Divu siju augšējais celtnis ar elektrisko kausa satvērēju

Kas tas ir?

A Divu siju augšējais celtnis ar elektrisko kausa satvērējuir integrēta materiālu apstrādes sistēma, kas paredzēta liela{0}}apjoma, liela-cikla satveršanai, celšanai un beztaras materiālu izgāšanai. Tas sastāv no divām galvenajām daļām:

Divsiju augšējais celtnis:Nodrošina strukturālo ietvaru un mobilitāti (pacelšana, krustojums, garš pārvietošanās).

Motorizēts elektriskās greifera kauss:Specializēta "roka", kas atver, aizver un iegremdē materiālu, izmantojot savu iebūvēto-elektromotoru.

Šī kombinācija rada ļoti efektīvu un automatizētu risinājumu vaļēju materiālu, piemēram, metāllūžņu, graudu, ogļu un citu, pārvietošanai.

Salīdzinājums: elektriskā greifers un virves{1}}greifers

Galvenās sastāvdaļas: gultnis, pārnesumkārba, motors, sūknis

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 2000 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Dizains: dubultā sija

Efektivitāte: augsta efektivitāte

Darbības ātrums: Liela ātruma darbība

Stabilitāte: pret{0}}šūpošanās funkcija

Krāsa: pēc izvēles

Barošanas avots: 110V/220V/230V/380V/440V, pielāgots

Platums: 7,5-31,5 m

Protams. Šeit ir detalizēts a sastāvdaļu sadalījumsDivu siju augšējais celtnis ar elektrisko kausa satvērēju.

Šī sistēma ir divu galveno apakšsistēmu integrēta kombinācija:dubultsiju celtņa konstrukcijaunelektriski motorizēts greifers. Lai saprastu komponentus, ir jāaplūko abi.

1. Divkāršās sijas gaisvadu celtņa sastāvdaļas

Tas nodrošina strukturālu atbalstu un mobilitāti.

A. Strukturālā sistēma

Galvenā tilta sijas (x2):Primārās horizontālās sijas, kas parasti tiek izgatavotas kā izturīgas kastes sijas no tērauda plāksnes. Tie ir paredzēti minimālai novirzei zem kustīgā greifera dinamiskās slodzes.

Gala kravas automašīnas:Montāžas katrā tilta galā, kurā atrodas gareniskās kustības sastāvdaļas.

Ceļojuma riteņi:Liela-diametra, dubultie-atloku riteņi, kas brauc pa skrejceļa sliedēm.

Ceļojumu piedziņas motori:Elektromotori, kas darbina riteņus, lai pārvietotu visu celtni pa skrejceļu.

Bremzes:Neatbilstošas{0}}bremzes, kas ieslēdzas automātiski, ja pazūd strāva.

Skrejceļa sistēma:Stacionārais sliežu ceļš, kas uzstādīts uz ēkas konstrukcijas un sastāv no lieljaudas{0}}skrejceļa sijām un sliedēm.

B. Pacelšanas un ratiņu sistēma

Ratiņu rāmis:Konstrukcija, kas nes pacēlāju un pārvietojas pāri divu galveno siju augšpusē.

Galvenā pacēlāja vienība:Lieljaudas-elektriskais trošu pacēlājs, kas atbild par visa greifera bloka pacelšanu un nolaišanu.

Pacēlāja motors:Nodrošina celšanas spēku.

Pacēlāja pārnesumkārba:Samazina motora ātrumu, lai palielinātu celšanas griezes momentu.

Bungas:Cilindriskā vienība, ap kuru ir uztīta stiepļu trose.

Stiepļu trose:Augstas-stiprs, elastīgs kabelis, kas savieno pacēlāju ar satvērēju.

Pacēlāja bremzes:Primārās un sekundārās bremžu sistēmas drošai kravas noturēšanai.

Ratiņu piedziņa:Mehānisms, kas pārvieto ratiņus pa tilta sijām.

Ratiņu piedziņas motors

Ratiņu riteņi

C. Elektriskā sistēma (celtņa pusē)

Diriģentu stieņu sistēma / Feston sistēma:Nodrošina strāvu celtņa ratiņiem, pārvietojoties pa tiltu. Putekļainā vidē priekšroka dodama slēgtiem vadītāju stieņiem.

Vadības panelis:Ietver elektriskos komponentus, piemēram, kontaktorus, pārslodzes aizsargus un mainīgas frekvences piedziņas (VFD), lai vienmērīgi kontrolētu visas celtņa kustības.

Radio tālvadības pults:Primārais lietotāja interfeiss, kas ļauj operatoram kontrolēt visas celtņa un greifera funkcijas no droša skatu punkta.

2. Elektriskās kausa greifera sistēmas sastāvdaļas

Šī ir specializētā "roka", kas veic satveršanas funkciju.

A. Grab Mehānika

Grab Shell (žokļi):Faktiskie spaiņi, kas aptver materiālu. Parasti izgatavots nonodilumizturīgs-tērauds (piemēram, HARDOX)lai izturētu nodilumu no tādiem materiāliem kā metāllūžņi vai akmeņi. Dizains var būtatvāžamais(2 žokļi) vaiapelsīna-miziņu(4-6 žokļi).

Rāmis un pakaramais:Augšējā konstrukcija, kas savieno greiferi ar celtņa pacēlāju un rotatoru.

Savienojuma sistēma:Sviru un tapu sērija, kas pārvērš spēku no aizvēršanas motora žokļu atvēršanas un aizvēršanas kustībās.

B. Satveriet barošanas un piedziņas sistēmu

Elektriskā satvērēja motors:Sistēmas sirds. Aizzīmogots,{1}}augsta griezes momenta elektromotors, kas uzstādīts tieši uz greifera rāmja. Tas nodrošina pozitīvu spēku, lai atvērtu un aizvērtu žokļus.

Pārnesumu reduktors:Pievienots motoram, tas samazina ātrgaitas{0}}motora jaudu līdz lielam-griezes momentam, zemam-apgriezienam, kas nepieciešams, lai ar milzīgu spēku darbinātu savienojumu un aizvērtu spīles.

Elektrības pieslēguma kārba:Atrodas uz greifera, tas saņem strāvu no celtņa caur elastīgu kabeli.

C. Integrācijas un kontroles komponenti

Motorizēts rotators:Uzmontēta svarīga sastāvdaļastarp pacēlāja āķi un greiferu. Tas ļauj greiferi pagriezt par 360 grādiem, lai nodrošinātu precīzu novietojumu izgāšanas laikā. Šī ir atsevišķa motorizēta iekārta.

Elastīgs barošanas kabelis:Lieljaudas-pastiprināts elastīgs kabelis, kas piegādā elektroenerģiju no celtņa ratiņiem līdz greifera pieslēguma kārbai. To pārvalda akabeļu uztīšanas cilindrsvai uzlikt uz ratiņiem, lai novērstu bojājumus.

Kontroles integrācija:Greifera atvēršanas/aizvēršanas komandas ir integrētas celtņa radio tālvadības pultī. Operatoram ir speciālas pogas visām funkcijām:Paceliet uz augšu/uz leju, brauciet ar ratiņiem, ceļojiet ar celtni, satveriet atvērt/aizvērt, pagriezt pa kreisi/pa labi.

Skice

Galvenā tehniskā

Sinerģija starp izturīgo divsiju celtni un viedo elektrisko greiferi rada sistēmu ar nepārspējamām priekšrocībām:

1. Izcila efektivitāte un produktivitāte

Ātrgaitas{0}}riteņbraukšana:Sistēma automatizē visu procesu -satveršanas, celšanas, pārvietošanas, pagriešanas un izmešanas-ievērojami ātrāk nekā manuālās metodes vai mobilais aprīkojums, piemēram, priekšējie{2}}iekrauji.

Nepārtraukta darbība:Paredzēts 24/7 smagas -slodzes (D un E klase) cikliem, palielinot caurlaidspēju prasīgās vidēs, piemēram, metāllūžņu novietnēs un spēkstacijās.

Samazināts cikla laiks:Elektriskais greifers nodrošinapozitīva un ātra atvēršanas un aizvēršanas darbība, atšķirībā no virvēm{0}}darbināmiem greiferiem, kas balstās uz gravitāciju un var būt lēnāki.

2. Izcila darbības kontrole un precizitāte

Proporcionālā kontrole:Elektriskais greifera motors nodrošina pakāpenisku, mērītu atvēršanu un aizvēršanu. Operators var satvert daļēju kravu, kratīt kausu, lai nosēstos materiāls, un nodrošināt pilnīgu izkraušanu bez raustīšanās.

360 grādu rotācija:Integrētais motorizētais rotators ļauj operatoram novietot greiferu precīzi optimālā leņķī gan satveršanai, gan precīzai izgāšanai piltuvē, kravas automašīnā vai smalcinātājā, samazinot izšļakstīšanos.

Lielisks rakšanas spēks:Īpašais elektromotors uz greifera nodrošina konsekventu, lielu griezes momentu, lai ielauztos sablīvētās, sasalušās vai smagās kaudzēs (piem., metāllūžņos, rūdas), ar ko citiem greiferiem varētu rasties grūtības.

3. Pastiprināta drošība

Radio tālvadības pults:Operatori var kontrolēt visu sistēmu no droša, stratēģiska skatu punkta, prom no putekļiem, krītošiem gružiem un iespējamām šļakatām.

Fiziskā darba likvidēšana:Automatizē visbīstamākos beztaras materiālu apstrādes aspektus, pasargājot darbiniekus no briesmām.

Neveiksme-Drošas bremzes:Celtņa pacēlājs un piedziņas ir aprīkotas ar-drošas bremzēm, kas automātiski ieslēdzas strāvas padeves pārtraukuma gadījumā, nostiprinot kravu.

Stabila platforma:Dubultās sijas konstrukcija nodrošina milzīgu stabilitāti, novēršot šūpošanos un nodrošinot kontrolētu smagu, šūpojošu kravu kustību.

4. Samazinātas ekspluatācijas izmaksas un darbaspēks

Vienas{0}}personas darbība:Viens operators nomaina vairākas mobilās iekārtas un to operatorus, ievērojami samazinot darbaspēka izmaksas.

Zemāka apkope:Sistēmai irvienkāršāka takelāžanekā 4 virvju greifers (tikai viens pacēlāja trošu komplekts), samazinot apkopes sarežģītību un trošu nomaiņas izmaksas.

Augsta izturība:Izgatavots ar nodilumizturīgu-tēraudu (piem., HARDOX) uz greifera un izturīgām celtņa sastāvdaļām, kas nodrošina ilgāku kalpošanas laiku un mazāku dīkstāves laiku remontdarbiem abrazīvā vidē.

Energoefektivitāte:Elektriskā darbība parasti ir efektīvāka un lētāka nekā vairāku dīzeļdzinēju{0}}mobilo iekārtu darbināšana.

5. Daudzpusība un telpas optimizācija

Darbība virs galvas:Atšķirībā no mobilā aprīkojuma, kam nepieciešamas plašas ejas, celtnis darbojas neizmantotā augšējā telpā, nodrošinot brīvu grīdu citai satiksmei, uzglabāšanai un aprīkojumam.

Pielāgojams satvērējs:Lai gan greifers bieži tiek konfigurēts primārajam materiālam (piem., metāllūžņiem), to bieži var mainīt vai pārveidot, lai apstrādātu dažāda veida beztaras cietās vielas.

Šī sistēma ir izvēlēta nozarēm, kurām ir nepieciešams efektīvi un uzticami pārvietot milzīgus beztaras materiālu apjomus.

1. Metāllūžņu pārstrāde (primārais pielietojums)

Izmantojiet:Iekraušanas un padeves smalcinātāji, šķēres un preses; sadrumstalotu melno un krāsaino metāllūžņu šķirošana un pārvietošana; piegādes transportlīdzekļu izkraušana.

Kāpēc tas ir ideāli:Elektriskā greifera jauda ir būtiska, lai iekļūtu blīvās, neregulārās lūžņu kaudzēs un cīnītos ar tām. Divkāršā siju konstrukcija iztur ārkārtējas slodzes un dinamiskus spēkus.

2. Elektroenerģijas ražošanas stacijas

Izmantojiet:Ogļu, biomasas vai cita cietā kurināmā pārvietošana no uzglabāšanas kaudzēm uz konveijera lentēm, kas baro iekārtas katlus.

Kāpēc tas ir ideāli:Nodrošina precīzu degvielas mērīšanas un sajaukšanas iespējas, satverot no dažādām kaudzes daļām. Uzticami darbojas jebkuros laika apstākļos.

3. Ostas un lielapjoma termināļi

Izmantojiet:Beramkravu kuģu izkraušana un tādu kravu kā graudu, ogļu, mēslošanas līdzekļu un rūdas pārvietošana uz krasta{0}}noliktavu vai uz konveijeriem/iekrāvējiem.

Kāpēc tas ir ideāli:Augstas celtspējas, liela laiduma un precīzas vadības kombinācija padara to efektīvu kuģu izkraušanas operācijās.

4. Kalnrūpniecība un minerālo materiālu apstrāde

Izmantojiet:Rūdas, grants, šķembu un smilšu apstrāde no krājumiem uz drupinātājiem, sietiem vai iekraušanas zonām.

Kāpēc tas ir ideāli:Nodilumizturīgā-greifera konstrukcija iztur nelabvēlīgu vidi, un rakšanas spēks sadala sablīvētās kaudzes.

5. Lietuves un tērauda rūpnīcas

Izmantojiet:Uzlādējiet krāsnis ar izejvielām, piemēram, koksu, kaļķakmeni un čugunu; apstrāde ar smiltīm liešanai; kustīgie izdedži.

Kāpēc tas ir ideāli:Precīzā kontrole ļauj precīzi uzlādēt krāsns sastāvdaļas, un sistēma spēj izturēt augstas{0}}temperatūras vidi.

6. Atkritumu apsaimniekošana un pārstrāde

Izmantojiet:Atkritumu padeve-uz-enerģijas sadedzināšanas iekārtām ar cietajiem sadzīves atkritumiem (MSW); komposta pārvietošana un apgriešana; apstrādājot pārstrādājamus materiālus, piemēram, papīru un kartonu.

Kāpēc tas ir ideāli:Automatizētā satvērēja sistēma efektīvi apstrādā lielus neviendabīgu materiālu apjomus.

Ražošanas process aQDY metalurģijas liešanas tilta celtnisietver stingru kvalitātes kontroli un specializētu inženieriju, lai nodrošinātu izturību, karstumizturību un drošību. Tālāk ir sniegts ražošanas procedūras-pa-solis sadalījums:

1. Dizains un inženierija

Slodzes un vides analīze– Aprēķini parceltspēja (5–500+ t), laidums un karstumizturība.

CAD/3D modelēšana– Strukturālā projektēšana, stresa simulācijas (FEA) un atbilstībaISO, FEM vai GB standarti.

Pielāgošana– Ir integrētas izvēles funkcijas (sprādzienaizsardzība-, izolēti pacēlāji, automatizācija).

2. Materiālu izvēle un sagatavošana

Galvenās sijas un gala ratiņi– Augstas{0}}izturības tērauds (Q345B, Q460C) vai karstumizturīgu-leģēto tēraudu.

Stiepļu troses un āķi– Īpašstermiski apstrādāts{0}}leģētais tērauds(izkausēta metāla apstrādei).

Elektriskās sastāvdaļas– Augstas{0}}temperatūras-izturīgi kabeļi, motori un izolācijas materiāli.

3. Galveno komponentu izgatavošana

A. Tilta sijas būvniecība

Griešana un metināšana– CNC plazmas/lāzera griešana precizitātei;iegremdētā loka metināšana (SAW)augstas{0}}stiprības locītavām.

Termiskā apstrāde– Spriegumu{0}}atbrīvojoša rūdīšana, lai novērstu deformāciju.

Mehāniskā apstrāde- Urbšana, frēzēšana un virsmas slīpēšana montāžas precizitātei.

B. Pacēlāju un ratiņu montāža

Pacēlāja cilindrs un pārnesumkārba– Mehāniski apstrādāts vienmērīgai darbībai; pārbaudīts zem1,25x nominālā slodze.

Karstumizturīgas{0}}bremzes– Div{0}}disku vai elektromagnētiskās bremzes drošai{1}}turēšanai.

Kausa āķis un drošības aizbīdnis– Kalts un ultraskaņas tests uz plaisām.

C. Gala kravas automašīnas un skrejceļu sistēma

Riteņu un sliežu apstrāde– Rūdīta tērauda riteņi ilgam nodiluma mūžam.

Piedziņas motori un reduktori– Aprīkots arpretslīdēšanas{0}}mehānismismagām slodzēm.

4. Elektrisko un vadības sistēmu integrācija

Festivāla/diriģentu stieņu sistēma– Strāvas padevei gar skrejceļu.

Mainīgas frekvences diskdziņi (VFD)– vienmērīgai ātruma kontrolei un energoefektivitātei.

Drošības shēmas– Pārslodzes sensori, gala slēdži un avārijas apturēšana.

Operatora vadīklas– Kulons, kabīne vaitālvadības/automatizētas sistēmas.

5. Virsmas apstrāde un aizsardzība pret koroziju

Apstrāde ar smilšu strūklu (SA 2.5 klase)– Noņem rūsu un uzlabo krāsas saķeri.

Augstas{0}}temperatūras krāsa/pārklājums– Cinka-bagāta gruntskrāsa + karstumizturīga- virskārta (līdz800 grādi).

Kritisko komponentu izolācija– Keramikas šķiedras vai ugunsizturīgi pārklājumi uz āķiem un virvēm.

6. Montāža un testēšana

A. Pirms-montāžas pārbaudes

Siju, ratiņu un gala ratiņu izmēru pārbaude.

Skrejceļa sliežu un celtņu sliežu izlīdzināšana.

B. Slodzes pārbaude (atbilstoši ISO 4310/GB standartiem)

Nē-Slodzes pārbaude– Pārbauda motora, bremžu un braukšanas funkcijas.

Statiskās slodzes tests – 1,25x nominālā ietilpība10+ minūtes.

Dinamiskās slodzes tests – 1,1x nominālā ietilpībaar atkārtotām kustībām.

Avārijas bremžu pārbaude– Pārbauda{0}}drošos mehānismus.

C. Karstumizturības pārbaude (liešanas celtņiem)

Imitēta augstas{0}}temperatūras ekspozīcija (ja nepieciešams).

7. Iepakojums un piegāde

Demontāža (ja nepieciešams)– Lieliem celtņiem komponenti tiek piegādāti atsevišķi.

Pretkorozijas{0}}iepakojums– VCI plēve vai desikants ārzemju transportēšanai.

Dokumentācija- Rokasgrāmatas, testu ziņojumi un sertifikāti (CE, ISO, GOST utt.).

8. Uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā (-vietnē)

Skrejceļa izlīdzināšana un celtņa montāža.

Noslēguma slodzes pārbaude un operatora apmācība.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95% ir nodotas ekspluatācijā. 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.