QC Manget dubultās sijas augšējais celtnis

Kas ir QC magnēta dubultās sijas augšējais celtnis?

A QC Magnet Double Barder Gaisa celtnisir lieljaudas-augstas noslodzes-gaitas ceļa celtnis, kas paredzētsļoti smagi darba cikli (QC klase), kas ir īpaši izstrādāts darbam ar jaudīguelektromagnētskā galveno pacelšanas ierīci. Tā ir pilnīga, integrēta sistēma melno materiālu apstrādei ar ārkārtēju efektivitāti.

Padomājiet par to kā par vislabāko automatizēto pacelšanas risinājumu tērauda un metāllūžņu novietnēm, kas apvieno QC{0}}klases dubultā siju celtņa milzīgo spēku ar tūlītēju-elektromagnēta slodzes spēju.

 

Priekšrocības

Ārkārtīga efektivitāte:Novērš vajadzību pēc stropēm, āķiem vai ķēdēm. Magnēts piestiprinās un uzreiz atbrīvojas no slodzes, krasi samazinot cikla laiku.

Tiek galā ar grūtām slodzēm:Ideāli piemērots, lai pārvietotu vaļējus lūžņus, vienu tērauda plāksni no kaudzes vai citus priekšmetus, kurus ir grūti saspraust.

Samazinātas darbaspēka izmaksas:Viens operators var vadīt visu iekraušanas/izkraušanas/kravu uzkrāšanas procesu bez zemes apkalpes.

Minimālie slodzes bojājumi:Magnētiskais lauks rada vienmērīgu spiedienu, izvairoties no skrāpējumiem un izkropļojumiem, ko izraisa mehāniskie satvērēji vai āķi.

Izstrādāts prasīgai videi:QC{0}}klases struktūra un komponenti nodrošina uzticamību un darbības laiku vissmagākajos apstākļos.

 

Ierobežojumi un kritiskie apsvērumi

Tikai feromagnētiskiem materiāliem:Darbojas tikai uz magnētiskiem materiāliem, piemēram, dzelzi un tēraudu. Tas nedarbosies uz alumīnija, nerūsējošā tērauda (vairums marku) vai citiem krāsainiem metāliem.

Augsts enerģijas patēriņš:Elektromagnēts un tā barošanas sistēma patērē ievērojamu elektrību.

Raksturīgs drošības risks:Primārais apdraudējums ir strāvas padeves pārtraukums, kas izraisa slodzes nokrišanu. TheAkumulatora rezerves vienība ir būtiskaun tie ir stingri jāuztur.

Atlikušais magnētisms:Var izraisīt slodzes netīrību. Uzlabotajiem kontrolleriem ir "reversās strāvas impulsa" funkcija, lai to novērstu.

Kopsavilkums: Dzelzs materiālu meistars

A QC Magnet Double Barder Gaisa celtnisir alielas-jaudas, augstas-efektivitātes lielapjoma apstrādes sistēmamelnajiem materiāliem. Tas nav vispārēja-celtnis, bet gan specializēts procesa aprīkojums, kas paredzēts tērauda un dzelzs kustības automatizēšanai un racionalizēšanai. Tā QC dubulto siju konstrukcija nav apspriežama-smagajam darbam, lielai celtspējai un pacelšanas augstumam, kas nepieciešams, lai magnētiskās darbības būtu gan produktīvas, gan drošas.

 

Galvenās sastāvdaļas: gultnis, pārnesumkārba, motors, sūknis

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 2000 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Dizains: dubultā sija

Efektivitāte: augsta efektivitāte

Darbības ātrums: Liela ātruma darbība

Stabilitāte: pret{0}}šūpošanās funkcija

Krāsa: pēc izvēles

Barošanas avots: 110V/220V/230V/380V/440V, pielāgots

Platums: 7,5-31,5 m

Šeit ir detalizēts a komponentu sadalījumsQC Magnet Double Barder Gaisa celtnis.

1. Primārā strukturālā sistēma (mugurkauls)

Double Box sijas:Primārās horizontālās sijas, kas izgatavotas no biezas tērauda plāksnes kastes sekcijās. Šis dizains nodrošina izcilu izturību, griezes stingrību un izturību pret liecēm magnētiskās celšanas dinamiskās slodzes apstākļos.

Gala kravas automašīnas:Konstrukcijas katrā tilta galā, kurā atrodas riteņi, asis un tilta kustības piedziņas mehānismi. Izstrādāts, lai izturētu celtņa kopējo svaru un dinamiskās slodzes.

Skrejceļa sistēma:

Skrejceļa sijas:Smagas I-sijas vai kastes sekcijas, ko atbalsta celtniecības kolonnas.

Skriešanas sliedes:Tērauda sliedes, kas uzstādītas uz skrejceļa sijām.

Augšējie-skrienošie ratiņi:Ratiņi brauc pa sliedēm virs galvenajām sijām, nodrošinot magnēta maksimālo āķa augstumu.

2. Magnētiskā pacelšanas sistēma (pamattehnoloģija)

Elektromagnēts:

Būvniecība:Masīvs tērauda apvalks ar mīkstiem dzelzs serdeņiem un smagiem vara tinumiem.

Paceļošas acis:Savienojumam ar pacēlāja trosēm.

Darbība:Rada spēcīgu magnētisko lauku, ja tiek darbināts ar līdzstrāvu.

Līdzstrāvas barošanas sistēma:

Tiristoru taisngriezis:Pārvērš maiņstrāvu par kontrolētu līdzstrāvu magnētam.

Motora-ģeneratora komplekts:Alternatīvs līdzstrāvas avots (vecākas sistēmas).

Kabeļa spole:

Funkcija:Pārvalda elastīgo strāvas kabeli starp celtni un magnētu.

Veidi:Motora-vai atsperu-piedziņas spoles.

Akumulatora rezerves vienība (BBU):

Kritiskā drošības sastāvdaļa:Automātiski nodrošina avārijas strāvu magnētam galvenā strāvas padeves pārtraukuma laikā.

Funkcija:Novērš katastrofālus slodzes kritumus.

 

3. Pacēlāju un piedziņas sistēmas (muskuļi)

Smags{0}}pienākuma galvenais pacēlājs:

Pacēlāja motors:Augsts-griezes moments, liela-darba cikla motors (M7/M8 klase).

Ātrumkārba:Lieljaudas{0}}reduktors.

Stiepļu troses cilindrs:Precīza{0}}rieva vairākiem virvju slāņiem.

Disku bremzes:Primārās un sekundārās bremžu sistēmas.

Brauciens ar ratiņiem:

Piedziņas motors:Elektromotors ar ātrumkārbu.

Ratiņu riteņi:Atloku riteņi, kas darbojas uz sijas sliedēm.

Tilta ceļojumu braucieni:

Piedziņas motori:Sinhronizēti motori katrā gala kravas automašīnā.

Ceļojuma riteņi:Liela diametra, kalti tērauda diski.

4. Vadības un drošības sistēmas (smadzenes un nervi)

Operatora vadības sistēmas:

Radio tālvadības pults:Primārā kontroles metode optimālai redzamībai.

Operatora kabīne:Alternatīva vadības stacija ar pilnu mērinstrumentu.

Magnēta vadības sistēma:

Specializētais kontrolieris:Pārvalda magnetizācijas/de{0}}magnetizēšanas ciklus.

Pašreizējais regulējums:Precīzi kontrolē magnētisko spēku.

Drošības sistēmas:

Slodzes momenta indikators (LMI):Uzrauga kravas svaru un novērš pārslodzes.

Ierobežojuma slēdži:Pacēlāja augšējās/apakšējās robežas, gājiena robežas.

Avārijas apturēšanas sistēmas:Vairākas -apturēšanas pogas.

Pret-sadursmes sistēmas:Vairākām celtņu darbībām.

Termiskā aizsardzība:Magnētiem un elektriskiem komponentiem.

5. Elektrības un strāvas sadale

Galvenais vadības panelis:

Programmējams loģiskais kontrolieris (PLC):Sistēmas smadzenes.

Mainīgas frekvences diskdziņi (VFD):Vienmērīgai kustību kontrolei.

Kontaktori un releji:Jaudas sadale.

Barošanas avots:

Vadītāju stieņu sistēma:Galvenā jaudas piegāde gar skrejceļu.

Festivāla sistēma:Alternatīva kabeļu vadības sistēma.

Skice

Galvenā tehniskā

 

 

QC Magnet dubultā siju augšējā celtņa priekšrocības

Šī integrētā sistēma piedāvā pārveidojošas priekšrocības melno materiālu apstrādei, apvienojot smagas -slodzes celtņa izturību ar magnētiskās pacelšanas efektivitāti.

 

1. Nepārspējama darbības efektivitāte

Momentānā riteņbraukšana:Magnēts piestiprina un atbrīvo slodzi dažu sekunžu laikā, novēršot laiku, kas nepieciešams stropu, āķu vai ķēžu nostiprināšanai. Tas ievērojami palielina ciklu skaitu stundā.

Automatizēta apstrāde:Magnētisko materiālu savākšanas un nomešanas process ir nemanāms un neprasa fizisku iejaukšanos no zemes personāla.

2. Izcils spēks un uzticamība

Paredzēts smagam pakalpojumam:Novērtēts parM7 (ļoti smags pienākums)vaiM8 (nepārtraukta darbība)cikliem, kas nozīmē, ka tas ir izstrādāts 24/7 darbībai visprasīgākajos apstākļos, piemēram, tērauda rūpnīcās un metāllūžņu novietnēs.

Izturīga konstrukcija:Divkāršās siju konstrukcija nodrošina izcilu stingrību un izturību, kas spēj izturēt lielas slodzes un dinamiskos spēkus, kas saistīti ar magnētisko celšanu.

3. Uzlabota drošība

Operatora attālums:Izmantojot standarta radio tālvadības pulti, operators var novietot sevi visdrošākajā vietā, prom no kravas ceļa un iespējamiem apdraudējumiem.

Akumulatora rezerves vienība (BBU):Šī kritiskā drošības funkcija novērš katastrofālus slodzes kritumus, automātiski nodrošinot barošanu magnētam galvenā strāvas padeves pārtraukuma gadījumā.

Samazināta manuāla apstrāde:Novērš briesmas, kas saistītas ar strādnieku piestiprināšanu un atdalīšanu pie smagas kravas.

4. Izcila daudzpusība

Tiek galā ar dažādām slodzēm:Var efektīvi pacelt plašu melno materiālu klāstu, tostarp:

Brīvi lūžņi:Sadrumstaloti un kupli lūžņi.

Tērauda plāksnes:Viena vai vairākas loksnes.

Spoles un plātnes:Ar atbilstošu magnēta dizainu.

Struktūras:Sijas, kanāli un armatūras stienis.

Sarežģītas slodzes spēja:Izcili veic uzdevumus, kas ir sarežģīti ar āķiem, piemēram, vienas tērauda plāksnes nocelšanu no kaudzes.

5. Izmaksu{0}}efektivitāte un augsta IA

Krasa darbaspēka samazināšana:Viens operators var pārvaldīt visu iekraušanas, izkraušanas un uzkrāšanas procesu, novēršot vajadzību pēc takelāžas.

Samazināti produkta bojājumi:Magnētiskais lauks rada vienmērīgu,{0}}neatzīmējošu spiedienu, izvairoties no skrāpējumiem un kropļojumiem, ko rada ķēdes vai satvērēji.

Augsta caurlaidspēja:Riteņbraukšanas ātrums ievērojami palielina materiālu kustību, uzlabojot kopējo darbības caurlaidspēju un ieguldījumu atdevi.

 

QC Magnet Double Barder Gaisa celtņa pielietojumi

Šis celtnis ir neaizstājams ieguvums nozarēs, kas apstrādā lielu daudzumu dzelzs un tērauda.

 

1. Metāllūžņu pārstrādes laukumi

Primārais pielietojums:Šī ir šī celtņa būtiskā vide.

Lietošanas gadījumi:

Melno metāllūžņu izkraušana no kravas automašīnām un motorvagoniem.

Lūžņu šķirošana un pārvietošana pagalmā.

Lūžņu uzlādēšana smalcinātājos, presēs un šķērēs.

Notiek apstrādātu lūžņu iekraušana nosūtīšanai.

2. Tērauda servisa centri un noliktavas

Lietošanas gadījumi:

Tērauda plākšņu, lokšņu un ruļļu apstrāde un sakraušana.

Kravas automašīnu un motorvagonu iekraušana un izkraušana.

Padeves apstrādes līnijas (piemēram, lāzera griezēji, bremžu presēšana).

3. Lietuves un tērauda rūpnīcas

Lietošanas gadījumi:

Uzlādes celtnis:Metāllūžņu, čuguna un citu melno izejvielu iekraušana kausēšanas krāsnīs.

Pārvietošanas celtnis:Karstu materiālu pārvietošana (izmantojot īpašus augstas temperatūras{0}}magnētus) starp procesiem.

4. Ostas un termināļu darbības

Lietošanas gadījumi:

Tērauda izstrādājumu (spoles, plātnes, konstrukcijas) izkraušana no kuģiem.

Tērauda iekraušana eksportam.

Lielapjoma dzelzs lūžņu apstrāde ostas{0}}puses pārstrādes iekārtās.

5. Smagā ražošana un kuģu būve

Lietošanas gadījumi:

Lielu tērauda plākšņu pārvietošana griešanai un metināšanai.

Apstrāde ar izgatavotajām sekcijām montāžas procesa laikā.

 

Ražošanas process anElektriskais tilta celtnisir sistemātiska inženierijas, izgatavošanas, montāžas un testēšanas secība. Šeit ir detalizēts sadalījums.

 

1. posms: projektēšana un inženierija

Šis ir pamata posms, kurā nosaka celtņa veiktspēju un drošību.

Klientu prasību analīze:Galveno parametru pārskatīšana: celtspēja, laidums, pacelšanas augstums, darba cikls un darbības vajadzības (piemēram, vadības metode, īpašas funkcijas).

Strukturālais un mehāniskais dizains:

Strukturālā analīze:Slodžu un spriegumu aprēķināšana, lai noteiktu atbilstošo sijas izmēru un veidu (viena/divkārša, I-siju/kastes sija).

Komponentu izvēle:Pacēlāja, ratiņu, piedziņas motoru, riteņu un pārnesumkārbu norādīšana.

Elektriskais dizains:Strāvas padeves, motora vadības ierīču un drošības ķēžu shēmu izveide.

Materiālu saraksta (BOM) izveide:Visu izejvielu un iegādāto komponentu uzskaitījums.

 

2. posms: materiālu sagāde un sagatavošana

Iepirkums:Tērauda siju, plākšņu un iegādāto komponentu (pacēlāji, motori, elektriskās iekārtas) iegūšana.

Materiāla sagatavošana:Tērauda detaļas tiek sagrieztas vajadzīgajā garumā, izmantojot zāģus vai CNC plazmas griezējus. Skrūvēm un savienojumiem tiek urbti vai caurumoti caurumi.

 

3. posms: konstrukciju izgatavošana un montāža

Šeit ir uzbūvēts celtņa rāmis.

Siju izgatavošana:

I-siju sijām: ja nepieciešams, standarta I-siju sagatavošana un nostiprināšana.

Kastes sijām: šķeterēšanas un atloku plākšņu griešana, metināšana kopā ar iekšējiem stingrajiem.

Kravas automobiļa gala izgatavošana:Gala iekrāvēju izgatavošana, kuros atrodas riteņi un piedziņas.

Metināšana:Visus konstrukciju savienojumus metina sertificēti metinātāji. Kritiskās šuves var pārbaudīt ar ultraskaņu.

Apstrāde:Sliežu un piedziņas montāžas virsmu apstrāde, lai nodrošinātu pareizu izlīdzināšanu.

 

4. posms: mehāniskā montāža

Strukturālais rāmis ir apvienots ar mehāniskajām sistēmām.

Tilta montāža:Galvenās sijas ir savienotas ar gala iekrāvējiem, veidojot pilnu tilta konstrukciju.

Riteņu un ass uzstādīšana:Riteņi ir uzstādīti uz gala kravas automašīnām. Asis un piedziņas sastāvdaļas ir uzstādītas braukšanai ar dzinēju.

Ratiņu montāža:Ratiņu rāmis ir uzbūvēts, un riteņi ir piestiprināti. Pēc tam pacēlāja bloks tiek uzstādīts uz ratiņu rāmja.

Āķa stiprinājums:Āķa bloks ir piestiprināts pie pacēlāja troses vai ķēdes.

 

5. posms: elektriskās un vadības sistēmas uzstādīšana

Elektroinstalācija:Elektriskie kabeļi tiek novadīti gar celtņa konstrukciju līdz braukšanas motoriem, pacēlāja motoram un vadības punktiem.

Vadības sistēmas uzstādīšana:Piekaramā vadības stacija vai radio uztvērējs ir uzstādīts un pievienots. Ir uzstādīti vadības paneļi ar kontaktoriem un pārslodzes aizsardzību.

Barošanas avota iestatīšana:Festivāla sistēmas vai vadu stieņu uzstādīšana jaudas padevei.

Drošības ierīces:Ierobežojuma slēdžu, avārijas apturēšanas un pārslodzes aizsardzības ierīču uzstādīšana un pieslēgšana.

 

6. posms: pirms-piegādes pārbaude un pārbaude (FAT)

Pilnībā samontētais celtnis ir pārbaudīts, lai nodrošinātu tā atbilstību visām specifikācijām un drošības standartiem.

Vizuāla pārbaude:Apstrādes, pareizas metināšanas un pareizas montāžas pārbaude.

Nē-Slodzes pārbaude:Veiciet visas kustības (pacelšana, ratiņu pārvietošanās, tilta pārvietošanās) bez kravas, lai pārbaudītu vienmērīgu darbību un neparastu troksni.

Slodzes pārbaude:

Statiskās slodzes tests:Pārbaudes slodzes pacelšana125% no nominālās jaudasun turot to, lai pārbaudītu konstrukcijas integritāti un bremžu turēšanas spēju.

Dinamiskās slodzes tests:Pacelšana110% no nominālās jaudasun darbinot to cauri visām kustībām, lai nodrošinātu veiktspēju darba apstākļos.

Drošības funkciju tests:Visu gala slēdžu, bremžu, E{0}}pieturu un pārslodzes aizsardzības ierīču darbības pārbaude.

 

7. posms: demontāža, krāsošana un iepakošana

Demontāža:Celtnis ir daļēji izjaukts loģiskās sekcijās (sijas, gala iekrāvēji, ratiņi) nosūtīšanai.

Glezniecība:Visas sastāvdaļas ir krāsotas ar gruntskrāsu un virskārtu aizsardzībai pret koroziju.

Iepakojums:Sastāvdaļas ir droši iepakotas, īpašu uzmanību pievēršot apstrādāto virsmu, vītņu un elektrisko komponentu aizsardzībai.

 

8. posms: uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā (SAT)

Vietnes uzstādīšana:Celtnis tiek atkārtoti samontēts uz klienta skrejceļa.

Galīgie savienojumi:Elektrība ir pieslēgta, un tiek veiktas pēdējās pārbaudes.

Vietnes nodošana ekspluatācijā un SAT:Celtnis tiek pakļauts galīgajai darbības pārbaudei tā faktiskajā darba vidē.

Operatoru apmācība:Klientu operatori ir apmācīti drošai un efektīvai lietošanai.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. 32 ir nodotas ekspluatācijā metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.