Goliāta portālceltnis

1) portālceltnis Goliath ir jaudīga, daudzpusīga pacelšanas sistēma, kas paredzēta lielu un smagu kravu pārvietošanai prasīgā industriālā vidē. Izstrādāts maksimālai izturībai un stabilitātei, tas ir ideāli piemērots lietošanai, piemēram, kuģu būvētavās, būvlaukumos, tērauda rūpnīcās un lielās noliktavās.

Goliāta portālceltņa izstrādājuma īpašības: augsta kravnesība: spēj pacelt kravas, sākot no 5 tonnām līdz 500 tonnām vai vairāk. Pielāgojams dizains: pieejams vienas vai divu siju konfigurācijās, lai atbilstu jūsu īpašajām vajadzībām. Izturīga konstrukcija: izgatavota no augstas kvalitātes tērauds, kas piedāvā izcilu izturību un noturību. Uzlabotas vadības sistēmas: ietver manuālas vai tālvadības darbības iespējas, nodrošinot precīzu kontroli pacelšanas laikā.Drošības mehānismi: Aprīkots ar pārslodzes aizsardzību, gala slēdžiem un avārijas apturēšanas funkcijām drošai darbībai.

Goliāta portālceltnis Pielietojums: kuģu būve: ideāli piemērots smagu kuģu sastāvdaļu un materiālu pārvietošanai jūras vidē. Būvniecība: efektīvi tiek galā ar saliekamām konstrukcijām, smagiem celtniecības materiāliem un iekārtām. Tērauda ražošana: lieliski piemērots tērauda ruļļu, plākšņu un citu smagu materiālu celšanai ražošanas telpas.Loģistika un noliktavas: Noder lielu priekšmetu pārvietošanai āra noliktavu pagalmos un rūpniecības objektos.

4)Kāpēc izvēlēties Goliāta portālceltni?Elastīgums: nodrošina mobilitāti, novēršot nepieciešamību pēc pastāvīgām pacelšanas konstrukcijām. Izmaksu ziņā efektīva: praktiska un pieņemama alternatīva paceļamajiem celtņiem vai citam stacionāram celšanas aprīkojumam.Uzticama veiktspēja: izstrādāta nepārtrauktai darbībai grūtos apstākļos, āra apstākļi.Atbilst starptautiskajiem standartiem: ievēro globālos drošības un kvalitātes standartus celtņiem.

Galvenās sastāvdaļas PLC, dzinējs, gultnis, pārnesumkārba, motors, spiedtvertne, zobrats, sūknis

Izcelsmes vieta Henana, Ķīna

Svars (KG) 9000 kg

Nodrošināta video izejošā pārbaude

Sniegts mašīnu pārbaudes ziņojums

Produkta nosaukums MG modeļa dubultsiju portālceltnis

Celtņa tips Divsiju portālceltnis

Darba pienākums A3 ~ A7

Vadības režīms Pendent Line, Remote Control, Cabin Control

Braukšanas ātrums 50 m/min

Spriegums 3P 380V 50/60HZ vai pielāgots

Galvenās elektriskās daļas Schneider/ABB/Siemens

Krāsa dzeltena, sarkana vai pielāgota

Darba temperatūra -20 ~ 40 grādi

Vadības spriegums DC-24 / 36V

Tālās gaismas

Goliāta portālceltņa augstas stiprības tērauda konstrukcija: galvenā sija parasti ir izgatavota no augstas kvalitātes pastiprināta tērauda, ​​nodrošinot maksimālu izturību un izturību. Tas ir paredzēts, lai izturētu lielas slodzes un spriegumus, kas saistīti ar lielu un apgrūtinošu materiālu celšanu. Uzlabotas metināšanas metodes un kvalitātes kontroles procesi nodrošina sijas struktūras integritāti pat ekstremālos apstākļos.

Goliāta portālceltņa sijas konfigurācija: galveno siju var konfigurēt dažādos veidos atkarībā no celtņa konstrukcijas (vienas sijas vai dubultās sijas). Vienai sijai ir viena horizontāla sija, savukārt dubultās sijas konstrukcijā ir iekļautas divas paralēlas sijas, kas nodrošina papildu stabilitāti un celtspēju. Konfigurācijas izvēle ir atkarīga no paceļamo materiālu svara un veida un vajadzīgā pacelšanas augstuma.

Goliāta portālceltņa garums un laidums: Tālās gaismas garums nosaka celtņa laidumu vai platumu, kas ietekmē to, cik tālu celtnis var sasniegt virs darbvietas. Goliāta portālceltņi bieži ir paredzēti lielām āra teritorijām, kur ir vajadzīgas sijas ar gariem laidumiem, lai pielāgotos plašām darba zonām, piemēram, kuģu būvētavām vai lielām būvlaukumiem.

Goliath portālceltņa izturība pret koroziju; tā kā Goliath portālceltņi bieži tiek izmantoti ārpus telpām, galvenā sija ir veidota, ņemot vērā izturību pret koroziju. To var panākt, izmantojot cinkošanu, īpašus pārklājumus vai izmantojot nerūsējošo tēraudu noteiktās vidēs. Šie pasākumi nodrošina, ka staru kūlis saglabā savu integritāti un izturību pat skarbos laikapstākļos vai jūras vidē.

Goliāta portālceltnis Precision Engineering; Galvenā sija ir rūpīgi izstrādāta un konstruēta augstai precizitātei. Ražošanas process nodrošina, ka sija ir perfekti izlīdzināta, ļaujot celtnim darboties ar minimālām vibrācijām vai novirzēm, kas ir ļoti svarīgi precīzai smagu kravu pacelšanai un pozicionēšanai.

Goliāta portālceltņa integrācija ar pacelšanas sistēmu; galvenā sija kalpo kā pacelšanas sistēmas montāžas platforma, ieskaitot ratiņus, pacēlāju un pacelšanas mehānismu. Celtņa galvenajai sijai ir jābūt precīzi konstruētai, lai atbalstītu pacēlāja gājienu un nodrošinātu vienmērīgu pacēlāja darbību.

Pacelšanas sistēma

Motorizēta piedziņa: pacēlāju darbina elektromotori, kas nodrošina kravas pārvietošanai nepieciešamo pacelšanas spēku. Šie motori ir paredzēti augstas veiktspējas nodrošināšanai, nodrošinot vienmērīgu, uzticamu darbību pat pie lielas slodzes. Trumiņa vai vinča: pacēlāja cilindrā vai vinčā atrodas virve vai kabelis, ko izmanto kravas pacelšanai. Tas uztin un atrit virvi, lai mainītu kravas augstumu. Kravas bloks: šī ir pacēlāja daļa, kas ir savienota ar kravu. Tajā ir skriemeļi vai skriemeļi, kas vada pacelšanas virvi, lai samazinātu nodilumu un nodrošinātu vienmērīgu pacelšanu un nolaišanu.

Stiepļu virve vai ķēde; Pacelšanas mehānismā tiek izmantotas vai nu stiepļu troses, vai ķēdes atkarībā no konkrētās konstrukcijas un celšanas prasībām. Stiepļu troses bieži izmanto lielas ietilpības pacēlājiem, savukārt ķēdes parasti izmanto mazākas jaudas celtņiem. Stiepļu trose: nodrošina lielāku elastību un izturību lielām slodzēm un garākiem pacelšanas augstumiem. Tas ir pastiprināts ar tērauda stieplēm, lai novērstu izstiepšanos un nodrošinātu izturību. Ķēde: Parasti izmanto celtņos ar mazāku celtspēju. Ķēdes ir izturīgākas un mazāk pakļautas nodilumam, paceļot smagas kravas īsākos attālumos

Motorizēta piedziņas sistēma; Motorizētā piedziņas sistēma darbina gan pacelšanas mehānismu, gan ratiņus. Šīs piedziņas sistēmas parasti ir aprīkotas ar regulējamām ātruma vadības ierīcēm, kas ļauj operatoriem precīzi kontrolēt pacelšanas, nolaišanas un horizontālās kustības ātrumu. Piedziņas sistēmas ir paredzētas lielas slodzes lietošanai, nodrošinot nepārtrauktu veiktspēju pat ilgstoši.

Bremzes; Bremzes ir būtiskas pacelšanas sistēmas drošības sastāvdaļas. Tos izmanto, lai kontrolētu kravas nolaišanos un novērstu nekontrolētu kustību. Parasti mehāniskās bremzes vai elektromagnētiskās bremzes tiek uzstādītas gan pacēlājam, gan ratiņiem, lai nodrošinātu drošu un vienmērīgu darbību. Strāvas padeves pārtraukuma vai avārijas gadījumā bremzes notur slodzi, lai novērstu negadījumus.

3. Beigaskariete

1) Strukturālais atbalsts Gala ratiņi nodrošina izturīgu strukturālu atbalstu celtņa galvenajai sijai (vai sijām). Tajā atrodas riteņi, motori un piedziņas sistēmas, kas ļauj celtnim horizontāli pārvietoties pa darba zonu. Gala ratiņi nodrošina, ka celtnis ekspluatācijas laikā paliek stabils, vienmērīgi sadalot svaru un samazinot jebkādu sasvēršanās vai pārvietošanās risku zem slodzes.

2) Kāpurķēžu gala ratiņi: šajās konstrukcijās celtnis pārvietojas pa sliedēm vai kāpurķēdēm, kas iet uz zemes. Riteņi uz gala ratiņiem seko sliežu ceļam, ļaujot precīzi pārvietot celtni pa norādīto vietu.

Gala ratiņi ar gumijas riepām: dažiem Goliath celtņiem ir gala ratiņi ar lielām gumijas riepām, kas nodrošina labāku manevrētspēju un iespēju brīvi pārvietoties pa āra virsmām. Piedziņas mehānisms Gala ratiņus parasti darbina elektromotori, kas virza riteņus horizontālai kustībai. Piedziņas mehānismā ietilpst:

3) Motorizētas piedziņas: Elektromotori bieži tiek uzstādīti vienā vai abos gala ratiņos, lai nodrošinātu kustību pa sliežu ceļu. Šos motorus var vadīt, lai pielāgotu celtņa kustības ātrumu labākai kontrolei kravas apstrādes laikā. Samazināšanas pārnesumkārba: pārnesumkārba tiek izmantota, lai samazinātu elektromotora ātrumu un nodotu jaudu uz riteņiem, nodrošinot vienmērīgu kustību un precīzu kontroli pār celtņa horizontālais gājiens. Bremžu sistēma: bremzes ir iestrādātas gala ratiņos, lai apturētu celtni vēlamajā pozīcijā un nodrošinātu, ka celtnis paliek nekustīgs, kad tas nekustas. Parasti bremzes ir elektromagnētiskas vai mehāniskas, atkarībā no celtņa konstrukcijas. Slodzes sadalījums Gala ratiņi ir konstruēti tā, lai visa celtņa un tā slodzes svars vienmērīgi sadalītos pa riteņiem. Tas nodrošina, ka celtnis darbojas ar stabilitāti un minimālu slodzi uz jebkuru konstrukcijas daļu. Gadījumos, kad celtnis paceļ ļoti smagas kravas, gala ratiņu konstrukciju var pastiprināt, lai izturētu papildu svaru.

4.Crane braukšanas mehānisms

1) Celtņa riteņi ir uzstādīti uz gala ratiņiem un ir atbildīgi par celtņa vadīšanu pa sliedēm (sistēmām uz sliežu ceļiem) vai tieši uz virsmas (sistēmām ar gumijas riepām). Sliedes: Goliāta portālceltņiem uz sliežu ceļiem. , sliedes ir piestiprinātas pie zemes taisnā vai izliektā izkārtojumā. Gala ratu riteņi seko šīm sliedēm, ļaujot celtnim pārvietoties pa iepriekš noteiktu ceļu. Sliedes parasti ir izgatavotas no lieljaudas tērauda, ​​lai izturētu celtņa svaru un tā slodzi.Gumijas riepas: Goliāta celtņu ar gumijas riepām gadījumā celtnis pārvietojas uz lielām, izturīgām riepām, ļaujot tam brīvi pārvietoties pa atvērtu. jomās. Šī sistēma nodrošina lielāku elastību un mobilitāti, īpaši āra vidē, piemēram, kuģu būvētavās vai būvlaukumos.

2) Ceļojuma motori un piedziņas sistēma; Ceļojuma motori ir atbildīgi par celtņa kustības nodrošināšanu pa sliedēm vai virsmu. Šie elektromotori parasti tiek uzstādīti uz gala ratiņiem, ar motoru uz katra gala ratiņiem lielākiem celtņiem vai vienu motoru mazākiem modeļiem.

Piedziņas mehānisms: Braukšanas motors ir savienots ar pārnesumkārbu (bieži vien reduktora pārnesumkārbu), kas samazina motora ātrumu un nodod jaudu uz riteņiem. Šis uzstādījums nodrošina vienmērīgu un kontrolētu kustību.

Regulējama ātruma kontrole: celtņa kustības mehānisms parasti ļauj regulēt ātrumu, ļaujot operatoriem pārvietot celtni lēnām vai ar lielāku ātrumu atkarībā no ekspluatācijas prasībām.

3) Braukšanas mehānisma vadības sistēma; Celtņa vadības sistēma pārvalda celtņa horizontālo kustību, ļaujot operatoram viegli kontrolēt ātrumu, virzienu un pozicionēšanu. Šajā sistēmā parasti ietilpst: Kulons vai tālvadības pults: operatori var vadīt celtņa kustības mehānismu, izmantojot piekaramo vadību vai bezvadu tālvadības pulti, kas nodrošina elastību un uzlabotu drošību, ļaujot operatoram attālināties no celtņa darbības laikā.

Kabīnes vadība: Lielākos modeļos celtnim var būt īpaša operatora kabīne, kurā operators kontrolē gan pacelšanas, gan pārvietošanās kustības. Mainīgas frekvences piedziņa (VFD): VFD var izmantot, lai kontrolētu braukšanas motora ātrumu, nodrošinot vienmērīgu paātrinājumu. un palēninājums, kas ir ļoti svarīgs drošai un precīzai kustībai, īpaši, apstrādājot smagas vai jutīgas kravas.

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Ratiņi ir riteņu platforma, kas iet gar celtņa galveno siju, nesot pacēlāju un pacelšanas mehānismu. Tā ir būtiska celtņa sastāvdaļa, kas atvieglo kravas horizontālu pārvietošanos.

Ratiņi atkarībā no celtņa konfigurācijas un celtspējas var būt vienvietīgi (vienu siju konstrukciju gadījumā) vai divvietīgi (divu siju konstrukciju gadījumā). Ratiņi var būt paredzēti fiksētai kravnesībai vai mainīgai slodzei atkarībā no konstrukcijas, lai pielāgotos dažādiem pacēlāju veidiem un svariem.

2) Riteņi un sliežu sistēma; Ratiņu riteņi ir uzstādīti uz sliežu sistēmas (pazīstama arī kā sijas sliedes) uz celtņa galvenās sijas. Šie riteņi parasti ir izgatavoti no tērauda, ​​lai izturētu lielu slodzi un nodrošinātu vienmērīgu kustību gar siju.

Riteņi seko sliedēm, kas stiepjas visā celtņa galvenās sijas garumā, ļaujot ratiņiem horizontāli pārvietoties pa celtņa laidumu. Dažās konstrukcijās riteņi ir uzstādīti uz V-veida kāpurķēdēm, lai nodrošinātu stabilitāti un novērstu ratiņu nokrišanu no sliedēm.

Riteņu izkārtojums: parasti ratiņiem tiek izmantoti četri riteņi (pa diviem katrā pusē), lai nodrošinātu stabilitāti un vienmērīgu slodzes sadalījumu. Riteņu skaits un konfigurācija var atšķirties atkarībā no celtņa konstrukcijas un slodzes prasībām.

Mainīga ātruma kontrole: Ratiņu braukšanas ātrumu var regulēt, izmantojot mainīgas frekvences piedziņu (VFD) vai citas ātruma kontroles sistēmas. Tas nodrošina, ka ratiņi pārvietojas ar optimālo ātrumu atkarībā no slodzes, apstrādājamā materiāla veida un īpašajām darbības prasībām.Manuālā vai motorizētā vadība: dažās sistēmās manuālās vadības ierīces (piemēram, rokas ķēde vai piekarināmā vadība) var izmantot ratiņu pārvietošanai. Biežāk ratiņu kustību kontrolē, izmantojot elektrisko vai radio tālvadības sistēmu.

6.Crane ritenis

1) Materiāls; Celtņa riteņi parasti ir izgatavoti no augstas kvalitātes, termiski apstrādāta tērauda, ​​lai nodrošinātu izturību un izturību pie lielām slodzēm. Materiāls bieži ir kalts tērauds vai liets tērauds ar augstu stiepes izturību, kas piedāvā izcilu izturību pret nodilumu un deformāciju.

2) Kravnesība Celtņa riteņi ir paredzēti, lai izturētu celtņa kopējo svaru un paceļamās kravas svaru. To nestspēja ir atkarīga no riteņa materiāla, izmēra un konstrukcijas. Riteņi vienmērīgi sadala šo svaru pa sliedēm vai zemes virsmu, lai nodrošinātu stabilitāti un novērstu infrastruktūras bojājumus.

3) Izmēri un izmēri Celtņa riteņu izmēru (diametrs, platums un atloka augstums) nosaka, pamatojoties uz celtņa jaudu, sliežu platumu un darbības vidi. Lielāki riteņi tiek izmantoti lielākai kravnesībai, savukārt mazāki riteņi ir piemēroti vieglākas kravas vai kompakti celtņi.

7. Celtņa āķis

1) Āķis ir materiāls, kas izgatavots no augstas stiprības leģētā tērauda vai kalta tērauda, ​​lai nodrošinātu izcilu izturību, nodilumizturību un izturību pie smagām slodzēm. Termiski apstrādāts, lai uzlabotu izturību un novērstu deformāciju ārkārtējas slodzes apstākļos.

2) āķis ir dizains; parasti tas ir veidots ar U veida konstrukciju, lai atvieglotu stropu, virvju vai ķēžu piestiprināšanu. Pieejams dažādās formās un konfigurācijās atkarībā no pielietojuma: viens āķis: vienkāršs dizains, ko izmanto vieglākām vai mazāk kritiskām slodzēm. operācijas.

Dubultais āķis: Izstrādāts, lai vienmērīgi sadalītu smagas kravas, samazinot slodzi uz āķi.Aprīkots ar drošības aizbīdni vai atsperu bloķēšanas mehānismu, lai novērstu nejaušu kravas atslēgšanos.

3) Celtspēja, kas paredzēta konkrētām kravnesībām (piemēram, 5 tonnas, 10 tonnas, 50 tonnas utt.), atkarībā no celtņa celšanas prasībām. Skaidri marķēta ar drošu darba slodzi (SWL) vai darba slodzes ierobežojumu (WLL) ekspluatācijai drošību.

Rotācija Daudzi celtņa āķi ir uzstādīti uz grozāmā gultņa, lai nodrošinātu 360-grādu rotāciju, nodrošinot elastību kravas pārkraušanas laikā. Šī funkcija samazina slodzi uz pacelšanas stropēm vai ķēdēm un nodrošina labāku kravas izlīdzināšanu.

Motors

Pacelšanas motors Darbina pacelšanas mehānismu, ļaujot celtnim pacelt un nolaist smagas kravas. Paredzēts lielam griezes momentam un kontrolētam ātrumam, lai droši un efektīvi apstrādātu smagus materiālus. Ratiņu braucošais motors virza ratiņu horizontālo kustību gar galveno siju. Piedāvā vienmērīgu paātrinājumu. un palēninājums precīzai pozicionēšanai.

Celtņa ceļojošais motors Nodrošina visa portālceltņa kustību pa sliedēm. Jānodrošina konsekventa veiktspēja, lai pārvietotu celtni un kravu lielos attālumos. Goliath portālceltņa motoru galvenās iezīmes

Jauda; motora jauda ir atkarīga no celtņa jaudas, darbības prasībām un darba cikla. Lieljaudas celtņiem parasti svārstās no dažiem kilovatiem (kW) līdz simtiem kilovatu. Noslodzes klases motori tiek klasificēti, pamatojoties uz to darba ciklu :S1 (Continuous Duty): Darbībām ar minimāliem pārtraukumiem.S4 (Intermittent Duty with Start-Stop): piemērots celtņiem ar bieža kravas pacelšana un nolaišana.

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1)Skaņas signāls: izdod skaļu sirēnu vai pīkstošu skaņu kritisku darbību laikā, piemēram: celtņa kustība (braucot pa sliedēm). Kravas pacelšana vai nolaišana.

Avārijas apturēšanas aktivizēšana. Skaļuma līmeņi parasti ir regulējami, lai nodrošinātu, ka skaņa ir pamanāma trokšņainā vidē, piemēram, kuģu būvētavās vai rūpniecības objektos.

Vizuāls trauksmes signāls: Ietver mirgojošas gaismas, parasti LED, kas uzstādītas uz celtņa. Krāsas bieži ir kodētas dažādiem brīdinājumiem (piem., sarkana ārkārtas situācijām, dzeltena piesardzībai).

Automatizācija: Signalizācijas sistēma ir integrēta ar celtņa vadības paneli un automātiski aktivizējas noteiktu notikumu laikā, piemēram: pārslodzes noteikšana. Limit slēdža aktivizēšana. Strāvas padeves pārtraukums vai bojājuma apstākļi.

4) Izturība: Izstrādāts, lai izturētu skarbus vides apstākļus, piemēram, putekļus, mitrumu un ekstremālas temperatūras, nodrošinot uzticamu darbību rūpnieciskos apstākļos. Signalizācijas sistēmas priekšrocības Uzlabota drošība: brīdina tuvumā esošos strādniekus par celtņa darbībām vai apdraudējumiem, samazinot negadījumu risku .Operational Awareness: informē operatorus par kritiskiem notikumiem vai sistēmas kļūmēm reāllaikā.Atbilstība: Atbilst nozares drošības standartiem un noteikumiem.

10.Drošības ierīces

1) Mērķis: neļauj celtnim pacelt slodzi, kas pārsniedz tā nominālo jaudu, samazinot mehānisku bojājumu vai strukturālu bojājumu risku.Kā tas darbojas:Sensori mēra kravas svaru.Ja slodze pārsniedz drošas darba robežu (SWL), sistēma apstājas. pacelšanas operācijas un iedarbina trauksmi.

2) Funkcijas: Parāda pašreizējo kravas svaru. Var tikt integrēts ar digitālajām vai analogajām vadības sistēmām. Ierobežojuma slēdži Braukšanas ierobežojuma slēdži: Ierobežo celtņa vai ratiņu horizontālo kustību, lai novērstu sadursmes vai pārbraukšanu sliežu galos. Pacēlāja robežslēdži: Apturiet pacelšanas mehānisms, lai novērstu āķa bloka pārmērīgu pacelšanu vai nolaišanu.

3) Avārijas apturēšanas sistēma Mērķis: ļauj operatoriem nekavējoties apturēt visas celtņa darbības avārijas gadījumā. Kā tas darbojas: uz celtņa vadības paneļa vai tālvadības pults ir uzstādīta liela, viegli pieejama sarkana poga. Pēc nospiešanas tā pārtrauc strāvu visi motori un nekavējoties aptur darbības.

11.Vadības režīms

1) Tālvadības pults pārskats: ļauj operatoriem vadīt celtni no attāluma, izmantojot bezvadu tālvadības pulti.

Galvenās funkcijas: radiofrekvenču (RF) vai infrasarkano (IR) sakari. Kompakti, ergonomiski kontrolleri ar pogām, kursorsvirām vai skārienekrāniem. Vadības diapazons atšķiras atkarībā no sistēmas, parasti līdz vairākiem simtiem metru.

2) Kabīnes vadības pārskats: celtni darbina no borta kabīnes, kas atrodas portālā. Galvenās funkcijas:

Aprīkots ar kursorsvirām, vadības paneļiem un uzraudzības displejiem precīzai darbībai.Nodrošina operatoram skaidru, paaugstinātu skatu uz darba zonu.Klimata kontrolētas kabīnes operatora komfortam.

3) Programmējams loģiskais kontrolieris (PLC) / automatizētā vadība; Pārskats: celtnis tiek darbināts automātiski vai pusautomātiski, izmantojot iepriekš ieprogrammētas komandas un sensorus. Galvenās funkcijas: Integrētas PLC sistēmas automatizētām kustībām un uzdevumu izpildei.

Sensori un kodētāji nodrošina precīzu vadību un pozicionēšanu. Pielāgojamas programmas atkārtotiem vai specializētiem uzdevumiem.

Skice

Galvenā tehniskā

Goliāta portālceltņi, kas pazīstami arī kā "Goliāta celtņi" vai "ostas celtņi", ir lielas, izturīgas pacelšanas mašīnas, ko parasti izmanto āra vidē, piemēram, ostās, būvlaukumos un lielos rūpnieciskos pagalmos. Viņiem ir dažādas priekšrocības, tostarp

Augsta celtspēja; Goliāta portālceltņi ir paredzēti īpaši smagu kravu celšanai, kas ir īpaši izdevīgi nozarēm, kurām jāpārvieto lieli, lielgabarīta materiāli, piemēram, kuģu būvētavās, rūpnīcās un konteineru termināļos.

Rentabls; Tā kā šos celtņus bieži izmanto āra darbiem, tiem nav nepieciešama sarežģīta ēku infrastruktūra. Tas var samazināt kopējās izmaksas, salīdzinot ar stacionārajiem celtņiem vai citām pacelšanas sistēmām.

Mobilitāte un elastība; Goliāta portālceltņi parasti tiek uzstādīti uz riteņiem vai sliedēm, kas tiem nodrošina iespēju pārvietoties pa lielām platībām. Šī elastība ļauj tos izmantot dažādās pagalma vai objekta daļās bez atsevišķas fiksētas pacelšanas ierīces.

Daudzpusība; Atkarībā no modeļa un konfigurācijas šie celtņi var apstrādāt plašu materiālu klāstu, sākot no lieliem pārvadāšanas konteineriem līdz smagai rūpnieciskai tehnikai. Tas padara tos pielāgojamus dažādām nozarēm, piemēram, kuģniecībai, celtniecībai, ražošanai un loģistikai.

Lieljaudas veiktspēja; Goliāta portālceltņi ir veidoti, lai izturētu skarbās vides un lielas noslodzes darbības. Tie ir paredzēti ilgstošai darbībai, piedāvājot lielisku stabilitāti un izturību pat ekstremālas slodzes apstākļos.

Telpas optimizācija; Tā kā Goliath celtņi parasti ir paredzēti izmantošanai ārpus telpām, tie var darboties plašās atklātās vietās, palīdzot optimizēt telpas izmantošanu noslogotos rūpnieciskos pagalmos vai doku būvētavās.

Paaugstināta efektivitāte; Goliāta portālceltņi var ātri un efektīvi pārvietot lielas kravas, samazinot dīkstāves laiku un palielinot materiālu apstrādes ātrumu. Tas var ievērojami uzlabot produktivitāti un caurlaidspēju vidēs, kur ātra kravas apstrāde ir ļoti svarīga.

Goliāta portālceltņi tiek izmantoti dažādās nozarēs to daudzpusības, mobilitātes un lielas celtspējas dēļ. To konstrukcija padara tos piemērotus izmantošanai ārpus telpām, kur ir jārīkojas ar lieliem un smagiem materiāliem. Šeit ir daži no galvenajiem Goliāta portālceltņu pielietojumiem

Kuģu būve un kuģu būvētavas; Pielietojums: Goliāta portālceltņus bieži izmanto kuģu būvētavās kuģu būvēšanai un montāžai, kā arī kuģu daļu un liela aprīkojuma smagai celšanai. Ieguvumi: šie celtņi var pārvietoties visā kuģu būvētavas garumā, padarot tos ļoti efektīvus. smagu komponentu, piemēram, kuģu korpusu, liela aprīkojuma un saliekamo sekciju celšanai.

Ostu un konteineru apstrāde; Pielietojums: Ostas iekārtās Goliāta portālceltņus izmanto konteineru un lielu kravu apstrādei. Šie celtņi ir nepieciešami konteineru iekraušanai un izkraušanai no kuģiem, kravu pārvietošanai pa doku būvētavām un konteineru sakraušanai.

Būvlaukumi; Pielietojums: lielos būvlaukumos, īpaši infrastruktūras projektos, piemēram, tiltos, dambjos vai augstceltnēs, Goliāta portālceltņus izmanto, lai paceltu un pārvietotu smagus celtniecības materiālus, piemēram, tērauda sijas, betona plātnes un saliekamās konstrukcijas. .

Smagā rūpniecība un ražošana; Pielietojums: tādās nozarēs kā tērauds, automobiļu un kosmosa ražošana, Goliath portālceltņi tiek izmantoti, lai ražošanas vai montāžas laikā pārvietotu smago tehniku, tērauda ruļļus un lielas izgatavotas detaļas.

Ieguves rūpniecība un karjeru izstrāde; Pielietojums: Goliāta portālceltņus var izmantot kalnrūpniecības un karjeru izstrādes nozarēs, lai pārvietotu lielas kalnrūpniecības iekārtas, piemēram, drupinātājus, dzirnaviņas un konveijeru sistēmas, vai lai paceltu un transportētu iegūtos materiālus, piemēram, akmeņus un rūdas.

Tērauda rūpnīcas; Pielietojums: tērauda rūpnīcās Goliath portālceltņus izmanto, lai apstrādātu lielus tērauda izstrādājumus, piemēram, ruļļus, plātnes, sagataves un ruļļus. Ieguvumi: šie celtņi palīdz atvieglot pārvietošanos ar smagiem, karstiem un lielgabarīta materiāliem tēraudā. ražošanas process, kur precizitāte un izturība ir ļoti svarīga.

Celtnisražošanu procedūru

1. Projektēšanas posms: Izprotiet klientu īpašās vajadzības, tostarp nestspēju, laidumu, augstumu un lietošanas vidi. Veiciet priekšprojektēšanu atbilstoši vajadzībām un uzzīmējiet shēmu rasējumus, ieskaitot konstrukcijas, energosistēmas un vadības sistēmas projektēšanu. Veiciet konstrukcijas stiprības, stabilitātes un dinamisko analīzi, lai nodrošinātu, ka dizains atbilst attiecīgajiem standartiem un specifikācijām.

2. Materiāla sagatavošana: Izvēlieties piemērotus materiālus atbilstoši konstrukcijas prasībām, piemēram, augstas stiprības tēraudu, alumīnija sakausējumu utt., Lai nodrošinātu labas mehāniskās īpašības un izturību. Iegādājieties nepieciešamos izejmateriālus un sastāvdaļas saskaņā ar projekta rasējumiem, ieskaitot motorus, reduktorus, āķus, vadības sistēmas utt.

3. Apstrāde un izgatavošana: sagrieziet tēraudu un apstrādājiet galveno siju, gala siju un citas konstrukcijas daļas atbilstoši projektētajiem izmēriem. Savienojiet grieztās daļas, metinot, lai izveidotu celtņa galveno konstrukcijas rāmi. Pabeidziet metinātās detaļas, tostarp urbšanu, virpošanu un frēzēšanu, lai nodrošinātu katras sastāvdaļas saskaņošanas precizitāti.

4. Montāža: apstrādāto komponentu iepriekšēja montāža, lai pārbaudītu konstrukcijas stabilitāti un atbilstību. Uzstādiet pacelšanas mehānismu, ratiņu kustības mehānismu un ratiņu kustības mehānismu, lai nodrošinātu, ka visas kustīgās daļas var darboties nevainojami.

5. Elektriskās sistēmas uzstādīšana: uzstādiet motorus, invertorus, vadības paneļus un citas elektriskās sastāvdaļas, lai nodrošinātu pareizu elektriskās sistēmas pieslēgšanu. Samērīgi sakārtojiet kabeļu līnijas, lai nodrošinātu drošību un skaistumu, kā arī samazinātu traucējumus un nodilumu.

6. Nodošana ekspluatācijā un testēšana: pārbaudiet dažādas celtņa funkcijas, tostarp pacelšanas, pārvietošanas, bremzēšanas un trauksmes sistēmas, lai pārliecinātos, ka visas funkcijas ir normālas. Veiciet drošas slodzes pārbaudes, lai pārliecinātos, ka celtnis darbojas stabili pie maksimālās slodzes un atbilst drošības standartiem.

7. Pārbaude un kvalitātes kontrole: veiciet kvalitātes pārbaudes katrā ražošanas posmā, lai pārliecinātos, ka visas sastāvdaļas atbilst konstrukcijas un standarta prasībām. Veiciet kvalifikācijas sertifikāciju saskaņā ar attiecīgajiem noteikumiem, lai nodrošinātu, ka iekārta atbilst valsts un nozares standartiem.

8. Piegāde un uzstādīšana: Transportēt izgatavoto celtni uz klienta vietu. Uzstādiet to klienta vietā, ieskaitot pamatu nostiprināšanu, nodošanu ekspluatācijā un barošanas avota pievienošanu. Nodrošiniet klientiem darbības apmācību, lai nodrošinātu, ka viņi var droši un efektīvi izmantot aprīkojumu, un oficiāli piegādāt to lietošanai.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. Ekspluatācijā ir nodotas 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.