SSviena sijas augšējais celtnis noliktavai

Viena sijas augšējais celtnis ir rentabls un-efektīvs celšanas risinājums, ko parasti izmanto noliktavās, darbnīcās un vieglās rūpniecības lietojumprogrammās. Tas sastāv no viena tilta sijas, ko atbalsta gala iekrāvēji, kas pārvietojas pa skrejceļa sijām, nodrošinot vienmērīgu kravu pacelšanu un transportēšanu.

Noliktavām paredzētā viena sijas virsceļa celtņa galvenās iezīmes:
Celtspēja — parasti svārstās no 1 tonnas līdz 20 tonnām, piemērota vieglas un vidējas slodzes darbiem.

Platums – regulējams atkarībā no noliktavas platuma, parasti līdz 30 metriem.

Pacēlāja veids – elektriskais trošu pacēlājs vai ķēdes pacēlājs atkarībā no slodzes prasībām.

Vadības sistēma — piekarama vadība (vadu vai bezvadu) vai kabīne{0}}vadāma precīzai vadībai.

Skrejceļa sistēma — atkarībā no strukturālā atbalsta var būt no augšas{0}}skriešanas vai pakārtota.

Ātruma opcijas — regulējams pacelšanas,-pārbrauciena un garas-brauciena ātrums efektivitātei.

Drošības līdzekļi — aizsardzība pret pārslodzi, ierobežojuma slēdži, avārijas apturēšana un pret{0}}sadursmes sistēmas.

 

 

• Tilpums: 1-20 tonnas
• Tilpums: 3,2-80 tonnas
• Laituma garums: 4-31,5m
• Pacelšanas augstums: pielāgots atbilstoši klienta vietas apstākļiem
• Darba pienākums: FEM standarts A5
• Nedrošs spriegums: 220V ~ 690V, 50-60Hz, 3ph maiņstrāva
• Aizsardzības klase: IP54 IP55
• Celtņa vadības režīms: Pendantcontrol / Tālvadības pults / Kabīnes vadība

 

 

Viena sijas augšējais celtnis noliktavai parasti sastāv no vairākām galvenajām sastāvdaļām, kas darbojas kopā, lai efektīvi paceltu, pārvietotu un transportētu kravas. Šeit ir galvenās sastāvdaļas:

1. Tilta sija (galvenā sija)
Primārais horizontālais stars, kas aptver celtņa skrejceļa platumu.

Atbalsta pacēlāju un ratiņus.

Parasti izgatavots no velmēta tērauda vai kastes{0}}tipa metinātas konstrukcijas izturībai.
 

 

2. Gala kravas automašīnas (gala vagoni)
Atrodas katrā tilta sijas galā.

Aprīkots ar riteņiem, kas iet gar skrejceļa sliedēm.

Satur piedziņas mehānismus celtņa kustībai (motorizēti vai manuāli).
 

 

3. Pacēlāja vienība
Pacelšanas mehānisms, kas paceļ un nolaiž kravas.

Atkarībā no jaudas var būt elektriskais ķēdes pacēlājs vai trošu pacēlājs.

Ietver motoru, pārnesumkārbu, trumuli (stiepļu trosēm) vai ķēdes zobratus.
 

 

4. Ratiņi
Rāmis, kas nes pacēlāju un pārvietojas horizontāli pa siju.

Var būt motorizēts (kustībai ar dzinēju) vai manuāls stumšanas{0}}veids.

 

5. Skrejceļa sistēma
Ietver skrejceļa sijas (atbalsta kolonnas vai ēkas konstrukcija).

Ietver skrejceļa sliedes (tērauda sliedes) vienmērīgai celtņa kustībai.

 

6. Elektrosistēma
Vadības panelis – pārvalda celtņa darbības (augšup/lejup, uz priekšu/atpakaļ).

Piekarināma vadība (spiedpogu stacija) – rokas tālvadības pults operatora vadībai.

Festoon sistēma vai kabeļa spole — nodrošina celtņa jaudu gar skrejceļu.

Ierobežojuma slēdži — drošības funkcija, kas novērš pārmērīgu{0}}ceļošanu.

 

7. Bremžu sistēma
Nodrošina drošu celtņa un pacēlāja apturēšanu.

Ietver mehāniskās bremzes (pacēlājam) un sliežu bremzes (skrejceļam).

8. Buferi (bufera pieturas)
Gumijas vai atsperes{0}}ierīces celtņa galos, lai absorbētu triecienu.

Novērš bojājumus nejaušas sadursmes rezultātā.

 

9. Drošības ierīces
Pārslodzes ierobežotājs – novērš pacelšanu virs nominālās jaudas.

Avārijas apturēšanas poga – tūlītējai izslēgšanai.

Pret-svārstīšanās sistēma (pēc izvēles) — samazina slodzes svārstības.

10. Atbalsta struktūra (skrejceļa kolonnas un kronšteini)
Tērauda kolonnas vai ēkas karkass, kas atbalsta skrejceļa sijas.

Izvēles komponenti
Radio tālvadības pults – bezvadu darbībai.

Celtņa kabīne (operatora kabīne) – vadībai sēdus stāvoklī (reti vienas sijas celtņos).

LED apgaismojums – labākai redzamībai darba vietā.

 

11. Vadības režīms

Viena sijas augšējais celtnis ir rentabls un{0}}efektīvs risinājums materiālu apstrādei noliktavās. Tālāk ir sniegts pārskats par tā vadības režīmiem un galvenajām funkcijām.

Vadības režīmi vienas sijas paceļamajam celtnim noliktavās
Kulona vadība (spiedpogas svārsts)

Operators izmanto rokas piekaramo vadību ar pogām pacelšanai, pārvietošanai un ratiņu pārvietošanai.

Vienkāršs un rentabls{0}}vieglas un vidējas slodzes{1}}lietojumam.

Piemērots biežai, precīzai kravas pozicionēšanai.

Radio tālvadības pults (bezvadu)

Operators kontrolē celtni, izmantojot bezvadu tālvadības pulti (RF raidītāju).

Nodrošina lielāku mobilitāti un drošību, ļaujot darboties no droša attāluma.

Ideāli piemērots lielākām noliktavām vai bīstamām vidēm.

Kabīnes vadība (operatora kabīne)

Operatoram uz celtņa ir uzstādīta slēgta vai atvērta kabīne.

Izmanto lielas noslodzes-ilgas-stundu darbības laikā, kur redzamība un komforts ir ļoti svarīgi.

Retāk mazās noliktavās augstāku izmaksu dēļ.

Automatizēta/pus{0}}automātiskā vadība (PLC un sensori)

Programmējama loģiskā kontrollera (PLC){0}}balstīta automatizācija atkārtotiem uzdevumiem.

Var integrēt ar noliktavas vadības sistēmām (WMS).

Izmanto augstas{0}}efektivitātes noliktavās ar iepriekš noteiktiem kravas ceļiem.

Galvenās funkcijas noliktavas lietojumprogrammām
Celtspēja: parasti no 1 tonnas līdz 20 tonnām (atšķiras atkarībā no vajadzībām).

Platums: regulējams, lai atbilstu noliktavas plānojumam (parasti no 5 m līdz 25 m).

Pacelšanas ātrums: Regulējams precīzai kravas apstrādei.

Gala iekrāvēji: aprīkoti ar tērauda vai poliuretāna riteņiem vienmērīgai braukšanai.

Drošības līdzekļi:

Gala slēdži (lai novērstu pārmērīgu pārvietošanos).

Pārslodzes aizsardzība.

Avārijas apturēšanas poga.

Pret-sadursmes sensori (ja vienā zonā darbojas vairāki celtņi).

 

11. Skice

 

 

 

 

Viena sijas augšējais celtnis ir populāra izvēle noliktavu vajadzībām, pateicoties tā izmaksu-efektivitātei, efektivitātei un daudzpusībai. Šeit ir dažas galvenās priekšrocības:

1. Izmaksu{1}}efektīvs risinājums
Zemākas sākotnējās izmaksas, salīdzinot ar divsiju celtņiem, pateicoties vienkāršākai konstrukcijai un mazākam komponentu skaitam.

Samazināti uzstādīšanas un uzturēšanas izdevumi.

2. Vietas-taupošs dizains
Kompakta konstrukcija, ideāli piemērota noliktavām ar ierobežotu augstumu.

Nepieciešams mazāk vertikālās vietas, maksimāli palielinot izmantojamo grīdas laukumu.

3. Viegls un viegli uzstādāms
Vieglāks par divsiju celtņiem, samazinot konstrukcijas atbalsta prasības.

Ātrāka uzstādīšana, samazinot dīkstāves laiku noliktavas darbībās.

4. Augsta efektivitāte un slodzes apstrāde
Piemērots vieglas un vidējas slodzes{0}}celšanai (parasti līdz 20 tonnām).

Vienmērīga un precīza kravas kustība ar elektriskā pacēlāja darbību.

5. Elastība un pielāgošana
Var pielāgot dažādiem pacēlāju veidiem (ķēdes pacēlājs, trošu pacēlājs).

Atkarībā no vajadzībām ir pieejams vispiemērotākajās{0}}darbīgajās vai zemākajās konfigurācijās.

6. Zema apkope
Mazāk kustīgu detaļu, salīdzinot ar divsiju celtņiem, samazinot nodilumu.

Ērta piekļuve pārbaudēm un remontam.

7. Uzlabota drošība
Aprīkots ar gala slēdžiem, pārslodzes aizsardzību un avārijas apturēšanu drošai darbībai.

Samazina manuālas apstrādes riskus, uzlabojot darba drošību.

8. Energoefektivitāte
Mūsdienu modeļos tiek izmantoti mainīgas frekvences piedziņas (VFD), lai nodrošinātu vienmērīgāku darbību un enerģijas taupīšanu.

Ideāli noliktavas pielietojumi:
Preču iekraušana/izkraušana

Palešu un izejvielu transportēšana

Montāžas līnijas atbalsts

Uzglabāšanas organizācija

Secinājums:
Vienas sijas augšējais celtnis ir praktisks, ekonomisks un efektīvs risinājums noliktavām, kurām nepieciešama uzticama materiālu apstrāde bez pārmērīgām izmaksām vai telpas izmantošanas.

 

 

Noliktavas lietojumprogrammu priekšrocības:
✔ Vietas ietaupīšana-: maksimāli palielina vertikālo krātuvi, netraucējot grīdas platību.
✔ Efektīva materiālu apstrāde: paātrina iekraušanu/izkraušanu, samazinot darbaspēka izmaksas.
✔ Izturība: zema apkopes nepieciešamība un izturīga konstrukcija (tērauda sija, korozijizturīgi{0} pārklājumi).
✔ Drošības līdzekļi: Ietver pārslodzes aizsardzību, gala slēdžus un avārijas apturēšanu.
✔ Pielāgojams: var integrēt ar automatizētām sistēmām (AS/RS) viedajām noliktavām.

 

 

 

Noliktavās izmantotā viena sijas paceļamā celtņa ražošanas procedūra ietver vairākus galvenos posmus, sākot no projektēšanas līdz galīgajai pārbaudei. Tālāk ir sniegts ražošanas procesa-pa-solis izklāsts:

1. Dizains un inženierija
Prasību analīze: Nosakiet kravnesību (parasti 1-20 tonnas), laiduma garumu, pacelšanas augstumu un darbības vidi (noliktavas apstākļus).

CAD modelēšana: izveidojiet 3D projektus sijām, gala ratiņiem, pacēlājam un elektriskajām sistēmām.

Strukturālie aprēķini: Nodrošiniet atbilstību standartiem (ISO, FEM, DIN vai ASME).

Materiāla izvēle: izvēlieties tērauda markas (piemēram, Q235B/Q345B sijām) un sastāvdaļas (riteņus, motorus, troses).

2. Materiālu sagāde
Galvenā sija: tērauda plāksnes (izgrieztas pēc izmēra, izmantojot CNC plazmas/lāzera griešanu).

Gala ratiņi: izgatavoti no velmētām tērauda sekcijām vai plāksnēm.

Elektriskās sastāvdaļas: pacēlāja motors, vadības panelis, gala slēdži un kulons/tālvadības pults.

3. Izgatavošanas process
A. Galvenās sijas ražošana
Griešana un metināšana:

Tērauda plāksnes tiek sagrieztas un metinātas I-sijas vai kastes-profila sijā.

Automatizētā iegremdētā loka metināšana (SAW) nodrošina precizitāti.

Iztaisnošana un novecošana:

Termiskā apstrāde stresa mazināšanai un deformācijas novēršanai.

Urbšana un apstrāde:

Tiek izurbti caurumi savienojumiem un sliežu montāžai.

B. Gala ratiņu montāža
Rāmja konstrukcija: Metināti tērauda rāmji ar riteņiem (viens/dubults atloks).

Riteņu uzstādīšana: Riteņi ir uzstādīti ar gultņiem, lai nodrošinātu vienmērīgu pārvietošanos gar skrejceļa siju.

C. Pacēlāju un ratiņu montāža
Elektriskais pacēlājs (ķēde vai trose) ir uzstādīts uz ratiņiem, kas pārvietojas pa siju.

Bremzes, pārnesumkārba un motors ir uzstādīti atbilstoši drošības standartiem.

4. Virsmas apstrāde
Strūklu strūklu apstrāde: noņem rūsu un uzlabo krāsas saķeri.

Krāsošana: pretkorozijas grunts-+ epoksīda krāsa (standarta krāsas: oranža, zila vai pielāgota).

5. Elektriskās sistēmas uzstādīšana
Elektroinstalācija pacēlājam, ceļojumu motoriem un vadības sistēmai.

Drošības ierīces (gala slēdži, pārslodzes aizsardzība, avārijas apturēšana).

6. Montāža un testēšana
Mehāniskā montāža:

Galvenā sija ir savienota ar gala ratiņiem.

Pacēlājs/ratiņi ir uzstādīti uz sijas.

Funkcionālie testi:

Bez-slodzes tests: pārbaudiet vienmērīgu pacēlāja un tilta kustību.

Slodzes tests: pārbaudiet veiktspēju pie 100%, 125% no nominālās jaudas (atbilstoši ISO 4310).

Drošības pārbaudes: pārbaudiet bremzes, gala slēdžus un elektrisko izolāciju.

7. Iepakojums un piegāde
Celtnis ir izjaukts (ja modulārs) transportēšanai.

Sastāvdaļas ir iepakotas koka kastēs ar hidroizolāciju.

 

 

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. 32 ir nodotas ekspluatācijā metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un ir sasniegts visas produktu līnijas automatizācijas līmenis.

Populāri tagi: vienas sijas augšējais celtnis noliktavai, Ķīna vienas sijas augšējais celtnis noliktavu ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcai