Pie griestiem uzstādāms portālceltnis

 

Pie griestiem uzstādāms portālceltnis ir novatorisks pacelšanas risinājums, kas paredzēts, lai uzlabotu efektivitāti, drošību un telpas izmantošanu rūpnieciskos un komerciālos apstākļos. Uzstādot tieši uz griestu konstrukcijas, tas atbrīvo vērtīgu grīdas platību un nodrošina netraucētu darba vidi.

Pie griestiem montējamā portālceltņa konstrukcija novērš nepieciešamību pēc grīdas balstiem, maksimāli palielinot izmantojamo darba vietu. Pieejams dažādās konfigurācijās, ieskaitot vienas un dubultās sijas, ar elastīgu kravnesību, kas atbilst dažādām ekspluatācijas vajadzībām. Izgatavots no augstas kvalitātes materiāliem un korozijizturīgas apdares, kas nodrošina ilgstošu izturību prasīgās vidēs. Aprīkots ar uzlabotām vadības ierīcēm un gludiem ratiņu mehānismiem efektīvai materiālu apstrādei. Integrēts ar tādām funkcijām kā aizsardzība pret pārslodzi, pretšūpošanās sistēmas un avārijas apturēšanas funkcijas.

Šo pie griestiem uzstādāmo portālceltni plaši izmanto dažādās nozarēs, tostarp:

Ražošana un montāža: Smago daļu vai aprīkojuma pārvietošanas atvieglošana.

Noliktavas un loģistika: krājumu un palešu apstrādes racionalizēšana.

Automobiļu rūpniecība un aviācija: atbalsta montāžas līnijas un apkopes darbības.

Tehniskās apkopes darbnīcas: Ideāli piemērots mašīnu un instrumentu pacelšanai un pārvietošanai.

Galvenās sastāvdaļas: pārnesumkārba, motors

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 2 gadi

Svars (KG): 22600 kg

Video izejošā pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: sniegts

Pielietojums: plaši

konsoles garums: 0-15m

Ratiņu braukšanas ātrums: 20-40M/MIN

Darba sistēma: A5-A7

Pacelšanas ātrums: 5-15M/MIN

Celtņa darbības ātrums: 30-50M/MIN

Vadības metode: kabīnes vadība/vadu troses tālvadības pults

Krāsa: Pieprasījums

 

 

1.Tālās gaismas

Uz griestiem montēta portālceltņa galvenajai sijai ir galvenā loma tās konstrukcijas integritātē un darbības efektivitātē. Šeit ir tā galvenie aspekti:

1) Galvenā funkcionalitāte: kalpo kā primārā atbalsta struktūra, nodrošinot drošu un efektīvu slodzes sadali.

2) Izmantotie materiāli: izgatavoti no augstas stiepes tērauda vai alumīnija, lai veiktu lielas slodzes darbības, vienlaikus saglabājot vieglu efektivitāti noteiktiem lietojumiem.

3) Viena sija: piemērots vieglām un vidējām slodzēm, piedāvājot rentablus risinājumus.

4) Dubultā sija: paredzēta lielas slodzes celšanai ar uzlabotu stabilitāti un lielāku kravnesību.

5) Pastiprinājuma līdzekļi: ietver stiprinājumus un stingrības, lai samazinātu deformāciju un nodrošinātu nemainīgu veiktspēju stresa apstākļos.

6) Apkopei draudzīgs: Izstrādāts vieglai pārbaudei un apkopei, lai laika gaitā uzturētu darbības uzticamību.

Pacelšanas sistēma

Griestu atbalsta konstrukcija: pie griestiem montējama portālceltņa sistēma tiek piekārta pie ēkas griestiem vai augšējiem konstrukcijas elementiem (piemēram, sijām, kopnēm vai kolonnām). Tas novērš nepieciešamību pēc grīdā uzstādītiem balstiem, atbrīvojot vērtīgu grīdas platību citām darbībām. .Griestu konstrukcijai jāspēj izturēt celtņa sistēmas svaru un slodzes, ko tā pacels, bieži vien ir nepieciešama pastiprināšana atkarībā no kravnesības.

2) Sliežu un ratiņu sistēma: celtnis pārvietojas pa sliežu ceļiem, kas uzstādīti uz griestiem. Šīs sliedes virza pacēlāja un ratiņu kustību pa horizontālu ceļu, nodrošinot kravas kustību noteiktā vietā. Pacēlājs ir uzstādīts uz ratiņiem, kas var pārvietoties pa griestu sliedēm, parasti vienā vai divos virzienos atkarībā no konfigurācijas. no sliedēm.

3) Pacēlāja mehānisms: pacēlājs ir atbildīgs par kravas pacelšanu un nolaišanu. To var darbināt gan elektriski, gan manuāli. Pacēlāja celtspēja un celtņa sistēma kopumā ir atkarīga no pacēlāja veida (piemēram, elektriskie ķēdes pacēlāji, trošu pacēlāji) un tā konstrukcijā izmantotajiem materiāliem.

4) Vadības mehānisms: pie griestiem montēti portālceltņi parasti tiek darbināti, izmantojot piekaramo vadību vai tālvadības pulti, kas ļauj operatoriem kontrolēt celtņa un pacēlāja kustību no droša attāluma. Vadības ierīces nodrošina precīzu darbību, nodrošinot kravu efektīvu pārvietošanu un droši.

 

3. Beigaskariete

1) Atbalsts un kustība: gala ratiņi atbalsta celtņa ratiņus un pacēlāja sistēmu, ļaujot tiem pārvietoties pa griestu sliedēm (sliedēm). Tas ir paredzēts, lai pārvietotos pa sliedēm, nesot kravu, nodrošinot vienmērīgu horizontālu kustību.

2) Strukturālā pamatne: gala ratiņi veido celtņa kustības mehānisma pamatu. Tajā atrodas riteņi vai rullīši, kas iet gar griestu sliedēm. Šie riteņi vai rullīši ir paredzēti, lai izturētu celtņa kustības laikā radušās slodzes un spriegumus.

3) Vadotne un stabilitāte: gala ratiņi palīdz uzturēt celtņa sistēmu līdzenu un stabilu, nodrošinot, ka pacēlājs un ratiņi darbības laikā paliek uz sliedēm. Tas neļauj celtnim noskriet no sliedēm vai nepareizu virzību, kad tas pārvietojas gar griestu sliedēm.

4) Slodzes sadalījums: gala ratiņi sadala slodzi starp diviem gala balstiem (parasti atrodas pie ēkas sienām vai griestu sijām). Tas nodrošina vienmērīgu kravas pacelšanu un celtņa drošu darbību pie lielas kravas.

 

4.Crane braukšanas mehānisms

1) Manuālais kustības mehānisms: Vieglākiem vai mazākiem griestiem uzstādītiem portālceltņiem pārvietošanās mehānismu var darbināt manuāli. Šajā gadījumā operators izmanto rokas ķēdi vai stumšanas/vilkšanas sistēmu, lai pārvietotu celtni pa sliedēm. Manuālās sistēmas ir vienkāršākas un lētākas, taču, lai pārvietotu celtni, ir vajadzīgas fiziskas piepūles no operatora, tāpēc tās ir piemērotas vieglākām un mazākām ierīcēm. bieži celšanas darbi.

2) Motorizēts (motorizēts) pārvietošanās mehānisms: lielākajā daļā rūpniecisko lietojumu celtņa kustības mehānismu darbina elektromotors. Motorizētā sistēma ir efektīvāka un nodrošina lielāku kontroli pār celtņa kustību, īpaši lielas noslodzes operācijām.Motorizēta celtņa kustības sistēma var ātrāk pārvietot smagākas kravas, ar precīzu ātruma kontroli un iespēju ātri un vienmērīgi apstāties un iedarbināt.Motorizētās sistēmas parasti ietver piedziņu ar pārnesumu, kur motors pagriež pārnesumu, lai pārvietotu celtņa riteņus pa sliedēm. Pārnesumu piedziņas mehānisms palīdz sasniegt kontrolētu un konsekventu ātrumu.

3) Mainīga ātruma mehānisms: Uzlabotākās vai automatizētākās sistēmās mainīga ātruma piedziņu var integrēt celtņa kustības mehānismā. Tas ļauj celtnim vienmērīgi mainīt ātrumu darbības laikā, kas ir īpaši noderīgi lietojumiem, kuriem nepieciešama precizitāte vai ātruma regulēšana.

 

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Manuālie ratiņi: manuālajās ratiņu sistēmās ratiņus pārvieto ar roku, bieži izmantojot rokas ķēdi, vilkšanas auklu vai kloķa sistēmu. Tas ir izplatīts vieglas slodzes lietojumos, kur nav nepieciešama precīza pozicionēšana un kravas ietilpība ir mazāka. Manuālie ratiņi ir vienkāršāki un rentablāki, taču tiem ir nepieciešama fiziska piepūle no operatora, tādējādi ierobežojot to izmantošanu lielākās un smagākās operācijās.

2) Elektriskie (motorizētie) ratiņi: elektriskos ratiņus darbina elektromotori, un to ātruma, precizitātes un lietošanas vienkāršības dēļ tie ir biežāk sastopami rūpnieciskos apstākļos. Tos var darbināt ar vienfāzes vai trīsfāžu motoru atkarībā no slodzes un pielietojuma.

Elektriskā piedziņas sistēma ļauj precīzāk kontrolēt ātrumu un virzienu, nodrošinot efektīvu un uzticamu smagu kravu horizontālu kustību.

3) Mainīga ātruma ratiņi: dažām ratiņu sistēmām ir mainīga ātruma piedziņas, kas ļauj operatoram pēc vajadzības pielāgot ratiņu ātrumu. Tas ir īpaši noderīgi lietojumos, kuros nepieciešama precīza kravas apstrāde, piemēram, montāžas līnijās, smagas tehnikas uzstādīšanai vai vidēs, kur krava ir delikāta un tai nepieciešama rūpīga pārvietošana.

4) Divu ātrumu ratiņi: Divu ātrumu ratiņi piedāvā divus iepriekš iestatītus ātrumus ratiņu pārvietošanai: lielu ātrumu tālsatiksmes braucieniem un lēnu ātrumu precīzai pozicionēšanai kravas vai galamērķa tuvumā.

Šāda veida sistēmas parasti izmanto vidēs, kurās nepieciešamas gan ātras, gan precīzas kustības.

6.Crane ritenis

1) Riteņa rumba: rumba ir riteņa centrālā daļa, kas notur asi un savieno riteni ar gala ratiņiem vai ratiņiem. Rumbai jābūt pietiekami izturīgai, lai izturētu celtņa pārvietošanā iesaistītos spēkus. Protektors: riteņa ārējā daļa, kas saskaras ar sliedēm. Protektoram ir jāatbilst sliedes profilam, lai nodrošinātu vienmērīgu un drošu darbību.Gultņi: Riteņa rumbas iekšpusē tiek izmantoti gultņi, lai samazinātu berzi un ļautu ritenim vienmērīgi griezties. Pareiza gultņu izvēle ir ļoti svarīga, lai nodrošinātu vienmērīgu celtņa riteņu darbību. Atloks: Dažiem celtņa riteņiem ir atloka, kas ir pacelta daļa uz riteņa ārējās malas. Atloka palīdz noturēt riteni pareizi līdz sliedēm, novēršot celtņa nokrišanu no sliedēm.

2) Riteņu materiāla un dizaina apsvērumi:

Izturība un izturība: Celtņa riteņi ir izstrādāti, lai izturētu lielas slodzes, nedeformējoties vai pārāk ātri nenolietojoties. Lieljaudas celtņiem parasti tiek izmantoti cieta tērauda vai kalta tērauda riteņi to izturības un izturības dēļ. Nodilumizturība: Celtņa riteņi, ripojot pa sliedēm, piedzīvo nepārtrauktu berzi, tāpēc materiāla nodilumizturība ir ļoti svarīga. Tērauda un lietā tērauda riteņi ir izstrādāti tā, lai samazinātu nodilumu, savukārt riteņi ar gumijas pārklājumu var ātrāk nolietoties smagas slodzes apstākļos. Troksnis un vibrācija: no gumijas vai poliuretāna izgatavotie riteņi parasti ir klusāki nekā tērauda riteņi, tāpēc tie ir ideāli piemēroti vidēm, kur trokšņa samazināšana ir svarīga

 

 

7. Celtņa āķis

1) Āķa funkcija: āķa galvenā funkcija ir kravas pacelšana un nostiprināšana, piestiprinot to pie pacelšanas cilpas, ķēdes vai āķa bloka, kas ir savienots ar kravu.

Tas atrodas celtņa pacēlāja mehānisma apakšā un pārvietojas vertikāli pa pacelšanas augstumu, kad celtnis veic pacelšanas un nolaišanas darbības. Āķim ir jāuztur drošs savienojums ar kravu visas darbības laikā, lai novērstu negadījumus, slīdēšanu vai nokrišanu. slodze.

2) Āķa izmēri: āķa izmērs un izmēri ir atkarīgi no paceļamās kravas svara, pacelšanas augstuma un vispārējā celtņa sistēmas konstrukcijas. Āķa rīkles atvere: rīkle ir vieta, caur kuru kravas strope vai ķēdes iet. Rīkles izmēram jābūt pietiekami lielam, lai tajā varētu ievietot celšanas aprīkojumu, vienlaikus nodrošinot drošu kravas satvērienu. Āķa garums un ietilpība: āķa garumu un kopējo izmēru nosaka celtņa celtspēja un tipiskās kravas lielums. tiek pacelts. Āķa nestspējai ir jāsakrīt vai jāpārsniedz vissmagākās paceļamās kravas svars.

8.Motors

1) Motora funkcija: pacelšanas motors: motors, ko izmanto kravas pacelšanai un nolaišanai, parasti atrodas pacēlāja blokā un ir atbildīgs par trumuļa vai vinčas piedziņu, lai uztītu un atritinātu virvi vai ķēdi, kas paceļ un nolaiž āķi. Ceļojošs motors: motori tiek izmantoti arī, lai vadītu gala ratiņus un ratiņu kustību pa sliedēm, ļaujot celtnim pārvietoties horizontāli gar portālu. Celtņa kustības motors nodrošina celtņa kustību pa griestiem piestiprinātu sliežu ceļu vai portāla sliedēm, savukārt ratiņu motors virza pacēlāja horizontālo kustību. Rotācijas motors: ja celtnim ir pagriežams vai rotējošs āķis, var būt arī motors, kas kontrolē kravas rotācijas kustību.

2) Motora jauda un jauda: motora jauda ir būtiska, lai noteiktu celtņa celtspēju un ātrumu, ar kādu tas var darboties. Lielākas jaudas motori ir nepieciešami lieljaudas celtņiem, kas pārvieto lielākas un smagākas kravas. Pacelšanas motors: Pacelšanas motora jaudas vērtība ir balstīta uz paceļamās kravas svaru un nepieciešamo pacelšanas ātrumu. Motoram ir nepieciešams pietiekams griezes moments, lai efektīvi paceltu kravu, vienlaikus saglabājot drošas darbības robežas.

Ceļojošie motori: šie motori ir paredzēti ātrumam un slodzes apstākļiem, kas saistīti ar celtņa horizontālo kustību. Liela ātruma operācijām var būt nepieciešami jaudīgāki motori, lai nodrošinātu, ka celtnis var ātri pārvietoties pa portāla sliedēm.

3) Motora vadības sistēmas: Mainīgas frekvences piedziņa (VFD): lai nodrošinātu regulējamu ātruma kontroli, celtņi bieži izmanto VFD sistēmu, kas pielāgo motora elektroenerģijas padeves frekvenci. VFD ļauj precīzi kontrolēt motora ātrumu pacelšanai, pārvietošanai un pozicionēšanai, kas ir ļoti svarīgi gadījumos, kad nepieciešama rūpīga slodzes novietošana. Mīkstie starteri: šīs ierīces ierobežo iedarbināšanas strāvu, kad motors tiek iedarbināts, nodrošinot vienmērīgāku paātrinājumu un samazinot motora un citas sastāvdaļas. Mīkstie starteri parasti tiek izmantoti celtņu sistēmās, lai pagarinātu motora darbmūžu. Atpakaļgaitas starteris: lai mainītu celtņa kustības virzienu, tiek izmantots atpakaļgaitas starteris. Šī vadība ļauj motoram darboties abos virzienos atkarībā no slodzes un celtņa kustības prasībām.

4) Motora ātruma kontrole: pacelšanas ātrums: pacelšanas motoram jānodrošina pietiekams griezes moments, lai paceltu kravu vajadzīgajā ātrumā. Dažos gadījumos var izmantot divu ātrumu motoru vai vairāku ātrumu pacelšanas sistēmu, lai operatori varētu pielāgot ātrumu atkarībā no kravas svara vai celšanas prasībām.

Braukšanas ātrums: portālceltņa kustības ātrumu arī kontrolē motori. Celtņa un ratiņu kustības ātrums bieži tiek pielāgots atkarībā no kravas lieluma, darba vides un drošības noteikumiem.

Dzesēšanas sistēmas: dzinējos, ko izmanto portālceltņos, jo īpaši lielas slodzes lietojumos, bieži ir iekļautas dzesēšanas sistēmas, lai novērstu pārkaršanu ilgstošas ​​lietošanas laikā. Tas ir īpaši svarīgi lietojumos, kur celtnis

.

9.Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Brīdinājums par kustību: kad celtnis ir kustībā, trauksmes sistēma var brīdināt tuvumā esošos cilvēkus, ka celtnis darbojas. Tas samazina negadījumu iespējamību, īpaši noslogotā vai pārpildītā darba vidē. Signalizācijas sistēmu var aktivizēt, kad celtnis sāk kustēties horizontāli vai vertikāli (paceļot vai braucot).

2) Brīdinājums par slodzes pārslodzi: ja celtņa slodze pārsniedz iepriekš noteiktu svara ierobežojumu (pamatojoties uz celtņa nominālo jaudu), sistēma var izraisīt trauksmi, lai brīdinātu operatoru un novērstu pārslodzi, kas var sabojāt celtni vai radīt drošības apdraudējumu.

3) Brīdinājums par robežstāvokli: ja celtnis tuvojas gājiena robežai vai pacelšanas robežai (ti, maksimālajam augstumam vai horizontālai kustībai), trauksmes sistēma var signalizēt operatoram apstāties pirms bīstama punkta sasniegšanas, tādējādi izvairoties no celtņa vai kravas bojājumiem. .

4) Brīdinājums par nepareizu darbību un kļūmēm: ja kādā no celtņa galvenajām sastāvdaļām (piemēram, motors, bremzes vai pacelšanas mehānisms) rodas darbības traucējumi vai atteice, trauksmes sistēma var brīdināt operatoru, lai nekavējoties veiktu darbības vai apturētu celtni. drošības pārbaude.

5) Ārkārtas brīdinājums: avārijas vai drošības incidenta gadījumā skaņas un gaismas trauksmes sistēma var aktivizēties, lai sniegtu skaidru signālu evakuācijai vai pievērstu uzmanību problēmai, nodrošinot ātru pasākumu veikšanu risku mazināšanai.

10.Drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzības sistēmas funkcija: Pārslodzes aizsardzības sistēma nodrošina, ka celtnis nepārsniedz tā nominālo kravnesību, novēršot mehāniskus bojājumus un celtņa vai kravas bojājumus.

Sastāvdaļas: Slodzes elementi: šie sensori mēra paceļamās kravas svaru un sniedz atgriezenisko saiti vadības sistēmai.

Pārslodzes ierobežojuma slēdži: šie slēdži aktivizējas, kad krava pārsniedz celtņa drošo darbības jaudu, apturot turpmākās celšanas darbības.Brīdinājuma signāli: trauksmes signāls vai vizuāls signāls (gaisma vai skaņa) brīdina operatoru, kad celtnis tuvojas vai ir pārsniedzis maksimālo slodzes ierobežojumu. .Priekšrocības: Aizsargā celtņa konstrukcijas komponentus (pacēlāju, motoru, bremzes) no pārmērīgas slodzes izraisītiem bojājumiem. Palielina drošību, novēršot pārslodzes gadījumi, kas var izraisīt celtņa atteici vai negadījumus.

2) Ierobežojuma slēdži: Funkcija: gala slēdži tiek izmantoti, lai novērstu celtņa maksimālā gājiena vai pacelšanas diapazona pārsniegšanu. Tie nodrošina celtņa darbību drošās robežās un novērš pacēlāja vai ratiņu pārmērīgu pagarināšanu.

Veidi: Vertikālie robežslēdži (pacelšanas ierobežojums): neļaujiet āķim vai kravai pacelties virs noteiktā augstuma.

Horizontālie ierobežojuma slēdži (Travel Limit): neļaujiet celtnim braukt garām tam paredzētajām sliedēm vai darba zonai. Ratiņu ierobežošanas slēdži: tie neļauj ratiņiem pārvietoties ārpus tam paredzētā braukšanas ceļa.

Ieguvumi: Novērš mehāniskus bojājumus no pārmērīgas kustības vai pārmērīgas pacelšanas. Nodrošina, ka celtnis netraucē citām mašīnām vai konstrukcijām, ierobežojot tā kustības diapazonu. Uzlabo darbības drošību, nodrošinot, ka celtnis pārvietojas tikai norādītajās drošajās zonās .

 

11.Vadības režīms

1) Manuālais vadības režīms: Apraksts: Manuālās vadības režīmā celtni darbina celtņa operators, izmantojot fiziskas vadības ierīces, piemēram, kursorsviras, spiedpogas vai slēdžus. Šis režīms nodrošina tiešu, praktisku kontroli pār celtņa kustībām.Vadības komponenti: Kursorsvira/vadības sviras: izmanto, lai kontrolētu pacēlāja (augšup/lejup), ratiņu (pa kreisi/pa labi) un celtņa (garenvirziena) kustību. Spiedpogas/slēdži: celtņa ieslēgšanai/izslēgšanai, noteiktu funkciju aktivizēšanai vai ātruma un virziena kontrolei. Kulona vadība: tālvadības pults, kas ļauj operatoram, lai vadītu celtni no attāluma, ko parasti izmanto precīzai kravas apstrādei vai strādājot šaurās vai bīstamās telpās.

2) Radio tālvadības režīms: Apraksts: Radio tālvadības režīms ļauj celtņa operatoram attālināti vadīt celtni, izmantojot bezvadu vadības sistēmu. Šo režīmu parasti izmanto situācijās, kad operatoram jāvada celtnis no droša attāluma,

3) Kabīnes vadības režīms: Apraksts: Šajā režīmā operators vada celtni no kabīnes, kas atrodas uz celtņa tilta vai ratiņiem. Kabīne ir aprīkota ar virkni vadības ierīču, un operators var tieši uzraudzīt kravu un vidi, strādājot ar celtni.

 

12.Skice

Galvenā tehniskā

 

 

 

Pie griestiem montējamie portālceltņi ir ļoti daudzpusīgs un efektīvs pacelšanas risinājums, ko izmanto dažādās nozarēs. To dizains, kas novērš nepieciešamību pēc grīdas montētiem balstiem, nodrošina unikālas priekšrocības, kas uzlabo darba plūsmu, drošību un darbības efektivitāti. Šeit ir galvenās pie griestiem montējamo portālceltņu priekšrocības:

1). Kosmosa optimizācija

Nav šķēršļu grīdai: celtnis ir piekārts pie griestiem, atstājot grīdu pilnīgi brīvu citām darbībām, uzglabāšanai vai pārvietošanai.

Maksimāli palielināta darba zona: Ideāli piemērota telpām ar ierobežotu vietu vai vietās, kur uz grīdas montētas sistēmas ir nepraktiskas. Elastīgi izkārtojumi: Sistēmu var uzstādīt esošās konstrukcijās, nemainot darbvietas izkārtojumu.

2). pielāgota dizaina pielāgojama konfigurācija: izstrādāta, lai atbilstu dažādiem objektu izmēriem, formām un prasībām, padarot tos piemērotus unikālām ekspluatācijas vajadzībām. Pielāgota ietilpība: atkarībā no specifikācijām var veikt vieglus vai smagus celšanas darbus.

Integrācija ar esošajām konstrukcijām: nemanāmi darbojas ar esošajām griestu vai jumta konstrukcijām, samazinot papildu infrastruktūras vajadzības.

3). Uzlabota efektivitāte

Palielināts darbplūsmas ātrums: Veicina ātrāku un vienmērīgāku materiālu apstrādi, samazinot dīkstāves laiku un uzlabojot produktivitāti.Minimāls pārtraukums: darbojas virs zemes, nodrošinot nepārtrauktu darbplūsmu, netraucējot zemes līmeņa uzdevumus.Precīzas kustības: Nodrošina precīzu kravu pozicionēšanu un pārvietošanu.

4). Rentabls risinājums

Zemākas uzstādīšanas izmaksas: bieži vien ir lētāk uzstādīt nekā uz grīdas montējamos celtņus, jo tiek izmantoti esošie konstrukcijas balsti.

Samazināta grīdas apkope: bez grīdas sliedēm vai sliedēm ir mazāks grīdas nodilums un mazākas uzturēšanas izmaksas. Ilgmūžība: augstas kvalitātes pie griestiem montētas sistēmas ir izturīgas, samazinot nomaiņas biežumu un izmaksas.

 

 

Pie griestiem montējami portālceltņi ir ļoti daudzpusīgi, un tos var izmantot dažādās nozarēs materiālu, izstrādājumu vai smagas tehnikas celšanai un transportēšanai. To spēja piekārt pie griestiem un darboties šaurās vai ierobežotās telpās padara tos ideāli piemērotus vidēm, kur zemes līmeņa celtņi būtu neefektīvi vai nepraktiski. Šeit ir dažas galvenās lietojumprogrammas:

1) Ražošana un ražošana

Apstrāde ar materiāliem: efektīvi pārvieto smagas detaļas vai materiālus pa ražošanas līniju. Montāža un demontāža: atvieglo lielu komponentu montāžu vai demontāžu, īpaši automobiļu vai elektronikas ražošanā. Mašīnu uzstādīšana un apkope: Ideāli piemērots lielu mašīnu vai aprīkojuma pacelšanai un novietošanai uzstādīšanas laikā. vai apkopes darbus.

2) Uzglabāšana un izplatīšana

Uzglabāšanas optimizācija: palīdz sakārtot un izgūt preces no augstiem plauktiem vai plauktiem, optimizējot vertikālo telpu noliktavās.

Pasūtījumu izpilde: paātrina savākšanas un šķirošanas procesu izplatīšanas centros, ātri un efektīvi apstrādājot beztaras materiālus.

Krājumu pārvaldība: palīdz pārvietot smagas paletes vai lielus iepakojumus uzglabāšanas zonās un no tām.

3) Aviācijas un gaisa kuģu apkope

Gaisa kuģa apstrāde: izmanto angāros, lai paceltu un pārvietotu daļas vai veiktu apkopi gaisa kuģiem, piemēram, dzinējiem vai fizelāžas komponentiem. Montāžas līnijas: palīdz montēt sarežģītas detaļas, piemēram, spārnus vai fizelāžu aviācijas un kosmosa ražošanas iekārtās.

Smagās tehnikas celšana: droši apstrādā smagas un trauslas detaļas kosmosa ražošanā un remontā.

4) Celtniecība un smagā rūpniecība

Būvlaukumi: nodrošina augstas ietilpības risinājumu būvmateriālu, piemēram, tērauda siju, betona paneļu vai saliekamu konstrukciju, pacelšanai un novietošanai. Smagā aprīkojuma apstrāde: pārvieto lielas vai smagas tehnikas sastāvdaļas uzstādīšanai vai pārvietošanai.

Tilta vai tuneļa konstrukcija: ideāli piemērots lielu infrastruktūras posmu, piemēram, siju, balstu vai tuneļa segmentu, pacelšanai un novietošanai.

5. Automobiļu rūpniecība

Montāžas līnijas atbalsts: atvieglo transportlīdzekļu montāžu, pārvietojot lielas daļas, piemēram, dzinējus, šasijas un virsbūves sastāvdaļas. Detaļu apstrāde: efektīvi transportē smagas automobiļu daļas un mezglus uz dažādiem ražošanas līnijas posmiem. Apkope un remonts: izmanto degvielas uzpildes stacijās. vai darbnīcas automašīnu detaļu, dzinēju vai mehānismu pacelšanai remontdarbu laikā.

 

 

1. Projektēšanas posms: Izprotiet klientu īpašās vajadzības, tostarp nestspēju, laidumu, augstumu un lietošanas vidi. Veiciet priekšprojektēšanu atbilstoši vajadzībām un uzzīmējiet shēmu rasējumus, ieskaitot konstrukcijas, energosistēmas un vadības sistēmas projektēšanu. Veiciet konstrukcijas stiprības, stabilitātes un dinamisko analīzi, lai nodrošinātu, ka dizains atbilst attiecīgajiem standartiem un specifikācijām.

2. Materiāla sagatavošana: Izvēlieties piemērotus materiālus atbilstoši konstrukcijas prasībām, piemēram, augstas stiprības tēraudu, alumīnija sakausējumu utt., Lai nodrošinātu labas mehāniskās īpašības un izturību. Iegādājieties nepieciešamos izejmateriālus un sastāvdaļas saskaņā ar projekta rasējumiem, ieskaitot motorus, reduktorus, āķus, vadības sistēmas utt.

3. Apstrāde un izgatavošana: sagrieziet tēraudu un apstrādājiet galveno siju, gala siju un citas konstrukcijas daļas atbilstoši projektētajiem izmēriem. Savienojiet grieztās daļas, metinot, lai izveidotu celtņa galveno konstrukcijas rāmi. Pabeidziet metinātās detaļas, tostarp urbšanu, virpošanu un frēzēšanu, lai nodrošinātu katras sastāvdaļas saskaņošanas precizitāti.

4. Montāža: apstrādāto komponentu iepriekšēja montāža, lai pārbaudītu konstrukcijas stabilitāti un atbilstību. Uzstādiet pacelšanas mehānismu, ratiņu kustības mehānismu un ratiņu kustības mehānismu, lai nodrošinātu, ka visas kustīgās daļas var darboties nevainojami.

5. Elektriskās sistēmas uzstādīšana: uzstādiet motorus, invertorus, vadības paneļus un citas elektriskās sastāvdaļas, lai nodrošinātu pareizu elektriskās sistēmas pieslēgšanu. Samērīgi sakārtojiet kabeļu līnijas, lai nodrošinātu drošību un skaistumu, kā arī samazinātu traucējumus un nodilumu.

6. Nodošana ekspluatācijā un testēšana: pārbaudiet dažādas celtņa funkcijas, tostarp pacelšanas, pārvietošanas, bremzēšanas un trauksmes sistēmas, lai pārliecinātos, ka visas funkcijas ir normālas. Veiciet drošas slodzes pārbaudes, lai pārliecinātos, ka celtnis darbojas stabili pie maksimālās slodzes un atbilst drošības standartiem.

7. Pārbaude un kvalitātes kontrole: veiciet kvalitātes pārbaudes katrā ražošanas posmā, lai pārliecinātos, ka visas sastāvdaļas atbilst konstrukcijas un standarta prasībām. Veiciet kvalifikācijas sertifikāciju saskaņā ar attiecīgajiem noteikumiem, lai nodrošinātu, ka iekārta atbilst valsts un nozares standartiem.

8. Piegāde un uzstādīšana: Transportēt izgatavoto celtni uz klienta vietu. Uzstādiet to klienta vietā, ieskaitot pamatu nostiprināšanu, nodošanu ekspluatācijā un barošanas avota pievienošanu. Nodrošiniet klientiem darbības apmācību, lai nodrošinātu, ka viņi var droši un efektīvi izmantot aprīkojumu, un oficiāli piegādāt to lietošanai.

 

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. Ekspluatācijā ir nodotas 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.