Ar Grab Waste Grab tilta celtni

Kāpēc izvēlēties atkritumu satveršanas tilta celtni?

Jūs ieguldāt specializētā Grab Waste Bridge Crane, kad:

Jūsu materiāls ir brīvs un masīvs:Jūs strādājat ar nesaturotiem, vaļīgiem materiāliem, piemēram, MSW, RDF vai lūžņiem.

Nepieciešama sajaukšana:Materiālu kaudze ir jāhomogenizē, lai nodrošinātu vienmērīgu kvalitāti, kas ir ļoti svarīgi atkritumu{0}}uz{1}}enerģijas ražotnēs.

Vide ir skarba:Celtnim jāiztur nobrāzums, korozija, putekļi un iespējama ķīmiska iedarbība.

Procesu integrācija ir galvenā:Celtnis nav paredzēts tikai lietu pārvietošanai, bet arī ir būtiska ražošanas procesa sastāvdaļa, kam nepieciešamas tādas funkcijas kā svēršana un automatizācija.

Jauda un darba cikls ir augsts:Jums ir nepieciešama izturīga mašīna, kas 24 stundas diennaktī varētu pārvietot -tonnu kravas.

 

Funkcija	Atkritumu satveršanas tilta celtnis	Standarta augšējais celtnis (āķis)	Magnētiskais celtnis	Manuālais greifers celtnis
Primārā funkcija	Beztaras materiālu satveršana, sajaukšana un padeve.	Pacelt un pārvietot iepriekš-noliktas, vienotas kravas.	Melno materiālu celšana un pārvietošana.	Beztaras materiālu satveršana (vieglāka slodze).
Beigu efektors	Motorizēts satvērējs (apelsīna miza, kaktuss)	Āķis	Elektromagnēts	Ar virvi{0}}darbināms greifers
Kontroles precizitāte	Augsts (satveršanai, sajaukšanai)	Augsts (kravas novietošanai)	Augsts (kravas novietošanai)	Zema līdz mērena
Automatizācijas potenciāls	Ļoti augsts (bieži vien pilnībā automatizēts)	Mērens (var būt automatizēts)	Mērens (var būt automatizēts)	Zems (manuāla darbība)
Tipiska jauda	5 līdz 30+ tonnas (vienā greiferā)	5 līdz 500+ tonnas	5 līdz 30+ tonnas	No 1 līdz 10 tonnām
Darba vide	Ekstrēmi: abrazīvas, kodīgas, putekļainas, sprādzienbīstamas gāzes.	Vispārējā darbnīca, tīra, organizēta.	Metāllūžņi, pārstrāde.	Maigāki rūpnieciskie apstākļi.
Galvenā priekšrocība	Paredzēts-atkritumu apstrādei, sajaukšanai un procesa padevei.	Daudzpusība vispārējai celšanai.	Ātrums un efektivitāte ar melno metāllūžņiem.	Zemākas sākotnējās izmaksas lielapjoma satveršanai.
Taustiņu ierobežojums	Augstas sākotnējās izmaksas. Pārmērīga izmantošana jebkurai, kas nav-lielapjoma lietojumprogramma.	Nevar rīkoties ar vaļīgiem, neiepakotiem materiāliem.	Darbojas tikai uz magnētiskiem materiāliem. Strāvas padeves pārtraukums izraisa slodzes samazināšanos.	Lēns, darbietilpīgs{0}}. Nav piemērots smagiem, abrazīviem atkritumiem.

 

Galvenās sastāvdaļas: gultnis, pārnesumkārba, motors, sūknis

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 2000 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Dizains: dubultā sija

Efektivitāte: augsta efektivitāte

Darbības ātrums: Liela ātruma darbība

Stabilitāte: pret{0}}šūpošanās funkcija

Krāsa: pēc izvēles

Barošanas avots: 110V/220V/230V/380V/440V, pielāgots

Platums: 7,5-31,5 m

Šāda veida celtnis ir sarežģīta strukturālo, mehānisko un elektrisko daļu integrācija, kas paredzēta ārkārtējai slodzei.

Greifera atkritumu greifera tilta celtņa komponentu bojājums

Sistēmu var iedalīt četros galvenajos segmentos:

Tilta struktūra(Daļa "Tilta celtnis")

Greifers / satvērējs("Satveršanas" rīks)

Pacēlājs un ratiņi(Pacelšanas un pārvietošanas mehānisms)

Vadības un barošanas sistēma("nervu sistēma")

 

1. Tilta struktūra

Šis ir galvenais ietvars, kas aptver darba zonu, piemēram, atkritumu bunkurs.

Tilta sijas:Galvenais horizontālais stars(-i), kas veido celtņa laidumu. Tie ir paredzēti ārkārtējai stingrībai, lai izturētu lielas slodzes un izturētu sagriešanos.

Viena sija:Viena galvenā kastes{0}}stila stara. Izmanto vieglākai darbībai un īsākiem laidumiem.

Divkāršā sija:Divas galvenās sijas. Standarts lieljaudas-atkritumiem, jo ​​tie nodrošina lielāku āķa augstumu un ietilpību.

Gala kravas automašīnas:Agregāti uzstādīti katrā tilta siju galā. Tajos atrodas sastāvdaļas, kas ļauj pārvietoties visam celtnim.

Riteņi/riepas:Lieli, kalti tērauda riteņi, kas brauc pa skrejceļa sliedēm. Bieži vien ir dubultatloki, lai nodrošinātu drošību netīrā vidē.

Piedziņas motori:Maiņstrāvas vai līdzstrāvas elektromotori, kas nodrošina jaudu riteņiemgarš ceļojums(kustība visā ēkas garumā).

Bremzes:Neatbilstošas{0}}bremzes, kas ieslēdzas automātiski, ja pazūd strāva.

Skrejceļa sliedes:Lieljaudas-tērauda sliedes, kas droši piestiprinātas pie ēkas atbalsta kolonnām, pa kurām pārvietojas celtņa gala kravas automašīnas.Piezīme. Lai gan tie nav paša celtņa daļa, tie ir būtiska sistēmas sastāvdaļa.

2. Greifers / satvērējs

Šis ir specializēts rīks, kas nosaka celtņa mērķi. Tas ir piestiprināts pie pacēlāja un ir īpaši paredzēts atkritumiem.

Žokļi (čaumalas):Galvenās daļas, kas aizveras, lai satvertu materiālu. Attiecībā uz atkritumiem tie nav gludi, bet tiem ir funkcijas, lai iegremdētu un noturētu vaļīgus, sapinušos materiālus.

Apelsīna mizas satvēriens:Ir 4, 5 vai 6 žokļi, kas cieši noslēdzas, veidojot sfēru. Lieliski piemērots vispārējiem cietajiem sadzīves atkritumiem (MSW), lūžņiem un nojaukšanas atkritumiem.

Kaktusa sagrābšana:Līdzīgs apelsīna mizai, bet ar garākiem, smailākiem žokļiem, lai iekļūtu dziļāk kaudzēs.

Clamshell Grab:Divas eņģu spīles, biežāk smiltīm, grants vai graudiem, bet dažreiz tiek izmantotas noteiktiem atkritumu veidiem.

 

Augšējais rāmis/galva:Greifera augšējā struktūra, kas savienojas ar pacēlāju. Tajā ir mehānisms, kas atver un aizver žokļus.

Virvju skrituļi vai hidrauliskie cilindri:

Virvi-darbina:Izmanto vairākas stiepļu troses (kabeļus) no pacēlāja, lai atvērtu un aizvērtu žokļus. Ļoti izplatīta un izturīga.

Motors{0}}darbina:Uz greifera ir neatkarīgs elektromotors, lai vadītu atvēršanas/aizvēršanas mehānismu.

Hidrauliski{0}}darbināmi:Izmanto ratiņu hidraulisko barošanas bloku, lai iedarbinātu cilindrus uz greifera, nodrošinot spēcīgu aizvēršanas spēku.

3. Pacēlājs un ratiņi

Šī ir vienība, kas paceļ greiferu un pārvieto to pāri tilta platumam.

Ratiņu rāmis:Tērauda rāmis, kas nes pacēlāja bloku un pārvietojas pa tilta sijām(-ēm) caurratiņu sliedes.

Ratiņu piedziņa:Motors, ātrumkārba, riteņi un bremzes, kas nodrošinakrustojums(kustība visā celtņa platumā).

Pacēlāja vienība:Serdes pacelšanas mehānisms.

Pacēlāja motors:Jaudīgs, bieži mainīgas{0}}frekvences piedziņas (VFD) elektromotors precīzai celšanas ātruma kontrolei.

Bungas(-es) vai skriemeļi:Notur un spolē stiepļu trosi (kabeli). 4 virvju greiferam ir nepieciešams pacēlājs ar vairākām mucām vai viena trumuļa ar vairākām rievām.

Stiepļu trose:Īpašs, augstas kvalitātes{0}}tērauda kabelis, kas paredzēts ārkārtējai nodilumizturībai un nogurumam. Ar virvi darbināmam-greiferam ir vairākas virves (piemēram, turēšanas, aizvēršanas un atvēršanas virves).

Pacēlāja bremze:Primārā mehāniskā bremze, kas automātiski notur slodzi, ja tiek zaudēta jauda.

Iekraušanas bloks/āķis:Montāža, kas savieno stiepļu troses ar satvērēju. Tas ietver lielu, kaltu tērauda āķi vai galveno saiti.

4. Vadības un barošanas sistēma

Kabīne vai radio tālvadības pults:

Operatora kabīne:Slēgta,{0}}gaisa kondicionēta un zem spiediena kabīne, kas piestiprināta pie celtņa vai ratiņiem. Tas pasargā operatoru no putekļiem, dūmiem un trokšņa. Aprīkots ar kursorsvirām, kamerām un monitoriem.

Radio tālvadības pults:Pārnēsājams, ūdensnecaurlaidīgs raidītājs, ko nēsā operators. Tas ļauj viņiem pārvietoties uz labāko skatu punktu drošai un efektīvai satveršanai.

Fetoon sistēma/kabeļu ruļļi:

Festivāls:Sliežu ceļš ar bīdāmiem nesējiem, kas ved strāvas un vadības kabeļus gar tiltu un ratiņiem. Bieži, bet pakļauti nodilumam.

Kabeļu ruļļi (bungas):Motorizētas spoles, kas, celtnim kustoties, satina un atrit smago strāvas kabeli. Bieži izmanto, laigarš ceļojumskustība.

Inteliģentā vadības sistēma:

Programmējams loģiskais kontrolieris (PLC):Celtņa smadzenes. Tas pārvalda visas kustības, drošības bloķētājus un automatizētās funkcijas.

Svēršanas sistēma:Sensors, kas mēra katras greifera kravas svaru, kas ir ļoti svarīgs procesa kontrolei atkritumu{0}}uz-enerģijas iekārtās.

Pret-sadursmes un automatizācijas sistēmas:Sensori un programmatūra, kas nodrošina daļēji vai pilnībā automatizētu darbību, novēršot celtņu sadursmi bunkurā, ko apkalpo vairāki celtņi.

Drošības komponenti:

Ierobežojuma slēdži:Neļauj celtnim, ratiņiem un pacēlājam pārvietoties ārpus to drošajām robežām.

Anemometrs:Mēra vēja ātrumu (ja celtnis atrodas ārpus telpām) un var atspējot darbību, ja līmenis ir pārāk augsts.

Avārijas apturēšanas pogas:Atrodas vairākos punktos uz celtņa un tālvadības pults.

Skice

Galvenā tehniskā

 

 

Grab Waste Grab tilta celtņa priekšrocības

Šī sistēma piedāvā ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar citām materiālu apstrādes metodēm, piemēram,{0}}priekšgala iekrāvējiem vai buldozeriem.

1. Maksimālais vietas izmantojums un liels pārklājums:

Celtnis darbojas virs galvas, atbrīvojot visu bunkura vai noliktavas telpas platību. Tas ļauj uzglabāt daudz lielāku atkritumu daudzumu, salīdzinot ar iekārtām, kurās tiek izmantots uz zemes esošais{1}}iekārtas, kurām nepieciešama manevrēšanas telpa.

Tiltsgarš ceļojums(pa ēkas garumu) un ratiņiemkrustojums(visā tilta platumā) nodrošina masīvu, taisnstūrveida darba aploksni, nodrošinot, ka neviens materiāls nav neaizsniedzams.

2. Izcila sajaukšana un homogenizācija:

Tā ir būtiska priekšrocība, jo īpaši atkritumu{0}}enerģijas-uzņēmumos (WtE). Greifers var nepārtraukti apgāzt atkritumu kaudzi, sajaucot dažāda vecuma un sastāva materiālus.

Tas rada viendabīgu degvielu ar konsekventusiltumspēja(enerģijas saturs) un mitruma saturs, kas ir būtiski efektīvai un stabilai sadegšanai katlā.

3. Augsta efektivitāte un nepārtraukta barošana:

Celtnis vienā ciklā var satvert vairākas tonnas materiāla un ātri to nogādāt padeves tvertnē.

Tas nodrošina nepārtrauktu un kontrolētu padevi apstrādes līnijai (smalcinātājs, konveijers, katls), optimizējot visas iekārtas darbības efektivitāti.

4. Uzlabota darba vide un drošība:

Ierobežojums:Virszemes operācija satur atkritumus bunkurā, samazinot putekļu, smaku un atkritumu izkļūšanu citās objekta daļās.

Operatora drošība:Operators strādā no drošas, slēgtas un klimata{0}}vadāmas kabīnes vai no grīdas, izmantojot tālvadības pulti. Tas novērš tos no tieša kontakta ar atkritumiem, smago mašīnu satiksmi, potenciāliem bunkuru ugunsgrēkiem un bīstamām gāzēm (piemēram, metānu).

5. Daudzpusība materiālu apstrādes jomā:

Specializētie greiferi (apelsīna miza, kaktuss) ir paredzēti, lai apstrādātu plašu sarežģītu materiālu klāstu: jauktos cietos sadzīves atkritumus (MSW), lielgabarīta priekšmetus, riepas, matračus, metāllūžņus, būvgružus un citus.

6. Automatizācija un procesu vadība:

Šie celtņi ir ideāli piemēroti automatizācijai. Tos var ieprogrammēt darbam 24/7, ievērojot optimizētus ceļus, lai nepārtraukti barotu augu.

Integrētssvēršanas sistēmasnodrošināt precīzus datus par caurlaidspēju, ļaujot precīzi kontrolēt procesu un vērtīgus darbības datus.

7. Samazinātas uzturēšanas un ekspluatācijas izmaksas:

Lai gan sākotnējās investīcijas ir lielas, viens tilta celtnis var aizstāt vairākas zemes iekārtas (iekrāvēju, buldozeru), samazinot uzturēšanas, degvielas un darbaspēka izmaksas, kas saistītas ar transportlīdzekļu parku.

 

Greifera atkritumu greifera tilta celtņa pielietojumi

Šīs sistēmas unikālās priekšrocības padara to par vēlamo izvēli vairākās galvenajās atkritumu un pārstrādes nozarēs:

1. Atkritumu-uz-Enerģija (WtE) / Enerģija-no-Atkritumu (EfW) rūpnīcām:

Primārais pielietojums:Tas ir visizplatītākais un kritiskākais lietojums.

Funkcija:Lai atgūtu atkritumus no masīvā uzglabāšanas bunkura, samaisiet tos viendabīgumam un ievadiet piltuvē, kas ved uz sadedzināšanas režģi.

Kāpēc tas tiek izmantots:Sajaukšanas spēja vienmērīgai degvielas kvalitātei ir nepārspējama nevienai citai tehnoloģijai.

2. Materiālu atgūšanas iekārtas (MRF) un pārstrādes centri:

Funkcija:Pārvietot un šķirot lielu daudzumu sajaukto pārstrādājamo materiālu (papīrs, plastmasa, metāli) no pieņemšanas bedrēm uz konveijera līnijām pārstrādei.

Kāpēc tas tiek izmantots:Augšējā greifers var efektīvi "sagrābt un novietot" materiālus, palīdzot organizēt plūsmu un pat veikt aptuvenu šķirošanu (piemēram, satverot galvenokārt kartonu no vienas zonas).

3. Metāllūžņu laukumi un otrreizēja pārstrāde:

Funkcija:Sasmalcinātu automobiļu lūžņu (ASR), sadrumstalotu metālu, vaļēju lūžņu un nolietotu --nolietotu transportlīdzekļu (ELV) daļu apstrāde un iekraušana.

Kāpēc tas tiek izmantots:Satvērēja spīles ir pietiekami izturīgas, lai izturētu asus, smagus un abrazīvus metāla gabalus, kas varētu sabojāt citu aprīkojumu.

4. Atkritumu poligona un pārsūtīšanas stacijas darbības:

Funkcija:Pārkraušanas stacijās viņi organizē un iekrauj atkritumus konteineros transportēšanai. Poligonos tos var izmantot atkritumu novietošanai un blīvēšanai.

Kāpēc tas tiek izmantots:Tie uzlabo atkritumu blīvumu konteineros, samazinot transportēšanas izmaksas.

5. Lielapjoma pārkraušanas termināļi (atkritumiem{1}}atvasinātai degvielai):

Funkcija:Atkritumu{0}}kurināmā (RDF) vai cietā reģenerētā kurināmā (SRF) apstrāde un pārvietošana, kas ir pārstrādāti atkritumi, kas paredzēti izmantošanai kā degviela cementa krāsnīs vai spēkstacijās.

Kāpēc tas tiek izmantots:Efektīvi pārvieto lielu daudzumu beramās degvielas bez degradācijas.

 

Ražošanas process aQDY metalurģijas liešanas tilta celtnisietver stingru kvalitātes kontroli un specializētu inženieriju, lai nodrošinātu izturību, karstumizturību un drošību. Tālāk ir sniegts ražošanas procedūras-pa-solis sadalījums:

1. Dizains un inženierija

Slodzes un vides analīze– Aprēķini parceltspēja (5–500+ t), laidums un karstumizturība.

CAD/3D modelēšana– Strukturālā projektēšana, stresa simulācijas (FEA) un atbilstībaISO, FEM vai GB standarti.

Pielāgošana– Ir integrētas izvēles funkcijas (sprādzienaizsardzība-, izolēti pacēlāji, automatizācija).

 

2. Materiālu izvēle un sagatavošana

Galvenās sijas un gala ratiņi– Augstas{0}}izturības tērauds (Q345B, Q460C) vai karstumizturīgu-leģēto tēraudu.

Stiepļu troses un āķi– Īpašstermiski apstrādāts{0}}leģētais tērauds(izkausēta metāla apstrādei).

Elektriskās sastāvdaļas– Augstas{0}}temperatūras-izturīgi kabeļi, motori un izolācijas materiāli.

 

3. Galveno komponentu izgatavošana

A. Tilta sijas būvniecība

Griešana un metināšana– CNC plazmas/lāzera griešana precizitātei;iegremdētā loka metināšana (SAW)augstas{0}}stiprības locītavām.

Termiskā apstrāde– Spriegumu{0}}atbrīvojoša rūdīšana, lai novērstu deformāciju.

Mehāniskā apstrāde- Urbšana, frēzēšana un virsmas slīpēšana montāžas precizitātei.

B. Pacēlāju un ratiņu montāža

Pacēlāja trumulis un pārnesumkārba– Mehāniski apstrādāts vienmērīgai darbībai; pārbaudīts zem1,25x nominālā slodze.

Karstumizturīgas{0}}bremzes- Div{0}}disku vai elektromagnētiskās bremzes, lai nodrošinātu neveiksmi{1}}drošu turēšanu.

Kausa āķis un drošības aizbīdnis– Kalts un ultraskaņas tests uz plaisām.

C. Gala kravas automašīnas un skrejceļu sistēma

Riteņu un sliežu apstrāde– Rūdīta tērauda riteņi ilgam nodiluma mūžam.

Piedziņas motori un reduktori– Aprīkots arpretslīdēšanas{0}}mehānismismagām slodzēm.

 

4. Elektrisko un vadības sistēmu integrācija

Festivāla/diriģentu stieņu sistēma– Strāvas padevei gar skrejceļu.

Mainīgas frekvences diskdziņi (VFD)– vienmērīgai ātruma kontrolei un energoefektivitātei.

Drošības shēmas– Pārslodzes sensori, gala slēdži un avārijas apturēšana.

Operatora vadīklas– Kulons, kabīne vaitālvadības/automatizētas sistēmas.

 

5. Virsmas apstrāde un aizsardzība pret koroziju

Apstrāde ar smilšu strūklu (SA 2.5 klase)– Noņem rūsu un uzlabo krāsas saķeri.

Augstas{0}}temperatūras krāsa/pārklājums– Cinka-bagāta gruntskrāsa + karstumizturīga- virskārta (līdz800 grādi).

Kritisko komponentu izolācija– Keramikas šķiedras vai ugunsizturīgi pārklājumi uz āķiem un virvēm.

 

6. Montāža un testēšana

A. Pirms-montāžas pārbaudes

Siju, ratiņu un gala ratiņu izmēru pārbaude.

Skrejceļa sliežu un celtņu sliežu izlīdzināšana.

B. Slodzes pārbaude (atbilstoši ISO 4310/GB standartiem)

Nē-Slodzes pārbaude– Pārbauda motora, bremžu un braukšanas funkcijas.

Statiskās slodzes tests – 1,25x nominālā ietilpība10+ minūtes.

Dinamiskās slodzes tests – 1,1x nominālā ietilpībaar atkārtotām kustībām.

Avārijas bremžu pārbaude– Pārbauda{0}}drošos mehānismus.

C. Karstumizturības pārbaude (liešanas celtņiem)

Imitēta augstas{0}}temperatūras ekspozīcija (ja nepieciešams).

 

7. Iepakojums un piegāde

Demontāža (ja nepieciešams)– Lieliem celtņiem komponenti tiek piegādāti atsevišķi.

Pretkorozijas{0}}iepakojums– VCI plēve vai desikants ārzemju transportēšanai.

Dokumentācija- Rokasgrāmatas, testu ziņojumi un sertifikāti (CE, ISO, GOST utt.).

 

8. Uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā (-vietnē)

Skrejceļa izlīdzināšana un celtņa montāža.

Noslēguma slodzes pārbaude un operatora apmācība.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. 32 ir nodotas ekspluatācijā metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.