Ceļojot vienu siju virs galvas

Galvenās sastāvdaļas: pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta: Henans, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (kg): 10000 kg

Video izejošā pāreja: nodrošināta

Mašīnu testa ziņojums: nodrošināts

Pārdošanas vienības: viena prece

Vienas paketes izmērs: 600x300x300 cm

Viens bruto svars: 200. 000 kg

 

 

 

1. Galvenā stars

🔧 Kāds ir galvenais stars?
Tas ir horizontālais stars, kas aptver celtņa darbības zonas platumu.

Vienā sijas celtnī ir tikai viens galvenais stars, atšķirībā no dubultā sijas celtņiem, kuriem ir divi.

🏗️ Galvenās funkcijas:
Atbalsta pacēlāju un ratiņus, kas pārvietojas pa staru.

Pārnes kravas svaru uz gala kravas automašīnām, kas pēc tam pārnes uz skrejceļa stariem vai atbalsta struktūru.

📐 Kopējās specifikācijas:
Materiāls: parasti izgatavots no Q235B \/ Q345B tērauda vai dažreiz kastes tipa metinātas struktūras stiprībai un vieglumam.

Šķērsgriezums: var būt I-staru (velmēts tērauds) vai kastes tipa (metinātās tērauda plāksnes).

Garums: ir atkarīgs no spanas prasības (bieži no 5 līdz 30 m vai vairāk).

Kambera: izstrādāts ar nelielu arku (camber), lai neitralizētu liekšanu zem slodzes.

🧰 Integrētās funkcijas:
Skrienot sliedi uz pacēlāja\/ratiņiem.

Elektriskā kabeļa atbalsts (kabeļu festona sistēma vai vadītāju sliede).

 

2. Sistēmas noteikšana

Ceļojoša vienota sijas augšējā celtņa celšanas sistēma ir izplatīts rūpniecības celšanas aprīkojuma veids, ko izmanto rūpnīcās, noliktavās un darbnīcās. Šeit ir to komponentu un funkcijas sadalījums:

🔧 Kas tas ir:
Viens sijas augšējais celtnis sastāv no viena horizontāla stara (sija), kas atbalsta pacēlāju, kas pārvietojas pa siju. Viss sīpols ceļo pa sliedēm, kas uzstādītas uz ēkas konstrukcijas, ļaujot pilnībā pārklāt darba zonu.

🧱 Galvenās sastāvdaļas:
Viens sijas - viens galvenais stars, kas atrodas pāri darbvietai.

Gala vagoni - atrodas abos sijas galos; ir riteņi, kas pārvietojas pa skrejceļa sliedēm.

Pacēlājs un ratiņi - pacelšanas mehānisms, kas pārvietojas pa siju; var būt elektriska vai manuāla.

Skrejceļa stari\/sliedes - uzstādītas uz celtņu kustības konstrukcijas vai kolonnām.

Vadības sistēma - vai nu kulonu vadība, bezvadu tālvadības pults, vai salons.

🔄 Galvenās kustības:
Pacēlāja kustība (uz augšu\/uz leju)

Ratiņu ceļojums (pa kreisi\/pa labi gar siju)

Celtņa ceļošana (uz priekšu\/atpakaļ pa skrejceļu)

3.pārvadāšana

Ceļojoša vienota sijas virszemes celtņa gala pārvadāšana ir viena sijas augšējo celtņu sistēmas kritiska sastāvdaļa. Šeit ir sadalījums tam, kas tas ir un ko tas dara:

🔧 Kas ir gala vagons?
Galu pārvadājums ir ar riteņu struktūru abās augšējā celtņa pusēs, kas ļauj visam celtņa tiltam (horizontālajam staram) pārvietoties pa skrejceļa stariem. Tie darbojas uz sliedēm, kas piestiprinātas pie ēkas struktūras.

⚙️ Galvenās iezīmes:
Ceļošanas mehānisms: aprīkots ar motorizētiem riteņiem vai motoriem, kas ir vērsti, lai pārvietotu celtni visā ēkas vai darbnīcas garumā.

Atbalsts tilta staram: tur vienu siju (galveno staru) un ļauj tam aptvert pāri darba zonai.

Braukšanas vienības: bieži nāk ar iebūvētiem motoriem un pārnesumkārbām vienmērīgai, sinhronizētai kustībai.

Riteņu tips: var būt standarta vai pretstāšanās riteņi atkarībā no slodzes un sliedes veida.

📏 Tipiskas specifikācijas:
Slodzes ietilpība: atkarīga no celtņa sistēmas, bet parasti atbalsta gaismas vai vidējas slodzes (līdz ~ 20 tonnām).

Ceļojuma ātrums: mainīgs (piemēram, 10–20 m\/min) atkarībā no lietojumprogrammas un motora sistēmas.

Motora tips: parasti trīsfāžu indukcijas motori ar bremžu sistēmām.

Materiāli: augstas izturības tērauds, ar precīzi apstrādātiem riteņiem.

🧰 Izvēles funkcijas:
Frekvences invertori vienmērīgai paātrināšanai\/palēnināšanai.

Drošības pret sadursmes sensori.

Kodētāja vai ierobežojuma slēdži pozīcijas kontrolei.

 

4. Krāna pārvietošanās mehānisms

Viena sijas ceļojuma mehānisms ir kritiska sastāvdaļa, kas ļauj celtnim horizontāli pārvietoties pa skrejceļa sliedēm, kas uzstādītas abās Krāna līča pusēs. Šeit ir galveno komponentu sadalījums un tas, kā sistēma darbojas:

🔧 Ceļošanas mehānisma galvenie komponenti
Celtņa gala vagoni (gala kravas automašīnas):

Atrodas abos sijas galos.

Katram ir riteņi, kas darbojas uz skrejceļa sliedēm.

Bieži ietilpst motori, pārnesumkārbas un riteņu komplekti.

Ceļojuma piedziņas motori:

Elektriski motori, kas uzstādīti uz gala vagoniem.

Brauciet ar riteņiem tieši vai izmantojot pārnesumu reduktorus.

Var būt vienas ātruma, divkārša ātruma vai mainīgas frekvences piedziņas (VFD) vienmērīgākai kontrolei.

Riteņi:

Parasti izgatavots no kalta tērauda.

Var divkāršot vai vadīt sānu veltņus.

Paredzēts ilgam mūžam un vienmērīgai kustībai uz sliedēm.

Pārnesumkārbas:

Savienots starp motoriem un riteņiem.

Nodrošiniet nepieciešamo griezes momentu un ātruma konvertēšanu.

Bremzes:

Elektromagnētisks vai hidraulisks.

Pārliecinieties, ka celtnis droši un droši apstājas, kad tas nepieciešams.

Savienojumi:

Saistiet motorus un pārnesumkārbas ar riteņa vārpstām.

Absorbējiet trieciena slodzes un neatbilstības.

Vadības sistēma:

Operators izmanto kulonu, radio tālvadības pulti vai salona vadību.

Nosūta komandas uz motora vadības centru, lai pārvaldītu kustību.

🚀 Darba princips
Kad operators aktivizē celtni, lai pārvietotos pa skrejceļu:

Elektriskie signāli tiek nosūtīti ceļojuma motoriem.

Motori vada pārnesumkārbas, kas pagriež riteņus.

Krāns pārvietojas pa līča garumu abos virzienos (ilgais ceļojums).

Bremzēšanas sistēmas palēninās un, kad nepieciešams, vienmērīgi pārtrauciet celtni.

 

 

5.Trollija ceļošanas mehānisms

Viena sijas ceļojuma mehānisms virs galvas celtņa ratiņiem ir galvenā sastāvdaļa, kas ļauj ratiņiem (kas pārvadā pacēlāju) pārvietoties sāniski gar tilta siju. Šis mehānisms ir būtisks, lai precīzi novietotu slodzes visā darba zonā. Šeit ir to komponentu un darbības sadalījums:

🔧 Ceļošanas mehānisma komponenti
Ceļojuma riteņi

Piestiprināts pie ratiņu rāmja.

Skrieniet gar viena sijas augšējo vai apakšējo atloku (atkarībā no dizaina).

Parasti izgatavots no kalta tērauda.

Piedziņas motors

Pilnvaro ratiņu kustību.

Parasti elektromotors, dažreiz integrēts ar pārnesumkārbu (orientēts motors).

Pārnesumkārbas \/ pārraides sistēma

Samazina motora ātrumu un palielina griezes momentu.

Pārnes griezes momentu no motora uz piedziņas riteņiem.

Savienojumi

Pievienojiet motoru\/pārnesumkārbu, lai vadītu riteņus.

Ļaujiet nelielai novirzīšanai un griezes momenta pārraidei.

Bremzēt

Bieži elektromagnētiski.

Automātiski piesakieties, kad jauda ir izslēgta, nodrošinot drošu apstāšanos.

Vadības sistēma

Kontrolē sākumu, apstāšanos, virzienu un ātrumu.

Darbojas caur kulonu vadību, radio tālvadības pulti vai kajīti.

⚙️ Kā tas darbojas
Kad operators aktivizē ceļojuma funkciju, motors pagriež piedziņas riteņus.

Šie riteņi pārvieto ratiņus (un pacēlāju) gar viena sijas garumu.

Kustība ļauj slodzi novietot pa kreisi vai pa labi (gar celtņa operācijas x asi).

7. Krāna āķis

Āķis ir pacelšanas komponents, kas piestiprināts pie pacēlāja (kas ir uzstādīts uz sijas). Tas:

Ieslēdz slodzi, izmantojot siksnas, ķēdes vai pacelšanas ierīces.

Parasti ir kalts no augstas izturības tērauda.

Var nākt dažādos dizainos: viens āķis, dubultā āķis, C tipa āķis utt.

✅ Crane āķa galvenās iezīmes uz viena sijas celtņa:

Funkciju apraksts
Slodzes ietilpība mainās (parasti 1–20 tonnas atsevišķiem sijas celtņiem)
Dažu āķu pagriešana pagriež 360 grādu, lai saskaņotu ar slodzi
Aizbīdņa drošības aizbīdnis neļauj slodzei izslīdēt
Montāžs, kas piestiprināts pie stiepļu virves pacēlāja vai ķēdes pacēlāja
Standarts bieži atbilst ISO, DIN vai FEM standartiem

8. Motors

⚙️ Izmantotie motoru veidi
Vāveres būra indukcijas motori (visizplatītākie)

Izturīgs un vienkāršs

Zema apkope

Slīdēšanas gredzena motori

Izmanto lieljaudas lietojumiem, kuriem nepieciešams augsts sākuma griezes moments

Bremžu motori

Integrēta bremzēšanas sistēma, lai noturētu pozīciju, kad tā nav darbināta

🔌 Galvenās motora specifikācijas
Izvēloties vai aizstājot motoru vienam sijas celtnim, šiem parametriem ir nozīme:

Specifikācijas apraksts
Jauda (KW\/HP) ir atkarīga no celtņa jaudas un ātruma (parasti 0. 75–15 kW)
Sprieguma kopība: 380V \/ 415V \/ 440V AC, 3- fāze
Ātrums (apgriezieni minūtē) parasti zema ātruma motori (ap 900–1500 apgr.\/min.)
S3 nodokļu klase līdz S4 (periodisks vai īslaicīgs pienākums)
Bremžu veida elektromagnētiskais disks vai apavu bremzes
Korpusa tips TEFC (pilnīgi slēgts ventilators atdzesēts) putekļainai videi

.

9.Sound un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

Ceļojošā viena sijas virszemes celtnis parasti ietver skaņas un gaismas trauksmes sistēmas un ierobežo slēdžus, lai uzlabotu darbības drošību un vadību. Šeit ir ātrs abu sistēmu sadalījums:

🔊 Skaņas un gaismas trauksmes sistēma
Mērķis: brīdināt personālu par celtņa kustību vai iespējamiem draudiem.

Funkcijas:

Skaņas trauksmes (Buzzers vai Sirens): trauksmes darbinieki, kad celtnis darbojas vai pārvietojas.

Vizuālās trauksmes (mirgojošas gaismas): bieži uzstādītas uz celtņa, lai signalizētu par kustību vai avārijas stāvokli.

Automātiska aktivizēšana: parasti ir saistīta ar celtņa kustību (piemēram, paceļot, šķērsojot vai ceļojot).

Manuāls ignorēšana (pēc izvēles): ārkārtas brīdinājumiem.

Priekšrocības:

Uzlabo darba drošību.

Samazina negadījumu risku, palielinot izpratni.

🛑 Ierobežot slēdžus
Mērķis: novērst celtni vai pacēlāju pāriet ārpus drošām darbības robežām.

Veidi:

Ceļojuma robežas slēdži: neļaujiet celtnim pārvietoties ārpus skrejceļa gala.

Paceļamie slēdži: pārtrauciet āķi no pārmērīgas (pārāk augsta) vai pārāk pazeminoša (pārāk zema).

Noslavas\/ratiņu ierobežošanas slēdži (ja piemērojams): ierobežojiet ratiņu sānu kustību vai celtņa rotāciju.

Darbs:

Kad mehānisms sasniedz iepriekš noteiktu punktu, slēdzis tiek iedarbināts.

Tas samazina jaudu attiecīgajam motoram, nekavējoties apstādinot kustību.

Priekšrocības:

Novērš mehāniskus bojājumus.

Izvairās no iespējamām sadursmēm vai kravas pilieniem.

10. drošības ierīces

Ceļojošam vienam sijas vadam ir jābūt aprīkotam ar dažādām drošības ierīcēm, lai nodrošinātu drošu darbību un novērstu negadījumus. Šeit ir parasti izmantoto būtisko drošības funkciju saraksts:

🔧 Mehāniskās drošības ierīces
Ierobežot slēdžus

Paceļot robežu slēdzi: novērš pārāk pacelšanu un pārmērīgu āķa līmeni.

Ceļojuma robežas slēdži: neļaujiet celtnim vai ratiņiem sadurties ar gala pieturām.

Beigu pieturas un buferi

Uzstādīts celtņu skrejceļu galā, lai absorbētu triecienu un novērstu nobraukšanu no sliedēm.

Pārslodzes ierobežotājs (slodzes ierobežotājs)

Novērš celtnim pacelt kravas virs tā nominālā jaudas.

Pretizvārdināšanas ierīces

Kustības laikā droši tur celtni uz sliedēm.

Bremžu sistēma

Automātiskās bremzes iesaistās, kad jauda ir izslēgta vai kad operators aptur celtni.

⚡ Elektriskās drošības ierīces
Avārijas apstāšanās poga

Uzreiz samazina jaudu un aptur visas celtņa operācijas.

Fāzes atteices aizsardzība

Novērš celtņa darbību, ja tiek zaudēta vai mainīta elektriskās enerģijas fāze.

Pārmērīga un pārslodzes aizsardzība

Aizsargā motorus un elektriskos komponentus no bojājumiem.

Zemes bojājumu aizsardzības \/ zemējuma sistēma

Nodrošina operatora drošību izolācijas neveiksmes gadījumā.

👷 Darbības un papildu drošības funkcijas
Brīdinājuma ierīces

Dzirdami un vizuāli trauksmes (ragi, mirgojošas gaismas), kad celtnis kustas vai paceļ.

Operatora kabīne vai kulonu kontrole ar drošības funkcijām

Avārijas apstāšanās, vadības bloķēšana un pareiza izolācija.

Slodzes indikators vai displejs (pēc izvēles, bet ieteicams)

Parāda reāllaika atcelšanas reāllaika slodzi.

Pret sadursmes ierīces (vairākiem celtņiem uz tā paša skrejceļa)

Novērš celtņu sadursmi savā starpā.

Stiepļu virvju drošība

Kvalitatīvas stiepļu virves un bungu izmantošana ar drošības rievu; Nepieciešama regulāra pārbaude.

Apkopes platformas un piekļuves kāpnes (ja piemērojams)

Droša celtņa komponentu uzturēšana.

 

11.Control režīms

Ceļojoša viena sijas vadības režīms virs galvas celtņa norāda uz to, kā celtņa kustības, kas ir paceltas, pārvietošanās (ceļošana pa ratiņiem) un ilgstošs ceļojums (celtņa kustība gar skrejceļu), kuru pārvalda operators. Atkarībā no celtņa projektēšanas un pielietojuma ir vairāki kopīgi vadības režīmi. Šeit ir galvenie tipi:

🔹 1. kulonu kontrole (vadu)
Apraksts: rokas vadības bloks ir fiziski savienots ar celtni caur kabeli.

Plusi:

Vienkāršs un rentabls.

Tieša un uzticama kontrole.

Mīnusi:

Ierobežota operatora mobilitāte.

Kabeļu nodiluma vai sapīšanās risks.

🔹 2. bezvadu tālvadības pults
Apraksts: Operators izmanto bezvadu tālvadības pulti, lai kontrolētu celtni no droša attāluma.

Plusi:

Palielināta drošība un mobilitāte.

Operators var stāvēt vislabākajā stāvoklī redzamībai un drošībai.

Mīnusi:

Nepieciešama akumulatora jauda.

Nedaudz augstākas izmaksas.

Signāla traucējumu potenciāls (lai gan mūsdienu sistēmas ir diezgan stabilas).

🔹 3. Salona kontrole (reti vienam sālītājam)
Apraksts: operators sēž salonā, kas uzstādīts uz celtņa.

Plusi:

Piemērots lieliem vai lieljaudas celtņiem ar biežu lietošanu.

Laba redzamība darba zonā.

Mīnusi:

Retāk par vieniem sijas celtņiem kosmosa un izmaksu dēļ.

Sarežģītāka uzstādīšana un darbība.

🔹 4. automātiskā\/PLC kontrolēta darbība
Apraksts: celtņa darbība ir daļēji vai pilnībā automatizēta, izmantojot programmējamus loģikas kontrolierus (PLC).

Plusi:

Precīza un atkārtojama kustība.

Var integrēt automatizētās ražošanas līnijās.

Mīnusi:

Augstas sākotnējās izmaksas un sarežģītība.

Nepieciešama uzlabota iestatīšana un apkope.

Skice

 

Galvenais tehniskais

 

 

Ceļojošs vienreizējs sijas augšējais celtnis piedāvā vairākas priekšrocības, kas padara to par populāru izvēli dažādiem rūpnieciskiem un komerciāliem lietojumiem. Daži no galvenajiem ieguvumiem ir:

Rentabls: atsevišķi sijas celtņi parasti ir pieejamāki nekā to dubultā siju kolēģi, jo tiem ir nepieciešams mazāk materiālu un mazāks darbaspēks, lai konstruētu un uzstādītu.

Kosmosa efektivitāte: Šie celtņi ir ideāli piemēroti vietām ar ierobežotu gaisu, jo tiem parasti ir mazāks, kompaktāks dizains. Samazinātais sijas sistēmas augstums ļauj lielāku klīrensu zem celtņa.

Viegls dizains: viena sijas dizains samazina celtņa kopējo svaru, kas var izraisīt mazāk spriedzes ēkas konstrukcijai un samazinātu darbības nodilumu.

Vienkārša konstrukcija un apkope: ar mazāk komponentu, salīdzinot ar dubultā sijas celtņiem, ir vienkāršāk uzturēt vienas sijas sistēmas, ar mazākām detaļām, kurām laika gaitā var būt nepieciešams remonts vai nomaiņa.

Daudzpusība: tie ir piemēroti plašam celšanas lietojumprogrammu klāstam, sākot no gaismas līdz mērenām kravām, tādās nozarēs kā noliktavas, darbnīcas un rūpnīcas.

Uzlabota redzamība: zemāks celtņa profils nodrošina labāku operatoru redzamību, samazinot negadījumu risku un uzlabojot vispārējo drošību.

Samazinātas darbības izmaksas: vieglāka svara un vienkāršāka dizaina dēļ šiem celtņiem parasti ir zemāks enerģijas patēriņš un darbības izmaksas, salīdzinot ar sarežģītākām sistēmām.

Pielāgojamas iespējas: ceļojošus vienas sijas celtņus var pielāgot ar dažādām funkcijām, ieskaitot dažādas celšanas spējas, vadības sistēmas un āķa konfigurācijas, lai apmierinātu īpašas vajadzības.

Ātrāka uzstādīšana: tā kā dizains ir mazāk sarežģīts, šie celtņi parasti ir ātrāk instalējami, kas iestatīšanas laikā var samazināt dīkstāvi uzņēmumiem.

Kopumā ceļojošs vienots sijas augšējais celtnis ir ideāli piemērots situācijām, kad pacelšanas vajadzības ir mērenas un prioritāte ir efektivitāte, izmaksas un telpas ierobežojumi.

 

 

Ceļojošais vienreizējs sijas augšējais celtnis ir celtņa veids, kas sastāv no viena horizontāla sijas (galvenā atbalsta staru kūļa), ko atbalsta gala kravas automašīnas, kas ļauj celtnim pārvietoties pa paralēlām trasēm. Šie celtņi tiek plaši izmantoti dažādās nozarēs un lietojumprogrammās, jo tie efektīvi izmanto telpas un spēju pacelt smagas kravas. Šeit ir dažas tipiskas lietojumprogrammas:

1. Ražošana un montāža
Izmanto rūpnīcās smagu komponentu pacelšanai un pārvietošanai, piemēram, detaļas automobiļu montāžas līnijās, rūpniecības ražošanas mašīnas un komponenti aprīkojuma montāžā.

2. Noliktavu un izplatīšanas centri
Palīdz kustināt materiālus vai produktus pa noteiktu ceļu, preču iekraušanu\/izkraušanu no konteineriem vai inventāra organizēšanas.

3. Būvniecība
Izmanto celtniecības vietās būvmateriālu, konstrukcijas tērauda vai smago instrumentu un aprīkojuma pacelšanai daudzstāvu būvniecībā vai lielos infrastruktūras projektos.

4. Materiālu apstrāde
Izmanto, lai pārvadātu smagas kravas, piemēram, tērauda, ​​caurules un izejvielas tērauda rūpnīcās, rūpnīcās vai noliktavās. Šie celtņi palīdz efektīvi sakraut un atņemt materiālus.

5. kuģu būvētavas un ostas
Izmanto smagu kravu vai konteineru iekraušanai un izkraušanai no kuģiem, īpaši ostas termināļos vai kuģu būves pagalmos.

6. Kalnrūpniecība un smagā rūpniecība
Izmanto raktuvēs vai smagās rūpniecības rūpnīcās, lai paceltu un pārvietotu kalnrūpniecības aprīkojumu, izejvielas vai produktus vietās ar ierobežotu vietu.

7. Elektrostacijas
Elektrostacijās tie palīdz uzstādīt vai remontēt darbu, piemēram, ģeneratorus vai turbīnas, uzturēšanu vai apstrādi.

 

Ražošanas procedūra vienam sijas vadam augšpusē ietver vairākus galvenos soļus, no kuriem katrs nodrošina galaproduktu atbilst drošībai, kvalitātei un funkcionāliem standartiem. Šeit ir vispārējs procesa izklāsts:

1. Dizains un inženierija
Klientu prasības: apkopojiet specifikācijas, pamatojoties uz celšanas spēju, diapazonu, pacelšanas augstumu un darbības apstākļiem.

Dizaina izkārtojums: izveidojiet detalizētu dizainu, ieskaitot celtņa strukturālos komponentus (vadu, ratiņus, pacēlāju), un nodrošina atbilstību starptautiskajiem drošības un veiktspējas standartiem.

Stresa un slodzes analīze: inženieri veic aprēķinus, lai noteiktu slodzes, kas katram komponentam būs darbības laikā.

Zīmējumi un apstiprinājumi: ražojiet CAD rasējumus un saņemiet klientu apstiprinājumu galīgajam dizainam.

2. Materiālu izvēle un iepirkums
Materiāla specifikācija: Balstoties uz dizainu, izvēlieties piemērotus materiālus (piemēram, sijas un konstrukcijas komponentu tēraudu, specializētus materiālus pacēlājam).

Iepirkums: pasūtiet un iegūstiet materiālus, pamatojoties uz specifikācijām (piemēram, tērauda plāksnēm, sijām, motoriem, elektriskajiem komponentiem).

3. Izgatavošana
Griešana un formēšana: tērauda plāksnes un sijas tiek sagrieztas līdz celtņa struktūras nepieciešamajiem izmēriem un formām (siju, atbalsta kājas utt.).

Metināšana un montāža: komponenti tiek metināti kopā, lai veidotu celtņa galveno struktūru, ieskaitot siju un atbalsta detaļas.

Apstrāde: noteiktām detaļām, piemēram, gultņiem, riteņiem vai iekavām, var būt nepieciešama precīza apstrāde, lai apmierinātu pielaides.

4. pacēlāja un ratiņu ražošana
Protams montāža: pacēlāja vienība, kas ietver motoru, pārnesumkārbu, bungu un kabeļu sistēmu, ir salikta.

Ratiņu konstrukcija: ratiņi, kas pārvadā pacēlāju, ir būvēts tā, lai ietilptu uz celtņa sijas un vienmērīgi ceļotu pa to.

Motoru un vadības sistēmas: tiek uzstādīti motori un vadības paneļi, nodrošinot, ka ratiņus un pacēlāju var droši un efektīvi darboties.

5. Glezniecība un virsmas apstrāde
Virsmas sagatavošana: Pēc izgatavošanas visas tērauda sastāvdaļas tiek iztīrītas (piemēram, šāvienu spridzināšana vai smilšu strūkla), lai noņemtu rūsas, dzirnavu skalu un piesārņotājus.

Gleznošana: Lai novērstu koroziju un uzlabotu celtņa dzīves ilgumu, tiek uzklāts aizsargājošs pārklājums vai krāsa. Krāsu var kodēt ar krāsu vizuālai identifikācijai vai atbilstoši klientu vēlmēm.

Žāvēšana: ļaujiet krāsotajām sastāvdaļām pilnībā izārstēt un pilnībā nožūt, pirms pāriet uz nākamajiem soļiem.

6. Montāža un integrācija
Galvenā montāža: celtņa komponenti (sija, ratiņi, pacēlājs, vadības sistēmas) ir salikti rūpnīcā. Tas ietver ratiņu uzstādīšanu uz sijas, pacēlāja izlīdzināšanu un elektrisko komponentu savienošanu.

Elektriskā vada vadība: vadības sistēmu, drošības ierīču (ierobežojumu slēdži, avārijas pieturvietas) un visas automatizētās sistēmas ir uzstādītas.

Pārbaude: tiek veikta provizoriska funkcionālā pārbaude, lai nodrošinātu, ka visas detaļas darbojas pareizi.

7. Kvalitātes kontrole un pārbaude
Pārbaude: rūpīga metinājumu, strukturālo komponentu un kustīgo detaļu pārbaude. Pārbaudiet, vai nav pareizas izlīdzināšanas un apdares.

Slodzes pārbaude: veiciet statiskas un dinamiskas slodzes testus, lai nodrošinātu, ka celtnis var apstrādāt tā nominālo jaudu. Šis solis imitē faktiskos darbības apstākļus.

Drošības funkcijas Pārbauda: pārliecinieties, ka darbojas drošības sistēmas, piemēram, ierobežojumu slēdži, aizsardzība pret pārslodzi, ārkārtas apstāšanās un trauksmes signāli.

8. Iepakojums un nosūtīšana
Galīgā pārbaude: veiciet pārbaužu pēdējo kārtu, lai pārbaudītu visas sistēmas un komponentus.

Iepakojums: komponenti ir rūpīgi iesaiņoti pārvadāšanai, lai novērstu bojājumus nosūtīšanas laikā. Dažas detaļas var tikt izjauktas, lai būtu vieglāk piegādāt.

Piegāde: celtnis tiek nosūtīts klientam, nodrošinot atbilstību kuģniecības noteikumiem un pareizu dokumentāciju.

9. uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā
Vietnes sagatavošana: Klients sagatavo uzstādīšanas vietu, nodrošinot, ka teritorija ir droša un gatava celtņa uzstādīšanai.

Instalēšana: celtnis ir instalēts klienta vietnē, ieskaitot galīgo montāžu, ja nepieciešams.

Pārņemšana: celtnis tiek vēlreiz pārbaudīts uz vietas, lai apstiprinātu visu sistēmu darbu, kā paredzēts, un ka celtnis darbojas droši.

10. Apmācība un nodošana
Apmācība: Operatori un apkopes personāls ir apmācīti, kā pareizi lietot un uzturēt celtni.

Nodošana: celtnis tiek oficiāli nodots klientam pēc galīgās pārbaudes un klientu apmierinātības apstiprināšanas.

Veicot šīs darbības, tiek veiksmīgi ražots un piegādāts vienīgais sijas augšējais celtnis, nodrošinot, ka tas atbilst klienta specifikācijām un nozares drošības standartiem.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.