Divsiju tilts

 

1. Divu siju tilts ir tilta veids, kas izmanto divas paralēlas sijas vai sijas, lai atbalstītu tilta klāja svaru un jebkuru satiksmi, kas iet pāri. Šo konstrukciju parasti izmanto vidēja laiduma tiltiem, kuru garums parasti ir no 50 līdz 150 metriem, un tas ir īpaši efektīvs lielu kravu pārvadāšanai. Divkāršā siju tilta 2.atšķirīgākā iezīme ir divu primāro nesošo elementu izmantošana. sijas, kas iet paralēli viena otrai visā tilta garumā. Šīs sijas var būt izgatavotas no tērauda, ​​betona vai abu materiālu kombinācijas.

Maks. Pacelšanas augstums: 7,5 m, 10 m, 15 m

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 11800 kg

Novērtētais pacelšanas brīdis: atšķirīgs

Maks. Celšanas slodze: 400 tonnas

Platums: 10.{1}},5 m

Celtņa vadības režīms: Grīdas vadība / Tālvadības pults / Kabīnes telpa

Viss komplekts celtnis

Pilns dubultsiju tilta celtņa komplekts parasti attiecas uz pabeigtu sistēmu vai mezglu, kas ietver visas nepieciešamās sastāvdaļas smagu priekšmetu, piemēram, siju vai citu konstrukcijas elementu, celšanai un pārvietošanai dubultsiju tilta būvniecības vai apkopes laikā. Šāda veida celtnis ir īpaši izstrādāts, lai izturētu tilta konstrukcijā izmantoto dubulto siju izmēru, svaru un konfigurāciju.

Visa komplekta celtņa galvenās sastāvdaļas dubultsiju tiltiem: pacelšanas mehānisms: tas ietver vienu vai vairākus pacēlājus vai vinčas, kas spēj pacelt tilta būvniecībā iesaistītās smagās kravas. Pacelšanas mehānisms ir ļoti svarīgs, lai droši paceltu un nolaistu sijas vietā.

Ritošā daļa: šī sastāvdaļa ļauj celtnim pārvietoties pa tilta laidumu vai tuvoties tam no dažādiem leņķiem. Tas var ietvert riteņus, kāpurķēdes vai cita veida mobilitātes sistēmu atkarībā no reljefa un darba prasībām.

Izlice: Izlice ir celtņa garā roka, kas stiepjas horizontāli no celtņa pamatnes. Tas nodrošina sasniedzamību, kas nepieciešama, lai sijas precīzi novietotu tām paredzētajās vietās. Un citas sastāvdaļas.

Galvenā sija

Divu siju tilta celtņa galvenā sija ir celtņa galvenā konstrukcijas sastāvdaļa, kas galvenokārt ir atbildīga par svara pārnešanu un pārnešanu no paceļamā objekta uz visu tiltu.

Tālās gaismas konstrukcijas un ražošanas kvalitāte ir tieši saistīta ar visa celtņa veiktspēju un drošību. Konstrukcijas ziņā dubultsiju tilta celtņa galvenā sija parasti ir kastes konstrukcija, kas var nodrošināt labāku lieces un vērpes veiktspēju. Kastes galvenās sijas iekšpuse parasti sastāv no augšējām un apakšējām spārnu plāksnēm, stiegrojuma plāksnēm un stiegrojuma ribām, kuras savieno ar metināšanu, veidojot spēcīgu kastes struktūru.

3. Materiālu izvēlē galvenā sija izmanto augstas stiprības tēraudu, lai nodrošinātu, ka tā var izturēt lielāku slodzi. Tajā pašā laikā, lai uzlabotu galvenās sijas lokālo un kopējo stabilitāti, tās iekšpusē tiek uzstādītas šķērsvirziena un gareniskās stiegrojuma plāksnes. Šie stiprināšanas pasākumi palīdz izkliedēt spriedzi un samazināt deformācijas un noguruma bojājumus, ko izraisa liela slodze.

Tālās gaismas ražošanas process ir arī ļoti svarīgs, jo īpaši metināšanas process. Augstas kvalitātes metināšana nodrošina ne tikai konstrukcijas nepārtrauktību un konsekvenci, bet arī novērš sprieguma koncentrāciju metinājuma vietā. Piemēram, metināšanas procesā galvenā stara arkas pakāpi nosaka kvartālās funkcijas līkne, kas var efektīvi kontrolēt deformāciju pēc metināšanas. Turklāt metināšanas kvalitāte tiek vēl vairāk uzlabota, izmantojot keramikas starpliku, lai realizētu vienas puses metināšanu un abpusēju metināšanu.

4. Rezumējot, dubultsiju tilta celtņa galvenā sija ir jāņem vērā, projektējot un ražojot dažādus faktorus, sākot no konstrukcijas formas līdz materiāla izvēlei un pēc tam līdz ražošanas procesam, katram posmam ir jābūt stingri kontrolēta, lai nodrošinātu, ka galaproduktam ir pietiekama kravnesība, drošība un kalpošanas laiks.

3. Pacelšanas sistēma

1. Dubultās sijas tilta celtņa pacelšanas sistēma galvenokārt sastāv no divām daļām: pacelšanas mehānisma un pacelšanas mehānisma transmisijas, kas ir atbildīga par smagu priekšmetu vertikālu pacelšanu un krišanu.

2. Tālāk ir sniegts detalizēts šīs sistēmas ievads:

Pacelšanas mehānisma transmisijas princips: Strāvas avots un transmisija: pacelšanas sistēmas jauda nāk no motora, un jauda tiek pārsūtīta uz reduktora ātrgaitas vārpstas galu caur zobrata sakabi, kompensācijas vārpstu un bremžu riteņa savienojumu. Šis process ir pacelšanas sistēmas sākuma punkts un nosaka visas sistēmas darbības efektivitāti un vienmērīgumu.

Reduktora funkcija ir samazināt motora lielo ātrumu līdz pacelšanas sistēmai nepieciešamajam ātrumam. Šajā procesā reduktors ir ne tikai jāsaskaņo ar ātrumu, bet arī jānodrošina pietiekams griezes moments, lai darbinātu pacelšanas mehānismu, lai nodrošinātu, ka smago priekšmetu var pacelt vienmērīgi.

Bungas un stiepļu trose: jauda pēc apstrādes ar reduktoru caur iekšējo zoba gredzenu uz cilindra uz cilindra grupu un pēc tam caur stiepļu trosi un skriemeļa bloku, lai panāktu āķa pacelšanu. Šī saite ir pacelšanas darbības izpildes daļa, kas ir tieši saistīta ar pacelšanas darbības precizitāti un drošību.

Pacelšanas mehānisma sastāvdaļas

Motors un bremzes: motors kā enerģijas avots, tā veiktspēja tieši ietekmē celtņa celtspēju un darba efektivitāti. Tajā pašā laikā bremzes darbojas kā drošības aizsardzības ierīce, lai nodrošinātu, ka tā var ātri apturēt pacelšanas darbību ārkārtas situācijās un izvairīties no negadījumiem.

Reduktors un sakabe: reduktors tiek izmantots, lai pielāgotu motora ātrumu līdz celšanai piemērotam ātrumam, un savienojums ir atbildīgs par efektīvu jaudas pārsūtīšanu no motora uz reduktoru un pēc tam no reduktora uz izpilddaļām, laba sadarbība. no abiem ir atslēga uz celšanas sistēmas vienmērīgu darbību.

Spole un troses:spole ir stiepļu troses ievilkšanas ierīce, tās dizains nodrošina to, ka stiepļu trosi var kārtīgi uztīt un atlocīt, savukārt stiepļu trose ir galvenā sastāvdaļa, kas tieši pārvadā lielas slodzes, un tās kvalitāte ir tieši saistīta ar celšanas operāciju drošība.Un citas sastāvdaļas.

3. Turklāt, ekspluatējot dubultsiju tilta celtni celšanas operācijām, operatoram ir jāiziet profesionāla apmācība un jāapgūst pareizas darbības metodes un drošības zināšanas. Tehniskās apkopes personālam ir periodiski jāpārbauda un jāuztur pacelšanas sistēma, tostarp jāieeļļo, jātīra un jānomaina nolietotās daļas, lai nodrošinātu normālu iekārtas darbību. Projektējot pacelšanas sistēmu, ir jāņem vērā specifiskie darbības vides apstākļi, piemēram, temperatūra, mitrums, kodīgas gāzes un citi faktori, un jāizvēlas atbilstoši materiāli un aizsardzības pasākumi.

Kopumā dubultsiju tilta celtņa pacelšanas sistēma ir visa celtņa būtiska sastāvdaļa, un katra tā konstrukcijas, ražošanas un lietošanas detaļa ir tieši saistīta ar pacelšanas darbības efektivitāti un drošību. Tāpēc neatkarīgi no tā, vai iekārtas projektēšanas un izvēles posmā, vai ekspluatācijas un apkopes posmā, liela nozīme ir jāpiešķir pacelšanas sistēmas kvalitātei un veiktspējai.

 

4. Gala ratiņi

1.Divsiju tilta celtņa gala sija ir svarīga celtņa daļa, kas galvenokārt ir atbildīga par tilta atbalstīšanu un vienmērīgas darbības panākšanu uz sliežu ceļa.

2. Īsāk sakot, dubultsiju tilta celtņa gala sijai ir izšķiroša nozīme kravas nestspējas un stabilitātes nodrošināšanā. Tas ir izstrādāts, lai pilnībā ņemtu vērā lieljaudas operāciju vajadzības, izmantojot progresīvas strukturālās un materiālu tehnoloģijas, lai uzlabotu iekārtu uzticamību un drošību. Stingra atbilstība attiecīgajām specifikācijām projektēšanas un ekspluatācijas laikā var nodrošināt gala sijas, kā arī visa celtņa ilgtermiņa stabilu darbību.

.

 

5.Crane braukšanas mehānisms

1.Dubultās sijas tilta celtņa celtņa darbības mehānisms ir viena no galvenajām celtņa kustīgajām daļām, kas ir atbildīga par visa celtņa horizontālo kustību pa sliežu ceļu. Kravas automobiļa darbības mehānisma konstrukcija, uzstādīšana un apkope ir ļoti svarīga stabilai celtņa darbībai.

2. Kopumā dubultsiju tilta celtņa celtņa darbības mehānisms ir galvenā sastāvdaļa, lai panāktu celtņa horizontālo kustību. Tā projektēšana, ražošana un lietošana ir jāveic stingri saskaņā ar specifikācijām, lai nodrošinātu iekārtas veiktspēju un drošību. Operatoriem un apkopes personālam ir jābūt profesionālām zināšanām un prasmēm, lai nodrošinātu iekārtas efektīvu darbību un ilgtermiņa stabilitāti.

6. Ratiņu pārvietošanas mehānisms

1.Dubultās sijas tilta celtņa ratiņu kustības mehānisms ir viena no galvenajām celtņa kustīgajām daļām, kas ir atbildīga par visa celtņa horizontālo kustību pa sliežu ceļu. Kravas automobiļa darbības mehānisma konstrukcija, uzstādīšana un apkope ir ļoti svarīga stabilai celtņa darbībai.

2. Kopumā dubultsiju tilta celtņa ratiņu darbības mehānisms ir galvenā sastāvdaļa, lai panāktu celtņa horizontālo kustību. Tā projektēšana, ražošana un lietošana ir jāveic stingri saskaņā ar specifikācijām, lai nodrošinātu iekārtas veiktspēju un drošību. Operatoriem un apkopes personālam ir jābūt profesionālām zināšanām un prasmēm, lai nodrošinātu iekārtas efektīvu darbību un ilgtermiņa stabilitāti.

7.Celtņa ritenis

1Divsiju tilta celtņa riteņi ir galvenās celtņa darbības mehānisma daļas, kas galvenokārt ir atbildīgas par braukšanu pa sliežu ceļu un visas mašīnas svara atbalstīšanu.

2 Īsāk sakot, dubultsiju tilta celtņa riteņiem ir nepieciešama ne tikai augsta konstrukcijas izturība un izturība, bet arī jāuztur augsta uzstādīšanas un apkopes precizitātes pakāpe. Operatoriem un apkopes personālam jābūt profesionāli apmācītiem, lai apgūtu pareizas darbības metodes un tehniskās apkopes prasmes, lai nodrošinātu iekārtas ilgstošu stabilu darbību.

 

8.Celtņa āķis

1. Dubultās sijas tilta celtņa āķis ir svarīga celtņa sastāvdaļa preču satveršanai un pacelšanai, un dažādu veidu āķi parasti tiek izvēlēti atbilstoši pacelšanas svaram un lietošanas vajadzībām.

2. Kad motors darbina pacelšanas mehānismu, āķis ir savienots ar skriemeļa bloku caur tērauda trosi vai ķēdi, lai sasniegtu preču pacelšanas funkciju. Āķa kravnesība svārstās no dažām tonnām līdz simtiem tonnu, kas var apmierināt dažādu industriālo gadījumu vajadzības. Piemēram, QD100/20 tonnu dubultsiju āķa tilta celtņa galvenā āķa svars ir 100 tonnas, bet sekundārā āķa svars ir 20 tonnas.

3. Kad motors darbina pacelšanas mehānismu, āķis ir savienots ar skriemeļa bloku caur tērauda trosi vai ķēdi, lai sasniegtu preču pacelšanas funkciju. Āķa kravnesība svārstās no dažām tonnām līdz simtiem tonnu, kas var apmierināt dažādu industriālo gadījumu vajadzības. Piemēram, QD100/20 tonnu dubultsiju āķa tilta celtņa galvenā āķa svars ir 100 tonnas, bet sekundārā āķa svars ir 20 tonnas.

 

 

 

9.Motors

1.Divstaru tilta celtņa motors ir celtņa enerģijas avots, kas ir atbildīgs par dažādu celtņa kustīgo mehānismu barošanu. Tas darbina pacelšanas mehānismu, kravas automašīnas darbības mehānismu un automašīnas vadības mehānismu utt., Lai nodrošinātu, ka celtnis var normāli veikt materiālu pacelšanu un horizontālu kustību.

Elektromotors nodrošina celtnim nepieciešamo jaudu, pārvēršot elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Kad motors saņem norādījumus no elektroniskās vadības sistēmas, tas nekavējoties reaģē un darbina atbilstošās mehāniskās daļas. Mūsdienu celtņa motors bieži izmanto frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanas tehnoloģiju un pielāgo motora ātrumu, mainot barošanas avota frekvenci, lai panāktu precīzu celšanas un braukšanas ātruma kontroli.

3. Īsāk sakot, dubultsiju tilta celtņa motoram ir ne tikai jābūt ar augstu veiktspēju un augstu uzticamību, bet arī rūpīgi jāpārvalda ekspluatācijā un apkopē. Operatoriem un apkopes personālam jābūt profesionāli apmācītiem, lai apgūtu pareizas darbības metodes un tehniskās apkopes prasmes, lai nodrošinātu iekārtas ilgstošu stabilu darbību.

.

 

Skaņas un gaismas signalizācija& gala slēdzis

Divstaru tilta celtņa skaņas un vizuālā signalizācijas sistēma un gala slēdzis ir svarīgas celtņa drošības sistēmas daļas, kurām ir brīdinājuma un kustības diapazona ierobežošanas loma, lai nodrošinātu darbības drošību.

Skaņas un gaismas signalizācija

Skaņas un vizuālā trauksmes sistēma parasti ietver trauksmes gaismu un elektrisko zvanu vai skaņas signālu. Šīs ierīces celtņa darbības laikā izstaro spēcīgus skaņas un gaismas signālus, lai brīdinātu apkārtējos darbiniekus un operatorus. Skaņas un vizuālās signalizācijas sistēmu pārvalda vadības bloks, kas saņem signālus no dažādām celtņa drošības ierīcēm un kontrolē signalizācijas ierīces iedarbināšanu un apturēšanu.

3.gala slēdzis

Ierobežošanas slēdzis parasti ir mehānisks un tiek iedarbināts, kad celtņa daļa pārvietojas uz iepriekš iestatītu gala pozīciju. Kad gala slēdzis tiek iedarbināts, tas nekavējoties pārtrauks strāvas padevi attiecīgajam kustīgajam mehānismam, tādējādi apturot tā kustību un izvairoties no drošā diapazona pārsniegšanas.

4. Īsāk sakot, lai nodrošinātu divu siju tilta celtņa drošu darbību, skaņas un vizuālās signalizācijas sistēmas un gala slēdža pareiza uzstādīšana un apkope ir ļoti svarīga. Operatoriem un apkopes personālam jābūt profesionāli apmācītiem, lai apgūtu šo drošības ierīču darbības principus un darbības metodes, lai nodrošinātu iekārtas efektīvu darbību un ilgtermiņa stabilitāti.

Drošības ierīces

Divsiju tilta drošības ierīces:

Divsiju tilta celtņa drošības aprīkojums ir svarīga sastāvdaļa, lai nodrošinātu ekspluatācijas drošību un novērstu negadījumus. Šīm drošības ierīcēm ir savas unikālas funkcijas, un tās kopā veido visaptverošu celtņa drošības aizsardzības sistēmu.

Pacelšanas svara ierobežotājs galvenokārt tiek izmantots, lai novērstu celtņa pārslodzes darbību un izvairītos no konstrukcijas bojājumiem vai apgāšanās, ko izraisa pārslodze. Kad pacelšanas slodze pārsniedz nominālo robežu, ierobežotājs automātiski atslēgs pacelšanas mehānisma jaudu un apturēs turpmāko celšanu. Šis ierobežotājs ir īpaši svarīgs situācijās, kad nepieciešama stingra slodzes kontrole, piemēram, lielu materiālu pārkraušanas vai precīzas iekārtas pacelšanas gadījumā.

Buferis tiek izmantots, lai absorbētu pacelšanas ratiņu kinētisko enerģiju ekspluatācijas laikā, palēninātu triecienu un aizsargātu sliežu ceļu un virsbūves struktūru. Bufera uzstādīšana celtņa sliežu ceļa galā vai pie svarīgas konstrukcijas var nodrošināt pirmo aizsardzības slāni negaidīta trieciena gadījumā, mazinot avārijas sekas.

Mūsdienu augstas efektivitātes noliktavās un rūpnīcās vairāki celtņi bieži pārvietojas ātri pa vienu un to pašu sliežu ceļu, tāpēc ir nepieciešamas pretsadursmes ierīces, lai novērstu to triecienu viens otram. Pretsadursmes ierīces parasti ietver sensorus un avārijas bremzēšanas sistēmas. Kad priekšā tiek konstatēts šķērslis vai cits celtnis, sistēma automātiski samazina ātrumu vai apstājas, nodrošinot drošu distanci.

Īsāk sakot, dubultsiju tilta celtņa drošības aprīkojums aptver daudzus aspektus, piemēram, mehānisko, elektronisko un programmatūras vadību, veidojot visaptverošu drošības aizsardzības tīklu. Ikdienas lietošanā operatoriem un apkopes personālam ir jābūt profesionāli apmācītiem, lai apgūtu šo iekārtu darbības principus un apkopes metodes, lai nodrošinātu celtņa ilgstošu stabilu darbību.

Vadības režīms

1Dubultās sijas tilta celtņa vadības režīms galvenokārt ir sadalīts divos veidos: kabīnes darbība un zemes tālvadības pults darbība, un piemērotais darbības režīms tiek izvēlēts atbilstoši dažādām darba vidēm un vajadzībām.

2. tilta darbība: kabīnē operators kontrolē dažādas celtņa kustības, izmantojot kursorsviras, pogas vai skārienekrānu, piemēram, staigāšanu pajūgā, automašīnas braukšanu un āķa pacelšanu. Šī metode atvieglo mehānisko darbību tiešu novērošanu un kontroli.

Zemes tālvadības pults: Zemes tālvadības pults darbībai parasti tiek izmantota tālvadības pults vai vadības galds, un operators var kontrolēt dažādas celtņa darbības, izmantojot bezvadu signālus uz zemes. Tas samazina risku, ka operatori strādās augstumā.

4. Īsāk sakot, dubultsiju tilta celtņa vadības režīms atšķiras dažādu pielietojuma scenāriju un darbības prasību dēļ. Katrai metodei ir savas unikālas priekšrocības un piemērojamie nosacījumi, operatoram jābūt profesionāli apmācītam, lai apgūtu pareizas darbības metodes un drošības procedūras, lai nodrošinātu celtņa efektīvu darbību un ilgtermiņa stabilitāti.

 

Skice

 

 

 

 

 

1.vienkārša instrukcija

Dubultās sijas tilta celtnis parasti sastāv no tilta rāmja, kravas automašīnas darbības mehānisma, automašīnas, elektriskās iekārtas un tā tālāk. Tās struktūras dizains ir saprātīgs, viegli ražojams un apkopjams. Vienkāršā konstrukcija ne tikai samazina iekārtas ražošanas izmaksas, bet arī atvieglo to pārbaudi un remontu kļūmes gadījumā.

2.Superior veiktspēju

Divu siju tilta celtnim ar šūnveida siju ir maza svara un lielas slodzes īpašības, un tas var izturēt lielas darba slodzes.

Spēcīga vēja pretestība: tā robustas konstrukcijas un struktūras dēļ dubultsiju tilta celtnim ir spēcīga vēja pretestība un tas ir piemērots āra darbiem.

3. Plaši izmantots

Daudzveidīga pielietojuma vide: dubulto siju tilta celtni var plaši izmantot iekštelpu un āra rūpniecības un kalnrūpniecības uzņēmumos, dzelzs un tērauda ķīmiskajā rūpniecībā, dzelzceļa satiksmē, ostu termināļos un loģistikas apgrozījumā un citās vietās.

Darba līmeņu klasifikācija: pēc atšķirīgās lietošanas biežuma tiek iedalīts A5, A6, A7 trīs darba līmeņos, kas var pielāgoties dažādai darba vides intensitātei.

4.Enerģijas taupīšana un vides aizsardzība

Enerģiju taupošs dizains: dubultsiju tilta celtnis darbības procesā ar zemu enerģijas patēriņu, modernas energosistēmas un pārvades sistēmas izmantošanu, efektīvi samazina enerģijas patēriņu.

Zems trokšņa līmenis: Būvniecības un ekspluatācijas laikā radītais troksnis ir zems, kas atbilst zaļās būvniecības prasībām un mazāk ietekmē apkārtējo vidi.

5. Vienkārša apkope

Vienkārša apkope: Iekārtas daļu skaits ir mazs, rezerves daļas ir viegli iegūt, un tikai regulāri jāpārbauda un jānomaina neaizsargātās daļas.

Ilgtermiņa izturība: kā galvenais materiāls tiek izmantots augstas stiprības tērauds ar spēcīgu nodilumizturību un izturību pret koroziju, un kalpošanas laiks var sasniegt vairāk nekā 20 gadus.

6.Darbības drošība

Vairāki aizsardzības pasākumi: Aprīkots ar pārslodzes ierobežotāju, lielu ekrāna displeju un dažādām aizsardzības ierīcēm, kas vēl vairāk palielina drošību lietošanas laikā.

Drošības pārbaužu specifikācijas: Lai nodrošinātu drošu darbību, dubultsiju tilta celtņiem ir jāiziet stingri pacelšanas augstuma ierobežotāji, pārvietošanās ierobežošanas slēdži un citas ikdienas drošības pārbaudes.

 

 

1.Rūpnieciskā ražošana

Ražošanas līnijas apstrāde: kravas pārkraušanai un materiālu papildināšanai ražošanas līnijā bieži tiek izmantots dubultsiju tilta celtnis, kas var pārvietot izejvielas, pusfabrikātus un gatavos produktus no vienas darbstacijas uz otru, uzlabojot ražošanas efektivitāti un procesa saskaņotību.

Iekārtu uzstādīšana: Apstrādes rūpniecībā nepieciešams uzstādīt dažādas smagās tehnikas iekārtas, piemēram, darbgaldus, iesmidzināšanas formēšanas iekārtas, preses u.c. Šo ierīču noņemšanai no transporta līdzekļa var izmantot dubultsiju tilta celtni. un novietojiet tos tieši tur, kur tiem jābūt.

2.Loģistikas noliktavas

Kravu sakraušana un pārvaldība: noliktavu zonām parasti ir nepieciešams liels daudzums kravas kraušanas un pārvaldības. Divsiju tilta celtnis var vai nu izkraut kravu no transporta tehnikas un sakraut uz noteiktu uzglabāšanas vietu, vai arī paņemt kravu no uzglabāšanas zonas un iekraut to transporta iekārtā.

Konteineru pārkraušana: Ostās un kravas stacijās konteineru pārkraušanai un kraušanai izmanto dubultsiju tilta celtņus, uzlabojot kravu apstrādes efektivitāti un drošību.

3.Iekārtu apkope un kapitālais remonts

Papildu montāža: dubultsiju tilta celtnis nodrošina nepieciešamo balstiekārtu un pozicionēšanas atbalstu izstrādājuma montāžas procesā, lai nodrošinātu izstrādājuma precizitāti un stabilitāti montāžas procesā.

Iekārtu apkope: Regulāri veicot rūpnīcu un iekārtu apkopi, dubultsiju tilta celtņi tiek izmantoti, lai paceltu smagas daļas un komponentus, lai apkopes personāls tos viegli apkoptu un nomainītu.

Īpašs vides pielietojums

Augsta temperatūra un bīstama vide: dubultsiju tilta celtņus var izmantot augstā temperatūrā vai bīstamā vidē, piemēram, tērauda rūpnīcas dzelzs ražošanas cehā vai ķīmiskās rūpnīcas apstrādes zonā. Šie celtņi ir paredzēti, lai izturētu augstu temperatūru, koroziju un kaitīgas gāzes.

Darbs ārpus telpām: tā stiprās vēja pretestības un izturīgās konstrukcijas dēļ dubultsiju tilta celtnis ir piemērots arī āra darbiem, piemēram, kuģu būvētavās, būvlaukumos un raktuvēs.

4.Drošība un efektivitāte

Vairāki drošības pasākumi: aprīkots ar pārslodzes ierobežotāju, lielu ekrāna displeju un dažādām aizsardzības ierīcēm, lai palielinātu drošību lietošanas laikā. Operators var darboties ar tālvadības pulti vai konsoli, samazinot tieša kontakta risku.

5.Augsta efektivitāte:Divsiju tilta celtņa dizains ir vērsts uz efektīvu materiālu apstrādi, kas īsā laikā var veikt lielu skaitu pacelšanas un pārkraušanas darbu, tādējādi uzlabojot kopējo ražošanas efektivitāti.

 

 

1.Dizaina un materiālu izvēle

Projektēšanas posms: atbilstoši lietotāju vajadzībām un darba videi projektējiet celtņa konstrukciju, kas atbilst funkcionālajām prasībām un lietošanas videi. Tas ietver atbilstošu galveno un gala siju konstrukciju izvēli un svarīgu komponentu, piemēram, motoru, palēninātāju un bremžu darbības parametru noteikšanu.Materiālu izvēle: Augstas stiprības tērauds tiek izvēlēts kā galvenais konstrukcijas materiāls, lai nodrošinātu celtņa pietiekamu izturību un izturību. . Īpašām vidēm (piemēram, augsta temperatūra vai kodīga vide) ir jāizvēlas arī atbilstošs korozijizturīgs materiāls.

2.Apstrāde un ražošana

Apstrāde: progresīvu mehānisko iekārtu izmantošana apstrādei, piemēram, lielas grīdas frēzēšanas un urbšanas mašīnas, zobratu griešanas mašīnas un vertikālās virpas, ar kurām var precīzi apstrādāt dažādas detaļas, lai nodrošinātu izmēru precizitāti un virsmas kvalitāti. Montāža: Apstrādātās detaļas tiek montētas saskaņā ar projekta rasējumi, tostarp tilta montāža, transportlīdzekļa vadības mehānisma montāža, automašīnas vadības mehānisma un pacelšanas mehānisma montāža. Katrai sastāvdaļai jābūt savienotai un uzstādītai stingri saskaņā ar procesa standartiem.

3.Virsmas apstrāde un aizsardzība pret koroziju

Virsmas apstrāde: Tērauda virsmu apstrādā, piemēram, smilšu strūklu, tīrīšanu un fosfatēšanu, lai noņemtu oksidāciju, rūsu un eļļu, gatavojoties nākamajam krāsošanas procesam.

Pretkorozijas pārklājums: uz celtņa virsmas tiek izsmidzināts grunts un virskrāsa, veidojot aizsargplēvi, kas novērš tērauda tiešu iedarbību uz vidi, tādējādi pagarinot iekārtas kalpošanas laiku.

4.Testēšana un atkļūdošana

Slodzes tests: pēc visu montāžas pabeigšanas tiek veikti tukšgaitas un slodzes testi, lai pārbaudītu, vai celtņa darbības rādītāji atbilst konstrukcijas prasībām. Tas ietver celtspēju, darbības ātrumu, bremzēšanas veiktspēju utt.

Drošības pārbaude: visaptveroša celtņa drošības pārbaude, tostarp pārslodzes ierobežotājs, gājiena gala slēdzis, katra transmisijas mehānisma darbība utt., lai nodrošinātu, ka iekārta darbojas droši un uzticami.

5.Iepakojums un transportēšana

Izjaukšana un iepakošana: Tā kā celtnis ir liels, to parasti nepieciešams izjaukt vairākās daļās atsevišķai iesaiņošanai, koncentrējoties uz mehāniskās virsmas un precizitātes komponentu aizsardzību. Transporta pasākumi: atbilstoši klienta atrašanās vietai un satiksmes apstākļiem izvēlieties piemērotu transporta veidu (piemēram, sauszemes transportu, jūras transportu vai dzelzceļa transportu), un veic nepieciešamos aizsardzības pasākumus, lai nodrošinātu, ka celtnis transportēšanas laikā netiek bojāts.

 

 

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. Ekspluatācijā ir nodotas 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un ir sasniegts visas produktu līnijas automatizācijas līmenis.

Populāri tagi: dubulto siju tilts, Ķīnas dubulto siju tiltu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca