Motora darbināms augšējais celtnis

Galvenās sastāvdaļas: pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta: Henans, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (kg): 10000 kg

Video izejošā pāreja: nodrošināta

Mašīnu testa ziņojums: nodrošināts

Pārdošanas vienības: viena prece

Vienas paketes izmērs: 600x300x300 cm

Viens bruto svars: 200. 000 kg

 

 

 

1. Galvenā stars

1) Atbalsts slodzes apstrādei: Galvenais stars darbojas kā galvenais atbalsts celtņa pacelšanas sistēmai, ieskaitot pacēlāju un ratiņus. Tas ir atbildīgs par slodzes svara sadalīšanu visā struktūrā un stabilitātes nodrošināšanu darbības laikā.

2) Kustības platforma: tā nodrošina stabilu platformu ratiņiem un pacēlājam, lai horizontāli pārvietotu pāri darbvietai. Ratiņi, kas pārvadā pacelšanas mehānismu, pārvietojas pa galveno staru, ļaujot celtnim pacelt un novietot kravas.

3) Strukturālā integritāte: Kā celtņa centrālā daļa, galvenajam staru kūlim jābūt izstrādātai, lai apstrādātu dinamiskas slodzes, ieskaitot gan pacelto materiālu svaru, gan spēkus no celtņa kustības. Tam ir jāuztur tā strukturālā integritāte nepārtrauktas lietošanas un smagas celšanas laikā.

 

2. Sistēmas noteikšana

1) pacēlājs:
Protams ir galvenais celšanas mehānisms, un tas ir uzstādīts uz celtņa ratiņiem. Tas sastāv no motora, pārnesumkārbas, bungas, stiepļu virves un āķa. Tas ir atbildīgs par slodzes paaugstināšanu un nolaišanu, kā arī par pacelšanas ātruma un precizitātes kontroli.
2) motors:
Motors nodrošina jaudu, kas nepieciešama kravas pacelšanai. Parasti tas ir elektromotors, kas vada pacēlāja pārnesumkārbu, kas savukārt pagriež bungu un paceļ vai pazemina slodzi. Šie motori bieži ir augstas efektivitātes vienības, kas paredzētas droši darbībai lieljaudas apstākļos.
3) pārnesumkārba:
Pārnesumkārba samazina motora ātrumu un pārraida atbilstošo griezes momentu uz pacēlāja bungu. Tas nodrošina, ka pacelšanas darbība ir gluda un precīza. Pārnesumkārba ļauj arī kontrolēt pacelšanas mehānisma paātrinājumu un palēninājumu, veicinot vienmērīgu slodzes apstrādi un novēršot pēkšņas kustības.
4) bungas:
Bungas ir cilindriska sastāvdaļa, uz kuras ir brūce stiepļu virve vai ķēde. Tas ir savienots ar pārnesumkārbu un pagriežas, kad motors ir iesaistīts. Tā kā bungas pagriežas, tas vai nu vējš, vai atvelk virvi, kas savukārt paaugstina vai pazemina slodzi.
5) stieples virve vai ķēde:
Stiepļu virvi vai ķēdi izmanto, lai savienotu pacēlāju ar kravu. Tas ir ievainots ap bungu un ir atbildīgs par slodzes celšanu vai nolaišanu, kad bungas pagriežas.
6) āķis:
Āķis ir komponents, kas piestiprinās pie slodzes. Parasti tas ir izgatavots no augstas izturības tērauda, ​​lai atbalstītu smagas kravas, neliecoties vai nesalaužot. Āķis ir suspendēts no stiepļu virves vai ķēdes gala un ir paredzēts, lai droši noturētu kravu, kamēr celtnis to paceļ.
Āķiem bieži ir drošības aizbīdņi, lai slodzes laikā netiktu nejauši atvienoties pacelšanas laikā.
7) ierobežot slēdžus:
Ierobežotie slēdži ir drošības ierīces, kas ir uzstādītas uz pacēlāja sistēmu, lai novērstu kravas pacelšanu vai nolaišanu ārpus drošas robežas.
Šie slēdži automātiski aptur motoru, kad celtnis sasniedz maksimālo celšanas augstumu vai kad slodze sasniedz zemi, novēršot pacēlāja sistēmas bojājumus un nodrošinot operāciju drošību.

3.pārvadāšana

Gala pārvadāšanas dizaina iezīmes:
1) Slodzes sadalījums un līdzsvars:
Gala pārvadāšanas dizains nodrošina, ka krava ir vienmērīgi sadalīta starp abiem gala vagoniem. Šis līdzsvars ir būtisks, lai novērstu pārmērīgu stresu jebkurā celtņa struktūras daļā un nodrošinātu stabilu, drošu darbību.
Beigu vagoni ir izstrādāti, lai apstrādātu gan dinamiskas, gan statiskas slodzes, padarot tās piemērotas dažādām celšanas lietojumiem.
2) Pielāgošana:
Gala vagonu lielumu un dizainu var pielāgot, pamatojoties uz celtņa īpašajām prasībām, ieskaitot slodzes ietilpību, laidumu un darbības vidi.
Piemēram, celtņiem ar augstām celšanas spējām vai lieliem laidumiem var būt lielāki un spēcīgāki gala vagoni, lai apstrādātu palielinātu slodzi.
3) riteņu konfigurācija:
Riteņu konfigurācija var mainīties atkarībā no celtņa dizaina un darbības prasībām. Dažās sistēmās katrā gala karavīrā var būt četri riteņi (divi katrā pusē), bet citi var izmantot riteņu un veltņu kombināciju.
Riteņus var izkārtot simetriski vai arī var būt sadalīti atkarībā no vēlamās stabilitātes un kustības precizitātes.
4) izturība pret koroziju:
Vides, kas pakļauta augsta mitruma, kodīgu materiālu vai āra apstākļu pakļautībai, gala vagoni ir veidoti ar koroziju izturīgiem pārklājumiem vai arī tos var izgatavot no nerūsējošā tērauda, ​​lai novērstu rūsu un pasliktināšanos.
Tas nodrošina gala pārvadāšanas ilgmūžību un celtņa vienmērīgu darbību pat skarbos apstākļos.

 

4. Krāna pārvietošanās mehānisms

Kā darbojas celtņa ceļošanas sistēma:
1) kustības darbība:
Ceļojošie motori, kas uzstādīti uz gala vagoniem, nodrošina virzošo spēku, kas nepieciešams celtņa pārvietošanai gar sliedēm. Kad operators ierosina kustības komandu, motors aktivizējas, pagriežot riteņus un dzenot celtni uz priekšu vai atpakaļ.
2) Ātruma kontrole:
Celtņa pārvietošanās sistēma izmanto mainīgas frekvences diskdzini (VFD) vai ātruma kontrolieri, lai regulētu motora ātrumu. Tas nodrošina, ka celtnis var pārvietoties gan ar nelielu ātrumu, lai precīzi novietotu, gan lielāku ātrumu efektīvai kustībai lielos attālumos.
3) Virziena kontrole:
Apvēršot motora virzienu, celtni var likt pārvietoties abos virzienos gar sliedēm. Vadības sistēma nodrošina, ka celtnis pārvietojas vienmērīgi un neveicot abos virzienos.
4) palēnināšanās un bremzēšana:
Kad operators vēlas apturēt celtni, motors tiek atvienots, un bremzēšanas sistēma ir aktivizēta. Bremzēšanas sistēma kontrolētā veidā palēnina celtni un novērš jebkādu nekontrolētu kustību, nodrošinot drošību darbības laikā.

5.Trollija pārvietošanās mehānisms

Ratiņu ceļošanas sistēmas galvenās funkcijas:
1) Horizontāla pacēlāja kustība:
Ratiņu ceļošanas sistēmas galvenā funkcija ir horizontāli pārvietot pacēlāju gar celtņa galveno staru. Šī kustība ļauj pacēlājam uzņemt un nomest kravas dažādos punktos gar staru, nodrošinot elastību slodzes izvietojumā.
2) Slodzes pozicionēšana:
Ratiņu sistēma ļauj precīzi novietot slodzi pa vēlamo vietu. Tas ļauj operatoram vienmērīgi un precīzi pārvietot slodzi, neatkarīgi no tā, vai tas pārsūta materiālus vai novietojot kravas montāžai vai sakraušanai.
3) vienmērīgs un kontrolēts ceļojums:
Ratiņu ceļošanas sistēma nodrošina, ka pacēlājs vienmērīgi pārvietojas pa staru, nevelkot un apstājoties, pat smagas slodzes apstākļos. Tas ir svarīgi, lai saglabātu darbības drošību un efektivitāti.

6.Celtņa ritenis

Celtņu riteņu veidi:
1) Viena riteņi:
Daži celtņi izmanto vienu riteni katrā celtņa galvenajā korpusā vai rāmī. Parasti tas ir sastopams gaišākajos dežūrdaļās vai celtņos ar mazākiem laidumiem.
2) Divkārši riteņi:
Lielāki, smagāki celtņi bieži izmanto dubultā riteņus katrā galvenā rāmja pusē labākai slodzes sadalījumam. Šie divkāršie riteņi palīdz vienmērīgi izplatīt slodzi, nodrošinot lielāku stabilitāti un samazinot riteņu deformācijas iespējamību.
3) tandēma riteņi:
Ļoti smagas lietojumprogrammās celtņi var izmantot tandēma riteņus, kas ir vairāki riteņu komplekti, kas izlīdzināti paralēli, lai vēl vairāk sadalītu svaru un samazinātu ietekmi uz atsevišķiem riteņiem.
4) grozāmie riteņi:
Dažos celtņu dizainos var izmantot grozāmus riteņus, lai varētu lielāka elastība kustībā un pozicionēšanā. Šie riteņi var pagriezties ap centrālo punktu, ļaujot celtnim mainīt virzienu vai pielāgot tā kustību stingrākās telpās.

7. Krāna āķis

Celtņa āķa drošības īpašības:
1) AFETY aizbīdņa mehānisms
Novērš nejaušu slodzes atslēgšanos, samazinot samazinātu kravu risku.
2) Slodzes ierobežojuma indikators
Daži mūsdienu āķi ir aprīkoti ar slodzes sensoriem vai pārslodzes indikatoriem, kas nodrošina reāllaika svara uzraudzību, novēršot pārslodzes apstākļus.
3) āķa deformācijas noteikšana
Augstas kvalitātes āķiem bieži ir nodiluma indikatori vai marķējumi, kas ļauj operatoriem laika gaitā pārbaudīt lieces vai deformāciju.
4) plaisu noteikšana un regulāra pārbaude
Āķi tiek vizuāli un magnētiski pārbaudīti plaisām vai iekšējiem defektiem, kas var apdraudēt to integritāti.

Motors

Motoru veidi, ko izmanto augšējā celtņos:
1) asinhronie (indukcijas) motori
Visizplatītākais veids, kas piedāvā augstu efektivitāti, izturību un zemu apkopi. Darbojas ar maiņstrāvas jaudu, padarot to ideālu rūpnieciskai videi.
2) vāveres būru motori
Indukcijas motora veids, kas pazīstams ar izturību, vienkāršību un uzticamību.
3) slīdēšanas gredzena motori
Nodrošina augstu sākuma griezes momentu, padarot to piemērotu lieljaudas pacelšanas lietojumprogrammām. Izmanto celtņos, kuriem nepieciešama bieža starta un apstāšanās zem lielām slodzēm.
4) servo motori
Izmanto precizitātes celšanas lietojumprogrammās, kurām nepieciešama precīza novietošana.
Izplatīta automatizētās un robotizētās celtņu sistēmās.
5) Hidrauliskie motori (mazāk izplatīti)
Izmanto īpašos lietojumos, kur priekšroka tiek dota hidrauliskajai jaudai salīdzinājumā ar elektrisko jaudu.

.

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

1. Skaņas un gaismas trauksmes sistēma
Mērķis un funkcija:
Skaņas un gaismas trauksmes sistēma ir brīdinājuma mehānisms, kas brīdina operatorus un tuvumā esošos darbiniekus par celtņa kustību. Tas uzlabo darba drošību, novēršot sadursmes, neatļautu piekļuvi un negadījumus.
2. ierobežojuma slēdzis
Mērķis un funkcija:
Ierobežojuma slēdzis ir drošības ierīce, kas ierobežo celtņu kustību drošās robežās. Tas automātiski aptur celtni, pacēlāju vai ratiņus, kad tas sasniedz iepriekš iestatītus ierobežojumus, novēršot pārmērīgu ceļošanu, sadursmes un bojājumus.

10. drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzības ierīce
Funkcija: novērš celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz tā nominālo jaudu. Aizsargā motoru, pacēlāju un struktūru no pārmērīga stresa un iespējamās kļūmes.
2) ierobežot slēdžus
Funkcija: ierobežo pacēlāja, ratiņu un celtņa kustību, lai novērstu pārmērīgu ceļošanu.
3) Avārijas apstāšanās sistēma
Funkcija: ļauj operatoriem nekavējoties apturēt visas celtņa kustības ārkārtas gadījumā.
4) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma
Funkcija: brīdina darbiniekus par celtņa darbību, lai novērstu nelaimes gadījumus.
5) pret sadursmes sistēma
Funkcija: novērš sadursmes starp vairākiem celtņiem vai šķēršļiem darba zonā.
6) Bremžu sistēma
Funkcija: nodrošina kontrolētu apstāšanos un slodzi, lai novērstu nelaimes gadījumus.

 

11.Control režīms

1) kulonu vadība (vadu vadība)
Pārskats:
Vadu kulona vadība ir ar roku turēta ierīce, kas savienota ar celtni caur kabeli. Operators manuāli kontrolē celtni, nospiežot pogas uz kulona.
2) Bezvadu tālvadības pults
Pārskats:
Bezvadu tālvadības pults ļauj operatoram kontrolēt celtni no droša attāluma, izmantojot radio signālus. Attālinātais raidītājs sazinās ar celtņa uztvērēju, lai veiktu celšanas, nolaišanas un kustības funkcijas.
3) Salona vadība (vadītāja kabīnes vadība)
Pārskats:
Salona vadībā celtnis tiek darbināts no vadītāja salona, ​​kas piestiprināts pie celtņa tilta. Operators atrodas salonā un kontrolē celtni, izmantojot kursorsviras, sviras vai vadības paneli.
4) Automatizēta vadība (PLC un AI balstītas vadības sistēmas)
Pārskats:
Automatizēta vadība izmanto programmējamus loģikas kontrolierus (PLC) un uz AI balstītām sistēmām, lai automātiski darbinātu celtni bez cilvēka iejaukšanās. To izmanto augsto tehnoloģiju rūpniecībā precīzas materiālu apstrādei.

Skice

 

Galvenais tehniskais

 

 

1. Savena kravas apstrāde

Ar motoru darbināmi augšējie celtņi ir izstrādāti, lai apstrādātu plašu smagu kravu klāstu, sākot no mazām sastāvdaļām līdz lielām rūpniecības iekārtām, nodrošinot efektīvu materiālu apstrādi dažādās nozarēs.

2. Smooth un precīza kustība

Izmantojot motorizētu vadību, šie celtņi piedāvā vienmērīgu un precīzu horizontālu un vertikālu kustību, kas palielina darbības efektivitāti un samazina pēkšņu kustību izraisīto nelaimes gadījumu risku.

3.Enerģijas efektivitāte

Mūsdienu ar motoru darbināmi celtņi ir veidoti ar energoefektīviem motoriem, kas samazina enerģijas patēriņu, samazinot darbības izmaksas laika gaitā.

4. pielāgošana

Šos celtņus var pielāgot, lai tas atbilstu īpašām darbības vajadzībām, ieskaitot kravas ietilpību, laidumu, pacelšanas augstumu un vadības iespējas. Pielāgoti risinājumi nodrošina optimālu veiktspēju dažādās darba vidēs.

5. Drošības funkcijas

Ar motoru darbināmiem celtņiem ir iebūvēti drošības mehānismi, piemēram, aizsardzība pret pārslodzi, ierobežotu slēdži un avārijas pieturvietas, lai aizsargātu gan operatoru, gan no aprīkojuma no iespējamiem bojājumiem vai draudiem.

6. Darbības ēšana

Mūsdienu vadības sistēmu izmantošana padara celtni viegli darbināmu. Operatori var kontrolēt celtņa kustību, izmantojot kulonu, bezvadu tālvadības pulti vai pat kursorsviras vadības sistēmu, nodrošinot elastību un ērtības.

7.Durability un zema apkope

Šie celtņi ir veidoti tā, lai izturētu, izmantojot augstas kvalitātes materiālus un komponentus, kas paredzēti lieljaudas darbam. Sistēma ir paredzēta darbībai ar zemu uzturēšanu, nodrošinot ilgtermiņa uzticamību ar minimālu dīkstāvi.

 

 

1. ražošanas augi

Ražošanas laikā ar motoru darbināmiem virs galvas celtņiem izmanto, lai pārvietotu smagas mašīnas, komponentus un izejvielas visā rūpnīcas grīdā. Tie atbalsta efektīvas montāžas līnijas operācijas, samazinot darbaspēka izmaksas un uzlabojot produktivitāti.

2. trauki un izplatīšanas centri

Šie celtņi tiek izmantoti noliktavās, lai paceltu un pārceltu smagas preces no uzglabāšanas plauktiem, iekraušanas dokiem un transporta līdzekļiem. Viņu precīzā kontrole padara tos ideālus preču efektīvai organizēšanai un pārvaldīšanai.

3.Konstrukcijas vietas

Vietā ar motoru darbināmiem virs galvas celtņiem bieži izmanto būvniecībā, lai paceltu smagos celtniecības materiālus, piemēram, tērauda sijas, betona paneļus un mašīnas.

4.Stēla augi un smagā rūpniecība

Tērauda ražošanā un citās smagās rūpniecības nozarēs šie celtņi pārvietojas lielas un smaga metāla detaļas, tērauda sagataves un metāllūžņi. Tie nodrošina drošu izkausēta metāla apstrādi, nepieciešami celtņi ar izturīgām un karstumizturīgām pazīmēm.

5. Svari

Kuģu būvētavās ar motoru darbināmiem virs galvas celtņiem izmanto lielo kuģu komponentu un smago aprīkojuma pārvietošanai, veicinot kuģu montāžu, remontu un apkopi.

6.Automotīva rūpniecība

Ražošanas un montāžas procesā izmanto automobiļu montāžas rūpnīcās lielu transportlīdzekļu detaļu celšanai un novietošanai, piemēram, motoriem, šasijai un automašīnu ķermeņiem.

 

 

1. Dizains un inženierija
Mērķis: izstrādāt tehniskos rasējumus un specifikācijas, pamatojoties uz klientu prasībām un nozares standartiem.
2. Materiāla iepirkums un pārbaude
Mērķis: Avots augstas kvalitātes izejvielas celtņu izgatavošanai.
3. Galveno staru un gala pārvadāšanas izgatavošana
Mērķis: ražot celtņa galvenās slodzes struktūras.
4.Trollija un pacēlāja ražošana
Mērķis: salieciet celšanas mehānismu, kas pārvietojas pa galveno staru.
5.Elektriskā sistēmas montāža
Mērķis: instalējiet un konfigurējiet barošanas avotu, vadības sistēmas un drošības funkcijas.
6.Fināla montāža
Mērķis: apvienojiet visas galvenās sastāvdaļas pilnībā funkcionālā celtnī.
7. Pārbaude un kvalitātes pārbaude
Mērķis: pārliecinieties, ka celtnis atbilst darbības un drošības standartiem.
8.Surface pārklājums un galīgais apdare
MĒRĶIS: Lai pagarinātu celtņa kalpošanas laiku, uzklājiet izturīgu pret koroziju izturīgu pārklājumu.

9.Pasēšana un piegāde
Mērķis: Sagatavojiet celtni drošai pārvadāšanai uz uzstādīšanas vietu.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.