Portālā celtņa konstrukcija

1. Portālā celtnis ir sava veida celšanas iekārta ar spēcīgu pielāgošanās spēju, ko plaši izmanto dzelzceļa kravu pārvadājumos, ostu un ūdensceļu ostās, metalurģijas nozarēs, naftas ķīmijas rūpniecībā utt. To var uzstādīt uz zemes vai pie sienas gar sliežu ceļu. , un to var izmantot arī preču iekraušanai un izkraušanai noliktavās, pagalmos un citās vietās, kā arī dažādu materiālu iekraušanai un izkraušanai.

2. portālceltnis galvenokārt sastāv no tilta rāmja, ratiņu kustības mehānisma, ratiņu pacelšanas mehānisma, lielas automašīnas braukšanas mehānisma, elektroiekārtām un citām sastāvdaļām. Portālā celtņa darbību parasti veic tālvadības pults vai vadības panelis, un tā darba līmenis ir sadalīts A3-A8.

3. Galvenās portālceltņa īpašības ir: liels laidums, augsta vispārējā stabilitāte, mazs riteņu spiediens, plašs darbības diapazons, augsta darba efektivitāte, viegli realizējama automatizācija un inteliģenta vadība utt. Turklāt portālceltņa dizains ir elastīgs, un to var veidot atbilstoši lietotāju faktiskajām vajadzībām, piemēram, viena stara, dubultā sija, viens āķis, dubultā āķis, greifera kausa tips, elektromagnētiskā sūcēja tips, trīs kāju tips, četrkājains un tā tālāk.

4. Noslēgumā jāsaka, ka portālceltnis ir ideāls pacelšanas aprīkojums modernām ražošanas operācijām, kam ir vienkārša struktūra, ērta darbība, droša un uzticama, plašs pielietojuma diapazons utt.

Nominālā iekraušanas jauda: 0.5T-500t

Maks. Pacelšanas augstums: 30m

Platums: 30 m

Garantija: 1 gads

Darba pienākums: A3 ~ A5; A7 ~ A8

Nominālais celšanas moments: 500KN

1.Tālās gaismas

1. Portālā celtņa galvenā sija ir visa celtņa galvenā nesošā sastāvdaļa. Tas savieno abas kāju puses, un tam ir celtņa tilta savienošanas un atbalstīšanas funkcijas, ratiņu kustības mehānisma uzstādīšana, vertikālās un horizontālās slodzes pārvadāšana un pacelšanas preču radītā trieciena spēka absorbcija.

2. Portālā celtņa galvenās sijas dizains parasti izmanto tērauda plākšņu metināšanu vai tērauda konstrukcijas dizainu, kam ir laba izturība un stingrība un kas var nodrošināt celtņa darbības stabilitāti. Turklāt galvenās sijas virsma bieži tiek krāsota ar pretkorozijas krāsu, lai novērstu koroziju un pagarinātu tās kalpošanas laiku.

3. Portālā celtņa galvenās sijas uzstādīšana jāveic saskaņā ar noteiktām procedūrām un piesardzības pasākumiem, piemēram, pirms uzstādīšanas pārbaudot, vai galvenās sijas izmērs un novietojums ir pareizs, nodrošinot, ka nav acīmredzamas deformācijas un bojājumu. uz tālās sijas virsmas u.c. Uzstādīšanas laikā pacelšanai nepieciešams izmantot celtni vai citu pacelšanas aprīkojumu un pievērst uzmanību drošībai, lai izvairītos no negadījumiem. Pēc uzstādīšanas ir jāpārbauda, ​​vai savienojums starp tālās gaismas un kāju ir stingrs un uzticams, un vai tālās gaismas līdzenums un taisnums atbilst prasībām.

Pacelšanas sistēma

1. Portālā celtņa pacelšanas sistēma galvenokārt sastāv no pacelšanas mehānisma, trosēm, skrituļiem, āķiem utt. Pacelšanas mehānisms parasti tiek uzstādīts uz ratiņu kustības mehānisma un var pārvietoties horizontāli gar galveno siju.

2. Pacelšanas mehānisma darbības princips ir vadīt cilindru, lai tas grieztos caur motoru, lai realizētu stiepļu troses uztīšanu vai attīšanu un pēc tam preču pacelšanu vai nolaišanu. Stiepļu trose ir piestiprināta pie trumuļa, iet caur skriemeļu un ir savienota ar āķi. Āķis tiek izmantots, lai pakarinātu vai izņemtu preces tieši.

3. Portālā celtņa pacelšanas sistēmai ir vienkāršas struktūras priekšrocības, uzticama darbība, ērta apkope utt. Turklāt pacelšanas sistēmas dizains ir elastīgs, un to var veidot atbilstoši lietotāju faktiskajām vajadzībām, piemēram, kā viena ātruma, dubultā ātruma, mainīgas frekvences ātruma regulēšana utt.

4. Noslēgumā jāsaka, ka portālceltņa pacelšanas sistēma ir svarīga normālas celtņa darbības nodrošināšanas sastāvdaļa, un tās darbība tieši ietekmēs celtņa darbības efektivitāti un drošību. Tāpēc regulāra pacelšanas sistēmas pārbaude un apkope ir ļoti nepieciešama, lai nodrošinātu, ka tā vienmēr ir labā stāvoklī.

Gala sija

1. Portālā celtņa gala sija ir svarīga sastāvdaļa, kas savieno abas kājas un nodrošina atbalstu galvenajai sijai. Tās dizains un uzstādīšana tieši ietekmē visa celtņa stabilitāti un drošību.

2. Gala sija parasti ir izgatavota no augstas stiprības tērauda plākšņu metināšanas vai tērauda konstrukcijas konstrukcijas, kurai ir laba izturība un stingrība un kas var nodrošināt celtņa darbības stabilitāti. Turklāt gala sijas virsma bieži tiek krāsota ar pretkorozijas krāsu, lai novērstu koroziju un pagarinātu tās kalpošanas laiku.

3. Gala sijas uzstādīšana jāveic saskaņā ar noteiktām procedūrām un piesardzības pasākumiem, piemēram, pirms uzstādīšanas jāpārbauda, ​​vai gala sijas izmērs un novietojums ir pareizs, lai nodrošinātu, ka uz virsmas nav acīmredzamas deformācijas un bojājumu. gala sijas utt. Uzstādīšanas laikā pacelšanai jāizmanto celtnis vai cita pacelšanas iekārta un jāpievērš uzmanība drošībai, lai izvairītos no negadījumiem. Pēc uzstādīšanas ir jāpārbauda, ​​vai savienojums starp gala siju un kāju ir stingrs un uzticams, vai gala sijas līdzenums un taisnums atbilst prasībām.

Celtņa kustības mehānisms

1. Portālā celtņa celtņa kustības mehānisms ir pazīstams arī kā celtņa darbības mehānisms vai pārvietošanās mehānisms. Tas ir atbildīgs par celtņa vadīšanu, lai pārvietotos pa sliežu ceļu vai zemi, un tā dizains un veiktspēja tieši ietekmēs celtņa darba efektivitāti un drošību.

2. Celtņa kustības mehānisms parasti sastāv no piedziņas ierīcēm (piemēram, motoriem), reduktora pārnesumkārbām, bremzēm vai sajūgiem, riteņiem vai kāpurķēdēm utt. Piedziņas ierīce nodrošina jaudu, kas tiek pārnesta uz riteņiem vai kāpurķēdēm caur reduktora pārnesumkārbu, lai to realizētu. celtņa kustība. Bremzes vai sajūgi tiek izmantoti, lai kontrolētu celtņa iedarbināšanu, apturēšanu un ātrumu.

3. Ir divu veidu celtņu kustības mehānismi: uz sliedēm un ar gumijas riepām. Uz sliedēm uzstādītie celtņi pārvietojas pa tērauda sliedēm, kas novietotas uz zemes, savukārt celtņi ar gumijas riepām pārvietojas pa cietiem vai asfaltētiem ceļiem. Abiem veidiem ir savas priekšrocības un trūkumi, un tie tiek izvēlēti atbilstoši faktiskajām vajadzībām.

4. Turklāt, projektējot un uzstādot celtņa kustības mehānismu, jāņem vērā tādi faktori kā kravnesība, darbības ātrums, darba vide utt., lai nodrošinātu, ka tas var darboties stabili un uzticami dažādos apstākļos. Arī celtņa kustības mehānisma regulāra pārbaude un apkope ir ļoti svarīga, lai nodrošinātu, ka tas vienmēr ir labā stāvoklī.

5. Ratiņu kustības mehānisms

1. Portālā celtņa ratiņu kustības mehānisms ir pazīstams arī kā ratiņu kustības mehānisms vai tilta pārvietošanas mehānisms. Tas ir uzstādīts uz celtņa galvenās sijas un var pārvietoties horizontāli pa siju, lai transportētu preces dažādās pozīcijās.

2. Ratiņu kustības mehānisms parasti sastāv no piedziņas ierīcēm (piemēram, motoriem), reduktora pārnesumkārbām, riteņiem vai skriemeļiem utt. Piedziņas ierīce nodrošina jaudu, kas tiek pārsūtīta uz riteņiem vai skriemeļiem caur reduktora pārnesumkārbu, lai realizētu reduktora kustību. ratiņi. Turklāt, projektējot un uzstādot ratiņu kustības mehānismu, jāņem vērā tādi faktori kā kravnesība, darbības ātrums, darba vide utt., lai nodrošinātu, ka tas var darboties stabili un uzticami dažādos apstākļos.

3.Ir divu veidu ratiņu pārvietošanās mehānismi: vienstaru un dubultsiju. Viena sijas ratiņi ir piemēroti vieglajiem portālceltņiem, savukārt divsiju ratiņi ir piemēroti lieljaudas portālceltņiem. Abiem veidiem ir savas priekšrocības un trūkumi, un tie tiek izvēlēti atbilstoši faktiskajām vajadzībām.

4. Noslēgumā jāsaka, ka ratiņu kustības mehānisms ir svarīga daļa no portālceltņa normālas darbības nodrošināšanas, un tā darbība tieši ietekmēs celtņa darbības efektivitāti un drošību. Tāpēc regulāra ratiņu kustības mehānisma pārbaude un apkope ir ļoti nepieciešama, lai nodrošinātu, ka tas vienmēr ir labā stāvoklī.

6.Crane ritenis

1. Portālā celtņa celtņa ritenis, kas pazīstams arī kā ceļojošais ritenis, ir būtiska celtņa kustības mehānisma sastāvdaļa. Tas galvenokārt ir atbildīgs par celtņa svara atbalstīšanu un ļauj tam pārvietoties pa sliežu ceļu vai zemi.

2. Celtņa ritenis parasti sastāv no riteņiem vai skriemeļiem, gultņiem, asīm utt. Riteņa materiāls parasti ir augstas stiprības tērauds vai čuguns, kam ir laba izturība un nodilumizturība. Riteņa virsma var būt pārklāta ar gumiju vai citiem materiāliem, lai samazinātu nodilumu un troksni.

3. Izstrādājot un izvēloties celtņa riteni, jāņem vērā tādi faktori kā kravnesība, darbības ātrums, darba vide utt., lai nodrošinātu, ka tas var darboties stabili un uzticami dažādos apstākļos. Turklāt regulāra celtņa riteņa pārbaude un apkope ir ļoti nepieciešama, lai nodrošinātu, ka tas vienmēr ir labā stāvoklī.

4. Noslēgumā jāsaka, ka celtņa ritenis ir svarīga daļa no portālceltņa normālas darbības nodrošināšanas, un tā darbība tieši ietekmēs celtņa darbības efektivitāti un drošību. Tāpēc ir jāizvēlas piemēroti celtņa riteņi atbilstoši faktiskajām vajadzībām un jāveic regulāras pārbaudes un apkope.

7.Celtņa āķis

1. Portālā celtņa celtņa āķis ir svarīga pacelšanas mehānisma sastāvdaļa, ko galvenokārt izmanto preču pakarināšanai un noņemšanai. Āķa dizains un veiktspēja tieši ietekmēs celtņa darbības efektivitāti un drošību.

2. Celtņa āķis parasti ir izgatavots no augstas stiprības tērauda kalšanas vai liešanas, kam ir laba izturība un stingrība un kas darbības laikā var izturēt lielus spēkus. Āķa virsmu var pārklāt ar pretkorozijas krāsu, lai novērstu koroziju un pagarinātu tā kalpošanas laiku.

3. Ir vairāki celtņa āķu veidi, tostarp vispārīgie āķi, greifera āķi, c-āķi utt., katrs piemērots dažādiem scenārijiem. Piemēram, vispārīgie āķi ir piemēroti vispārējām celšanas darbībām, greifera āķi ir piemēroti plakanu kravu celšanai, un c-āķi ir piemēroti apaļu vai īpašas formas preču celšanai.

4. Turklāt, projektējot un izvēloties celtņa āķi, jāņem vērā tādi faktori kā kravnesība, darbības ātrums, darba vide utt., lai nodrošinātu, ka tas var darboties stabili un uzticami dažādos apstākļos. Regulāra celtņa āķa pārbaude un apkope ir arī ļoti nepieciešama, lai nodrošinātu, ka tas vienmēr ir labā stāvoklī.

5. Nobeigumā jāsaka, ka celtņa āķis ir svarīga daļa no portālceltņa normālas darbības nodrošināšanas, un tā darbība tieši ietekmēs celtņa darbības efektivitāti un drošību. Tāpēc ir jāizvēlas piemēroti celtņa āķi atbilstoši faktiskajām vajadzībām un jāveic regulāras pārbaudes un apkope.

8.Motors

1. Portālā celtņa motors ir būtiska sastāvdaļa, kas nodrošina jaudu celtņa kustībai un celšanas darbībām. Motora veiktspēja un uzticamība tieši ietekmēs celtņa darbības efektivitāti un drošību.

2. Portālā celtņos tiek izmantoti vairāku veidu motori, tostarp elektromotori, hidrauliskie motori un pneimatiskie motori. Starp tiem elektromotori ir visizplatītākie, un tos var iedalīt maiņstrāvas motoros un līdzstrāvas motoros. Maiņstrāvas motori ir vienkāršas struktūras, uzticami darbībā un viegli kopjami, savukārt līdzstrāvas motoriem ir laba ātruma regulēšanas veiktspēja un augsts palaišanas griezes moments.

3. Turklāt portālceltņos tiek izmantoti daži īpaši motori, piemēram, frekvences pārveidošanas motori, servomotori utt. Frekvences pārveidošanas motori var pielāgot celtņa darbības ātrumu, izmantojot frekvences pārveidošanas tehnoloģiju, savukārt servomotori var sasniegt precīzāku ātruma kontroli un pozicionēšana.

4. Izstrādājot un izvēloties motoru, jāņem vērā tādi faktori kā kravnesība, darbības ātrums, darba vide utt., lai nodrošinātu, ka tas var darboties stabili un uzticami dažādos apstākļos. Turklāt regulāra motora pārbaude un apkope ir ļoti nepieciešama, lai nodrošinātu, ka tas vienmēr ir labā stāvoklī.

5. Nobeigumā jāsaka, ka portālceltņa motors ir svarīga daļa no portālceltņa normālas darbības nodrošināšanas, un tā darbība tieši ietekmēs celtņa darbības efektivitāti un drošību. Tāpēc ir jāizvēlas piemēroti motori atbilstoši faktiskajām vajadzībām un jāveic regulāras pārbaudes un apkope.

.

9.Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1. Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma un portālceltņa gala slēdzis ir svarīgas drošības ierīces, kas nodrošina normālu celtņa darbību. Tos izmanto, lai brīdinātu operatorus un apkārtējos darbiniekus par iespējamiem apdraudējumiem un attiecīgi neļautu celtnim darboties ārpus robežām.

2. Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma parasti tiek uzstādīta uz celtņa sijas vai statņa, un tā sastāv no vadības bloka, trauksmes zvana, gaismām utt. Kad celtnis darbojas, trauksmes zvans atskanēs un gaismas mirgos, lai atgādinātu personālam. ap celtni, lai pievērstu uzmanību drošībai un izvairītos no briesmām. Turklāt skaņas un gaismas signalizācijas sistēmu var izmantot arī balss saziņai starp celtņa operatoru un zemes komandieri vai palīgu.

3. Robežslēdzis ir stāvokļa sensors, kas ir uzstādīts celtņa galvenajās pozīcijās, piemēram, sliežu galos, riteņu blokos utt. Tas var noteikt, vai celtnis sasniedz šīs pozīcijas, un nosūtīt signālus celtņa vadības sistēmai, lai apturētu celtņa kustība, tādējādi izvairoties no negadījumiem, piemēram, celtņa noskriešanas no sliedēm vai sadursmes.

4. Noslēgumā jāsaka, ka skaņas un gaismas signalizācijas sistēma un gala slēdzis ir svarīgas portālceltņa drošības ierīces, kas var efektīvi uzlabot celtņa drošību un samazināt drošības riskus darbības laikā. Tāpēc šo ierīču regulāra pārbaude un apkope ir ļoti nepieciešama, lai nodrošinātu, ka tās vienmēr ir labā stāvoklī.

10.Drošības ierīces

1. Portālā celtnis ir aprīkots ar dažādām drošības ierīcēm, lai nodrošinātu normālu un drošu celtņa darbību, tostarp, bet ne tikai, gaitas ierobežošanas slēdži, pārslodzes ierobežotāji, pretšūpošanās sistēmas, avārijas apturēšanas slēdži utt.

2. Braukšanas robežslēdži: tie ir pozīcijas sensori, kas ir uzstādīti celtņa galvenajās pozīcijās, piemēram, sliežu galos un riteņu blokos. Kad celtnis tuvojas šīm pozīcijām, gājiena robežslēdži nosūtīs signālus celtņa vadības sistēmai, lai novērstu celtņa pārvietošanos ārpus tā darbības robežām, tādējādi izvairoties no negadījumiem, piemēram, celtņa noskriešanas no sliedēm vai sadursmēm.

3.Pārslodzes ierobežotāji: šīs ierīces izmanto, lai uzraudzītu celtņa kravas svaru. Kad slodze pārsniedz noteikto diapazonu, pārslodzes ierobežotājs nosūtīs signālu celtņa vadības sistēmai, lai apturētu celtņa darbību, tādējādi novēršot celtņa bojājumus pārslodzes dēļ.

4.Sistēmas pret šūpošanos: lai nodrošinātu kravas stabilitāti transportēšanas laikā, portālceltnis parasti ir aprīkots ar pretšūpošanos sistēmu. Šī sistēma var pielāgot celtņa kustības parametrus, lai samazinātu kravas šūpošanos un uzlabotu celtņa darbības efektivitāti un drošību.

5. Avārijas apturēšanas slēdži: tos izmanto, lai avārijas gadījumā nekavējoties apturētu visas celtņa darbības. Avārijas apturēšanas slēdži parasti tiek uzstādīti operatoram viegli pieejamās pozīcijās, un to darbība ir vienkārša un ātra.

6. Noslēgumā jāsaka, ka portālceltņa drošības ierīces ir svarīgas garantijas normālas un drošas celtņa darbības nodrošināšanai. Tāpēc šo ierīču regulāra pārbaude un apkope ir ļoti nepieciešama, lai nodrošinātu, ka tās vienmēr ir labā stāvoklī.

11.Vadības režīms

1. Portālā celtņa vadības režīms attiecas uz metodi, ar kuru tiek kontrolēta celtņa kustība un pacelšanas darbības. Ir vairāki portālceltņu vadības režīmi, tostarp manuālā vadība, tālvadības pults, kabīnes vadība un zemes vadība.

2. Manuālā vadība: šis ir visvienkāršākais vadības režīms, kurā operators tieši vada celtni, izmantojot rokratus, sviras vai pogas. Manuālā vadība ir vienkārša un uzticama, taču operatoram ir jāatrodas tiešā celtņa tuvumā, kas var nebūt piemērots visām darba vidēm.

3. Tālvadības pults: tas ietver tālvadības ierīces izmantošanu, lai darbinātu celtni no attāluma. Tālvadības ierīce var būt vadu vai bezvadu ierīce, piemēram, kulons vai radio tālvadības pults. Tālvadības pults ļauj operatoram vadīt celtni no droša attāluma, samazinot drošības riskus.

4. Kabīnes vadība: tas ietver celtņa darbināšanu no vadības telpas vai kabīnes, kas atrodas uz celtņa. Operatoram ir labs pārskats uz apkārtni un viņš var drošāk un precīzāk darbināt celtni. Kabīnes vadība ir piemērota ilgstošai un augstas intensitātes celtņa darbībai.

5. Vadība uz zemes: tas ietver celtņa darbināšanu no zemes caur zemes vadības staciju. Zemes vadības stacija var būt stacionāra vai mobila, un tā ļauj vairākiem operatoriem sadarboties ar vienu un to pašu celtni. Zemes vadība ir piemērota lieliem portālceltņiem un tiem, kuriem nepieciešama koordinēta darbība.

6. Visbeidzot, portālceltņa vadības režīms jāizvēlas atbilstoši faktiskajām vajadzībām un darba videi, lai nodrošinātu celtņa darbības drošību un efektivitāti. Turklāt regulāra kontroles sistēmas pārbaude un apkope ir ļoti nepieciešama, lai nodrošinātu, ka tā vienmēr ir labā stāvoklī.

12.Skice

Elastība: portālceltnis ir ļoti elastīgs un pielāgojams dažādām darba vidēm, spēj apstrādāt dažāda veida preces.

Augsta efektivitāte: portālceltnim ir ātrs celšanas ātrums un augsta darba efektivitāte, kas ļauj ātri apstrādāt preces un uzlabot darba efektivitāti.

Drošs un uzticams: portālceltnis ir aprīkots ar dažādām drošības ierīcēm, piemēram, gala slēdžiem, pārslodzes ierobežotājiem utt., kas nodrošina drošu un uzticamu darbību.

Vienkārša struktūra: portālceltņa struktūra ir salīdzinoši vienkārša, viegli lietojama un uzturama, un tai ir zemas uzturēšanas izmaksas.

Liela kravnesība: portālceltnim ir liela kravnesība, un tas var pacelt smagus priekšmetus.

Plašs pielietojuma klāsts: portālceltni plaši izmanto rūpnīcās, noliktavās, piestātnēs un citās preču iekraušanas, izkraušanas un transportēšanas vietās.

Rūpnieciskā ražošana: portālceltni izmanto, lai celtu un transportētu materiālus un produktus rūpnīcā, piemēram, ražošanas darbnīcās, montāžas līnijās utt.

Noliktavas loģistika: portālceltni izmanto preču iekraušanai un izkraušanai, preču pārvietošanai starp plauktiem un krājumu pārvaldībai noliktavās un izplatīšanas centros.

Celtniecības inženierija: portālceltni izmanto būvmateriālu, konstrukciju sastāvdaļu un citu smagu priekšmetu pacelšanai būvlaukumos.

Dzelzceļa pārvadājumi: portālceltņus izmanto dzelzceļa stacijās un kravas pagalmos preču iekraušanai un izkraušanai no vilcieniem.

Ostu operācijas: Portālā celtņi tiek izmantoti ostās un piestātnēs konteineru un beramkravu iekraušanai un izkraušanai uz kuģiem un no tiem.

Enerģijas ražošana: termoelektrostacijās, atomelektrostacijās un citās elektroenerģijas iekārtās portālceltņus izmanto, lai paceltu un transportētu smago aprīkojumu, piemēram, turbīnas un ģeneratorus.

Metālapstrāde: portālceltņus metālapstrādes darbnīcās izmanto griešanai, metināšanai, montāžai un citiem procesiem, kas saistīti ar metāla materiālu un sastāvdaļu pacelšanu un pārvietošanu.

Kalnrūpniecības nozare: portālceltņus kalnrūpniecības zonās izmanto minerālproduktu celšanai un kalnrūpniecības iekārtu transportēšanai.

Mašīnu apkope: portālceltņus izmanto mašīnu apkopes darbnīcās lielu mašīnu un iekārtu demontāžai, remontam un atkārtotai montāžai.

Aviācijas un kosmosa rūpniecība: portālceltņus izmanto aviācijas un kosmosa ražošanas un testēšanas bāzēs gaisa kuģu sastāvdaļu un mezglu pacelšanai un pārvietošanai.

Projektēšana: atbilstoši klienta vajadzībām un vietas apstākļiem, projektējiet portālceltņa konstrukciju, izmēru, kravnesību utt., Un nosakiet celtņa veidu (viensiju, divsiju, vienkājas, divkājas utt.) .

Materiāla sagatavošana: iegādājieties izejmateriālus, piemēram, tērauda plāksnes, kanālus, I-sijas utt., un veiciet kvalitātes pārbaudes.

Griešana un formēšana: sagrieziet izejmateriālus vajadzīgajos izmēros un formās un apstrādājiet tos sijās, kājās, gala sijās un citās detaļās.

Urbšana un metināšana: izurbiet caurumus detaļās montāžai un sametiniet detaļas kopā, lai izveidotu celtņa galveno konstrukciju.

Montāža: salieciet mehāniskās un elektriskās sastāvdaļas uz celtņa galvenās konstrukcijas, piemēram, pacēlājus, skriemeļus, troses, motorus utt.

Metināšana un apstrāde: metiniet savienojumus starp sastāvdaļām un veiciet nepieciešamo apstrādi, lai nodrošinātu celtņa izmēru un struktūras precizitāti.

Krāsošana: uzklājiet celtnim pretrūsas krāsu vai citu virsmas apstrādi, lai pasargātu to no korozijas un pagarinātu tā kalpošanas laiku.

Uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā: uzstādiet celtni tam paredzētajā vietā un veiciet slodzes pārbaudi un nodošanu ekspluatācijā, lai nodrošinātu tā normālu un drošu darbību.

Pieņemšana un piegāde: veiciet pieņemšanas pārbaudes saskaņā ar attiecīgajiem standartiem un specifikācijām un nogādājiet celtni klientam pēc pieņemšanas.

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. Ekspluatācijā ir nodotas 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un ir sasniegts visas produktu līnijas automatizācijas līmenis.

Populāri tagi: portālceltņu celtniecība, Ķīnas portālceltņu konstrukciju ražotāji, piegādātāji, rūpnīca