Mazs portālceltnis

 

 

Mazais portālceltnis ir celšanas iekārtu veids, kas paredzēts viegliem vai vidēji smagiem materiālu apstrādes uzdevumiem rūpnieciskos, noliktavu vai būvniecības apstākļos. Tas sastāv no celtņa konstrukcijas, kas uzstādīta uz riteņiem vai fiksētām sliedēm, ar pacēlāju sistēmu, kas var pārvietoties horizontāli un vertikāli, lai paceltu un transportētu kravas. Šos celtņus parasti izmanto telpās, kur paceļamie celtņi vai lielāki portālceltņi var nebūt praktiski izmantojami telpas vai budžeta ierobežojumu dēļ.

Mazo portālceltni var veidot kā mobilo portālceltni ar riteņiem vai kā fiksētu celtni atkarībā no ekspluatācijas vajadzībām. Mazais portālceltnis ir piemērots plašam lietojumu klāstam, piemēram, smagas tehnikas, tehnikas vai kravu celšanai darbnīcā, noliktavā vai nelielā rūpnīcā. Daudzi mazi portālceltņi piedāvā regulējamus augstuma iestatījumus, lai pielāgotos dažādām celšanas prasībām.

Mazais portālceltnis ir daudzpusīgs, pieejamu cenu un vietu ietilpīgs risinājums dažādiem celšanas un materiālu pārkraušanas uzdevumiem. Tie ir īpaši piemēroti mazākām darbnīcām, noliktavām un būvniecības vidēm, piedāvājot elastības un mobilitātes priekšrocības bez sarežģītas infrastruktūras. Neatkarīgi no tā, vai jums ir nepieciešams celtnis neregulārai vai ikdienas lietošanai, neliels portālceltnis var būt ideāls papildinājums jūsu darbībām.

Galvenās sastāvdaļas: PLC, gultnis, pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 500 kg

Video izejošā pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: sniegts

Krāsa: pielāgota

Tilpums: 1-20t

Tips: viena sija

Barošana: 110V/220V/230V/380V/440V

Pacelšanas mehānisms: Eliectric Hoist

Darba pienākums: A3-A4

Pārdod vienības: viena vienība

Viena iepakojuma izmērs: XX cm

Viena bruto svars: kg

 

 

1.Tālās gaismas

1) Neliels portālceltnis parasti sastāv no galvenā sijas, ko atbalsta divas kājas vai kolonnas, ļaujot tam pārvietoties pa sliežu ceļu. Galvenā sija ir viena no svarīgākajām celtņa konstrukcijas sastāvdaļām, jo ​​tā atbalsta pacelšanas mehānismu, kas paceļ un pārvieto kravas.

Galvenā sija parasti ir izgatavota no tērauda vai līdzīga augstas stiprības materiāla, lai izturētu svaru un nodrošinātu izturību. Dažos mazākos celtņos svara samazināšanai var izmantot alumīniju, bet tēraudu biežāk izmanto modeļos ar lielāku slodzi. Tālās sijas garumu un augstumu nosaka nepieciešamais laidums (attālums starp balstiem) un svars, kas tai jāatbalsta. Mazākiem portālceltņiem galvenās staru kūļa laidums bieži ir no 5 līdz 20 pēdām, savukārt lielākiem var iet daudz tālāk.

3) Tālajai sijai jābūt konstruētai tā, lai tā izturētu celtņa kravnesību, kas var svārstīties no dažiem simtiem kilogramu līdz vairākām tonnām atkarībā no pielietojuma. Tālās gaismas parasti slīd vai pārvietojas pa sliedēm vai sliedēm, ļaujot celtnim pārspēt visā darbvietā. Dažiem portālceltņiem ir arī pacēlājs vai ratiņi, kas pārvietojas pa galveno siju, lai paceltu un transportētu kravas. Mazākiem portālceltņiem galvenās staru kūļa laidums bieži ir no 5 līdz 20 pēdām, savukārt lielākiem var iet daudz tālāk.

Pacelšanas sistēma

Motors: maza portālceltņa pacelšanas sistēmas motoram ir izšķiroša nozīme, nodrošinot nepieciešamo mehānisko jaudu kravu pacelšanai un nolaišanai. Mazie portālceltņi parasti izmanto elektromotorus, lai darbinātu pacelšanas mehānismu, kas parasti ir pacēlājs vai vinča. Motors jāizvēlas, pamatojoties uz kravnesību, nepieciešamo pacelšanas ātrumu un darbības biežumu.

Reduktors: maza portālceltņa pacelšanas sistēmas kontekstā reduktors attiecas uz mehānisku ierīci, ko izmanto, lai samazinātu motora ātrumu un palielinātu griezes momentu. Samazinot ātrumu, reduktors vienlaikus palielina griezes momentu (griešanās spēku).

Bungas: Mazo portālceltņu pacelšanas sistēma, kas balstīta uz trumuļiem, parasti attiecas uz trumuļa un kabeļa izkārtojuma izmantošanu kravu pacelšanai un nolaišanai. Šo sistēmu parasti izmanto mazākos rūpnieciskos vai noliktavu celtņos. Bungas ir cilindriska ierīce, ap kuru ir uztīts pacelšanas kabelis vai stiepļu trose. Bungas parasti darbina elektromotors, hidrauliskā sistēma vai manuāls mehānisms.

Stiepļu trose: kabelis vai virve ir aptīta ap cilindru, un tā kalpo kravas pacelšanai vai nolaišanai. Tas parasti ir izgatavots no tērauda, ​​lai nodrošinātu izturību un izturību. Stiepļu trose parasti ir savienota ar āķi vai pacelšanas ierīci, kas satver vai nostiprina kravu. Trose tiek uztīta uz trumuļa vai izvilkta caur virkni skriemeļu atkarībā no celtņa konstrukcijas. Stiepļu trosei jābūt ar augstu stiepes izturību, lai tā izturētu spēkus, kas tiek pielikti, paceļot smagas kravas. Tai ir jābūt pietiekami elastīgai, lai varētu vienmērīgi uztīt un atritināt uz pacēlāja trumuļa vai caur celtņa skriemeļu sistēmu.

Trīšu bloks: skriemeļu bloku sistēmā bieži tiek izmantota fiksētu un kustīgu skriemeļu kombinācija, lai radītu mehāniskas priekšrocības, ļaujot celtnim pacelt smagākas kravas, nekā citādi būtu iespējams ar vienu virvi vai ķēdi. Skriemeļi samazina troses berzi un nodilumu. , palīdzot uzturēt pacelšanas sistēmas efektivitāti un kalpošanas laiku.Bloks var palīdzēt mainīt celtņa pacēlāja pieliktā spēka virzienu, ļaujot operatoram precīzāk kontrolēt kravas kustību.Trīši palīdz vienmērīgi sadalīt slodzi, novēršot slodze uz vienu celšanas sistēmas punktu.

Pacelšanas ierīce: pacēlājs ir primārais pacelšanas mehānisms, kas sastāv no motorizētas vinčas, kas paceļ vai nolaiž kravu. Tam var izmantot ķēdi, stiepļu trosi vai sintētisko trosi atkarībā no celtņa konstrukcijas un kravas svara. Pacelšanas sija vai āķis ir piestiprināts pie pacēlāja un notur kravu. Sija nodrošina stabilitāti, un to var konstruēt dažāda veida kravu (piem., kastu, konteineru vai aprīkojuma) celšanai.Āķis vai celšanas palīgierīce var ietvert stropes, ķēdes.Ratiņi ir pārvietojama platforma, kas notur pacēlāju. Mazie portālceltņi parasti darbojas uz sliežu vai sliežu komplekta, kas virza celtņa kustības pa iepriekš noteiktu ceļu. Pats portāls ir rāmis, kas atbalsta pacelšanas sistēmu. Vadības sistēma ļauj operatoriem kontrolēt celtņa kustības, tostarp pacelšanu, nolaišanu, un pacēlāja pārvietošana pa sliežu ceļu.Elektriskos pacēlājus parasti izmanto mazos portālceltņos to efektivitātes un spējas pacelt smagas kravas. Lietojumos, kur nav pieejama elektrība vai ir nepieciešama minimāla celšana, var izmantot manuālos pacēlājus (bieži vien rokas ķēdes pacēlājus). Pārslodzes aizsardzība neļauj celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz tā jaudu, aizsargājot gan aprīkojumu, gan operatorus. Ierobežošanas slēdži aptur pacēlāju no pārvietošanās ārpus noteiktām robežām, novēršot celtņa vai kravas bojājumus. Mehānisms, lai avārijas gadījumā nekavējoties apturētu visas darbības.

 

 

3. Beigaskariete

1) Mazo portālceltņu gala ratiņi attiecas uz to celtņa daļu, kas pārvietojas pa sliežu ceļu vai sliedēm un atbalsta pārējo celtņa konstrukciju. Tas parasti ir uzstādīts uz riteņiem un ir paredzēts, lai nodrošinātu portālceltņa mobilitāti, lai tas varētu pārvietoties pa iepriekš noteiktu ceļu, parasti rūpnieciskā vai noliktavā.

2) Gala ratiņi palīdz vienmērīgi sadalīt celtņa slodzi un paceltos materiālus pa sliežu ceļu. Tas nodrošina stabilitāti un novērš gan celtņa, gan sliežu ceļa bojājumus. Gala ratiņus darbina motorizēta sistēma, kas var būt gan elektriska, gan manuāla. Lielākajā daļā mazo portālceltņu, lai pārvietotu celtni pa sliedēm, izmanto elektromotorus.

3) Gala ratiņu riteņi parasti ir izgatavoti no tērauda vai citiem izturīgiem materiāliem, un tie ir paredzēti braukšanai pa celtņa sliežu ceļu vai sliežu sistēmu, nodrošinot vienmērīgu pārvietošanos. Šos riteņus var konstruēt tā, lai laika gaitā samazinātu nodilumu, un daži var būt aprīkoti ar bloķēšanas mehānismu, lai celtnis noturētu vietā. Mazos portālceltņos bieži ir iekļauti drošības līdzekļi, piemēram, gala slēdži, lai novērstu celtņa pārvietošanos ārpus tā noteiktā diapazona. un drošības bremzes, lai avārijas gadījumā droši apturētu celtni.

4) Gala ratiņi bieži ir izgatavoti no izturīga tērauda vai citiem spēcīgiem sakausējumiem, lai izturētu celtņa kustības un celšanas radīto slodzi. Nelieliem portālceltņiem dizains parasti ir kompaktāks un optimizēts ierobežotai telpai.

 

4.Crane braukšanas mehānisms

1) Darbības princips

Mazais portālceltnis ir celtņa veids, kurā pacelšanas mehānismu (celšanas komponentu) atbalsta portālceltnis (konstrukcija, kas nodrošina celtņa kustību). Celtni bieži izmanto materiālu pacelšanai un transportēšanai mazākās darbnīcās, rūpnīcās vai āra vidēs, kur virs galvas ir ierobežota telpa vai tā nav pieejama. Galvenais, lai izprastu celtņa darbību, ir aplūkot tā kustības mehānismu, kas ļauj celtnim pārvietoties horizontāli pa sliežu ceļu vai siju.

2) Celtņa darbības mehānisma funkcijas

Horizontālā kustība: Braukšanas mehānisms ļauj portālceltnim pārvietoties uz priekšu un atpakaļ pa fiksētu sliežu ceļu vai sliežu sistēmu. Šo kustību parasti darbina elektromotors vai manuāla piedziņas sistēma.

Kravas novietošana: mehānisms ļauj celtnim precīzi novietot kravu darbības zonā. Tas ir īpaši svarīgi vidēs, kur nepieciešama precīza materiālu vai aprīkojuma apstrāde un novietošana.

Drošības līdzekļi: Mūsdienu celtņa braukšanas mehānismi bieži ietver drošības elementus, piemēram, gala slēdžus, avārijas apturēšanas pogas un sensorus, lai novērstu pārmērīgu pārvietošanos vai neparedzētu kustību, nodrošinot drošu darbību horizontālās braukšanas laikā.

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Strukturālais sastāvs

Ratiņi pārvietojas pa portāla sliedēm, ko darbina elektromotors, kas savienots ar transmisijas sistēmu.Riteņi ir uzstādīti uz ratiņu rāmja un atbalsta tā kustību gar portālu.Sistēmā var būt iekļauti gala slēdži un drošības līdzekļi, lai novērstu negadījumus vai bojājumus. Motors tiek vadīts, izmantojot vadības paneli vai tālvadības sistēmu, nodrošinot, ka ratiņi pārvietojas precīzi.

2) Ratiņu darbības mehānisma funkcija

Maza portālceltņa ratiņu darbības mehānisms ir atbildīgs par kravas horizontālu kustību pa portālceltņa siju vai sliežu sistēmu.

6.Crane ritenis

Mazo portālceltņu celtņa ritenim ir būtiska loma konstrukcijas atbalstīšanā un pārvietošanās pa sliedēm. Šie riteņi ir paredzēti, lai izturētu visa celtņa svaru un tā slodzi, vienlaikus nodrošinot vienmērīgu kustību pa sliedēm. Maziem portālceltņiem, kurus bieži izmanto vieglākiem pacelšanas darbiem tādās nozarēs kā noliktavās, celtniecībā vai kuģu būvētavās, celtņa riteņi parasti tiek uzstādīti uz celtņa rāmja apakšējās daļas un pārvietojas pa sliedēm.

7. Celtņa āķis

1) Celtņa āķis ir būtiska celtņa sastāvdaļa, ko izmanto kravu pacelšanai un nolaišanai. Maza portālceltņa gadījumā āķis parasti kalpo kā primārā saskarne starp pacelšanas mehānismu (piemēram, pacēlāju) un paceļamo kravu. Celtņa āķis parasti ir veidots izliektā formā, lai nostiprinātu kravas pacelšanas punktu. Āķis parasti ir piestiprināts pie pacēlāja pacelšanas troses, ķēdes vai virves. Āķis parasti ir izgatavots no augstas stiprības tērauda, ​​jo ​​tam ir jāiztur lielas slodzes un dinamiskie spēki, kas saistīti ar celšanu.

2) Mazie portālceltņi bieži tiek izmantoti, lai veiktu tādus uzdevumus kā aprīkojuma pārvietošana darbnīcā, celtniecības materiālu celšana vai detaļu pārvietošana rūpnīcās, un tas viss ir atkarīgs no āķa, lai veiktu pacelšanu.

Motors

Maiņstrāvas motori: parasti izmanto mazos portālceltņos to uzticamības, efektivitātes un ērtas vadības dēļ. Šie motori tiek darbināti ar maiņstrāvu (AC), un tos var vadīt ar mainīgas frekvences piedziņām (VFD), lai pielāgotu ātrumu un griezes momentu. celtņa kustībām. Līdzstrāvas motori: tiek izmantoti arī līdzstrāvas (līdzstrāvas) motori, īpaši lietojumos, kuros nepieciešama precīza ātruma un griezes momenta kontrole. Tos bieži izmanto mazākos vai specializētos portālceltņu konstrukcijās, kur svarīga ir vienmērīga un precīza vadība. Līdzstrāvas motorus var aprīkot ar ātruma regulatori veiktspējas regulēšanai.

Mainīgas frekvences piedziņas (VFD): tos izmanto, lai vadītu maiņstrāvas motorus, nodrošinot regulējamu ātrumu, vienmērīgāku iedarbināšanu un labāku energoefektivitāti. Sinhronie motori darbojas ar nemainīgu ātrumu un tiek izmantoti lietojumprogrammās, kurām nepieciešama precīza sinhronizācija ar elektrotīklu.

Pakāpju motorus dažkārt izmanto mazākos vai automatizētos portālceltņos, jo īpaši ļoti precīzu kustību gadījumā, piemēram, robotikā vai mazjaudas lietojumos.

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācija

Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma maziem portālceltņiem ir svarīgs drošības līdzeklis, kas paredzēts, lai brīdinātu darbiniekus par iespējamiem apdraudējumiem vai ekspluatācijas apstākļiem, kuriem nepieciešama uzmanība.

Skaņas signāls: signāltaures vai sirēnas: signāltaures vai sirēnas: parasti izmanto, lai radītu skaļu, uzmanību piesaistošu skaņu, ko var dzirdēt lielos attālumos vai trokšņainā vidē. Skaņas signāls vai pīkstiens: mazāk intensīva skaņa, kas joprojām kalpo, lai brīdinātu tuvumā esošos cilvēkus. problēmas personāls.

Gaismas trauksmes signāls: mirgojošas gaismas vai strobes: spilgti mirgojošas gaismas, parasti sarkanas, dzeltenas vai oranžas, tiek izmantotas, lai vizuāli signalizētu par trauksmes signāliem. Dažās sistēmās tiek izmantotas vienmērīgas vai mirgojošas LED gaismas dažādās krāsās (zaļa darbībai, dzeltena brīdinājuma signālam, sarkana avārijas signālam). ), lai sniegtu sīkāku informāciju par celtņa statusu.

Pārslodzes trauksme: tiek aktivizēta, kad tiek pārsniegta celtņa kravnesība. Brīdinājums par ceļošanu: Celtnim kustoties, tiek iedarbināts skaņas un/vai gaismas signāls, it īpaši vietās, kur notiek pārslodze vai intensīva satiksme. Avārijas apstāšanās: avārijas gadījumā sistēma aktivizēs gan skaņas, gan gaismas trauksmes signālus, lai nekavējoties brīdinātu visu personālu palikt prom vai evakuēties. Ceļojuma beigas: brīdiniet, kad celtnis tuvojas pārvietošanās ceļa robežai, lai izvairītos no sadursmēm.

2) Ierobežojuma slēdzis

Neliela portālceltņa gala slēdzis ir drošības un darbības vadības ierīce, ko izmanto, lai noteiktu celtņa kustīgo daļu, piemēram, ratiņu, pacēlāja vai paša portāla, stāvokli.

Funkcijas: samazina negadījumu risku, apturot celtņa kustību bīstamās situācijās (piem., pārsniedzot drošā pārvietošanās diapazonu). Šie slēdži ir ļoti svarīgi, lai nodrošinātu, ka celtnis nepārsniedz tam paredzētās kustības robežas, kas palīdz novērst mehāniskus bojājumus un nodrošina operatoru un tuvumā esošā personāla drošību.

Veidi: Braukšanas beigu robežslēdži ir uzstādīti abos celtņa kustības ceļa galos (horizontāli vai vertikāli). Pārslodzes ierobežojuma slēdžus bieži izmanto kopā ar slodzes devām un nodrošina, ka celtnis nepaceļ vai nenes lielāku svaru par tā nominālo jaudu, tādējādi novēršot mehāniskus bojājumus vai apgāšanos. Augstuma ierobežojuma slēdžus (Hoist Limit) izmanto, lai kontrolētu pacēlāja vertikālo gājienu. . Pozīcijas ierobežošanas slēdži braukšanai ar ratiņiem nodrošina, ka ratiņi nepārvietojas pārāk tālu gar siju, kas var izraisīt celtņa konstrukcijas sasprindzinājumu vai bojājumus.

10.Drošības ierīces

11. Ierobežošanas slēdži: Mērķis ir novērst celtņa pacēlāja un ratiņu pārmērīgu pārvietošanos. To veidi ir pārslodzes ierobežojuma slēdzis, pacelšanas gala slēdzis un ratiņu pārvietošanās ierobežojuma slēdzis.

2. Aizsardzība pret pārslodzi: Mērķis ir nodrošināt, lai celtnis nepaceltu kravas, kas pārsniedz tā nominālo jaudu, novēršot mehānisku bojājumu.

3. Avārijas apturēšanas poga

Mērķis avārijas gadījumā nekavējoties apturēt celtņa darbību.

4. Slodzes momenta indikators (LMI)

Mērķis: uzrauga celtņa slodzi un darbības rādiusu reāllaikā, lai nodrošinātu, ka paceļamā krava ir drošās robežās.

5. Anti-Two Block sistēma

Mērķis: novērš pacēlāja bloka saskari ar āķi, kas var sabojāt celtņa sastāvdaļas.

6. Drošības aizbīdņi un āķi

Mērķis: nodrošina, ka krava ir droši piestiprināta pie celtņa āķa un novērš nejaušu atslēgšanos.

11.Vadības režīms

1. Manuālā vadība:

Rokas kloķis: ļoti maziem portālceltņiem var izmantot rokas kloķi, lai pārvietotu celtni pa sliežu sistēmu. Manuāla stumšana/vilkšana: operators celtni var stumt vai vilkt manuāli, parasti pa sliežu sistēmu. Tas ir izplatīts neelektriskiem vai mazākas jaudas portālceltņiem.

2. Elektriskā vadība:

Kulona vadība (vadu): piekarināms kontrolieris, kas savienots ar kabeli ar celtni, ļauj operatoram kontrolēt celtņa kustību (augšup/lejup, pa kreisi/pa labi, pacelšana, nolaišana utt.). Operators izmanto kulonu, lai virzītu kustību un darbību drošā attālumā.Bezvadu vadība: līdzīga vadu kulonam, bet tiek darbināta attālināti bez kabeļiem, bieži izmantojot radiofrekvences (RF) signālu vai Bluetooth. Tas nodrošina lielāku elastību darbībā un novērš paklupšanas risku vadiem.

3. Automātiskā vadība:

Radiofrekvences (RF) vadība: uzlabots režīms, kas ļauj operatoram vadīt celtni no attāluma, izmantojot rokas ierīci.

PLC (programmējamais loģiskais kontrolieris): dažus mazus portālceltņus var integrēt ar automatizētām sistēmām, kas izmanto PLC, lai apstrādātu celtņa kustības, pamatojoties uz iepriekš ieprogrammētām instrukcijām, sensoriem un atgriezeniskās saites cilpām.

4. Kursorsviras vadība:

Dažos modernos mazos portālceltņos tiek izmantota kursorsvira vai vadības svira, kas ļauj precīzāk, reāllaikā vadīt celtni.

5. Slodzes noteikšanas un drošības sistēmas:

Daudzi celtņi, pat mazi, ir aprīkoti ar slodzes sensoriem, avārijas apturēšanas pogām un pārslodzes aizsardzības mehānismiem, lai nodrošinātu drošu darbību.

Skice

Galvenā tehniskā

 

 

 

1. Kosmosa efektivitāte

Kompakts dizains: Mazie portālceltņi ir izstrādāti tā, lai tie taupītu vietu, tāpēc tie ir ideāli piemēroti telpām ar ierobežotu grīdas platību. To spēja darboties mazākās vai ierobežotās zonās ir īpaši noderīga darbnīcās, noliktavās un ražošanas līnijās. Dažiem modeļiem ir iespējams regulēt augstumu un laidumu, nodrošinot elastību, lai pielāgotos dažādiem uzdevumiem un aprīkojumam.

2. Rentabls

Mazie portālceltņi parasti maksā mazāk nekā lielāki paceļamie celtņi vai tilta celtņi, padarot tos par pieejamāku iespēju uzņēmumiem ar ierobežotu budžetu. Maza izmēra un zemāku apkopes prasību dēļ šie celtņi ir arī rentablāki pastāvīgas darbības ziņā. un uzturēšanas izmaksas.

3. Pārnesamība un mobilitāte

Daudzi mazie portālceltņi ir paredzēti pārnēsājamiem, kas ļauj tos pārvietot no vienas vietas uz otru objektā. Tas ir īpaši izdevīgi dinamiskā darba vidē, kur uzdevumi un izkārtojumi bieži mainās. Izmantojot riteņus vai ritentiņus, dažus mazus portālceltņus var pārvietot uz dažādām vietām, kas ir izdevīgi darbībām, kurām nepieciešama mobilitāte.

4. Vienkārša uzstādīšana un iestatīšana

Mazos portālceltņus parasti ir vieglāk un ātrāk montēt un uzstādīt, salīdzinot ar lielākām, sarežģītākām pacelšanas sistēmām. Tas samazina dīkstāves laiku un palielina produktivitāti. Šos celtņus bieži var uzstādīt bez nepieciešamības veikt lielas iekārtas modifikācijas, piemēram, pastiprināt griestus vai lielas gaisvadu sijas.

5. Daudzpusība

Plašs pielietojumu klāsts: tos var izmantot dažādiem uzdevumiem, piemēram, materiālu vai aprīkojuma pacelšanai, pārvietošanai un pozicionēšanai tādās vidēs kā darbnīcās, rūpnīcās, noliktavās un garāžās. Mazos portālceltņus bieži var pielāgot ar dažādiem pacēlājiem, stiprinājumiem vai celtspēju, lai apmierinātu īpašas darbības vajadzības.

6. Uzlabota drošība

Šie celtņi piedāvā kontrolētu pacelšanu un pārvietošanu, kas samazina nelaimes gadījumu vai bojājumu risku gan darbiniekiem, gan precēm. Portālā celtņa izmantošana var samazināt fizisko slodzi darbiniekiem, kuriem pretējā gadījumā būtu manuāli jāpārvieto smagas kravas, tādējādi veicinot drošāku darba vietu. .

7. Izturība

Spēcīga konstrukcija: Mazie portālceltņi parasti tiek būvēti no izturīgiem materiāliem, piemēram, tērauda, ​​nodrošinot, ka tie spēj izturēt dažādas slodzes un laika gaitā izturēt nodilumu.

8. Paaugstināta produktivitāte

Automatizējot materiālu pacelšanu un transportēšanu, mazie portālceltņi palīdz palielināt darbplūsmu ātrumu un efektivitāti, tādējādi uzlabojot kopējo uzņēmuma produktivitāti.

9. Vides ieguvumi

Energoefektivitāte: Daudzi mazie portālceltņi ir elektriski darbināmi un patērē salīdzinoši zemu enerģijas daudzumu, kas ir videi draudzīgāks nekā daži citi lieljaudas celšanas risinājumi.

 

 

Noliktava un materiālu apstrāde

Mazie portālceltņi bieži tiek izmantoti smagu priekšmetu, piemēram, mašīnu, sastāvdaļu vai izejvielu pārvietošanai noliktavās vai ražošanas zonās. Tie palīdz sakārtot preces un izgūt uzglabātās preces, kuras ir grūti pārvietot ar rokām.

Ražošana un montāža

Rūpnīcās mazus portālceltņus izmanto, lai novietotu smagas vai lielas detaļas uz montāžas līnijām vai darbstacijām. Tos var izmantot tādu detaļu kā dzinēju, rāmju un paneļu pacelšanai. Tie ir noderīgi, uzstādot vai demontējot mašīnas šaurās darbnīcās vai nelielās ražošanas zonās.

Darbnīcas un garāžas izmantošana

Mazie portālceltņi bieži tiek izmantoti auto remontdarbnīcās dzinēju, pārnesumkārbu un citu smagu daļu pacelšanai no transportlīdzekļiem.

Būvlaukumi

Mazie portālceltņi tiek izmantoti mazos un vidējos būvlaukumos, lai paceltu un novietotu materiālus, piemēram, ķieģeļus, caurules un citas celtniecības iekārtas.

Testēšanas un pētniecības laboratorijas

Laboratorijās, kur ir jāpārvieto vai jāuzstāda jutīgas vai lielas iekārtas, mazos portālceltņus bieži izmanto drošai apstrādei, neradot bojājumus. Tādās nozarēs kā aviācija vai elektronika tie var palīdzēt kalibrēt un novietot lielu aprīkojumu.

Jūras un piestātnes operācijas

Laivu būvētavās vai piestātnēs mazus portālceltņus izmanto laivu, dzinēju un cita smaga aprīkojuma pacelšanai un pārvietošanai. Tie var palīdzēt iekraujot un izkraujot materiālus dokos vai piestātnēs, jo īpaši vietās, kur telpa ir ierobežota.

Aviācijas un kosmosa rūpniecība

Aviācijas un kosmosa ražošanā vai apkopē mazos portālceltņus var izmantot, lai pārvietotu smagas daļas, piemēram, fizelāžas sekcijas, dzinēja komponentus vai citus lielus, smalkus priekšmetus.

Uzglabāšana un piegāde

Mazos portālceltņus var izmantot pārvadāšanas konteineros vai mazākās noliktavās, lai kravas automašīnās iekrautu un izkrautu pakas vai preces.

Enerģētikas nozare (vēja, saules un spēkstacijas)

Vēja parkos mazos portālceltņus izmanto, lai apkopes nolūkos paceltu turbīnu daļas, piemēram, lāpstiņas un naceles.

Smagās tehnikas apkope

Pacelšana ar dzinēju: Nozarēs, kur jāveic lielu dzinēju vai ģeneratoru apkope, šo smago daļu noņemšanai vai uzstādīšanai var izmantot mazus portālceltņus.

 

 

1. Dizains un plānošana

Nosakiet portālceltņa specifikācijas, tostarp kravnesību, laidumu, pacelšanas augstumu un mobilitāti. Inženieri izstrādā detalizētus projektus, izmantojot CAD (Computer-Aided Design) programmatūru. Izvēlieties atbilstošus materiālus celtņa konstrukcijai, piemēram, augstas stiprības tēraudu rāmim, un nodrošiniet, lai citas sastāvdaļas (motori, riteņi utt.) tiktu izvēlētas, pamatojoties uz celtņa prasībām.

2. Komponentu izgatavošana

Tērauda plāksnes, sijas un citas sastāvdaļas tiek sagrieztas saskaņā ar konstrukcijas specifikācijām. Dažādās tērauda sastāvdaļas ir sametinātas vai saskrūvētas kopā, lai izveidotu celtņa galveno konstrukciju (portāla rāmi). Tas ietver rūpīgu izlīdzināšanu, lai nodrošinātu, ka struktūra ir līdzena un stabila.

3. Apakšsistēmu montāža

Pacelšanas mehānisms (pacēlājs) ir samontēts. Ratiņi, kas pārvietojas pa portāla rāmi, ir samontēti. Tas ietver piedziņas mehānismu (parasti elektromotoru un riteņus) un pacēlāja stiprinājuma sistēmu. Celtņa pārvietošanās sistēmas riteņi ir uzstādīti, kas ļauj portālceltnim pārvietoties pa sliežu ceļu vai zemes sistēmu.

4. Elektriskās un vadības sistēmas

Ir uzstādīta elektroinstalācija celtņa vadības sistēmai, barošanas avotam un drošības elementiem (ierobežošanas slēdži, avārijas apturēšanas pogas utt.). Ir uzstādīts celtņa vadības panelis, ieskaitot pacēlāja, ratiņu un portāla kustības kontrolieri. Tas parasti ir saistīts ar elektrisko sistēmu, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību.

5. Galīgā montāža un integrācija

Visas sastāvdaļas (konstrukcija, pacēlājs, ratiņi, elektriskā sistēma, riteņi) ir integrēti gala portālceltnī. Tiek veikti pielāgojumi, lai nodrošinātu vienmērīgu kustību.Drošības funkcijas, piemēram, avārijas bremzes, pārslodzes aizsardzība, gala slēdži un zemējums, tiek rūpīgi pārbaudīti. Detaļām, kurām tas ir nepieciešams (piemēram, riteņiem, ratiņu sliedēm un pacēlāja sistēmai), tiek uzklātas smērvielas.

6. Testēšana un kvalitātes kontrole

Celtnis ir pārbaudīts slodzes apstākļos, lai nodrošinātu, ka tas var droši pacelt un pārvietoties norādītajā ietilpībā. Portālā celtnis ir pārbaudīts, lai nodrošinātu vienmērīgu pacēlāja, ratiņu un pārvietošanās sistēmas darbību. Visas drošības funkcijas, piemēram, gala slēdži un avārijas apturēšana, tiek rūpīgi pārbaudīti.

7. Krāsošana un apdare

Celtņa rāmis un detaļas tiek iztīrītas un apstrādātas, lai novērstu koroziju. Tas var ietvert smilšu strūklu vai gruntēšanu. Portālā celtnis parasti tiek krāsots ar aizsargpārklājumu, piemēram, epoksīda vai poliuretāna krāsu, lai nodrošinātu izturību un izturību pret koroziju. Tiek veikta galīgā pārbaude, lai pārliecinātos, ka visas sastāvdaļas ir pareizi uzstādītas, krāsotas un atbilst prasībām. dizaina specifikācijas.

8. Piegāde un uzstādīšana

Ja nepieciešams, celtni transportēšanai var daļēji izjaukt.

Sasniedzot uzstādīšanas vietu, celtnis tiek atkārtoti samontēts un sistēma tiek uzstādīta vietā. Tas var ietvert tā uzstādīšanu uz sliežu sistēmas vai nostiprināšanu tam paredzētajā vietā. Celtnis tiek pēdējo reizi pārbaudīts tā darbības vidē, lai nodrošinātu tā pareizu un drošu darbību.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. Ekspluatācijā ir nodotas 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis sasniedzis 85%.