Viena sijas augšējais celtnis

Kas ir vienas sijas augšējais celtnis?

Viena sijas tilta celtņi. Uz viena sijas celtņa tilts sastāv no vienas sijas sijas, ko katrā pusē atbalsta gala kravas automašīna. Ratiņi un pacēlājs visbiežāk ir pakarināti, tas nozīmē, ka tie atrodas uz tilta apakšējā atloka. Pats tilts pēc konstrukcijas var būt gan no augšas, gan zem skrējiena.

Viena sijas augšējā celtņa priekšrocības

Vienkārša struktūra:Viena sijas tilta celtņiem ir vienkārša konstrukcija, kas sastāv no vienas galvenās sijas un divām atbalsta sliedēm. Tie ir vienkārši un ērti lietojami. Atšķirībā no divsiju tilta celtņiem, tiem ir mazāk pretsvaru un detaļu, kas samazina būvniecības un uzturēšanas izmaksas.

Liels laidums:Viena sijas tilta celtņi parasti ir piemēroti vietām ar lieliem laidumiem un plašiem darba diapazoniem. Tie var elastīgi pielāgoties dažādu gadījumu vajadzībām, un arī pacelšanas augstums un celtspēja var apmierināt lielāko daļu vajadzību.

Viegls svars:Salīdzinot ar divsiju tilta celtņiem, viena sijas tilta celtņiem ir mazāks svars un tie var efektīvāk izmantot telpu ar tādu pašu laidumu. Turklāt tā plākšņu sijas ir izgatavotas no augstas stiprības tērauda, kas nodrošina labāku izturību un stabilitāti.

Viegli uzstādīt un uzturēt:Pateicoties vienkāršā tilta celtņa uzbūvei, uzstādīšanas darbībai nav nepieciešamas pārāk lielas profesionālās zināšanas un prasmes. Tam ir noņemamas un modulāras konstrukcijas īpašības, kas nodrošina lielas apkopes un pārbaudes ērtības. Turklāt viena sijas tilta celtņiem nav nepieciešams vilces mehānisms, tādējādi ietaupot vietu un enerģijas patēriņu.

Mājas 12 3 4 5 Pēdējā lappuse 1/5

Kāpēc izvēlēties mūs?

01.

Augstas kvalitātes

Mūsu produkti tiek ražoti vai izpildīti pēc ļoti augstiem standartiem, izmantojot vislabākos materiālus un ražošanas procesus.

02.

Bagātīga pieredze

Pateicoties stingrai kvalitātes kontrolei un uzmanīgai klientu apkalpošanai, mūsu pieredzējušie darbinieki vienmēr ir pieejami, lai apspriestu jūsu prasības un nodrošinātu pilnīgu klientu apmierinātību.

03.

Kvalitātes kontrole

Mums ir profesionāls personāls, kas pārrauga ražošanas procesu, pārbauda produktus un nodrošina, ka galaprodukts atbilst nepieciešamajiem kvalitātes līmeņa standartiem, vadlīnijām un specifikācijām.

04.

24h tiešsaistes pakalpojums

Mēs cenšamies atbildēt uz visām bažām 24 stundu laikā, un mūsu komandas vienmēr ir jūsu rīcībā jebkurā ārkārtas situācijā.

Kā izvēlēties viena sijas augšējo celtni

Svara ietilpība

Pirmā lieta, par kuru jums jādomā, ir svars, kuru jūs pacelsit un pārvietojat. Neatkarīgi no tā, vai paceļat tērauda spoles, aprīkojumu, betona blokus, kosmosa komponentus vai ko citu, jums ir nepieciešams vienas sijas paceļamais celtnis, kas izturēs jūsu kravu svaru. Lieta, kas jāatceras par viena sijas augšējiem celtņiem, ir tas, ka tie ir paredzēti vieglai un vidējai slodzei. Viņiem ir ierobežojumi attiecībā uz celtspēju. Lielākajai daļai viena sijas paceļamo celtņu ir paredzēts pacelt un pārvietot kravas no 10 līdz 15 tonnām. Tātad, ja jūsu slodze ir smagāka par šo, tā vietā ir jāskatās uz divsiju augšējo celtni.

Spin

Jūs, visticamāk, vēlēsities iegādāties vienas sijas augšējo celtni, jo tas ir viens no rentablākajiem risinājumiem. Tas patērē mazāk materiālu un ir vieglāks un kompaktāks nekā divsiju augšējais celtnis. Tādējādi būvniecība, piegāde un uzstādīšana ir lētāka. Vienkārši atcerieties, ka vienas sijas gaisvadu celtņiem ir ierobežots laidums. Lielākajai daļai tirgū pieejamo modeļu ir ierobežots laidums līdz 60′, jo lielākā daļa velmēto sekciju ir pieejamas garumā līdz 60′. Ja jūsu laidums ir lielāks par 60′, jums ir nepieciešams spēcīgāks celtnis, piemēram, dubultā sija vai monobox konstrukcija.

Augstākā skriešana pret skriešanu zem

Virs katras skrejceļa sijas darbojas viens siju augšējais celtnis. Apakšā ietošs, vienas sijas augšējais celtnis , kas iet uz katra skrejceļa sijas apakšpuses. Viena no galvenajām priekšrocībām salīdzinājumā ar otru ir tas, ka no augšas ejošajiem viena sijas celtņiem ir lielāka svara jauda nekā ar vienu siju. celtņi. No otras puses, vienas sijas celtņi, kas darbojas, maksimāli palielina grīdas platību, ja tie ir uzstādīti uz griestu kopnēm vai jumta konstrukcijām.

Pielāgošana

Viens no viena sijas paceļamo celtņu trūkumiem ir tas, ka tos ir grūtāk pielāgot, izmantojot apkopes celiņus, platformas, smagas ierīces zem āķa vai smagas sastāvdaļas. Celtņa pielāgošana var būt sarežģīta vai dārga, vai abas. Tāpēc, ja celtnim ir jāpievieno unikālas sastāvdaļas, sazinieties ar ražotāju, lai pārliecinātos, ka ražotājs var pievienot šīs sastāvdaļas viegli un par pieņemamu cenu.

Viena sija pret dubulto siju celtnis

Strukturālās atšķirības

Visā viena sija eot celtņa konstrukcijā ir tikai viena sija. Savukārt divkāršajai sijai ir divas sijas. Kas īsti ir sijas? Nespeciālistu izpratnē sijas ir metāla sijas, kas savieno sānu kustības mehānismus.

Elektriskais pacēlājs pārvietojas pa zoles un galveno siju apakšējo atloku vienā sijā. Uz dubultās sijas celtņa nav pacēlāja. Tā vietā tiek izmantots krabja formas mehānisms, kas pārvietojas pāri abām sijām.

Vienai sijai detaļu apkopei, eot celtņiem, nav nepieciešamas atsevišķas šķērsvirziena sliedes un platformas. Savukārt pārējiem ir jāatbilst šiem kritērijiem.

Viena sijas celtņos jūs nevarēsit atrast nepārtrauktas platformas. Kopumā ir trīs platformas, divas mazas ap motoru un viena paneļa apkopei. Kopā ar krabja formas konstrukciju dubultās sijas mašīnai ir nepārtraukta platforma un cita platforma.

Rūpnīcu tehniķiem un remontētājiem nav noteiktu grafiku. Reizēm viņiem ir jāstrādā naktī. Šādās situācijās priekšroka dodama dubulto siju mašīnām, jo tajās ir zem tilta apgaismojums, kas samazina negadījumu risku. Eot celtņiem ar vienu siju šīs funkcijas nav.

Arī šo celtņu dzinēji un pārnesumkārbas ievērojami atšķiras. Uz atloka uzstādīti dzinēji un moduļu pārnesumkārbas ir vienas sijas celtņu standartaprīkojumā. No otras puses, divsiju celtņi bieži ietver dzinējus, kas piestiprināti pie kājām, un horizontālās pārnesumkārbas.

Funkcionālās atšķirības

Lai uzraudzītu viena sijas celtni, varat izmantot piekaramo un radio tālvadības sistēmu. Tomēr jūs to nevarēsit izdarīt, jo jums nav piekļuves operācijas kabīnei. Divsiju eot celtņa gadījumā ir pieejamas visas trīs iespējas.

Viena sijas celtnis var nodrošināt tikai līdzstrāvas disku bremzes, lai apturētu funkciju. Tomēr dubultā sijā jūs varat iegūt dcdisk bremzes un eht bremžu kombināciju bez bremžu lietošanas ierobežojumiem.

Viena sijas celtņa operatori var kontrolēt pacēlāja kustību uz augšu un uz leju, izmantojot sviras darbības robežslēdzi. Stiepļu troses vadotne aktivizē slēdža funkciju. Divkāršās siju celtņa rotējošais gala slēdzis ar pārnesumu ļauj vadīt celtni. Šī sistēma spēj noteikt āķa kustību un ierobežot kustību uz augšu un uz leju.

Atšķiras arī funkcionālās zonas maksimālais laidums un celtspēja. Viena sijas celtņa maksimālā funkcionālā platība ir aptuveni 30 metri. Tas vienlaikus spēj pacelt līdz pat desmit tonnām smagu kravu. Divu siju celtnim ir daudz lielāka funkcionālā platība un celtspēja nekā vienas sijas celtnim. Ar divsiju celtni varat pacelt un pārvietot svarus līdz 500 tonnām.

Viena sijas celtņus parasti izmanto vieglākām slodzēm, un tie var apstrādāt parastos materiālus. No otras puses, dubultās sijas celtni var izmantot jebkuram pielietojumam un var izmantot jebkura veida materiālu.
Viena sijas celtņa riteņu slodze ir daudz mazāka, jo tas ir vieglāks. Mazā portāla sija atbilst celtņa izmēram. Portāla siju izmērs neapšaubāmi ir lielāks dubultā siju celtņa lielākā svara dēļ.

Divkāršās sijas celtņa izmaksas ir nedaudz augstākas nekā vienas sijas celtņa izmaksas. Cena pieaug, palielinoties svara nestspējai un izmēram. No otras puses, divsiju celtņi ir vieglāk vadāmi un lētāki uzturēti nekā vienas sijas celtņi.

Viena sijas gaisvadu celtņu veidi

Tilta celtņi

Kā jau minējām, tilta celtņi ir ļoti izplatīts augšējo celtņu veids. Šie celtņi tiek uzstādīti ražošanas telpās, noliktavās un citās ēkās kā pastāvīgas konstrukcijas. Visā ēkā ir uzstādīta skrejceļu sistēma, lai nodrošinātu materiālu apstrādes pārklājumu dažādās vietās. Pēc tam ar skrejceļiem tiek savienoti tilti un gala kravas automašīnas. Visbeidzot tiek uzstādīti pacēlāji un ratiņi, un elektriskā sistēma, ja tāda ir, ir savienota.

Monorail celtņi

Līdzīgi kā viensliežu vilcienu sistēma, viensliežu celtnis pārvadā slodzi visā objektā uz viena piekārta sliežu ceļa. Viensliežu sliežu ceļš ir piestiprināts pie griestiem vai brīvi stāvošas atbalsta konstrukcijas. Atkarībā no viena sliežu ceļa celtņa uzstādīšanas garuma tam var būt vairākas pacēlāju un ratiņu sistēmas, kas ļauj operatoriem pārvietot vairākas kravas pa sliežu ceļu.

Portālā celtņi

Gaisa portālceltnis būtībā ir fiksēts tilts, kas piestiprināts pie divām kolonnām ar riteņiem. Tā vietā, lai pārvietotos pa skrejceļiem, portālceltnis darbojas tieši uz zemes. Dažām lielas ietilpības portāliem, piemēram, tiem, ko izmanto konteineru pārkraušanai ostās, virs kolonnām, kas pārvietojas pa sliežu ceļu, var būt divu siju tilts. Tāpat kā ar tilta celtņiem, pacēlājs un ratiņu sistēma paceļ, nolaiž un pārvieto kravu.

Strēles celtņi

Strēles celtnis atgādina otrādi apgrieztu "l." vissvarīgākā strēles celtņa daļa ir atsevišķa sija, kas pazīstama kā izlice, kas atbalsta pacēlāju un ratiņus, lai paceltu un pārvietotu kravas. Izlice atbalsta arī visus elektriskos komponentus, gaisa šļūtenes vai citus piederumus. Izlice var griezties par 180 grādiem vai 360 grādiem, ļaujot celtņa operatoram pēc vajadzības pārvietot kravas pa pusloku vai pilnu apļveida ceļu.

Viena sijas gaisvadu celtņa sastāvdaļas

Āķis
Paceltā krava tiek atbalstīta, izmantojot āķi, kas savienojas ar pacēlāju.

Pacēlājs
Pacēlājs ir tas, kas veido pacēlāju un notur, paceļ vai nolaiž kravu, izmantojot trosi vai ķēdi. Pacēlājus var darbināt manuāli (ar roku), ar elektrību vai ar saspiestu gaisu (pneimatiski).

Ratiņi
Ratiņi atbalsta pacēlāju un pārvietojas horizontāli pa celtņa tiltu, lai novietotu pacēlāju un āķi pirms kravas pacelšanas vai nolaišanas.

Augstākā skriešana
Ratiņu riteņi darbojas pa sliedēm, kas piestiprinātas celtņa sijas augšpusē. Visbiežāk redzams lielākas ietilpības dubulto siju konstrukcijās.

Tilts
Nesošā sija, kas stiepjas visā ēkas platumā. Šī ir galvenā konstrukcijas sastāvdaļa, kas savieno skrejceļus un pārvieto pacēlāju uz priekšu un atpakaļ, izmantojot ratiņus.

Tilts var sastāvēt no vienas vai divām sijām
Biežāk tiek saukta par vienas sijas vai dubultās sijas dizainu. Sijas var izgatavot no velmēta tērauda vai izgatavot, metinot sijas tērauda kastes konstrukcijā.

Skrejceļš
Ar ko pārvietojas tilta celtnis, lai pārvietotu celtni augšup un lejup pa līčiem. Tās parasti ir daļa no ēkas konstrukcijas kā sijas, un katrai tilta celtņu sistēmai ir divas.

Skrejceļa sliedes vai sliedes
Sliedes, ko atbalsta skrejceļš, pa kuru pārvietojas celtnis. Augstākās gaitas celtņi parasti darbojas uz augšupejošām/dzelzceļa sliedēm. Lai pārvietotu tiltu uz priekšu un atpakaļ, portālceltņi var izmantot arī grīdā uzstādītu sliežu vai sliežu sistēmu.

Gala kravas automašīnas
Gala kravas automašīnas, kas atrodas abās tilta pusēs, pārvieto tiltu augšup un lejup pa skrejceļu, izmantojot virkni riteņu, kas brauc pa sliedēm. Katram gala iekrāvējam var būt 2, 4 vai 8 riteņu konfigurācija, pamatojoties uz celtņa jaudu.

Bamperi
Buferi ir paredzēti, lai absorbētu celtņa enerģiju un samazinātu triecienu — kontrolēti nostādot celtni un samazinot spēkus, kad celtnis vai ratiņi sasniedz sava gājiena beigas. Buferus var piestiprināt pie tilta, ratiņiem vai skrejceļa pieturas.

Vadības ierīces
Vadības ierīces parasti tiek uzstādītas celtņa vai pacēlāja panelī, un kulons vai tālvadības pults ļauj operatoram vadīt celtni. Vadības ierīces darbina piedziņas un pacēlāja motorus, kā arī var vadīt mainīgas frekvences piedziņas (vfds), lai kontrolētu pacēlāja ātrumu precīzai kravas pozicionēšanai.

Elektrifikācija
Izolēti vadu stieņi vai sienu sistēmas (plakanie kabeļi) piegādā celtnim strāvu no ēkas.

Piesardzības pasākumi, izmantojot vienas sijas augšējo celtni

01/

Pirms ekspluatācijas rūpīgi pārbaudiet, vai rūpnieciskā vienas sijas gaisvadu celtņa cenas elektriskās daļas un aizsardzības apdrošināšana ir labā stāvoklī. Piemēram, kontrolieri, bremzes, ierobežotāji, elektriskie zvani un avārijas slēdži.

02/

Tuvojoties vinčas ierobežotājam vai termināla stacijai, ātrumam jābūt lēnam. Bremzēšanas vietā nedrīkst braukt atpakaļgaitā, stāvvietas slēdžu vietā izmantot gala slēdžus, bet parasto slēdžu vietā – avārijas slēdžus.

03/

Ejiet vai celieties augšā un lejā pa norādītajām drošām ejām, specializētām platformām vai eskalatoriem. Nestaigājiet, izņemot galvenos celtņa remontdarbus.

04/

Divām ierīcēm vienlaikus paceļot objektu, ir jāievēro komanda, lai izvairītos no lieljaudas vienas sijas gaisvadu celtņu uzņēmuma un paceltā objekta bojājumiem nekonsekventu soļu dēļ.

05/

Darbības laikā starp ierīcēm ir jāsaglabā noteikts intervāls.

06/

Mobilā vienas sijas gaisvadu celtņa piegādātājs ir jānovieto drošā vietā, jāatslēdz strāva un jāpiekar brīdinājuma zīme "pārbaudes vārti". Gaisā jāuzstāda žogi un jāizkar "stop satiksmes" zīmes.

07/

Ir jāveic ārkārtas pasākumi, lai nosēstos bezpilota zonā, ja pēkšņas darbības traucējumu dēļ celšanas sastāvdaļa darbības laikā izslīd.

08/

Ekspluatācijas laikā ir jāpievērš uzmanība tam, vai trasē nav šķēršļu. Paceļot augstus objektus, kas traucē redzamībai, abās pusēs jābūt kādam, kas uzraudzītu un vadītu.

FAQ

J: Kas ir vienas sijas augšējais celtnis?

A: Viena sijas tilta celtņi. Uz viena sijas celtņa tilts sastāv no vienas sijas sijas, ko katrā pusē atbalsta gala kravas automašīna. Ratiņi un pacēlājs visbiežāk ir pakarināti, tas nozīmē, ka tie atrodas uz tilta apakšējā atloka. Pats tilts pēc konstrukcijas var būt gan no augšas, gan zem skrējiena.

J: Kāda ir atšķirība starp vienas un dubultās sijas celtņiem?

A: Viena sijas celtnim ir tikai viena tilta sija, un pacēlāja ratiņi darbojas vai pārvietojas pa tilta sijas apakšējo atloku. Dubultsiju celtnim būs divas tilta sijas, un pacēlāja ratiņi pārvietojas pa sliedēm, parasti piestiprināti pie celtņa sijas virsotnēm.

J: Kas ir celtņa sija?

A: Celtņa sija ir iepriekš izveidota metāla sija, uz kuras iet krabis vai pacēlāja galva kustīgajam celtņam. Šādas sijas parasti ir "i" profila sijas, kuras var pastiprināt dažādos punktos atkarībā no slodzes un celtņa konfigurācijas.

J: Kāda ir viena sijas celtņa jauda?

A: Viena sijas celtnis tiek izmantots nelielam svaram un īslaicīgam darbam. Tam parasti ir 20 tonnas celtspēja, un tas var strādāt maksimāli 6 stundas. Faktiski tas ir vispiemērotākais celtspējai no 1 līdz 20 tonnām. Vienas sijas eot celtnis ir noderīgs īslaicīgai darbībai un zemai slodzei.

J: Kam tiek izmantots vienas sijas celtnis?

A: Viena sijas celtņus parasti izmanto vieglākām slodzēm, un tie var apstrādāt parastos materiālus. No otras puses, dubultās sijas celtni var izmantot jebkuram pielietojumam un var izmantot jebkura veida materiālu. Viena sijas celtņa riteņu slodze ir daudz mazāka, jo tas ir vieglāks.

J: Kāda ir atšķirība starp monosliedes celtni un vienas sijas celtni?

A: Atšķirībā no tilta un portālceltņiem, viena sliežu ceļa celtnim nav pārvietojamas sijas. Tā vietā ratiņi nes pacēlāju pa atbalsta i-staru. Kravu var pārvietot tikai divās dimensijās – uz augšu un uz leju, un pa i-beam trasi.

J: Kas ir viena sija zem tekoša tilta celtņa?

A: Zem ekspluatācijas vienas sijas celtnis izmantos zem darbināmu pacēlāju un ratiņus, kas pārvietojas pāri tilta sijas apakšējam atlokam. Dubultā sija zem darbināma celtņa var vadīt savu pacēlāju un ratiņus gar tilta siju augšējo vai apakšējo daļu.

J: Kāda ir atšķirība starp portālceltni un paceļamo celtni?

A: Gaisa celtnis, ko bieži dēvē par tilta celtni, ir veidots kā kustīgs tilts, turpretim portālceltnim ir augšējais tilts, kas tiek atbalstīts ar savu rāmi.

J: Kāda ir atšķirība starp monorail celtni un augšējo celtni?

A: Atšķirībā no gaisvadu tilta celtņa, monorail darbojas tikai uz 2 asīm'; uz augšu un uz leju, un uz priekšu un atpakaļ pa sliežu ceļu. Šī iemesla dēļ parasti tiek konstatēts, ka viensliežu sliedes ir integrētas materiālu transportēšanas montāžas līnijās.

J: Kādas ir augšējo celtņu priekšrocības?

A: Uzlabota ergonomika. Tā kā augšējie celtņi paveic smago celšanu jūsu vietā, tie samazina operatoru slodzi, kas samazina traumu risku, vienlaikus samazinot darbinieku nogurumu. Vienkārša kravu pacelšana: kā jau minēts iepriekš, paceļamajiem celtņiem ir augsta pacelšanas spēja.

J: Kāda ir vienas sijas celtņa maksimālā jauda?

J: Kas ir vienas sijas portālceltnis?

A: Viena sijas portālceltnis ir portālceltnis ar vienu siju/siju. Pacelšanas mehānisms parasti ir trošu pacēlājs, kas pārvietojas pa vienu siju, un celtnis, kas pārvietojas pa sliežu ceļu, kas piestiprināts pie zemes/grīdas.

J: Kāda ir atšķirība starp monosliedes celtni un vienas sijas celtni?

J: Kāpēc celtņos tiek izmantotas kopnes?

A: Kopņu celtņa galvenās sijas struktūra ir trīsstūrveida kopne, kas nostiprina visu konstrukciju, atvieglo svaru un uzlabo vēja pretestību. Kopņu celtņa termiskās izplešanās bezšuvju tērauda kājas ir savienotas ar (vai kopņu kājām) un galveno siju, zemējuma siju ar skrūvju vai tapas savienojumiem.

J: Kāda ir plaisa starp celtņa sliedēm?

A: Sliedes savienojumu var izgatavot kā taisnu galvu vai kā 45-grādi leņķa savienojumu. Aukstās vietās ziemas sezonā celtņa sliežu uzstādīšanas laikā savienojumu atstarpēm jābūt no 1 līdz 2 mm. Un, kad temperatūra ir virs 20 grādiem pēc Celsija, atstarpe ir jāņem vērā no 4 līdz 6 mm.

J: Kāda ir celtņa galvenā sija?

J: Kādas ir gaisvadu celtņa sastāvdaļas?

A: Paceļamajam celtnim ir dažādu daļu sistēma, tostarp skrejceļi, tilti, pacēlāji un ratiņi, lai pārvietotu kravas visā objektā. Lai gan daudzi paceļamie tilta celtņi ir pastāvīgas konstrukcijas, kas uzstādītas jūsu ēkā, īpašiem lietojumiem ir pieejami arī pārvietojami tilta celtņi.

J: Kādas ir portāla sijas sastāvdaļas?

A: Viena sijas portālceltnim ir viena tilta sija ar pacēlāju ratiņiem, kas darbojas celtņa apakšējā daļā. Viena sijas celtņa sastāvdaļas ietver galveno siju, atbalsta kājas, šķērssiju, celtņa piedziņu, vadības ierīces un pacēlāju.

J: Kā darbojas augšējais celtnis?

A: Gaisa celtņi paceļ, nolaiž un pārvietojas horizontāli pa sliedēm vai siju, un tie spēj droši pacelt īpaši smagas kravas. Celtņa gaitu un ātrumu kontrolē operators, izmantojot piekaramo staciju vai bezvadu vadību.

J: Kāda ir atšķirība starp gaisvadu celtni un pacēlāju?

A: Galvenais ir viņu kustību diapazons. Pacēlāji var pārvietot kravas tikai uz augšu un uz leju, savukārt celtņi var pārvietot kravas uz augšu un uz leju, kā arī no vienas puses uz otru. Pēdējā pacēlājs kalpo kā sastāvdaļa, kas nodrošina vertikālu kustību, savukārt ratiņi un tilts kalpo kā komponenti, kas nodrošina horizontālu kustību.

Mēs esam profesionāli vienas sijas augšējo celtņu ražotāji un piegādātāji Ķīnā, kas specializējas augstas kvalitātes pielāgotu pakalpojumu sniegšanā. Lūdzu, nekautrējieties šeit no mūsu rūpnīcas iegādāties vienas sijas augšējo celtni ar atlaidi. Lai iegūtu vairāk lētu produktu, sazinieties ar mums tūlīt.