Suspensijas vienreizējs sijas augšējais celtnis

Suspensijas vienas sijas galvenās iezīmes virs galvas celtņa

✔ Nepietiekams dizains- celtnis skrien uz skrejceļa siju apakšējā atloka, kas paši ir apturēti no griestiem.
✔ Kosmosa taupīšana- Nav vajadzīgas papildu atbalsta kolonnas, maksimāli palielinot grīdas platību.
✔ Viegls vai vidējs pienākums- parasti izmanto slodzēm līdz10-15 tonnas(mainās atkarībā no struktūras).
✔ Modulārs un regulējams- Var pārkonfigurēt, ja mainās izkārtojums.

 

Ierobežojumi un apsvērumi

⚠ Zemāka ietilpība- nav piemērots ļoti smagām kravām (parasti maks.10-15 tonnas).
⚠ Atkarīgs no jumta stipruma- Nepieciešama spēcīga augšējā struktūra.
⚠ Ierobežota laidums- vislabāk īsākiem laidumiem (parastilīdz 30 pēdāmbez pastiprināšanas).

 

Kad jāizvēlas balstiekārtas vienreizējs sijas celtnis?

✅ Zema galvas telpaIekārtas.
✅ Esošā jumta konstrukcijavar atbalstīt slodzi.
✅ Budžeta ierobežojumi(zemākas izmaksas nekā augstāk esošie celtņi).
✅ Gaiša vai vidēja dežurantspacelšanas vajadzības (piemēram, mašīnu veikali, noliktavas).

 

Salīdzinājums ar citiem celtņu veidiem

Iezīmēt	Suspensijas vienreizējs sijas	Visaugstākajā vienreizējā sija	Portāla celtnis
Atbalsta struktūra	Uz griestiem uzstādīts	Brīvi stāvošas skrejceļa sijas	Ar grīdu atbalstīts
Maksimālā jauda	1–15 tonnas	1–20 tonnas	1 - 50+ tonnas
Augstas telpas prasība	Zems	Mēreni vai augstu	Augsts
Uzstādīšanas izmaksas	Apakšējais	Augstāks	Augstākais
Mobilitāte	Fiksēts (bet pārvietojams)	Fiksēts	Pārnēsājams
Vislabāk	Zemas sakārtošanās, vieglas slodzes	Vidēja dienesta, garāki laidumi	Āra\/lieljaudas

 

 

 

A Suspensijas vienreizējs sijas augšējais celtnis(arī saukts parnepietiekams celtnis) sastāv no vairākiem galvenajiem komponentiem, kas darbojas kopā, lai nodrošinātu drošu un efektīvu materiālu apstrādi. Zemāk ir detalizēts to galveno daļu sadalījums:

 

1. skrejceļa stari (suspendēta trase)

Darbība: Nodrošina ceļu celtņa tilta ceļošanai.

Veidi:

Standarta I-sijas (piemēram, S-Beams vai W-Beams)

Slēgta trase (kastes stila skrejceļš vienmērīgākai darbībai)

Montāža: Piekārtots no griestu\/jumta struktūras, izmantojotpakaramo stieņi, kronšteini vai skavas.

Galvenās funkcijas:

Jābūtlīmenis un paralēliPar vienmērīgu kustību.

Parasti ilgstlīdz 30 pēdāmbez papildu atbalsta.

 

 

 

2. tilta sijus (viens sijas)

Darbība: Galvenais horizontālais stars, kas pārvadā pacēlāju un ratiņus.

Būvniecība:

Velmēts tērauda i-stars

Izgatavota kastes sija (smagākām kravām)

Montāža: Savienots argala kravas automašīnasTas brauciens pa skrejceļa stariem.

 

3. gala kravas automašīnas (tilta gala vagoni)

Darbība: Ļaujiet tiltam pārvietoties pa skrejceļa sijām.

Komponenti:

Riteņi(atlocīts vai plakans, atkarībā no sliežu ceļa)

Piedziņas mehānisms(motorizētiem celtņiem)

Buferi(beigas apstājas, lai novērstu pārmērīgu ceļojumu)

 

4. pacēlāja un ratiņi

Darbība: Pacēli, nolaiž un pārvieto kravas horizontāli gar siju.

Veidi:

Elektriskās ķēdes pacēlājs(izplatīts gaismas\/vidēja pienākuma)

Stiepļu virves pacēlājs(smagākām slodzēm)

Manuāla pacēlāja(ar rokām darbināms zemas frekvences lietošanai)

Ratiņi:

Motorizēts vai spiediena tips

Skrien uz sijas apakšējā atloka

 

5. Piekares sistēma

Darbība: Nodrošina skrejceļa starus uz augšējās struktūras.

Komponenti:

Pakaramie stieņi(vītņoti tērauda stieņi)

Pielāgojamas iekavas\/skavas(Izlīdzināšanai)

Griestu stiprinājumi(metināts vai pieskrūvēts uz jumta balstiem)

6. Elektriskā sistēma

Komponenti:

Barošanas avots: Festoon sistēma, kabeļu ruļļi vai diriģentu stieņi.

Kontrole: Kulonu stacija (vadu) vai bezvadu tālvadības pults.

Drošības ierīces: Ierobežot slēdžus, aizsardzību pret pārslodzi, ārkārtas pietura.

 

7. Bamperi un beigu pieturas

Darbība: Novērš tiltu vai pacēlāju pārmērīgu ceļošanu.

Veidi:

Gumijas vai poliuretāna bamperi

Tērauda gals apstājas

8. Izvēles piederumi

Zemāk esošajām ierīcēm(Piemēram, magnēti, greifers, izkliedētāju stieņi)

Pretvaigas sistēmas(Precīzai slodzes pozicionēšanai)

Celtņa svari(svēršanas slodzēm)

 

Skice

 

 

 

 

Suspensijas vienas sijas priekšrocības virs galvas celtņiem

Suspensijas vienreizējs sijas virszemes celtņi (zemāki celtņi) piedāvā vairākas priekšrocības, padarot tās ideālas īpašām rūpnieciskām lietojumprogrammām. Šeit ir galvenās priekšrocības:

1. Kosmosa taupīšanas dizains

Nav grīdas aizsprostojumu- Tā kā celtnis ir apturēts no griestiem, tam nav nepieciešamas atbalsta kolonnas, maksimāli palielinot grīdas platību.

Zema augstuma prasība- Ideāli piemērots objektiem ar augstuma ierobežojumiem.

2. Rentabls risinājums

Zemākas uzstādīšanas izmaksas- Nav nepieciešams brīvi stāvošas skrejceļa atbalsta struktūras.

Samazināts pamata darbs- Izmanto esošo jumta\/griestu atbalstu, ietaupot inženierbūvniecības izmaksas.

3. Viegla uzstādīšana un pārvietošana

Moduļu dizains- Ja nepieciešams, var izjaukt un pārinstalēt jaunā vietā.

Ātrāka iestatīšana-Vienkāršāks nekā augstāk esošie celtņi, jo tai nav vajadzīgas skrejceļa kolonnas.

4. Viegls, bet efektīvs

Piemērots gaismas vai vidējām slodzēm(parasti1–15 tonnas).

Gluda darbība- slēgti trases skrejceļi samazina vibrāciju un nodrošina precīzu kustību.

5. Daudzpusīgas lietojumprogrammas

Var izmantot iekšāZemas sakārtošanas ēkaskur ir nepraktiski augstākie celtņi.

Saderīgs arManuāla vai elektriskā pacēlāja, piedāvājot elastību darbībā.

6. Uzlabota drošība un ergonomika

Samazināts grīdas sadursmes risks(Nav kolonnu vai uz grīdas uzstādītu balstu).

Ergonomiska apstrāde- samazina darba ņēmēja celmu, salīdzinot ar autokrāvējiem vai manuālu celšanu.

Suspensijas vienas sijas pielietojums virs galvas celtņiem

Šie celtņi tiek plaši izmantoti nozarēs, kurās prioritātes ir telpas optimizācija un vidēja līmeņa celšana. Parastie pieteikumi ietver:

1. Ražošanas un montāžas līnijas

Automobiļu rūpnīcas- pārvietojamām daļām pa montāžas līnijām.

Apstrādes darbnīcas- apstrādes instrumenti, veidnes un komponenti.

2. Noliktavas un loģistika

Iekraušana\/izkraušana- iesaiņotu preču pārvadāšana izplatīšanas centros.

Uzglabāšanas iespējas- kustīgas paletes vai konteineri šaurās telpās.

3. Apkopes un remonta veikali

Aprīkojuma apkalpošana- Motoru, ģeneratoru vai mašīnu daļas pacelšana.

Lidmašīnas\/transportlīdzekļu apkope- Izmanto angāros ar ierobežotu galvas istabu.

4. Papīra un drukas nozare

Papīra ruļļu, drukas plāksņu un smago mašīnu detaļu apstrāde.

5. Pārtikas un dzērienu pārstrāde

Higiēniskā vide- Nerūsējošā tērauda iespējas, kas pieejamas tīrām telpām.

Pudeļu pildīšanas\/iepakojuma līnijas- izejvielu un gatavu produktu pārvietošana.

6. Mazas darbnīcas un izgatavošanas vienības

Metālapstrādes veikali- Tērauda loksņu, siju un metināšanas armatūras pacelšana.

Kokapstrādes iespējas- Smago zāģmateriālu vai mēbeļu detaļu pārvadāšana.

 

 

 

1.Dezinms un inženierzinātne
Pirmsražošanas dizains:

Inženieri novērtē klientu prasības (slodzes ietilpība, izmēri, vide).

Dizains ietver detalizētus rasējumus, strukturālos aprēķinus, materiālu specifikācijas un drošības īpašības.

Celtņa dizaina pabeigšanai tiek izmantoti datorizētu dizaina (CAD) programmatūra un simulācijas rīki.

Apstiprināšanas process:

Dizainus pārskata un apstiprina gan inženierzinātņu komanda, gan klients (ja nepieciešams).

Tiek nodrošināta atbilstība attiecīgajiem standartiem (ISO, FEM, CE utt.).

2. Materiāla iepirkums
Izejvielu izvēle:

Augstas izturības tērauda plāksnes (galvenajiem sijas un konstrukcijas komponentiem).

Kalēts tērauds vai leģēta tērauds galvenajiem komponentiem, piemēram, āķiem, riteņiem un asīm.

Tiek iegūti elektriskie komponenti, piemēram, motori, slēdži, vadības paneļi un elektroinstalācija.

Izvēles piederumi (piemēram, VFD, tālvadības sistēmas) tiek pasūtīti atbilstoši specifikācijām.

Materiāla pārbaude:

Visiem materiāliem tiek veikta kvalitātes pārbaude, ieskaitot stiepes testus, cietības pārbaudes un metināšanas pārbaudes.

Tiek saglabāti sertifikāti un materiālās izsekojamība.

3. Galveno komponentu izgatavošana
Galvenais siju:

Viens sijas ir izgatavots no metinātām tērauda plāksnēm.

Sijas tiek sagriezts, metināts un apstrādāts, lai atbilstu precīzām specifikācijām.

Siju pārbauda strukturālā integritāte, izmantojot nesagraujošu testēšanu (NDT), piemēram, ultraskaņas vai rentgenstaru pārbaudi.

Beigu vagoni:

Beigu ratiņi ir metināti un samontēti. Šīs ir struktūras, kas ļauj celtnim ceļot pa skrejceļa sliedēm.

Tajos ietilpst motoru stiprinājumi, riteņi un pārnesumkārbas stiprināšanas punkti.

Pacēlājs un ratiņi:

Paceļā esošā vienība (celšanas mehānisms) ir salikta ar tā motoru, bremžu sistēmu un āķi.

Ratiņu sistēma ir izgatavota, kas pārvadā pacēlāju gar sijas staru.

4. Mehāniskā montāža
Galvenais sijas un gala vagoni:

Galvenais sāls tiek pacelts vietā un savienots ar gala vagoniem, lai veidotu celtņa pamatstruktūru.

Riteņi un asis ir uzstādīti uz gala ratiņiem, lai varētu kustēties gar skrejceļu.

Ceļojuma mehānisms:

Ir uzstādīta celtņa pārvietošanās sistēma, kas ietver motora, pārnesumkārbas un vadības sistēmas, kas virza celtni gar sliedēm.

Ratiņu un pacēlāja uzstādīšana:

Ratiņu sistēma ir uzstādīta uz sijas un savienota ar pacēlāja mehānismu.

Tiek uzstādīti āķi, stiepļu virves un pacēlāju bungas.

5. Elektriskās un vadības sistēmas
Elektroinstalācija un savienojums:

Visi elektriskie komponenti, ieskaitot motoru, vadības paneli, ierobežojumu slēdžus, drošības trauksmes signālus un gaismas, ir savienoti un savienoti ar sistēmu.

Vadības sistēmas uzstādīšana:

Vadības sistēma ir uzstādīta vai nu kā kulona vadības vadība, vai radio tālvadības pults (ja norādīts).

Mainīgas frekvences diskdziņi (VFD) ir uzstādīti vienmērīgai, kontrolētai kustībai (pēc izvēles).

Pārbaude:

Elektriskajām sistēmām tiek veikta rūpīga pārbaude, lai nodrošinātu pareizu funkciju, drošību un ievērotu standartus.

Tiek veiktas elektriskās izolācijas testi un vadības signāla pārbaudes.

6. Pārbaude un kvalitātes kontrole
Sākotnējā pārbaude:

Celtnis tiek darbināts uz augšu, un visos komponentos tiek veikti statiskie testi, lai pārbaudītu pamatfunkcijas pamatfunkciju.

Slodzes pārbaude tiek veikta, pakāpeniski paceļot testa svaru (parasti 125% no nominālās slodzes jaudas), lai pārbaudītu celtņa veiktspēju zem stresa.

Dinamiska pārbaude:

Celtnis tiek izskrēts cauri visām kustībām: pacelšanu, ceļošanu pa skrejceļu un ratiņu kustību.

Tiek rūpīgi pārbaudītas drošības sistēmas, piemēram, aizsardzība pret pārslodzi, ierobežojošie slēdži un bremzēšanas sistēmas.

Kvalitātes nodrošināšana:

Pēc sākotnējiem testiem tiek veikta galīgā pārbaude, lai nodrošinātu, ka visi komponenti atbilst specifikācijām.

Krāns tiek pārbaudīts, vai nav metināšanas, gleznošanas, montāžas un izlīdzināšanas defekti.

Dokumentācija un sertifikācija:

Tiek ģenerēts izpildes ziņojums un atbilstības sertifikācija.

Celtņa sērijas numurs tiek reģistrēts turpmākai apkopes izsekošanai.

7. Glezniecība un virsmas apstrāde
Virsmas sagatavošana:

Visas metāla virsmas tiek notīrītas un apstrādātas, lai noņemtu rūsu un piesārņotājus.

Lai nodrošinātu ilgmūžību, tiek izmantoti pretkorozijas pārklājumi.

Glezna:

Celtnis ir krāsots ar rūpnieciskas kvalitātes krāsām, parasti ar augstas redzamības krāsām drošībai (piemēram, dzeltenai vai oranžai).

Laika apstākļu izturīgā krāsa tiek izmantota āra celtņiem.

8. Galīgā montāža un pārbaude
Montāža:

Visas sastāvdaļas (motori, vadības ierīces, riteņi, āķi) ir salikti un droši piestiprināti.

Celtnis ir salikts tā galīgajā konfigurācijā.

Galīgais slodzes tests:

Krāns tiek pārbaudīts ar pilnu slodzes ietilpību (7 tonnas), lai nodrošinātu vienmērīgu darbību un pareizu slodzes apstrādi.

Visi nepieciešamie pielāgojumi tiek veikti šajā posmā.

9. Iepakojums un piegāde
Piegādes sagatavošana:

Celtnis tiek izjaukts pārvadājamos komponentos (ja nepieciešams) un droši iesaiņots nosūtīšanai.

Tiek sniegti montāžas instrukcijas, rokasgrāmatas un cita nepieciešamā dokumentācija.

Piegāde:

Celtnis tiek piegādāts klienta atrašanās vietā, pilnībā salikts, vai arī galīgajā montāžā uz vietas, atkarībā no pasūtījuma.

10. uzstādīšana uz vietas un nodošana ekspluatācijā
Instalācija:

Krāns ir uzstādīts klienta vietnē, ieskaitot skrejceļa sliedes, pacēlāja un vadības sistēmu savienošanu.

Galīgā pārbaude un apmācība:

Pārņemšana tiek veikta uz vietas, lai nodrošinātu, ka viss darbojas, kā paredzēts.

Operatori ir apmācīti par drošu izmantošanu, pamata problēmu novēršanu un uzturēšanu.

 

 

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 tiek plānotas uzstādīt un sasniegt visu produktu līnijas automatizācijas ātrumu.

Populāri tagi: Suspensijas vienreizējs sijas augšējais celtnis, Ķīnas suspensijas vienas sijas virs galvas celtņu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca