Dubultā sijas tilta celtnis ar ratiņiem

Divkārša sijas tilta celtnis ar ratiņiem ir augšējā celtņa veids, kas sastāv no divām paralēlām sijām (galvenās sijas), kas nodrošina spēcīgu atbalstu celtņa celšanas un kustīgajiem mehānismiem. Tas ir viens no visizplatītākajiem un daudzpusīgākajiem celtņu veidiem, ko izmanto nozarēs, kurai nepieciešama efektīva smagu kravu pacelšana un pārvadāšana.

 

Galvenās sastāvdaļas: gultnis, pārnesumkārba, motors, sūknis

Izcelsmes vieta: Henans, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (kg): 2000 kg

Video izejošā pāreja: nodrošināta

Mašīnu testa ziņojums: nodrošināts

Dizains: dubultā stars

Efektivitāte: augsta efektivitāte

Darbības ātrums: ātrgaitas darbība

Stabilitāte: anti-Swing funkcija

Krāsa: izvēles

Jaudas avots: 110v\/220v\/230v\/380v\/440v, pielāgots

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. Galvenā stars

Strukturālā funkcija:

Galvenais stars ir galvenais horizontālais atbalsta elements, kas atrodas visā darbvietas platumā.

Tas atbalsta celtņa ratiņu sistēmas svaru un pacelšanas mehānismu.

Tas pārnes slodzi no ratiņiem un pacelta uz celtņa gala kravas automašīnām (ratiņiem), kas pārvietojas pa sliedēm.

Galvenais stars ir paredzēts, lai izturētu gan vertikālus (celšanas), gan horizontālos spēkus (ceļošanu un kustību), kā arī dinamiskos spēkus, kas izveidoti celtņa operācijas laikā.

 

2. Sistēmas noteikšana

1) pacēlājs:

Pacēlējs ir celšanas mehānisma centrālais elements un ir atbildīgs par slodzes paaugstināšanu un nolaisšanu.

Elektriskie pacēlāji ir visizplatītākais tips, ko izmanto dubultā sijas tilta celtņos. Šie pacēlāji sastāv no motora, bungas, virves vai ķēdes un āķa.

Parasti tiek izmantoti divu veidu pacēlāji:

Stiepļu virvju pacēlāji: piemēroti lieljaudas operācijām un var apstrādāt lielas kravas.

Ķēdes pacēlāji: bieži tiek izmantots vieglākai vai vidēja soda celšanai.

2) pacēlāja motors:

Pacēlāja motors nodrošina pacelšanas procesu. Tas vada bungas vai ķēdes ķēdes ratu, kas paaugstina un pazemina kravu.

Motors parasti ir elektromotors, un pacēlāja mehānismu var darbināt ar maiņstrāvas vai līdzstrāvas motoru atkarībā no lietojuma.

Motors ir aprīkots ar pārslodzes aizsardzību, lai nodrošinātu, ka pacēlājs nepalielinās ārpus tā ietilpības, tādējādi novēršot bojājumus vai negadījumus.

3) Bungas vai ķēdes ķēdes rats:

Bungas (stiepļu virvju pacēlājus) vai ķēdes ķēdes rata (ķēdes pacēlājus) ir centrālais elements pacelšanas sistēmā. Bungas vai ķēdes rata vējš un atceļ stiepļu virvi vai ķēdi, lai paceltu vai nolaistu kravu.

Bungu darbina motors, un parasti tai ir bremžu sistēma, lai novērstu kravas krišanu, kad motors ir izslēgts.

Stiepļu virve vai ķēde:

Stiepļu virve vai ķēde savieno pacēlāju ar āķi vai slodzi. Tas ir paredzēts, lai apstrādātu smagas kravas, un ir izgatavots no augstas stiprības materiāla, lai nodrošinātu izturību un drošību.

Stiepļu virvju pacēlājiem stiepļu virve iet pāri virknei skriemeļu vai šķipsnu, savukārt ķēdes pacēlāji izmanto spēcīgas ķēdes, kas iet caur ķēdes ratiem.

3.pārvadāšana

Gala pārvadāšanai parasti ietilpst šādas sastāvdaļas:

Riteņi: gala vagons ir aprīkots ar smagiem riteņiem, kas iet gar skrejceļa sliedēm. Riteņi parasti ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda un ir paredzēti, lai uzvilktu visas celtņa struktūras slodzi. Riteņi ir uzstādīti uz asīm un ir kritiski svarīgi celtņa vienmērīgai kustībai.

Piedziņas sistēma: gala pārvadāšanai ir piedziņas mehānisms, kas nodrošina celtņa horizontālo kustību. Šo piedziņu var darbināt:

Elektriskie motori: Bieži tiek izmantoti mūsdienu celtņos precīzai un vienmērīgai darbībai.

Pārnesumkārbas: pārnesumkārbas tiek izmantotas, lai pārnestu motora jaudu uz riteņiem, ļaujot pārvietoties pa sliedēm.

Mainīgas frekvences piedziņas (VFD): tie ļauj veikt mainīgu ātruma kontroli un efektīvāku enerģijas patēriņu, piedāvājot vienmērīgāku celtņa paātrinājumu un palēninājumu.

Asu komplekts: ass komplekts tur riteņus un piedziņas mehānismu. Asis ir piestiprinātas pie celtņa rāmja, un tās ļauj celtnim vienmērīgi un efektīvi ceļot pa skrejceļa sliedēm.

Bremzes: gala pārvadāšana parasti ir aprīkota ar bremzēšanas sistēmu, lai kontrolētu celtņa kustību un vajadzības gadījumā droši apturētu celtni. Tas ir īpaši svarīgi, lai nodrošinātu precīzu pozicionēšanu un drošību celtņa operāciju laikā.

Rāmji: gala pārvadāšanas rāmis ir konstrukcijas atbalsts, kas visus komponentus satur kopā. Tas ir paredzēts, lai izturētu celtņa kustību spriegumus un spēkus un tā nesošo svaru. Rāmi parasti izgatavo no tērauda, ​​un to var sametināt vai pieskrūvēt kopā, lai iegūtu papildu stiprību.

 

 

4. Krāna pārvietošanās mehānisms

1) kustības darbība:

Kad operators aktivizē celtni, ceļojošais motors tiek ieslēgts un sāk pagriezties. Šis motors vada pārnesumkārbu, kas savukārt darbina riteņus, kas uzstādīti uz gala vagoniem.

2) Kustība gar sliedēm:

Riteņi, kas uzstādīti uz gala ratiņiem, iet gar sliedēm, kas uzstādītas uz ēkas vai celtņa konstrukcijas. Motorizētais gala vagons pārvieto celtni gar horizontālo asi (parasti x asi).

Ja celtnis izmanto divkāršu piedziņas sistēmu, abi gala vagoni tiek darbināti, nodrošinot vienmērīgu slodzes sadalījumu un vienmērīgāku, kontrolētāku kustību.

5.Trollija ceļošanas mehānisms

Divkāršā sijas tilta celtņa ar ratiņiem ratiņu pārvietošanās mehānisms ir Krāna dizaina kritiska sastāvdaļa, kas ļauj ratiņiem (kas tur celšanas mehānismu) horizontāli pārvietoties gar celtņa galvenajām sijām. Ratiņi parasti pārvadā pacēlāju un celšanas mehānismu, ļaujot tai precīzi pozicionēt slodzi darba telpā. Šis mehānisms ļauj celtnim efektīvi strādāt noteiktā apgabalā, pārvietojot slodzi pa vēlamo vietu.

6. Krāna ritenis

1) riteņu materiāls:

Augstas izturības tērauds: celtņu riteņi parasti tiek izgatavoti no augstas kvalitātes tērauda, ​​lai izturētu smagas slodzes un nepārtrauktas kustības spriegumus.

Tērauda sastāvs: Riteņi bieži tiek kalti no leģēta tērauda ar augstu stiepes izturību un dažreiz tos apstrādā ar papildu pārklājumiem, lai novērstu nodilumu un koroziju.

2) riteņa forma un dizains:

Celtīs izmantotie riteņi parasti ir atloki riteņi. Riteņa atloks palīdz to virzīt pa sliedēm, neļaujot ritenim izlēkt no trases vai novirzīties no paredzētā ceļa.

Riteņu protektors ir riteņa daļa, kas saskaras ar sliedēm. Tas ir rūpīgi jāprojektē, lai samazinātu nolietojumu gan uz riteņa, gan ar sliedēm. Laika gaitā protektors var nēsāt, un ir nepieciešama regulāra apkope.

7. Krāna āķis

Divkāršā sijas tilta celtņa āķis ar ratiņiem ir celtņa celšanas mehānisma būtiska sastāvdaļa. Tas kalpo kā kravas piestiprināšanas punkts, ļaujot celtnim pacelt, pārvietot un novietot materiālus tā darbības diapazonā. Parasti āķis ir uzstādīts uz ratiņiem, kas pārvietojas pa celtņa galvenajiem sijas stariem un ir daļa no pacelšanas mehānisma.

8. Motors

Divkāršā sijas tilta celtņa ar ratiņiem motors ir viens no kritiskākajiem komponentiem, lai vadītu celtņa celšanas mehānismu, pārvietošanās mehānismu un ratiņus. Tas nodrošina jaudu, kas nepieciešama celtņa un tā komponentu pārvietošanai, piemēram, pacēlāju, ratiņiem un tiltu gar sliedēm. Motora veiktspēja, uzticamība un vadība tieši ietekmē celtņa efektivitāti, drošību un precizitāti.

.

9.Sound un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

Skaņas un gaismas trauksmes sistēmas un ierobežojumu slēdži dubultā sijas tilta celtnī ar ratiņiem spēlē būtiskas lomas, lai nodrošinātu gan celtņa, gan tā operatoru drošību. Šīs drošības ierīces ir paredzētas, lai brīdinātu operatorus par potenciāli bīstamiem apstākļiem, novērstu pārslodzi un nodrošinātu pareizu darbību noteiktās celtņa robežās.
1) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma:
Skaņas un gaismas trauksmes sistēma ir svarīga drošības funkcija, kas uzlabo celtņa darbības stāvokļa redzamību un dzirdamību. To izmanto, lai brīdinātu personālu par iespējamiem bīstamiem apstākļiem, piemēram, celtņa kustību, pārslodzi vai ārkārtas situācijām.
2) ierobežot slēdžus:
Ierobežotie slēdži ir drošības ierīces, kas ierobežo celtņa un tā komponentu (piemēram, pacēlāja, ratiņu vai tilta) kustību, lai nodrošinātu, ka tie darbojas savās projektētajās robežās. Šie slēdži ir izstrādāti, lai novērstu mehāniskus bojājumus un aizsargātu operatorus un darbiniekus.

10. drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzības sistēma
Mērķis: neļaut celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz tā nominālo jaudu, kas varētu izraisīt mehāniskus bojājumus vai izraisīt bīstamas situācijas.

Komponenti:

Pārslodzes ierobežojuma slēdzis: šī ierīce nosaka, kad slodze pārsniedz celtņa nominālo jaudu, un nosūta signālu, lai nekavējoties apturētu pacelšanas mehānismu. Tas var arī izraisīt skaņas un gaismas trauksmes sistēmu, lai brīdinātu operatoru un tuvumā esošo personālu.

Slodzes šūna: sensors, ko bieži izmanto paceltās slodzes svara mērīšanai. Tas sazinās ar celtņa vadības sistēmu, nodrošinot reāllaika slodzes datus.

Funkcionalitāte: ja tiek atklāts pārslodzes nosacījums, sistēma automātiski pārtrauks pacelšanas mehānismu un novērsīs turpmāku celšanu, nodrošinot drošību un novēršot celtņa bojājumus.

2) ierobežot slēdžus
Mērķis: kontrolēt celtņa kustību, nodrošinot, ka tas nepārsniedz tā noteiktos ceļojuma vai pacelšanas robežas.

Limitu slēdžu veidi:

Beigu ierobežojumu slēdži: uzstādīti ceļojuma ceļa galos (gan ratiņiem, gan tiltam) šie slēdži neļauj celtnim pārmērīgi ceļot un radīt bojājumus.

Paceļot robežu slēdžus: šie slēdži neļauj pacēlājam pacelt slodzi ārpus drošā maksimālā augstuma vai pārāk tālu nolaist.

Ceļojuma ierobežojumu slēdži: tos izmanto, lai apturētu celtni, kad tas sasniedz maksimālo horizontālo kustības robežu gar skrejceļu vai tiltu.

Funkcionalitāte: ierobežot slēdžus apturiet celtņa kustību, kad tā sasniedz drošas darbības robežas, novēršot pārmērīgu ceļojumu un iespējamus bojājumus celtnim, slodzei vai apkārtējām konstrukcijām.

3) Avārijas apstāšanās (E-pieturas) poga
Mērķis: ļaut operatoram vai jebkuram tuvumā esošam nekavējoties apturēt visas celtņu kustības ārkārtas gadījumos.

Komponenti:

Push-pogas slēdzis: parasti sarkana un viegli pieejama no operatora salona un gar celtņa struktūru, avārijas pieturvietas pogu var nospiest, lai nekavējoties apturētu celtņa kustību.

Drošības relejs: E-Stop sistēma ir savienota ar drošības releju, kas izslēdz enerģiju celtņa motoriem, kad tiek aktivizēta avārijas pietura.

Funkcionalitāte: ārkārtas situācijā (piemēram, mehāniska kļūme, briesmās esošie darbinieki vai aizsprostojums celtņa ceļā) operators vai apkārtējais var aktivizēt avārijas apstāšanos, lai samazinātu enerģiju motoriem un apturētu visas celtņa kustības.

4) Bremzēšanas sistēmas
Mērķis: nodrošināt, ka celtnis var droši apstāties un vajadzības gadījumā noturēt savu stāvokli, piemēram, paceļot vai nolaižot kravas.

Komponenti:

Elektromagnētiskās bremzes: šīs bremzes parasti izmanto, lai apturētu un turētu pacēlāju vietā. Viņi automātiski iesaistās, kad motors ir izslēgts, neļaujot kravas nokrist.

Dinamiska bremzēšana: dažos gadījumos dinamisku bremzēšanu izmanto kopā ar elektromagnētiskajām bremzēm, lai nodrošinātu vienmērīgāku palēninājumu un izvairītos no pēkšņas pieturvietas.

Funkcionalitāte: bremžu sistēma nodrošina, ka celtnis un tā slodze var droši apturēt un turēt stāvoklī, novēršot negadījumus operāciju laikā vai strāvas padeves pārtraukuma gadījumā.

5) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma
Mērķis: sniegt operatoram un citam personālam dzirdamus un vizuālus brīdinājumus par celtņa darbības stāvokli un visiem bīstamiem apstākļiem.

Komponenti:

Brīdinājuma gaismas: mirgojošas gaismas vai vienmērīgas ieslēgšanas\/izslēgšanas gaismas, kas piestiprinātas pie celtņa struktūras signāla personālam, ka celtnis ir kustībā vai ka ir iedarbināta trauksme.

Skaņas trauksmes (rags vai sirēna): Šīs trauksmes tiek izmantotas, lai brīdinātu operatoru un apkārtējos darbiniekus par celtņa darbību vai ārkārtas stāvokli, īpaši trokšņainā vidē.

Funkcionalitāte: trauksmes sistēma palīdz nodrošināt, ka operatori un darbinieki zina par celtņa statusu, ieskaitot to, kad tas pārvietojas, paceļ vai ir ārkārtas situācijā. Tas uzlabo vietas drošību, palielinot izpratni.

11.Control režīms

Divkāršā sijas tilta celtņa vadības režīms ar ratiņiem būtiski ietekmē celtņa darbību, elastību un efektivitāti. Kontroles režīma izvēle ir atkarīga no uzdevuma īpašajām prasībām, piemēram, precizitātes, vides un operatora mobilitātes nepieciešamības. Vienkāršām operācijām var būt pietiekama kulonu vadība vai radio tālvadības pults. Tomēr sarežģītākām vai lieljaudas lietojumprogrammām kajītes vai automatizētas sistēmas var būt piemērotākas, lai nodrošinātu drošību, komfortu un precizitāti.

 

12.sketch

Galvenais tehniskais

 

 

1. Augsta slodzes jauda
Paaugstināta slodzes apstrāde: dubultā sijas dizains ļauj atbalstīt smagākas slodzes, salīdzinot ar atsevišķiem sijas celtņiem. Divas paralēlas staras nodrošina lielāku strukturālo izturību, ļaujot veikt lielu un smagu materiālu drošu pacelšanu un pārvietošanos.

Uzlabota izturība: ar spēcīgākām slodzes iespējām dubultā sijas celtnis parasti ilgst ilgāk un var rīkoties ar lieljaudas operācijām bez strukturālas kļūmes.

2. Uzlabota stabilitāte un drošība
Paaugstināta stabilitāte: Divkāršā sijas konfigurācija piedāvā izcilu stabilitāti, paceļot un pārvietojot slodzes. Tas samazina risku samazināties vai šūpoties, nodrošinot drošas darbības pat ar smagām vai nesabalansētām kravām.

Drošāka darbība: celtnis ir aprīkots ar uzlabotām drošības funkcijām, piemēram, ierobežojumu slēdžiem, pārslodzes aizsardzību un automātiskām bremzēšanas sistēmām, kas samazina negadījumu vai bojājumu iespējamību darbības laikā.

Labāka vadība: Ratiņu sistēmas, kas pārvietojas pa tiltu, izmantošana nodrošina precīzāku slodzes pozicionēšanas kontroli, padarot vieglāku šķēršļu izvairīšanos vai sarežģītas kustības.

3. Elastība piemērošanā
Daudzpusīga lietošana: Divkāršā siju tilta celtņi ar ratiņiem ir piemēroti plašam lietojumprogrammu klāstam, ieskaitot noliktavas, rūpnīcas, ostas, celtniecības vietas, elektrostacijas un daudz ko citu. Viņi var rīkoties gan ar smagām, gan vieglām slodzēm, padarot tās ideālas dažādām nozarēm.

Pielāgojamība dažādiem darbiem: celtni var viegli integrēt esošajās telpās, un to var pielāgot, lai pielāgotos dažādām celšanas spējām, augstumiem un laidumiem, atkarībā no darbības vajadzībām.

4. Efektīva telpas izmantošana
Kompaktais dizains: dubultā sijas dizains ļauj efektīvāk izmantot pieejamo vietu. Krāna ratiņi pārvietojas gar tiltu, nodrošinot, ka nav iejaukšanās citā aprīkojumā vai darbplūsmā.

Augsta āķa celšanas augstums: dizaina dēļ celtnis parasti ļauj palielināt augstumu, kas ir izdevīgs nozarēs, kurām nepieciešama augsta līmeņa celšana, piemēram, būvniecībā un smagā ražošanā.

5. Precīza kustība un slodzes kontrole
Gluda pacelšana un nolaišana: pacelšanas mehānisms un ratiņu sistēma darbojas kopā, lai nodrošinātu gludu un precīzu slodzes celšanu un nolaišanu. Tas samazina pacelto materiālu šūpošanās vai bojājuma risku.

Ratiņu kustība: ratiņu spēja pārvietoties pa siju ļauj precīzi novietot slodzi, it īpaši ierobežotās telpās vai vietās ar vairākiem augšējiem celtņiem.

6. Uzlabota produktivitāte
Ātrākas operācijas: celtņa efektivitāte pārvietojamās slodzes horizontāli un vertikāli var ievērojami samazināt cikla laiku, uzlabojot produktivitāti vidē, kur ātra materiāla apstrāde ir izšķiroša.

Vairākas vadības iespējas: Izmantojot tādas iespējas kā kulonu vadība, radio tālvadības pults un operatora kajītes, celtni var darbināt ātri un efektīvi, atkarībā no operatora izvēles un uzdevuma prasībām.

 

 

1. Smagās ražošanas un ražošanas rūpnīcas
Pieteikumi: izmanto rūpnīcās, kur lieli un smagi materiāli ir jānodod, paceļ vai ir novietoti. Tas ietver izejvielu, mašīnu un gatavo produktu apstrādi.

Uzdevumu piemērs:

Smago mašīnu pacelšana uzstādīšanas vai apkopes laikā.

Lielu metāla detaļu un komponentu pārvadāšana pa ražošanas līnijām.

Darba veidņu, kalšanas instrumentu un citu smago ražošanas aprīkojuma apstrāde.

2. Tērauda dzirnavas un lietuves
Lietojumprogrammas: tērauda rūpnīcām, lietuvēm un citām metālizstrādes nozarēm ir nepieciešami celtņi, kas spēj pacelt ārkārtīgi smagas kravas augstā temperatūrā. Divkāršais sijas dizains nodrošina izturību un stabilitāti, kas nepieciešama šai grūtajai videi.

Uzdevumu piemērs:

Kustīgi izkausēti metāla konteineri vai tērauda sagataves.

Tērauda spoļu, plāksņu un siju pacelšana no vienas darbstacijas uz otru.

Darāmie lietuves veidnes, metāllūžņu metāllūžņi un citi smagie komponenti.

3. Būvniecības un infrastruktūras attīstība
Pieteikumi: Izmanto celtniecības vietās smagu celtniecības materiālu, piemēram, tērauda siju, betona plātņu un lielu saliekamo sekciju, celšanai.

Uzdevumu piemērs:

Saliekamo siju, kolonnu un sienu pacelšana un ievietošana.

Celtniecības aprīkojuma, piemēram, celtņu, buldozeru un ģeneratoru, pārvadāšana.

Smago celtniecības instrumentu vai lielu sastatņu komponentu pacelšana un pozicionēšana.

4. kuģu būvētavas un ostas
Pieteikumi: kuģu būves un ostu operācijās dubultā siju celtņi ir nepieciešami masveida kravām, piemēram, kuģu detaļām, konteineriem un aprīkojumam.

Uzdevumu piemērs:

Lielu kuģu komponentu, piemēram, korpusa sekciju un motora detaļu pārvietošana, pārvietošana.

Kravas konteineru un smago kravu iekraušana un izkraušana no kuģiem.

Darbs ar lielu aprīkojumu, piemēram, celtņiem, vinčām un doku infrastruktūru.

5. Elektrostacijas
Pieteikumi: Izmanto spēkstacijās, īpaši apgabalos, kas nodarbojas ar lielām turbīnām, ģeneratoriem un smagajām mašīnām. Celtņa precīza kontrole ir izšķiroša šādā jutīgā vidē.

Uzdevumu piemērs:

Turbīnu, ģeneratoru un citu lielu enerģijas aprīkojuma celšana un kustīga.

Apkopes vai uzstādīšanas laikā transformatoru, reaktoru un citu kritisko mašīnu apstrāde.

Smago daļu vai materiālu pārvietošana augu uzlabošanai vai remontam.

6. noliktavas un izplatīšanas centri
Pieteikumi: lielās noliktavās un izplatīšanas centros divkāršo siju celtņi ar ratiņiem tiek izmantoti lielgabarīta preču celšanai un pārvadāšanai, īpaši vidē, kurai nepieciešami augsts kraušanas augstums vai lielas, smagas preces.

Uzdevumu piemērs:

Pakas un novietojot paliktņus, uzglabāšanas plauktus un lielapjoma materiālus.

Lielu krājumu priekšmetu, piemēram, rūpniecisko detaļu vai mašīnu, pārvietošana pa plašām noliktavām.

Smago konteineru apstrāde šķirošanas vai iesaiņošanas procesā.

 

 

1. Dizains un inženierija
Sākotnējā konsultācija: Process sākas ar klienta īpašo prasību izpratni, ieskaitot celšanas spēju, laidumu, pacelšanas augstumu un darbības vidi. Tas palīdz pielāgot celtni, lai apmierinātu precīzas vajadzības.

Detalizēts inženierzinātņu dizains: Inženiertehniskā komanda izstrādā celtni, pamatojoties uz klienta specifikācijām. Tas ietver galveno staru, ratiņu, pacēlāja, gala vagonu un vadības sistēmu strukturālo dizainu. Šajā posmā tiek veikti arī kravas nesošo spēju, drošības faktoru un komponentu integrācijas aprēķini.

CAD modelēšana: Crane datorizēta dizaina (CAD) modelis tiek izveidots, lai vizualizētu un pārbaudītu dizainu. Modelis tiek pārskatīts attiecībā uz iespējamiem jautājumiem attiecībā uz slodzes sadalījumu, darbību un stabilitāti.

2. Materiālu izvēle
Izejvielu iepirkums: augstas kvalitātes materiāli, piemēram, tērauda plāksnes, sijas un komponenti galvenajam sijas, pacēlāja, ratiņu sistēmai un citām detaļām. Materiāliem jāatbilst nozares standartiem spēkam, izturībai un izturībai pret nodilumu.

Materiāla pārbaude: Visi materiāli tiek pārbaudīti, lai pārliecinātos, ka tie atbilst nepieciešamajiem kvalitātes standartiem. Tas ietver visu defektu, piemēram, plaisu, rūsas vai deformācijas, pārbaudi.

3. Izgatavošana un ražošana
Siju izgatavošana:

Griešana un formēšana: Tērauda plāksnes un sekcijas tiek sagrieztas nepieciešamajiem izmēriem, pamatojoties uz projektēšanas specifikācijām. Pēc tam tēraudu veido sijas un sijas, izmantojot dažādas metodes, piemēram, metināšanu un saliekšanu.

Metināšana: Galvenā sijas un šķērsstaru atsevišķi gabali ir metināti kopā. Metināšana tiek veikta saskaņā ar stingriem kvalitātes standartiem, lai nodrošinātu celtņa strukturālo integritāti.

Stresa mazināšana: Pēc metināšanas tērauds tiek apstrādāts ar termiski (ar spriegumu), lai novērstu visus metināšanas procesa atlikušos spriegumus.

Beigu vagoni un ratiņu izgatavošana:

Beigu ratiņi ir izgatavoti, ieskaitot riteņu komplektus, rāmjus un atbalsta konstrukcijas.

Ratiņi ir salikti, ieskaitot pacēlāja mehānismu un ceļojuma mehānismu, piemēram, riteņus vai veltņus, kas ļauj ratiņiem pārvietoties pa tiltu.

Riteņu montāža: celtņu riteņi tiek ražoti un uzstādīti uz gala vagoniem, nodrošinot, ka tie ir izlīdzināti un līdzsvaroti vienmērīgai kustībai gar tiltu.

4. Pacēlības mehānisma ražošana
Motora un pārnesumkārbas komplekts: tiek salikti pacelšanas motors, pārnesumkārba un citi piedziņas komponenti. Tie ir izvēlēti, pamatojoties uz nepieciešamo celšanas spēju un ātrumu.

Pacēlības bungas un stiepļu virve: pacēlāja bungas tiek ražotas un aprīkotas ar stiepļu virvi, kas tiks izmantota, lai paceltu un nolaistu slodzi. Stiepļu virve tiek rūpīgi izvēlēta izturībai un izturībai.

Pacēlības uzstādīšana: pacelšanas sistēma, ieskaitot motoru, pārnesumkārbu, bungu un stiepļu virvi, ir integrēta ratiņos.

5. celtņa montāža
Galvenā sijas montāža: Izgatavotais galvenais siju novieto uz līdzenas virsmas, un gala vagoni ir piestiprināti pie katra sijas gala. Pēc tam celtnis tiek izveidots, lai varētu ceļot pāri sliedēm.

Ratiņu un pacēlāja integrācija: ratiņi ir uzstādīti uz galvenā sijas. Tas ir paredzēts horizontāli pārvietošanai gar siju, nēsājot pacēlāju un āķi. Ratiņu riteņi tiek pielāgoti, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību.

Elektriskās elektroinstalācijas un vadības sistēma: Tiek uzstādītas tādas elektriskās sastāvdaļas kā motori, vadības paneļi, ierobežojumu slēdži un trauksmes sistēmas. Vadības sistēma ir savienota, ļaujot celtnim darboties attālināti vai manuāli. Tas var ietvert kulonu vadības ierīces, radio tālvadības ierīces vai salona vadības ierīces atkarībā no dizaina.

Drošības ierīču integrācija: Lai nodrošinātu drošu darbību, ir uzstādītas tādas drošības sistēmas kā ierobežojumu slēdži, pārslodzes sensori, bremžu sistēmas un skaņas un gaismas trauksmes.

6. Pārbaude un kvalitātes kontrole
Sākotnējā pārbaude: Pēc montāžas celtnis tiek veikts virknē inspekciju, lai nodrošinātu, ka visi komponenti ir uzstādīti pareizi un ka celtnis atbilst dizaina specifikācijām.

Slodzes pārbaude: celtnis tiek pakļauts slodzes pārbaudei, lai pārliecinātos, ka tas var rīkoties ar norādīto celšanas spēju bez jebkādām problēmām. Slodzes pārbaude tiek veikta kontrolētos apstākļos, un celtnis tiek novērots pareizai darbībai.

Darbības pārbaude: celtnis tiek pārbaudīts vienmērīgai darbībai, ieskaitot kustību gar tiltu, ratiņu funkciju un pacēlāju. Tiek pārbaudīts ātrums, bremzēšanas sistēma un vispārējā funkcionalitāte, lai nodrošinātu, ka viss ir darba kārtībā.

Drošības atbilstības pārbaude: drošības funkcijas, ieskaitot ierobežojumu slēdžus, aizsardzību pret pārslodzi un ārkārtas apturēšanas mehānismiem, tiek rūpīgi pārbaudītas, lai izpildītu drošības noteikumus.

Elektriskā pārbaude: Visas elektriskās sastāvdaļas, ieskaitot elektroinstalāciju, slēdžus un vadības ierīces, tiek pārbaudīti, lai pareizi darbotos un atbilstoši elektriskās drošības standartiem.

7. Galīgās korekcijas un kalibrēšana
Galīgā pārbaude: Kad visi testi ir pabeigti un veiksmīgi, celtnis tiek veikta galīgā pārbaude, lai nodrošinātu, ka visi komponenti ir pareizi kalibrēti un izlīdzināti.

Pielāgojumi: Ja testēšanas posmā tiek atklātas kādas problēmas, celtnim tiek veiktas korekcijas, piemēram, kontroles sistēmu atkārtota kalibrēšana vai riteņu un trases izlīdzināšanas pielāgošana.

8. Iepakojums un nosūtīšana
Piegādes izjaukšana: daudzos gadījumos celtnis ir daļēji izjaukts par nosūtīšanu uz klienta vietni. Komponenti, piemēram, pacēlāja, ratiņi un vadības paneļi, ir droši iesaiņoti.

Piegāde: celtnis tiek rūpīgi transportēts uz klienta atrašanās vietu, izmantojot ceļu, dzelzceļu vai jūru, atkarībā no galamērķa.

Piegādes dokumentācija: Klientam ir sniegta nepieciešamā dokumentācija, ieskaitot lietotāju rokasgrāmatas, apkopes rokasgrāmatas un atbilstības sertifikātus.

9. uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā
Montāža uz vietas: Ierodoties klienta vietnē, celtnis ir pilnībā salikts, un tiek izveidoti galīgie savienojumi, ieskaitot elektrisko vadu, drošības sistēmas un vadības sistēmas.

Vietnes pārbaude: celtnis tiek vēlreiz pārbaudīts uzstādīšanas vietā, lai pārliecinātos, ka tas darbojas pareizi paredzētajā vidē.

Operatora apmācība: Operatori un apkopes darbinieki ir apmācīti, kā darboties un uzturēt celtni. Tas ietver drošības procedūras, kontroles izmantošanu un problēmu novēršanas metodes.

Galīgā nodošana: Pēc veiksmīgas uzstādīšanas un pārbaudes celtnis tiek oficiāli nodots klientam operācijai.

10. Atbalsts pēc instalācijas
Pastāvīga apkope un atbalsts: celtņu ražotājs nodrošina atbalstu pēc instalēšanas, kas, ja nepieciešams, ietver regulāru apkopi, rezerves daļas un tehnisko palīdzību.

Garantija un pakalpojums: parasti tiek nodrošināts garantijas periods, kura laikā visi trūkumi vai jautājumi tiek atrisināti bez maksas.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.