3 tonnu paceļamais celtnis

 

3 tonnu tilta celtnis ir daudzpusīgs un uzticams materiālu apstrādes risinājums

3 tonnu tilta celtnis ir kompakts un efektīvs celšanas risinājums. Celtnis ir izgatavots no augstas kvalitātes tērauda, ​​kas ir izturīgs un nav viegli deformējams. Dizains ir viens stars, vienmērīga darbība, minimāls troksnis un enerģijas patēriņš.

Celtnis ir paredzēts maksimālai slodzei līdz 3 tonnām un tiek izmantots kravu pārvietošanai līdz 3 tonnām. Tas nodrošina arī manuālas, pusautomātiskas vai pilnībā automātiskas vadības sistēmas netraucētai darbībai.

Šis celtnis ir izstrādāts, ņemot vērā izturību, drošību un daudzpusību, tāpēc tas ir aprīkots ar uzlabotām drošības funkcijām, piemēram, aizsardzību pret pārslodzi, gala slēdžiem un avārijas apturēšanas sistēmu.

Galvenās sastāvdaļas: dzinējs

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 2000 kg

Video izejošā pārbaude: nodrošināts

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Pacelšanas mehānisms: Stiepļu troses elektriskais pacēlājs

Krāsas krāsa: atbilstoši jūsu pieprasījumam

Galvenās sastāvdaļas: dzinējs, gultnis, motors

Vadības metode: zemes vadība + tālvadības pults

Celtspēja: 3-32 tonnas

Barošanas avots: 3 fāze 380V 50hz/pielāgots

Krāsa: Pieņemama pielāgota krāsa

 

 

 

1.Tālās gaismas

3-tonnu paceļamā celtņa galvenā sija ir svarīga konstrukcijas sastāvdaļa, kas atbalsta kravu un pārnes to uz kravas automašīnu un riteņiem celtņa galā.

Dizains ir izsmalcināts, un galvenais stars parasti ir I-staru, H-staru vai kārbas staru kūlis atkarībā no konstrukcijas un jaudas. Tam jābūt ar pietiekamu izturību un stingrību, lai novērstu deformāciju slodzes laikā.

3-tonnu paceļamā celtņa galvenajā sijā ir izmantots augstas stiprības tērauds, lai nodrošinātu izturību un nestspēju. Parastās tērauda kategorijas ir Q235B, Q345B vai līdzīgas kategorijas saskaņā ar vietējiem standartiem.

Galvenās sijas izmērs un biezums ir atkarīgs no laiduma, kravnesības (šajā gadījumā 3 tonnas) un projektēšanas kritērijiem. 3-tonnu celtnim laidums parasti ir no 5 līdz 30 metriem, kas ietekmē sijas izmēru.

Pacelšanas sistēma

3 tonnu paceļamā celtņa pacelšanas sistēma ir galvenā sastāvdaļa, kas izstrādāta, lai droši un efektīvi apstrādātu un paceltu smagas kravas.

Motors: nodrošina jaudu kravas pacelšanai vai nolaišanai.

Veltnis vai ķēdes rats: uztīt vai atritināt celšanas līdzekli (stiepļu trosi vai ķēdi).

Stiepļu trose vai ķēde: savieno pacēlāju ar kravas āķi.

Bremžu sistēma: nodrošina, ka krava paliek nekustīga, kad pacelšana vai nolaišana apstājas.

Pacelšanas mehānisms: Pacēlājs ir galvenā pacelšanas sistēmas daļa. Tas ir atbildīgs par kravas pacelšanu un nolaišanu. Tas sastāv no trumuļa vai elektriskās vinčas, kas velk tērauda trosi vai ķēdi, lai paceltu kravu.

Motors: pacelšanas mehānismu darbina elektromotors. Motors nodrošina griezes momentu, kas nepieciešams, lai paceltu smagu kravu. Tas var darboties dažādos ātrumos atkarībā no celtņa konstrukcijas.

Celtspēja: 3 tonnu celtspēja attiecas uz maksimālo svaru, ko pacēlājs var droši pacelt. To nodrošina motora jauda, ​​pacelšanas troses vai ķēdes stiprums un pacēlāja komponentu strukturālā integritāte.

3. Beigaskariete

3 tonnu paceļamā celtņa gala sija attiecas uz to celtņa daļu, kas atbalsta ratiņus un ļauj tam pārvietoties pa sliežu siju. Tas parasti sastāv no rāmja, riteņiem un motorizētām sastāvdaļām, lai nodrošinātu vienmērīgu kustību. Gala sija ir svarīga celtņa kopējās struktūras sastāvdaļa, un tai ir galvenā loma slodzes uzturēšanā un stabilitātes nodrošināšanā.

3 tonnu paceļamajam celtnim gala sijai jābūt konstruētai tā, lai tā izturētu paša celtņa svaru, paceļamo kravu (līdz 3 tonnām) un dinamiskos spēkus, kas rodas ekspluatācijas laikā.

Rāmis parasti ir izgatavots no metināta tērauda vai cita izturīga materiāla, kas var izturēt slodzi. Tajā atrodas riteņi un motori. Riteņi ir uzstādīti uz rāmja un tiek izmantoti, lai pārvietotu celtni pa sliedēm. Šie riteņi parasti ir izgatavoti no izturīga tērauda vai kalta tērauda, ​​lai nodrošinātu vienmērīgu darbību un ilgmūžību. Gala rāmī parasti ir elektromotori, kas virza riteņus un ļauj kustēties. Šos motorus parasti darbina sliedes tipa vadu sistēma vai ārējs barošanas avots. Gultņi tiek izmantoti, lai samazinātu riteņu berzi un palīdzētu uzturēt vienmērīgu kustību.

Gala rāmī ir iekļauts arī bremzēšanas mehānisms, kas ir ļoti svarīgs, lai kontrolētu celtņa kustību un nodrošinātu drošību, apstājoties vai noturot celtņa pozīciju. Lai nodrošinātu drošu darbību, ir iekļauta integrēta vadības sistēma, tostarp sensori, tālvadības pultis un pārslodzes aizsardzība.

Izvēloties vai projektējot gala rāmi, jums jāpārliecinās, ka komponenti ir atbilstoši novērtēti celtņa jaudai, videi (iekštelpām vai āra) un paredzamajiem slodzes apstākļiem.

 

 

 

4.Crane braukšanas mehānisms

1) Darbības princips

Jaudas pārvade ir pirmajā vietā, motors ģenerē griezes momentu un nodod to riteņiem caur pārnesumkārbu. Tad nāk kustību kontrole, vadības sistēma ļauj operatoram pārvietot celtni uz priekšu vai atpakaļ pa skrejceļu. Mainīgas frekvences piedziņas (VFD) var izmantot vienmērīgai paātrināšanai un palēninājumam. Tiek nodrošināta arī bremzēšana, un mehāniskās vai elektromagnētiskās bremzes nodrošina precīzu pozicionēšanu un drošību darbības laikā. Lielās slodzes dēļ tiek veikta slodzes sadale, un gala rāmis un riteņa komplekts nodrošina vienmērīgu slodzes sadalījumu pa skrejceļa siju, lai izvairītos no konstrukcijas spriedzes.

2) Funkcionālās īpašības

Saglabā vienmērīgu kustību, samazina vibrāciju un detaļu nodilumu.

Efektīva darbība, pateicoties optimizētai jaudas pārvadei un kontrolei, efektīvai darbībai.

Droši un stabili pretsadursmes sensori un pārslodzes aizsardzība uzlabo ekspluatācijas drošību.

5. Ratiņu kustības mehānisms

3 tonnu tilta celtņa ratiņu kustības mehānisms sastāv no vairākām detaļām, kas darbojas kopā, lai ratiņi (kas pārvadā celtni un kravu) varētu pārvietoties pa celtņa tiltu.

Galvenās sastāvdaļas

1. Ratiņu rāmis: izturīga konstrukcija, kas atbalsta celtni un citas gaitas mehānisma daļas.

2. Pacēlājs: uzstādīts uz ratiņiem, tajā ietilpst motors, rullīši un stiepļu troses vai ķēdes kravas pacelšanai un nolaišanai.

3. Riteņi: parasti ir četri riteņi, kas ripo gar tilta sijas sliedēm. Divus riteņus dzen motors, bet pārējie divi riteņi kalpo kā spriegotāji. Riteņi parasti ir izgatavoti no kalta tērauda vai čuguna, lai izturētu lielas slodzes un izturētu nodilumu.

6.Crane ritenis

3 tonnu paceļamā celtņa celtņa ritenis ir galvenā celtņa kustības mehānisma sastāvdaļa. Tas ļauj celtnim vienmērīgi pārvietoties pa skrejceļu vai sliežu ceļu.

Riteņi parasti ir izgatavoti no augstas kvalitātes leģētā tērauda (piemēram, 42CrMo, 45# tērauds), lai nodrošinātu izturību un nodilumizturību. Rūdīta un termiski apstrādāta virsma nodrošina ilgāku kalpošanas laiku.

Riteņu veidi parasti ir viena atloka vai dubultatloka riteņi, lai tie atbilstu sliežu ceļa tipam un samazinātu noskriešanas risku. Īpašiem dizainiem ir pieejami arī riteņi bez atloka.

Riteņu kravnesība ir 3 tonnas.

Riteņa diametrs un platums ir atkarīgs no sliežu ceļa izmēra un celtņa konstrukcijas. Pielāgotus riteņus var izgatavot, lai tie atbilstu noteiktiem kāpurķēžu profiliem. Parasti rūdīts līdz 300-380 HB vai augstākam, lai nodrošinātu labāku nodilumizturību.

7. Celtņa āķis

3 tonnu tilta celtņa celtņa āķis ir galvenā sastāvdaļa, ko izmanto, lai droši paceltu un pārvadātu smagus priekšmetus. Tas ir paredzēts, lai droši un efektīvi izturētu svarus līdz 3 tonnām.

Āķa kravnesība: Nominālā 3 tonnas (vai 3000 kg). Tas ir izgatavots no augstas stiprības leģētā tērauda, ​​lai nodrošinātu izturību un nodilumizturību. Parasti ir viens āķis vai dubultā āķis, atkarībā no pielietojuma. Var ietvert drošības fiksatoru, lai novērstu kravas nejaušu noslīdēšanu.

Āķa ražošanas standarts: atbilst tādiem rūpnieciskajiem standartiem kā DIN, ISO vai ASME. Daži celtņa āķi nodrošina 360 grādu rotāciju, lai palielinātu manevrēšanas spēju.

Motors

3-tonniskā celtņa motors ir svarīga sastāvdaļa kravu celšanai un pārvietošanai. Tās specifikācijas ir atkarīgas no celtņa konstrukcijas, mērķa un ekspluatācijas apstākļiem.

Trīsfāzu maiņstrāvas motori parasti tiek izmantoti elektromotoriem to augstās efektivitātes un izturības dēļ.

Maiņstrāvas vāveres motori vai brūces rotora motori ir plaši izplatīti celtņu motori.

Motora jauda ir atkarīga no celšanas ātruma, kravnesības un celtņa konstrukcijas. 3-tonnu celtņa motora jauda var būt no 2 kW līdz 10 kW atkarībā no konkrētā pielietojuma.

Parastie spriegumi ir 380 V, 400 V vai 415 V atkarībā no reģionālajiem jaudas standartiem. Parasti celtņu motori ir zema ātruma motori ar lielu griezes momentu. Apgr./min (apgriezieni minūtē) var būt no 750 līdz 1500 apgr./min., un pārnesumkārba var vēl vairāk samazināt celšanas ātrumu.

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācija

Skaņas un gaismas signalizācijas sistēmas ir svarīgs paceļamo celtņu drošības elements, īpaši rūpnieciskai lietošanai (piemēram, 3 tonnu paceļamie celtņi). Sistēmā ir drošības trauksmes signāli, kas brīdina strādniekus par celtņa kustību vai darbību, lai novērstu negadījumus. Signalizē par bīstamiem apstākļiem, piemēram, pārslodzi vai šķēršļiem.

Skaņas signāls (skaņa): parasti skaļš signāltaure, sirēna vai skaņas signāls. Regulējams skaņas līmenis (parasti starp 85-110 dB), lai nodrošinātu to dzirdamību trokšņainā vidē.

Vizuāls trauksmes signāls (gaisma): satur mirgojošas LED bākas vai zibspuldzes. Augstas redzamības krāsas, piemēram, sarkana, oranža vai dzeltena. Parasti tiek uzstādīts uz celtņa redzamā vietā. Aktivizējas vienlaikus ar skaņas signālu.

2) Ierobežojuma slēdzis

Robežslēdzis 3 tonnu paceļamajam celtnim ir svarīga drošības ierīce, kas paredzēta, lai kontrolētu un ierobežotu celtņa kustību. Tas novērš pārmērīgu pārvietošanos, kas var izraisīt mehāniskus bojājumus vai drošības apdraudējumu.

Pacēlāja ierobežošanas slēdži ir uzstādīti uz pacēlāja mehānisma, un to funkcija ir ierobežot āķa vertikālo kustību, lai novērstu tā pārvietošanos pārāk augstu (overlift) vai pārāk zemu. Tie aktivizējas, kad āķis sasniedz augšējo vai apakšējo robežu, samazinot jaudu pacēlāja motoram.

Braukšanas ierobežojumu slēdži ir uzstādīti uz celtņa tilta vai ratiņiem un ieslēdzas, kad celtnis vai ratiņi sasniedz tam paredzētā ceļa galu, kontrolējot celtņa horizontālo gājienu pa skrejceļu vai tiltu, lai izvairītos no sadursmes vai darbības zonas pārsniegšanas.

Rotācijas ierobežošanas slēdži ir piestiprināti pie grozāmā mehānisma un tiek izmantoti celtņos ar rotējošām daļām, lai ierobežotu leņķisko kustību.

10.Drošības ierīces

1. Pārslodzes aizsardzības ierīce

Neļauj celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz tā nominālo celtspēju.

Ja krava pārsniedz drošo robežu, tas brīdina operatoru vai aptur celšanas darbību.

2. Ierobežojuma slēdzis

Celtņa augšējais/apakšējais robežslēdzis: aptur pacelšanu, kad celtnis sasniedz augstāko vai zemāko atļauto punktu.

Braukšanas ierobežojuma slēdzis: neļauj ratiņiem vai celtnim pārsniegt iepriekš iestatītās robežas uz skrejceļa.

3. Avārijas apturēšanas poga

Ļauj operatoram avārijas gadījumā nekavējoties apturēt visas celtņa darbības.

4. Pretsadursmes ierīce

Nodrošina, lai celtnis vai ratiņi nesaskartos ar citām iekārtām vai konstrukcijām uz tā paša skrejceļa.

5. Slodzes indikators vai slodzes displejs

Parāda pašlaik paceltās kravas svaru, nodrošinot, ka operators vienmēr ir informēts par kravu.

6. Aizsardzība pret pārkaršanu

Novērš motora pārkaršanu, izslēdzot motoru, ja temperatūra pārsniedz drošo darbības diapazonu.

7. Stiepļu trošu drošības līdzekļi

Ietver virvju vadotnes un trumuļu aizsargus, lai nodrošinātu, ka stiepļu trose ir pareizi uztīta un novērstu slīdēšanu vai sapīšanās.

 

11.Vadības režīms

1. Piekāršanas vadība ir vadu vadības ierīce, kas karājas no celtņa, un operators var vadīt celtni, ejot blakus celtnim. To var tieši vadīt, un tas ir vienkārši lietojams.

2. Radio/tālvadības pults ir bezvadu tālvadības pults, kas ļauj operatoram vadīt celtni no attāluma. Tas nodrošina labāku redzamību un drošību. Tajā pašā laikā operators var brīvi pārvietoties.

3. Kabīnes vadība ir tāda, ka celtni darbina kabīne, kas savienota ar celtņa tiltu. Tas var nodrošināt paaugstinātu un skaidru darbības skatu.

4. Pusautomātiskā vadība ir tāda, ka celtnis izmanto manuālas un ieprogrammētas vadības kombināciju, lai veiktu noteiktus atkārtotus uzdevumus.

5. Pilnībā automātiska vadība ir tāda, ka celtnis darbojas autonomi, izmantojot iepriekš ieprogrammētas instrukcijas vai sensorus. Tas izmanto uzlabotus sensorus un programmatūru precīzai darbībai, kā arī ir labi piemērots augsto tehnoloģiju vai ļoti kontrolētām vidēm (piemēram, noliktavām vai ražotnēm).

12.Skice

 

Galvenā tehniskā

 

 

Pateicoties augstajai efektivitātei un produktivitātei, tas var ātri un efektīvi apstrādāt materiālus, samazināt dīkstāves laiku un uzlabot kopējo produktivitāti, lai smagus priekšmetus varētu viegli pārvietot starp dažādām darbstacijām.

Telpu var optimizēt. Tilta celtnis darbojas virs darba vietas, atbrīvojot zemes telpu citām operācijām un aktivitātēm.

Samazināt izmaksas. Salīdzinājumā ar lieliem, lielas jaudas celtņiem, tas samazina darbaspēku un ar to saistītās izmaksas.

Augsta drošības veiktspēja, salīdzinot ar smagu priekšmetu apstrādi ar rokām, samazina negadījumu risku. Tajā pašā laikā produkts ir aprīkots ar drošības funkcijām, piemēram, pārslodzes aizsardzību un avārijas apturēšanas funkciju.

Pielāgojams. Lai apmierinātu dažādas vajadzības, šo celtņa daļu var pielāgot, piemēram, īpašus piederumus, piemēram, āķus, magnētus vai greifera āķus. Tiek nodrošinātas arī papildu funkcijas, piemēram, tālvadības pults darbība, kas ir efektīvāka un drošāka lietošanā.

 

 

Ražošana: montāžas laikā pārvietojiet detaļas. Pārvadājiet veidnes vai smagus instrumentus starp darbstacijām. Palīdzēt smagās tehnikas apkopē un remontā.

Noliktavas un loģistika: pārvietojiet preces iekraušanas dokos vai kravas automašīnās. Novietojiet smagas preces plauktos. Pārvietojiet lielus vai smagus materiālus noliktavās.

Automobiļi: precīza lielu sastāvdaļu, piemēram, automašīnu dzinēju, montāža un uzstādīšana. Var arī pacelt automašīnas virsbūves vai detaļas, lai atvieglotu apkopi.

Būvlaukumi: pārvietojiet saliekamos paneļus, sijas vai citus betona elementus un novietojiet tērauda sijas vai kopnes.

Metāla izgatavošana un apstrāde: transportējiet lielas metāla loksnes vai plāksnes griešanai vai formēšanai. Novietojiet sagataves apstrādei vai metināšanai.

Elektrostacijas: rīkojieties ar turbīnām, sūkņiem un ģeneratoriem montāžas vai remonta laikā. Veiciet materiālu piegādi, piemēram, izejvielu, piemēram, ogļu vai instrumentu, transportēšanu.

7. Kalnrūpniecība un minerālu apstrāde: paceliet rūdu, ieguves rīkus vai citus smagus priekšmetus. Palīdzēt smago kalnrūpniecības iekārtu remontā.

 

 

1. Sagatavošana: Sazinieties ar klientiem, lai izprastu viņu vajadzības, tostarp laidumu, pacelšanas augstumu, darba vidi, darba ciklu un strāvas padevi. Izmantojiet CAD programmatūru, lai izveidotu tehniskos rasējumus un modeļus projektēšanai atbilstoši klienta prasībām.

2. Iegādājieties nepieciešamos materiālus: izvēlieties augstas kvalitātes materiālus, piemēram, tērauda plāksnes, profilus un sastāvdaļas. Iegādājieties standarta daļas, piemēram, motorus, pārnesumus, gultņus, pacēlājus un elektriskās sastāvdaļas.

3. Griešana un izgatavošana: izmantojiet lāzergriešanas, plazmas griešanas vai liesmas griešanas mašīnas, lai grieztu tērauda plāksnes un profilus atbilstoši projektam. Metiniet sagrieztos gabalus galvenajās detaļās, tostarp celtņu sijas, gala vagonus un pacēlāju rāmjus. Ievērojiet metināšanas standartus un pārbaudiet, vai metinātajās šuvēs nav defektu. Precīzas mašīnas galvenās sastāvdaļas, piemēram, riteņu komplekti, vārpstas un veltņi, lai nodrošinātu precīzus izmērus.

4. Sastāvdaļu montāža: Samontējiet galveno siju, gala vagonu, celtni, ratiņus un riteņus. Uzstādiet drošības ierīces, piemēram, gala slēdžus, pārslodzes aizsardzības ierīces un buferus. Uzstādiet elektriskās sistēmas, tostarp vadības paneļus, kabeļus un motorus.

5. Virsmas apstrāde: notīriet tērauda detaļu virsmu, lai noņemtu rūsu, taukus un piesārņotājus. Uzklājiet pretkorozijas grunti un virskārtu, lai aizsargātu celtni no vides kaitējuma un uzlabotu tā izskatu.

6. Kvalitātes pārbaude: pārbaudiet visu sastāvdaļu un mezglu izmēru precizitāti, metināšanas kvalitāti un virsmas apstrādi. Pārbaudiet, vai mehāniskās sastāvdaļas, piemēram, celtnis un ratiņi, darbojas pareizi.

7. Slodzes pārbaude: veiciet bezslodzes, statiskās slodzes un dinamiskās slodzes testus, lai pārbaudītu celtņa jaudu, stabilitāti un drošību dažādos darbības apstākļos. Pārbaudiet drošības ierīces, piemēram, gala slēdžus, bremzes un avārijas apturēšanas sistēmas.

8. Izjaukšana un iepakošana: izjauciet lielas sastāvdaļas transportēšanai (ja nepieciešams). Droši iesaiņojiet visas sastāvdaļas, lai izvairītos no bojājumiem transportēšanas laikā.

9. Piegāde un uzstādīšana: transportējiet celtni uz klienta vietu. Uzstādiet celtni uz vietas, ieskaitot sliežu ceļu izlīdzināšanu, celtņa montāžu un tā darbības pārbaudi. Tiek apmācīti arī operatori un apkopes personāls.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. Ekspluatācijā ir nodotas 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.