Aprīkojums Galvenās sastāvdaļas Cranes

Galvenās sastāvdaļas: pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta: Henans, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (kg): 10000 kg

Video izejošā pāreja: nodrošināta

Mašīnu testa ziņojums: nodrošināts

Pārdošanas vienības: viena prece

Vienas paketes izmērs: 600x300x300 cm

Viens bruto svars: 200. 000 kg

1. Galvenā stars

Galvenās staru struktūra
1) Materiāls: augstas izturības tērauds (Q235B vai Q345B) izturībai un slodzei.
2) Dizains: Box sijas vai I-Beam struktūra atkarībā no lietojumprogrammas.
3) Slodzes ietilpība: parasti atbalsta no 1 tonnu līdz 20 tonnām (pielāgojams, pamatojoties uz prasībām).
4) Span Garums: no 5 līdz 30 m (regulējams, pamatojoties uz darbības vajadzībām).
Virsmas apstrāde: pretkorozijas krāsa un pārklājums, lai pagarinātu kalpošanas laiku.

2. Sistēmas noteikšana

1) Elektriskais pacēlājs (stiepļu virve vai ķēdes pacēlājs)
Funkcija: paceļ un pazemina slodzi.
Veidi:
Stiepļu virvju pacelšana-piemērota lieljaudas celšanai, vienmērīgai darbībai.
Ķēdes pacēlājs-kompakts un rentabls vieglākām kravām.
Jaudas diapazons: parasti 1 tonna - 20 tonnas (pielāgojamas).
2) pārnesumkārbu serdes komponenti (vienmērīgu celšanas darbību atslēga)
Pārnesumkārba: pārraida jaudu no motora, lai vadītu pacēlāju.
Reduktors (ātruma reduktora pārnesums): nodrošina kontrolētu celšanas ātrumu un augstu griezes momentu.
Transmisijas pārnesumi (spirālveida, spirālveida vai slīpi pārnesumi): nodrošina stabilu un efektīvu celšanas kustību.
3) stiepļu virves un bungu sistēma
Bungas: Ceļo un vējš stiepļu virvi pacelšanas un nolaišanas laikā.
Stiepļu virve: augstas stiepes tērauda kabelis, kas paredzēts izturībai un smagām kravām.
SHEAVES (skriemeļi): palīdz slodzes līdzsvarā un pacelšanas efektivitātē.
4) āķa bloks un kravas apstrādes ierīce
Hook Block: droši tur slodzi, kas bieži ir izgatavota no kalta tērauda.
Griežas āķis: ļauj rotēt, lai novērstu virvju savērpšanu.
Aizbīdīšanas mehānisms: uzlabo drošību, novēršot nejaušu slodzes izdalīšanos.
5) Bremzēšanas sistēma (nodrošina drošību un stabilitāti)
Elektromagnētiskās vai hidrauliskās bremzes: automātiski iesaistās strāvas padeves pārtraukuma laikā.
Bremžu turēšana: novērš neparedzētu slodzes kustību.
6) Drošības funkcijas
Pārslodzes aizsardzība: novērš celšanu ārpus jaudas.
Augšējā un apakšējā robeža slēdži: pārtrauc kustību iepriekš noteiktos punktos.
Avārijas apstāšanās sistēma: ja nepieciešams, nodrošina tūlītēju izslēgšanu.

3.pārvadāšana

Gala pārvadāšanas sistēmas priekšrocības
1) Gluda un stabila kustība: augstas kvalitātes pārnesumu sistēma nodrošina efektīvu kustību.
2) Izturīga un zema apkope: lieljaudas tērauda konstrukcija un pašizblīvējoša sastāvdaļa.
3) Pielāgojams dizains: var pielāgot dažādiem laiduma garumiem un slodzes jaudām.
4) Energoefektīva darbība: optimizēta pārnesumu pārraide samazina enerģijas patēriņu.

4. Krāna pārvietošanās mehānisms

1) pārnesumkārbu serdes komponenti (kustības un enerģijas pārraides atslēga)
Pārnesumkārba: pārsūta jaudu no motora uz riteņiem, nodrošinot vienmērīgu kustību.
Reduktors (ātruma reduktora pārnesums): samazina motora ātrumu, vienlaikus palielinot griezes momentu kontrolētai kustībai.
Pinion & Spur pārnesumi: nodrošina efektīvu jaudas pārraidi un precīzu kustību.
Savienojumi: savieno motoru ar pārnesumkārbas un pārraides sistēmu.
2) Motora un piedziņas sistēma
Motora tips:
Trīsfāžu asinhronais motors (standarta rūpniecības celtņiem).
Mainīgas frekvences piedziņas (VFD) motors vienmērīgai paātrināšanai un ātruma kontrolei.
Piedziņas režīms:
Viena piedziņa: viens motors nodrošina kustību (mazas ietilpības celtņiem).
Divkārša piedziņa: divi motori brauc katrā celtņa galā, lai iegūtu labāku līdzsvaru (lielākiem laidumiem).
3) Riteņu montāža (nodrošina vienmērīgu un stabilu ceļojumu)
Kalti tērauda vai liešanas tērauda riteņi: augstas izturības riteņi, kas darbojas uz skrejceļa sliedēm.
Dzelzceļa ceļveža riteņi: novērš sānu kustību un uztur celtni izlīdzinātu.
Pašizbalojoši gultņi: samazina berzi un pagarina kalpošanas laiku.
4) Bremzēšanas sistēma (nodrošina drošību un kontrolētu apstāšanos)
Elektromagnētiskā bremze: automātiski iesaistās celtņa turēšanai vietā.
Disku bremzes vai bungu bremzes: nodrošina papildu apstāšanās spēku.
Anti-slip mehānisms: novērš neparedzētu kustību, kad to apstādina.
5) Drošības funkcijas
Aizsardzība pret pārslodzi: novērš pārmērīgu motora un piedziņas sistēmas spriedzi.
Ierobežotie slēdži: automātiski aptur celtņa kustību noteiktos ceļojuma robežās.
Pret sadursmes sensori: novērš sadursmes ar šķēršļiem vai citiem celtņiem.

5.Trollija ceļošanas mehānisms

Ratiņu ceļojuma mehānisma priekšrocības
1) Gluda un precīza darbība: augstas kvalitātes pārnesumu komponenti nodrošina vienmērīgu kustību.
2) Energoefektīva motora un pārnesumu sistēma: samazina enerģijas patēriņu.
3) Zema apkope un izturīga: pašizblīvējošas detaļas samazina nodilumu.
4) Pielāgojams ātruma un slodzes ietilpība: pielāgojama dažādām rūpniecības lietojumiem.

6.Celtņa ritenis

1) Izturība un augstas slodzes ietilpība: Materiāli ar augstu izturību nodrošina ilgstošu veiktspēju pat ar lielām kravām.
2) Gluda un stabila kustība: precīzu gultņu, eļļošanas un atloku riteņu kombinācija nodrošina konsekventu, gludu kustību.
3) Zema apkope: Pašizbloķējoši gultņi un izturīgi materiāli samazina nepieciešamību pēc biežas apkopes.
4) Drošība: bremžu sistēmas nodrošina stabilitāti un novērš neparedzētu celtņa kustību darbības laikā.

7. Krāna āķis

Celtņa āķa drošības īpašības
1) Pārslodzes aizsardzība: slodzes šūnas vai drošības ierobežotāji novērš pārslodzi, nodrošinot operatoram slodzes atgriezenisko saiti.
2) āķa pārbaudes marķējums: āķiem bieži ir marķējumi drošai darba slodzei (SWL), lai novērstu ļaunprātīgu izmantošanu.
3) Pārbaudes caurumi: plaisām vai deformācijai nepieciešama regulāra pārbaude, lai nodrošinātu drošību.
4) grozāmā drošība: grozāmais mehānisms ļauj āķim brīvi pagriezties, novēršot savērpšanu un traucējumus.

8. Motors

Motora specifikācijas tilta celtņiem
1) Jaudas vērtējums:
Atšķiras atkarībā no celtņa lieluma un slodzes ietilpības. Parastie vērtējumi svārstās no 1 kW līdz 200 kW vai vairāk.
Augstākas ietilpības celtņiem var būt nepieciešami motori diapazonā no 30 KW līdz 150 kW, savukārt mazākiem celtņiem var būt nepieciešams tikai 2 kW līdz 10 kW.
2) spriegums un fāze:
Parasti 380 V, 50 Hz (trīsfāzu AC), bet to var pielāgot dažādiem reģioniem (piemēram, 460 V vai 575 V Ziemeļamerikā).
Motorus var izstrādāt vienfāzes vai trīsfāžu jaudai, trīsfāzi ir visizplatītākā rūpnieciskajiem celtņiem.
3) Ātruma vērtējums:
Standarta ātrums: no 960 apgr.\/min līdz 1800 apgriezieniem minūtē lielākajai daļai rūpniecisko celtņu, lai gan specializētiem lietojumiem var būt nepieciešams lielāks ātrums.
Pacelšanas ātrums: parasti svārstās no 5 m\/min līdz 20 m\/min atkarībā no kravas ietilpības un celtņa dizaina.
4) griezes moments:
Paceļošais griezes moments: lielas kravas pacelšanai ir nepieciešams liels griezes moments. Griezes momenta specifikācijas ir atkarīgas no celtņa lieluma un ietilpības.

.

9.Sound un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

1) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma
Skaņas un gaismas trauksmes sistēma ir būtiska drošības funkcija uz viena sijas tilta celtņa, kas paredzēts, lai paziņotu operatoriem un personālam par celtņa darbības stāvokli, brīdinot tos par iespējamiem draudiem un uzlabojot drošību. Šīs sistēmas tiek izmantotas, lai signalizētu par celtņa kustību, brīdinājumu par pārslodzi, apkopes jautājumiem vai kad celtnis sasniedz savu darbības robežas.
2) ierobežot slēdzi
Ierobežojuma slēdzis ir drošības ierīce, kas automātiski aptur celtni, kad tas sasniedz iepriekš noteiktu stāvokli. Tas neļauj celtnim pārsniegt tā darbības robežas, aizsargāt aprīkojumu, kravu un personālu no negadījumiem vai bojājumiem.

10. drošības ierīces

1. Pārslodzes aizsardzības sistēma
Pārslodzes aizsardzības sistēma neļauj celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz tā nominālo jaudu, izvairoties no celtņa bojājumiem un nodrošinot operatora drošību.
2. ierobežot slēdžus
Kā jau minēts iepriekš, ierobežojumu slēdži ir drošības ierīces, kas aptur celtni, kad tas sasniedz sava ceļojuma iepriekš iestatītos ierobežojumus.
Paceļamie ierobežojuma slēdzis: nodrošina, ka pacēlāja motors automātiski apstājas, kad slodze sasniedz tā ceļojuma augšējās vai apakšējās robežas, neļaujot virvēm vai ķēdei tikt pārmērīgam.
Ratiņu un tilta robežu slēdži: tie neļauj ratiņiem vai tiltam pārvietoties ārpus to pieļaujamā ceļojuma diapazona. Kad tiek aktivizēts ierobežojuma slēdzis, celtnis apstājas, nodrošinot, ka tas neietilpst šķēršļos vai pārsniedz tā trasi.
3. Avārijas apstāšanās sistēma
Avārijas apturēšanas sistēma ir viena no vissvarīgākajām drošības ierīcēm uz jebkura celtņa, nodrošinot nekavējoties un pilnīgu celtņa darbību izslēgšanu ārkārtas gadījumos.
Avārijas apstāšanās poga: Atrodas vairākos pieejamos celtņa vietās, šī poga nekavējoties samazina jaudu pie celtņa. To izmanto tādās ārkārtas situācijās kā nepareizi funkcionējoša aprīkojums, personāla apdraudējums vai mehāniska kļūme.
Drošības bloķēšanas sistēma: nodrošina, ka celtnis droši apstāsies, kad tiek aktivizēta jebkura drošības ierīce (piemēram, avārijas apturēšanas poga vai ierobežojuma slēdzis), novēršot turpmāku bojājumu.
4. celtņa āķa drošības aizbīdnis
Āķa aizbīdnis ir drošības mehānisms uz celtņa āķa, lai neļautu slodzei izslīdēt.
Aizvadītais aizbīdnis: automātiski ieslēdz un nostiprina slodzi pie āķa, novēršot nejaušu atslāņošanos pacelšanas un nolaišanas laikā.
Manuāla aizbīdnis: operators var izmantot, lai manuāli bloķētu vai atbloķētu āķa aizbīdni īpašām operācijām.
5. Pretvieuma sistēma
Pretceļa sistēma palīdz samazināt slodzes šūpošanos celšanas un kustības laikā, kas var būt bīstami gan operatoram, gan apkārtējam personālam.
Uz sensoru balstīta vadība: Sistēma izmanto sensorus, lai noteiktu slodzes ietekmi un pielāgotu pacelšanas ātrumu vai ratiņu kustību, lai samazinātu kustību.
Kontrolēta pacelšanas un ratiņu kustība: sistēma var automātiski kontrolēt celtņa ātrumu, lai nodrošinātu, ka slodze vienmērīgi pārvietojas, pat vēja vai neregulāras slodzes apstākļos.
6. Drošības bremzēšanas sistēma
Bremzēšanas sistēma ir paredzēta, lai apturētu celtni pēkšņi vai bīstami pārvietoties, nodrošinot vienmērīgu un drošu darbību.
Elektromagnētiskās bremzes: šīs bremzes automātiski iesaistās, kad celtņa kustība tiek apturēta vai kad jauda tiek sagriezta, turot celtni vietā.
Mehāniskās bremzes: Bieži tiek izmantotas papildus elektromagnētiskajām bremzēm, mehāniskās bremzes nodrošina papildu apstāšanās jaudu.
Dinamiska bremzēšana: dažos gadījumos bremzēšanas sistēma var būt saistīta ar dinamisku bremzēšanu, lai pakāpeniski palēninātu celtni, nevis pēkšņu apstāšanos, novēršot pēkšņas saraustīšanas kustības.
7. augšējā celtņa uzraudzības sistēma
Mūsdienu celtņiem bieži ir augšējā celtņa uzraudzības sistēma, kas apkopo reāllaika datus par celtņa veiktspēju un darbību.
Datu reģistrēšana: tas izseko celtņa darba laiku, slodzes svaru, ātrumu un darbības apstākļus.
Trauksmes integrācija: uzraudzības sistēma ir integrēta ar trauksmes sistēmu, lai brīdinātu operatorus par tādām kritiskām problēmām kā pārslodze, patoloģiski darbības apstākļi vai apkopes vajadzības.
Attālā uzraudzība: Dažas sistēmas ļauj attālā uzraudzībai izsekot celtņa statusam un noteikt problēmas, nepieprasot, lai operators būtu fiziski klāt.
8. Avārijas apgaismojums un signalizācija
Avārijas apgaismojums un signālu ierīces ir būtiskas, lai nodrošinātu drošas darbības pat strāvas padeves pārtraukuma gadījumā.
Avārijas apgaismojums: nodrošina, ka operatori un personāls var pārvietoties pa celtni un tā apkārtni strāvas padeves pārtraukuma gadījumā.
Signālu indikatori: redzamie indikatori uz celtņa (piemēram, mirgojošas gaismas) sniedz brīdinājumus ārkārtas apstākļos.

11.Control režīms

1) kulonu vadība (vadu vadība)
Apraksts: Kulonu vadības sistēma izmanto vadu tālvadības pulti (kulonu), lai nosūtītu komandas uz celtni. Operators tur kulonu rokā un izmanto pogas vai kursorsviras, lai kontrolētu celtņa kustības.
2) Radio tālvadības pults (bezvadu vadība)
Apraksts: Radio tālvadības sistēma novērš nepieciešamību pēc vadu savienojumiem, izmantojot radio signālus, lai nosūtītu komandas uz celtni. Tas ļauj operatoram attālināti kontrolēt celtni.
3) Salona kontrole (operatora kajīte)
Apraksts: Šajā režīmā operators sēž salonā, kas uzstādīts uz celtņa. Salons piedāvā pilnīgu celtņa kustības kontroli, parasti ar sviru, kursorsviru un pogu kombināciju.
4) Pilnīga automātiska vadība (automatizēta celtņa vadība)
Apraksts: Dažās uzlabotās celtņu sistēmās pilnībā automātiska vadība ļauj veikt iepriekš ieprogrammētas kustības, pamatojoties uz slodzes specifikācijām un darbības datiem.
5) pacēlāja vadības režīms
Apraksts: Šis režīms ļauj operatoriem kontrolēt pacelšanas mehānismu neatkarīgi no celtņa ceļojuma mehānismiem. To bieži izmanto, ja ir nepieciešama precīza slodzes novietošana.

Skice

Galvenais tehniskais

1. Rentabls dizains
Sākotnējās sākotnējās izmaksas: viena sijas tilta celtņi parasti maksā mazāk nekā to dubultā siju kolēģi, pateicoties to vienkāršākam dizainam un mazāk komponentu.
Samazinātas uzturēšanas izmaksas: mazāk komponentu un vienkāršāks dizains noved pie zemākām uzturēšanas prasībām un izmaksām laika gaitā.
Energoefektivitāte: atsevišķi sijas celtņi ar pārnesumkārbu serdes komponentiem var darboties efektīvi, samazinot enerģijas patēriņu, salīdzinot ar sarežģītākām sistēmām.
2. Viegla un kompakta struktūra
Kosmosa efektīvs: viena sijas dizains piedāvā kompaktāku struktūru, padarot to ideālu iespēju ar ierobežotu vietu vai zemu griestu augstumu.
Apakšējā konstrukcijas slodze: Tā kā celtnim ir viens sijas vietā, nevis divus, tas ir vieglāks un rada mazāku stresu būvniecības konstrukcijās, samazinot nepieciešamību pēc lieljaudas atbalsta infrastruktūras.
3. Vienkārša un uzticama darbība
Viegli darboties: celtņa vienkāršais dizains atvieglo darbību, pat mazāk pieredzējušiem personālam, ir nepieciešama minimāla apmācība.
Uzlabota uzticamība: mazāk kustīgu detaļu nozīmē mazāku neveiksmes iespēju, kā rezultātā rodas uzticamāks un izturīgāks pacelšanas risinājums ar mazāk sadalījumu.
Gluda veiktspēja: pārnesumkārbas serdes komponenti, piemēram, pacēlāja un pārvietošanās mehānisms, darbojas kopā, lai nodrošinātu vienmērīgas un precīzas celšanas operācijas.
4. Daudzpusība un elastība
Plašs lietojumu klāsts: viena sijas tilta celtņi ir pielāgojami un tos var izmantot dažādiem celšanas uzdevumiem, piemēram, materiālu apstrādei, glabāšanai un montāžas darbībām.
Elastīgas vadības iespējas: tās var aprīkot ar vairākiem vadības režīmiem (kulons, radio, kajīte vai automātiska), ļaujot elastīgi izmantot atkarību no operatora vajadzībām.
Piemērots dažādām kravām: šie celtņi var apstrādāt dažādus kravas izmērus un svarus, padarot tos par daudzpusīgu izvēli tādām rūpniecībām kā ražošana, noliktavas un būvniecība.
5. Palielināts celšanas augstums un pārklājums
Maksimālais celšanas augstums: viena sijas izmantošana ļauj palielināt celšanas augstumu salīdzinājumā ar citiem dizainparaugiem. Tas maksimāli palielina vertikālās telpas efektīvu izmantošanu objektā.
Plaša pārklājuma zona: celtnis var ceļot pa visu tilta laidumu, nodrošinot pilnīgu darba zonas pārklājumu, palielinot darbības efektivitāti un elastību.

1. Ražošanas un montāžas rūpnīcas
Materiālu apstrāde: viena sijas tilta celtņus bieži izmanto ražotnēs izejvielu, komponentu un gatavo preču pārvadāšanai objektā. Tie ir ideāli, lai pārvietotu smagas detaļas un mašīnas gar ražošanas līniju.
Montāžas līnijas: tos var izmantot arī montāžas darbībās, lai pozicionētu detaļas un aprīkojumu, atvieglojot efektīvu produktu montāžu, piemēram, automobiļu detaļas vai elektroniku.
Precīza apstrāde: to precīza kontrole ļauj precīzi izvietot, kas ir būtisks, strādājot ar jutīgu vai smagu mašīnu.
2. Noliktavas un uzglabāšanas iespējas
Uzglabāšanas pārvaldība: noliktavās vienas sijas celtņi palīdz pārvietot glabātās preces no vienas vietas uz otru, uzlabojot krājumu pārvaldību un samazinot darbu, kas pavadīts manuālam darbam.
Sadalīšana un izguve: tos bieži izmanto preču sakraušanai un iegūšanai, it īpaši augstas atlases uzglabāšanas vai plauktu sistēmās. Celtnis var viegli pacelt un pārvadāt smagas kastes vai paliktņus, optimizējot telpas izmantošanu.
Elastīga vadība: spēja integrēties ar automātiskajām vadības sistēmām var pilnveidot preču iegūšanu lielās noliktavas vidē.
3. Būvniecības nozare
Materiālu apstrāde būvlaukumos: Vientuļš sijas celtņi ir nepieciešami celtniecības materiālu celšanai, piemēram, tērauda stariem, betona blokiem un citām smagām ēkas sastāvdaļām būvlaukumos.
Pacelšanas aprīkojums un instrumenti: šos celtņus var izmantot arī, lai pārvietotu instrumentus, aprīkojumu un mašīnas ap lieliem celtniecības projektiem, uzlabotu efektivitāti un samazinātu nepieciešamību pēc manuālas pacelšanas.
Smaga slodzes apstrāde: to spēja apstrādāt smagas kravas padara tās piemērotas liela mēroga būvniecības projektiem, it īpaši šaurās vietās, kur nepieciešams kompakts celtnis.
4. Tērauda dzirnavas un metālapstrāde
Smago metālu vadīšana: viena sijas tilta celtņi parasti atrodami tērauda rūpnīcās, kur tos izmanto, lai ražošanas procesa laikā pārvietotu smago metālu loksnes, lietņus un tērauda ruļļus.
Precizitāte metāla apstrādē: celtņa spēja nodrošināt vienmērīgu slodzes apstrādi nodrošina, ka metāla produkti tiek transportēti bez bojājumiem, kas ir kritiski svarīgi nozarēs, kur ir galvenā precizitāte.
Pacelšanas krāsns sastāvdaļas: šos celtņus var izmantot arī krāsns komponentu un citu aprīkojuma pacelšanai augstas temperatūras vidē tērauda rūpnīcās.
5. Automobiļu rūpniecība
Ražošanas līnijas operācijas: Automobiļu ražošanas rūpnīcās tiek stipri izmantoti viena sijas tilta celtņi, lai palīdzētu salikt transportlīdzekļus, novietojot tādas detaļas kā motori, šasija un rāmji.
Automobiļu detaļu pārvadāšana: Šie celtņi ir ideāli piemēroti lielu automobiļu detaļu pārvietošanai pa ražošanas grīdu, samazinot nepieciešamību pēc manuālas apstrādes un darba ņēmēju drošības uzlabošanas.
Precīzas slodzes apstrāde: celtņa spēja veikt gludas un precīzas kustības ir īpaši labvēlīgas automašīnu montāžas līnijās, kur detaļu novietošana ir būtiska.
6. Elektrostacijas un enerģijas nozare
Smago aprīkojuma pārvadāšana: elektrostacijās šos celtņus izmanto, lai pārvadātu smagas sastāvdaļas, piemēram, transformatorus, turbīnas vai ģeneratorus, starp dažādiem objekta apgabaliem.
Rutīnas apkopes operācijas: Regulāriem apkopes uzdevumiem tiek izmantoti arī vienas sijas celtņi, ieskaitot lielu aprīkojuma celšanu un novietošanu remontam vai nomaiņai.
Bīstamā vide: šos celtņus var izmantot vidē, kurai nepieciešami stingri drošības protokoli, piemēram, apgabalos ar augstu temperatūru vai augstas enerģijas aprīkojumu.

1. Dizains un plānošana
Projektēšanas apstiprinājums: celtņa dizains ir pabeigts, ieskaitot materiālu, kravas ietilpības un izmēru izvēli. Inženieri izveidos detalizētus rasējumus un specifikācijas.
Komponentu izvēle: pamatā ir galvenie komponenti, piemēram, vienas sijas, pacēlāja, ratiņu, pārnesumu mehānisms un vadības sistēmas.
2. Materiāla iepirkums
Tērauda materiāli: no piegādātājiem tiek pasūtītas nepieciešamās tērauda plāksnes, sijas un citi konstrukcijas materiāli.
Elektriskās un mehāniskās sastāvdaļas: tiek iegūti motori, pārnesumkārbas, elektriskās vadības sistēmas un citas mehāniskās sastāvdaļas.
3. strukturālo komponentu izgatavošana
Viena sija: Galvenais siju izgatavo, sagriežot, metinot un apstrādājot tērauda plāksnes vai sijas.
Beigu vagoni: tie ir arī izgatavoti un atbalstīs celtņa sliedes.
Cross Beam un pacēlāja rāmis: Ja piemērojams, pacēlāja rāmis un krusteniskās gaismas tiek metinātas un samontētas.
4. Pārnesumu komponentu apstrāde un montāža
Pārnesumkārbas un pārnesumkārbas mehānisms: tiek salikti pārnesumi, motori un pārnesumkārbas komponenti. Pārnesumu zobi ir precīzi apstrādāti, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību.
Paceļošanas mehānisms: tas ietver bungu, āķa, stiepļu virves un pacelšanas mehānismu, un tas viss ir jāsamontē un jāpārbauda, ​​lai veiktu funkcionalitāti.
5. Elektriskā montāža
Vadības paneļa montāža: Elektriskās vadības sistēmas ir saliktas, kas ietver galvenās komutācijas iekārtas, motora piedziņas un drošības ierīces.
Elektroinstalācija: Visas sastāvdaļas tiek vadītas atbilstoši elektriskajai shēmai. Tas ietver motoru, sensoru un vadības sistēmu savienošanu.
Vadības sistēmas programmēšana: Crane vadības sistēmas programmatūra ir ieprogrammēta, lai nodrošinātu pareizu darbību.
6. galīgā montāža
Protams un ratiņu uzstādīšana: pacēlājs ir uzstādīts uz ratiņiem, un visa montāža ir uzstādīta uz sijas.
Sliedes un gala vagonu uzstādīšana: celtņa gala ratiņi ir piestiprināti pie galvenās konstrukcijas, un celtnis iet uz sliedēm.
7. Pārbaude un pārbaude
Mehāniskā pārbaude: mehāniskās detaļas, ieskaitot pārnesumu mehānismu, pacēlāju un ratiņus, tiek pārbaudītas, lai veiktu pareizu darbību un slodzi.
Elektriskā pārbaude: Elektriskās sistēmas tiek pārbaudītas, lai noteiktu funkcionalitāti, drošību un veiktspēju, ieskaitot avārijas apturēšanas funkcionalitāti.
Drošības pārbaudes: tiek pārbaudītas visas drošības funkcijas, piemēram, aizsardzība pret pārslodzi, ierobežojošie slēdži un avārijas bremzēšanas sistēmas.
8. glezniecība un galīgā pārbaude
Virsmas apstrāde: celtņa struktūra tiek notīrīta, gruntēta un krāsota, lai aizsargātu pret koroziju.
Galīgā pārbaude: tiek veikta galīgā pārbaude, lai nodrošinātu, ka visi komponenti atbilst projektēšanas specifikācijām un drošības standartiem.
9. Iepakojums un piegāde
Kad celtnis ir pilnībā salikts, tas ir iesaiņots vai sagatavots transportam uz uzstādīšanas vietu.
Tiek sniegta dokumentācija, ieskaitot operācijas rokasgrāmatas, sertifikātus un pārbaudes pārskatus.
10. uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā
Instalācijas vietā celtnis tiek salikts, ja nepieciešams, un vēlreiz pārbaudīts.
Pasūtītāju komanda nodrošina, ka celtnis pilnībā darbojas un atbilst klienta prasībām.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.