Elektriskā pacēlāja ratiņu virs galvas ceļojošais celtnis

LīdzDubultā siju elektriskā pacēlāja ratiņi virs galvas ceļojuma celtnisir augstas veiktspējas pacelšanas risinājums, kas izstrādāts prasīgai rūpnieciskai videi. Šai celtņu sistēmai, kas paredzēta smagu kravu apstrādei ar precizitāti un drošību, ir izturīga dubultspējāka struktūra apvienojumā ar elektrisko pacēlāja ratiņiem, piedāvājot izcilu stabilitāti un efektīvu materiālu apstrādi.

Šī celtņu sistēma, kas aprīkota ar elektrisko pacēlāju, kas uzstādīts uz motorizētu ratiņiem, nodrošina vienmērīgu, precīzu un uzticamu horizontālu un vertikālu slodzes kustību. Celtnis pārvietojas pa paaugstinātiem skrejceļiem, nodrošinot pilnīgu lielo darbnīcas zonu, ražošanas grīdu un noliktavu pārklājumu.

Galvenās sastāvdaļas: gultnis, pārnesumkārba, motors, sūknis

Izcelsmes vieta: Henans, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (kg): 2000 kg

Video izejošā pāreja: nodrošināta

Mašīnu testa ziņojums: nodrošināts

Dizains: dubultā stars

Efektivitāte: augsta efektivitāte

Darbības ātrums: ātrgaitas darbība

Stabilitāte: anti-Swing funkcija

Krāsa: izvēles

Jaudas avots: 110v/220v/230v/380v/440v, pielāgots

Span: 7. 5-31. 5m

1. Galvenā stars

1) lieljaudas tērauda konstrukcija:
Galvenās staras parasti izgatavo no augstas stiprības Q235B/Q345B tērauda plāksnes vai līdzvērtīgas, nodrošinot lielisku slodzes spēju un izturību pret deformāciju ar smagām slodzēm.
2) Box tipa vai metināta staru dizains:
Sijas parasti ir kastes-griešanas tips (slēgta sadaļa) vai metināts H-staru dizains, lai nodrošinātu augstu stingrību un samazinātu novirzi.
Box-Hirders parasti tiek izmantots ilgākiem laidumiem un smagākiem darba cikliem.
3) Precīzijas ražošana:
Galvenās sijas tiek ražotas ar CNC griešanu un automātisku metināšanu, lai nodrošinātu taisnīgumu, līdzenumu un augstu strukturālo integritāti.
4) Ratiņu dzelzceļa uzstādīšana:
Katra staru kūļa augšpusē ir uzstādīta sacietējusi tērauda sliede, ļaujot elektriskajam pacēlāja ratiņam vienmērīgi pārvietoties pāri siju garumam.

2. Sistēmas noteikšana

1) Divkāršās sijas struktūra: divi paralēli stari (sijas), kas skrien pāri laidumam, nodrošinot augstu izturību un stabilitāti. Viņi atbalsta ratiņus un pacēlāju.
2) Elektriskie pacēlāja ratiņi: ratiņi darbojas virs abām sijām vai starp tām, un pārvadā elektrisko pacēlāju, kas veic faktisko celšanu.
3) Paceļošanas mehānisms: elektriskais pacēlājs sastāv no motora, bungas, stiepļu virves vai ķēdes, āķu bloka un bremzēšanas sistēmas.
4) gala vagoni: atrodas abos siju galos; Viņi izvieto riteņus, kas pārvietojas pa skrejceļa sliedēm.
5) Ceļošanas sistēma: celtnis var pārvietoties pa darbnīcas garumu caur sliedēm, kas uzstādītas uz skrejceļa stariem.
6) Elektriskā sistēma: vadības paneļi, festona sistēma vai vadītāju joslas, ierobežojošie slēdži un kulonu vadība vai tālvadības pults.

3.pārvadāšana

1) gala vagons ir konstrukcija, kas piestiprināta tilta siju galiem.
2) Tas satur riteņu komplektus, kas pārvietojas pa skrejceļa sliedēm, kas piestiprinātas uz ēkas konstrukcijas.
3) Tas ļauj visam tiltam (un ratiņiem) gareniski pārvietoties pa celtņa skrejceļa garumu.
4) Parasti atrodas motori, pārnesumkārbas un bremzes vienmērīgai kustībai un pozicionēšanai.

4. Krāna pārvietošanās mehānisms

1) celtņa gala vagoni / gala kravas automašīnas
Tās ir struktūras, kas atrodas abu siju abos galos.
Viņi izvieto ceļojuma riteņus un atbalsta visu celtni uz skrejceļa sliedēm.
2) Ceļojuma riteņi
Celtnis darbojas uz tērauda riteņiem (vienreizējs atloks vai dubultā atloks), kas pārvietojas pa sliedēm, kas piestiprinātas uz skrejceļa sijām.
Izgatavots no augstas izturības materiāliem, lai izturētu nodilumu un deformāciju.
3) Ceļojuma motori
Elektriski motori (bieži vāveres būris vai brūču rotora motori), kas darbina celtņa kustību gar sliedēm.
Bieži pārī ar bremzēm, lai kontrolētu apstāšanos un turēšanas pozīcijas.
4) pārnesumkārbu reduktori / pārnesumkārbas
Kopā ar motoriem, lai samazinātu ātrumu un palielinātu griezes momentu.
Nodrošina vienmērīgu un kontrolētu celtņa kustību.
5) savienojumi
Pievienojiet motoru un pārnesumkārbu vai pārnesumkārbu un riteņus.
Absorbēt satricinājumus un neatbilstības.
6) Bremzēšanas sistēma
Parasti elektromagnētiskās vai hidrauliskās disku bremzes.
Nodrošina, ka celtnis droši apstājas un, pārvietojoties, tur savu stāvokli.

5.Trollija ceļošanas mehānisms

1) ratiņu rāmis
Stingra tērauda struktūra, kas pārvadā pacelšanas mehānismu (elektriskais pacēlājs un āķa bloks).
Paredzēts, lai darbotos uz dubultā siju augšējiem atlokiem vai sliedēm.
2) Ceļojuma riteņi
Parasti uz ratiņu rāmja uzstādīti 4 vai vairāk riteņi (viens vai divvietīgs), kas uzstādīti uz ratiņu rāmja.
Šie riteņi ripo uz sliedēm, kas piestiprinātas pie siju augšdaļas.
Riteņi parasti tiek izgatavoti no kalta tērauda, ​​lai apstrādātu smagas kravas.
3) Ratiņu ceļojuma motors
Pielieto ratiņu kustību pāri sijām.
Parasti aprīkots ar bremzēm kontrolētai apstāšanai.
Var būt vāveres būra motors vai invertora kontrolēts motors vienmērīgākai darbībai.
4) pārnesumu reduktors / pārnesumkārba
Samazina motora ātrgaitas rotāciju līdz zemākam ātrumam ar lielāku griezes momentu.
Nodrošina vienmērīgu un spēcīgu krustojumu.
5) savienošana
Pievieno ceļojuma motoru ar pārnesumkārbu vai riteņa asi.
Kompensē nelielas neatbilstības un samazina trieciena slodzes.
6) Bremzēšanas sistēma
Integrēts ar motoru, parasti elektromagnētisko disku bremzēm.
Turot ratiņus stāvoklī, kad nepārvietojieties.
7) Ierobežojiet slēdžus / ceļojuma ierobežotājus
Novērš pārmērīgu ceļojumu, apturot ratiņus, kad tas sasniedz siju galu.
Aizsargā pret sadursmēm un bojājumiem.

6. Krāna ritenis

1) celtņa ceļojošie riteņi (gala vagonu riteņi)
Uzstādīts uz celtņa gala vagoniem.
Šie riteņi brauc pa skrejceļa sliedēm, kas uzstādītas uz celtņa skrejceļa sijām (ilgstoši ceļojumi).
Parasti katram gala pārvadājumam ir 2 līdz 4 riteņi atkarībā no celtņa jaudas un laika.
Materiāls: kalts vai lietots tērauds (piemēram, 42CRMO, oglekļa tērauds vai leģēta tērauds) ar lielu virsmas cietību un nodiluma izturību.
Dizains: Var būt viendabīgi, divkārši vai plakani protektora riteņi atkarībā no sliedes veida un pielietojuma.
2) Ratiņu ceļojošie riteņi
Uzstādīti uz ratiņu rāmja, viņi pārvieto ratiņus gar sliedēm virs Double Liju (šķērsielas).
Parasti 4 riteņi standarta ratiņu dizainam.
Līdzīgs materiāls un termiskās apstrādes kā celtnis, kas pārvietojas ar riteņiem.
Var būt mazāks diametrā, salīdzinot ar celtņa ceļojošajiem riteņiem samazinātas slodzes un pārvietošanās attāluma dēļ.

7. Krāna āķis

1) āķa korpuss
Parasti kalts tērauda āķis (piemēram, 20MNSI, 34CRMO4 vai citi sakausējuma tēraudi) ar augstu stiepes izturību un izturību.
Veidots vai nu kā viens āķis, vai dubultā āķis (Ramshorn tips) atkarībā no kravas ietilpības.
Vientuļie āķi ir izplatīti vieglākām slodzēm, savukārt lieljaudas lietojumprogrammām tiek izmantoti dubultie āķi, lai vienmērīgi sadalītu slodzi.
2) āķu bloks / skriemeļa bloks
Āķis ir uzstādīts līdz āķa blokam, kurā atrodas sīpoli (skriemeļi), kas pacelšanas laikā vada stiepļu virvi.
Paredzēts, lai samazinātu celšanas spēku, izmantojot mehāniskās priekšrocības.
Lieljaudas tērauda struktūra, kas paredzēta, lai izturētu dinamiskas celšanas kravas.
3) drošības aizbīdnis
Ar āķi piestiprināts aizbīdnis, kas piestiprināts pie pavasara, lai novērstu nejaušu slodzes atslēgšanu.
Nodrošina, ka slodze paliek nostiprināta āķa rīkles iekšpusē pacelšanas laikā.
4) gultņa / grozāmā mehānisms
Daudzi āķi ir aprīkoti ar gultni vai grozāmu, kas ļauj āķim brīvi pagriezties (parasti 360 grādos) bez kravas vai daļējas slodzes apstākļiem.
Novērš stiepļu virvju pagriešanu un ļauj labāk izlīdzināt kravu.
5) Identifikācijas marķējumi
Āķus parasti apzīmogo ar svarīgu informāciju, piemēram, kravas ietilpību, ražotāja logotipu, materiāla pakāpi un pārbaudes zīmes.

Motors

1) Motora pacelšana
Pielieto celšanas mehānismu (elektriskā stiepļu virvju pacelšana).
Nepieciešams augsts sākuma griezes moments un bremzēšanas iespējas.
Parasti pārī ar pārnesumkārbu, lai samazinātu ātrumu un palielinātu griezes momentu.
Parastais tips: vāveres būra indukcijas motors vai brūču rotāja motors.
Darba klase: Augsts pienākums (S3 līdz S6 pienākumu cikli), lai apstrādātu biežus startus un apstājas.
2) Trolejbraukšanas motors (krustojuma motors)
Horizontāli brauc ar elektrisko pacēlāju pa dubultās sijas.
Parasti zemāka jauda, ​​salīdzinot ar motora pacelšanu, bet joprojām ir paredzēta periodiskam pienākumam.
Bieži aprīkots ar elektromagnētiskām bremzēm precīzai apstāšanai.
Funkcijas: mīksts sākums, izmantojot frekvences invertoru (VFD) vai ar polu mainīgu motoru, diviem ātrumiem.
3) celtņa pārvietošanās motors (garais ceļojuma motors)
Pielieto visu celtņa kustību gar skrejceļa sliedēm.
Uzstādīts uz gala ratiņiem.
Lai vienmērīgi pārvietotu celtni un slodzi, ir jāveido pietiekami daudz griezes momenta.
Parastais tips: vāveres būra motors vai slīdēšanas motors ar bremzēšanas sistēmu.
Darbojas kopā ar pārnesumu reducētājiem griezes momenta optimizācijai.

.

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

1) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma:
Skaņas un gaismas trauksmes sistēma ir svarīga drošības īpašība, kas paziņo operatoriem un tuvumā esošajiem darbiniekiem par iespējamiem draudiem, celtņu kustībām vai patoloģiskiem apstākļiem. Šīs trauksmes parasti izmanto augšējā celtņos, lai brīdinātu par pacelšanas darbībām vai jebkādām iespējamām briesmām.
2) ierobežot slēdžus:
Ierobežotie slēdži tiek izmantoti, lai neļautu celtnim vai tā ratiņiem pāriet ārpus drošām darbības robežām. Šie slēdži automātiski aptur celtņa kustību, kad tā sasniedz noteiktu stāvokli.

10. drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzības ierīce
Funkcija: aizsargā celtni no slodzes pacelšanas, kas pārsniedz tā nominālo jaudu.
2) ierobežot slēdžus
Funkcija: neļauj celtnim pāriet ārpus tā drošajām darbības robežām (beigu ceļojums vai pacēlāja robežas).
3) Avārijas apstāšanās poga
Funkcija: ļauj celtņa operatoram vai jebkuram tuvumā esošajam personālam ārkārtas situācijā nekavējoties apturēt celtņa kustību.
4) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma
Funkcija: brīdina tuvumā esošo personālu un celtņa operatoru, kad celtnis darbojas vai kad tas tuvojas potenciāli bīstamiem apstākļiem.
5) celtņa un ratiņu bremzes
Funkcija: izmantota ārkārtas apstāšanās un celtņa noturēšana pozīcijā neveicības laikā.
6) pretvaigas ierīce
Funkcija: samazina vai novērš slodzes šūpošanos (šūpošanos), pārvietojot suspendētu slodzi.
7) pret sadursmes ierīci
Funkcija: neļauj celtnim sadurties ar tuvējiem šķēršļiem, struktūrām vai citiem celtņiem.

11.Control režīms

1) kulonu vadība (vadu vadība)
Apraksts: celtnis tiek darbināts, izmantojot rokas vadības kulonu, kas ir savienots ar celtņa vadības sistēmu, izmantojot kabeli.
2) Radio tālvadības pults (bezvadu vadība)
Apraksts: celtnis tiek darbināts bezvadu režīmā, izmantojot rokas tālvadības pulti, kas sazinās ar celtņa vadības sistēmu, izmantojot radio signālus (RF).
3) Salona kontrole (operatora kajīte)
Apraksts: celtnis tiek kontrolēts no operatora kajītes, kas parasti ir uzstādīts uz paša celtņa (uz tilta vai ratiņiem).
4) Master-vergu vadība (divējāda vadība)
Apraksts: Master-vergu vadības sistēmu parasti izmanto lietojumprogrammās, kur diviem celtņiem ir jāstrādā sinhronizācijā (piemēram, lielu, smagu kravu celšanai un pārvadāšanai).
5) Automātiska vadība (automatizētas celtņu sistēmas)
Apraksts: Šajā režīmā celtnis var darboties bez cilvēka iejaukšanās, pamatojoties uz iepriekš iestatītām programmām vai automatizētām sistēmām.

12.sketch

Galvenais tehniskais

1. Palielināta slodzes jauda:
Divkāršā sijas dizains ļauj iegūt lielāku celšanas jaudu, salīdzinot ar atsevišķiem sijas celtņiem. Tas nodrošina labāku atbalstu smagākām slodzēm un ir ideāli piemērots lietojumiem, kuriem nepieciešami ļoti smagi materiāli.
2. stabilitāte un izturība:
Divas paralēlas sijas rada stabilāku un stingrāku struktūru, samazinot celtņa ietekmes risku un uzlabojot pacelšanas darbību vispārējo drošību.
Krāns ir arī izturīgāks, ņemot vērā tā izturīgo dizainu, padarot to piemērotu skarbiem darba apstākļiem.
3. Labāks celšanas augstums:
Divkāršo siju celtņi ļauj palielināt āķa augstumu vai pacelšanas augstumu. Tas var palielināt pieejamo vietu zem celtņa, lai apstrādātu lielas vai garas kravas.
4. Efektīva un vienmērīga darbība:
Elektriskās pacēlāja ratiņi vienmērīgi pārvietojas pa dubultās sijas, nodrošinot, ka celtnis darbojas efektīvi ar mazāku nodilumu.
Celti var aprīkot ar dažādām ātruma iespējām, nodrošinot labāku kontroli pār pacelšanas un pārvietošanas procesu.
5. Elastība dizainā:
Šos celtņus var pielāgot, lai tas atbilstu īpašām prasībām, piemēram, mainīgiem laidumiem, pacelšanas augstumiem un slodzes jaudām. Tos var arī aprīkot ar tādām funkcijām kā tālvadības ierīces, pret sadursmes ierīces un citas drošības sistēmas.
6. Kosmosa izmantošana:
Ratiņu sistēma ļauj optimāli izmantot darbvietu, ļaujot celtnim pārvietoties pāri visam sijas laidumam. Tas maksimāli palielina laukumu, kurā var notikt celšana.
7. Samazināta apkope:
Elektriskajai pacēlāja ratiņiem ir mazāk kustīgu detaļu, un tas bieži ir paredzēts zemai apkopei, samazinot dīkstāvi un palielinot produktivitāti.

1. Smagās ražošanas nozares
Tērauda dzirnavas: smagu tērauda sagatavju, spoļu un citu materiālu apstrādei.
Kuģu būvēšana: izmantota kuģu būvētavās lielu kuģu detaļu vai komponentu pacelšanai.
Automobiļu ražošana: lielu mašīnu, detaļu un instrumentu pacelšana montāžas procesā.
2. būvlaukumi
Smago būvmateriālu, piemēram, siju, betona bloku vai lielu aprīkojuma, pacelšana un pārvietošana visā būvlaukumā.
3. Noliktavas un loģistika
Virzot smagus priekšmetus, piemēram, lielu aprīkojumu, konteinerus vai uzglabāšanas paliktņus pāri noliktavu telpām.
4. Elektrostacijas
Izmanto lielu turbīnu, ģeneratoru vai citu kritisku aprīkojuma pacelšanai un novietošanai uzstādīšanas, apkopes vai remonta laikā.
5. Kalnrūpniecības operācijas
Smago kalnrūpniecības tehnikas, aprīkojuma un izejvielu, piemēram, rūdu vai ogļu, pārvadāšana kalnrūpniecības iestādēs.
6. Apkope un remonts
Rūpnīcās vai lielās rūpniecības telpās to izmanto apkopes un remonta uzdevumiem, pacelšanas mašīnām vai daļām remontam un apkalpošanai.

1. Dizains un inženierija
Klientu prasības: Pirmais solis ietver klienta vajadzību izpratni, piemēram, slodzes ietilpību, diapazonu, pacelšanas augstumu un darba vidi.
Dizains: Balstoties uz šīm prasībām, inženieri izveido celtņa dizainu. Tas ietver materiālu, komponentu un tādu funkciju kā elektriskās vadības sistēmu izvēli, pacelšanas mehānismus un drošības pasākumus.
Apstiprinājums: Dizainu pārskata un apstiprina gan inženierzinātņu komanda, gan klients.
2. Materiāla iepirkums
Izejvielas: Galvenie materiāli, kas nepieciešami celtņa konstrukcijai, ir tērauds (sijām, sijām un balstiem), elektriskie komponenti (motori, kontrolieri) un pacelšanas detaļas (ķēdes, virves, bungas).
Kvalitātes pārbaude: Materiāli tiek pārbaudīti, lai pārbaudītu kvalitāti un atbilstību standartiem, pirms tie tiek izmantoti ražošanā.
3. Izgatavošana un montāža
Sijas konstrukcija: dubultā sijas karkasa izgatavošana tiek izgatavota, metinot vai pieskrūvējot smago tērauda plāksnes un sekcijas kopā. Sijas veido galveno celtņa strukturālo atbalstu.
Beigu vagoni: tiek būvēti gala vagoni, ieskaitot motorus, riteņus un piedziņas mehānismus, kas ļauj celtnim pārvietoties pa tā sliedēm.
Protams montāža: tiek salikts elektriskais pacēlāja ratiņi, ieskaitot pacēlāja motoru, bungu, virvju un pacelšanas mehānismu.
Ratiņu konstrukcija: ratiņi ir aprīkoti ar riteņiem, un pacēlājs ir uzstādīts uz tā, lai tas varētu pārvietoties gar siju.
4. Elektriskās un vadības sistēmas uzstādīšana
Elektroinstalācija: celtnis ir aprīkots ar elektrisko elektroinstalāciju motoriem un vadības sistēmām.
Vadības panelis: ir uzstādīts celtņa elektriskā vadības panelis, ieskaitot tādus komponentus kā slēdži, pogas un avārijas pieturas funkcijas.
Drošības pazīmes: drošības sistēmu, piemēram, pārslodzes aizsardzības, avārijas bremžu un ierobežotu slēdžu, integrācija, lai novērstu bojājumus vai negadījumus.
5. augšējā celtņa montāža
CRANE montāža: pulcētas montētās sijas, ratiņi, pacēlājs un vadības sistēma. Galu ratiņi ir uzstādīti uz celtņa sliedēm.
Kustības pārbaude: pārliecinieties, ka celtnis vienmērīgi pārvietojas pa sliedēm, un pacēlājs darbojas pareizi.
6. Pārbaude un kvalitātes kontrole
Slodzes pārbaude: celtnis tiek pārbaudīts ar pilnu nominālo slodzi, lai pārliecinātos, ka tas var droši apstrādāt nepieciešamo ietilpību.
Drošības pārbaudes: Elektriskās un mehāniskās sistēmas tiek pārbaudītas, lai veiktu pareizu darbību, un drošības ierīces, piemēram, ierobežojumu slēdži, avārijas bremzes un aizsardzība pret pārslodzi.
Pielāgojumi: ja testēšanas laikā rodas kādas problēmas, tiek veiktas korekcijas un korekcijas.
7. gleznošana un apdare
Virsmas apstrāde: celtņa sastāvdaļas tiek notīrītas, un tiek noņemti visi rūsas vai piesārņotāji.
Gleznošana: Lai aizsargātu celtni no korozijas un nodiluma, tiek uzklāts aizsargājošs pārklājums vai krāsa, nodrošinot izturību.
8. Galīgā pārbaude
Detalizēta pārbaude: Visās celtņa daļās tiek veikta galīgā kvalitātes pārbaude, ieskaitot mehāniskās, elektriskās un drošības sistēmas.
Dokumentācija: tiek sniegta pareiza dokumentācija, ieskaitot sertifikācijas, rokasgrāmatas un pārbaudes pārskatus.
9. Piegāde un uzstādīšana
Transports: celtnis ir iesaiņots un nosūtīts uz klienta vietni.
Instalēšana: instalēšanas vietā celtnis tiek salikts (ja nepieciešams), un tiek veikta galīgā iestatīšana.
Pārņemšana: celtnis tiek vēlreiz pārbaudīts uzstādīšanas vietā, lai pārliecinātos, ka tas darbojas pareizi savā darba vidē.
10. Apmācība un nodošana
Apmācība: klienta operatori un apkopes personāls ir apmācīti, kā izmantot un uzturēt celtni.
Nodošana: celtnis tiek oficiāli nodots klientam pēc tam, kad ir pabeigtas visas nepieciešamās pārbaudes, testi un apmācība.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.