Kastes sijas celtnis

1. Kastes sijas celtnis ir augšējā celtņa veids, kam ir kastes sijas struktūra, kas nodrošina augstu stabilitātes un izturības līmeni. Šie celtņi ir paredzēti smagai celšanai un materiālu apstrādei tādās nozarēs kā celtniecība, ražošana un nosūtīšana.
2. Galvenā celtņa nesošā sastāvdaļa ir kastes sija, kas nodrošina pastiprinātu izturību un izturību pret saliekšanu, padarot to ideālu smagai pacelšanai. Kastes siju parasti izgatavo no tērauda vai citiem augstas stiprības materiāliem, lai nodrošinātu ilgstošu veiktspēju.
3. Spējīgi pacelt lielas un smagas kravas, kastes siju celtņi ir piemēroti nozarēm, kurām nepieciešama lieli materiāla gabali, piemēram, tērauda rūpnīcas, celtniecības vietas un noliktavas. Šos celtņus var pielāgot dažādām celšanas darbībām, pamatojoties uz slodzes jaudu un laiduma prasībām, sākot no atsevišķa stara līdz celtnei vienmērīga un stabila darbība, kas samazina slodzes šūpoles un nodrošina precīzu materiālu apstrādi. Tas ir aprīkots ar uzlabotu vadības sistēmu, kas ļauj operatoram pacelt un novietot slodzi ar lielu precizitāti.
4. Salīdzinot ar tradicionālajiem celtņiem, kastes sijas celtņa dizains samazina kopējo svaru un ir kompaktāks, ļaujot tam darboties mazākās telpās, vienlaikus saglabājot augstu izturību.

Galvenie komponenti: motors, gultnis, pārnesumkārba, motors

Izcelsmes vieta: Henans, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (kg): 5000 kg

Video izejošā pāreja: nodrošināta

Mašīnu testa ziņojums: nodrošināts

Atslēgas vārdi: mobilais tilta celtnis

Krāsa: klientu pieprasījums

Dzīves augstums: 6m ~ 30m

Pacelšanas ātrums: viens \/ dubultā

Celtņa pārvietošanās ātrums: 20 m\/min tilta celtnei 3 tonnu

Darba klase: A3

Strāvas avots: 380 V 50Hz trīsfāzi vai kā jūsu atkārtotība

Vadības modelis: kulonu spiedpogas vadība vai tālvadības pults

celtņa tips: 15 tonnu viena stara tilta celtnis

1. Galvenā stars

1) Kastes sijas celtņa sijas ir galvenais celtņa struktūras horizontālās slodzes sastāvdaļa. Parasti tas ir paredzēts, lai atbalstītu celtņa celšanas aprīkojumu, piemēram, pacēlāju, ratiņus un citus komponentus. Kastes siju celtņi bieži tiek izmantoti lieljaudas lietojumos, kur ir kritiska izturība, izturība un spēja nēsāt smagas kravas.
2) Sijas parasti ir kastes formas struktūra, kas izgatavota no metinātām tērauda plāksnēm, veidojot slēgtu šķērsgriezumu. Šis dizains nodrošina lielisku izturības un svara attiecību un palīdz pretoties vērpšanai, liekšanai un citiem spriegumiem, ar kuriem celtnis sastopas darbības laikā.
3) Sijas izplata svaru un spēkus, ko rada celtņa darbība uz celtņa atbalsta torni vai pīlāriem. Slodze tiek pārnesta no ratiņu un pacēlāja mehānisma uz siju un pēc tam līdz atbalstam.
4) Sijas parasti ir izgatavots no augstas izturības tērauda, ​​bet īpašais materiāls var atšķirties atkarībā no celtņa prasībām, piemēram, kravas jaudas, vides apstākļiem un kalpošanas laika cerībām.

2. Sistēmas noteikšana

Box sijas celtņa pacelšanas sistēma ir galvenā sastāvdaļa, kas atbild par slodzes celšanu, nolaišanu un pārvietošanu. Šeit ir pārskats par galvenajiem kastes sijas celtņa pacelšanas sistēmas galvenajiem komponentiem un funkcijām:
Pacēlības sistēmas galvenās sastāvdaļas:
1. Pacēlības mehānisms:
Tas sastāv no pacēlāja, kas ir ierīce, ko izmanto slodzes pacelšanai un nolaišanai. Tas parasti ietver:
Motors: nodrošina jaudu, kas nepieciešama kravas pacelšanai.
Pārnesumkārba: samazina motora ātrumu un palielina griezes momentu.
Bungas vai ķēdes rata: kabelis vai ķēde tiek apvilkta ap šo bungu, lai paceltu un nolaistu slodzi.
Stiepļu virve vai ķēde: izmantots, lai paceltu un pārvietotu slodzi vertikāli. Stiepļu virve vai ķēde tiek nodota ap bungu un savienota ar slodzi.
2. ratiņi:
Protams parasti tiek uzstādīts uz ratiņiem, kas ir ar riteņu mehānismu, kas iet gar celtņa galveno staru. Ratiņi horizontāli pārvieto pacēlāju līdz celtņa garumam, lai novietotu kravu.
Tam parasti ir elektriskā piedziņas sistēma, kas ļauj tai pārvietoties pa celtņa šķērsstaru.
3. Box Beam:
Pati kastes stars ir horizontāls rāmis, kas nodrošina galveno atbalstu celtņa struktūrai. Tas sastāv no doba šķērsgriezuma, kas paredzēts, lai nodrošinātu izturību un stabilitāti, vienlaikus samazinot svaru.
Celtņa celiņi ir piestiprināti pie kārbas sijas augšdaļas, un celšanas sistēma (ieskaitot celtni un pacēlāju) iet gar šīm trasēm.
4. gala automašīnas:
Katrā celtņa galā ir gala automašīnas, kas atbalsta kastes siju un ļauj tam ceļot pa celtņa skrejceļu vai trases sistēmu. Šīs automašīnas parasti ietver riteņus un gultņus, lai atvieglotu kustību pa sliedēm.
5. Vadības sistēma:
Visu pacelšanas sistēmu kontrolē elektriskā vadības sistēma, kas ļauj precīzi kustēties. Operators var kontrolēt celšanas ātrumu, celtņa kustību un pat celšanas spēju. Daudzās sistēmās ietilpst tālvadības pults vai operatora kabīne, lai pārvaldītu celšanas operāciju.

3.pārvadāšana

Kastes sijas celtņa gala pārvadāšana attiecas uz celtņa daļu, kas atbalsta sijas struktūru abos galos un atvieglo tā kustību pa sliedēm vai skrejceļu. Pats kastes sīpols ir pamatīgs celtņa slodzes elements, un gala pārvadāšana nodrošina nepieciešamo atbalstu, lai siju horizontāli pārvietotos gar konstrukciju.
Galvenās pārvadāšanas galvenās sastāvdaļas kastes sijas celtnē ir:
1.Prāmja struktūra: parasti no tērauda, ​​tajā atrodas riteņi un savieno celtņa siju ar sliedēm.
2.Rive: Uzstādīti uz rāmja, riteņi iet gar sliedēm vai sliežu sistēmu, ļaujot celtnim pārvietoties horizontāli.
3.divēšanas mehānisms: tas varētu būt elektromotors, kas parasti ir savienots ar riteņiem caur pārnesumiem vai ķēdes sistēmu, lai virzītu celtņa kustību pa trasi.
4. Akses: riteņi ir uzstādīti uz asīm, kas ļauj vienmērīgi griešanās un celtņa kustība.
5.Bērni: šie palīdz samazināt berzi starp kustīgajām detaļām un nodrošina vienmērīgu darbību.
6.Brakcijas sistēma: lai nodrošinātu, ka celtnis var droši apstāties, gala pārvadāšanai tiek uzstādīta bremzēšanas sistēma.

4. Krāna pārvietošanās mehānisms

Box sijas celtņa celtņa pārvietošanās mehānisms attiecas uz sistēmu, kas ļauj celtnim pārvietoties pa noteiktu ceļu, parasti gar sliežu pāri, kas uzstādīti uz celtņa atbalsta struktūras. Šis mehānisms ir būtisks celtņa kustībai gar portāla vai virs galvas sliedēm, ļaujot tam pārvadāt kravas pāri darbvietai.

Šeit ir pamata sadalījums tam, kā ceļojuma mehānisms darbojas kastes gardēžā:

• Ceļojošie riteņi: tie ir uzstādīti celtņa kastes sijas sānos (vai uz sijas atbalsta rāmja). Riteņi iet gar sliedēm (parasti tērauda sliedēm), kas ir uzstādītas uz zemes vai uz ēkas griestiem. Tie ļauj celtnim horizontāli pārvietoties pa trasēm.
• Piedziņas mehānisms: celtnis parasti darbina ar elektromotoru, kas savienots ar pārnesumkārbu un reducēšanas bloku. Motors vada riteņus vai nu caur ķēdi, jostu vai tiešu savienojumu. Piedziņas sistēma var atrasties vai nu vienā celtņa pusē, vai arī abās pusēs, lai iegūtu līdzsvarotāku kustību.
• Bremzēšanas sistēma: Lai celtnis droši apstājas, ceļojuma mehānisms ietver bremzes. Tās varētu būt vai nu mehāniskas, vai elektriskas bremzes, atkarībā no dizaina. Bremzes parasti tiek aktivizētas, lai apturētu celtni noteiktās vietās, vai arī lai novērstu nevēlamu kustību, atrodoties stacionārā.
• Dzelzceļa sistēma: Ceļojošās sliedes ir uzstādītas vietā, lai vadītu celtni tā kustībā. Daudzos gadījumos sliedes ir paaugstinātas (virs galvas celtņiem) vai noliktas uz zemes (portāla celtņiem). Raņu pareiza izlīdzināšana un uzturēšana ir kritiska vienmērīgai darbībai.
• Vadības sistēma: Mūsdienu celtņi ir aprīkoti ar automatizētu vai daļēji automatizētu vadības sistēmu, kas nodrošina precīzu kustību. Operatori var kontrolēt celtņa pārvietošanās ātrumu un virzienu, izmantojot vadības paneļus vai nu attālināti, vai arī no celtņa kajītes.
• Beigu apstāšanās un ierobežošanas slēdži: Ceļojuma sliedes galos tiek uzstādītas beigu pieturas, lai celtnis neietu no sliežu ceļa. Ierobežotos slēdžus bieži izmanto, lai samazinātu celtņa motora jaudu, kad tas sasniedz sava ceļojuma ceļa galu, novēršot bojājumus vai pārsniegšanu.

Ceļošanas mehānisma vispārējais mērķis ir nodrošināt vienmērīgu, precīzu un uzticamu celtņa kustību, kas ir būtiska tā spējai efektīvi un droši pārvadāt smagas slodzes visā darba zonā.

5.Trollija ceļošanas mehānisms

Box sijas celtņa ratiņu pārvietošanās mehānisms ir svarīga celtņa operācijas sastāvdaļa, kas ļauj horizontāli horizontāli pārvietoties ar celtņa pacelšanas sistēmu visā sijas garumā. Lūk, kā tas darbojas:
Darba princips:

• Horizontālā kustība: ratiņus virza motorizētā riteņu sistēma, kas to dzen gar sijas garumu. Kustības ātrumu un virzienu kontrolē caur celtņa vadības sistēmu.
• Kravas apstrāde: pacēlāja mehānisms ir uzstādīts uz ratiņiem. Ratiņiem pārvietojoties horizontāli, tas pielāgo slodzes stāvokli gar sijas garumu, ļaujot precīzi izvietot slodzi.
• Vadība: operators kontrolē ratiņus, izmantojot vadības paneli vai kursorsviru, ļaujot precīzi pielāgot kustības ātrumu un novietojumu.

Priekšrocības:

• Augsta precizitāte: ratiņu sistēma ļauj ļoti smalki kontrolēt slodzes pozicionēšanu gar siju.
• Efektīva kustība: ar motorizētu sistēmu ratiņi var ātri un vienmērīgi pārvietot kravas.
• Slodzes sadalījums: kastes sijas dizains parasti nodrošina lielisku slodzes sadalījumu, nodrošinot, ka celtnis var pārvadāt smagas kravas bez deformācijas.

6. Krāna ritenis

Box sijas celtņa celtņa ritenim ir kritiska loma celtņa kustībā pa tā trasi. Ritenis ir daļa no celtņa pārvietošanās mehānisma un parasti tiek uzstādīts uz gala kravas automašīnām (ar riteņu konstrukcijām, kas atbalsta siju). Šeit ir pārskats par to, kā celtņa ritenis darbojas šajā kontekstā:
Mērķis: celtņa ritenis ļauj celtnim pārvietoties pa dzelzceļa sliežu ceļu vai nu horizontālai kustībai (pacelšanas un pozicionēšanas materiāliem), vai arī pārvadāšanai visā objektā.
Dizains: celtņa ritenis parasti ir izgatavots no tērauda un ir paredzēts, lai izturētu lielas kravas, triecienu un nodilumu. Tas ir uzstādīts uz vārpstas un savienots ar riteņa asi, ļaujot vienmērīgai rotācijai pa trasi.
Materiāli un izturība: Ņemot vērā lieljaudas darbību kastes siju celtņos, riteņi ir izstrādāti, lai izturētu smagas kravas un atkārtotu stresu. Viņiem bieži ir īpašs protektora dizains, lai nodrošinātu vienmērīgu un stabilu darbību.
Box sijas celtņa struktūra: pati kastes sija ir horizontālā struktūra, kas satur celtņa celšanas mehānismu un aptver visu teritoriju, kur darbojas celtnis. Celtņa riteņi ir piestiprināti pie sijas atbalsta konstrukcijas (gala kravas automašīnas), ļaujot tai šķērsot celtņa skrejceļa sliedes.
Slodzes sadalījums: riteņiem vienmērīgi jāizplata slodze, lai izvairītos no liekā nodiluma jebkuras noteiktas celtņu sistēmas daļas. Efektīvai darbībai un drošībai ir svarīgi pareizi izlīdzināt celtņu riteņus ar sliedēm.

7. Krāna āķis

Box sijas celtņa celtņa āķim ir izšķiroša loma smagu kravu celšanā un pārvietošanā. Kastes sijas celtnis parasti tiek izmantots rūpnieciskos apstākļos, kur ir vajadzīgas augstas celšanas spējas un stabilitāte. Pats āķis ir piestiprināts pie pacelšanas mehānisma un ir atbildīgs par slodzes nodrošināšanu, kas jāpaceļ.

Šeit ir daži galvenie celtņa āķa aspekti kastes sijas celtnim:
Materiāls un konstrukcija: celtņa āķis parasti tiek izgatavots no augstas izturības tērauda vai sakausējuma materiāliem, lai izturētu smagas kravas un novērstu kļūmes pacelšanas darbību laikā.
Forma un dizains: celtņu āķi bieži tiek veidoti ar konusveida vai izliektu formu augšpusē, lai pārliecinātos, ka tie var droši turēt siksnas, ķēdes vai kabeļus, ko izmanto kravas pacelšanai.
Drošības pazīmes: Daudzi celtņu āķi ietver drošības aizbīdņus vai mehānismus, lai novērstu slodzes nejauši atdalīšanos pacelšanas laikā.
Izmērs un svara jauda: āķa lielums un svara spēja ir atkarīga no paredzētā celtņa uzklāšanas. Box siju celtņiem, kas ir paredzēti lieljaudas darbam, āķim jābūt spējīgam rīkoties ar ļoti lielām un smagām kravām.
Rotācija: Dažos gadījumos celtņa āķi var arī izveidot, lai pagrieztu, kas palīdz precīzi izvietot slodzi.

8. Motors

Kastes sijas celtņa motors ir būtiska sastāvdaļa, kas parasti ir atbildīga par celšanas mehānisma, ratiņu vai pacēlāja vadīšanu. Šie motori var mainīties atkarībā no celtņa veida, slodzes prasībām un darbības apstākļiem. Šeit ir galveno aspektu sadalījums:
Motora tips:
Maiņstrāvas motori: Lielākajā daļā kastes siju celtņu izmanto maiņstrāvas (maiņstrāvas) motorus uzticamai, lieljaudas veiktspējai. Šie motori ir efektīvi un bieži tiek izmantoti lietojumprogrammās, kur celtnis darbojas regulāri vai nepārtraukti.
DC motori: Daži celtņi, it īpaši tie, kuriem ir precīzākas ātruma kontroles vajadzības, var izmantot tiešās strāvas (DC) motorus.
Sinhronie motori: lielākos augstas slodzes celtņos dažreiz tiek izmantoti sinhronie motori, lai labāk kontrolētu ātrumu un slodzi.
Jaudas vērtējums: motora jaudas vērtējums būs atkarīgs no celtņa celšanas spējas. Piemēram, gaismas dienesta celtņi var izmantot motorus diapazonā no 5–20 kW, savukārt lieljaudas celtņiem varētu būt nepieciešami motori, kas novērtēti ar 100 kW vai vairāk.

.

9.Sound un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis ir gan būtiskas drošības komponenti kastes sijas celtnī, kas paredzēti, lai uzlabotu drošību un nodrošinātu pareizu darbību. Šeit ir viņu lomu sadalījums:
1) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma
Skaņas un gaismas trauksmes sistēma tiek izmantota, lai signalizētu par operatoriem un tuvumā esošo personālu par celtņa darbības stāvokli vai iespējamiem draudiem. Šī sistēma parasti ietver:

• Skaņas trauksmes (dzirdami signāli):

Buzzers vai sirēnas: izstaro skaļas skaņas, lai brīdinātu par īpašiem apstākļiem (piemēram, celtņa pārslodze, darbības traucējumi vai ārkārtas pietura).
BEEPERS: Bieži tiek izmantoti brīdinājumi par kustību, it īpaši šaurās telpās vai ap personālu, lai norādītu, ka celtnis ir kustīgs.

• Gaismas trauksmes (vizuālie signāli):

Mirgojošas gaismas: spilgti mirgojošas gaismas, lai signalizētu par dažādiem statusiem, piemēram, celtņa kustību, pārslodzi vai jebkuru avārijas stāvokli. Bieži vien tiek izmantots, ja skaņas signālus var nepietikt trokšņainā vidē.
LED rādītāji: tie var arī norādīt uz īpašiem apstākļiem, piemēram, gatavību operatīvai vai kļūdu noteikšanai.
Šīs trauksmes parasti iziet sinhronizētā veidā, kad rodas īpaša kļūda, uzlabojot operatora apziņu un drošību tuvumā esošajiem darbiniekiem.

2) ierobežot slēdzi

Limitu slēdzis
Ierobežojuma slēdzis ir mehāniska vai elektroniska ierīce, ko izmanto, lai definētu celtņa kustības robežas. Šie slēdži parasti tiek uzstādīti stratēģiskos punktos, lai neļautu celtnim pārvietoties ārpus drošām robežām, aizsargāt celtni, slodzi un apkārtējo vidi.
Ceļojuma ierobežojuma slēdzis:
Novērš celtnim pārvietoties garām tā norādītajam ceļojumu diapazonam vai nu horizontāli (gar siju), vai vertikāli (pacelšanas operācijās).
Ja celtnis sasniedz robežu (piemēram, maksimālo pārvietošanās pozīciju), ierobežojuma slēdzis apturēs motoru, novēršot turpmāku kustību ārpus drošas diapazona.
Pacēlāja robežas slēdzis:
Kontrolē celtņa celšanas augstumu, lai āķis nonāktu bīstami augstās pozīcijās vai trāpītu celtņa strukturālajās robežās.
Pārslodzes ierobežojuma slēdzis:
Drošības īpašība, kas neļauj celtnim pacelt vairāk nekā tā nominālā slodzes ietilpība. Parasti tas ir integrēts ar slodzes sensoru vai celma mērītāju.

10. drošības ierīces

Box siju celtņi, tāpat kā citi celtņu veidi, ir aprīkoti ar dažādām drošības ierīcēm, lai nodrošinātu gan aprīkojuma, gan personāla aizsardzību darbības laikā. Šeit ir dažas izplatītas drošības ierīces, ko izmanto kastes sijas celtņos:

• Aizsardzība pret pārslodzi: novērš celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz tā maksimālo jaudu. Parasti to veic, izmantojot slodzes momenta indikatoru (LMI) vai slodzes ierobežotāju, kas uzrauga svaru un aktivizē brīdinājumu vai samazina pacelšanas jaudu, ja slodze pārsniedz drošas robežas.
• Ierobežojumu slēdži: tos izmanto, lai ierobežotu celtņa pārvietošanos gan horizontāli, gan vertikāli, nodrošinot, ka celtnis nepārsniedz tā noteikto darbības diapazonu. Limitu slēdži bieži tiek uzstādīti celtņa ceļojuma ceļa galā, lai apturētu kustību un novērstu mehāniskus bojājumus.
• Avārijas apstāšanās poga: Avārijas apturēšanas poga parasti tiek uzstādīta uz celtņa, lai nekavējoties apturētu visas kustības ārkārtas vai nedroša stāvokļa gadījumā.
• Pretvodes sistēma: Šī sistēma palīdz kontrolēt slodzes šūpošanos, kas var rasties vēja vai ātras kustības dēļ. Tas stabilizē slodzi, lai samazinātu risku operatoriem un aprīkojumam.
• Pacēlības motora aizsardzība: pacēlāja motors bieži ir aprīkots ar termisko aizsardzību, lai novērstu pārkaršanu. Ja motora temperatūra pārsniedz drošus ierobežojumus, sistēma automātiski tiks slēgta, lai izvairītos no bojājumiem.

11.Control režīms

Push-buttona vai kulona vadība: celtni pārvalda operators, izmantojot rokas kulonu vai vadības staciju, kur pogas vai slēdži kontrolē celtņa kustības (piemēram, pacelšana, ratiņu kustība un tilta kustība). Šis ir standarta režīms daudzos augšējā celtņos.

Joy Stick Control: Šī ir ergonomiskāka iespēja, kurā operators izmanto kursorsviru, lai kontrolētu visus celtņa kustības aspektus. Tas ļauj veikt smalkāku kontroli nekā spiedpogas, un to bieži izmanto prasīgākās lietojumprogrammās.

Operatora kajīte: Šajā režīmā operators atrodas salonā, kas piestiprināts pie celtņa, kas bieži atrodas uz tilta. Krāna kustības (ceļojumi, pacēlājs un ratiņi) tiek kontrolētas, izmantojot sviras vai spiedpogas slēdžus. Šo režīmu parasti izmanto lielākiem celtņiem, kuriem nepieciešams lielāks kustības diapazons vai celšanas spēja.

Bezvadu vadība: šajā režīmā operators izmanto bezvadu radio kontrolieri, lai pārvaldītu celtni no attāluma. Tas nodrošina lielāku elastību un ir īpaši noderīga, strādājot celtņos lielās teritorijās vai bīstamā vidē. Šī vadības sistēma var rīkoties ar visām kustībām (piemēram, pacēlāju, ratiņiem un tiltu).

Programmējama loģikas vadība (PLC): Daži Shaw Box celtņi ir aprīkoti ar PLC sistēmām, kas nodrošina automatizētu vai daļēji automātisku darbību. Krāns var sekot iepriekš iestatītiem kustībām, cikliem vai modeļiem, kas ieprogrammēti sistēmā, un operators var iejaukties, ja nepieciešams.

Krāns ar sensoriem: uzlabotās sistēmās sensorus un kameras var izmantot, lai automatizētu noteiktus uzdevumus, piemēram, pozicionēšanu vai slodzes apstrādi, kas samazina operatora iesaistīšanos un palielina drošību.

12.sketch

Galvenais tehniskais

• Stabilitāte un izturība: kastes sijas struktūra ir paredzēta, lai nodrošinātu augstu stabilitāti un izturību, kas ļauj tai droši apstrādāt smagas kravas. Tās spēcīgā būvniecība nodrošina ilgtermiņa uzticamību pat ekstremālos apstākļos.
• Kompaktais dizains: Box sijām ir kompakts dizains, padarot tos piemērotus videi ar ierobežotu vietu. Tas palīdz maksimizēt grīdas platību noliktavās vai rūpnīcās.
• Izturība: kastes sijas celtnim ir izturīga struktūra, kas var izturēt skarbu vidi, piemēram, augstu temperatūru, kodīgus apstākļus vai smagas darbības operācijas. Tas palielina celtņa kalpošanas laiku un samazina uzturēšanas vajadzības.
• Uzlabota slodzes ietilpība: kastes sijas dizains ļauj labāk sadalīt svaru, padarot to ideālu smagu vai lielizmēra kravu pacelšanai. Bieži vien tas tiek dots priekšroka lietojumprogrammās, kurām nepieciešama lielas slodzes jauda.
• Samazināta vibrācija: Box sijas dizains palīdz samazināt vibrācijas, paceļot vai pārvietojot kravas, izraisot vienmērīgāku darbību un mazāku aprīkojuma nodilumu.
• Daudzpusība: Box siju celtņi ir pielāgojami plašai pacelšanas vajadzību diapazonam. Tos var izmantot dažādās nozarēs, ieskaitot celtniecību, nosūtīšanu, automobiļu un ražošanu.

• Būvniecības vietas: Box siju celtņi tiek izmantoti būvlaukumos, īpaši smagu siju, tērauda siju un citu lielu sastāvdaļu pacelšanai. Viņu stabilitāte un izturība padara tos piemērotus celtniecības projektu sarežģīto vajadzību risināšanai.
• Port un piestātnes operācijas: ostās kuģu iekraušanai un izkraušanai tiek izmantoti kārbu siju celtņi, jo tie var viegli rīkoties ar smagiem traukiem. Šie celtņi bieži ir daļa no lielām konteineru apstrādes sistēmām.
• Ražošanas rūpnīcas: rūpnīcās un noliktavās kastes siju celtņi tiek izmantoti smago mašīnu, aprīkojuma un materiālu pārvietošanai pēc ražošanas līnijām vai montāžas laikā.
• Smagā rūpniecība: tādām nozarēm kā tērauda ražošana, kuģu būve un smago aprīkojuma ražošanai nepieciešami celtņi ar lielām celšanas jaudām. Box siju celtņi ir spējīgi pacelt un pārvadāt ārkārtīgi smagus priekšmetus.
• Tilta konstrukcija: Box siju celtņi bieži tiek izmantoti tiltu konstrukcijā, kur ir būtiska to spēja apstrādāt lielus konstrukcijas komponentus (piemēram, tilta starus un klājus).

1. Dizains un plānošana
Strukturālais dizains: inženieru komandas izveido detalizētus dizainus, pamatojoties uz īpašajām prasībām (piemēram, kravas ietilpība, laidums, pacēlāja augstums utt.). Tas ietver kastes sijas projektēšanu, kas kalpo kā celtņa primārais slodzes nesošais komponents.
Materiāla izvēle: Augstas izturības tēraudu bieži izmanto sijas un citām konstrukcijas sastāvdaļām tā izturības un izturības dēļ.
2. Materiāla iepirkums
Tērauda loksnes\/sekcijas: izejvielas, piemēram, tērauda plāksnes, profili un sijas, iegādājas no piegādātājiem.
Citi materiāli: tiek iegūtas papildu sastāvdaļas, ieskaitot kabeļus, motorus, skriemeļus un elektrisko aprīkojumu.
3. Griešana un izgatavošana
Sliešanas tērauda plāksnes: Tērauda plāksnes tiek sagrieztas nepieciešamajos izmēros, izmantojot CNC mašīnas vai griešanas lāpas.
Metināšana Sijas: griezuma plāksnes tiek metinātas kopā, lai veidotu kastes sijas struktūru. Metināšanas procesi ietver filejas metināšanu un muca metināšanu atkarībā no dizaina.
Apakškombuļa: kastes siju var izgatavot sadaļās, un tiek sagatavoti tādi apakšējie mezgli kā ratiņi, pacēlāja mehānisms un celtņu balsti.
4. Siltuma apstrāde un virsmas sagatavošana
Siltuma apstrāde: lai mazinātu spriegumu un uzlabotu materiāla īpašības, metinātās daļas var veikt termisko apstrādi (piemēram, atkvēlināšana).
Virsmas apstrāde: komponentus notīra un apstrādā, lai novērstu koroziju. Parastās metodes ietver smilšu strūklu, slīpēšanu un pārklājumu ar grunti un krāsu.
5. Galvenās struktūras montāža
Siju un atbalsta montāža: Atsevišķas kastes sijas daļas ir izlīdzinātas un metinātas vai pieskrūvētas kopā, lai veidotu galveno struktūru.
Riteņu un celiņu uzstādīšana: virs galvas celtņiem ir uzstādīti riteņi un tiek uzstādītas sliežu sliedes.
6. Mehānisko komponentu uzstādīšana
Pacēlības mehānisms: ir uzstādīts pacēlājs, ieskaitot motoru, pārnesumkārbu, vinču un bungas.
Ratiņu sistēma: ratiņi (kas pārvietojas pa celtņa tiltu) ir uzstādīti un pārbaudīti.
Elektriskā sistēma: ir iestatītas elektroinstalācijas, elektriskos paneļus un vadības sistēmas.
7. Pārbaude un pārbaude
Statiskā pārbaude: celtnis tiek pārbaudīts ar slodzēm, lai pārbaudītu strukturālo integritāti un drošību.
Dinamiskā pārbaude: tiek veikti operatīvie testi, lai celtnis vienmērīgi pārvietotiesos un ka celšanas mehānisms darbojas efektīvi.
Kvalitātes kontrole: tiek veikta rūpīga visu detaļu un sistēmu pārbaude, lai nodrošinātu drošības standartu un specifikāciju ievērošanu.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.