Shaw Box tilta celtnis

 

Shaw Box Bridge Crane ir augšējo celtņu veids, ko parasti izmanto rūpnieciskos un ražošanas apstākļos smagu kravu celšanai un pārvietošanai horizontālos attālumos. Termins "Shaw Box" attiecas uz īpašu celtņa konstrukcijas veidu, kas uzsver izturību, uzticamību un drošību.

Shaw Box Bridge Cranes spēj izturēt plašu kravnesību diapazonu, parasti no dažām tonnām līdz simtiem tonnu atkarībā no konkrētā modeļa un konfigurācijas.

Šiem celtņiem ir izturīgs dizains ar kastes siju, kas nodrošina augstu izturību, vienlaikus saglabājot vieglāku kopējo svaru salīdzinājumā ar citiem celtņiem. Šī struktūra palīdz samazināt materiālu izmaksas un nodrošina lielāku stabilitāti.

Celtnis ir aprīkots ar pacēlāju sistēmu, kas nodrošina vienmērīgu, uzticamu pacelšanas darbību. Parasti tas ir aprīkots ar augstas kvalitātes elektromotoru, nodrošinot efektīvu darbību smagas slodzes vidē.

Shaw Box tilta celtņi bieži ir aprīkoti ar precīzām vadības sistēmām precīzai kravu pozicionēšanai. Tos var aprīkot ar mainīgas frekvences piedziņām (VFD), lai nodrošinātu vienmērīgu iedarbināšanu, apturēšanu un ātruma regulēšanu.

Galvenās sastāvdaļas: dzinējs, gultnis, pārnesumkārba, motors

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 5000 kg

Video izejošā pārbaude: Nodrošināts

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Atslēgas vārdi :mobilais tilta celtnis

Krāsa: Klientu pieprasījums

Pacelšanas augstums: 6m ~ 30m

Pacelšanas ātrums: viens / dubultā

Celtņa kustības ātrums: 20 m/min tilta celtnim 3 tonnas

Darba klase: A3

barošanas avots: 380V 50Hz trīsfāzu vai pēc jūsu pieprasījuma

Vadības modelis: piekarināma spiedpogas vadība vai tālvadības pults

celtņa tips: 15 tonnu viena sijas tilta celtnis

 

1.Tālās gaismas

1) Kastes tipa galvenā sija ir metināta no tērauda plāksnēm, tai ir augsta stingrība un nestspēja, un to bieži izmanto celtņos ar lielākiem laidumiem. I-beam tālās gaismas kā galveno materiālu izmanto I-staru, tai ir vienkārša struktūra un zemas izmaksas, un tās ir piemērotas mazākiem laidumiem un viegliem celšanas darbiem.

2) Galvenā sija ir viena sijas korpuss, kas aptver kājas abās pusēs. Pacelšanas iekārtas, piemēram, elektriskie pacēlāji, darbojas zem tālās gaismas vai sānos pa sliedēm, kas ir piemērotas maziem un vidējiem celšanas darbiem. Zem tālās gaismas vai sānos ir paredzēts pastaigu celiņš elektriskā pacēlāja vai ratiņu horizontālai kustībai. Sliežu ceļa līdzenumam un nodilumizturībai ir izšķiroša nozīme iekārtas darbības stabilitātē. Galvenā sija ir izstrādāta ar saprātīgu mehāniku, lai nodrošinātu vienmērīgu sprieguma sadalījumu celšanas laikā, samazinātu deformācijas un sprieguma koncentrācijas zonas un palielinātu kalpošanas laiku.

3) Galvenā sija parasti ir izgatavota no augstas stiprības tērauda, ​​lai nodrošinātu tās nestspēju un lieces izturību. Parasti izmantotie tērauda modeļi ietver Q235B vai Q345B, un konkrētā izvēle ir atkarīga no celtņa nestspējas prasībām un darba vides. Tālās sijas projektētā nestspēja nosaka celtņa nominālo celtspēju, kas parasti tiek projektēta un pārbaudīta atbilstoši lietošanas prasībām. Tālās sijas stingrība nosaka celtņa deformācijas pakāpi, paceļot smagus priekšmetus, nodrošinot vienmērīgu darbību zem slodzes.

2.Pacelšanas sistēma

Shaw kastes tilta celtņa pacelšanas sistēma parasti attiecas uz mehānismu, kas ļauj celtnim pacelt un pārvietot smagas kravas pa tiltu vai augšējo konstrukciju. Shaw kastes celtņi ir paredzēti lielas slodzes celšanai, un tos parasti izmanto tādās nozarēs kā ražošana, kuģniecība, būvniecība un loģistika.

Tilts: tilts ir horizontāls stars, kas aptver celtņa sliežu ceļa platumu. Tas atbalsta pacelšanas mehānismu un pārvietojas pa sliedēm, kas piestiprinātas pie konstrukcijas vai skrejceļa sijām.

Pacēlājs: Pacēlājs ir celtņa sistēmas centrālā pacelšanas sastāvdaļa. Tas pārvietojas vertikāli (augšup un lejup), un to parasti darbina elektromotors. Pacēlājs ir aprīkots ar:

Bungas vai vinča: notur un rotē stiepļu trosi vai ķēdi.

Stiepļu trose vai ķēde: izmanto kravu pacelšanai un nolaišanai. Virve vai ķēde ir uztīta uz cilindra un izplešas/ievelkas, pamatojoties uz motora darbību.

Ratiņi: Ratiņi ir mobila vienība, kas pārvietojas horizontāli pa tiltu. Tas nes pacēlāju un to darbina motors, kas nodrošina kravas sānu kustību pāri tilta laidumam.

Gala kravas automašīnas: gala kravas automašīnas ir riteņi, kas ļauj tiltam pārvietoties pa skrejceļa sijām. Tos parasti darbina elektromotori, lai vadītu celtni pa sliežu ceļu sistēmu.

Motors un piedziņas mehānisms: pacelšanas sistēmā ietilpst elektromotori un pārnesumu sistēmas, kas nodrošina ratiņu un pacēlāja kustību. Šie motori nodrošina precīzu kustību, izmantojot līdzstrāvas (DC) vai maiņstrāvas (AC) darbināmas sistēmas.

3. Beigaskariete

Shaw kastes tilta celtņa "gala ratiņi" attiecas uz to celtņa daļu, kas pārvietojas pa sliežu ceļu vai skrejceļu un atbalsta visu celtņa konstrukciju. Tā ir galvenā sastāvdaļa celtņa darbībā, jo ļauj celtnim pārvietoties pa tilta garumu, nodrošinot pacelšanas mehānisma horizontālu kustību.

Saistībā ar Shaw kastes tilta celtni, ko parasti izmanto lielas slodzes celšanai tādās nozarēs kā ražošana. Rāmji ir konstrukcijas elementi, kas nodrošina pamatu riteņu un citu komponentu montāžai.

Gala ratiņi nodrošina arī atbalstu tilta sijām, celtņa galvenajai horizontālajai atbalsta konstrukcijai, kā arī atvieglo celtņa ratiņu kustību, kas pārvadā pacēlāju. Pareiza gala ratiņu apkope un izlīdzināšana ir būtiska, lai nodrošinātu celtņa efektīvu un drošu darbību.

4.Crane braukšanas mehānisms

1) Darbības princips

Shaw kastes tilta celtņa celtņa kustības mehānisms darbojas, lai pārvietotu tiltu (kurā ir pacēlājs) visā celtņa skrejceļa garumā. Tas ļauj celtnim pārvietoties pāri darba vietai vai rūpnieciskai iekārtai, lai paceltu un transportētu smagas kravas. Braukšanas mehānismu darbina elektromotori, kas parasti ir savienoti ar reduktoru (pārnesumkārbu). Motors nodrošina rotācijas kustību, kas pēc tam caur pārnesumkārbu tiek pārraidīta uz riteņiem, kas atbalsta celtni uz skrejceļa. Elektromotors var būt līdzstrāvas motors vai maiņstrāvas motors atkarībā no konstrukcijas un nepieciešamās vadības pār celtņa kustību.

2) Funkcionālās īpašības

Kustība un mobilitāte: celtņa kustības mehānisms ļauj celtnim pārvietoties horizontāli visā tilta vai skrejceļa garumā, parasti abos virzienos. Tas ir paredzēts darbam uz sliežu pāra, kas uzstādīts uz celtņa skrejceļa sijām. Kustību var darbināt ar dzinēju. vai nu ar elektromotoriem, vai ar manuāliem līdzekļiem, lai gan mūsdienu Shaw Box celtņi parasti izmanto elektriskos piedziņas motorus.

Piedziņas sistēma: Shaw Box celtņi izmanto elektromotorus, lai vadītu braukšanas riteņus, kas pārvieto tiltu pa skrejceļu. Motors ir savienots ar pārnesumkārbu, kas kontrolē braukšanas mehānisma ātrumu un griezes momentu. Motoru var vadīt ar mainīga ātruma piedziņu. lai pielāgotu celtņa kustības ātrumu precīzai pozicionēšanai.

Braukšanas riteņi: Braukšanas mehānismā ietilpst riteņi, kas uzstādīti celtņa tilta sānos. Šie riteņi iet gar skrejceļa sliedēm.Riteņi parasti ir izgatavoti no tērauda un ir paredzēti, lai izturētu visa celtņa svaru un tā pārvadāto slodzi. Riteņi parasti ir aprīkoti ar gultņiem, lai samazinātu berzi un nodilumu.

Vadības mehānisms: Celtņa kustības mehānisms ir aprīkots ar vadošajiem rullīšiem vai sliedēm, lai nodrošinātu, ka celtnis pārvietojas pa pareizo sliežu ceļu bez šūpošanās vai noskriešanas no sliedēm. Šie veltņi ir novietoti tā, lai saglabātu celtņa izlīdzinājumu un novērstu sānu kustību.

5. Ratiņu kustības mehānisms

Ratiņi ir celtņa daļa, kas notur pacēlāju un pārvietojas pa tilta siju. Tas parasti sastāv no rāmja, riteņiem un pacēlāja piedziņas mehānisma. Celtņa tilts ir horizontāla sija, kas iet pāri atbalsta kolonnām, ļaujot ratiņiem pārvietoties uz priekšu un atpakaļ pa apkopjamo zonu. Celtņa ratiņi pārvietojas pa sliežu komplekts, kas uzstādīts uz tilta.Ratiņi tiek darbināti ar elektromotoru, kas parasti vada pārnesumu un riteņu sistēmu. Elektromotoru vada piedziņas sistēma, ko celtņa operators var vadīt, izmantojot piekariņu, radio vai vadu kontrolieri. Ratiņi pārvietojas pa tilta sijām, mijiedarbojoties uz ratiņiem uzstādītiem riteņiem ar sliedēm vai sliedēm, kas uzstādītas uz tilts. Ratiņu kustību darbina elektromotors, kas virza ratiņu riteņus caur reduktora pārnesumu. Tas ļauj precīzi kontrolēt ratiņu ātrumu un novietojumu gar tiltu. Bremžu sistēma, kas parasti ir elektromagnētiska vai mehāniska, tiek izmantota, lai apturētu ratiņus, kad tie sasniedz vēlamo pozīciju, vai palēninātu to kontrolētai kustībai.

2) Funkcionālās īpašības

Elektromotors: motors nodrošina nepieciešamo griezes momentu, lai vadītu ratiņus. Tas var būt maiņstrāvas vai līdzstrāvas motors atkarībā no celtņa konstrukcijas.

Redukcijas pārnesumkārba: reduktora pārnesumkārba bieži tiek izmantota, lai samazinātu ātrumu un palielinātu motora griezes momentu.

Ratiņu riteņi: Ratiņiem ir uz sliedēm uzstādīti riteņi (parasti uzstādīti uz celtņa tilta), kas vada ratiņus, kad tie pārvietojas horizontāli. Šos riteņus darbina motors, un tos var aprīkot ar dažādiem gultņiem, lai samazinātu berzi.

Ātruma kontrole: Ratiņu braukšanas mehānismam bieži ir regulējama ātruma kontrole, lai pielāgotos dažādām darbības vajadzībām. To var vadīt, izmantojot mainīgas frekvences piedziņas (VFD), kas regulē motora ātrumu vienmērīgam paātrinājumam un palēninājumam.

Kravas nestspēja: Ratiņi ir paredzēti smagu kravu pārvadāšanai, un celtspēja mainās atkarībā no celtņa konstrukcijas. Ratiņu mehānismam jānodrošina pacēlāja un tā pārvadātās kravas stabilitāte, novēršot šūpošanos vai sasvēršanos kustības laikā.

6.Crane ritenis

Shaw kastes tilta celtņa celtņa ritenis ir būtiska celtņa pacelšanas un pārvietošanas sistēmas sastāvdaļa. Shaw kastes tilta celtņi ir augšējo celtņu veids, kas izmanto kastēm līdzīgu konstrukciju, lai atbalstītu tiltu, un celtņa riteņiem ir izšķiroša nozīme, ļaujot celtnim pārvietoties pa konstrukcijas sliedēm vai sliedēm.

Celtņa riteņi parasti ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda vai čuguna, lai izturētu pastāvīgu lielu slodzi un kustību. Materiāls ir izvēlēts tā, lai tas būtu pietiekami izturīgs, lai izturētu ievērojamos spēkus, kas iedarbojas celtņa darbības laikā, tostarp smagu celšanu un ātrgaitas pārvietošanos. .Daudziem celtņa riteņiem pa ārējo perimetru ir rieva, kas iekļaujas sliedēs, nodrošinot vienmērīgu kustību un pasargājot celtni no sliedēm.

Konusveida vai plakani riteņi: dažās konstrukcijās tiek izmantoti koniski riteņi labākai nestspējai un izlīdzināšanai, savukārt citās var izmantot plakanos riteņus dažādām ekspluatācijas vajadzībām.

Mērķis un funkcija:

Atbalsts: Celtņa riteņi atbalsta visu celtņa svaru un tā slodzi, pārvietojoties pa tiltu.

Kustība: tie ļauj celtnim pārvietoties visā tilta konstrukcijas garumā, bieži vien pa sliedēm vai sliedēm, kas uzstādītas uz celtņa skrejceļa.

Slodzes sadalījums: Riteņi vienmērīgi sadala celtņa svaru un tā slodzi pa sliežu ceļu, palīdzot samazināt gan riteņu, gan sliežu nodilumu.

7. Celtņa āķis

Celtņa āķis ir svarīga celtņa sastāvdaļa, ko izmanto smagu kravu celšanai un pārvietošanai. Shawbox tilta celtņa gadījumā āķis kalpo kā paceļamās kravas stiprinājuma punkts un ir paredzēts, lai droši izturētu smagas kravas ar augstu izturības līmeni.

Parasti celtņa āķi ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda, ​​lai nodrošinātu, ka tie var droši izturēt smagas kravas, nedeformējoties vai nesalaužot. Shawbox celtņa āķiem parasti ir izliekta forma ar lielu rīkles atveri, lai nostiprinātu pacelšanas virvi vai ķēdi. Tas nodrošina drošu un drošu kravas turēšanu. Shawbox celtņa āķa kravnesība ir atkarīga no konkrētā celtņa modeļa un konfigurācijas, sākot no dažām tonnām līdz simtiem tonnu.

Daudzi celtņa āķi ir aprīkoti ar drošības fiksatoru vai nostiprināšanas ierīci, lai novērstu nejaušu kravas atlaišanu celšanas laikā. Dažiem Shawbox celtņa āķiem ir pagriežama funkcija, kas ļauj labāk novietot kravu un samazina sagriešanās risku. Shawbox celtņiem parasti tiek izmantoti standarta atsevišķi āķi. , dubultāķi vai greifera āķi atkarībā no kravas veida un celšanas prasībām.

8.Motors

Shaw Box tilta celtņa motoram ir galvenā loma, lai nodrošinātu celtņa kustību pa tā sliedēm (tilts), kravas pacelšanā (celšanā) un jebkuru citu kustības mehānismu, piemēram, ratiņu un pacēlāja, darbināšanā.

Pacēlāja motors (pacelšanas motors): šis motors ir atbildīgs par kravas pacelšanu un nolaišanu. Parasti tas ir liela griezes momenta, zema ātruma elektromotors, kas paredzēts lielas slodzes celšanai. Tas bieži izmanto bremzes, lai novērstu slodzes nekontrolējamu nolaišanos, kad motors nav ieslēgts.

Tilta motors (Travel Motor): šis motors nodrošina celtņa kustību pa galvenajām sliedēm (tilta horizontālo gājienu). Šis motors parasti ir lielāks par pacēlāja motoru un bieži darbojas ar mazāku ātrumu, ļaujot precīzi kontrolēt celtņa kustību visā celtņa diapazonā.

Ratiņu motors (Cross Travel Motor): ratiņu motors pārvieto pacēlāju vai pacelšanas mehānismu visā celtņa garumā. Tas ir paredzēts vienmērīgai, precīzai braukšanai, bieži aprīkots ar regulējamām ātruma vadības ierīcēm.

.

9.Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācija

Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma Shaw Box tilta celtnim parasti ir paredzēta, lai nodrošinātu skaņas un vizuālus brīdinājumus celtņa darbības laikā, lai nodrošinātu drošību darba vidē.

Skaņas trauksme (signāltaure vai sirēna): skaņas signāls sniedz skaņas brīdinājumu, kas norāda, ka celtnis ir kustībā vai ka tas gatavojas veikt potenciāli bīstamu darbību. Parasti tiek uzstādīts operatora stacijas tuvumā, uz celtņa pacēlāja vai dažādās vietās. punkti gar celtņa ceļu.Parasti skaļš signāltaure vai sirēna, kas paredzēta, lai to dzirdētu pāri tehnikas radītajam troksnim un vides apstākļiem.To var aktivizēt celtņa operators vai automātiski ko iedarbina noteikti darbības apstākļi (piemēram, kad celtnis sāk kustēties vai kad tas pārsniedz noteiktu ātrumu).

Gaismas trauksme (vizuālā brīdinājuma gaisma): gaismas signalizāciju izmanto, lai sniegtu vizuālu norādi par celtņa darbības statusu, īpaši noder trokšņainā vidē, kur ar skaņas signālu var nebūt pietiekami. Gaisma parasti tiek uzstādīta uz celtņa virsbūves vai uz galvenais vadības panelis. To var arī uzstādīt uz apkārtējās ēkas vai būves, lai tas būtu redzams no attāluma. Tās parasti ir spilgtas mirgojošas gaismas vai rotējošas bākas gaismas tādās krāsās kā sarkana, dzeltena vai zila, kas norāda uz dažādu steidzamības vai statusa līmeni. tiek aktivizēts, pamatojoties uz tiem pašiem apstākļiem, kas izraisa skaņas trauksmi, piemēram, celtņa kustība, kravas celšana vai ārkārtas situācijas.

2) Ierobežojuma slēdzis

Shaw Box tilta celtņa (vai jebkura cita veida paceļamā celtņa) gala slēdzis ir kritiska drošības un vadības sastāvdaļa, ko izmanto, lai ierobežotu celtņa pacēlāja, ratiņu vai tilta kustību. Tās galvenais mērķis ir novērst celtņa pārvietošanos ārpus tam paredzētā darbības diapazona, tādējādi izvairoties no iespējamiem celtņa vai apkārtējo iekārtu bojājumiem.

Shaw Box tilta celtņa limita slēdža funkcijas:

Aizsardzība pret pārbraukšanu: neļauj pacēlājam, ratiņiem vai tiltam pārvietoties ārpus celtņa drošām darba robežām.

Pozīcijas kontrole: to var izmantot, lai iestatītu iepriekš noteiktus apstāšanās punktus celtņa kustībām, palīdzot operatoriem zināt, kad viņi ir sasnieguši noteiktas kritiskās pozīcijas.

Drošības mehānisms: gala slēdzis bieži pārtrauc strāvu vai iedarbina drošības apturēšanu, kad celtnis sasniedz gājiena beigas, tādējādi novēršot mehāniskus bojājumus vai pat negadījumus.

Automatizācija/programmējamās pieturas: vairāk automatizētās sistēmās gala slēdži palīdz izveidot fiksētus punktus kustības un apstāšanās funkcijām.

Ierobežojuma slēdžu veidi:

Mehāniskie robežslēdži: tos parasti aktivizē celtņa daļas fiziska kustība, piemēram, pacēlāja āķis vai ratiņi. Kad daļa pārvietojas uz noteiktu pozīciju, tā iedarbina slēdzi, lai apturētu turpmāko kustību.

Elektroniskie robežslēdži: uzlabotākos celtņos elektroniskos sensorus un gala slēdžus var izmantot, lai precīzāk noteiktu pozīciju, nosūtot signālus uz celtņa vadības sistēmu.

10.Drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzības ierīce: novērš celtņa pārslodzi. Kad celtņa faktiskā slodze pārsniedz nominālo pacelšanas svaru, pārslodzes aizsardzības ierīce automātiski pārtrauks strāvas padevi vai atskanēs trauksmes signālu, lai novērstu aprīkojuma un personāla bojājumus.

2) Avārijas apturēšanas ierīce: izmanto, lai manuāli apturētu celtņa darbību avārijas gadījumā. Operators var ātri atslēgt iekārtas strāvas padevi, iedarbinot avārijas apturēšanas pogu, lai novērstu negadījumus.

3) Vēja necaurlaidīga ierīce: neļaujiet celtnim izpūst spēcīgu vēju, strādājot ārā. Vēja necaurlaidīga ierīce var būt mehāniska bloķēšanas ierīce vai elektriskā bloķēšanas ierīce. Kad vēja ātrums pārsniedz drošības standartu, celtnis automātiski bloķēsies, lai novērstu iekārtas bīstamību vēja dēļ.

4) Elektriskā aizsargierīce: novērš iekārtu bojājumus vai drošības negadījumus, ko izraisa elektriskie traucējumi. Elektriskās aizsardzības ierīces ietver aizsardzību pret īssavienojumu, aizsardzību pret zemsprieguma, fāzes atteices aizsardzību utt., kas var automātiski atslēgt strāvas padevi, ja elektriskā sistēma ir nenormāla, lai novērstu iekārtas bojājumus vai ietekmētu drošību.

5) pretšūpošanās: samazina vai novērš āķa un kravas šūpošanos celšanas laikā, nodrošina materiāla pārvietošanas stabilitāti un novērš materiāla nokrišanu šūpošanās dēļ.

6) Buferierīce: buferis ir uzstādīts celtņa gala pozīcijā. Kad iekārta vai transportlīdzeklis tuvojas sliežu ceļa galam, buferierīce var absorbēt daļu trieciena spēka, lai izvairītos no aprīkojuma vai personāla bojājumiem.

11.Vadības režīms

Spiedpogas vai piekares vadība: celtni darbina operators, izmantojot rokas piekariņu vai vadības staciju, kur pogas vai slēdži kontrolē celtņa kustības (piemēram, pacelšanu, ratiņu kustību un tilta kustību). Šis ir standarta režīms daudzos paceļamos celtņos.

Joy Stick Control: šī ir ergonomiskāka opcija, kurā operators izmanto kursorsviru, lai kontrolētu visus celtņa kustības aspektus. Tas nodrošina precīzāku vadību nekā spiedpogas, un to bieži izmanto prasīgākos lietojumos.

Operatora kabīne: šajā režīmā operators sēž kabīnē, kas piestiprināta pie celtņa, kas bieži atrodas uz tilta. Celtņa kustības (pārvietošanās, pacēlājs un ratiņi) tiek kontrolētas, izmantojot sviras vai spiedpogu slēdžus. Šo režīmu parasti izmanto lielākiem celtņiem, kuriem nepieciešams lielāks kustības diapazons vai celtspēja.

Bezvadu vadība: šajā režīmā operators izmanto bezvadu radio kontrolieri, lai vadītu celtni no attāluma. Tas nodrošina lielāku elastību un ir īpaši noderīgi, strādājot ar celtņiem lielās platībās vai bīstamā vidē. Šī vadības sistēma var vadīt visas kustības (piemēram, pacēlājs, ratiņi un tilts).

Programmējamā loģiskā vadība (PLC): daži Shaw kastes celtņi ir aprīkoti ar PLC sistēmām, kas nodrošina automātisku vai pusautomātisku darbību. Celtnis var sekot iepriekš iestatītām kustībām, cikliem vai sistēmā ieprogrammētajiem modeļiem, un operators var iejaukties, ja nepieciešams.

Celtnis ar sensoriem: progresīvākās sistēmās sensorus un kameras var izmantot, lai automatizētu noteiktus uzdevumus, piemēram, pozicionēšanu vai kravas apstrādi, kas samazina operatora iesaistīšanos un palielina drošību.

12.Skice

 

Galvenā tehniskā

 

 

1. Izturība un uzticamība

Shaw Box celtņi ir pazīstami ar savu izturīgo konstrukciju un uzticamo veiktspēju. Tie ir izstrādāti tā, lai izturētu lielu slodzi, un tiem ir ilgs kalpošanas laiks, samazinot dīkstāves un uzturēšanas izmaksas.

2. Papildu drošības līdzekļi

Šie celtņi ir aprīkoti ar uzlabotām drošības funkcijām, piemēram, pārslodzes aizsardzību, avārijas apturēšanas pogām un pretsadursmes sistēmām. Tas palīdz nodrošināt gan operatoru, gan aprīkojuma drošību, samazinot negadījumu risku.

3. Pielāgojamas opcijas

Shaw Box celtņi piedāvā dažādas konfigurācijas, tostarp dažādas kravnesības, laiduma garumus un pacelšanas augstumus. Šī elastība ļauj tos pielāgot īpašām darbības vajadzībām un telpas ierobežojumiem.

4. Efektīva darbība

Celtņa konstrukcija ir optimizēta vienmērīgai un efektīvai darbībai. Tas ļauj precīzi kontrolēt slodzi, samazinot materiālu vai paša celtņa bojājumu iespējamību. Shaw Box celtņi ir pazīstami arī ar ērti lietojamām vadības ierīcēm.

5. Energoefektivitāte

Shaw Box tilta celtņi ir izstrādāti ar enerģiju taupošām funkcijām, piemēram, efektīviem motoriem un optimizētām jaudas sistēmām, kas laika gaitā palīdz samazināt enerģijas patēriņu un ekspluatācijas izmaksas.

6. Samazināta apkope

Pateicoties to izturīgajai konstrukcijai un kvalitatīvajām sastāvdaļām, Shaw Box celtņiem parasti ir nepieciešama mazāka apkope. Dizains arī atvieglo kārtējās pārbaudes un apkopi, pagarinot iekārtas kalpošanas laiku.

 

 

1. Smagās rūpniecības ražošana:

Tērauda dzirnavas: izmanto smagu tērauda plākšņu, siju un ruļļu apstrādei.

Kuģu būve: lielu kuģu daļu pacelšanai un pārvietošanai montāžas laikā.

Konstrukcija: izmanto smagu materiālu, piemēram, betona, tērauda siju un rūpnieciski ražotu konstrukciju pārvietošanai lielos būvlaukumos.

2. Kalnrūpniecības darbības:

Shaw kastes tilta celtņi ir ideāli piemēroti liela kalnrūpniecības aprīkojuma, smago instrumentu un beztaras materiālu pacelšanai un transportēšanai kalnrūpniecības operācijās.

Pazemes raktuvēs vai uz vietas esošajās rūpnīcās šie celtņi var transportēt rūdas, akmeņus un citus materiālus, kam nepieciešama liela celtspēja.

3. Automobiļu ražošana:

Izmanto montāžas līnijās, lai paceltu un pārvietotu automašīnu daļas, dzinējus, virsbūves paneļus vai pilnus transportlīdzekļus.

Nodrošina vienmērīgu materiālu plūsmu ražotnēs un montāžas stacijās.

4. Elektrostacijas un enerģētikas nozare:

Izmanto spēkstacijās, lai pārvietotu lielus komponentus, piemēram, turbīnas, transformatorus un citu smago aprīkojumu.

Izmanto arī apkopes nolūkos, kur nepieciešama smagās tehnikas vai detaļu pacelšana pārbaudei un remontam.

5. Noliktavas un izplatīšanas centri:

Lielās noliktavās šos celtņus izmanto smago palešu, konteineru vai aprīkojuma celšanai un sakraušanai.

Tos izmanto arī lielu preču daudzumu pārvadāšanai uzglabāšanas zonās un no tām.

6. Ostas un piegāde:

Ostās Shaw kastes celtņus bieži izmanto, lai iekrautu un izkrautu konteinerus un kravas no kuģiem uz kravas automašīnām vai motorvagoniem.

Spēj pacelt smagas, negabarīta kravas, padarot tās par būtiskām loģistikas operācijām dokos un terminālos.

Celtnisražošanu procedūru

1. Dizains un inženierija

Specifikācijas: process sākas ar klienta prasību apkopošanu, tostarp kravnesību, laidumu, pacelšanas augstumu un darba ciklu.

Strukturālā projektēšana: Inženieri projektē celtņa sastāvdaļas (tiltu, pacēlāju, ratiņus, gala kravas automašīnas utt.) saskaņā ar šīm specifikācijām.

CAD modelēšana: visām daļām tiek izveidoti detalizēti CAD (Computer-Aided Design) modeļi, nodrošinot konstrukcijas integritāti un pareizu funkcionalitāti.

2. Materiālu sagāde

Materiālu izvēle: pamatojoties uz konstrukcijas specifikācijām, tiek iegūti izejmateriāli, piemēram, tērauda plāksnes, sijas un citas sastāvdaļas.

Kvalitātes kontrole: pirms materiālu nosūtīšanas uz ražošanas grīdu tiek pārbaudīta kvalitāte, tostarp stiepes izturība, izmēru precizitāte un sertifikāti.

3. Komponentu izgatavošana

Griešana un metināšana: Tērauda plāksnes un konstrukcijas sijas tiek sagrieztas vajadzīgajos izmēros. Pēc tam sastāvdaļas tiek sametinātas, pamatojoties uz projektēšanas plāniem.

Apstrāde: bieži vien ir nepieciešama precīza apstrāde tādām detaļām kā pacēlāja trumulis, zobrati un vārpstas, lai nodrošinātu to atbilstību precīzām specifikācijām.

Termiskā apstrāde: Dažas sastāvdaļas tiek pakļautas termiskās apstrādes procesiem, lai uzlabotu izturību un izturību.

4. Celtņu tilta montāža

Tilta montāža: ir samontēta tilta konstrukcija, kas aptver visu platību, kurā darbosies celtnis. Tas ietver sastāvdaļu, piemēram, gala siju, siju un šķērsenisko balstu, metināšanu vai pieskrūvēšanu.

Gala iekrāvēju uzstādīšana: gala iekrāvēji, kas ietver riteņus un piedziņas mehānismu, ir piestiprināti pie tilta.

Testēšana: samontētais tilts tiek pārbaudīts attiecībā uz izlīdzināšanu, konstrukcijas stabilitāti un funkcionalitāti.

5. Pacēlāja un ratiņu montāža

Pacēlāja izgatavošana: Pacēlājs, kas ir atbildīgs par kravu celšanu, tiek izgatavots atsevišķi. Tas ietver motoru, cilindru, pārnesumkārbu un pacelšanas mehānismu.

Ratiņu konstrukcija: Ratiņi, kas pārvieto pacēlāju pa tiltu, ir samontēti un aprīkoti ar nepieciešamajām sastāvdaļām, piemēram, riteņiem, gultņiem un piedziņas sistēmu.

Motors un vadības ierīces: ir uzstādīts pacēlāja un ratiņu motors un elektriskās vadības ierīces, tostarp mainīgas frekvences piedziņas (VFD) un drošības gala slēdži.

6. Elektrisko un vadības sistēmu integrācija

Elektroinstalācija: ir uzstādīta elektroinstalācija motora vadības ierīcēm, drošības elementiem un palīgsistēmām.

Vadības panelis: ir uzstādīts vadības panelis, lai uzraudzītu un darbinātu celtni. Tas ietver vadības pogu, kursorsviru un avārijas apturēšanas mehānismu uzstādīšanu.

Drošības līdzekļi: ir integrētas drošības sistēmas, piemēram, pārslodzes aizsardzība, gala slēdži un avārijas apturēšanas sistēmas.

7. Testēšana un kvalitātes nodrošināšana

Slodzes pārbaude: celtnim tiek veikta slodzes pārbaude, lai nodrošinātu, ka tas var droši pacelt un pārvietot norādīto kravu bez bojājumiem.

Darbības pārbaude: tiek pārbaudīta celtņa vienmērīga darbība, tostarp ratiņu, pacēlāja un tilta kustības. Tas ir arī pārbaudīts attiecībā uz troksni, vibrāciju un elektriskās sistēmas veiktspēju.

Pārbaude: celtnis tiek rūpīgi pārbaudīts, vai nav defektu vai problēmu metināšanā, elektriskajās sistēmās vai kustīgajās daļās.

8. Galīgie pielāgojumi un kalibrēšana

Precīza regulēšana: tiek veikta celtņa kustības, ātruma un vadības sistēmu pielāgošana, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju.

Kalibrēšana: Celtņa vadības sistēma ir kalibrēta, lai nodrošinātu precīzu darbību.

9. Krāsošana un apdare

Virsmas apstrāde: Celtnis tiek notīrīts un sagatavots krāsošanai. Lai noņemtu rūsu vai piesārņotājus, var izmantot virsmas apstrādi, piemēram, smilšu strūklu.

Krāsošana: celtnis ir krāsots ar izturīgiem rūpnieciskiem pārklājumiem, lai pasargātu to no korozijas, īpaši, ja to izmantos skarbos apstākļos, piemēram, āra vai jūras apstākļos.

Etiķetes un marķējumi: uz celtņa ir piestiprinātas drošības uzlīmes, slodzes diagrammas un ekspluatācijas instrukcijas.

10. Piegāde un uzstādīšana

Demontāža transportēšanai: celtni var daļēji izjaukt, lai transportētu uz klienta vietu.

Uzstādīšana: pēc ierašanās celtnis tiek atkārtoti salikts klienta vietā, veicot galīgās pārbaudes un pielāgojumus, lai nodrošinātu pareizu piemērotību un funkcionalitāti.

Apmācība: operatori ir apmācīti, kā droši un efektīvi izmantot celtni.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. Ekspluatācijā ir nodotas 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis sasniedzis 85%.