Jauns singls 5 tonnu virs galvas celtnis

Galvenās sastāvdaļas: pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta: Henans, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (kg): 10000 kg

Video izejošā pāreja: nodrošināta

Mašīnu testa ziņojums: nodrošināts

Pārdošanas vienības: viena prece

Vienas paketes izmērs: 600x300x300 cm

Viens bruto svars: 200. 000 kg

 

 

 

1. Galvenā stars

Jaunam atsevišķam priekšgalam 5- tonnu augšējā celtņa parasti ir galvenais stars, kas paredzēts, lai atbalstītu 5 tonnu slodzes jaudu, vienlaikus nodrošinot vienmērīgu un drošu darbību. Šeit ir galvenās staru struktūras pārskats:

Galvenās starojuma galvenās iezīmes:
Materiāls: Galvenais stars parasti tiek izgatavots no augstas izturības tērauda, ​​nodrošinot izturību un spēju atbalstīt smagas kravas.

Dizains: Galvenais stars parasti ir i-staru vai kastes sijas dizains. I-staru parasti izmanto tā vienkāršībai un izturībai, turpretī var dot priekšroku kastes siju dizainam, lai iegūtu smagāku vai precīzāku pacelšanu.

Izmēri: galvenā stara izmēri būs atkarīgi no īpašā celtņa dizaina un laika. Garumu nosaka diapazons, un augstums un platums būs atkarīgs no slodzes prasībām.

Metināšana\/savienojums: stars ir metināts ar augstas kvalitātes procesiem, lai nodrošinātu strukturālo integritāti. Ar pastiprinājumiem var iekļaut atkarībā no dizaina, lai apstrādātu dinamiskās slodzes.

Novirzes kontrole: Lai novērstu pārmērīgu saliekšanu zem slodzes, stars ir paredzēts, lai samazinātu novirzi. Tas var ietvert arī stīvumus vai papildu pastiprinājumus, lai nodrošinātu minimālu deformāciju ar slodzi.

Korozijas pretestība: ja celtnis darbosies skarbā vidē (piemēram, āra iestatījumi vai korozīvi apgabali), galveno staru var apstrādāt ar pretkorozijas pārklājumiem vai cinkot, lai pagarinātu tā kalpošanas laiku.

 

2. Sistēmas noteikšana

Jauna vienreizēja sijas 5 tonnu augšējā celtņa celšanas sistēma parasti sastāv no šādām sastāvdaļām un funkcijām:

Galvenie komponenti:
Viens sijas:

Šī ir galvenā celtņa strukturālā sastāvdaļa, kas nodrošina atbalstu celšanas sistēmai. Viens sijas celtnis izmanto vienu staru, kas iet gar celtņa līča platumu, padarot to par rentablāku iespēju vieglākām kravām, piemēram, 5 tonnām.

Pacēlājs:

Pacēlējs ir mehānisms, kas atbild par slodzes celšanu un nolaišanu. A 5- tonnu celtnim parasti būtu elektriskās ķēdes pacēlāja vai stiepļu virvju pacēlājs atkarībā no īpašajām prasībām.

Gala kravas automašīnas:

Tie ir uzstādīti abos sijas galos. Galu kravas automašīnās ietilpst riteņi un asis, kas ļauj celtnim pārvietoties pa skrejceļa staru.

Skrejceļa sistēma:

Tas sastāv no uz grīdas uzstādītajām sijām, kas ļauj celtnim pārvietoties uz priekšu un atpakaļ. Tas ir jāizstrādā, lai atbalstītu celtņa kopējo slodzi un jebkuru tā pārvadāto slodzi.

Kontroles:

Pacelšanas sistēmu kontrolē elektriskais vai manuāls vadības panelis. Lielākā daļa mūsdienu sistēmu izmanto bezvadu vai kulonu vadības sistēmu, lai darbinātu pacēlāju, ratiņu un celtņu kustību.

Motora un piedziņas sistēma:

Motors nodrošina pacēlāja un celtņa ratiņu kustību gar skrejceļu. Parasti tiek izmantoti 5- tonnu celtnis.

Drošības funkcijas:

Ierobežotie slēdži: novērš celtņa un pacēlāja pārmērīgu pārvari.

Aizsardzība pret pārslodzi: lai nodrošinātu, ka celtnis nepalielinās ārpus tā nominālā jaudas.

Avārijas apstāšanās: viegli pieejama, lai apturētu celtni ārkārtas gadījumā.

Pretceļa mehānisms: lai samazinātu slodzes šūpošanos un uzlabotu kontroli.

3.pārvadāšana

Jauns singls 5- tonnu augšējā celtņa gala pārvadājums parasti ir celtņu sistēmas galvenā sastāvdaļa, kas paredzēta, lai atbalstītu un pārvietotu celtni pa trasi. Tas darbojas kopā ar celtņa pacēlāju un ratiņiem, lai varētu kustēties horizontālā virzienā. Šeit ir īss to daļu un funkciju pārskats:

Beigu pārvadāšana: gala vagons veido augšējā celtņa pamatni. Parasti tas ir aprīkots ar riteņiem, kas iet gar celtņa skrejceļu. Riteņi ir izstrādāti, lai atbalstītu celtņa svaru un ļautu tam vienmērīgi pārvietoties pa trasi.

Struktūra: izgatavota no tērauda vai citiem spēcīgiem materiāliem, gala pārvadājums ir paredzēts, lai atbalstītu celtņa siju un kravas, kuras tā pārvadās. Tam ir izturīgs ietvars, lai izturētu dinamiskos spēkus, kas radīti celtņa operācijas laikā.

Riteņi: Riteņi parasti tiek uzstādīti četros gala karietes stūros. Šie riteņi iet gar skrejceļa sliedēm, nodrošinot, ka celtnis var vienmērīgi pārvietoties no viena gala uz otru.

Piedziņas sistēma: gala pārvadāšana var būt aprīkota ar motorizētu piedziņas sistēmu, kas varētu ietvert elektromotorus, reduktorus un pārnesumus. Šī sistēma nodrošina celtņa kustību pa sliedēm.

Funkcionalitāte: 5- tonnu celtņu sistēmā gala pārvadājumam jābūt pietiekami stipram, lai apstrādātu slodzi un spēkus, kas iesaistīti celšanā un pārvietošanā. Tas ir veidots, lai nodrošinātu stabilu un efektīvu celtņa kustību pa sliedēm.

 

4. Krāna pārvietošanās mehānisms

Jauns singls 5 tonnu virs galvas celtņa ar celtņa pārvietošanās mehānismu parasti attiecas uz celtni, kas paredzēts, lai paceltu un pārvadātu smagas kravas, parasti līdz 5 tonnām, pāri objekta augšējo sliežu sistēmai. Šeit ir pārskats par tā komponentiem:

Viens sijas:

Šim celtnim ir viena sijas vai staru struktūra, kas atbalsta pacelšanas mehānismu. Tas ir vieglāks un vienkāršāks, salīdzinot ar dubultā sijas celtni, bet joprojām ir pietiekami stiprs, lai apstrādātu mērenas slodzes.

Ceļošanas mehānisms:

Ceļošanas mehānisms ļauj celtnim pārvietoties pa augšējo sliedi vai skrejceļu. Tas parasti ietver:

Beigu kravas automašīnas: uzstādītas katrā sijas galā, ļaujot celtnim ceļot pa skrejceļu.

Riteņi un motori: tie nodrošina kustību. Motori bieži ir savienoti ar pārnesumkārbām, kas kontrolē pārvietošanās ātrumu un virzienu.

Ratiņi: celtņa daļa, kas pārvietojas gar siju. Pacēlista mehānisms (slodzes celšanai un nolaišanai) ir uzstādīts uz ratiņiem, un tas horizontāli pārvietojas pāri celtnim.

Pacēlāja mehānisms:

Protams paaugstina un pazemina slodzi. 5- tonnas ietilpības celtnim tas parasti izmantos elektrisko ķēdes vai stiepļu virvju pacēlāju.

Vadības sistēma:

Krānu var darbināt, izmantojot vadu vai bezvadu tālvadības pulti vai kajīti ar kursorsviras kontroli. Vadības sistēma nodrošina vienmērīgu darbību un drošību ar mainīga ātruma un citu drošības funkciju iespējām (piemēram, aizsardzība pret pārslodzi).

Drošības funkcijas:

Pārslodzes aizsardzība, ierobežojoši slēdži, avārijas apturēšanas pogas un sensori, kas neļauj celtnim darboties ārpus drošiem parametriem.

Šie celtņi parasti tiek izmantoti rūpnieciskos apstākļos, kur ir jāpārvieto smagie materiāli, piemēram, rūpnīcās, noliktavās vai ostās.

5.Trollija ceļošanas mehānisms

Atsevišķa sijas 5 tonnu augšējā celtnis parasti izmanto ratiņu pārvietošanās mehānismu, kas ļauj pacēlājam horizontāli pārvietoties gar celtņa staru. Mehānisms parasti sastāv no vairākiem komponentiem:

Ratiņu rāmis: Rāmis atbalsta pacēlāju un motoru, ļaujot tam pārvietoties pa celtņa siju.

Riteņi: ratiņi ir uzstādīti uz riteņiem, kas iet gar celtņa staru. Šie riteņi bieži tiek izgatavoti no izturīgiem materiāliem, piemēram, tērauda, ​​un tie ir paredzēti, lai apstrādātu svaru un spriegumus, kas saistīti ar slodzes celšanu un pārvietošanu.

Braukšanas motors: Ratiņus darbina motors (parasti elektrisks), kas virza riteņus, lai pārvietotu ratus gar siju. Tas varētu būt vai nu viena ātruma motors, vai mainīgas frekvences piedziņas motors, lai precīzāk kontrolētu ātrumu.

Samazināšanas pārnesumkārba: pārnesumkārbu bieži izmanto, lai samazinātu motora ātrumu un palielinātu griezes momentu, ļaujot ratiņiem vienmērīgi pārvietoties pat tad, ja pārvadā smagas kravas.

Beigu kravas automašīnas: Šīs ir sastāvdaļas, kurās atrodas ratiņu riteņi un ir uzstādīti katrā celtņa sijas galā. Tie nodrošina, ka ratiņi pārvietojas pa visu sijas laidumu.

Vadības sistēma: vadības sistēma ļauj operatoriem pārvaldīt ratiņu kustību, bieži ar kulona vadību vai tālvadības pulti. Tas var ietvert ārkārtas apstāšanās funkcijas un ierobežot slēdžus, lai novērstu pārmērīgu pārraidi.

Gultņi: Gultņi tiek izmantoti riteņos un citās mehānisma daļās, lai nodrošinātu vienmērīgu kustību un samazinātu nodilumu.

Mehānisms ir paredzēts vienmērīgai darbībai, zemai apkopei un augstai efektivitātei, nodrošinot, ka celtnis var viegli un precīzi pārvietoties līdz 5 tonnām.

6.Celtņa ritenis

Lai nodrošinātu vienmērīgu un efektīvu darbību, parasti ir jauns vienreizējs sijas 5 tonnu augšējais celtnis, kas parasti ir aprīkots ar dažādiem būtiskiem komponentiem. Viens no šiem galvenajiem komponentiem ir celtņa ritenis, kam ir kritiska loma, ļaujot celtnim pārvietoties pa skrejceļu vai dzelzceļa sistēmu.

Celtņa riteņa pazīmes un apsvērumi:
Materiāls:

Celtņa riteņi bieži tiek izgatavoti no augstas stiprības materiāliem, piemēram, kaltu tērauda vai leģēta tērauda, ​​lai apstrādātu smagās kravas un stresa, kas piedzīvots darbības laikā.

Daži modeļi izmanto čuguna vai čuguna, lai līdzsvarotu starp izmaksām un izturību.

Dizains:

Vientuļš sijas celtņi parasti izmanto cietus riteņus vai atlokus riteņus, lai saglabātu stabilitāti uz sliedes sistēmu.

Riteņiem ir īpašs rievu dizains, kas droši iederas trasē, nodrošinot vienmērīgu ceļojumu, neslīdot.

Slodzes vērtējums:

5- tonnu celtnim riteņi ir izstrādāti, lai atbalstītu kopējo slodzes svaru un vienmērīgi sadalītu svaru pa celtņa struktūru.

Riteņu uzturēšana:

Regulāra celtņu riteņu pārbaude ir būtiska, lai nodrošinātu pareizu izlīdzināšanu un samazinātu nodilumu.

Eļļošana un pareiza pielāgošana ir nepieciešama, lai saglabātu riteņu funkcionalitāti un novērstu pārmērīgu berzi, kas var izraisīt bojājumus.

Izmērs un izmēri:

Riteņu lielums ir atkarīgs no celtņa dizaina un kravas, kuru tā ir paredzēta. Riteņu diametrs un platums tiek rūpīgi izvēlēts, pamatojoties uz tādiem faktoriem kā slodzes ietilpība un pārvietošanās ātrums.

7. Krāna āķis

Vienu siju 5-} tonnu augšējā celtņa parasti izmanto, lai paceltu un pārvietotu smagas kravas rūpnīcā, noliktavā vai būvlaukumā. Celtnis sastāv no viena stara vai sijas, kas skrien pa divām trasēm, ar pacēlāju (ar āķi), kas piestiprināts pie staru kūļa, lai paceltu un nolaistu slodzi.

Viena sijas galvenās sastāvdaļas 5 tonnu virs galvas celtņa:
Viena sija: celtnim ir viens galvenais horizontālais stars (sijas), kas aptver objekta platumu. Šis sāls atbalsta pacelšanas mehānismu un palīdz sadalīt slodzi.

Protams: pacēlājs ir atbildīgs par kravas paaugstināšanu un nolaisšanu. Parasti to veido motorizēta sistēma un āķis.

Āķe: āķis ir primārais celšanas stiprinājums, ko izmanto slodzes nostiprināšanai. Tas bieži tiek izgatavots no augstas izturības tērauda un paredzēts, lai apstrādātu ievērojamu svaru (šajā gadījumā līdz 5 tonnām).

Tilts: Viss augšējais celtnis ir uzstādīts uz tilta, kas pārvietojas pa divām trasēm (parasti uzstādīts uz ēkas sienām vai speciāli konstruētiem balstiem).

Beigu kravas automašīnas: šie ir riteņi, kas pārvieto tiltu pa sliedēm. Tie ir uzstādīti abos celtņa tilta galā, un tos darbina motori.

Vadības sistēma: celtnis var darbināt no vadības kulona vai tālvadības pults, ļaujot operatoriem pārvietot celtni, paaugstināt un nolaist slodzi un pielāgot pacelšanas ātrumu.

5 tonnu augšējā celtņa iezīmes:
Ietilpība: tā var pacelt līdz 5 tonnām (5000 kg), padarot to piemērotu vidēji smagiem celšanas uzdevumiem.

Efektivitāte: celtnis parasti ir paredzēts darbam mazās un vidējā lielumā, nodrošinot uzticamu un efektīvu kravas apstrādi.

Kompaktais dizains: viena sijas dizains ļauj ietaupīt kosmosu, vienlaikus nodrošinot lielu celšanas jaudu.

Drošība: Daudzi modeļi ir aprīkoti ar aizsardzību pret pārslodzi, ierobežotu slēdžus un citus drošības mehānismus, lai nodrošinātu celtņa drošu darbību.

8. Motors

Jauns vienreizējs sijas 5 tonnu augšējais celtņa motors parasti attiecas uz motoru, ko izmanto vienā sijas augšējā celtņa sistēmā, kas paredzēta, lai paceltu slodzes līdz 5 tonnām. Šie motori ir galvenās sastāvdaļas celtņa darbībā, jo tie nodrošina nepieciešamo spēku gan celtņa ratiņu pacelšanai, gan horizontālai kustībai.

Galvenie aspekti, kas jāņem vērā šādam motoram:

Strāvas vērtējums: motors jānovērtē, lai efektīvi apstrādātu 5 tonnu slodzi, parasti diapazonā no 5-15 zirgspēkiem atkarībā no celtņa dizaina un izmantošanas.

Spriegums un frekvence: Motori parasti ir pieejami dažādās sprieguma specifikācijās (piemēram, 380 V, 400 V, 460 V) un frekvencē (50 Hz vai 60 Hz), tāpēc ir svarīgi pieskaņot motoru vietējam elektriskajam režģim un celtņa specifikācijām.

Darba cikls: tas norāda uz to, cik bieži un cik ilgi motors var darboties zem slodzes. Pastāvīgai darbībai bieži ir nepieciešami motori ar lielas dienesta cikliem.

Ātruma kontrole: Mūsdienu gaisvadu celtņiem var būt mainīga ātruma piedziņa, ļaujot vienmērīgi un precīzi kontrolēt gan pacelšanu, gan ratiņu kustību.

IP vērtējums: Motora aizsardzības klasei jābūt piemērotai videi. Piemēram, ir izplatīts IP54 vērtējums, kas nodrošina aizsardzību pret putekļiem un ūdens šļakatām.

Motora tips: Visizplatītākie celtņu motora tipi ir vāveres būru indukcijas motori, bet augstākai efektivitātei dažas sistēmas izmanto pastāvīgu magnētu sinhrono motoru.

Bremzēšanas mehānisms: motors bieži tiks savienots pārī ar bremzēm, lai kontrolētu kravu nolaišanu un nodrošinātu drošību, apstājoties zem slodzes.

.

9.Sound un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

Jauns singls 5 tonnu augšējā celtņa laikā parasti ietver skaņas un gaismas trauksmes sistēmu un ierobežojuma slēdzi kā daļu no tā drošības un darbības pazīmēm.

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma:

Mērķis: Šī sistēma ir paredzēta, lai brīdinātu operatorus un tuvumā esošo personālu, kad celtnis darbojas vai kad tiek atklāts bīstams stāvoklis.

Skaņas trauksme: tiek aktivizēts skaļš dzirdams brīdinājums (rags vai sirēna), kad kustas celtnis vai kad rodas ārkārtas vai pārslodzes stāvoklis.

Gaismas trauksme: mirgojoša gaisma vai signāls tiek izmantots kopā ar skaņas trauksmi. Gaisma var būt sarkana (norāda uz briesmām) vai dzeltenā krāsā (norādot uz piesardzību), atkarībā no situācijas.

Pielietojums: Tas nodrošina, ka visi tuvumā esošie zina par celtņa kustību vai jebkādām iespējamām problēmām, uzlabojot darba drošību.

Ierobežojuma slēdzis:

Mērķis: ierobežojuma slēdzis neļauj celtnim darboties ārpus tā norādītā diapazona, palīdzot izvairīties no mehāniskiem bojājumiem, negadījumiem un pārslodzes.

Darbība: Ierobežotie slēdži tiek uzstādīti kritiskos punktos (piemēram, celtņa ceļojuma ceļa galā), lai automātiski apturētu celtni, kad tas sasniedz savu robežu. Tas palīdz novērst pacēlāju, ratiņu vai tilta pārvietošanos pārāk tālu, samazinot nodilumu.

Veidi:

Pārslodzes ierobežojuma slēdzis: aptur celtni, ja tas pārsniedz tā nominālo slodzes ietilpību.

Ceļojuma beigu robeža slēdzis: aptur celtni, kad tas sasniedz sava ceļojuma diapazona beigas.

Kopā šīs drošības funkcijas nodrošina drošu celtņa drošu darbību, vienlaikus novēršot negadījumus un bojājumus.

10. drošības ierīces

Lai nodrošinātu drošu darbību, parasti ir iekļautas jaunas vienreizējas sijas 5 tonnu virszemes celtnis, parasti ir iekļautas vairākas drošības ierīces. Šīs ierīces palīdz novērst negadījumus, uzlabot kontroli un nodrošināt drošības noteikumu ievērošanu. Šeit ir galvenās drošības ierīces, ko parasti izmanto:

1. Pārslodzes aizsardzība
Mērķis: novērš celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz tā nominālo jaudu (5 tonnas).

Kā tā darbojas: šī ierīce izraisa trauksmi vai aptur celtņa darbību, ja slodze pārsniedz drošu darbības robežu.

2. ierobežot slēdžus (ceļojuma beigas)
Mērķis: aizsargā celtni no ceļojuma ārpus tā drošā diapazona.

Kā tas darbojas: novērš pacēlāja pārmērīgu pārvietošanos gan augšup, gan lejup virzienos, kā arī neļauj ratiņiem pārvietoties ārpus gala pieturvietām.

3. Pretvieuma sistēma
Mērķis: samazina slodzes šūpošanās kustību darbības laikā.

Kā tas darbojas: vadības sistēma, kas izmanto sensorus un motorus, lai samazinātu slodzes ietekmi, uzlabojot stabilitāti un drošību, īpaši precīzai pozicionēšanai.

4. Avārijas apstāšanās poga
Mērķis: ļauj nekavējoties izslēgt celtni ārkārtas gadījumā.

Kā tas darbojas: avārijas pietura parasti ir liela, viegli pieejama poga vai slēdzis, kas samazina jaudu celtņam, apturot visas kustības.

5. celtņa slodzes momenta indikators (LMI)
Mērķis: uzrauga celtņa slodzes svaru un sadalījumu, lai izvairītos no pārslodzes.

Kā tā darbojas: šī sistēma nodrošina operatoram reālā laika datus, parādot slodzi un celtņa drošo darba diapazonu.

6. brīdinājuma gaismas un ragi
Mērķis: brīdinājumi par tuvumā esošajiem celtņu kustības darbiniekiem.

Kā tas darbojas: tie parasti ir mirgojošas gaismas vai dzirdamas trauksmes, kas aktivizētas, kad darbojas celtnis, signalizējot citiem tuvumā esošajiem, lai paliktu skaidrs.

7. Dzelzceļa skavas un apstājas
Mērķis: novērst celtni no sliedēm no tā celiņiem.

Kā tas darbojas: dzelzceļa skavas un apstāšanās nodrošina, ka celtnis pārvietojas tikai pa norādīto ceļu, novēršot negadījumus.

8. Drošības bremzes
Mērķis: automātiski iesaistieties, lai neļautu celtnim nokrist strāvas padeves pārtraukuma vai darbības traucējumu gadījumā.

Kā tas darbojas: šīs bremzes ir paredzētas aktivizēšanai, ja pacēlāja motors vai ratiņi neizdodas, nodrošinot, ka slodze paliek droša.

9. Celtņa kustības noteikšana (tuvuma drošībai)
Mērķis: nodrošināt, ka celtnis nesaskaras ar šķēršļiem, struktūrām vai citiem celtņiem.

Kā tas darbojas: sensori nosaka visus iespējamos šķēršļus celtņa ceļā, un, ja ir nenovēršama sadursme, var izraisīt trauksmi vai automātisku izslēgšanu.

10. Operatora kabīnes aizsardzība
Mērķis: nodrošina aizsargājošu vairogu celtņa operatoram negadījumu gadījumā.

Kā tas darbojas: ietver tādas funkcijas kā stikla ekranēšana, aizsargbarjeras un ērtas sēdvietas drošai vadībai darbības laikā.

11. Motoru termiskā aizsardzība
Mērķis: aizsargā celtņa elektriskos komponentus no pārkaršanas.

Kā tas darbojas: sensori nosaka patoloģisku temperatūras paaugstināšanos, un sistēma izslēdz motoru, lai novērstu bojājumus.

12. Drošības sargi un margas
Mērķis: novērš darbiniekiem piekļūt celtņa bīstamām vietām.

Kā tas darbojas: fiziskas barjeras vai margas ap bīstamām celtņa daļām (piemēram, pacēlāja, ratiņi utt.) Saglabājiet darbiniekus no nejauša kontakta.

Šīs ierīces un sistēmas darbojas kopā, lai nodrošinātu, ka celtnis darbojas droši, efektīvi un nozares drošības standartu parametros. Vienmēr pārbaudiet vietējos noteikumus un ražotāja vadlīnijas, lai iegūtu īpašas drošības prasības, kas saistītas ar jūsu aprīkojumu.

Skice

 

Galvenais tehniskais

 

 

Jauns singls 5 tonnu augšējais celtnis piedāvā vairākas priekšrocības, īpaši uzņēmumiem, kuri vēlas optimizēt savas materiālu apstrādes operācijas. Šeit ir daži galvenie ieguvumi:

Rentabls: vienas sijas celtņi parasti ir pieejamāki nekā dubultā siju modeļi, jo tiem ir nepieciešams mazāk materiālu un mazāk sarežģīta dizaina.

Kompaktais dizains: Ar vienu sijas sistēmu celtnis ir vieglāks un kompakts, kas padara to piemērotu mazākām telpām vai vietām ar augstuma ierobežojumiem.

Efektīva telpas izmantošana: tā kā tas izmanto mazāk vertikālu telpu, tas ļauj labāk izmantot pieejamo darbvietu, nodrošinot, ka citām darbībām ir atlicis vairāk apgabala.

Instalācijas vienkāršība: vienkāršs viena sijas celtņa dizains nozīmē ātrāku un vienkāršāku uzstādīšanu, samazinot jūsu darbību dīkstāvi.

Zemākas uzturēšanas izmaksas: mazāk komponentu nozīmē mazāk lietu, kas var noiet greizi, tāpēc uzturēšanas izmaksas parasti ir zemākas, salīdzinot ar sarežģītākām celtņu sistēmām.

Samazināts svars: 5- tonnas ietilpība ir labi piemērota mērenu kravu apstrādei, bez nepieciešamības pēc lieljaudas dubultā sijas celtņa, piedāvājot labāku svara sadalījumu un vienmērīgāku kustību.

Daudzpusība: šie celtņi var apstrādāt dažāda veida kravas, un to elastība dizainā ļauj tos pielāgot dažādām lietojumprogrammām vai videi.

Drošība: augšējie celtņi, ieskaitot atsevišķus sijas tipus, palīdz samazināt riskus, kas saistīti ar manuāla smagu kravu celšanu, samazinot negadījumu vai ievainojumu.

Energoefektīvi: Parasti vienas sijas celtņi ir energoefektīvāki, jo tie ir vieglāki un prasa mazāku jaudu, lai darbotos, salīdzinot ar smagākajiem celtņiem.

Zemas ekspluatācijas izmaksas: Pateicoties to vieglākai struktūrai, vientuļajiem sijas celtņiem parasti ir zemākas darbības izmaksas, ieskaitot enerģijas patēriņu un samazinātu nodilumu.

Nozarēm ar vieglāku celšanas prasībām (piemēram, ražošanu, noliktavām vai maza mēroga darbnīcām) jauns 5- tonnu vienreizējs sijas augšējais celtnis var būt ideāla izvēle.

 

 

Dažādās nozarēs un lietojumprogrammās var izmantot jaunu atsevišķu siju 5- tonnu virszemes celtnis. Tās galvenais mērķis ir pacelt un pārvietot smagas kravas noteiktā vietā, parasti noliktavās, rūpnīcās vai ražotnēs. Zemāk ir daži izplatīti pielietojumi:

1. Ražošanas un montāžas līnijas
Izmanto, lai pārvietotu detaļas un materiālus montāžas vai ražošanas procesā.

Palīdz pilnveidot darbplūsmas, samazinot manuālu darbu un uzlabojot drošību.

2. Noliktavas operācijas
Var palīdzēt pacelt un nodot smago preču, paletus un materiālus noliktavā.

Efektīva inventāra pārvaldībai un preču izkraušanai no piegādes kravas automašīnām.

3. Mašīnu veikals un instrumentu apstrāde
Ideāli piemērots smago mašīnu, instrumentu un detaļu pacelšanai, kurām nepieciešama precīza novietošana.

Var izmantot, lai pārvietotu materiālus uz un no apstrādes stacijām.

4. Apkopes un remonta pakalpojumi
Var izmantot celšanas aprīkojumam vai mašīnām, kurām nepieciešama apkope vai remonts.

Palīdz tehniķiem, padarot smagus celšanas uzdevumus vieglākus un drošākus.

5. Būvniecības un teritorijas operācijas
Izmanto būvlaukumos, lai paceltu smagus celtniecības materiālus, piemēram, sijas, caurules un betona blokus.

Palielina produktivitāti un samazina savainojuma risku no manuālas pacelšanas.

6. Metāla izgatavošana un tērauda apstrāde
Parasti izmanto tērauda ražošanas darbnīcās lielu metāla gabalu pārvietošanai.

Uzlabo drošību un precizitāti, apstrādājot smago metāla komponentus.

7. Uzglabāšanas un šķirošanas sistēmas
Palīdz kustināt materiālus vai produktus uzglabāšanas vai šķirošanas vietās.

Noderīgs priekšmetu organizēšanai noliktavā, ražošanas rūpnīcā vai citās telpās.

Funkcijas, kas jāņem vērā:
Slodzes ietilpība: celtnim jābūt spējīgam pacelt nepieciešamās kravas (šajā gadījumā 5 tonnas).

Span un augstums: pārliecinieties, ka celtnis iederas objekta augstumā un platuma prasībās.

Vadības sistēmas: moderniem virszemes celtņiem bieži ir bezvadu vai tālvadības ierīces iespējas uzlabot drošību un ērtības.

Drošības funkcijas: meklējiet tādas funkcijas kā aizsardzība pret pārslodzi, avārijas apstāšanās funkcijas un ierobežot slēdžus, lai nodrošinātu drošu darbību.

 

Ražošanas procedūra jaunam atsevišķam sijas 5 tonnu virszemes celtnim parasti seko šiem galvenajiem posmiem, sākot no projektēšanas līdz galīgajai pārbaudei un piegādei. Šeit ir parasto darbību izklāsts:

1. Dizains un inženierija
Sākotnējais dizains: Balstoties uz klienta specifikācijām, tiek izstrādāts celtņa dizains, ieskaitot izmērus, celšanas spēju un darbības prasības.

Strukturālais dizains: inženierzinātņu analīze tiek veikta, lai nodrošinātu, ka celtnis var droši pacelt 5 tonnas, uzskaitot spriegumus, kravas un drošības standartus.

Elektriskās un vadības sistēmas dizains: projektējiet elektrisko vadu, vadības sistēmas un drošības ierīces.

2. Materiāla iepirkums
Tērauds un komponenti: iegādājieties nepieciešamos materiālus, piemēram, augstas izturības tēraudu siju, sijām un citām sastāvdaļām.

Elektriskie komponenti: atlasiet motorus, pārnesumkārbas, vadības paneļus un citas elektriskās detaļas pacēlāja, ratiņu un celtņa vadībai.

3. Sijas izgatavošana
Griešana un formēšana: tērauda starus sagriež, metina un veido, veidojot siju, kas ir galvenais celtņa strukturālais atbalsts.

Metināšana un montāža: sijas atsevišķās daļas (piemēram, sānu stari, krustveida stari, gala vagoni) ir metinātas kopā.

Kvalitātes pārbaude: pārliecinieties, ka sijas atbilst projektēšanas specifikācijām un var atbalstīt paredzēto slodzi.

4. pacēlāja ražošana
Pacēlības dizains: tiek ražots pacēlāja vienība, ieskaitot bungu, stiepļu virvi un motoru. Protams ir paredzēts, lai paceltu līdz 5 tonnām.

Montāža: salieciet pacēlāja komponentus, ieskaitot pārnesumkārbu un motoru.

Pārbaude: veiciet pacēlāja darbības testus, lai pārbaudītu, vai tas darbojas vienmērīgi un droši.

5. Ratiņu un gala ratiņu ražošana
Ratiņi: ražo ratiņus, kas pārvietojas gar siju un tur pacēlāju. Tas ir paredzēts, lai pielāgotos svaram un pārvietotu pilnu celtņa laidumu.

Beigu vagoni: Šīs ir detaļas, kas savieno siju ar celtņa sliedēm. Tie ir paredzēti vienmērīgai pārvietošanai un slodzei.

Montāža: salieciet ratiņus un gala vagonus uz sijas.

6. Elektriskās un vadības sistēmas montāža
Vadības panelis: instalējiet vadības paneli, kas pārvalda celtņu operācijas, ieskaitot startu\/apstāšanos, pacelšanu, ratiņu kustību un drošības funkcijas.

Elektroinstalācija: Motora, vadības sistēmu un citu elektrisko komponentu maršruta un nostiprināšanas vadi.

Drošības ierīces: instalējiet drošības funkcijas, piemēram, Limit slēdži, aizsardzība pret pārslodzi un avārijas pieturas pogas.

7. Pilnīga celtņa montāža
CRANE montāža: sijas, pacēlāja, ratiņu, gala vagoni un elektriskās sistēmas ir salikti pilnīgā celtnē.

Galīgā pārbaude: pārbaudiet visus komponentus, lai nodrošinātu pareizu montāžu un vai tie atbilst kvalitātes standartiem.

8. Pārbaude un kvalitātes kontrole
Slodzes pārbaude: veiciet slodzes testēšanu, lai nodrošinātu, ka celtnis droši var pacelt 5- tonnu slodzi. Tas ietver celtņa pārbaudi kontrolētos apstākļos ar norādīto svaru.

Darbības pārbaude: pārbaudiet visas celtņa funkcijas, ieskaitot pacelšanu, ratiņu pārvietošanos, bremzēšanas sistēmas un elektriskās vadības ierīces.

Drošības pārbaude: pārliecinieties, ka drošības ierīces darbojas pareizi, ieskaitot ārkārtas apstāšanās funkcijas un ierobežotu slēdžus.

9. Galīgā pielāgošana un kalibrēšana
Precīzs noregulēšana: veiciet nepieciešamos pielāgojumus celtņa kustībai, izlīdzināšanai un vadības sistēmām, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību.

Kalibrēšana: kalibrējiet pacelšanas ātrumu, ratiņu pārvietošanos un citus iestatījumus atbilstoši norādītajiem veiktspējas standartiem.

10. Iepakojums un nosūtīšana
Demontēšana: celtnis tiek rūpīgi izjaukts (ja nepieciešams) nosūtīšanai, nodrošinot, ka visas detaļas ir drošas un aizsargātas.

Piegāde: celtnis ir iesaiņots piegādei un nosūtīts uz klienta atrašanās vietu.

11. Instalācija un nodošana ekspluatācijā
Instalācija uz vietas: Kad celtnis ir ieradies, tas tiek atkārtoti samontēts uz vietas un uzstādīts saskaņā ar drošības vadlīnijām.

Pārņemšana: celtnis klienta atrašanās vietā iziet galīgo operatīvo pārbaužu kopumu, lai nodrošinātu, ka viss darbojas pareizi.

Apmācība: nodrošiniet celtņu operatoru apmācību par pareizu lietošanu un drošību.

12. Atbalsts pēc instalācijas
Garantija un uzturēšana: Piedāvājiet garantijas pakalpojumus un nodrošiniet pastāvīgu uzturēšanas atbalstu celtņa darbībai.

Veicot šīs darbības, ražotāji nodrošina, ka celtnis atbilst nepieciešamajiem veiktspējas, drošības un uzticamības standartiem.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.