Pašdarināts tilta celtnis

Galvenās funkcijas:

Kompaktais dizains: optimizēts telpas taupīšanas instalācijai ar zemu galvas telpu profilu, lai maksimāli palielinātu darba zonu.

Augsta veiktspēja: spējīgs apstrādāt kravas no 1 tonnas līdz 20 tonnām, nodrošinot uzticamu dažādu uzdevumu darbību.

Izturīga konstrukcija: izgatavota ar augstas kvalitātes tērauda un precizitātes inženieriju, lai garantētu ilgstošu izturību un drošību.

Gluda darbība: aprīkots ar uzlabotiem pacelšanas mehānismiem precīzai un efektīvai slodzes apstrādei.

Pielāgojamas opcijas: pieejamas dažādās konfigurācijās, ieskaitot manuālos, elektriskos un motorizētos modeļus, kas pielāgotas jūsu īpašajām prasībām.

Izcelsmes vieta: Henans, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (kg): 30000 kg

Video izejošā pāreja: nodrošināta

Mašīnu testa ziņojums: nodrošināts

Pacelšanas mehānisms: galīgs pienākumu ratiņi

Vadības metode: zemes vadība+tālvadības pults

Pielietojums: Preču pacelšana

Celtņa īpašība: augsta efektivitāte

Krāsa; pielāgota krāsa ir pieņemama

Jaudas avots: 3 fāze 380V 50Hz

Darba pienākums: A6

1. Galvenā stars

Dizains un struktūra:

1) Viena sijas konfigurācija:

Pašdarināts tilta celtņa galvenais stars sastāv no viena horizontāla sijas, nodrošinot vienkāršāku un vieglāku struktūru, salīdzinot ar dubultā siju celtņiem.

2) materiāls:

Izgatavots no augstas izturības tērauda (piemēram, Q235 vai Q345), nodrošinot izturību un izturību pret deformāciju zem slodzes.

3) šķērsgriezuma veidi:

I-stars (velmēts tērauda siju): viegls un rentabls, piemērots zemākām celšanas spējām.

Box siju: ​​izturīgāks, ko izmanto lielākām slodzes jaudām vai garākām diapazoniem, piedāvājot uzlabotu stabilitāti un stingrību.

4) Span:

Pielāgojams laiduma garums, kas parasti svārstās no 6 līdz 30 m, atkarībā no lietojumprogrammas prasībām.

2. Sistēmas noteikšana

1) elektriskais pacēlājs:

Elektriskais pacēlājs ir galvenā celšanas ierīce, kas uzstādīta uz viena sijas.

Veidi:

Stiepļu virvju pacelšana: ideāli piemērota augstākām celšanas spējām un precizitātei.

Ķēdes pacēlājs: kompakts un ekonomisks, piemērots vieglākām kravām.

Funkcijas:

Augsta celšanas spēja (parasti 1–20 tonnas).

Gluda un precīza pacelšana ar ātruma vadības iespējām.

Aprīkots ar bremzēm slodzes drošībai celšanas un turēšanas laikā.

2) ratiņi:

Ratiņi atbalsta pacēlāju un ļauj horizontāli kustēties gar galveno staru.

Veidi:

Monorail ratiņi: pārvietojas pa sijas apakšējo atloku.

Zema galvas ratiņi: optimizēta telpām ar ierobežotu vertikālu klīrensu.

Operācija:

Manuāla vai motorizēta, atkarībā no mājās gatavota tilta celtņa dizaina un pielietojuma.

3) motora un pārnesumkārba:

Pacēli un ratiņus darbina elektromotori kopā ar pārnesumkārbām.

Nodrošina efektīvu enerģijas pārraidi vienmērīgām un precīzām kustībām.

4) āķa vai pacelšanas stiprinājums:

Slodzes turēšanai pacēlājam ir piestiprināta āķis vai specializēta pacelšanas ierīce (piemēram, magnēts vai satvēriens).

Atrodas augstas kvalitātes sakausējuma tērauda konstrukcija izturībai un izturībai.

Vadības sistēma:

Ietver kulonu vadību, bezvadu tālvadības pulti vai kajīti mājās gatavota tilta celtņa vadīšanai.

Īpašības pārslodzes aizsardzība un ārkārtas apturēšanas mehānismi drošībai.

3.pārvadāšana

Dizains un struktūra:

1) tērauda konstrukcija:

Izgatavots no augstas izturības tērauda, ​​gala vagons ir paredzēts, lai izturētu dinamiskas kravas un nodrošinātu izturību.

2) viegls dizains:

Optimizēts, lai samazinātu pašdarinātā tilta celtņa kopējo svaru, saglabājot strukturālo integritāti.

3) metināta vai pieskrūvēta konstrukcija:

Precīzijas inženierija un samontēta ar metināšanu vai pieskrūvētiem savienojumiem, lai nodrošinātu stabilitāti un viegli uzstādīšanu.

4. Krāna pārvietošanās mehānisms

Galvenās funkcijas:

1) vienmērīgs ceļojums:

Precīzijas inženierijas riteņi un piedziņas komponenti nodrošina kustību bez vibrācijām.

2) Mainīga ātruma kontrole:

Dažās sistēmās ir frekvences invertori, ļaujot operatoriem pielāgot ceļa ātrumu precīzai pozicionēšanai.

3) kompaktais dizains:

Ceļošanas mehānisms ir integrēts mājās gatavotos tilta celtņa gala vagonos, samazinot telpas prasības.

4) Drošības sistēmas:

Pārslodzes aizsardzība, lai novērstu pārmērīgu celmu.

Avārijas apstāšanās funkcijas ātrai izslēgšanai ārkārtas situācijās.

5.Trollija ceļošanas mehānisms

Ratiņu mehānismu veidi:

1) manuālie ratiņi:

Darbojas, manuāli velkot vai stumjot ratiņus.

Piemērots gaismas dienestu lietojumprogrammām.

2) elektriskā ratiņi:

Sludinātu elektromotoru, lai veiktu vienmērīgu un efektīvu kustību.

Ideāli piemērots vidējām vai lieljaudas operācijām.

3) zemas galvas telpas ratiņi:

Īpaši paredzēts videi ar ierobežotu vertikālu klīrensu.

Ļauj maksimālu celšanas augstumu.

6. Krāna ritenis

1) materiāls:

Izgatavots no augstas stipruma kalta tērauda vai tērauda tērauda, ​​nodrošinot izturību un izturību pret nodilumu un deformāciju.Reme ārstēts ar pastiprinātu cietību un ilgmūžību.

2) riteņu veidi:

Divkārši flangēti riteņi:

Šiem riteņiem ir atloki abās pusēs, lai mājās gatavots tilta celtnis būtu izlīdzināts uz sliedēm, novēršot nobraukšanu no sliedēm.

Plakani riteņi:

Izmanto sistēmās ar ārējiem dzelzceļa ceļvežiem; Piemērots īpašām lietojumprogrammām, kurām nepieciešama brīva kustība ar sānu.

3) Slodzes nesošā spēja:

Paredzēts, lai apstrādātu gan statisko, gan dinamisko slodzi no pašdarinātas tilta celtņa struktūras un tā darbības svara.

4) Precīzijas inženierija:

Izgatavots ar augstas dimensijas precizitāti, lai nodrošinātu gludu ritēšanu un minimālu vibrāciju.Baltē, lai novērstu nevienmērīgu nolietojumu.

7. Krāna āķis

1) materiāls:

Celtņa āķis parasti tiek izgatavots no augstas kvalitātes kalta tērauda vai leģēta tērauda, ​​kas nodrošina augstu izturību un izturību pret deformāciju zem smagām slodzēm. Tērauds parasti tiek apstrādāts ar termiski, lai uzlabotu cietību un izturību pret nogurumu.

2) forma:

Atsevišķs āķis: parasti tiek izmantots atsevišķu sijas celtņos, āķim ir vienkāršs, bet efektīvs dizains, lai efektīvi paceltu materiālus. Āķis parasti tiek veidots ar izliektu vai trapecveida formu, lai nodrošinātu maksimālu izturību un slodzi.

3) Slodzes nesošā spēja:

Krāna āķi ir izstrādāti, lai apstrādātu virkni kravas jaudu, parasti no 1 tonnas līdz 20 tonnām vai vairāk, atkarībā no celtņa specifikācijām. Āķim jābūt pietiekami stipram, lai droši atbalstītu gan statisku, gan dinamisku slodzi, ieskaitot trieciena slodzes.

8. Motors

Galvenie motoru veidi:

1) pacēlāja motors:

Virza pacelšanas mehānismu, lai paceltu un zemākas slodzes.

Parasti vāveres būra indukcijas motors vai līdzstrāvas motors atkarībā no projektēšanas, slodzes jaudas un ātruma prasībām.

2) Ceļojuma motors:

Darbojas celtņa kustība gar skrejceļa stariem (horizontāla kustība).

Var būt vai nu līdzstrāvas motors (vienmērīgai vadībai), vai maiņstrāvas motoram (lielākiem, ātrgaitas celtņiem).

3) ratiņu motors:

Darbojas ratiņu pārvietošanās mehānisms, ļaujot pacēlāja kustību pa galveno staru.

Līdzīgi kā ceļojuma motors, tas var būt maiņstrāvas vai līdzstrāvas motors atkarībā no dizaina un īpašām darbības vajadzībām.

9.Sound un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

1) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma ir paredzēta, lai signalizētu, kad celtnis darbojas tādā veidā, kas potenciāli varētu izraisīt bīstamus apstākļus, vai kad tiek tuvinātas vai pārsniegtas īpašas darbības robežas. Šī sistēma ir būtiska, lai novērstu negadījumus un nodrošinātu, ka celtnis tiek izmantots drošos parametros.

2) ierobežot slēdzi

Ierobežojuma slēdzis ir mehāniska vai elektroniska ierīce, kas aptur celtņa kustību, kad tā ir sasniegusi iepriekš noteiktu stāvokli vai ierobežojumu. Ierobežotie slēdži palīdz aizsargāt gan celtni, gan tā operatorus, novēršot celtņa, slodzes vai apkārtējās infrastruktūras bojājumus.

10. drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzība

Novērš celtnim pacelšanas slodzes, kas pārsniedz tā nominālo jaudu, samazinot strukturālo bojājumu vai kļūmes risku. Pārslodzes aizsardzības ierīce uzrauga pacelto slodzi un izraisīs automātisku izslēgšanu vai trauksmi, ja slodze pārsniedz celtņa ietilpību.

2) ierobežot slēdžus

Aptur celtņa kustību, kad tā sasniedz iepriekš noteiktu robežu, neļaujot celtnim pāriet ārpus tā drošā darbības diapazona.

3) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma

Brīdina operatoru un apkārtējo personālu par patoloģiskām celtņa kustībām vai bīstamiem apstākļiem. Sistēma aktivizē ragu vai skaņas signālu (skaņas trauksmi) un mirgojošas gaismas (gaismas trauksmes signālu), reaģējot uz nedrošiem apstākļiem, piemēram, pārslodzi, pārmērīgu ātrumu vai celtni, kas tuvojas tā darbības robežām.

4) Avārijas apstāšanās poga

Nodrošina operatoram iespēju nekavējoties apturēt celtni ārkārtas gadījumā. Avārijas apturēšanas poga atrodas viegli sasniedzamā operatora sasniedzamā vietā un nekavējoties aptur visu celtņa kustību, kad to nospiež, neatkarīgi no celtņa darbības stāvokļa.

5) CRANE bremzes (pacēlāja un ceļojuma bremzes)

Novērš nevēlamu kustību, it īpaši, ja celtnis ir kustībā vai kad slodze tiek pacelta. Hoist bremzes aptur pacelšanas mehānismu un neļauj slodzei dreifēt uz leju, kad motors tiek apturēts vai jauda tiek samazināta. Travel bremzes novērš, ka celtnis nav paredzēts horizontālai kustībai, kad celtnis netiek izmantots vai kad trolejlejble ir apturēts.

6) Drošības aizbīdnis uz celtņa āķa

Novērš nejaušu slodzes atslāņošanos no celtņa āķa darbības laikā. Celtņa āķis ir aprīkots ar drošības aizbīdni vai bloķēšanas mehānismu, kas droši tur pacelšanas siksnas vai āķa stiprinājumu. Tas samazina risku, ka slodze kustības laikā slīd no āķa.

11.Control režīms

1) kulonu vadības režīms

Šajā režīmā celtņa operators izmanto kulona vadību (rokas ierīce, kas savienota ar celtni caur kabeli), lai kontrolētu celtņa kustību.

2) Radio tālvadības režīms

Šis režīms ļauj operatoram kontrolēt celtni, izmantojot bezvadu radio tālvadības pulti. Celtni var kontrolēt no attāluma, ļaujot veikt lielāku darbību.

3) Salona vadības režīms

Šajā režīmā celtņa operators kontrolē celtni no vadības kajītes, kas atrodas uz paša celtņa, parasti tilta konstrukcijas augšpusē vai atrodas.

4) kursorsviras vadības režīms

Krāns tiek kontrolēts, izmantojot kursorsviru (vai vairākus kursorsviras), kas pārvalda dažādās celtņa kustības (pacelšana, ceļošana un ratiņi).

5) Automātiskais vadības režīms

Krāns var darboties automātiskā režīmā, kur tas seko iepriekš ieprogrammētiem norādījumiem atkārtotiem celšanas uzdevumiem vai kustības modeļiem.

12.sketch

1. Izmaksa

Zemāks sākotnējais ieguldījums:

Pašdarinātiem tiltu celtņiem ir nepieciešams mazāk materiālu būvniecībai, padarot tos par pieejamākām nekā dubultā siju celtņi.

Protams ir uzstādīts tieši uz sijas, samazinot nepieciešamību pēc papildu atbalsta struktūrām.

2. Viegls dizains

Mazāka strukturālā slodze:

Krāna vieglais dizains rada mazāku stresu ēkas struktūrai vai skrejceļa stariem.

Optimizēta telpas izmantošana:

Atsevišķiem sijas celtņiem ir zems galvas telpas dizains, kas ļauj labāk izmantot vertikālu telpu. Tie ir piemēroti objektiem ar ierobežotu griestu augstumu.

4. daudzpusība

Plašs lietojumprogrammu klāsts:

Var izmantot dažādās nozarēs, ieskaitot ražošanu, loģistiku, noliktavas un būvniecību. Piemērots gaismas un vidējas slodzes pacelšanai, parasti no 1 tonnas līdz 20 tonnām.

5. energoefektivitāte

Mazāks enerģijas patēriņš:

Krāna vieglajam dizainam ir nepieciešams mazāk enerģijas, lai darbotos, kā rezultātā samazinātas elektrības izmaksas.

Efektīvi motori:

Aprīkots ar energoefektīviem motoriem, kas uzlabo veiktspēju, vienlaikus samazinot enerģijas patēriņu.

1. Ražošanas nozare

Lietošana: izejvielu, daļēji pabeigtu produktu un gatavo preču pārvadāšana ražošanas iekārtās.

Nozares: automobiļu, elektronika, tekstilizstrādājumi, mašīnas un daudz kas cits.

2. Noliktavas un loģistika

Lietošana: preču iekraušana un izkraušana no kravas automašīnām vai uzglabāšanas bagāžniekiem

Nozares: mazumtirdzniecība, e-komercija, loģistikas centri un krājumu glabāšanas iespējas.

3. Būvniecības nozare

Lietošana: celtniecības materiālu pacelšana un pozicionēšana, piemēram, tērauda sijas, betona bloki un saliekamie komponenti. Uzturēšanas un remonta uzdevumu atbalstīšana būvlaukumos.

Nozares: ēku būvniecība, tiltu būvniecība un infrastruktūras attīstība.

4. Apkopes un remonta darbnīcas

Lietošana: Smago mašīnu vai aprīkojuma pacelšana pārbaudei, remontam un apkopei. Lielu sastāvdaļu uzstādīšana vai demontāža.

Nozares: automobiļu remontdarbi, rūpniecības aprīkojuma apkope un mašīnu apkalpošanas centri.

5. Tērauda un metāla izgatavošana

Lietošana: smagu loksņu, plāksņu, caurules un citu metāla komponentu apstrāde izgatavošanas iekārtās.

Nozares: tērauda rūpnīcas, metāla ražošanas veikali un lietuves.

6. Elektrostacijas

Lietošana: Apstrādes iekārta un materiāli, ko izmanto enerģijas ražošanas sistēmu uzturēšanā un darbībā. Smago komponentu, piemēram, turbīnu, transformatoru un ģeneratoru, novēršana.

Nozares: termiskās, hidroelektriskās, kodolieroču un atjaunojamās enerģijas elektrostacijas.

1. Dizains un inženierija

Apkopojiet specifikācijas no klienta, piemēram, slodzes ietilpība, laidums, pacelšanas augstums, lietojumprogrammu vide un darbības prasības. INDENTERI Izmantojiet specializētu programmatūru (piemēram, AutoCAD, SolidWorks), lai izveidotu detalizētus celtņa struktūras un komponentu dizainus. Veica simulācijas un strukturālās analīzes, lai nodrošinātu, ka dizains atbilst drošības un veiktspējas standartiem. Dizains pēc klienta apstiprināšanas un regulēšanas komplektācijas pārbaudes.

2. Materiālu izvēle un iepirkums

Materiāla specifikācija: Avota augstas kvalitātes izejvielas, piemēram, tērauda konstrukcijas, elektriskās sastāvdaļas un mehāniskās detaļas.

Pārdevēja izvēle: izvēlieties uzticamus piegādātājus pacēlājiem, motoriem, riteņiem, vadības sistēmām un citām kritiskām sastāvdaļām.

3. Galveno komponentu izgatavošana

A. Galvenais stars (sija)

Tērauda griešana: sagrieztas tērauda plāksnes un sekcijas, izmantojot CNC mašīnas, lāzera griezējus vai plazmas griezējus.

Metināšana: Metiniet tērauda komponentus, lai veidotu galveno siju, nodrošinot izturību un precizitāti. Automātiskām metināšanas mašīnām bieži izmanto konsekvencei.

Neatkarīga pārbaude (NDT): veiciet ultraskaņas vai rentgena testēšanu, lai nodrošinātu metināšanas kvalitāti un noteiktu visus defektus.

B. Beigu vagoni

Apstrāde: izgatavojiet un mašīnas gala pārvadāšanas sastāvdaļas, ieskaitot riteņu komplektus un savienojuma plāksnes.

Montāža: salieciet riteņus, gultņus un gala ratiņus.

C. ratiņi un pacēlāja

Protams montāža: salieciet celšanas mehānismu, ieskaitot motoru, pārnesumkārbu, bungu, stiepļu virvi un āķi.

Ratiņu rāmis: izgatavojiet un salieciet ratiņu rāmi, nodrošinot, ka tas atbilst galvenā sijas specifikācijām.

D. Elektriskās sastāvdaļas

Paneļa montāža: sagatavojiet elektriskās vadības paneļus, ieskaitot kontaktorus, relejus, invertorus un pārslodzes aizsardzības sistēmas.

Elektroinstalācija: vadiet elektriskos komponentus bezšuvju integrācijai celtnī.

4. apstrāde un virsmas apstrāde

Precīzas apstrāde: Mašīnas kritiskās sastāvdaļas, piemēram, riteņu urbumi, gultņu korpusi un motora stiprinājumi, lai nodrošinātu precīzu piemērotību un izlīdzināšanu.

Virsmas sagatavošana: veiciet smilšu strūklu vai šāvienu spridzināšanu, lai no tērauda virsmām noņemtu rūsas, mērogu un piemaisījumus.

Gleznošana un pārklājums: uzklājiet pretkorozijas gruntējumu un galīgo krāsas virspusi, lai aizsargātu celtni no vides apstākļiem un nodiluma.

5. Asambleja

Komponentu integrācija: salieciet galveno siju, gala vagonus, pacēlāju un ratiņus pilnīgā struktūrā.

Skrūvēšanas pievilkšana: droši piestipriniet visus komponentus, izmantojot augstas stiprības skrūves un bloķēšanas mehānismus.

Izlīdzināšanas pārbaude: nodrošiniet pareizu sijas izlīdzināšanu, gala vagonus un ratiņus, lai atvieglotu vienmērīgu darbību.

6. Kvalitātes pārbaude

Izmēra pārbaude: izmēriet un pārbaudiet, vai visas dimensijas atbilst projektēšanas specifikācijām.

Slodzes pārbaude: veiciet statiskas un dinamiskas slodzes testus, lai nodrošinātu, ka celtnis var droši pacelt un pārvietot tā nominālo jaudu.

Funkciju pārbaude: pārbaudiet visas elektriskās un mehāniskās sistēmas, ieskaitot pacelšanu, ratiņu kustību, celtņu pārvietošanos un drošības ierīces.

Normatīvā atbilstība: pārliecinieties, ka celtnis atbilst tādiem nozares standartiem kā ISO, FEM vai OSHA prasības.

7. Iepakojums un piegāde

Transporta izjaukšana: Izjauciet lielus komponentus (piemēram, galvenos sijas un gala vagonus), lai ērti pārvadātu.

Iepakojums: izmantojiet aizsardzības materiālus, lai novērstu bojājumus tranzīta laikā, piemēram, koka kastes, burbuļu iesaiņojums vai tērauda kadrēšana.

Loģistika: sakārtojiet piegādi uz klienta vietni, izmantojot kravas automašīnu, kuģi vai dzelzceļu, atkarībā no galamērķa.

8. uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā

Vietnes sagatavošana: Pārbaudiet un sagatavojiet uzstādīšanas vietu, nodrošinot skrejceļa starus vai atbalsta struktūras.

Krāna uzstādīšana: salieciet celtņa komponentus vietnē, izlīdzinot siju, gala vagonus un ratiņus.

Elektroinstalācija un savienojums: savienojiet elektriskās sistēmas un veiciet galīgo vadu pārbaudi.

Pārņemšana: veiciet galīgos slodzes testus un sistēmas pārbaudes, lai nodrošinātu celtņa darbību kā paredzēts.

9. Operatora apmācība un nodošana

Apmācība: nodrošiniet klienta personāla darbības un drošības apmācību.

Dokumentācija: piegādājiet klientam rokasgrāmatas, sertifikātus un pārbaudes pārskatus.

Nodošana: oficiāli nododiet celtni klientam, nodrošinot gandarījumu par instalāciju un veiktspēju.

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.