Darbnīca augšējā celtnis

Galvenās sastāvdaļas: pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta: Henans, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (kg): 30000 kg

Video izejošā pāreja: nodrošināta

Mašīnu testa ziņojums: nodrošināts

Pārdošanas vienības: viena prece

Vienas paketes izmērs: 600x300x300 cm

Viens bruto svars: 200. 000 kg

 

 

 

Darbnīcas virs galvas celtņi sastāv no vairākiem kritiskiem komponentiem, kas darbojas kopā, lai nodrošinātu drošu un efektīvu materiālu apstrādi. Šeit ir detalizēts sadalījums:

Galvenās strukturālās sastāvdaļas

Tilta sija (-i)

Viens sijas (vieglākiem kravas) vai dubultā sija (lieljaudas lietojumiem)

Box-Type vai I-Beam Construction

Atbalsta visu slodzi un pārvietojas pa skrejceļu

 

Gala kravas automašīnas

Riteņu komplekti katrā tilta galā

Satur piedziņas motorus un riteņus gareniskas kustības

Aprīkots ar buferiem sadursmju aizsardzībai

 

Pacelšanas mehānisms

Pacēlāja vienība

Elektriskās ķēdes pacēlāja (1-20 tonnas) vai stiepļu virves pacēlāja (5-500+ tonnas)

Ietver motoru, pārnesumkārbu, bremzes un slodzes bungu

Var būt mainīgas frekvences piedziņa vienmērīgai darbībai

 

Ratiņi

Nodrošina pacēlāju pāri tilta siju (-iem)

Manuāla grūdienu, rokas ķēde vai motora virzītas iespējas

Aprīkots ar limitu slēdžiem drošam ceļojumam

Skrejceļa sistēma

Skrejceļa stari

Parasti i-sijas vai kastes sekcijas

Piestiprināts pie ēkas kolonnām vai brīvi stāvošas atbalsta struktūras

Jābūt pareizi izlīdzinātam un izlīdzinātam

 

Skrejceļa sliedes

Tērauda sliedes gludai celtņa kustībai

Parasti ASME standarta celtņa sliedes vai modificētas I-sijas

Elektriskās sistēmas

Barošanas avots

Festona sistēma (kabeļu paplātes ar bīdāmiem kontaktiem)

Diriģentu stieņu sistēma tīrākai enerģijas piegādei

Avārijas apstāšanās ķēdes drošībai

 

Vadības sistēma

Culonu kontrole (visizplatītākā)

Radio tālvadības ierīces opcijas

Pieejamas mainīgas ātruma kontroles

.

Drošības sastāvdaļas

Ierobežot slēdžus

Augšējās\/apakšējās pacēlāja robežas

Tilta un ratiņu ceļojumu robežas

Slodzes uzraudzība

Slodzes momenta indikatori

Pārslodzes aizsardzības ierīces

Buferi un buferi

Gumijas vai atsperes amortizatori

Buferi ar ceļojuma beigām

Izvēles funkcijas

Apgaismojuma pakete - darba zonas apgaismojums

Celtņa mērogs - integrēta svēršanas sistēma

Pretvieuma sistēma - precīzas slodzes pozicionēšanai

Automatizācija - ieprogrammēti kustību modeļi

Galvenie apsvērumi par komponentu izvēli

IEPAKASTAS PRASĪBAS - Saskaņojiet komponentus ar maksimālo slodzi

Darba cikls - standarta (CMAA B klase) pret lieljaudas dienestu (D klase)

Span Garums - nosaka sijas lielumu un skrejceļa prasības

Pacelšanas augstums - ietekmē pacēlāja atlasi un būvēšanas atļaujas

Vides faktori - Aizsardzība pret koroziju, sprādzienbīstamības iespējas

Šo komponentu pareiza uzturēšana ir būtiska drošai darbībai un ilgam kalpošanas laikam. Regulārām pārbaudēm jākoncentrējas uz:

Siju un savienojumu strukturālā integritāte

Valkāt modeļus uz riteņiem un sliedēm

Visu drošības ierīču pareiza darbība

Elektriskās sistēmas stāvoklis

Skice

 

Galvenais tehniskais

 

 

Darbnīcas galvenās priekšrocības virs galvas celtņiem

Telpas optimizācija

Darbojas virs grīdas līmeņa, atbrīvojot vērtīgu darbvietu

Novērš grīdas aizsprostojumus, salīdzinot ar autokrāvējiem vai mobilajiem celtņiem

Ideāli piemērots telpām ar ierobežotu grīdas vietu

Uzlabota produktivitāte

Ātrāka materiālu apstrāde nekā manuālās metodes

Ļauj precīzi novietot smagas kravas

Samazina darba ņēmēja nogurumu un ievainojumu riskus

Drošības uzlabojumi

Noņem vajadzību pēc smagu priekšmetu manuāla pacelšanas

Samazina autokrāvēja satiksmi un ar to saistītās bīstamības

Iebūvētas drošības funkcijas (ierobežotu slēdži, aizsardzība pret pārslodzi)

Izmaksu efektivitāte

Zemākas ilgtermiņa darbības izmaksas nekā autokrāvēji

Minimālās apkopes prasības

Ilgs kalpošanas laiks (20+ gadi ar pareizu apkopi)

Daudzpusība

Pielāgojams konkrētām lietojumprogrammām

Pielāgojams dažādām slodzes jaudām (1-500+ tonnas)

Var aprīkot ar īpašiem stiprinājumiem (magnēti, greifers utt.)

Uzlabota darbplūsma

Iespējo taisnu materiālu kustību

Veicina montāžas līnijas procesus

Samazina materiālu apstrādes laiku

 

 

Specializētas lietojumprogrammas

ATTIECĪBAS: Izkausētu metāla konteineru apstrāde

Papīra dzirnavas: smagu papīra ruļļu pārvietošana

Kuģu būve: lielu kuģu komponentu novietošana

Būvniecība: betona apstrāde pirms izkārtojuma

Bieži sastopamas lietojumprogrammas

Ražošanas iespējas

Izejvielu pārvietošana starp darbstacijām

Smago mašīnu komponentu pozicionēšana

Apstrādāt gatavus produktus glabāšanai\/nosūtīšanai

Automobiļu rūpniecība

Motora montāža un uzstādīšana

Šasijas apstrāde un pozicionēšana

Apzīmogošanas preses apkalpošana

Metāla izgatavošana

Kustīgās tērauda plāksnes un sijas

CNC mašīnu iekraušana\/izkraušana

Apstrādājot smagos metinājumus

Noliktavas un loģistika

Kravas automašīnu iekraušana\/izkraušana

Smago paliktņu sakraušana

Liela aprīkojuma pārvietošana

Apkopes veikali

Aprīkojuma remonts un apkope

Smagā sastāvdaļu nomaiņa

Darbgaldu uzstādīšana

Kosmiskās aviācijas nozare

Gaisa kuģa komponentu apstrāde

Motora apkope

Liela montāžas pozicionēšana

Enerģētikas nozare

Transformatoru apstrāde

Turbīnu uzturēšana

Smagā ģeneratora pozicionēšana

 

1) Dizains un plānošana
Nosakiet tehniskos parametrus: nosakiet celtņa celšanas spēju, laidumu, pacelšanas augstumu, darba ātrumu un citus tehniskos parametrus atbilstoši klienta vajadzībām un faktisko lietošanas vietas situāciju. Piemēram, celtnis, ko izmanto preču pacelšanai iekštelpu noliktavās, var būt celšanas spēja, kas ir mazāka par 5 tonnām, un diapazons ir mazāks par 20 metriem; Kaut arī celtnis, ko izmanto ražošanai un pacelšanai lielās rūpnīcās, var būt desmitiem vai pat simtiem tonnu celšanas spēja, un lai attiecīgi palielināsies.
Strukturālais dizains: Veiciet celtņa konstrukcijas dizainu saskaņā ar tehniskajiem parametriem, ieskaitot galvenā staru, gala staru, Outrigger, pastaigu mehānisma, pacelšanas mehānisma utt. Dizaineriem dizaineriem jāizmanto mehāniskie principi un inženiertehniskā pieredze, lai nodrošinātu celtņa strukturālo izturību, stabilitāti un uzticamību. Piemēram, galvenās starojuma dizainā jāņem vērā maksimālais lieces moments un bīdes spēks, kas jāuzņem, un jāizvēlas atbilstošā šķērsgriezuma forma un izmērs.
Materiālu izvēle: atlasiet atbilstošas ​​izejvielas atbilstoši projektēšanas prasībām, piemēram, tērauda modelim un specifikācijām. Parasti, lai nodrošinātu kravas izturību un izturību, ir atlasīts augstas stiprības, zemas sakausējuma tērauds, piemēram, Q345B. Tajā pašā laikā dažām galvenajām sastāvdaļām, piemēram, stiepļu virvēm un bremzēm, jāizvēlas arī uzticamas kvalitātes un standarta piederumi.
2) griešana un pirmapstrāde
Tērauda griešana: sagrieziet iegādāto tēraudu atbilstoši paredzētajam izmēram. Parastās griešanas metodes ietver liesmas griešanu, plazmas griešanu, lāzera griešanu utt. Piemēram, biezākas tērauda plāksnēs var izmantot liesmas griešanu; Lāzera griešanu var izmantot plānām plāksnēm vai detaļām ar augstākām precizitātes prasībām. Izgrieztā tērauda malas ir jāslīpē, lai noņemtu urbumus un oksīda skalu.
Tērauda pirmapstrāde: sagriezta tērauda pirmapstrāde, ieskaitot šāvienu spridzināšanu un virsmas tīrīšanu. Šāvienu spridzināšana var efektīvi noņemt piemaisījumus, piemēram, rūsas un oksīda skalu uz tērauda virsmas, un uzlabot tērauda virsmas kvalitāti un pārklājuma iedarbību. Iepriekš apstrādātā tērauda virsmai jābūt zināmai nelīdzenuma pakāpei, lai atvieglotu turpmāko pārklājumu.
3) Metināšana un montāža
Galvenā staru metināšana: salieciet sagrieztās tērauda plāksnes galvenās sijas formā un pēc tam tos metiniet. Galvenās staru metināšana parasti izmanto metināšanas metodes, piemēram, iegremdētu loka metināšanu vai gāzes ekranētu metināšanu, lai nodrošinātu metināšanas kvalitāti. Metināšanas procesa laikā uzmanība jāpievērš metināšanas deformācijas kontrolei un saprātīgas metināšanas secības un procesa parametru pieņemšanai. Piemēram, garākam galvenajam staram var izmantot segmentētu metināšanas metodi, vispirms metinot vidējo daļu un pēc tam metinot abus galus, lai samazinātu metināšanas deformāciju.
Beigu stars un Outrigger Welding: gala stars un Outrigger tiek metināti pie galvenā staru, lai veidotu celtņa tilta struktūru. Beigu un outriģēšanas metināšanai jāpievērš uzmanība arī metināšanas deformācijas un metināšanas kvalitātes kontrolei, lai nodrošinātu tilta kopējo stiprību un stingrību.
Citu komponentu montāža: salieciet citus komponentus, piemēram, pastaigu mehānismu, pacelšanas mehānismu un elektrisko sistēmu uz tiltu. Staigāšanas mehānisma un celšanas mehānisma uzstādīšana jāveic stingri saskaņā ar projektēšanas prasībām, lai nodrošinātu tā elastīgo darbību, drošību un uzticamību. Elektriskās sistēmas uzstādīšanai jāpievērš uzmanība elektroinstalācijas racionalitātei un drošībai, lai izvairītos no tādām problēmām kā līnijas apjukums un īssavienojums.
4) Virsmas apstrāde un gleznošana
Virsmas apstrāde: samontētais celtnis tiek pakļauts virsmas apstrādei, piemēram, kadru sprādzienam un fosfācijas apstrādei atkal, lai uzlabotu pārklājuma saķeri. Fosfācijas apstrāde var veidot fosfāta plēvi uz tērauda virsmas, lai uzlabotu pārklājuma izturību pret koroziju un nodiluma izturību.
Glezniecība: glezniecības darbības tiek veiktas atbilstoši klientu prasībām un vides apstākļiem. Gleznošana parasti ietver vairākus pārklājuma slāņus, piemēram, gruntējumu un virspusi. Katrs pārklājuma slānis ir vienmērīgi jāpieliek, un biezumam jāatbilst standarta prasībām. Piemēram, gruntējums var būt epoksīda ar cinku bagāts gruntējums, kam ir laba pretkorozijas veiktspēja; Papildu mētelis var būt poliuretāna virspuse, kurai ir laba laika apstākļu izturība un dekoratīvas īpašības. Pēc krāsošanas celtnis jānovieto labi vēdināmā vidē, lai nožūtu vai nožūtu.
5) atkļūdošana un pārbaude
Atkļūdošana bez slodzes: pēc celtņa salikšanas vispirms jāveic atkļūdošana bez slodzes. Sāciet katru celtņa darbības mehānismu, lai pārbaudītu, vai tas darbojas normāli, vai pastāv patoloģisks troksnis, vai motors un bremzes darbojas droši utt. Piemēram, pārbaudiet, vai pastaigu mehānisma riteņi var elastīgi griezties un vai celšanas mehānisma bungas var normāli vīt stiepļu virvi.
Slodzes atkļūdošana: pēc tam, kad nav slodzes atkļūdošana, ir normāla, tiek veikta slodzes atkļūdošana. Pakāpeniski ielādējiet atbilstoši noteiktai nominālajai slodzei, lai pārbaudītu celtņa veiktspēju zem slodzes. Slodzes atkļūdošanas procesa laikā jāuzrauga spriegums, celms, novirze un citi celtņa parametri, lai pārliecinātos, ka tie atrodas pieļaujamajā diapazonā. Tajā pašā laikā ir arī jāpārbauda, ​​vai bremžu bremzēšanas veiktspēja atbilst prasībām.
Drošības ierīces pārbaude: pārbaudiet celtņa drošības ierīces, piemēram, ierobežotu slēdžus, pārslodzes aizsardzības ierīces, avārijas bremžu ierīces utt. Šīs drošības ierīces ir svarīgas sastāvdaļas, lai nodrošinātu celtņa drošu darbību, un to darbībai jābūt uzticamai. Piemēram, ierobežojuma slēdzim vajadzētu būt iespējai samazināt barošanas avotu laikā, kad celtnis sasniedz ierobežojuma stāvokli, lai nekļūtu celtnis no sadursmes un bojājumiem.
6) Iepakojums un transports
Iepakojums: celtņi, kas ir nokārtojuši pasūtīšanas pārbaudi, ir iesaiņoti. Parasti celtņa iesaiņošanai tiek izmantoti tādi mitrumam necaurlaidīgi un triecienizturīgi iepakojuma materiāli kā plastmasas plēves un putu spilventiņi. Dažiem lieliem celtņiem koka kastes iepakojumu var izmantot arī, lai palielinātu iepakojuma stiprumu un stabilitāti.
Transports: izvēlieties atbilstošu transporta metodi, pamatojoties uz tādiem faktoriem kā celtņa lielums, svars un pārvadāšanas attālums. Parastās transporta metodes ietver autotransporta un dzelzceļa pārvadājumus. Transporta laikā jāveic fiksācijas un aizsardzības pasākumi, lai nekustinātu celtni sadursmi un bojājumus.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.