Elektriskais piekārtais orbītas celtnis spēkstacijai

 

Elektriskais piekarināmais orbītas celtnis spēkstacijām ir uzlabots, augstas veiktspējas celšanas risinājums, kas īpaši izstrādāts smagu kravu pārvietošanai spēkstaciju vidē. Tas apvieno efektivitāti, drošību un daudzpusību, padarot to ideāli piemērotu apkopes, būvniecības un ekspluatācijas uzdevumiem spēkstacijās, tostarp termostacijās, hidroelektrostacijās un atomelektrostacijās.

Celtnis darbojas ar elektrību, piedāvājot augstu uzticamību, zemas ekspluatācijas izmaksas un energoefektivitāti. Tas nodrošina vienmērīgu pacelšanu un precīzu vadību, kas ir būtiski rūpnīcas darbību drošībai un efektivitātei. Celtnim ir unikāls nokarenas orbītas dizains, kas ļauj tam pārvietoties pa fiksētu ceļu noteiktā apgabalā. Šis dizains nodrošina optimizētu telpas izmantošanu, labāku slodzes vadāmību un precīzu pozicionēšanu pat ierobežotā vidē. Tas ir izstrādāts, lai apstrādātu plašu smago komponentu klāstu, piemēram, turbīnas, ģeneratorus, transformatorus un citas lielas iekārtas, kas atrodamas spēkstacijās. Tas var izturēt ievērojamu celtspēju, sākot no vairākām tonnām līdz simtiem tonnu, atkarībā no rūpnīcas īpašajām vajadzībām.

Celtņa dizains nodrošina, ka tas var pacelt iekārtas ievērojamā augstumā, kas ir īpaši svarīgi spēkstacijās, kas paredzētas lielas tehnikas montāžai, uzstādīšanai un remontam paaugstinātās vietās. Celtnis ir aprīkots ar progresīvām elektriskām vadības sistēmām, nodrošinot precīzu un vienmērīgu kravas kustību. Tajā ir integrētas inteliģentas vadības sistēmas, kas nodrošina reāllaika diagnostiku, tālvadības uzraudzību un kļūdu noteikšanu, nodrošinot minimālu dīkstāvi. Celtnis ietver vairākus drošības mehānismus, piemēram, pārslodzes aizsardzību, gala slēdžus, avārijas apturēšanas sistēmas un automātiskās bremžu sistēmas. Šīs funkcijas samazina riskus, kas saistīti ar smaguma pacelšanas darbībām kritiskās spēkstacijas vidēs.

Elektriskais piekarināmais orbītas celtnis spēkstacijām ir veidots tā, lai izturētu skarbos spēkstaciju apstākļus, celtnis ir izgatavots no augstas stiprības materiāliem, nodrošinot ilgstošu veiktspēju pat sarežģītās vidēs, piemēram, augsts mitrums, ekstremālas temperatūras un liela noslodze. darbību.

Elektrisko piekaramo orbītas celtni var pielāgot, lai tas atbilstu plašam pielietojuma klāstam spēkstacijās, neatkarīgi no tā, vai to izmanto lielu iekārtu pacelšanai, materiālu pārkraušanai vai palīglīdzekļiem iekārtu būvniecības un ekspluatācijas pārtraukšanas projektos. Celtnis atbalsta tālvadības darbību, ļaujot veikt precīzu vadību no drošā attālumā. Šī funkcija ir īpaši svarīga, lai samazinātu riskus personālam, kas strādā potenciāli bīstamās iekārtas zonās. Elektromotors un uzlabotā konstrukcija nodrošina energoefektīvu veiktspēju, palīdzot spēkstacijām samazināt ekspluatācijas izmaksas un samazināt oglekļa pēdas nospiedumu.

Galvenās sastāvdaļas: PLC, dzinējs, gultnis

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 12 mēneši

Svars (KG): 1000 kg

Video izejošā pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Vadības metode: piekarināmā vadība + bezvadu vadība

Pielietojums: darbnīca un noliktava, āra utt.

Darba pienākums: A3-A5

Darba temperatūra: -25-+40 grādi

Barošanas avots: 3 fāze 380 V 50 Hz vai atbilst jūsu prasībām

Krāsa: sarkana, dzeltena, zila vai pēc jūsu pieprasījuma

Atslēgvārds: Gaisa celtnis

Pēc garantijas apkalpošana: tiešsaistes atbalsts

 

 

1.Tālās gaismas

Elektriskā piekarināmā orbītas celtņa galvenā sija, īpaši elektrostacijām, ir būtiska konstrukcijas sastāvdaļa, kas paredzēta, lai atbalstītu un pārvadātu kravas celšanas operāciju laikā. Tālās gaismas specifikācijas un konstrukcijas apsvērumi atšķiras atkarībā no celtņa veida un tā īpašā lietojuma.

Parasti tā ir izgatavota no augstas stiprības tērauda (piemēram, Q345B, Q235 vai leģēta tērauda), lai nodrošinātu izturību un izturību pret lielām slodzēm. Galvenā sija bieži ir I veida sijas vai kastes formas konstrukcija, kas paredzēta, lai vienmērīgi sadalītu slodzi. pāri tā laidumam.Galvenajai sijai jāspēj izturēt gan vertikālos, gan sānu spēkus. Tam parasti ir pastiprinājumi vietās ar augstu slodzi, lai izvairītos no deformācijas darbības laikā.

Elektrostaciju celtņi parasti apstrādā lielas, smagas kravas, bieži vien ir saistītas ar smagām mašīnām, lieliem transformatoriem vai spēkstaciju komponentiem. Tāpēc galvenā sija ir konstruēta ar augstu nestspēju, kas var svārstīties no vairākām tonnām līdz simtiem tonnu atkarībā no celtņa paredzētā lietojuma. Celtnim var būt iebūvēti papildu drošības faktori, piemēram, pārslodzes ierobežotāji, lai novērstu nelaimes gadījumi.

Tālās gaismas laidums parasti ir paredzēts, lai aptvertu pilnu celtņa apkalpojamās zonas platumu, kas var būt no dažiem metriem līdz vairāk nekā 100 metriem lielos rūpnieciskos lietojumos, piemēram, spēkstacijās. Augstam griestu klīrensam un maksimālajam pacelšanas augstums, sijas konstrukcija ļaus nodrošināt pareizu atstarpi, netraucējot iepriekšminētajai konstrukcijai.

Siju parasti atbalsta gala iekrāvēji vai riteņi, kas brauc pa fiksētu sliežu ceļu vai portālu. Šīs sliedes ir paredzētas, lai izturētu celtņa svaru, tā slodzi un jebkādus papildu spēkus, kas rodas ekspluatācijas laikā.

Braukšanas mehānisms: sija parasti ir aprīkota ar elektromotoriem, kas kontrolē horizontālo (sānu) kustību pa sliežu ceļu. Motori ir rūpīgi izvēlēti, ņemot vērā nepieciešamo kravnesību un darbības ātrumu.

 

Pacelšanas sistēma

Elektriskā piekaramā orbītas celtņa pacelšanas sistēma spēkstacijai ir paredzēta lielas kravas pārvietošanai un darbam prasīgās industriālās vidēs, piemēram, spēkstacijās.

Sija (tilts): galvenais konstrukcijas elements, kas aptver darba zonu. Tas parasti sastāv no horizontālas sijas, ko atbalsta gala iekrāvēji vai riteņi.

Gala kravas automašīnas: vienības abos celtņa galos, kas pārvietojas pa sliedēm vai sliežu ceļiem, ļaujot celtnim pārvietoties horizontāli pa darba zonu.

Motorizēts pacēlājs: galvenā sastāvdaļa, kas paceļ un nolaiž kravas. Pacēlāju parasti darbina elektromotors, kas darbina ķēdi, virvi vai troses veltni.

Pacelšanas mehānisms: parasti sastāv no trumuļa vai ķēdes bloka, ap kuru vijas pacelšanas līdzeklis (trosis, ķēde utt.). Pacēlājs ir paredzēts, lai izturētu kravas svaru un uzticami darbotos smagas slodzes vidē.

Kravnesība: celšanas sistēmām spēkstacijās bieži ir liela kravnesība (līdz simtiem tonnu), atkarībā no pielietojuma (piemēram, turbīnu montāža, apkope utt.).

Sliežu ceļu sistēma: celtnis pārvietojas pa apļveida vai lineāru sliežu sistēmu, kas bieži tiek uzstādīta virs galvas uz rūpnīcas konstrukcijas. "Elektriski piekārtam orbītas celtnim" šis ceļš ļautu celtnim pārvietoties pa noteiktu orbītu vai ceļu ap noteiktu apgabalu, nodrošinot elastīgu kustību pa lielām darba vietām.

Sliežu sistēma: Sliedes ir uzstādītas uz augšējās konstrukcijas vai uz zemes. Celtnis pārvietojas pa šīm sliedēm, izmantojot riteņu komplektus, kurus darbina elektromotori. Dažos gadījumos celtnis var pārvietoties pa īpaši izstrādātu sliežu ceļu, lai sekotu konkrētam darbības procesam piemērotam ceļam.

 

 

3. Beigaskariete

Elektriskā piekaramā orbītas celtņa gala ratiņi spēkstacijai ir būtiska sastāvdaļa, kas ir atbildīga par celtņa kustības atbalstīšanu un vadīšanu pa sliedēm vai sliedēm. Tajā parasti atrodas riteņi, piedziņas mehānisms un atbalsta konstrukcija, kas ļauj celtnim horizontāli pārvietoties pa celtņa skrejceļu.

Gala pārvadāšanas funkcija:

Kustības atbalsts: gala ratiņi nodrošina, ka celtnis var pārvietoties pa augšējo sliežu ceļu vai skrejceļu. Tas atbalsta slodzi un uztur celtņa stabilitāti ekspluatācijas laikā.

Strukturālais atbalsts: tas savieno tilta konstrukciju (kurā ir pacēlājs un citas pacelšanas iekārtas) ar sliežu sistēmu, nodrošinot, ka tilts var brīvi pārvietoties pa sliedēm.

Celtņa vadīšana: gala ratiņos ir piedziņas mehānisms (parasti motors un reduktors), lai virzītu celtni pāri skrejceļam. Tas ietver arī riteņus, kas brauc pa sliedēm.

Galvenās gala pārvadāšanas sastāvdaļas:

Riteņi: Riteņi ir paredzēti, lai izturētu celtņa svaru, slodzi un visus dinamiskos spēkus kustības laikā. Tie parasti ir izgatavoti no īpaši izturīgiem materiāliem, piemēram, tērauda, ​​un ir paredzēti darbam uz noteiktiem sliežu profiliem.

Piedziņas mehānisms: Tas var sastāvēt no elektromotora, pārnesumu reduktora un sakabes sistēmas. Motors virza riteņus, ļaujot celtnim pārvietoties horizontāli.

Rāmis/balsta konstrukcija: gala ratu rāmis ir paredzēts celtņa tilta, pacēlāja un kravas atbalstam. Tas parasti ir izgatavots no metināta tērauda, ​​lai nodrošinātu izturību un izturību.

Gultņi: tiek izmantoti augstas kvalitātes gultņi, lai samazinātu berzi starp riteņiem un kāpurķēdēm un nodrošinātu vienmērīgu kustību.

Elektriskā sistēma: ietver elektriskos savienojumus motora darbināšanai un dažos gadījumos drošības un vadības sistēmas aizsardzībai pret pārslodzi, ātruma kontroli un avārijas apturēšanas mehānismiem.

Bremžu sistēma: ir iekļauta bremžu sistēma, lai vajadzības gadījumā droši apturētu celtni. Tās var būt mehāniskās bremzes, elektromagnētiskās bremzes vai reģeneratīvā bremžu sistēma.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.Crane braukšanas mehānisms

1) Darbības princips

Celtnis saņem elektroenerģiju caur kabeļiem vai gaisvadu vadu sistēmu. Elektroenerģija tiek padota motoriem, kas virza celtņa kustību. Celtņa operators izmanto kursorsviru, kulonu vai tālvadības pulti, lai nosūtītu komandas vadības sistēmai. Šīs komandas aktivizē motorus, kas virza riteņus vai ratiņus, ļaujot celtņa tiltam pārvietoties pa sliedēm. Ātrums, ar kādu celtnis kustas, parasti ir regulējams. Tas tiek kontrolēts ar motora ātruma vai mainīgas frekvences piedziņas (VFD) palīdzību, nodrošinot precīzu vadību. Celtnim pārvietojoties horizontāli, to var izmantot smagu kravu transportēšanai pa elektrostaciju. Pacēlāja mehānisms (bieži vien ar ratiņiem) ļauj veikt kravu vertikālu pacelšanu un nolaišanu, savukārt pārvietošanās mehānisms nodrošina horizontālu kustību. Celtņa braukšanas mehānismā ir iekļauta bremžu sistēma, kas nodrošina kontrolētu apstāšanās un drošību ekspluatācijas laikā.

2) Celtņa darbības mehānisma funkcijas

Elektriskā piekarināmā orbītas celtņa celtņa kustības mehānismam, īpaši spēkstacijā, ir izšķiroša nozīme, lai nodrošinātu efektīvu un drošu smago kravu pārvietošanu plašā teritorijā. Šeit ir norādītas celtņa kustības mehānisma galvenās funkcijas:

Celtņa pārvietošanās pa sliežu ceļiem: Braukšanas mehānisma galvenā funkcija ir pārvietot visu celtņa konstrukciju horizontāli pa sliedēm vai sliežu sistēmu, kas uzstādīta uz celtņa nesošās konstrukcijas. Mehānisms izmanto riteņus vai ratiņus, kurus darbina motori, lai pārvietotu celtnis horizontāli, parasti garenvirzienā (pāri iekārtai vai darba zonai).

Horizontālās kravas transportēšana: Braukšanas mehānisms ļauj celtnim pārvietot smagas kravas (piemēram, aprīkojumu, materiālus un instrumentus) horizontāli pa iekārtu, ļaujot precīzi novietot vai transportēt starp dažādām iekārtas sekcijām. Tas palīdz veikt tādus uzdevumus kā ogļu pārvietošana, izejvielas, iekārtas vai pat spēkstacijas tehnikas montāža tam paredzētajās vietās.

Strāvas padeve un vadība: Braukšanas mehānismu darbina elektromotori, kas ir savienoti ar barošanas avotu. Šie motori ir atbildīgi par celtņa ātruma, virziena un kustības kontroli. Celtņa operators kontrolē mehānismu, izmantojot vadības paneli vai tālvadības sistēmu, nodrošinot drošu darbību.

Precizitāte un drošība: Braukšanas mehānisms ir paredzēts darbam ar augstu precizitāti, kas ir ļoti svarīgi spēkstacijās, kur kravas pozicionēšana ir ļoti svarīga, piemēram, iekārtas apkopes vai uzstādīšanas laikā. Tas ietver arī drošības līdzekļus, piemēram, pārslodzes aizsardzību, pretsadursmes sensorus, un avārijas apturēšanas sistēmas, lai nodrošinātu drošu darbību iekārtas vidē.

Koordinācija ar citām celtņa kustībām: Braukšanas mehānisms darbojas tandēmā ar citām celtņa kustībām, piemēram, pacelšana (vertikālā kustība) un ratiņu kustība (horizontāla kravas pārvietošana). Šī koordinētā darbība ļauj celtnim veikt tādus uzdevumus kā smagas kravas pacelšana, transportēšana un novietošana. iekārtas precīzi šaurās vietās, piemēram, ap turbīnu hallēm, reaktoru ēkām vai transformatoru stacijām.

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Strukturālais sastāvs

Elektriskā piekaramā orbītas celtņa (bieži saukta par elektrisko paceļamo celtni vai EOT celtni) ratiņu kustības mehānisms spēkstacijā parasti sastāv no vairākiem galvenajiem konstrukcijas komponentiem, kas darbojas kopā, lai nodrošinātu precīzu celtņa kustību pa tā sliežu ceļu vai skrejceļš.

Ratiņu rāmis: Ratiņu rāmis ir galvenā konstrukcijas sastāvdaļa, kas atbalsta celtņa slodzi un dažādas mehāniskās sistēmas. Tas ir izstrādāts tā, lai tas būtu stingrs un izturīgs, lai ekspluatācijas laikā izturētu dinamiskās slodzes. Parasti izgatavots no tērauda vai metinātām sekcijām, lai nodrošinātu izturību un stabilitāti. Tas nodrošina platformu citām sastāvdaļām, piemēram, pacēlājam un motoram, un ļauj pārvietoties pa skrejceļu.

Motori un pārnesumkārbas: tie ir dzinējspēks, kas rada ratiņu kustību pa trasi. Parasti tie ir maiņstrāvas motori, kas nodrošina braukšanai nepieciešamo griezes momentu.Reduktora pārnesumkārba tiek izmantota, lai samazinātu motora ātrgaitas jaudu līdz mazākam ātrumam, kas nepieciešams ratiņu kustības kustībai.Lai vadītu ratiņus pa skrejceļa trasi ar kontrolētu ātrumu. .

Braukšanas riteņi un asis: tie ir uzstādīti uz ratiņiem un ir tiešā saskarē ar augšējā celtņa sliežu ceļu. Tie ir paredzēti, lai izturētu lielas slodzes un dinamiskus spēkus. Parasti izgatavoti no augstas stiprības tērauda vai čuguna. Tie ir uzstādīti uz ratiņu rāmja un pārvadā pārvietošanās riteņus. Tie nodrošina pareizu izlīdzināšanu un vienmērīgu kustību. Lai ratiņi pārvietotos pa sliežu ceļu (gaisvadu celtņa skrejceļu) vienmērīgi un ar minimālu berzi.

Gala iekrāvēji: Gala iekrāvēji ir strukturālas vienības, kas atrodas abos ratiņu rāmja galos. Šajos kravas automobiļos atrodas motori, riteņi un citas sastāvdaļas, kas nepieciešamas, lai vadītu ratiņus pa to ceļu. Gala kravas automašīnas ļauj pārvietot ratiņu slodzi no fiksētās skrejceļa konstrukcijas uz mobilajiem ratiņiem, atbalstot kustību pāri sliežu ceļam.

Bremzēšanas mehānisms: ratiņu elektriskais braucošais motors parasti ir aprīkots ar elektriskām bremzēm, lai apturētu ratiņu kustību. Tie palīdz novērst nekontrolētu kustību un nodrošina vienmērīgu ātruma samazināšanu.Dažreiz papildu drošībai un kontrolei ir iekļautas mehāniskās disku vai trumuļa bremzes. Lai kontrolētu ratiņu ātrumu un droši apturētu to darbības laikā.

2) Ratiņu darbības mehānisma funkcija

Slodzes horizontālā kustība: Ratiņu mehānisma galvenā funkcija ir pārvietot celtņa āķi (vai pacelšanas ierīci) horizontāli pa gaisvadu celtņa sistēmas siju (pazīstamu arī kā celtņa siju vai skrejceļu). Šī kustība ļauj celtnim novietot kravu dažādās pozīcijās visā darba zonā, piemēram, virs iekārtām, mašīnām vai citām spēkstacijas konstrukcijām.

Kravas pozicionēšana: Ratiņu mehānisms nodrošina precīzu kravas pozicionēšanu, kas ir ļoti svarīgi spēkstacijas iestatījumos, kur smagas iekārtas vai materiāli ir jāpārvieto droši un efektīvi. Precīza pozicionēšana ir būtiska, veicot tādus uzdevumus kā mašīnu montāža, smagu komponentu celšana un novietošana, kā arī apkopes darbu veikšana.

Motorizēta piedziņa un vadība: ratiņus parasti darbina elektromotors, kas virza ratiņu riteņus pa celtņa skrejceļu. Ratiņu kustības ātrums un virziens tiek kontrolēts ar elektriskās sistēmas palīdzību, nodrošinot elastību un precizitāti kravas pozicionēšanā. Motoru var darbināt ar mainīgiem apgriezieniem, kas ļauj rūpīgi rīkoties ar jutīgām vai smagām slodzēm.

Strukturālais atbalsts: Ratiņi ir uzstādīti uz celtņa sijas un ir paredzēti, lai izturētu gan kravas, gan pacelšanas mehānisma (āķis, pacēlājs utt.) svaru. Tam ir jābūt pietiekami izturīgam, lai izturētu spēkus, ko rada smagu kravu celšana un pārvietošana, bieži vien sarežģītā rūpnieciskā vidē, piemēram, spēkstacijās.

Drošība un slodzes kontrole: Braukšanas mehānisms ir izstrādāts ar drošības elementiem, lai nodrošinātu stabilu kustību. Tas ietver gala slēdžus, bremžu sistēmas un pārslodzes aizsardzības ierīces, lai novērstu negadījumus vai mehāniskus bojājumus darbības laikā. Elektrostacijā, kur var būt nepieciešams rīkoties ar kritiskām vai bīstamām iekārtām, šie drošības līdzekļi ir ļoti svarīgi, lai izvairītos no negadījumiem vai aprīkojuma bojājumiem.

6.Crane ritenis

Celtņa ritenis elektriskajam piekaramajam orbītas celtnim, ko izmanto spēkstacijā, spēlē izšķirošu lomu celtņa sistēmas vispārējā darbībā un drošībā. Šos celtņus parasti izmanto smagu kravu, piemēram, aprīkojuma un materiālu, celšanai spēkstaciju telpās. Riteņi ir daļa no celtņa ritošās daļas un ļauj celtnim pārvietoties pa tiltu vai sliežu sistēmu.

Celtņa riteņi parasti ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda vai sakausējuma, lai izturētu lielas slodzes un spriegumus, ar kuriem tie saskaras. Ņemot vērā pastāvīgās kustības un nestspējas prasības, riteņiem laika gaitā ir jāspēj izturēt nodilumu. Dažus materiālus var apstrādāt, lai palielinātu to cietību un izturību pret nodilumu. Riteņa protektors (detaļa, kas saskaras ar sliežu ceļu) bieži ir izstrādāta optimālai saķerei un vienmērīgai darbībai. Kronēts protektors vai konusveida riteņa profils var palīdzēt vienmērīgi sadalīt slodzi un samazināt gan riteņu, gan sliežu nodilumu. Celtņa riteņu diametrs ir svarīgs slodzes sadalījumam un stabilitātei. Lielākus riteņus var izmantot smagākiem celtņiem vai tad, ja ir nepieciešams braukt ar lielu ātrumu.

Funkcionalitāte:

Atbalsts: Celtņa riteņi atbalsta celtņa konstrukcijas svaru, ieskaitot slodzi, ko tas nes, un nodrošina vienmērīgu kustību pa sliežu ceļu.

Kustība: Riteņi atvieglo celtņa horizontālu kustību pa portālu, nodrošinot, ka celtnis var sasniegt dažādas iekārtas zonas. Tie bieži ir savienoti ar piedziņas mehānismu (parasti elektromotoriem), kas nodrošina celtņa kustību.

Stabilitāte: celtņa riteņu sistēma nodrošina visa celtņa stabilitāti, novēršot apgāšanos un nodrošinot vienmērīgu un precīzu kustību pa sliežu ceļu vai sliežu sistēmu.

Riteņu veidi:

Riteņi ar vienu atloku: tos parasti izmanto celtņiem, kas brauc pa sliedēm un nodrošina stabilitāti sānu virzienā.

Riteņi ar dubultu atloku: tiem ir atloks abās riteņa pusēs, kas var nodrošināt papildu stabilitāti un palīdzēt novērst nobraukšanu no sliedēm, īpaši liela ātruma lietojumos.

Celtņa āķis

Celtņa āķis kopnes tipa elektriskā pacēlāja portālceltņa kontekstā ir kritiska sastāvdaļa, kas paredzēta kravu celšanai un transportēšanai.

Funkcija

Paceliet un nolaidiet kravas, piestiprinot to pie kravas pacelšanas punktiem.

Droši turiet kravu, kamēr tā tiek pārvietota pa celtņa gājiena posmu.

Nodrošina ātru piestiprināšanu un atdalīšanu no kravām atkarībā no konkrētās darbības.

Celtņu āķu veidi

Viens āķis: visizplatītākais veids, ko izmanto kravu celšanai ar vienu saskares punktu.

Dubultais āķis: izmanto, ja nepieciešama papildu stabilitāte, bieži vien smagām vai nevienmērīgi sadalītām slodzēm.

Speciālie āķi: tos var pielāgot unikāliem lietojumiem, piemēram, magnētiskiem vai greifera āķiem noteiktām nozarēm.

Motors

Elektriskā piekaramā orbītas celtņa motors spēkstacijā ir būtiska sastāvdaļa, kas virza celtņa kustību, tostarp pacelšanas, pārvietošanas un, iespējams, rotācijas darbības. Šādam rūpnieciskam lietojumam motoram ir jābūt izturīgam, uzticamam un jāspēj darboties lielas slodzes apstākļos.

Motora tips:

Maiņstrāvas motori (maiņstrāva): tos parasti izmanto elektriskajiem celtņiem to efektivitātes, izturības un vieglas apkopes dēļ. Konkrēti, vāveres sprostu indukcijas motori bieži tiek doti priekšroka to robustuma un rentabilitātes dēļ.

Līdzstrāvas motori: mūsdienās ir retāk sastopami, taču tos joprojām var izmantot precīzai vadībai lietojumos, kuros nepieciešami mainīgi ātrumi un augsts palaišanas griezes moments.

Sinhronie motori: izmanto lietojumos, kur svarīga ir precīza ātruma kontrole un nemainīgs ātrums pie dažādām slodzēm.

Motora jaudai jābūt pietiekamai, lai izturētu maksimālo celtņa slodzi. Tas ietver ne tikai pašas kravas svaru, bet arī tādus faktorus kā berze, vēja slodze (atklātās vietās) un kustību raksturs (pacelšana, pārvietošanās vai rotācija). Tipisks jaudas diapazons var atšķirties no dažiem kW. vieglas slodzes celtņi līdz simtiem kW lieljaudas lietojumiem spēkstacijās.

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācija

Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma elektriskajam piekaramajam orbītas celtnim spēkstacijā ir ļoti svarīga, lai nodrošinātu drošību, darbības efektivitāti un brīdinātu personālu par jebkādām problēmām celtņa darbības laikā. Tālāk ir sniegts pārskats par to, kā šāda sistēma parasti darbojas, un galvenajām sastāvdaļām.

Skaņas signāls: Skaņas trauksme parasti ir skaļa, uzmanību piesaistoša skaņa, piemēram, sirēna vai zummers, kas tiek aktivizēta avārijas vai neparastu apstākļu gadījumā. Tas palīdz brīdināt strādniekus celtņa darbības zonā un ap to, īpaši trokšņainā rūpnieciskā vidē. piemēram, spēkstacijām.Skaņas augstums vai skaļums var atšķirties atkarībā no situācijas nopietnības (piemēram, lēns brīdinājuma signāls un ātrs, augsts tonis kritiskos apstākļos).

Gaismas trauksmes signāls: Signalizācijas sistēmas gaismas komponents parasti sastāv no mirgojošām vai nepārtrauktām gaismām. Tie bieži ir apzīmēti ar krāsu kodiem dažāda veida brīdinājumiem (piem., sarkans avārijas gadījumā, dzeltens piesardzībai, zaļš normālai darbībai). uzstādīts uz celtņa konstrukcijas, vadības paneļiem vai blakus esošajām iekārtām, sniedzot vizuālu brīdinājumu operatoriem un personālam, kas strādā tuvumā.

2) Ierobežojuma slēdzis

Elektriskā piekarināmā orbītas celtņa robežslēdzis spēkstacijā ir būtisks drošības un vadības komponents. Tas ir paredzēts, lai noteiktu celtņa pacēlāja, ratiņu vai citu kustīgo daļu pozīciju, lai nodrošinātu, ka tās nepārsniedz paredzētās pārvietošanās robežas.

Ierobežojuma slēdža mērķis

Novērš pārmērīgu pārvietošanos: galvenā funkcija ir ierobežot celtņa kustību, neļaujot pacēlājam vai ratiņiem pārvietoties ārpus iepriekš noteiktām pozīcijām (piemēram, sliežu ceļa beigas vai maksimālā augstuma).

Drošība: aizsargā celtni un tā sastāvdaļas no bojājumiem, ko izraisa pārmērīga pārvietošanās vai sadursmes. Tas arī aizsargā darbiniekus un citu aprīkojumu no negadījumiem.

Darbības kontrole: nodrošina atgriezenisko saiti ar celtņa vadības sistēmu, nodrošinot celtņa darbību drošos un noteiktos parametros.

Izmantoto limita slēdžu veidi

Mehāniskie robežslēdži: tos parasti izmanto celtņos. Mehāniskā roka vai svira tiek aktivizēta, kad kustīgā daļa sasniedz noteiktu punktu. Slēdzis vai nu atver vai aizver ķēdi, lai apturētu turpmāku kustību.

Tuvuma ierobežojuma slēdži: šie sensori nosaka objekta esamību vai neesamību bez fiziska kontakta. Tie ir noderīgi vidēs, kur mehānisks nodilums var radīt bažas vai kur nepieciešama precīzāka kontrole.

Rotācijas ierobežojuma slēdži: tos var izmantot, lai noteiktu celtņa pacēlāja vai ratiņu riteņu griešanos un iestatītu rotācijas ierobežojumus, lai novērstu aprīkojuma pāriešanu pārāk tālu.

10.Drošības ierīces

1. Pārslodzes aizsardzības ierīce: neļauj celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz tā nominālo jaudu. Bieži vien ietver svara sensoru vai slodzes šūnu, kas iedarbina trauksmi vai automātiski pārtrauc strāvu pacelšanas mehānismam, ja rodas pārslodze. Aizsargā gan celtņa konstrukciju, gan pacelto kravu no iespējamiem bojājumiem.

2. Ierobežojuma slēdži: neļauj celtnim pārvietoties pāri tam paredzētajām gājiena robežām (gan horizontāli, gan vertikāli). Izmanto, lai novērstu ratiņu vai pacēlāju pārvietošanos garām sliežu ceļa galam. Neļauj āķim pārvietoties pārāk augstu. Nodrošina celtņa darbību drošās robežās, lai izvairītos no mehāniskiem bojājumiem vai negadījumiem.

3. Avārijas apturēšanas poga: avārijas gadījumā nekavējoties pārtrauc strāvu celtnim.Parasti atrodas viegli pieejamās vietās, piemēram, celtņa operatora stacijā un pa celtņa ceļu. Nodrošina ātru reakciju, lai apturētu celtņa kustību nedrošā situācijā rodas.

4. Pretšūpošanās kontrole: samazina kravas šūpošanos celšanas un pārvietošanas laikā. Palīdz nodrošināt, ka krava paliek stabila, samazinot negadījumu vai bojājumu risku kravas nestabilitātes dēļ.

5. Celtņu uzraudzības sistēmas: nepārtraukti uzrauga un parāda dažādus celtņa veiktspējas rādītājus, piemēram, kravas svaru, darbības ātrumu un kustību. Ietver Ļauj operatoriem ātri atklāt iespējamās problēmas un izvairīties no nedrošiem ekspluatācijas apstākļiem.

6. Bremžu sistēmas: Ja nepieciešams, kontrolētā veidā aptur celtni.

Motora bremzes: parasti izmanto, lai apturētu motorizēto komponentu kustību.

Dinamiskās bremzes: pārvērš kustīgā celtņa kinētisko enerģiju elektriskajā enerģijā, nodrošinot vienmērīgāku apstāšanos.

Svarīgums: Nodrošina precīzu kontroli pār celtņa apturēšanas darbībām, samazinot negadījumu risku.

11.Vadības režīms

1. Manuālais vadības režīms:

Kursorsviras vadība: operators izmanto kursorsviru vai pogu vadības sistēmu, lai manuāli vadītu celtni visos virzienos (horizontālā un vertikālā kustība, pacelšana utt.).

Manuāla ignorēšana: operatoram ir iespēja neatkarīgi kontrolēt atsevišķas kustības, piemēram, pacēlāju, ratiņus un tiltu.

Izplatīts mazākās vai mazāk sarežģītās darbībās: piemērots situācijām, kad nepieciešama precīza vadība vai kur nav iespējama automatizācija.

2. Pusautomātiskais vadības režīms:

Automatizēta kustība: operators var iestatīt noteiktas kustības, piemēram, pārvietošanos pa sliedēm vai kravas pacelšanu/nolaišanu, un celtnis šīs kustības veiks automātiski.

Manuāla iejaukšanās precizitātei: ja operatoram ir nepieciešama lielāka precizitāte konkrētam uzdevumam, precizēšanai var pārņemt manuālo vadību.

Kravas pozicionēšana: celtnim var būt iebūvēta sistēma kravas automātiskai pozicionēšanai noteiktos iepriekš definētos parametros (piemēram, iestatītie pārvietošanās ceļi vai noteikti kritiena punkti).

3. Pilnībā automātiskais vadības režīms:

Iepriekš ieprogrammēti maršruti: celtnis var sekot iestatītajam maršrutam, ko parasti nosaka ieprogrammēti ceļi un punkti uz sliežu ceļa. Tos parasti izmanto atkārtotiem vai rutīnas uzdevumiem, piemēram, materiālu pārvietošanai starp fiksētajiem punktiem spēkstacijā.

Sensori un atgriezeniskās saites sistēmas: aprīkoti ar sensoriem un PLC (programmējamo loģisko kontrolieri), lai uzraudzītu pozīciju, ātrumu un slodzi, lai nodrošinātu drošu darbību. Šo režīmu parasti izmanto sarežģītākās spēkstacijās.

Automātiska kravas pozicionēšana un pacelšana: sistēma var automātiski pacelt un novietot smagas kravas, pamatojoties uz iepriekš noteiktām darbības secībām, samazinot manuālas ievades nepieciešamību.

4. Tālvadības režīms:

Bezvadu vadība: operatori izmanto bezvadu ierīces (tālvadības pultis vai planšetdatorus), lai vadītu celtni no attāluma. Tas ir noderīgi, lai uzlabotu drošību (operators neatrodas tiešā bīstamajā zonā) vai elastīgākai darbībai.

Īsa darbības rādiuss vai liela darbības rādiuss: Dažas sistēmas ir paredzētas darbībai nelielā darbības rādiusā iekārtā, savukārt citas var nodrošināt lielāku darbības attālumu no centrālās vadības telpas.

12.Skice

 

 

Galvenā tehniskā

 

 

Uzlabota darbības efektivitāte

Augsta celtspēja: tie var izturēt lielas slodzes, piemēram, turbīnas, ģeneratorus un citu lielu aprīkojumu, padarot tos piemērotus spēkstaciju darbībai.

Precizitātes kontrole: Uzlabotie elektromotori un vadības sistēmas nodrošina vienmērīgu un precīzu kustību, samazinot negadījumu risku un uzlabojot darba efektivitāti.

Kosmosa optimizācija

Piekarināms dizains: augšējā instalācija atstāj brīvu vietu zemei ​​citām aktivitātēm, optimizējot pieejamo darbvietu spēkstacijā.

Kompakts dizains: tas labi iekļaujas ierobežotajā spēkstacijas telpā, netraucējot notiekošai darbībai.

Drošības līdzekļi

Automatizācija: automatizētās sistēmas samazina nepieciešamību pēc manuālas darbības, samazinot cilvēka kļūdu risku.

Drošības mehānismi: Mūsdienu celtņi ir aprīkoti ar pārslodzes aizsardzību, avārijas apturēšanas sistēmām un pretsadursmes tehnoloģiju, lai uzlabotu drošību.

Izmaksu efektivitāte

Samazinātas darbaspēka izmaksas: automatizācija un mehanizācija samazina atkarību no roku darba, veicot smagu celšanu.

Izturība: šie celtņi ir paredzēti ilgstošai lietošanai, laika gaitā samazinot uzturēšanas un nomaiņas izmaksas.

Pielāgojamība

Pielāgoti dizaini: tos var pielāgot, lai tie atbilstu īpašām prasībām, piemēram, celtspējai, augstumam un kustības diapazonam, nodrošinot, ka tie ir lieliski piemēroti dažādiem uzdevumiem spēkstacijā.

Daudzfunkcionāls lietojums: tos var pielāgot materiālu apstrādei, aprīkojuma montāžai un apkopes darbībām.

Uzlabota produktivitāte

Ātrāka darbība: elektromotori nodrošina ātru un efektīvu materiālu kustību, samazinot dīkstāves laiku un uzlabojot produktivitāti.

Nepārtraukta darbība: spēj darboties 24/7 bez veiktspējas pasliktināšanās, kas ir ļoti svarīgi vidēs ar augstu pieprasījumu, piemēram, spēkstacijām.

Videi draudzīgums

Elektroenerģijas avots: šie celtņi izmanto elektroenerģiju, samazinot oglekļa emisijas salīdzinājumā ar alternatīvām, kas darbināmas ar dīzeļdegvielu, un saskaņojot ar zaļās enerģijas iniciatīvām spēkstacijās.

Samazināts aprīkojuma nodilums

Maiga vadāmība: Precīzas vadības ierīces un uzlabotas bremžu sistēmas samazina slodzi gan uz celtņa, gan uz paceltajiem priekšmetiem, pagarinot apstrādājamā aprīkojuma kalpošanas laiku.

 

 

1. Smagās tehnikas apstrāde

Turbīnu un ģeneratoru uzstādīšana: termoelektrostacijās, hidroelektrostacijās un atomelektrostacijās turbīnas un ģeneratori ir smagi, un to uzstādīšanai ir nepieciešams specializēts pacelšanas aprīkojums. Elektriskie piekaramie orbītas celtņi var precīzi pacelt un novietot šīs sastāvdaļas slēgtās vai ierobežotās telpās.

Transformatori un sadales iekārtas: šīs lielās elektriskās sastāvdaļas bieži ir jāpārvieto rūpnīcā apkopes vai uzstādīšanas laikā. Celtņus var izmantot transformatoru un sadales iekārtu pacelšanai, pārslēgšanai un pozicionēšanai.

Katlu un spiedtvertņu montāža: Katli un spiedtvertnes ir būtiskas spēkstaciju sastāvdaļas, un celtņa sistēma var palīdzēt to uzstādīšanā un apkopē, novietojot tos šaurās vietās.

2. Apkope un kapitālais remonts

Regulārā apkope: Regulārai rūpnīcas aprīkojuma pārbaudei un apkopei ir nepieciešamas kustīgas daļas, piemēram, motori, sūkņi un lieli vārsti. Elektriskais piekārtais orbītas celtnis nodrošina elastību, lai šīs daļas droši un efektīvi transportētu uz apkopes zonām.

Remonts un komponentu nomaiņa: spēkstacijām bieži ir jānomaina nolietotās vai bojātās sastāvdaļas, piemēram, siltummaiņi, ventilatori vai cauruļvadu sistēmas. Celtni var izmantot, lai paceltu un nomainītu šādas detaļas.

Lūžņu un atkritumu izvešana: kapitālremonta vai remonta laikā no vietas ir jāizved gruveši, metāllūžņi vai citi atkritumi. Celtņi var efektīvi iztīrīt atkritumus, neradot bojājumus rūpnīcas infrastruktūrai.

3. Precīza vadība ierobežotās zonās

Elektrostacijām bieži ir ierobežota telpa, un elektrisko piekaramo orbītas celtņu konstrukcija padara tos ideāli piemērotus precīzai materiālu apstrādei šajās ierobežotajās telpās. Celtni var viegli manevrēt pa sliedēm, lai piekļūtu grūti sasniedzamām vietām, padarot to piemērotu daudzu spēkstaciju sarežģītiem izkārtojumiem.

4. Drošība un efektivitāte

Kravas pozicionēšana: elektrisko pakarināmo orbītas celtņu spēja pārvietot kravas lēni un ar augstu precizitāti palīdz nodrošināt, ka smagais aprīkojums tiek novietots droši, neriskējot to sabojāt.

Automatizācija un vadība: daudzi mūsdienu elektriskie piekārtie orbītas celtņi ir automatizēti, nodrošinot lielāku kontroli un drošību. Operatori var vadīt celtni no attāluma, samazinot negadījumu risku un uzlabojot darbības efektivitāti.

5. Būvniecības un paplašināšanas projekti

Būvniecības fāzē vai rūpnīcas paplašināšanas laikā celtņi ir būtiski, lai celtu konstrukciju sastāvdaļas, cauruļvadus un mehāniskās sistēmas. Tos var izmantot arī rūpnīcas infrastruktūras montāžai, piemēram, platformām un kāpnēm, kurām nepieciešama smaga celšana.

 

 

1. Projektēšana un inženierija: Izpratne par spēkstacijas īpašām celšanas prasībām, kravnesībām un darba apstākļiem. Atsevišķu celtņa komponentu, piemēram, celtņa sijas, pacēlāja, ratiņu, elektromotora un vadības sistēmu projektēšana. Nodrošiniet, lai celtnis būtu pietiekami izturīgs, lai izturētu spēkstacijas vides apstākļus, tostarp tādus faktorus kā temperatūras svārstības, augsts mitrums un iespējama iedarbība uz skarbām ķīmiskām vielām. Veiciet strukturālus un mehāniskus aprēķinus, lai nodrošinātu, ka celtnis var pacelties nepieciešamās slodzes ar atbilstošu drošības rezervi.Detalizēti celtņa sistēmas 3D modeļi, ieskaitot sijas, pacēlāju, ratiņus un elektriskās vadības sistēmas.

2. Materiālu sagāde: Augstas stiprības tērauds galvenajai celtņa konstrukcijai, kā arī tērauda plāksnes, sijas un profili sijām un karkasam. Motori, kontrolleri, elektroinstalācijas, sensori un drošības sistēmas. Gultņi, pārnesumkārbas, bremzes, riteņi un drošības ierīces, piemēram, gala slēdži, pārslodzes aizsargi utt.

3. Izgatavošana: tērauda plākšņu un profilu griešana saskaņā ar celtņa sijas, ratiņu rāmja un citu konstrukcijas komponentu konstrukcijas specifikācijām. Celtņa komponentu montāža, izmantojot metināšanas metodes, lai nodrošinātu rāmja stiprību un precizitāti. Frēzēšanas un virpošanas darbības, lai izveidotu precīzu sastāvdaļas, piemēram, ratiņu riteņi, asis un gultņi. Pacēlāja, ratiņu un gala iekrāvēju (kas pārvietojas pa celtņa trase).

4. Pacēlāja un ratiņu sistēmas mezgls: tas ietver elektromotoru, pārnesumkārbu, trumuļu vai ķēdes sistēmu un pacelšanas āķi vai kravas bloku. Pacēlājam jāspēj droši un efektīvi pacelt kravas. Šajā daļā ietilpst rāmis un riteņi, kas ļauj pacēlājam pārvietoties pa celtņa siju. Ratiņi tiek darbināti ar motoriem un nodrošina vienmērīgu pacēlāja horizontālu kustību.

5. Elektriskās un vadības sistēmas uzstādīšana: vadu uzstādīšana celtņa barošanas avotam, motora kontrolleriem un drošības mehānismiem. Centrālais vadības panelis ir izstrādāts un samontēts, lai operatori varētu kontrolēt celtņa kustību, tostarp ātrumu un kravas pacelšanu. Tādu drošības sistēmu integrācija kā kā gala slēdži, pārslodzes aizsargi, avārijas apturēšanas pogas un pretsadursmes sensori.

6. Celtņa konstrukcijas montāža: Vispirms tiek montētas celtņa sijas (galvenās horizontālās sijas), pēc tam tiek piestiprinātas gala kravas automašīnas, kurās atrodas motori un riteņi, kas pārvietojas pa skrejceļa sliedēm. Celtņa riteņi ir uzstādīti uz sliedes uz skrejceļa konstrukcijas, nodrošinot vienmērīgu kustību.

7. Testēšana un nodošana ekspluatācijā: pārbaudiet celtņa spēju rīkoties ar statiskām slodzēm, kas ir tuvu tā nominālajai jaudai vai ar to. Veiciet dinamisko testēšanu, tostarp kravas pacelšanu un nolaišanu, vienlaikus pārbaudot, vai sistēmā nav vibrāciju, novirzes vai nestabilitātes. Celtņa testēšana drošības līdzekļi, piemēram, gala slēdži, pārslodzes sensori un avārijas apturēšanas funkcijas. Pilnīga darbības pārbaude, nodrošinot, ka celtnis pārvietojas gan pa horizontālo, gan vertikālo asi vienmērīgi, precīzi un bez lieka trokšņa vai vibrācijas.

8. Galīgā pārbaude un kvalitātes kontrole: pārliecinieties, ka visas sastāvdaļas atbilst nepieciešamajiem standartiem un specifikācijām. Tas ietver vizuālas pārbaudes, izmēru pārbaudes un metināšanas kvalitātes pārbaudes. Celtņa sertifikācija, pamatojoties uz starptautiskajiem standartiem (piemēram, ISO 9001, EN vai IEC standartiem).

9. Piegāde un uzstādīšana: pēc visu pārbaužu pabeigšanas celtni var izjaukt un iepakot transportēšanai uz spēkstacijas vietu. Vietas sagatavošana, kur tiks uzstādīts celtnis, tostarp skrejceļa sliežu uzstādīšana, strāvas padeves savienojumi un uzstādīšana. no drošības barjerām. Pēc tam celtnis tiek atkārtoti salikts un uzstādīts spēkstacijā. Tas ietver elektriskās sistēmas pievienošanu un vienmērīgas celtņa darbības nodrošināšanu.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. Ekspluatācijā ir nodotas 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis sasniedzis 85%.