Vinčas ratiņu tilta celtnis

 

Divkāršais sāls: celtnim ir divas paralēlas sijas (sijas), kas skrien pāri laidumam, kas padara to stiprāku un ļauj tam pacelt smagākas kravas nekā viens sijas celtnis.

Vinčas ratiņi: Standarta pacēlāja vietā tas izmanto vinčas mehānismu, kas uzstādīts uz ratiņiem, kas pārvietojas gar sijām. Vinčas parasti izmanto ļoti smagai pacelšanai (dažreiz 50 tonnas, 100 tonnas vai pat vairāk).

Tilta celtnis: tas nozīmē, ka celtnis pārvietojas pa sliedēm (sliedes) gar ēkas konstrukciju, parasti uz skrejceļa sijām, ļaujot tai aptvert lielu taisnstūrveida darba zonu.

 

Galvenās sastāvdaļas: gultnis, pārnesumkārba, motors, sūknis

Izcelsmes vieta: Henans, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (kg): 2000 kg

Video izejošā pāreja: nodrošināta

Mašīnu testa ziņojums: nodrošināts

Dizains: dubultā stars

Efektivitāte: augsta efektivitāte

Darbības ātrums: ātrgaitas darbība

Stabilitāte: anti-Swing funkcija

Krāsa: izvēles

Jaudas avots: 110v\/220v\/230v\/380v\/440v, pielāgots

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. Galvenā stars

1) funkcija
Galvenais stars pārvadā ratiņus un vinču gar tā garumu.

Tam ir vertikālā slodze (pacelšanas svars + ratiņu svars).

Tas pārsūta kravas uz gala kravas automašīnām un skrejceļa sijām.

Tas arī pretojas saliekšanai un samazina novirzi (saliekšana zem lielām kravām).

2) Struktūra un dizains
Forma: Parasti izgatavotas kastes sijas (taisnstūrveida doba sekcija) vai dažreiz metinātas I-staru konstrukcijas.

Materiāls: Augstas izturības konstrukcijas tērauds, piemēram, Q355B, Q345B vai ASTM A572.

Būvniecība: Metinātie ar stīvumiem sijas iekšpusē, lai palielinātu izturību un novērstu deformāciju.

 

2. Sistēmas noteikšana

Kā darbojas pacelšanas sistēma (vienkāršas darbības)
Operators aktivizē pacēlāja komandu (izmantojot tālvadības pulti, kulonu vai salona vadību).
Motors vada pārnesumkārbu, pagriežot bungu.
Stiepļu virvju vējš uz bungas vai no tā.
Āķa bloks pārvietojas uz augšu vai uz leju atkarībā no bungas rotācijas.
Bremzes nodrošina kontrolētu, drošu pacelšanu un turēšanu jebkurā augstumā.
Ierobežot slēdžus Automātiski apturiet kustību ar drošām augšējām\/apakšējām robežām.

3.pārvadāšana

Galu pārvadājums (saukts arī par gala kravas automašīnu) ir konstrukcija abos tilta galos.
Tas pārvadā tilta sijas un ceļo pa skrejceļa sliedēm.
Tas pārnes slodzi (ieskaitot paša celtņa svaru, ratiņus un pacelto slodzi) uz ēkas konstrukciju caur riteņiem, kas skrien uz sliedēm.

 

 

4. Krāna pārvietošanās mehānisms

Beigu ratiņi (gala kravas automašīnas): struktūra, kas pārvadā riteņus un motorus, kas piestiprināta pie tilta sijām.
Ceļojošie riteņi: kalti tērauda riteņi, kas iet gar skrejceļa sliedēm.
Piedziņas motors (-i): nodrošiniet spēku, lai pārvietotu celtni.
Reducer (pārnesumkārba): samazina motora ātrumu un palielina griezes momentu spēcīgai kustībai.
Bremzi: apstājas un droši tur celtni stāvoklī.
Savienojumi: savienojiet motoru, pārnesumkārbu un riteņa asi, ļaujot nelielai elastībai.
Buferi: gumijas vai hidrauliskie bamperi pārvietošanās beigās, lai absorbētu sadursmes enerģiju.
Elektriskā vadības lodziņš: vadības ierīces Sākuma, apstāšanās, ātruma un avārijas apturēšanas funkcijas.

5.Trollija ceļošanas mehānisms

Ratiņu rāmis: smaga struktūra, kas atbalsta vinčas un ceļojuma mehānismu.
Ratiņu riteņi: kalti tērauda riteņi, kas iet uz sliedēm, kas uzstādītas uz tilta stara augšdaļas.
Piedziņas motors: vada ratiņus.
Pārnesumkārba (reduktors): samazina ātrumu un palielina griezes momentu vienmērīgai darbībai.
Bremzi: nodrošina, ka ratiņi precīzi apstājas un ieņem savu pozīciju.
Savienojums: savieno motoru ar riteni vai piedziņas vārpstu, absorbējot triecienu un neatbilstību.
Ceļojuma trase: trase, kas piestiprināta pie staru kūļa, lai palaistu ratiņu riteņi.
Ierobežojuma slēdzis: pārtrauc ratiņus gala stāvoklī, lai novērstu sadursmi.

6. Krāna ritenis

Komponenta funkcija
Riteņu korpuss: galvenā ritošā virsma, kas saskaras ar trasi.
Atloks: vertikālā mala, kas uztur riteni izlīdzinātu trasi, lai novērstu nobraukšanu no sliedēm.
Protams: faktiskā daļa, kas ripo pa trasi.
AXLE caurums: centrālais caurums, ko izmanto riteņa piestiprināšanai pie ass.
Keyway: slots, ko izmanto, lai aizslēgtu riteni pie ass, lai novērstu rotācijas slīdēšanu.

7. Krāna āķis

Materiāli un ražošana
Produkta informācija
Materiāls: kalts augstas izturības tērauds (piemēram, 34CRMO4, 42CRMO, 20MN5)
Ražošanas metode: Die kalšana (stiprākiem āķiem) vai laminēta ražošana (īpaši smagiem celtņiem)
Virsmas apstrāde: nošauts peings + pretkorozijas pārklājums
Grozāmais mehānisms: manuāla vai automātiska grozīšana (ar gultņiem)

8. Motors

Motors vada dažādas celtņu kustības:

Motora pacelšana: darbina kravas pacelšanu (galvenais motors).

Ratiņu ceļojošais motors: pārvieto vinčas ratiņus gar tiltu.

Celtņa pārvietošanās motors: pārvieto visu celtni pāri skrejceļam.

.

9.Sound un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

1) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma
Mērķis
Brīdina tuvumā esošos darbiniekus celtņu kustības laikā (celšana, ceļošana, nolaišana).
Nodrošina, ka cilvēki dzird un redz celtņu operācijas, lai novērstu nelaimes gadījumus.
Obligāti daudzos rūpniecības drošības standartos.
2) ierobežot slēdžus
Mērķis
Automātiski apturiet celtņa kustības drošas ceļojuma robežas beigās.
Novērš pārmērīgu ceļošanu vai pārlieku pārlieku, kas var sabojāt aprīkojumu vai izraisīt negadījumus.

10. drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzība
Mērķis: novērš celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz nominālo jaudu, novēršot celtņa bojājumus un nodrošinot operatora drošību.
2) Avārijas apstāšanās sistēma
Mērķis: ļauj operatoriem ārkārtas gadījuma gadījumā apturēt visas celtņa kustības, nodrošinot tūlītēju bīstamu darbību apturēšanu.
3) Drošības aizbīdnis uz āķa
Mērķis: novērš kravas nejauši slīdēšanu no āķa.
4) pret sadursmes sistēma
Mērķis: aizsargā celtni no sadursmes ar šķēršļiem (ieskaitot citus celtņus, virs galvas struktūras utt.), Īpaši daudzkrānu vidē.
5) celtņa kustības ierobežotāji (ierobežojumu slēdži)
Mērķis: neļauj celtnim pārsniegt tā projektētās ceļojuma robežas, nodrošinot drošu slodzes un celtņa sastāvdaļu novietošanu.

11.Control režīms

1) Manuāla kontrole
Apraksts: vienkāršākā celtņa darbības forma, kuru tieši kontrolē operators, izmantojot fiziskās vadības ierīces.
2) Tālvadības pults
Apraksts: Operators var kontrolēt celtni no attāluma, parasti celtņa darba rādiusā. Tas piedāvā elastību un drošību, īpaši bīstamā vidē.
3) Salona kontrole
Apraksts: Operators kontrolē celtni no kajītes, piedāvājot labāku redzamību un komfortu, it īpaši ilgām darba stundām.
4) Automātiska vadības \/ PLC vadība
Apraksts: Krāna vadības sistēma ir automatizēta, izmantojot PLC (programmējamu loģisko kontrolieri) vai datorizētu sistēmu, lai veiktu noteiktus uzdevumus bez nepārtrauktas operatora iejaukšanās.
5) Integrētas vadības sistēmas (hibrīds)
Apraksts: manuālās, tālvadības un automātiskas vadības ierīču kombinācija, kas piedāvā maksimālu elastību. Krānu var darbināt dažādos režīmos, pamatojoties uz uzdevumu un vidi.

 

12.sketch

Galvenais tehniskais

 

 

1. Augsta celšanas spēja
Smaga slodzes apstrāde: dubultā sijas dizains nodrošina izcilu izturību un stabilitāti, ļaujot celtnim apstrādāt lielākas celšanas spējas, salīdzinot ar atsevišķiem sijas celtņiem.

Pacelšanas spējas var svārstīties no 5 tonnām līdz 300 tonnām vai vairāk.

Lieliski piemērots lielām un smagām kravām: piemērota tādām nozarēm kā tērauda ražošana, kuģu būve, celtniecība un ražošana, kur nepieciešama smaga celšana.

2. Paaugstināts celšanas augstums
Pagarināts āķa augstums: dubultā sijas dizains ļauj lielāku āķa augstumu (attālumu no grīdas līdz āķim), kas ir ideāli piemērots lielo vai garu materiālu celšanai un sakraušanai.

Šī funkcija palielina darba telpu un celšanas augstumu, palīdzot uzlabot glabāšanu vai apstrādi slēgtās telpās.

3. Uzlabota stabilitāte un drošība
Sturdier konstrukcija: Divdaļīgā dizains palielina strukturālo integritāti, samazinot nestabilitātes vai deformācijas risku smagas celšanas laikā.

Pretceļa tehnoloģija: Papildu modeļi var būt aprīkoti ar anti-ejiešu sistēmām, lai samazinātu šūpošanās kustības pacelšanas laikā, uzlabot slodzes stabilitāti un novēršot bojājumus vai negadījumus.

4. Efektīva telpas izmantošana
Kompaktais dizains: nodrošinot lielu celšanas jaudu, dubultā sijas tilta celtnis ir paredzēts, lai maksimāli izmantotu vietas, it īpaši vietās ar ierobežotu vietu vai grīdu.

Ratiņi var pārvietoties pa visu tilta garumu, efektīvi izmantojot visu gaismas telpu.

Ilgāks diapazons: tas var aptvert lielus attālumus visā darbnīcā vai noliktavā, padarot to noderīgu lieliem rūpnīcas stāviem.

5. Elastīga darbība
Vairākas vadības iespējas: piedāvā elastību vadības režīmos - jūs varat darbināt celtni caur:

kulonu kontrole

Bezvadu tālvadības pults

Salona kontrole

Automātiska\/PLC balstīta vadība

Precīza slodzes apstrāde: Izmantojot uzlabotas vadības sistēmas, piemēram, mainīgas frekvences piedziņas (VFD) un pretvieņa mehānismus, tā piedāvā vienmērīgu un precīzu slodzes pozicionēšanu, kas ir kritiska smalkām darbībām.

 

 

1. Ražošanas un ražošanas rūpnīcas
Smaga kravas apstrāde: ideāli piemērota rūpnīcām, kurās lielas vai smagas sastāvdaļas jāpārvieto pāri ražošanas grīdai. Šie celtņi var pacelt mašīnas, materiālus un jebkura izmēra daļas.

Montāžas līnijas atbalsts: tādās nozarēs kā automobiļu ražošana tiek izmantota celtņi, lai paceltu un pārvietotu daļas gar montāžas līnijām.

Precīza apstrāde: Izmanto uzdevumiem, kuriem nepieciešama precīza novietošana un gluda slodzes apstrāde, īpaši metāla izgatavošanai vai plastmasas formēšanai.

Pieteikumu piemērs:
Automobiļu ražošana: automašīnu detaļu, motoru un rāmju pacelšana montāžas laikā.

Tērauda augi: tērauda spoļu, sagatavju vai siju pārvadāšana.

2.Konstrukcija un infrastruktūras attīstība
Smaga pacelšana būvlaukumos: šos celtņus izmanto tērauda siju, betona paneļu un citu smago celtniecības materiālu celšanai celtniecības vietās.

Tilta un tuneļa konstrukcija: lielu betona segmentu, tuneļa urbšanas mašīnu vai tērauda konstrukciju pacelšanai tiltiem un tuneļiem.

Torņa celtņa atbalsts: palīdzība lielu materiālu vai konstrukcijas elementu pārvietošanā, kas jānovieto augstumā vai grūti sasniedzamās vietās.

Pieteikumu piemērs:
Tilta būvniecība: smago betona vai tērauda siju pārvadāšana.

Ēku būvniecība: lielo materiālu, piemēram, betona plātņu vai tērauda rāmju, pacelšana.

3. Kuģu būve un jūrniecības nozare
Smago kuģu detaļu pacelšana: izmanto smagu kuģu komponentu, piemēram, motora bloku, korpusa sekciju un dzenskrūves, pacelšanai kuģu būves laikā.

Dockyard apstrāde: bieži tiek izmantota kuģu būvētavās, lai pārvietotu lielus kuģu daļas līdzās ražošanas līnijām un sausos dokos.

Laivu un jahtu ražošana: lielu korpusu un citu konstrukciju pārvadāšanai kuģu būves nozarē.

Pieteikumu piemērs:
Kuģu būves pagalmi: lielu korpusa segmentu vai mašīnu komponentu pacelšana montāžai.

Laivu ražošana: lielu stiklplasta vai tērauda korpusa apstrāde.

4. Kalnrūpniecības nozare
Smago kalnrūpniecības aprīkojuma pacelšana: šie celtņi ir nepieciešami, lai apstrādātu smagas kalnrūpniecības aprīkojuma, piemēram, urbšanas, kalnrūpniecības platformas un ieguves instrumentus.

Materiālu apstrāde: izmanto ogļu vai rūdas ieguves darbībās ekstrahēta materiāla, mašīnu un citu smago priekšmetu celšanai un pārvietošanai.

Raktuvju vārpstas un virsmas operācijas: lielu kravu pacelšanai mīnu vārpstās un izejot no tām vai pārvietojot tās pāri lielām atvērto bedru ieguves darbībām.

Pieteikumu piemērs:
Ogļu ieguve: smagā aprīkojuma un pacelšanas materiālu pārvietošana apstrādei.

Rūdas ieguve: rūdas apstrādes mašīnu pacelšana un transportēšana.

5. Tērauda un metāla rūpniecība
Tērauda materiālu apstrāde: tērauda rūpnīcās, metāla pārstrādes rūpnīcās un rūpnīcās šie celtņi ir izšķiroši, lai apstrādātu karsto tēraudu, metāla spoles, stieņus un plāksnes.

Metināšanas un izgatavošanas atbalsts: izmanto lielas metāla detaļu pacelšanai īpašās pozīcijās metināšanas vai montāžas procesu laikā.

Rullīšu un spoles apstrāde: parasti izmanto tērauda ruļļu vai spoļu celšanai un pārvadāšanai, kas ir vai nu karsti, vai auksti.

Pieteikumu piemērs:
Tērauda augi: izkausētu tērauda vai smagā metāla palagu celšana un transportēšana.

Metāla ražošanas veikali: Metāla palagu un siju apstrāde ražošanas procesa laikā.

 

 

1.Dezinms un inženierzinātne
Klientu prasības: ražošanas process sākas ar klienta prasību izpratni, ieskaitot celšanas spēju, diapazonu, pacelšanas augstumu, ātrumu un vides apstākļus (piemēram, iekštelpu un āra lietošana, ārkārtēja temperatūra).
Krāna dizains: inženieri izveido pielāgotu dizainu, pamatojoties uz specifikācijām. Tas ietver:
Strukturālais dizains: ieskaitot sijas, sijas un pacelšanas sistēmu.
Mehāniskās sastāvdaļas: ratiņiem, pacēlājam, riteņiem un ceļojuma mehānismiem.
Elektriskās sastāvdaļas: vadības sistēmai, elektroinstalācijai un drošības funkcijām.
Galīgo elementu analīze (FEA): strukturālās simulācijas, lai nodrošinātu, ka celtnis var rīkoties ar slodzēm un spriegumiem bez kļūmēm.
Apstiprinājums: pirms pārcelšanās uz ražošanas posmu klients vai kvalitātes kontroles komanda pārskata un apstiprina dizainu.
2. Materiāla iepirkums
Materiāla izvēle: Balstoties uz projektēšanas specifikācijām, celtņa konstrukcijas komponentiem, piemēram, sijām, stariem un rāmim, parasti tiek izvēlēts augstas izturības tērauds. Veiktspējai un izturībai tiek izvēlēti citi materiāli, piemēram, leģētā tērauds pacēlāja un vara vai alumīnija elektroinstalācijai elektriskajai sistēmai.
Iepirkums: Materiāli tiek iegūti no uzticamiem piegādātājiem. Tiek pasūtītas tērauda plāksnes, sijas, motori, riteņi un citas būtiskas sastāvdaļas.
Kvalitātes pārbaude: Materiāli tiek veikta kvalitātes pārbaude, lai pārliecinātos, ka tie atbilst nepieciešamajiem spēka, izturības un izturības standartiem.
3. strukturālo komponentu pilnveidošana
Griešana un formēšana: Tērauda plāksnes un sijas tiek sagrieztas līdz lielumam, izmantojot tādas metodes kā plazmas griešana, lāzera griešana vai oksi degvielas griešana, pamatojoties uz dizainu.
Metināšana: Dažādas celtņa struktūras sastāvdaļas, ieskaitot galveno siju, gala starus un ratiņu rāmjus, ir sametuši prasmīgi metinātāji. Lai nodrošinātu precizitāti montāžas laikā, tiek izmantoti metināšanas finiši.
Apstrāde un urbšana: metinātajiem komponentiem var būt nepieciešama papildu apstrāde, lai sasniegtu pareizos izmērus un vienmērīgu apdari. Caurumi tiek urbti skrūvēm, skrūvēm un citiem stiprinājumiem.
Iepriekšēja montāža: tādas sastāvdaļas kā galvenā sija, ratiņi un pacēlāja sistēma ir iepriekš samontēti un sākotnēji tiek pārbaudītas izlīdzināšanas un uzstādīšanas pārbaude.
4. Elektrisko un mehānisko sistēmu uzlabošana
Pacēlības sistēmas montāža: tiek salikta pacēlāja vienība, ieskaitot bungas, motoru, pārnesumkārbu, pacēlāju virvi un bremžu sistēmu. Motors ir savienots ar pārnesumkārbu, lai nodrošinātu pareizu griezes momenta izvadi pacelšanas darbībām.
Ceļošanas mehānisms: tiek salikti ratiņu pārvietošanās mehānisms, celtņa pārvietošanās mehānisms un gala vagoni. Tas ietver motoru, pārnesumu un ceļojuma riteņu uzstādīšanu, kas ļaus celtnim pārvietoties pa skrejceļu.
Vadības sistēmas montāža: Elektriskās vadības sistēma, ieskaitot vadības paneli, ierobežojumu slēdžus, drošības ierīces, kabeļus un tālvadības sistēmas, tiek salikta un pārbaudīta funkcionalitātei.
Drošības pazīmes: Drošības komponenti, piemēram, pārslodzes sensori, ierobežojumu slēdži un avārijas pieturvietas sistēmas, ir integrēti celtņa dizainā.
5. Ārstēšana ar virsma
Tīrīšana un virsmas sagatavošana: Pirms krāsošanas celtņa komponenti tiek rūpīgi notīrīti, lai noņemtu eļļu, rūsas un netīrumus, izmantojot smilšu strūklu vai ķīmiskas tīrīšanas metodes.
Virsmas pārklājums: celtņa strukturālie komponenti ir pārklāti ar pretkorozijas krāsu, lai aizsargātu pret nodilumu un vides faktoriem. Pulvera pārklājumu bieži izmanto, lai nodrošinātu ilgstošu, izturīgu apdari.
6. celtņa komponentu montāža
Galvenā sijas montāža: abas sijas ir saliktas un nostiprinātas kopā. Pēc tam pacēlāja sistēma tiek uzstādīta uz sijām.
Ratiņu un pacēlāja uzstādīšana: ratiņi ir novietoti uz sijas sliedēm, un pacēlāja vienība ir uzstādīta uz ratiņiem. Sistēmai tiek pārbaudīta pareiza izlīdzināšana un klīrenss.
Beigu pārvadāšanas uzstādīšana: gala ratiņi ir uzstādīti katrā celtņa galā un ir savienoti ar galveno sijas struktūru. Tie ir aprīkoti ar ceļojuma riteņiem, lai varētu vienmērīgi kustēties pa skrejceļu.
Mehānisko sistēmu uzstādīšana: ir uzstādīti un izlīdzināti mehāniskās sastāvdaļas, piemēram, ceļojošie motori, pārnesumkārbas un celtņu riteņi.
7.Elektriskā un vadības sistēmas uzstādīšana
Elektroinstalācija: Elektriskā elektroinstalācija ir uzstādīta, lai savienotu motorus, vadības paneli, sensorus un citus elektriskos komponentus. Kabeļa kanāli tiek novirzīti, lai izvairītos no traucējumiem vai bojājumiem.
Vadības paneļa uzstādīšana: ir uzstādīts vadības panelis, kurā atrodas visas elektriskās vadības ierīces, ierobežošanas slēdži un drošības funkcijas. Operatora saskarne (kulons vai salons) ir savienots arī ar celtni.
Programmēšana un konfigurācija: Krāna vadības sistēma ir ieprogrammēta un konfigurēta, lai nodrošinātu visas kustības (pacēlāju, ratiņus, tiltu) atbilstoši projektēšanas specifikācijām.

8. testu un kvalitātes kontrole
Iepriekšēja montāžas pārbaudes: tiek veiktas virkne pirms montāžas pārbaužu, lai pārbaudītu, vai visi komponenti atbilst dizaina specifikācijām. Tas ietver izmēru pārbaudi, izlīdzināšanu un uzstādīšanu.
Slodzes pārbaude: celtnis tiek pārbaudīts, lai pārliecinātos, ka tas var droši apstrādāt nepieciešamo celšanas jaudu (piemēram, 10 tonnas, 20 tonnas). Pārbaude ietver pakāpenisku slodzes palielināšanu līdz celtņa nominālajai jaudai, vienlaikus uzraudzot sistēmas veiktspēju.
Funkcionālā pārbaude: tiek pārbaudītas visas celtņa funkcijas, ieskaitot celšanu\/nolaišanu, ceļošanu ar ratiņiem, tilta pārvietošanos un ātruma kontroli, lai nodrošinātu, ka tās darbojas vienmērīgi un uzticami.
Drošības sistēmas pārbaude: tiek pārbaudītas tādas drošības funkcijas kā ierobežojumu slēdži, aizsardzība pret pārslodzi, ārkārtas apstāšanās un bremzēšanas sistēmas, lai nodrošinātu, ka tie darbojas, kā paredzēts.
9.Fināla montāža un pārbaude
Galīgās korekcijas: tiek veikti visi nepieciešamie pielāgojumi celtņa kustībai, izlīdzināšanai vai operācijai. Tas ietver ātruma kontroles, bremžu sistēmu un ceļojumu sistēmu pārbaudi un precizēšanu.
Detalizēta pārbaude: Krāns tiek veikts galīgā pārbaudē kvalitātes kontroles komandā, lai pārliecinātos, ka tas atbilst visiem drošības, dizaina un darbības standartiem.
Pārbaudes rezultātu dokumentēšana: Testa rezultātu dokumentācija, ieskaitot slodzes testa sertifikātus, drošības atbilstību un darbības datus, ir sagatavota klientam.
10. Piegāde un instalēšana
Izjaukšana un iesaiņošana: celtnis var tikt izjaukts pārvadājamās daļās, lai nosūtītu uz instalācijas vietu. Aizsardzības iepakojums tiek izmantots, lai novērstu bojājumus tranzīta laikā.
Vietnes uzstādīšana: Kad celtnis ierodas uzstādīšanas vietā, celtņa komponenti ir samontēti. Krāna kustībai ir uzstādītas dzelzceļa sliedes vai skrejceļa sijas.
Galīgais iestatījums: Pēc uzstādīšanas celtnis tiek vēlreiz pārbaudīts uz vietas, un pirms nodošanas klientam tiek veiktas galīgās drošības pārbaudes un nodošana ekspluatācijā.

6. Pārbaude un kvalitātes kontrole
Galvenās aktivitātes:
Sākotnējā pārbaude: Pirms nosūtīšanas celtnis tiek veikts funkcionālu testu sērijā, lai nodrošinātu, ka visi komponenti darbojas, kā paredzēts:

Slodzes pārbaude: celtnis tiek pārbaudīts, lai pārliecinātos, ka tas var droši pacelt norādīto slodzi bez problēmām.

Darbības pārbaude: celtnis tiek pārbaudīts, lai veiktu vienmērīgu ceļošanu, pacelšanu un pacelšanas funkcijas.

Elektriskā pārbaude: vadības sistēmu pareizas funkcijas nodrošināšana, ieskaitot ierobežojumu slēdžus, drošības trauksmes signālus un motora ātruma vadību.

Drošības īpašības Pārbaude: Pārslodzes aizsardzība, avārijas pieturas pogas un citas kritiskās drošības sistēmas.

Pārbaude: Lai pārbaudītu, tiek veikts detalizēts pārbaudes process:

Strukturālā integritāte: visu metinājumu un locītavu nodrošināšana ir spēcīga.

Komponentu kvalitāte: nodrošinot, ka nav defektu tādos komponentos kā motori, kabeļi un āķi.

Izlīdzināšana: celiņu, pacēlāja un celtņa vispārējās struktūras izlīdzināšanas pārbaude.

Sertifikācija: Pēc visu testu nokārtošanas celtnis ir sertificēts atbilstoši nozares standartiem (piemēram, CE sertifikācija, ISO 9001).

7. Glezniecība un virsmas apstrāde
Galvenās aktivitātes:
Pretkorozijas pārklājums: celtņa struktūra ir pārklāta ar augstas kvalitātes krāsu vai pulvera pārklājumu, lai pasargātu to no vides faktoriem, piemēram, mitruma, korozijas un UV stariem.

Krāsu pielāgošana: atkarībā no klienta specifikācijām celtni var krāsot dažādās krāsās.

Galīgā pārbaude: Kad celtnis ir nokrāsots un apstrādāts ar virsmu, tas tiek veikts galīgā pārbaude, lai nodrošinātu, ka visas virsmas nav no defektiem un ka krāsas darbs ir konsekvents.

8. Iepakojums un piegāde
Galvenās aktivitātes:
Izjaukšana (ja nepieciešams): pārvadāšanai dažas celtņa daļas (piemēram, ratiņi vai tilts) var izjaukt.

Iepakojums: celtņa komponenti tiek rūpīgi iesaiņoti, nodrošinot, ka tie ir aizsargāti tranzīta laikā.

Piegāde: celtnis tiek piegādāts klienta vietnei galīgajai montāžai un uzstādīšanai.

9. uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā
Galvenās aktivitātes:
Montāža uz vietas: celtnis ir salikts klienta objektā, nodrošinot, ka visas detaļas ir pareizi izlīdzinātas un integrētas.

Galīgā pārbaude: Pēc uzstādīšanas celtnis tiek veikts galīgajā testēšanā instalēšanas vietā, lai pārbaudītu, vai viss darbojas atbilstoši specifikācijām.

Operatora apmācība: operatori ir apmācīti, kā droši un efektīvi izmantot celtni.

Klientu nodošana: Pēc veiksmīgas uzstādīšanas un pārbaudes celtnis tiek nodots klientam, un tiek sniegta visa attiecīgā dokumentācija (piemēram, tehniskās apkopes rokasgrāmatas, garantijas informācija).

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.