Rūpnīcas liešanas ceha tilta celtnis

Kas ir liešanas veikala tilta celtnis?

Tas ir anpaceļamais celtnisīpaši izstrādāts, lai apstrādātu kausus, kas satur kausētu metālu (piemēram, dzelzi, tēraudu vai alumīniju), pildītu krāsnī un pārvietotu smagus lējumus un veidnes. Drošība, uzticamība un precizitāte ir vissvarīgākie, ņemot vērā ārkārtējos riskus.

 

Izplatītākās konfigurācijas un veidi

Liešanas cehā dažādiem celtņiem var piešķirt noteiktas lomas:

Kausa celtnis (vai ieliešanas celtnis):

Galvenā loma:Izkausēta metāla transportēšana un ieliešana no krāsns kausos un pēc tam no kausiem veidnēs.

Galvenā iezīme: Precīza kontroleir vitāli svarīga. Šiem celtņiem bieži ir "mikro-ātruma" vai "collas" funkcija kontrolētai liešanai. Pacēlājam ir jānodrošina vienmērīga kustība,{3}}brīva kustība.

Uzlādes celtnis:

Galvenā loma:Izejvielu (metāllūžņu, čuguna, sakausējumu) iekraušana krāsnī.

Galvenā iezīme:Bieži aprīkots ar magnētu vai satvērēju metāllūžņu apstrādei un izturīgu āķi kausu uzlādēšanai.

Veidņu apstrādes celtnis:

Galvenā loma:Smilšu veidņu, serdeņu kastu un gatavo lējumu pārvietošana.

Galvenā iezīme:Var būt mazāks noslodzes cikls, taču nepieciešama precizitāte smagu, dažreiz trauslu veidņu pozicionēšanai.

 

Galvenās specifikācijas, kas jāņem vērā

Izvēloties liešanas ceha tilta celtni, koncentrējieties uz:

Jauda:Svārstās no 5 tonnām līdz vairāk nekā 500 tonnām atkarībā no kausu un krāšņu izmēra.

Pienākuma klase:JābūtM7 (smags pienākums)vaiM8 (ļoti smags pienākums).

Pacelšanas augstums:Tam jābūt pietiekamam, lai paceltu pilnu kausu bez visa aprīkojuma un personāla.

Vadības sistēma:Mainīgas frekvences piedziņas (VFD) vienmērīgai ātruma kontrolei un pilnībā izolēta, gaisa kondicionēta{0}}operatora kabīne kausu celtņiem.

Drošības sertifikāti:Jāprojektē un jābūvē atbilstoši attiecīgajiem drošības standartiem (piemēram, CMAA, FEM, ASME).

Secinājums:Rūpnīcas liešanas veikala tilta celtnis ir izsmalcināts, misijai{0}}būtisks līdzeklis. Tā nav tikai pacelšanas ierīce, bet gan ražošanas procesa neatņemama sastāvdaļa, kur tās veiktspēja tieši ietekmē drošību, produktu kvalitāti un kopējo darbības efektivitāti. Tās dizains ir tieša atbilde uz smagajām lietuves vides prasībām.

 

Galvenās sastāvdaļas: gultnis, pārnesumkārba, motors, sūknis

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 2000 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Dizains: dubultā sija

Efektivitāte: augsta efektivitāte

Darbības ātrums: Liela ātruma darbība

Stabilitāte: pret{0}}šūpošanās funkcija

Krāsa: pēc izvēles

Barošanas avots: 110V/220V/230V/380V/440V, pielāgots

Platums: 7,5-31,5 m

Sastāvdaļas aRūpnīcas liešanas ceha tilta celtnisir izstrādāti ārkārtējai slodzei, apvienojot lieljaudas -konstrukciju elementus ar specializētām sistēmām, kas paredzētas darbam ar kausētu metālu un izturēt skarbos vides apstākļos.

Šeit ir detalizēts tā galveno komponentu sadalījums.

 

1. Primārā strukturālā sistēma (mugurkauls)

Dubultās galvenās sijas:Šīs ir primārās horizontālās sijas, kas vienmēr ir dubultā konfigurācijā, lai nodrošinātu maksimālu izturību un stingrību. Tie parasti tiek izgatavoti kākārbu sijasno biezas tērauda plāksnes, lai izturētu sagriešanos un saslīdēšanu ārkārtējas slodzes un augstas{0}}slodzes ciklos.

Gala kravas automašīnas (kājas):Masīvās vertikālās konstrukcijas katrā siju galā. Tajos atrodas garie riteņi, piedziņas un savienojumi ar sijām. Paredzēts izcilai stabilitātei, lai novērstu šūpošanos, pārvietojot kausētus metālus.

Skrejceļš un sliedes:Pastiprināta sistēma, kas sastāv no lieljaudas -tērauda sliedēm, kas uzstādītas uz izturīgām, bieži vien dzelzsbetona skrejceļa sijām. Visai sistēmai jābūt perfekti izlīdzinātai, lai izturētu celtņa milzīgo svaru un dinamiskās slodzes.

2. Pacelšanas un pārvietošanas sistēma (The Workhorse)

Galvenā pacēlāja vienība (smags{0}}pienākums):

Pacēlāja motors:Augsts{0}}griezes moments, liela-darba cikla motors, kas paredzēts biežai iedarbināšanai un apturēšanai ar pilnu slodzi.

Stiepļu troses cilindrs:Mehāniski apstrādāta trumuļa ar precīzu rievu, lai uztītu vairākus slāņus smagas -karstumizturīgas-stiepļu troses.

Ātrumkārbas:Lieljaudas-pārvadi, kas paredzēti triecienslodzēm, kas rodas, iedarbinot un apturot smagus kausus.

Papildu pacēlājs:Otrs, mazākas ietilpības{0}}pacēlājs uz tiem pašiem ratiņiem vieglākiem darbiem, piemēram, veidņu, serdeņu apstrādei vai apkopes veikšanai, neizmantojot galveno pacēlāju.

Specializēti āķi un stiprinājumi:

Liešanas kausa āķis:AC-āķis vai jūgs, kas paredzēts, lai droši nofiksētu izkausēta metāla kausi. Bieži vien ietver drošības fiksatoru, lai novērstu nejaušu atslēgšanos.

Standarta āķis:Vispārējai lējumu, veidņu un aprīkojuma pacelšanai.

Ratiņu rāmis un piedziņa:Konstrukcija, kas pārvadā galvenos un papildu pacēlājus. Tam ir jaudīgas piedziņas un atloku riteņi, kas ļauj vienmērīgi pārvietoties pa sliedēm virs galvenajām sijām.

 

3. Strāvas, kontroles un kustību sistēmas (nervi)

Garš ceļojuma brauciens:Sistēma, kas pārvieto visu celtni pa skrejceļu. Iekļauti motori, pārnesumkārbas un lieli-diametra riteņi ar atloku katrā gala kravas automašīnā.

Barošanas sistēma:

Diriģentu stieņu sistēma (slēgtā celiņa):Liešanas cehā priekšroka tiek dota, nevis skapīšu sistēmām, jo ​​ir labāka izturība pret putekļiem, karstumu un dzirkstelēm. Nodrošina uzticamu jaudu kustīgajam celtnim.

Operatora vadība:

Izolēta kulonu stacija:Karstumizturīgs-vadības piekariņš, kas ļauj operatoram staigāt blakus kravai, lai nodrošinātu redzamību. Kabelis un vadības ierīces ir izolētas aizsardzībai.

Operatora kabīne:Angaisa kondicionēta un izolēta kabīnepiekārts no celtņa tilta. Tas operatoram nodrošina drošu, klimata{1}}kontrolētu vidi ar optimālu redzamību precīzām liešanas darbībām. Kabīnes vadības ierīces ir standarta.

4. Kritiskās drošības un aizsardzības sistēmas (The Lifeline)

Siltuma un dzirksteļu aizsardzība:Fiziskās barjeras un vairogi, kas izgatavoti no ugunsizturīgiem materiāliem vai īpašiem metāliem, ir uzstādīti, lai aizsargātu svarīgus komponentus, piemēram, troses, pacēlāja bloku un elektriskos paneļus no siltuma starojuma un izkausēta metāla šļakatām.

Liekas bremžu sistēmas:

Primārā pacēlāja bremze:Lieljaudas-disku vai suportu bremzes.

Sekundārā (avārijas) bremze:Pilnībā neatkarīga rezerves bremze, kas automātiski ieslēdzas primārās bremzes atteices vai jaudas zuduma gadījumā.

Motora bremzes:Braukšanas un ratiņu kustības bremzes.

Slodzes momenta indikators (LMI):Kritisks instruments, kas pastāvīgi uzrauga kravas svaru, novēršot pārslodzes. Tas nodrošina vizuālu nolasījumu operatoram un var automātiski izslēgt pacelšanas funkcijas, ja tiek konstatēta pārslodze.

Ierobežojuma slēdži:Lieljaudas augšējā un apakšējā robežslēdži visām pacelšanas un pārvietošanās kustībām, lai novērstu pārmērīgu-pārvietošanos.

Avārijas izslēgšana (EPD):Viegli pieejamas pogas, lai avārijas gadījumā atvienotu visu celtni.

Izolēta elektroinstalācija:Visiem celtņa elektroinstalācijām tiek izmantota augstas -temperatūras ugunsizturīga izolācija, lai novērstu kušanu vai īssavienojumus no apkārtējā siltuma.

Skice

Galvenā tehniskā

 

 

Rūpnīcas liešanas ceha tilta celtņa priekšrocības

Šie celtņi piedāvā būtiskas priekšrocības, kas sniedzas daudz tālāk par vienkāršu celšanu, tieši risinot unikālās metāla liešanas vides problēmas.

1. Nepārspējama drošība bīstamai videi

Šī ir vienīgā vissvarīgākā priekšrocība. Šie celtņi ir izstrādāti, lai novērstu katastrofālus incidentus.

Neizdevās-Droša darbība:Tādas funkcijas kā liekas bremžu sistēmas un vadības ierīču akumulatora rezerves nodrošina, ka kausēta metāla kausu var kontrolēt pat strāvas padeves pārtraukuma gadījumā.

Iekraušanas drošība:Specializētie kausa āķi ar drošības aizbīdņiem novērš nejaušu atvienošanu.

Pārslodzes novēršana:Integrētie slodzes momenta indikatori (LMI) novērš pārslodzi, kas ir izplatīts celtņa atteices cēlonis.

Operatora aizsardzība:Izolētas, gaisa kondicionētās{0}}kabīnes pasargā operatorus no ārkārtēja karstuma, dūmiem un trokšņa, mazinot nogurumu un uzlabojot fokusu.

2. Maksimāla produktivitāte un efektivitāte

Optimizēta materiāla plūsma:Nodrošina nemanāmu darbplūsmu no izejmateriālu uzlādes līdz kausēta metāla ieliešanai un gatavās liešanas apstrādei.

Liela-ātruma vadība:Paredzēts smagas{0}}slodzes (M7/M8) cikliem, kas ļauj bieži, ātri pacelt un pārvietot smagas kravas bez dīkstāves.

Īpaša funkcionalitāte:Speciālie celtņi (piemēram, uzlādes celtņi, kausa celtņi) novērš sastrēgumus un ļauj vienlaicīgi notikt dažādiem procesa posmiem.

3. Izcila procesa kontrole un precizitāte

Gluda un precīza kustība:Aprīkots ar mainīgas frekvences diskdziņiem (VFD) un mikro-ātruma kontrolierīcēm, lai nodrošinātu darbību bez saraustīšanas-, kas ir ļoti svarīgi:

Precīza ieliešana:Turbulences un šļakatu novēršana, pildot veidnes, kas tieši ietekmē liešanas kvalitāti.

Droša kausa pārvietošana:Samazina kausa šūpošanos un svārstības.

Konsekventa darbība:Uzticama veiktspēja nodrošina atkārtojamus procesus, kas ir ražošanas kvalitātes kontroles atslēga.

4. Ārkārtīga izturība un zemas kalpošanas laika izmaksas

Izstrādāts nopietnībai:Sastāvdaļas ir pasargātas no karstuma, dzirkstelēm, putekļiem un mehāniskiem triecieniem, kas nodrošina ilgāku kalpošanas laiku, neskatoties uz kaitīgo vidi.

Samazināta apkope:Lai gan apkope ir ļoti svarīga,{0}}smagās slodzes konstrukcija izraisa retākus bojājumus un ilgāku vidējo laiku starp kļūmēm.

Izmaksu{0}}efektivitāte:Lielo sākotnējo ieguldījumu attaisno nepārspējama uzticamība, drošība un darbspējas laiks visā celtņa kalpošanas laikā.

5. Darbības elastība

Vairākas konfigurācijas:Var aprīkot ar galvenajiem un papildu pacēlājiem, magnētiem vai citiem stiprinājumiem, lai veiktu visus darbus veikalā, sākot no metāllūžņiem līdz gataviem lējumiem.

Visaptverošs pārklājums:Nodrošina pilnu veikala grīdas segumu, maksimāli izmantojot pieejamo telpu.

 

Lietojumprogrammas liešanas veikalā

Liešanas ceha tilta celtnis ir neatņemama visa ražošanas dzīves cikla sastāvdaļa, kā parādīts tālāk.

1. Krāsns uzlāde

Izmantotais celtnis:Uzlādes celtnis (bieži vien ar magnētu vai satvērēju).

Process:Izejvielu (metāllūžņu, čuguna, sakausējumu) celšana un iekraušana kausēšanas krāsnī.

2. Izkausēta metāla apstrāde

Izmantotais celtnis:Kausa celtnis (vai liešanas celtnis).

Process:

Pieskaroties:Tukša kausa pacelšana pie krāsns krāna{0}}cauruma, lai to piepildītu ar izkausētu metālu.

Pārsūtīšana:Pilnas kausa transportēšana no krāsns uz attīrīšanas staciju vai tieši uz liešanas zonu.

Ielešana:Viskritiskākā operācija. Celtnis precīzi ielej izkausētu metālu veidnēs uz konveijera līnijas. Gluda kontrole ir būtiska kvalitātei.

3. Veidņu un liešanas apstrāde

Izmantotais celtnis:Veidņu apstrādes celtnis vai papildu pacēlājs uz kausa celtņa.

Process:

Sagatavoto smilšu veidņu pārvietošana uz liešanas līniju.

Piepildīto veidņu transportēšana uz dzesēšanas zonām.

Atdzesētu lējumu pārvietošana uz kratīšanas staciju, kur lējumi tiek atdalīti no smilšu veidnes.

Gatavo lējumu pacelšana tīrīšanai, apdarei un nosūtīšanai.

4. Apkope un atbalsts

Izmantotais celtnis:Galvenais vai papildu pacēlājs.

Process:Smago krāsns komponentu celšana, oderējumu nomaiņa un cita liela aprīkojuma apstrāde remontam un apkopei.

 

Ražošanas procedūra aRūpnīcas liešanas ceha tilta celtnisir sarežģīts, daudzpakāpju{0}}process, kurā apvienota smaga tērauda ražošana, precīza mehāniskā montāža un stingra elektroinstalācija un testēšana. Tam ir jāatbilst stingriem kvalitātes un drošības standartiem, piemēram, ISO, CMAA, FEM vai ASME.

Šeit ir detalizēts ražošanas procedūras sadalījums.

 

1. posms: projektēšana un inženierija

Tas ir pamatposms, kurā celtnis tiek iecerēts un precizēts.

Klientu prasību analīze:Pārskata jaudu, laidumu, pacelšanas augstumu, darba ciklu (M7/M8) un īpašus liešanas apstākļus (karstumu, putekļus).

Konceptuāls un detalizēts dizains:

Strukturālā analīze:Izmantojot galīgo elementu analīzi (FEA), lai modelētu tilta sijas un gala iekrāvējus spriegumam, deformācijai un nogurumam pilnas slodzes apstākļos.

Mehāniskais dizains:Pacēlāja bloku, ratiņu, braukšanas piedziņas, riteņu un vārpstu izvēle un projektēšana.

Elektriskais dizains:Shēmu izveide strāvas padevei, motora vadības ierīcēm, drošības shēmām un operatora saskarnēm.

Īpašas funkcijas:Siltuma vairogu, izolētas kabīnes un citu liešanai{0}}specifisku aizsardzības līdzekļu projektēšana.

Materiālu saraksta (BOM) izveide:Pilns visu izejmateriālu, iegādāto komponentu (motori, bremzes, troses) un standarta detaļu saraksts.

 

2. posms: materiālu sagāde un sagatavošana

Iepirkums:Izejmateriālu (tērauda plāksnes, sijas u.c.) un iepirkto komponentu iegūšana no sertificētiem piegādātājiem. Būtiskas preces, piemēram, pacēlājus, motorus un bremzes, bieži vien ir no specializētiem ražotājiem.

Materiāla sagatavošana:Tērauda plāksnes tiek apstrādātas ar strūklu-un gruntētas, lai nodrošinātu aizsardzību pret koroziju. Pēc tam tie tiek sagriezti pēc izmēra, izmantojot CNC plazmas vai liesmas griešanas mašīnas, lai nodrošinātu precizitāti.

 

3. posms: konstrukciju izgatavošana un montāža

Tas ir ražošanas procesa kodols.

Siju izgatavošana:

CNC griešana:Tērauda plāksnes tiek sagrieztas vajadzīgajos stieņu un atloku profilos.

Apakš-Asambleja:Sastāvdaļas ir savienotas kopā, izmantojot džigas, lai nodrošinātu taisnumu un taisnumu.

Metināšana:Automatizētā iegremdētā loka metināšana (SAW) tiek izmantota garām, kritiskām šuvēm, lai nodrošinātu dziļu iespiešanos un augstu izturību. Manuālā metināšana tiek izmantota mazākām, sarežģītām vietām.

Stresa mazināšana:Gatavās sijas tiek uzkarsētas lielā krāsnī, lai mazinātu iekšējos metināšanas radītos spriegumus, novēršot turpmākus deformācijas.

Apstrāde:Siju gali un ratiņu sliežu montāžas virsmas ir apstrādātas, lai nodrošinātu perfektu saderību ar gala iekrāvējiem un vienmērīgu ratiņu gaitu.

Kravas automobiļa gala izgatavošana:Līdzīgs griešanas, metināšanas un apstrādes process tiek izmantots, lai izveidotu stingras gala kravas automašīnas konstrukcijas, kurās atrodas riteņi un piedziņas.

 

4. posms: mehāniskā montāža

Tilta montāža:Divas galvenās sijas ir pieskrūvētas vai piemetinātas gala iekrāvējiem, lai izveidotu visu tiltu.

Ratiņu montāža:Ratiņu rāmis ir uzbūvēts, un uz tā ir uzstādīts galvenais un papildu pacēlājs. Pacēlāja trumuļi, pārnesumkārbas un motori ir precīzi saskaņoti.

Piedziņas bloka uzstādīšana:Garās gājiena piedziņas mezgli (motors, pārnesumkārba, ritenis) ir uzstādīti uz gala iekrāvējiem. Ratiņu braukšanas piedziņa ir uzstādīta uz ratiņu rāmja.

Riteņu un sliežu uzstādīšana:Visi riteņi ir uzstādīti, un celtņa sliedes ir uzstādītas uz ratiņu sijām.

 

5. posms: elektriskās un vadības sistēmas uzstādīšana

Kabīnes elektroinstalācija:Operatora kabīne ir pilnībā savienota ar vadības piekariņiem, kursorsvirām un instrumentiem.

Tilta elektroinstalācija:Uz tilta ir uzstādīti galvenie vadības paneļi, mainīgas frekvences piedziņas (VFD) un vadītāju stieņu sistēma.

Kabeļu ruļļi un kabeļi:Magnēta vai pacēlāja kabeļa spole un visi strāvas un vadības kabeļi ir uzstādīti un pievienoti.

Drošības ierīces:Ir uzstādīti un pievienoti visi ierobežojuma slēdži, slodzes momenta indikatora (LMI) sistēma, pret-sadursmes sensori un avārijas apturēšanas pogas.

 

6. posms: darbu pārbaude un pārbaude (FAT - rūpnīcas pieņemšanas pārbaude)

Pirms demontāžas nosūtīšanai pilnībā samontētais celtnis tiek rūpīgi pārbaudīts rūpnīcā.

Vizuāla pārbaude:Apstrādes, pareizas metināšanas un montāžas pārbaude.

Izmēru pārbaude:Nodrošinot visu kritisko izmēru (laidums, garenbāze utt.) atbilstību rasējumiem.

Nē-Slodzes pārbaude:Veiciet visas kustības (pacēlājs, ratiņi, tilts) bez slodzes, lai pārbaudītu vienmērīgu darbību, troksni un izlīdzināšanu.

Slodzes pārbaude:

Statiskās slodzes tests:Pārbaudes slodzes pacelšana125% no nominālās jaudasun turot to, lai pārbaudītu konstrukcijas integritāti un bremžu turēšanas spēju.

Dinamiskās slodzes tests:Pārbaudes slodzes pacelšana110% no nominālās jaudasun palaidiet to cauri visām kustībām, lai pārbaudītu veiktspēju dinamiskos apstākļos.

Drošības funkciju tests:Visu robežslēdžu, bremžu, E{0}}pieturu un LMI sistēmas darbības pārbaude.

 

7. posms: demontāža, krāsošana un iepakošana

Demontāža:Celtnis tiek rūpīgi izjaukts transportējamos gabalos (sijas, gala iekrāvēji, ratiņi utt.), un visas sastāvdaļas ir skaidri marķētas.

Virsmas sagatavošana un krāsošana:Visas sastāvdaļas ir rūpīgi notīrītas, apstrādātas ar abrazīvu-strūklu un krāsotas ar augstas veiktspējas-rūpniecisko pārklājumu sistēmu (bieži vien epoksīda grunti un poliuretāna virskārtu), lai aizsargātu pret koroziju.

Iepakojums:Sastāvdaļas ir iepakotas ar aizsargpārsegiem uz apstrādātām virsmām, lai novērstu bojājumus pārvadāšanas laikā.

 

8. posms: vietas uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā (SAT - Vietnes pieņemšanas pārbaude)

Vietnes sagatavošana:Pārbaudiet, vai skrejceļš ir pabeigts, līdzens un pareizi izlīdzināts.

Erekcija:Mobilo celtņu izmantošana tilta, ratiņu un visu komponentu montāžai uz klienta skrejceļa.

Galīgie savienojumi:Elektrības pieslēgšana, elektroinstalācijas pabeigšana un izlīdzināšanas pārbaude.

Vietnes nodošana ekspluatācijā un SAT:Galveno funkcionālo un drošības testu atkārtošana (bieži vien ar klienta klātbūtni), lai nodrošinātu, ka celtnis darbojas nevainojami tā galīgajā atrašanās vietā. Tiek nodrošināta arī operatoru apmācība.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. 32 ir nodotas ekspluatācijā metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.