Portālā celtnis 100 tonnas

100 tonnu portālceltnis ir ideāla pacelšanas sistēma smagajiem celšanas darbiem, piemēram, ostā, būvlaukumā, dzelzceļā, kuģu būvētavā un kravas būvētavā, lai apstrādātu lielgabarīta materiālus. Šis lieljaudas portālceltnis parasti ir konstruēts ar dubulto siju konstrukciju, lai tas varētu pacelt ļoti lielas un smagas kravas. Mūsu uzņēmuma ražotais 100 tonnu celtnis ir pielāgojams lietošanai gan iekštelpās, gan ārpus tām, sasniedzot plašu pielietojumu klāstu.

Galveno komponentu garantija: 1 gads

Galvenās sastāvdaļas: PLC, dzinējs, gultnis, pārnesumkārba, motors, spiedtvertne, zobrats, sūknis

Stāvoklis: Jauns

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 50000 kg

Motīvs: portālceltnis

Celtspēja: 5-50 tonnas

Pacelšanas ātrums: 8,5m/min

Barošanas avots: 3 fāzes 380 V 50 Hz

Krāsa: Klienta prasības

Sija: parasti portālceltņa galvenajai siju konstrukcijai ir kopņu sija, kastes sija un šūnveida sija. Portālā celtņa kopņu sijas parasti tiek izgatavotas no leņķa tērauda vai I-siju metināšanas procesā.

2. Pacelšanas mehānisms. Celtņi darbojas, izmantojot skriemeļu sistēmas, lai mainītu kravas pacelšanai nepieciešamā spēka virzienu un sadalītu šo spēku lielākā attālumā. Izlices tālākajā galā atrodas galvenais izlices uzgaļa skriemelis.

3. Vadītāja kabīne. Stacionāras kabīnes celtnis ir transportlīdzeklis, ko izmanto, lai paceltu un pārvietotu smagus priekšmetus iekraušanas dokos, noliktavās vai citās zonās ar ierobežotu vietu un no tām. Šīs mašīnas ir konstruētas ar kabīni, kas stiepjas virs piekabes vai kravas automašīnas gultas, ļaujot operatoram sēdēt pie vadības ierīcēm transportlīdzekļa iekšpusē.

Pacēlājs: šī daļa kontrolē vertikālo pacelšanu un nolaišanu. Tas ir piestiprināts pie ratiņu sastāvdaļas, kas ļauj tam pēc vajadzības pārvietoties uz priekšu un atpakaļ pāri tiltam. Tās kravnesība ir atkarīga no tā konstrukcijas un konstrukcijas.

Bremžu sistēma: to izcilās bremzēšanas jaudas un uzticamības dēļ bremzes parasti izmanto augšējo celtņu sistēmās. Šīs bremzes sastāv no rotējoša diska, kas piestiprināts pie celtņa vārpstas, un stacionāra bremžu suporta.

6. Skice:

 

 

1. Augsta celtspēja:Divsiju portālceltņiem ir lielāka celtspēja nekā vienas sijas portālceltņiem, tādēļ tie ir piemēroti smagu kravu celšanai.

2. Plašs darbības diapazons:Dubultsiju portālceltņiem ir plašāks darbības diapazons nekā vienas sijas portālceltņiem, kas ļauj tiem brīvāk pārvietoties darba zonā.

3. Daudzpusība:Divsiju portālceltņus var izmantot dažādās nozarēs, tostarp celtniecībā, ražošanā un loģistikā, padarot tos ļoti daudzpusīgus.

4. Drošība:Divsiju portālceltņi ir izstrādāti ar tādiem drošības elementiem kā slodzes ierobežotāji un drošības bremzes, kas nodrošina to drošu darbību augsta riska vidēs.

5. Efektivitāte:Divsiju portālceltņi ir aprīkoti ar tādām progresīvām tehnoloģijām kā hidrauliskie vai elektriskie pacēlāji, padarot tos ļoti efektīvus kravu pacelšanā un transportēšanā.

6. Stabila darbība:Dubultsiju portālceltņiem ir stabila konstrukcija un tie var darboties nevainojami pat vējainā vai nelīdzenā reljefa apstākļos.

7. Vienkārša uzstādīšana un apkope:Dubultsiju portālceltņi ir viegli uzstādāmi un kopjami, tiem ir nepieciešams mazāk laika un pūļu, salīdzinot ar citiem celtņu veidiem.

8. Rentabls:Lai gan dubultsiju portālceltņiem var būt augstākas sākotnējās izmaksas nekā vienas sijas portālceltņiem, to ilgtermiņa ekspluatācijas izmaksas ir zemākas to augstākas efektivitātes un izturības dēļ.

 

 

1. Būvniecība:Divu siju portālceltņi bieži tiek izmantoti būvlaukumos, lai celtu smagas kravas, piemēram, tērauda sijas, betona blokus un saliekamās detaļas.

2. Ražošana:Ražotnēs divsiju portālceltņus izmanto smago materiālu un iekārtu pārvietošanai, kravas automašīnu iekraušanai un izkraušanai, kā arī lielu materiālu ruļļu pārkraušanai.

3. Kuģu būvētavas:Kuģu būvētavās dubultsiju portālceltņi tiek izmantoti smagu kuģu sastāvdaļu, piemēram, dzinēju un dzenskrūvju, celšanai, kā arī kravu iekraušanai un izkraušanai no kuģiem.

4. Noliktavas un izplatīšanas centri:Divsiju portālceltņi tiek izmantoti noliktavās un sadales centros palešu, pārvadāšanas konteineru un citu smagu kravu pārvietošanai.

5. Dzelzceļa pagalmi:Dzelzceļa pagalmos sliežu vagonu iekraušanai un izkraušanai ar precēm un materiāliem izmanto divsiju portālceltņus.

6. Elektrostacijas:Elektrostacijās dubulto siju portālceltņus izmanto smagas tehnikas, piemēram, ģeneratoru, turbīnu un transformatoru, celšanai un pārvietošanai.

 

 

 

 

 

 

Materiālu pārbaude

Kvalitātes pārbaude: iegādātajām izejvielām tiek veikta stingra kvalitātes pārbaude, lai nodrošinātu to atbilstību projektēšanas prasībām un valsts standartiem.

Materiālu uzglabāšana: Kvalificēti materiāli tiek uzglabāti atbilstoši klasifikācijai, lai novērstu koroziju vai bojājumus.

Griešana un formēšana

Tērauda griešana: izmantojiet plazmas griešanu, lāzergriešanu vai liesmas griešanu un citas tehnoloģijas, lai grieztu tēraudu atbilstoši dizaina rasējuma izmēram.

Formēšanas apstrāde: veidojiet tērauda plāksni ar liekšanu, velmēšanu, metināšanu un citiem procesiem, lai izgatavotu galveno siju, gala siju un citas konstrukcijas daļas.

Metināšana

Komponentu metināšana: grieztās un veidotās tērauda daļas tiek metinātas galvenajās konstrukcijās, piemēram, galvenajā sijā, gala sijā un ratiņos. Metināšanas process ir stingri jākontrolē, lai nodrošinātu konstrukcijas izturību un metināšanas kvalitāti.

Metināto šuvju pārbaude: izmantojiet nesagraujošu testēšanas tehnoloģiju (piemēram, ultraskaņas testēšanu, radiogrāfisko testēšanu), lai pārbaudītu metinātās šuves, lai pārliecinātos, ka tajās nav plaisu vai citu defektu.

Mehāniskā apstrāde

Precīzā apstrāde: precīza apstrāde tiek veikta galvenajām celtņa sastāvdaļām, piemēram, riteņu komplektiem, gultņu sēdekļiem, skriemeļiem utt., Lai nodrošinātu to izmēru precizitāti un virsmas kvalitāti.

Visas mašīnas montāža

Vispārējā montāža: Pamatojoties uz iepriekšēju montāžu, tiek veikta celtņa vispārējā montāža, ieskaitot galvenās sijas, gala sijas, pacelšanas mehānisma, staigāšanas mehānisma utt.

Nodošana ekspluatācijā un testēšana

Dinamiskos apstākļos tiek pārbaudīta celtņa darbības veiktspēja, ieskaitot pacelšanas, iešanas, stūrēšanas un citu funkciju pārbaudi. Samontētā tilta celtņa kopējais izmērs tiek pārbaudīts, lai pārliecinātos, ka visi izmēri atbilst projektēšanas prasībām.

Izsmidzināšana un pretkorozijas apstrāde

Virsmas apstrāde Rūsas noņemšana: rūsas noņemšana no celtņa virsmas, izplatītas metodes ietver smilšu strūklu, kodināšanu utt. Grunts izsmidzināšana: Izsmidziniet pretkorozijas grunti uz apstrādātās virsmas, lai novērstu metāla oksidēšanos un koroziju. Virskārtas izsmidzināšana Krāsu izsmidzināšana: Izsmidziniet virskārtu atbilstoši klienta prasībām vai nozares standartiem, lai celtnim piešķirtu aizsargājošu un dekoratīvu efektu. Marķējums: pēc izsmidzināšanas atzīmējiet celtņa identifikācijas informāciju atbilstoši specifikācijām, piemēram, modeli, nominālo slodzi utt.

Rūpnīca un uzstādīšana

Iepakojums un transportēšana

Iepakojuma aizsardzība: Aizsardzīgi iesaiņojiet galvenās celtņa sastāvdaļas, lai izvairītos no bojājumiem transportēšanas laikā. Transportēšanas kārtība: atbilstoši aprīkojuma izmēram un transportēšanas apstākļiem izvēlieties piemērotu transportēšanas metodi celtņa transportēšanai uz klienta vietu.

Pieņemšana un piegāde

Klientu pieņemšana

Pieņemšana uz vietas: Pasūtītājs veic celtņa pieņemšanu uz vietas saskaņā ar līguma prasībām un tehniskajām specifikācijām, lai pārbaudītu iekārtas veiktspēju un kvalitāti.

Problēmu novēršana: Ja tiek konstatētas problēmas, ražotājam tās ir jānovērš savlaicīgi, lai nodrošinātu, ka iekārta pilnībā atbilst klienta prasībām. Piegāde un lietošana Darbības apmācība: ražotājs parasti apmāca klienta operatorus, lai nodrošinātu, ka viņi var pareizi un droši darbināt celtni.

Populāri tagi: portālceltnis 100 tonnas, Ķīnas portālceltnis 100 tonnas ražotāji, piegādātāji, rūpnīca