500 tonnu portālceltnis

500 tonnu portālceltnis ir liela mēroga celšanas iekārta, kas paredzēta lieljaudas rūpnieciskiem lietojumiem. Šāda veida celtņus parasti izmanto kuģu būvētavās, tērauda rūpnīcās un citās smagās rūpniecības vietās, kur ir izplatīta nepieciešamība pacelt un transportēt īpaši smagas kravas.

Šeit ir dažas galvenās 500 tonnu portālceltņa funkcijas un specifikācijas: Pacelšanas mehānisms: Celtnī ir integrēts jaudīgs pacelšanas mehānisms, bieži vien ar vairākiem pacēlājiem, lai nodrošinātu vienmērīgu un kontrolētu kravu pacelšanu un nolaišanu. Celtspēja: kā norāda nosaukums. , celtņa celtspēja ir 500 tonnas, padarot to piemērotu ļoti smagu priekšmetu, piemēram, kuģu sekcijas, lielas tehnikas komponentu vai citu masīvu priekšmetu apstrādei. Un arī struktūra, ceļojumu sistēma, pielāgošana, apkope, pielietojums.

Rezumējot, 500 tonnu portālceltnis ir specializēts aprīkojums, kas paredzēts, lai rūpnieciskos apstākļos izturētu dažas no smagākajām slodzēm. Tā izturīgā konstrukcija, uzlabotās vadības sistēmas un uzsvars uz drošību padara to par būtisku instrumentu nozarēs, kur izmērs un svars rada ievērojamas problēmas.

Nominālā iekraušanas jauda: 5-50t/10t

Maks. Pacelšanas augstums: 6,9 m vai atbilstoši jūsu prasībām

Laitums: 12-30m

Novērtētais pacelšanas moments:50-500KN

Darba pienākums:A5-A8

Celtņa vadības režīms: Grīdas vadība / Tālvadības pults / Kabīnes telpa

Viss komplekts celtnis

Viss 500 tonnu portālceltņa komplekts attiecas uz visām sastāvdaļām un sistēmām, kas veido visu celtni. Tas ietver ne tikai konstrukcijas elementus, bet arī mehāniskās, elektriskās un vadības sistēmas, kas nepieciešamas tā darbībai.

2. Šeit ir detalizēts sadalījums par to, ko parasti veido viss 500 tonnu portālceltņa komplekts:

Strukturālās sastāvdaļas: Portāla rāmis: Galvenais celtņa rāmis, kas stiepjas pāri darba zonai un nodrošina atbalstu pacelšanas mehānismam un kustības sistēmai.Skrejceļa sijas: tās ir horizontālās sijas vai sijas, pa kurām celtnis pārvietojas uz priekšu un atpakaļ.Beigas Kravas automašīnas/riteņi: atrodas abos portāla galos, tie nodrošina stabilitāti un ļauj celtnim pārvietoties pa skrejceļa sijām. Šķērssija/tilta sija: savieno abas portāla malas un atbalsta pacelšanas mehānismu. Un citi.

3. Šis visaptverošais komplekts nodrošina, ka 500 tonnu portālceltnis var darboties efektīvi un droši tam paredzētajā vidē. Katrai sastāvdaļai ir izšķiroša nozīme vispārējā celtņa funkcionalitātē un uzticamībā, padarot to par būtisku aprīkojumu smagās rūpniecības apstākļos.

Galvenā sija

1. Piecu simtu tonnu durvju celtņa galvenā sija parasti izmanto kastes tipa konstrukciju, ko plaši izmanto smagajos celtņos, jo tā ir lieliska izturība un stingrība.

2. Piecsimt tonnu durvju celtņa galvenās gaismas konstrukcijā ir jāņem vērā dažādi faktori, lai nodrošinātu, ka tas var izturēt milzīgo pacelšanas slodzi. Pirmkārt, galvenajai sijai jābūt ar pietiekamu izturību un stingrību, kas tiek panākta, izmantojot tādus materiālus kā augstas stiprības tērauds, piemēram, Q345. Otrkārt, tā kā durvju dzinējam ir nepieciešams ilgstoši darboties brīvā dabā, arī tālās gaismas konstrukcijai ir jābūt ar labu vēja pretestību un stabilitāti.

3. Konkrētajā projektēšanas procesā galvenais ir galvenās gaismas sekcijas izmērs un forma. Kastes konstrukcija nodrošina spēcīgu griezes pretestību un augstu vertikālo un horizontālo stingrību, kas ir būtiska, lai novērstu deformāciju slodzes laikā. Tajā pašā laikā ir jāoptimizē arī kastes tālās gaismas iekšējā struktūra, lai uzlabotu vispārējo veiktspēju. Piemēram, iekšējo stingrību izkārtojums un metināšanas process tieši ietekmēs galvenās gaismas kalpošanas laiku un uzticamību.

4. Pieci simti tonnu smagas durvju mašīnas galvenais stars ir ne tikai visa aprīkojuma galvenā sastāvdaļa, bet arī pamats celšanas vienmērīgas darbības nodrošināšanai. Stingri kontrolējot materiālus, struktūru un procesu, durvju dzinēja veiktspēju un drošību var ievērojami uzlabot, lai tas atbilstu dažādu lielu projektu vajadzībām.

3. Pacelšanas sistēma

1. 200-tonnu durvju celtņa pacelšanas sistēma ir visas iekārtas galvenais funkcionālais modulis, ko izmanto smagu priekšmetu pacelšanai un pārvietošanai. Pacelšanas sistēmai jāspēj droši un stabili izturēt un pārvietot kravas līdz 200 tonnām.

2. Tālāk ir norādītas dažas no galvenajām 200 tonnu celtņa pacelšanas sistēmas sastāvdaļām un funkcijām. Pacelšanas ratiņu funkcija: Pacelšanas ratiņi ir durvju celtņa kustīgā daļa, kas nes pacelšanas āķi, skriemeļu bloku un citu pacelšanas aprīkojumu, kas pārvietojas horizontāli. durvju celtņa tālās gaismas sliežu ceļš. Sastāvs: Ratiņus parasti darbina elektromotors un tie ir aprīkoti ar pārnesumkārbas sistēmu, lai nodrošinātu vienmērīgu un precīzu tālās gaismas kustību. Pacelšanas motors Funkcija: nodrošina jaudu, kas nepieciešama smagu priekšmetu pacelšanai. Divsimt tonnu durvju dzinējiem parasti ir nepieciešami vairāki lieljaudas motori, lai nodrošinātu pietiekamu celšanas spēku. Vadības sistēma: motora ātrumu un griezes momentu precīzi kontrolē frekvences pārveidotājs vai cita vadības sistēma, lai nodrošinātu vienmērīgu pacelšanu un novietošanu. Trīšu bloks un troses Trīša bloks: skriemeļa bloks samazina nepieciešamo vilci un palielina pacelšanas efektivitāti, mainot stiepļu troses kustības virzienu. Lielas slodzes sistēmas bieži izmanto vairākas bloku konstrukcijas, lai sadalītu slodzi. Stiepļu trose: Stiepļu trose ir komponents, kas tieši savienots ar smagiem priekšmetiem celšanas sistēmā, kam jābūt ar īpaši augstu stiprību un izturību, parasti izmantojot daudzšķiedru augstas stiprības stiepļu trosi, lai nodrošinātu, ka to nav viegli pārraut vai deformēties smaguma apstākļos. slodze.Un citas daļas.

3. Šīs sastāvdaļas darbojas kopā, lai nodrošinātu drošu, stabilu un efektīvu 200-tonnas smagā durvju celtņa pacelšanas sistēmas darbību. Katrs komponents ir rūpīgi izstrādāts un ražots, lai atbilstu izaicinājumiem lielas slodzes operācijās un nodrošinātu darbību drošību un uzticamību.

 

4. Gala ratiņi

1. Termins "divsimt tonnu portālceltņu gala sija" attiecas uz gala siju, ko izmanto portālceltņu pārvadāšanai un atbalstam (parasti izmanto smaguma celšanai un pārvietošanai). Durvju celtnis ir liela pacelšanas ierīce, kas paredzēta lielām platībām, ko bieži izmanto rūpnīcās, noliktavās vai āra kravas pagalmos. Gala sija ir svarīga durvju mašīnas daļa, kas atrodas abās durvju mašīnas pusēs un savieno. tālās gaismas un pārvietošanās noteiktā diapazonā pa riteņiem vai sliedēm. "Divsimt tonnu" šādām durvju specifikācijām gala sijai ir jābūt ar īpaši augstu izturību un stingrību, lai nodrošinātu durvju stabilitāti un drošību zem slodzes.

2. Šeit ir daži galvenie divsimt tonnu durvju dzinēja gala elementi:

Materiāls: Parasti tiek izmantots augstas stiprības tērauds, kas ir īpaši apstrādāts, lai nodrošinātu, ka tas nedeformējas lielās slodzēs.

Dizains: Gala sijas konstrukcijā ir jāņem vērā durvju celtņa maksimālā slodze un darba vide, un parasti tajā ir iekļauti vairāki stingrības elementi un konstrukcijas daļas, lai uzlabotu kopējo izturību.

Ražošanas process: Gala sijas izgatavošana ietver metināšanu, apstrādi, termisko apstrādi un citus procesus, lai nodrošinātu, ka tā spēj izturēt 200 tonnu slodzi.

Savienojuma metode: Gala sija ir savienota ar durvju mašīnas galveno siju un riteni, parasti ar skrūvēm vai metināšanu.

Apkope: tās nozīmes dēļ gala siju apkope ir ļoti svarīga, un parasti tā ietver regulāru pārbaudi un apkopi, lai novērstu noguruma bojājumus vai bojājumus metāla noguruma dēļ.

3. Īsāk sakot, gala sija ir viena no galvenajām sastāvdaļām, kas nodrošina 200-tonnu durvju mašīnas drošu darbību.

.

 

5.Crane braukšanas mehānisms

Divsimt tonnu durvju celtņa kustības mehānisms ir visas durvju celtņa kustības barošanas sistēma, kas ir atbildīga par durvju celtņa vadīšanu, lai pārvietotos pa sliežu ceļu. Tā kā durvju dzinējam ir jānes krava līdz divsimt tonnām, lielajam transportlīdzekļa darbības mehānismam ir jābūt spēcīgai jaudai un precīzai vadībai, lai nodrošinātu iekārtas drošu un stabilu darbību.

Tālāk ir norādītas transportlīdzekļa darbības mehānisma galvenās sastāvdaļas un funkcijas:

Piedziņas motors: transportlīdzekļa darbības mehānismu parasti darbina vairāki lieljaudas motori. Šie motori nodrošina jaudu ratiņu kustībai un var nodrošināt durvju motora kustību priekšā un aizmugurē. Tā kā ir jāpārvar lielas slodzes radītā inerce, motors parasti ir trīsfāzu maiņstrāvas motors ar augstu palaišanas griezes momentu un labu ātruma kontroles veiktspēju.

Reduktors: motors pārveido liela ātruma un zema griezes momenta izvadi zema ātruma un liela griezes momenta izvadē caur reduktoru, lai stumtu ratiņus, lai tas kustētos vienmērīgi. Reduktora pārnesumskaitļa konstrukcijā jāņem vērā durvju motora slodzes un kustības ātruma prasības.

Staigu riteņu komplekts

Ritenis: Riteņu grupa ir uzstādīta zem durvju dzinēja gala sijas un parasti sastāv no vairākiem riteņu pāriem. Riteņa materiālam un konstrukcijai jāspēj izturēt paša durvju dzinēja un ar to pārvadājamās kravas svaru. Riteņi parasti ir izgatavoti no augstas stiprības leģēta tērauda ar nodilumizturību un triecienizturību. Ass: ritenis ir uzstādīts uz durvju mašīnas caur asi, kurai ir jābūt pietiekami izturīgai un stingrai, lai izturētu riteņa pārnesto slodzi.

Sliežu ceļa funkcija: Track nodrošina vadību un atbalstu transportlīdzekļa darbībai. Sliedes parasti ir izgatavotas no augstas stiprības tērauda un uzstādītas durvju dzinēja darba zonā. Trase ir precīzi jāuzstāda, lai nodrošinātu tās līdzenumu un līdzenumu, lai nodrošinātu, ka rati var braukt vienmērīgi. Fiksēta ierīce: Sliežu ceļi ir piestiprināti pie zemes caur fiksētu ierīci, lai novērstu sliežu ceļa nobīdi vai deformāciju durvju celtņa darbības laikā. Un citas sastāvdaļas.

Iekrāvēja vadības mehānisma dažādajām sastāvdaļām ir cieši jāsadarbojas, lai nodrošinātu durvju motora drošu un vienmērīgu kustību, pārvadājot 200 tonnu smagu kravu. Šīs sistēmas projektēšana un izgatavošana ir ļoti prasīga, lai nodrošinātu durvju dzinēja darbības efektivitāti un drošību.

 

6. Ratiņu pārvietošanas mehānisms

1. 200-tonnu portālceltņa ratiņu kustības mehānisms ir galvenā durvju celtņa sastāvdaļa, kas ir atbildīgs par ratiņu un smago priekšmetu, ko tie paceļ, nešanu un pārvietošanu. Ratiņu gaitas mehānisms pārvietojas horizontāli uz tālās gaismas, un precīza smago priekšmetu pozicionēšana darba zonā tiek realizēta ar precīzas vadības sistēmas palīdzību. Sakarā ar nepieciešamību pārvadāt un pārvietot kravas, kas sver līdz 200 tonnām, ratiņu darbības mehānismam jābūt ar spēcīgu kravnesību, uzticamu piedziņas sistēmu un precīzu vadības sistēmu. Tālāk ir norādītas galvenās automašīnas darbības mehānisma sastāvdaļas un to funkcijas:

Automašīnas braukšanas ierīce

Motors: ratiņu kustību parasti vada viens vai vairāki elektromotori. Šiem motoriem ir jābūt pietiekami daudz jaudas, lai automašīnu un tās slodzi vienmērīgi virzītu uz tālās gaismas. Divsimt tonnu durvju dzinējiem parasti izmanto lieljaudas trīsfāzu maiņstrāvas motorus. Reduktors: motors pārveido liela ātruma un zema griezes momenta izvadi par zemu ātrumu un lielu griezes momentu, kas piemērots vienmērīgai automašīnas kustībai caur reduktori. Reduktora pārnesumskaitļa konstrukcijai ir jāņem vērā automašīnas slodzes un braukšanas ātruma prasības.

Staigu riteņu komplekts

Riteņi: Ratiņu riteņi ir uzstādīti tā apakšā un pārvietojas horizontāli caur riteņu saskari ar galveno siju. Riteņi parasti ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda un spēj izturēt automašīnas svaru un tā slodzi. Lieljaudas ratiem slodzes sadalīšanai var izmantot divu vai vairāku riteņu konstrukciju. Virzošais ritenis: lai novērstu automašīnas novirzīšanos vai noskriešanu no sliedēm uz tālās gaismas, automašīna parasti ir aprīkota ar virzošajiem riteņiem. Šie riteņi saskaras ar tālās gaismas sāniem, lai nodrošinātu vienmērīgu automašīnas braukšanu pa pareizo ceļu.

Trase

Funkcija: Ratiņu kustības mehānisms paļaujas uz sliežu ceļu uz tālās gaismas, lai pārvietotos. Trase parasti ir izgatavota no tērauda, ​​un konstrukcijas precizitāte ir ļoti augsta, lai nodrošinātu automašīnas gludumu skriešanas laikā. Sliežu ceļa uzstādīšanas pozīcija un precizitāte tieši ietekmē ratiņu darbības efektivitāti un drošību.

2. Ratiņu darbības mehānisma konstrukcijas un ražošanas prasības ir ārkārtīgi augstas, un ir jānodrošina, lai tas varētu darboties stabili un vienmērīgi, pārvadājot un pārvietojot 200 tonnu kravu, un tam ir augstas precizitātes vadības veiktspēja. Šī sistēma sadarbojas ar kravas automašīnas vadības mehānismu un pacelšanas sistēmu, lai nodrošinātu efektīvu un drošu durvju celtņa darbību.

 

7.Celtņa ritenis

1. Divsimt tonnu durvju celtņa riteņi ir svarīgas daļas svara pārvadāšanai un pārvietošanai durvju celtņa un automašīnas darbības mehānismā. Riteņa dizains, materiāls un uzstādīšana tieši ietekmē durvju dzinēja darbības vienmērīgumu un drošību. Tālāk ir sniegts detalizēts divsimt tonnu durvju dzinēja riteņu apraksts: Riteņa materiāls Augstas izturības tērauds: 200-tonnu durvju mašīnas riteņi parasti ir izgatavoti no augstas stiprības leģētā tērauda. Leģētajam tēraudam ir lieliska nodilumizturība, noguruma izturība un triecienizturība, kas ilgstoši var uzturēt labu veiktspēju lielas slodzes režīmā. Virsmas apstrāde: Lai palielinātu riteņa nodilumizturību un izturību pret koroziju, riteņa virsmu var rūdīt, rūdīt vai pārklāt. Šīs apstrādes var pagarināt riteņa kalpošanas laiku un samazināt apkopes biežumu. Riteņa dizains Viena riteņa dizains: Atsevišķu riteņu izmērs un forma ir precīzi izstrādāta, lai izturētu durvju dzinēja svaru un tā slodzi. Ritenis parasti ir plata riteņa konstrukcija ar lielu saskares virsmu, kas var vienmērīgi sadalīt slodzi un samazināt sliežu ceļa nodilumu. Vairāku riteņu konstrukcija: lielākām slodzēm riteņu komplekts var sastāvēt no vairākiem riteņiem, lai sadalītu slodzi un uzlabotu darbības vienmērīgumu. Katrs ritenis vienmērīgi sadala svaru, samazinot atsevišķu riteņu slodzi.

2. Rezumējot, 200 tonnu durvju mašīnas riteņu konstrukcijā ir jāņem vērā izturība, nodilumizturība, gaitas gludums un apkopes ērtības. Katra detaļa ir rūpīgi jāprojektē un jāražo, lai nodrošinātu stabilu un uzticamu darbību sarežģītās un augstas slodzes darbības vidēs.

 

8.Celtņa āķis

1. Divsimt tonnu durvju celtņa āķis parasti attiecas uz pacelšanas āķi, kas ir svarīga portālceltņa sastāvdaļa preču celšanai. Pacelšanas āķis kā portālceltnis, kas ir tiešā saskarē ar kravas sastāvdaļām, tā konstrukcijai un lietošanai ir jābūt pilnībā jāņem vērā drošība un uzticamība. Āķa kvalitāte tieši ietekmē visas pacelšanas darbības drošību, tāpēc smagajām celšanas iekārtām, piemēram, 200 tonnu durvju mašīnām, āķa projektēšanai un izgatavošanai jāatbilst stingriem valsts standartiem un nozares noteikumiem. Tālāk ir sniegti daži detalizēti apraksti par 200 tonnu durvju mašīnas uzbūvi un izmantošanu:

2. Strukturālās iezīmes: 200-tonnu durvju mašīnas āķis parasti ir izgatavots no augstas stiprības tērauda, ​​kam ir laba triecienizturība un nestspēja. Āķa konstrukcijā ir jāņem vērā mehāniskais sadalījums celšanas procesā, kā arī tas, kā efektīvi izkliedēt un izturēt kravas svaru.Lietošana: celšanas operācijā āķis ir savienots ar pārējām celtņa daļām cauri stiepļu trose, un krava tiek pacelta ar elektrisko vai hidraulisko pacēlāju. Operatoram jānodrošina, lai āķis un krava būtu droši un uzticami savienoti, lai izvairītos no āķa paslīdēšanas vai kravas nokrišanas celšanas procesa laikā. Drošības pārbaude: āķis pirms lietošanas ir rūpīgi jāpārbauda, ​​tostarp jāpārbauda āķa korpuss. , bloķēšanas ierīce, tērauda stiepļu trošu savienojumi, vai nav plaisas, deformācijas, nodiluma un citi bojājumi. Tikai pēc tam, kad esat pārliecinājies, ka visi komponenti ir labā stāvoklī, varat sākt tos lietot.

Apkope: Regulāra āķa apkope ir galvenais, lai nodrošinātu tā drošu lietošanu ilgtermiņā. Apkope ietver āķa tīrīšanu, pretrūsas eļļas uzklāšanu, metināšanas un skrūvju savienojumu pārbaudi, lai pārliecinātos, ka āķis ir labā stāvoklī un darbojas pareizi.

3. Turklāt operatoru profesionālā apmācība ir arī svarīgs faktors, lai nodrošinātu pacelšanas darbību drošību. Operatoriem ir jāiziet profesionāla apmācība, jāapgūst pareizas celšanas prasmes un drošības zināšanas, kā arī jāspēj veikt pareizos reaģēšanas pasākumus ārkārtas situācijā.

 

 

9.Motors

1 200-tonniskā durvju celtņa motors ir galvenā sastāvdaļa, ko izmanto, lai vadītu dažādu celtņa mehānismu darbību. Apspriežot 200 tonnu durvju mašīnas motoru, ir nepieciešams detalizēti izprast tā darbības principu, tipa izvēli, veiktspējas raksturlielumus un galvenos punktus praktiskajā pielietojumā. Kā celtņa enerģijas avots, motora veiktspēja tieši ietekmē celtņa darbības efektivitāti un drošību.

2. Vides pielāgošanās spēja: ņemot vērā, ka celtnis bieži darbojas sarežģītā un mainīgā vidē, motoram ir jābūt ar labu pielāgošanās spēju videi, piemēram, putekļu, ūdens un korozijas izturībai. Energoefektivitāte: mūsdienu celtņu dizains arvien vairāk koncentrējas uz energoefektivitāti, un augstas efektivitātes motora izvēle var ievērojami samazināt enerģijas patēriņu un uzlabot darbības efektivitāti. Inteliģenta vadība: Attīstoties viedajai tehnoloģijai, motors un tā vadības sistēma attīstās arī inteliģences virzienā, piemēram, tiek izmantots frekvences pārveidotājs, lai kontrolētu motora ātrumu un griezes momentu, lai panāktu precīzāku darbību un enerģiju. taupīšanas efekti.

3. Rezumējot, 200-tonnu celtņa motors ir galvenā sastāvdaļa celtņa funkciju nodrošināšanai, un tā izvēle un konfigurācija tieši ietekmē celtņa veiktspēju un drošību. Praktiskajos lietojumos atbilstoši konkrētajām darba vajadzībām un vides apstākļiem jāizvēlas atbilstošs motora tips, kā arī jāpievērš uzmanība tā apkopei un apkopei, lai nodrošinātu celtņa ilglaicīgu stabilu darbību.

.

 

Skaņas un gaismas signalizācija& gala slēdzis

1.Skaņas un vizuālā trauksmes sistēma un 200 t dubultstaru portālceltņa gala slēdzis ir galvenie komponenti, kas nodrošina drošu ekspluatāciju, brīdinot operatoru un novēršot celtņa darbību pāri robežām.

2. Skaņas un vizuālā trauksmes sistēma galvenokārt ir atbildīga par vizuālo un skaņas signālu nosūtīšanu īpašos apstākļos, lai atgādinātu apkārtējiem darbiniekiem un operatoriem pievērst uzmanību celtņa statusam. Šie īpašie nosacījumi ietver celtņu darbības robežas, slodzes, kas pārsniedz projektētās robežas, vai atteices. Piemēram, kad celtnis tuvojas trases beigām, aktivizējas skaņas un vizuāla trauksmes sistēma, kas brīdina operatoru par nepieciešamību samazināt ātrumu vai apstāties ar mirgojošām gaismām un skaļu trauksmes signālu.

3. Robežslēdzis ir drošības aizsardzības ierīce, ko izmanto, lai automātiski izslēgtu strāvas avotu, kad celtņa sastāvdaļas sasniedz savu fizisko robežstāvokli, lai izvairītos no aprīkojuma bojājumiem un drošības negadījumiem. Atbilstoši Tirgus uzraudzības un administrēšanas valsts pārvaldes noteikumiem visiem jaunpiegādātajiem tilta celtņiem jābūt uzstādītiem ar diviem dažāda veida augstuma ierobežošanas ierīču komplektiem, lai nodrošinātu pacelšanas mehānisma drošību.

Drošības ierīces

200t portālceltņa drošības ierīces:

200t portālceltņa drošības aprīkojums ietver dažādas mehāniskās un elektriskās aizsardzības ierīces, kas paredzētas operatora un aprīkojuma drošības nodrošināšanai. Šīs drošības ierīces ir paredzētas, lai nodrošinātu maksimālu drošību celtņa darbības laikā un novērstu negadījumus. Sīkāka informācija ir šāda:

1. Ierobežošanas slēdzis un drošības bremzes:

Pacelšanas mehānisma augšējais robežslēdzis un apakšējais robežslēdzis nodrošina āķa darbību drošā diapazonā un novērš pārmērīgu uztīšanu vai pārmērīgu nolaišanos.

Drošības bremze var ātri iedarbināties neparedzētās situācijās (piemēram, motora jaudas zudumā), lai nodrošinātu, ka pacēlājs nejauši nenokrīt.

2.Pārslodzes ierobežotājs un slodzes displejs:

Pārslodzes ierobežotājs uzrauga paceļamo priekšmetu svaru un, tiklīdz tiek pārsniegta celtņa maksimālā nominālā slodze, atskanēs trauksmes signālu un apturēs pacelšanas darbību, lai aizsargātu celtni un izvairītos no konstrukcijas bojājumiem.

Lielais ekrāns tiek izmantots, lai reāllaikā parādītu pašreizējo kravas svaru, lai atgādinātu operatoram pievērst uzmanību kravai.

3. Pretsadursmes sistēma un skaņas un vizuālā trauksme:

Pretsadursmes sistēma izmanto radara vai infrasarkano staru detektorus, lai atklātu šķēršļus darba diapazonā un novērstu sadursmes starp dažādām celtņa sastāvdaļām.

Skaņas un vizuālā trauksmes sistēma atgādina operatoram laikus veikt pasākumus, izmantojot skaņas un gaismas signālus, kad celtnis atrodas tuvu trases beigām vai ir darbības anomālija.

4.Aizsargmargas un buferi:

Liela augstuma darbības platforma un celiņš ir aprīkoti ar aizsargmargām, lai nodrošinātu operatora drošību, strādājot lielā augstumā, un novērstu nejaušus kritienus.

Buferis ir uzstādīts uz celtņa staigāšanas mehānisma, kas var samazināt trieciena spēku, saskaroties ar sliežu ceļa galu vai citiem šķēršļiem, un aizsargāt aprīkojumu un konstrukcijas stabilitāti.

5. Avārijas izslēgšanas un apkopes aizsardzība:

Avārijas apturēšanas poga avārijas gadījumā var nekavējoties atslēgt strāvu un apturēt visas celtņa darbības, lai tiktu galā ar avārijas situācijām.

Apkopes un pārbaudes laikā tiek izmantotas bloķēšanas aizsargierīces, lai nodrošinātu, ka apkopes personāls var veikt apkopi bez briesmām.

6. Individuālie aizsardzības līdzekļi un darbības procedūras:

Visiem operatoriem ir jāvalkā individuālie aizsardzības līdzekļi, piemēram, aizsargcepures, aizsargapavi un drošības virves, lai nodrošinātu personīgo drošību ekspluatācijas laikā.

Stingras ekspluatācijas procedūras un apmācības procedūras nodrošina, ka operatoriem ir nepieciešamās prasmes un zināšanas, lai regulētu darbības uzvedību un samazinātu drošības incidentus.

7. Rezumējot, drošības aprīkojums, kas aprīkots ar dubultsiju tilta celtņiem, ne tikai aptver dažādas mehāniskās un elektriskās aizsardzības ierīces, bet arī ietver stingras darbības procedūras un individuālās aizsardzības pasākumus. Šie daudzlīmeņu drošības pasākumi darbojas kopā, lai nodrošinātu visaptverošu drošības garantiju celtņa darbībai. Faktiski šie drošības līdzekļi ir regulāri jāpārbauda un jāuztur, lai nodrošinātu, ka tie ir labā stāvoklī, lai efektīvi novērstu un samazinātu negadījumus.

 

Vadības režīms

1. 200-tonnu durvju dzinēja vadības režīms galvenokārt ietver jauno režīmu "vienas kabīnes vairāku mašīnu" kooperatīvā darbība un "viena pāra divas darbības". Šie režīmi nodrošina tālvadību, izmantojot automatizācijas tehnoloģiju, ievērojami uzlabojot darbības efektivitāti un drošību. 200 tonnu durvju dzinēja vadības režīmā "vairāku mašīnu vienā kabīnē" kooperatīva darbība ir galvenais inovācijas punkts. Režīms ietver durvju dzinēja un durvju dzinēja, kā arī durvju dzinēja un mobilās mašīnas sadarbību. Strādājot vienā salonā, var sadurties divu durvju dzinēju amplitūdas pārslēgšanas mehānisms. Uzstādot pretsadursmes radara sensorus un izmantojot programmatūras algoritmus droša attāluma rezervēšanai, var izvairīties no divu dzinēju sadursmes. Šī aparatūras un programmatūras dubultā pretsadursmju stratēģija nodrošina durvju mašīnu sadarbības drošību. Tajā pašā laikā ir uzlabots arī durvju un mobilo iekārtu sadarbības darbs, un, izmantojot reāllaika pozīcijas datu mijiedarbību un attēlu atpazīšanas tehnoloģiju, var panākt izvairīšanos no greifera un mobilās tehnikas, lai vēl vairāk uzlabotu drošību. no operācijas.

2. "Darbība ar vienu pret divām" ir vēl viens svarīgs vadības režīma jauninājums. Autovadītāji tagad var vadīt divas durvju mašīnas no vienas pults, pārejot no tradicionālā "viens cilvēks, viena mašīna" manuālās darbības režīma uz automatizāciju un tālvadības pulti. Kad abas durvju mašīnas darbojas vienlaikus, operāciju galdu var pārslēgt pēc vēlēšanās, ļaujot vadītājam jebkurā laikā pārņemt jebkuras durvju iekārtas darbību. Ja rodas problēmas ar automātisko darbību kādai no durvju mašīnām, sistēma automātiski pārslēgsies uz durvju mašīnu, un vadītājs tieši iejauksies, lai nodrošinātu darbības drošību.

3. Šo vadības režīmu pielietošana ne tikai ievērojami samazina vadītāja darba intensitāti un drošības riskus, bet arī zināmā mērā uzlabo darbības efektivitāti. Saskaņā ar statistiku, šis automatizācijas veids ir par 5% efektīvāks nekā tradicionālais roku darbs, vienlaikus nodrošinot darbiniekiem drošāku un veselīgāku darba vidi, kā arī sniedzot uzņēmumam ievērojamu ekonomisko atdevi.

 

Skice

 

 

 

 

 

Divsimt tonnu portāla mašīnas priekšrocības galvenokārt atspoguļojas tās strukturālajās īpašībās un darbības veiktspējā, tostarp augstā vietā, lielā darbības diapazonā, plašā pielāgošanā, spēcīgā daudzpusībā un tā tālāk. Kā smaga celšanas iekārta 200 tonnu durvju celtnis tiek plaši izmantots ostas pagalmu, materiālu un beramkravu iekraušanas un izkraušanas operācijās. Tās konstrukcija un izmantošana ir vērsta uz darbības efektivitātes un drošības uzlabošanu.

Tālāk tiks īpaši izpētītas 200 tonnu portāla mašīnas galvenās priekšrocības: Augsta vietnes izmantošana: portālceltņa struktūra ļauj tam darboties bez šķēršļu ierobežojumiem uz zemes un var vienmērīgi pārvietoties pa sliežu ceļu, tādējādi efektīvi izmantojot vietas telpu. .

Liels darbības diapazons: 200-tonnu durvju mašīnas pacelšanas, nolaišanas un pārvietošanas darbības aptver plašu darba zonu klāstu, nodrošinot izcilu veiktspēju dažādās darbības vidēs. Galvenās sijas abos galos var būt nokarenas konsoles sijas, lai vēl vairāk paplašinātu darba diapazonu.

Plašs pielāgošanas klāsts: neatkarīgi no tā, vai tas darbojas iekštelpās vai ārā, 200-tonnu durvju iekārta var stabili darboties dažādos vides apstākļos, pateicoties tās vēja pretestībai un adaptīvajai konstrukcijai.

Spēcīga daudzpusība: 200 tonnu durvju mašīna ir piemērota ne tikai dažāda veida kravu celšanai, bet arī var pielāgot konfigurāciju atbilstoši pieprasījumam, piemēram, mobilās tehnikas sadarbības darbam, ievērojami uzlabojot tās daudzpusību.

Augsta automatizācijas pakāpe: "vienas kabīnes vairāku mašīnu" un "viens pret diviem darbības" režīma pielietojums ļauj automātiski vadīt 200 tonnas durvju mašīnu, kas ievērojami uzlabo darbības efektivitāti un drošību.

Viegli darbināms: modernā 200 tonnu durvju mašīna ir aprīkota ar modernu elektronisko vadības sistēmu un cilvēka un mašīnas mijiedarbības saskarni, kas vienkāršo darbības procesu, samazina darbības grūtības un atvieglo jaunu operatoru apmācību.

3. Rezumējot, 200-tonnām smagajam durvju celtnim ir svarīga loma visu veidu smago celšanas operācijās, pateicoties tā lieliskā izmantošanas vietai, darbības diapazonam, pielāgojamībai un daudzpusībai. Šīs priekšrocības nodrošina tā augsto efektivitāti un uzticamību praktiskos pielietojumos, īpaši liela mēroga materiālu apstrādei.

 

 

1.Rūpnieciskā ražošana

Darbnīcas darbība: dubulto siju tiltu izmanto visu veidu ražošanas darbnīcās izejvielu, pusfabrikātu un gatavo izstrādājumu pārkraušanai, iekraušanai un izkraušanai, īpaši tērauda ražošanā, automobiļu ražošanā un citās nozarēs, un tā efektīva darbība ievērojami uzlabojas. ražošanas efektivitāte.

Iekārtu apkope: Lielo iekārtu apkopē un kapitālremontā dubultsiju tilts tiek izmantots, lai paceltu smagas daļas un nodrošinātu, ka iekārtas var atgriezt ražošanā pēc iespējas īsākā laikā.

2.Ostas terminālis

Kravu apstrāde: dubulto siju tiltu izmanto konteineru un beramkravu iekraušanai un izkraušanai ostas terminālī, un tā lielais laidums un augstais pacelšanas augstums atbilst lielu kuģu darbības vajadzībām, kas ievērojami uzlabo kravu apstrādes efektivitāti.

Iekārtu apkope: Ostas aprīkojuma apkopē, dubulto siju tiltu plaši izmanto, lai paceltu smago aprīkojumu un komponentus, samazinot apkopes laiku un uzlabojot aprīkojuma izmantošanu.

3.Loģistikas noliktavas

Noliktavas vadība: dubultsiju tilts tiek izmantots lielās noliktavās beztaras preču uzglabāšanai un apstrādei, un tā elastīgā darbība un efektīvas apstrādes iespējas padara krājumu pārvaldību ērtāku.

Sadales centrs: Loģistikas sadales centrā dubultsiju tilts tiek izmantots preču šķirošanai un iepakošanai, nodrošinot savlaicīgu un precīzu pasūtījumu apstrādi.

4.Ēku celtniecība

Būvdarbi: dubultsiju tilts tiek izmantots būvlaukumā, lai paceltu betona detaļas, tērauda stieņus un lielus apdares materiālus, un tā augstā izturība un stabilitāte atbilst sarežģītas būvniecības vides vajadzībām.

Iekārtu uzstādīšana: Būvtehnikas uzstādīšanas laikā dubultsiju tilts ir atbildīgs par liela izmēra iekārtu pacelšanu un novietošanu, lai nodrošinātu precīzu un efektīvu iekārtu uzstādīšanu.

5.Īpaša vide

Augstas temperatūras darbība: dubultsiju tilts var darboties augstas temperatūras vidē, piemēram, metalurģijas rūpniecībā, un tā augstas temperatūras izturības dizains nodrošina normālu iekārtas darbību.

Bīstama vide: augsta riska vidēs, piemēram, ķīmisko vielu ražošanā un pārkraušanā, dubulto staru tilta attālās darbības režīms nodrošina drošu attālumu personālam un samazina darbības riskus.

 

 

 

 

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. Ekspluatācijā ir nodotas 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un ir sasniegts visas produktu līnijas automatizācijas līmenis.

Populāri tagi: 500 tonnu portālceltnis, Ķīna 500 tonnu portālceltņu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca