Elektromagnētiskais durvju celtnis

 

 

Divsiju portālceltnis ir liela materiālu apstrādes iekārta, ko plaši izmanto āra objektos, noliktavās, dokos un citās vidēs smagu priekšmetu celšanai. Tas sastāv no divām galvenajām sijām un atbalsta kājām, lai izveidotu "vārtu" formas konstrukciju, kas var darboties pa zemes sliedēm un ir piemērota liela laiduma, lielas tonnāžas lieljaudas materiālu pārkraušanas darbībām. Salīdzinot ar vienas sijas portālceltņiem, dubultsiju konstrukcijām ir lielāka nestspēja, lielāki laidumi un plašāka pielāgošanās spēja.

Šī celtņa dubultsiju struktūra var nodrošināt lielāku izturību un stingrību, kas ir piemērota ilgstošai augstas intensitātes operācijām. Tas parasti izmanto kastes vai kopņu konstrukciju, kas ir izstrādāta atbilstoši konkrētajam izmantošanas scenārijam, un ratiņu skrejceļš ir izvietots uz galvenās gaismas. Divas vertikālas kājas ir savienotas ar abiem galvenās gaismas galiem, lai tās pildītu atbalsta lomu, un kāju apakšā ir uzstādīti skriešanas riteņi, kas var pārvietoties pa zemes sliežu ceļu. Kājas ir veidotas tā, lai tās būtu izturīgas un var izturēt ārēju ietekmi, piemēram, vēju, lai nodrošinātu stabilitāti.

3) Divsiju portālceltņus var konstruēt ar lielākiem laidumiem, lai tie atbilstu lielu platību izmantošanas vajadzībām. Salīdzinājumā ar vienas sijas celtņiem, dubultsiju portālceltņiem ir stabilāka struktūra un tie var labāk tikt galā ar sarežģītām vidēm. To var izmantot plašā pielietojuma klāstā, tostarp brīvdabas objektos, noliktavās, kravas pagalmos, dokos, būvlaukumos utt. Aprīkots ar modernu vadības sistēmu, to var darbināt manuāli, attālināti, automātiski utt., lai uzlabotu darba efektivitāte.

Galvenās sastāvdaļas: gultnis, pārnesumkārba, motors

 

Stāvoklis: Jauns

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 20000 kg

Motīvs: portālceltnis

Pielietojums: Āra / āra rūpnieciska

Novērtētais pacelšanas brīdis: atšķirīgs

Celtņu darba klase: A5, A6

Celtņa krāsošanas krāsa: pēc klienta pieprasījuma parasti sarkana, dzeltena, zila utt.

Aizsardzība pret svara pārslodzi: Iekļauts

Pacelšanas mehānisms: elektriskā vinča

 

 

 

1.Tālās gaismas

1) Divsiju portālceltņa galvenā sija sastāv no divām paralēlām sijām, parasti kastē vai kopņu konstrukcijā, kas var nodrošināt augstu izturību un stingrību.

Kastes tipa galvenā sija: Slēgta konstrukcija, kas metināta no tērauda plāksnēm ar augstu lieces izturību un vērpes pretestību. Piemērots lielas tonnāžas un liela laiduma celtņiem.

Kopņu galvenā sija: no tērauda caurulēm vai profiliem metināta režģa konstrukcija, kas ir viegla, taču tai ir pietiekama izturība. To bieži izmanto situācijās ar mazākām slodzēm un gariem laidumiem, lai samazinātu tālās gaismas svaru.

2) Galvenā sija parasti izmanto augstas stiprības mazleģēto konstrukciju tēraudu, lai nodrošinātu tā izturību un izturību, paceļot smagus priekšmetus. Parasti izmantotie tēraudi ir Q235B, Q345B utt., kuriem ir labas mehāniskās īpašības, piemēram, stiepes izturība, lieces izturība un nodilumizturība.

3) Tālās gaismas funkcionālie raksturlielumi

Augsta stingrība: Tālās gaismas konstrukcija un struktūra nodrošina, ka tai ir pietiekama stingrība, lai izturētu slodzi, ko rada pacelšanas slodze un ratiņu darbība.

Augsta izturība: dubulto siju konstrukcija nodrošina celtnim lielāku nestspēju un var veikt lielas tonnāžas smagus celšanas darbus.

Vēja pretestība: Lietojot brīvā dabā, galvenās gaismas konstrukcija var izturēt lielas vēja slodzes un nodrošināt iekārtas stabilitāti.

Pacelšanas sistēma

Pacelšanas sistēmas tehniskās īpašības

1) Pacelšanas ātrums: dubultstaru portālceltņa celšanas ātrumu var pielāgot atbilstoši faktiskajām ekspluatācijas prasībām. Daudzi mūsdienu celtņi ir aprīkoti ar mainīgas frekvences vadības sistēmām, ar kurām var panākt vienmērīgu paātrinājumu un palēninājumu, uzlabojot darbības elastību un drošību.

2) Pacelšanas augstums: atkarībā no konkrētās darba vides pacelšanas sistēmu var konstruēt tā, lai tā pielāgotos dažādiem pacelšanas augstumiem, lai nodrošinātu, ka tā var apmierināt dažādu gadījumu vajadzības.

3) Liela kravnesība: dubultsiju portālceltņa pacelšanas sistēmai parasti ir liela kravnesība, un tā var izturēt smagus priekšmetus, sākot no dažām tonnām līdz simtiem tonnu.

4) Precīza kontrole: Mūsdienu pacelšanas sistēmas parasti ir aprīkotas ar precīzām vadības sistēmām, kas var sasniegt mikrodarbību, lai nodrošinātu precizitāti pacelšanas procesā, īpaši piemērotas gadījumiem, kad nepieciešamas augstas precizitātes darbības.

Divsiju portālceltņa pacelšanas sistēma ir iekārtas galvenā sastāvdaļa un tieši nosaka iekārtas darba efektivitāti un drošību. Pateicoties saprātīgi izstrādātajam spēka agregātam, skriemeļu blokam, āķim un bremzēm, pacelšanas sistēma var stabili un uzticami pabeigt dažādu smagu priekšmetu pacelšanas darbības.

3. Beigaskariete

1) Divsiju portālceltņa gala sija ir svarīga konstrukcijas sastāvdaļa, kas savieno galveno siju un balstu. Tam galvenokārt ir galvenās gaismas un ratiņu kustības mehānisma savienošanas loma, nodrošinot celtņa vispārējo konstrukcijas stabilitāti un vienmērīgu darbību.

2) Gala sija atrodas divsiju portālceltņa abos galos, savienojot abas galvenās sijas un balstus, veidojot pilnīgu portāla konstrukciju. Ratiņu gaitas mehānisms, ieskaitot riteņus, piedziņas ierīces utt., ir uzstādīts uz gala sijas, lai nodrošinātu, ka celtnis var netraucēti braukt pa sliežu ceļu. Kad celtnis darbojas, galvenā sijas slodze caur gala siju tiek pārnesta uz balstu un pēc tam ar balsta sliežu palīdzību tiek pārnesta uz zemes sliežu ceļu. Tāpēc gala sijai ir svarīga loma gultnē un pārvadē visā konstrukcijā.

3) Gala sijai parasti ir slēgta kastes konstrukcija, kas metināta no tērauda plāksnēm. Šai konstrukcijai ir laba lieces izturība un vērpes pretestība, un tā var izturēt daudzvirzienu spriegumu, ko celtnis darbības laikā rada. Gala sijas konstrukcijai bieži tiek pievienotas šķērssijas un stiprinājumi, lai uzlabotu gala sijas stabilitāti un novērstu pārmērīgu vibrāciju vai deformāciju darbības laikā. Lai saglabātu celtņa vispārējo līdzsvaru un stabilitāti, gala sijas struktūra parasti ir simetriska, un gala sijām abos galos ir vienādas specifikācijas un veiktspēja.

4.Crane braukšanas mehānisms

Celtņa darbības mehānisma tehniskās īpašības

1) Liela nestspēja: dubultsiju portālceltņa celtņa darbības mehānismam ir liela nestspēja, un tas var izturēt celtņa un kravas svaru. Riteņi un piedziņas sistēma parasti ir veidoti tā, lai izturētu lielas slodzes apstākļus.

2) Vairākas ātruma kontroles metodes: Mūsdienu celtņu darbības mehānismi parasti ir aprīkoti ar mainīgas frekvences ātruma regulēšanas sistēmām, kas ļauj operatoriem pielāgot darba ātrumu pēc vajadzības. Mainīgas frekvences sistēma var nodrošināt vienmērīgu paātrinājumu un palēninājumu, izvairoties no tradicionālo motoru ietekmes iedarbināšanas vai apturēšanas laikā.

3) Gluda iedarbināšana un apturēšana: izmantojot frekvences pārveidotāju vai mīkstās palaišanas ierīci, motors var panākt vienmērīgu iedarbināšanu un apturēšanu, izvairoties no pēkšņas iedarbināšanas un apturēšanas ietekmes uz aprīkojumu, tādējādi pagarinot iekārtas kalpošanas laiku.

4) Vēja pretestība: Celtņi, ko izmanto brīvā dabā, īpaši lieli portālceltņi, parasti ir konstruēti arī ar vēja pretestības ierīcēm, piemēram, sliežu skavām, vēja necaurlaidīgām slēdzenēm utt., lai novērstu celtņa pārvietošanos vai apgāšanos vējainā laikā. .

 

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Ratiņu kustības mehānisma darbības princips

Braukšanas process: motors nodrošina jaudu caur reduktoru, lai vadītu ratiņu riteņu grupu, lai pārvietotos pa galvenās gaismas sliežu ceļu. Ratiņu kustības ātrums tiek regulēts, kontrolējot motora ātrumu.

Pacelšana un nolaišana: pacelšanas mehānisms kontrolē āķa kustību augšup un lejup, izmantojot elektrisko pacēlāju vai vinču, lai panāktu smaga priekšmeta pacelšanu un nolaišanu. Operators var precīzi regulēt pacelšanas augstumu un ātrumu, izmantojot vadības sistēmu.

Drošības kontrole: Ratiņu kustības un pacelšanas laikā gala slēdzis noteiks, vai ratiņi pārsniedz darbības diapazonu, lai nodrošinātu iekārtas drošību. Tajā pašā laikā pārslodzes aizsardzības ierīce automātiski pārtrauks darboties, kad pacelšanas svars pārsniedz iestatīto ierobežojumu.

2) Ratiņu gaitas mehānisma apkope un apkope

Regulāra pārbaude: Regulāri pārbaudiet dažādas ratiņu sastāvdaļas, īpaši riteņus, pacelšanas mehānismu un piedziņas ierīci, lai pārliecinātos, ka nav nodiluma, plaisu vai citu bojājumu.

Eļļošana un apkope: regulāri ieeļļojiet ratiņu riteņus un gultņus, lai samazinātu berzi un uzlabotu darbības efektivitāti.

Drošības ierīču pārbaude: regulāri pārbaudiet gala slēdža un pārslodzes aizsardzības ierīces jutīgumu, lai nodrošinātu, ka tie var normāli darboties kritiskos brīžos.

 

6.Crane ritenis

Riteņu konstrukcijas īpatnības

1) Riteņa materiāls: Riteņi parasti ir izgatavoti no augstas stiprības liešanas tērauda vai kalta tērauda, ​​kuriem ir laba nodilumizturība un triecienizturība un kas var izturēt ilgstošu berzi un lielas slodzes spiedienu.

2) Diametrs un platums: riteņa diametru un platumu nosaka atbilstoši celtņa kravnesībai un sliežu ceļa specifikācijām. Lielāks riteņa diametrs var samazināt berzi starp riteni un sliežu ceļu un pagarināt riteņa kalpošanas laiku.

3) Loka dizains: Riteņa mala ir veidota kā apaļš vai pacelts loks, lai novērstu riteņa atdalīšanu no sliežu ceļa, kā arī tas palīdz uzturēt stabilu celtņa darbību.

4) Virsmas apstrāde: riteņa virsma parasti tiek rūdīta vai tiek veikta citos termiskās apstrādes procesos, lai uzlabotu tā nodilumizturību un izturību un pagarinātu tā kalpošanas laiku.

7. Celtņa āķis

1) Āķu pamatfunkcijas

Nesošā funkcija: āķis ir celtņa daļa, kas ir tieši savienota ar smago priekšmetu. To izmanto dažādu materiālu, aprīkojuma un citu smagu priekšmetu pakarināšanai, kā arī pilnas slodzes izturēšanai celtņa celšanas laikā.

Satveršanas funkcija: āķa formas dizains ļauj viegli satvert un nostiprināt stropes vai priekšmetus, nodrošinot ātru iekraušanu, izkraušanu un pacelšanu.

Drošības funkcija: āķis parasti ir aprīkots ar drošības sprādzi vai slēdzeni, lai novērstu smagu priekšmetu slīdēšanu pacelšanas laikā un nodrošinātu darbības drošību.

2) Āķu klasifikācija

Divsiju portālceltņu āķus galvenokārt iedala šādos veidos pēc to uzbūves un lietošanas scenārijiem:

Viens āķis: vienkārša konstrukcija, piemērota vieglas vai vidējas slodzes celšanas operācijām. Viens āķis ir viegli lietojams un piemērots vidēm ar nelielu telpu.

Dubultais āķis: izmanto lielāku kravu celšanai, parasti izmanto situācijās, kad ir nepieciešams stabili pacelt divus punktus vienlaikus, lai izkliedētu spēka punktus.

Grozāmais āķis: var griezties par 360 grādiem, viegli regulēt smagā priekšmeta virzienu, piemērots vairāku virzienu darbības scenārijiem. Parasti aprīkots ar automātisku vai manuālu rotācijas ierīci, lai uzlabotu pacelšanas elastību.

 

Motors

1) Motora funkcijas

Braukšanas funkcija: Motors nodrošina jaudu, un, sadarbojoties ar reduktoru, tiek realizēta celtņa ratiņu, automašīnas un pacelšanas mehānisma darbība.

Pacelšanas funkcija: motors darbina vinču vai elektrisko pacēlāju, lai paceltu vai nolaistu āķi, lai panāktu smagu priekšmetu vertikālu pacelšanu.

Braukšanas funkcija: gan ratiņi, gan automašīna paļaujas uz motora nodrošināto jaudu, lai celtnis varētu pārvietoties pa sliežu ceļu darba vietā.

Vadības funkcija: Mūsdienu celtņu motori parasti tiek apvienoti ar frekvences pārveidošanas vadības sistēmām, lai pielāgotu darbības ātrumu un panāktu precīzu vadību.

Divstaru portālceltņa motors ir galvenā sastāvdaļa, lai nodrošinātu efektīvu un drošu iekārtas darbību. Tās konstrukcijai ir jābūt ar augstu palaišanas griezes momentu, labu siltuma izkliedes veiktspēju, zema ātruma stabilitāti un augstu uzticamību. Izmantojot precīzas vadības sistēmas un regulāru apkopi, motors var nodrošināt stabilu celtņa darbību dažādās darba vidēs un apmierināt celšanas vajadzības dažādos darba apstākļos.

.

 

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācija

Skaņas un gaismas signalizācija ir trauksmes iekārta, kas apvieno skaņas un gaismas signālus. Kad celtnis ekspluatācijas laikā saskaras ar briesmām vai neparastiem apstākļiem, skaņas un gaismas signalizācija izsūtīs brīdinājuma signālu, atgādinot operatoram un apkārtējiem darbiniekiem pievērst uzmanību drošībai.

Brīdinājuma funkcija: kad celtnis sāk darboties vai rodas neparasta situācija (piemēram, pārslodze, gala slēdža iedarbināšana), skaņas un gaismas trauksmes sistēma izsūtīs skaņu (piemēram, zummeru) un mirgojošu gaismas signālu, lai atgādinātu apkārtējiem. personālam būt modram un izvairīties no briesmām.

Drošības padomi: kad celtnis ir pārslogots vai ratiņi vai automašīna pārvietojas, skaņas un gaismas signalizācijas sistēma jau iepriekš izsauks trauksmi, lai nodrošinātu, ka citi darba zonā esošie darbinieki var laikus no tā izvairīties un samazināt negadījumu risku.

Statusa indikācija: izmantojot dažādus skaņas un gaismas signālus, sistēma var norādīt iekārtas pašreizējo statusu, piemēram, normālu darbību, kas drīz sāksies, apstāsies vai kļūme.

2) Ierobežojuma slēdzis

Robežslēdzis ir drošības ierīce, kas uzstādīta uz dubultstaru portālceltņa, lai ierobežotu celtņa un ratiņu un ratiņu kustības diapazonu, lai tie nepārsniegtu noteikto kustības diapazonu un nodrošinātu darbības drošību.

Pozīcijas ierobežojums: Gala slēdzis mehāniski vai elektriski ierobežo ratiņu, automašīnas un pacelšanas mehānisma maksimālo gājienu, lai nepieļautu, ka iekārta pārsniedz iestatīto drošības diapazonu.

Novērst pārmērīgu darbību: kad celtņa pacelšana vai darbība sasniedz norādīto robežstāvokli, gala slēdzis automātiski pārtrauks motora barošanu, lai novērstu turpmāku darbību un izvairītos no aprīkojuma un kravas bojājumiem.

Aizsargājiet aprīkojumu: ierobežojot ratiņu un automašīnas gaitu, gala slēdzis var novērst celtņa sadursmi ar sliežu ceļa galu vai citu aprīkojumu, lai izvairītos no aprīkojuma bojājumiem.

10.Drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzības ierīce: izmanto, lai noteiktu, vai celtnis ir pārslogots. Kad paceltais svars pārsniedz celtņa nominālo slodzi, pārslodzes aizsardzības ierīce automātiski pārtrauks strāvas padevi vai signalizāciju, lai novērstu celtņa bojājumus pārslodzes dēļ un izvairītos no drošības negadījumiem.

2) Avārijas apturēšanas poga: avārijas apturēšanas pogu izmanto, lai avārijas gadījumā ātri pārtrauktu celtņa strāvas padevi, apturētu visas darbības un novērstu negadījumus. Operators var nekavējoties nospiest avārijas apturēšanas pogu, kad tiek konstatēta novirze vai ārkārtas situācija.

3) Vēja necaurlaidīga ierīce: izmanto, lai nepieļautu, ka ārā izmantotais dubultsiju portālceltnis apgāztos vai slīdētu spēcīga vēja dēļ. Ierīce var bloķēt ratiņus mehāniski vai elektriski, lai vējš nestumtu celtni gar sliežu ceļu.

4) Buferis: buferis ir uzstādīts celtņa ratiņu un ratiņu galā, lai samazinātu trieciena spēku, kad celtnis brauc līdz sliežu ceļa galam, lai novērstu sadursmi un aprīkojuma bojājumus.

5) Bremze: bremzes ir galvenā celtņa drošības ierīce, ko izmanto, lai kontrolētu celtņa apturēšanu un novietojumu, jo īpaši pacelšanas mehānismā un staigāšanas mehānismā.

6) Pretsadursmes ierīce: pretsadursmes ierīci izmanto, lai novērstu celtņa ratiņu un ratiņu sadursmi, braucot pa trasi. Izmantojot sensorus vai ierobežošanas ierīces, sistēma var automātiski palēnināt vai apstāties, kad tiek atklāti citi šķēršļi.

7) Stiepļu troses pārrāvuma aizsardzības ierīce: izmanto, lai noteiktu pacelšanas troses pārrāvumu vai atslābumu. Tiklīdz stiepļu trose pārtrūkst vai atslābinās, aizsargierīce nekavējoties aptur celšanas darbību, lai novērstu smaga priekšmeta nokrišanu.

 

11.Vadības režīms

1) Manuālā vadība: operators tieši kontrolē dažādus celtņa darbības mehānismus, izmantojot pogas vai slēdžus manuālajā vadības panelī. Vienkārša darbība, piemērota nelielām vai īslaicīgām operācijām; var ātri pielāgot atbilstoši īpašām vajadzībām.

2) Bezvadu tālvadības pults: dažādas celtņa funkcijas kontrolē ar bezvadu tālvadības pulti, un operators var darboties drošā attālumā. Uzlabo darbības elastību un drošību, īpaši piemērots sarežģītām vai bīstamām darba vidēm.

3) Vadu tālvadības pults: darbojas, izmantojot vadības līniju, kas savienota ar celtni, un operators ievada norādījumus, izmantojot rokas kontrolleri. Salīdzinot ar bezvadu tālvadības pulti, signāls ir stabils un nav viegli traucējams, kas ir piemērots darbībai fiksētā vietā.

4) Automatizēta vadība: automatizēta darbība tiek panākta, izmantojot PLC (programmējamo loģisko kontrolieri) vai datorsistēmu, un celtņa darbība tiek kontrolēta saskaņā ar iepriekš iestatīto programmu. Uzlabo darbības precizitāti un konsekvenci, kas piemērota liela mēroga un atkārtotām darbībām, un samazina cilvēka faktoru radītos traucējumus.

5) Frekvences pārveidošanas vadība: motora ātrumu regulē frekvences pārveidotājs, lai panāktu precīzu celtņa darbības ātruma kontroli. Tas var vienmērīgi paātrināt un palēnināt, uzlabot pacelšanas darbību drošību un efektivitāti, kā arī samazināt ietekmi uz aprīkojumu.

12.Skice

Galvenā tehniskā

 

 

1) Spēcīga nestspēja

Divsiju konstrukcijai ir augsta stingrība un izturība, un tā var izturēt lielākas slodzes. Salīdzinot ar vienas sijas portālceltņiem, dubultsiju konstrukcija ļauj celtnim pārvadāt smagākus materiālus, parasti līdz pat desmitiem vai pat simtiem tonnu.

2) Liels laidums un plašs pārklājums

Divsiju portālceltņus var konstruēt ar lielākiem laidumiem, lai pielāgotos plašām darba vietām. Tā laidumu var pielāgot atbilstoši darba vides vajadzībām un tas ir piemērots lieliem pagalmiem, piestātnēm, brīvdabas noliktavām un citām vietām.

3) Augsta konstrukcijas stabilitāte

Divkāršās siju konstrukcijas konstrukcijai ir augsta konstrukcijas stingrība un pretdeformācijas spēja, kas var nodrošināt celtņa stabilitāti lielās slodzēs.

4) Liels pacelšanas augstums

Tā kā virs dubultsiju portālceltņa galvenās sijas var uzstādīt ratiņus, āķis var sasniegt lielāku pacelšanas augstumu. Salīdzinot ar vienas sijas portālceltņiem, dubultsiju celtņiem ir lielāks pacelšanas augstums, un tie var atbilst darba vidēm ar lielākām augstuma prasībām, piemēram, kuģu būves rūpnīcām un tērauda konstrukciju instalācijām.

5) Spēcīga daudzpusība

Divstaru portālceltņus var aprīkot ar dažādiem piederumiem un instrumentiem atbilstoši dažādām ekspluatācijas prasībām, piemēram, elektromagnētiskiem piesūcekņiem, greiferiem, stropēm u.c., lai pārvietotos ar dažāda veida precēm, piemēram, beramkravu, tērauda plāksnēm, konteineriem. utt.

6) vienmērīga darbība

Divstaru portālceltņi parasti ir aprīkoti ar ratiņu un automobiļu darbības mehānismiem, kuriem ir laba gaitas stabilitāte, īpaši pārvadājot lielus attālumus un bieži ceļot, samazinot preču šūpošanos un sadursmi. Motora vadības sistēma var veikt precīzu ātruma regulēšanu, panākt vienmērīgas pacelšanas, nolaišanas un staigāšanas darbības, kā arī nodrošināt pacelšanas procesa drošību un precizitāti.

 

 

1) Lielas rūpnīcas un ražošana: smagajā rūpniecībā un ražošanā dubultsiju portālceltņus plaši izmanto smago materiālu un liela aprīkojuma transportēšanai un pacelšanai.

2) Būvniecības inženierzinātnēs dubultsiju portālceltņi ir neaizstājams celšanas aprīkojums, īpaši piemērots smagu būvmateriālu un celtniecības tehnikas pārvietošanai. Piemēram, tādos projektos kā lidostas, ostas, tuneļi utt., dubultsiju portālceltņi var pārvadāt būvmateriālus, liela izmēra iekārtas, tērauda konstrukcijas utt., lai atbalstītu inženierbūvniecību.

3) Ostas un doki

Ostās un dokos ir nepieciešamas efektīvas materiālu apstrādes iekārtas, lai apstrādātu lielu daudzumu kravas un konteineru, un šeit svarīga loma ir dubultsiju portālceltņiem. Divstaru portālceltņus var aprīkot ar greiferiem vai konteineru izkliedētājiem, lai ātri un efektīvi pārvadātu smagos konteinerus un uzlabotu ostu iekraušanas un izkraušanas efektivitāti.

4) Enerģētika

Lielākajai daļai enerģētikas iekārtu ir liela izmēra un liela svara, un to pārvadāšanai un uzstādīšanai ir nepieciešami dubultsiju portālceltņi. Divstaru portālceltņus var izmantot, lai uzstādītu un uzturētu lielas elektroenerģijas ražošanas iekārtas, piemēram, tvaika turbīnas, ģeneratorus, transformatorus utt.

5) Kalnrūpniecība un metalurģija

Kalnrūpniecības un metalurģijas nozarēs ir milzīgas prasības materiālu apstrādei, īpaši smago rūdu, tērauda un metalurģijas iekārtu transportēšanai. Divsiju portālceltņi ir kompetenti tik lielas slodzes darbiem. Rūdas ieguves vietās un rūdas pārstrādes rūpnīcās smago rūdu, iekārtu un izejvielu transportēšanai izmanto celtņus.

6) Īpaši gadījumi: dubulto siju portālceltņus var izmantot arī dažos īpašos gadījumos, piemēram, kodolrūpniecībā, militārajā inženierijā, kā arī smagu celšanu un pārvietošanu ekstremālos apstākļos, piemēram, augstā temperatūrā un augsts spiediens. Piemēram, atomelektrostaciju būvniecībā tos izmanto, lai paceltu un transportētu lielas iekārtas, piemēram, kodolenerģijas iekārtas un reaktora tvertnes.

 

 

 

1) Pieprasījuma analīze un projektēšana: pieprasījuma analīzi veic atbilstoši klienta darba vides, kravnesības, laiduma, pacelšanas augstuma uc prasībām. Celtņa projektēšanā ietilpst konstrukcijas projektēšana, mehāniskā konstrukcija un elektroprojektēšana. Projektētājs sastāda vispārīgo rasējumu, komponentu rasējumu un elektrisko shematisko shēmu atbilstoši prasībām, lai nodrošinātu, ka visa sistēma atbilst darbības prasībām.

2) Materiālu iepirkums: Celtņa galvenajās konstrukcijas daļās (piemēram, galvenajā sijā un gala sijā) tiek izmantots augstas kvalitātes tērauds, parasti augstas stiprības materiāli, piemēram, Q235B vai Q345B. Ieskaitot galvenās sastāvdaļas, piemēram, motorus, reduktorus, bremzes, troses, riteņus utt., iegādājieties standartizētas sastāvdaļas no kvalificētiem piegādātājiem, lai nodrošinātu aprīkojuma uzticamību un drošību.

3) Detaļu apstrāde un ražošana: strukturālās daļas, piemēram, galvenās sijas un gala sijas, ir jāsagriež, jāmetina un jāapstrādā. Galveno siju un gala siju savienojuma atveres un atbalsta virsmas ir jāapstrādā, lai nodrošinātu detaļu precizitāti un konsekvenci. Mehāniskās daļas, piemēram, riteņi, zobrati, gultņi, trošu trumuļi utt., ir jāapstrādā un jāsamontē. Riteņu apstrāde ietver kalšanu, virpošanu un virsmas rūdīšanu, lai nodrošinātu tā nodilumizturību un precizitāti.

4) Pretkorozijas apstrāde un pārklājums: konstrukcijas daļu virsmas apstrāde, piemēram, smilšu strūklu vai skrošu strūklu, noņem rūsu un oksīda slāņus uz tērauda virsmas un uzlabo pārklājuma saķeri. Pretkorozijas pārklājumu pārklājums ir ļoti svarīgs portālceltņu ilgstošai lietošanai āra vidē. Pārklājumu parasti iedala gruntskrāsā, starpkrāsā un virskārtā, lai nodrošinātu celtņa izturību pret koroziju skarbos klimatiskajos apstākļos.

5) Detaļu montāža: salieciet apstrādāto galveno siju un gala siju, lai nodrošinātu konstrukcijas savienojuma izturību un stabilitāti. Ratiņu kustības mehānisms un ratiņu kustības mehānisms ir uzstādīti attiecīgi uz galvenās gaismas un gala sijas. Detaļu montāža, piemēram, riteņi, reduktori, motori, bremzes utt. Uzstādiet vadības skapjus, kabeļus, gala slēdžus, skaņas un gaismas signalizācijas ierīces utt., lai nodrošinātu, ka elektriskā sistēma var darboties droši.

6) Sistēmas atkļūdošana: atkļūdojiet katras mehāniskās daļas darbības statusu, tostarp pacelšanas sistēmas, ratiņu un ratiņu kustības mehānismu ātrumu, stabilitāti un precizitāti. Pārliecinieties, ka ratiņu un ratiņu riteņi darbojas vienmērīgi un bez novirzēm uz sliežu ceļa. Pārbaudiet motora, reduktora un bremžu saskaņotu darbību, lai nodrošinātu, ka celtnis avārijas gadījumā var ātri un droši apstāties. Pārbaudiet vadības sistēmu, motoru, gala slēdzi un drošības ierīci.

7) Kvalitātes pārbaude: ar statiskās slodzes testu pārbaudiet, vai celtnis var izturēt projektēto slodzi un nodrošināt celtņa konstrukcijas izturību un stabilitāti. Veiciet dinamisko testu simulētos darba apstākļos, lai pārbaudītu celtņa veiktspēju faktiskajā darbībā, ieskaitot gaitas vienmērīgumu, ātrumu, bremzēšanas efektu utt. Veiciet celtņa metināmo daļu nesagraujošo pārbaudi, lai nodrošinātu metināto šuvju kvalitāti. Pārbaudiet elektriskās sistēmas drošību un stabilitāti, lai nodrošinātu, ka iekārta var darboties normāli un droši.

8) Iepakojums un transportēšana: Sakarā ar celtņa lielo izmēru, tas parasti tiek izjaukts vairākās daļās (piemēram, galvenā sija, gala sija, riteņu komplekts, vadības skapis utt.), Lai atvieglotu iekraušanu un izkraušanu un uzstādīšanu. Aizsargājiet galvenās iekārtas sastāvdaļas, lai izvairītos no bojājumiem transportēšanas laikā, piemēram, izmantojiet triecienizturīgus materiālus elektrisko iekārtu un precīzo komponentu iesaiņošanai.

 

 

 

 

 

 

Materiālu pārbaude

Kvalitātes pārbaude: iegādātajām izejvielām tiek veikta stingra kvalitātes pārbaude, lai pārliecinātos, ka tās atbilst projektēšanas prasībām un valsts standartiem.

Materiālu uzglabāšana: Kvalificēti materiāli tiek uzglabāti atbilstoši klasifikācijai, lai novērstu koroziju vai bojājumus.

Griešana un formēšana

Tērauda griešana: izmantojiet plazmas griešanu, lāzergriešanu vai liesmas griešanu un citas tehnoloģijas, lai grieztu tēraudu atbilstoši dizaina rasējuma izmēram.

Formēšanas apstrāde: veidojiet tērauda plāksni ar liekšanu, velmēšanu, metināšanu un citiem procesiem, lai izgatavotu galveno siju, gala siju un citas konstrukcijas daļas.

Metināšana

Komponentu metināšana: grieztās un veidotās tērauda daļas tiek metinātas galvenajās konstrukcijās, piemēram, galvenajā sijā, gala sijā un ratiņos. Metināšanas process ir stingri jākontrolē, lai nodrošinātu konstrukcijas izturību un metināšanas kvalitāti.

Metināto šuvju pārbaude: izmantojiet nesagraujošu testēšanas tehnoloģiju (piemēram, ultraskaņas testēšanu, radiogrāfisko testēšanu), lai pārbaudītu metinātās šuves, lai pārliecinātos, ka tajās nav plaisu vai citu defektu.

Mehāniskā apstrāde

Precīzā apstrāde: precīza apstrāde tiek veikta galvenajām celtņa sastāvdaļām, piemēram, riteņu komplektiem, gultņu sēdekļiem, skriemeļiem utt., Lai nodrošinātu to izmēru precizitāti un virsmas kvalitāti.

Visas mašīnas montāža

Vispārējā montāža: Pamatojoties uz iepriekšēju montāžu, tiek veikta celtņa vispārējā montāža, ieskaitot galvenās gaismas, gala sijas, pacelšanas mehānisma, staigāšanas mehānisma utt.

Nodošana ekspluatācijā un testēšana

Dinamiskos apstākļos tiek pārbaudīta celtņa darbības veiktspēja, ieskaitot pacelšanas, iešanas, stūrēšanas un citu funkciju pārbaudi. Samontētā tilta celtņa kopējais izmērs tiek pārbaudīts, lai pārliecinātos, ka visi izmēri atbilst projektēšanas prasībām.

Izsmidzināšana un pretkorozijas apstrāde

Virsmas apstrāde Rūsas noņemšana: rūsas noņemšana no celtņa virsmas, izplatītas metodes ietver smilšu strūklu, kodināšanu utt. Grunts izsmidzināšana: Izsmidziniet pretkorozijas grunti uz apstrādātās virsmas, lai novērstu metāla oksidēšanos un koroziju. Virskārtas izsmidzināšana Krāsu izsmidzināšana: Izsmidziniet virskārtu atbilstoši klienta prasībām vai nozares standartiem, lai celtnim piešķirtu aizsargājošu un dekoratīvu efektu. Marķējums: pēc izsmidzināšanas atzīmējiet celtņa identifikācijas informāciju atbilstoši specifikācijām, piemēram, modeli, nominālo slodzi utt.

Rūpnīca un uzstādīšana

Iepakojums un transportēšana

Iepakojuma aizsardzība: Aizsardzīgi iesaiņojiet galvenās celtņa sastāvdaļas, lai izvairītos no bojājumiem transportēšanas laikā. Transportēšanas kārtība: atbilstoši aprīkojuma izmēram un transportēšanas apstākļiem izvēlieties piemērotu transportēšanas metodi celtņa transportēšanai uz klienta vietu.

Pieņemšana un piegāde

Klientu pieņemšana

Pieņemšana uz vietas: pasūtītājs veic celtņa pieņemšanu uz vietas saskaņā ar līguma prasībām un tehniskajām specifikācijām, lai pārbaudītu iekārtas veiktspēju un kvalitāti.

Problēmu novēršana: Ja tiek konstatētas problēmas, ražotājam tās ir jānovērš savlaicīgi, lai nodrošinātu, ka iekārta pilnībā atbilst klienta prasībām. Piegāde un lietošana Darbības apmācība: ražotājs parasti apmāca klienta operatorus, lai nodrošinātu, ka viņi var pareizi un droši darbināt celtni.

Populāri tagi: elektromagnētiskais durvju celtnis, Ķīnas elektromagnētisko durvju celtņu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca