QD dubultsiju tilta celtnis

Galvenās iezīmes un īpašības

Dubultās sijas dizains:Nozīmīgākā iezīme. Tilts sastāv no divām galvenajām sijām, kas iet paralēli viena otrai, kuras abos galos savieno gala iekrāvēji. Tas nodrošina izcilu izturību un stingrību salīdzinājumā ar vienas sijas celtņiem.

Vislabāk{0}}darbojas:Celtņa gala kravas automašīnas brauc pa sliedēm, kas uzstādītas skrejceļa siju augšpusē. Šis ir visizturīgākais dizains, kas nodrošina visaugstāko celtspēju un garākos laidumus.

Āķis-Pamatots:Tas galvenokārt ir paredzēts kravu celšanai, izmantojot āķi. Lai gan var pievienot tādus stiprinājumus kā magnēti vai greiferi, galvenais dizains ir paredzēts āķim.

Kabīnes vai piekaramā vadība:QD celtņi tradicionāli tiek darbināti no operatora kabīnes, kas uzstādīta uz tilta, vai no piekaramās vadības stacijas ({0}}pogas piekariņš), kas ir piekārts pie celtņa. Mūsdienu versijās bieži tiek izmantotas radio tālvadības pultis.

 

Salīdzinājums ar citiem celtņu veidiem

Funkcija	QD dubultā sija	Viena sija (piemēram, LX)	Grab Crane (QZ)
Galvenais mērķis	Vispārēja smaguma celšana ar āķi	Vieglas līdz vidējas slodzes āķu pacelšana	Apstrāde ar beztaras materiāliem
Jaudas diapazons	Augsts(5 - 550+ tonnas)	Zema līdz vidēja(1 - 20 tonnas)	Vidēja līdz augsta(5 - 50+ tonnas)
Spin	Gari laidumi	Īsi līdz vidēji laidumi	Vidēji gari laidumi
Āķa augstums	Augsts	Nolaist	Atšķiras
Izmaksas	Augstāks	Nolaist	Augstākā (specializēta sistēma)
Sarežģītība	Standarta	Vienkārši	Komplekss (2 vinčas)

 

Galvenās sastāvdaļas: gultnis, pārnesumkārba, motors, sūknis

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 2000 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Dizains: dubultā sija

Efektivitāte: augsta efektivitāte

Darbības ātrums: Liela ātruma darbība

Stabilitāte: pret{0}}šūpošanās funkcija

Krāsa: pēc izvēles

Barošanas avots: 110V/220V/230V/380V/440V, pielāgots

Platums: 7,5-31,5 m

1. Tilta siju sistēma

Šī ir primārā slodzi{0}}nesošā konstrukcija, kas aptver nodalījuma platumu.

Galvenās sijas (2):Šīs ir galvenās horizontālās sijas, kuras parasti tiek izgatavotas kā metinātas kārbas sijas, lai nodrošinātu to izcilo izturību un stingrību. Tie iztur visu ratiņu, pacēlāja un kravas svaru. To izturīgais dizains nodrošina lielu jaudu un ilgu laidumu.

Gala savienojuma sijas/savienotāji:Spēcīgi horizontāli elementi, kas savieno abas galvenās sijas abos galos, nodrošinot, ka tās paliek paralēlas un stabilas, sadalot slodzi uz gala iekrāvējiem.

 

2. Pabeigt Truck & Travel System

Šī sistēma, kas atrodas katrā tilta galā, ļauj visam celtnim pārvietoties visā skrejceļa garumā.

Gala kravas automašīnas (2):Izgatavotie mezgli, kuros atrodas ceļojumu sastāvdaļas.

Ceļojuma riteņi:Lieli, lieljaudas{0}}riteņi, kas uzstādīti uz gala kravas automašīnām, kas brauc pa skrejceļa sliedēm. Tipiskam QD celtnim ir vairāki riteņi, lai sadalītu slodzi.

Ceļojuma piedziņas motors(-i):Elektromotori, kas nodrošina jaudu tilta pārvietošanai. Sinhronizācijai parasti ir viens piedziņas motors katrā gala kravas automašīnā.

Ceļojumu reduktors (pārnesumkārba):Samazina motora ātrgaitas{0}}griešanos līdz mazākam ātrumam un lielākam griezes momentam, kas nepieciešams, lai pagrieztu braukšanas riteņus.

Bremzes:Atteices-drošas, atsperu-noregulētas bremzes, kas automātiski ieslēdzas, kad tiek pārtraukta strāvas padeve, lai noturētu celtni pozīcijā.

Buferi/bamperi:Enerģiju{0}}absorbējošas ierīces (bieži ar poliuretāna vai atsperu{1}}noslodzes), kas uzstādītas uz gala kravas automašīnām, lai absorbētu enerģiju sadursmes gadījumā ar gala atdurēm.

3. Pacēlāja ratiņu sistēma

Šī ir vienība, kas nes pacēlāju un pārvietojas pāri tilta sijām.

Ratiņu rāmis:Stingra tērauda konstrukcija, kas atbalsta visas ratiņu sastāvdaļas un iet uz sliedēm, kas uzstādītas galveno siju augšpusē.

Pacēlāja vienība:Primārais pacelšanas mehānisms. Tās galvenie apakš-komponenti ir:

Pacēlāja motors:Nodrošina pacelšanas un nolaišanas funkciju.

Pacēlāja reduktors (pārnesumkārba):Pārvērš motora ātrumu spēcīgā griezes momentā celšanai.

Bungas:Tērauda cilindrs, ap kuru ir uztīta stiepļu trose.

Stiepļu trose:Augstas -stiprs, elastīgs kabelis, kas veic faktisko celšanu.

Āķa bloks:Montāža stiepļu troses galā, kas sastāv no skriemeļiem (trīšiem) un paša āķa. Bloķēšanas-un-piederumu konfigurācija nodrošina mehānisku priekšrocību.

Bremzes:Primārā pacēlāja bremze ir būtiska kravas drošai noturēšanai. Parasti tās ir disku vai suportu bremzes.

 

Brauciens ar ratiņiem:Sistēma, kas pārvieto ratiņus uz priekšu un atpakaļ pa tilta sijām.

Ratiņu piedziņas motors

Ratiņu reduktors (pārnesumkārba)

Ratiņu riteņi

Ratiņu bremzes

Papildu pacēlājs (pēc izvēles):Mazāks, sekundārais pacēlājs, kas uzstādīts uz tiem pašiem ratiņiem vieglākām kravām vai pozicionēšanas atvieglošanai.

4. Elektriskā un vadības sistēma

Šī sistēma nodrošina jaudu un komandu visām kustīgajām daļām.

Galvenais barošanas avots (Festoon vai Conductor Bar):

Festivāla sistēma:Kabeļu sērija, kas tiek pārvadāta uz ritošajiem ratiņiem vai kabeļu teknē.

Diriģenta josla (slēgtā celiņa):Izolētu spēka stieņu sistēma, kas uzstādīta gar skrejceļu, ko savāc ar atsperi{0}}noslogotiem celtņa kolektoriem. Bieži vien tiek dota priekšroka lieljaudas-lietojumiem uzticamības un augstāka noslodzes ciklu dēļ.

Vadības panelis/skapis:Celtņa "smadzenes". Tajā atrodas:

Kontaktori/starteri:Lai ieslēgtu un izslēgtu motorus.

Mainīgas frekvences diskdziņi (VFD):Visu kustību vienmērīgai ātruma, paātrinājuma un palēninājuma kontrolei (modernajos celtņos).

Pārslodzes ierobežotājs:Kritiska drošības ierīce, kas neļauj celtnim pacelt kravu, kas pārsniedz tā nominālo jaudu.

Programmējams loģiskais kontrolieris (PLC):(Uzlabotos celtņos), lai pārvaldītu loģikas un drošības bloķētājus.

Operatora saskarne:

Kulonu vadības stacija:Nospiežam{0}}pogas piekariņš pie celtņa, kas ļauj vadīt no grīdas.

Operatora kabīne:Slēgta kabīne, kas uzstādīta uz tilta, lai operators varētu sēdēt. Biežāk ļoti lieliem celtņiem vai lietojumiem, kuriem nepieciešama pastāvīga lietošana.

Radio tālvadības pults:Arvien vairāk standarta, ļaujot operatoram brīvi pārvietoties pa grīdu, lai nodrošinātu vislabāko redzamību un drošību.

Ierobežojuma slēdži:Drošības ierīces, kas automātiski pārtrauc strāvu, lai novērstu pacēlāja bloka vai ratiņu pārvietošanos ārpus paredzētajām robežām.

Avārijas apturēšanas pogas:Atrodas vairākos punktos (piekariņš, kabīne, tālvadības pults), lai avārijas gadījumā nekavējoties pārtrauktu strāvas padevi.

5. Skrejceļa sistēma (nav celtņa sastāvdaļa, bet būtiska)

Celtnis darbojas uz fiksētas skrejceļa konstrukcijas.

Skrejceļa sliedes:Lieljaudas-tērauda sliedes (piem., ASCE, DIN vai CR standarti), kas uzstādītas uz skrejceļa sijām.

Skrejceļa sijas:Konstrukcijas tērauds (bieži vien metinātas I-sijas vai izgatavotas kastes), kas atbalsta sliedes un visu celtņa sistēmu.

Sliežu skavas/skavas:Nostipriniet sliedi pie skrejceļa sijas.

Beigu pieturas:Fiziskās barjeras skrejceļa galējos galos, lai novērstu celtņa nobraukšanu no sliedēm.

Skice

Galvenā tehniskā

 

 

QD dubultā tilta celtņa priekšrocības

Divkāršās sijas konstrukcija sniedz ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar vienu siju un citiem vieglākiem{0}}celtņiem:

1. Augstāka celtspēja un izturība

Galvenā priekšrocība:Dubultās galvenās sijas nodrošina milzīgu konstrukcijas integritāti un stingrību. Tas ļauj QD celtņiem rīkotiesļoti smagas kravas, parasti no 5 tonnām līdz 550 tonnām vai vairāk, padarot tos piemērotus visprasīgākajiem rūpnieciskajiem lietojumiem.

Izturīga konstrukcija:Tie ir izgatavoti no lieljaudas -komponentiem (kastes sijas, jaudīgas piedziņas, lieli riteņi), kas paredzēti nepārtrauktiem, smagiem{1}}darba cikliem, kas sastopami tādās vidēs kā tērauda rūpnīcas un lietuves.

2. Lielāks āķa augstums

Dizaina iezīme:Pacēlāja ratiņi brauc pa sliedēmaugšpusēno tilta sijām. Tas nozīmē, ka pacēlājs un āķis ir novietoti starp sijām, nevis karājas zem tām.

Ieguvums:Šis dizains nodrošina ievērojamulielāks pacelšanas augstumssalīdzinot ar viena siju celtni ar tādu pašu skrejceļa augstumu. Šī vertikālā telpa ir ļoti svarīga, lai ēkā maksimāli palielinātu izmantojamo darbvietu.

3. Ilgāka laiduma iespēja

Strukturālā stingrība:Dubultās sijas konstrukcija pēc būtības ir stingrāka un izturīgāka pret lieci un griešanos (vērpes).

Ieguvums:Tas ļauj celtnim droši un efektīvi darbotiesaptver daudz plašākus līčus(piem., 35 metri / 115 pēdas un vairāk) bez starpbalstiem, piedāvājot skaidru, netraucētu grīdas platību.

4. Izcila ratiņu veiktspēja

Stabila platforma:Augšējā-ratiņi uz platas, stabilas sijas platformas var pārvadāt daudz lielākas kravas lielākā ātrumā ar mazāku šūpošanos.

Elastība:Plašā tilta augšdaļa ļauj viegli integrētpalīgpacēlāji(otrs, mazāks pacēlājs uz tiem pašiem ratiņiem) un specializēti piederumi, piemēram, magnēti, greiferi vai vakuuma pacēlāji.

5. Apkopes vienkāršība un pieejamība

Piekļuve:Visas galvenās sastāvdaļas-ratiņu piedziņa, pacēlājs un elektriskie paneļi-ir uzstādīti tilta augšpusē un ir viegli pieejami pārbaudei un apkopei, lai tos sasniegtu nav nepieciešams īpašs pacelšanas aprīkojums.

6. Uzlabota drošība un kontrole

Stabilitāte:Izturīgā konstrukcija samazina novirzi un šūpošanos, nodrošinot stabilu un precīzu slodzes kontroli.

Papildu vadīklas:Mūsdienu QD celtņi gandrīz vienmēr ir aprīkoti arMainīgas frekvences diskdziņi (VFD). VFD nodrošina vienmērīgu, kontrolētu paātrinājumu un palēninājumu, novēršot slodzes svārstības, samazinot mehānisko spriegumu un nodrošinot precīzu lielu kravu pozicionēšanas precizitāti.

7. Pielāgošana un daudzpusība

QD celtņus var ļoti pielāgot ar dažādām kabīnēm, piekarināmām vai radio tālvadības pultīm, vides aizsardzību (piemēram, pret augstu karstumu vai koroziju) un plašu drošības ierīču klāstu, lai apmierinātu īpašas darbības vajadzības.

 

QD dubultsiju tilta celtņa pielietojumi

QD celtņi ir noklusējuma izvēle{0}}smagas slodzes materiālu apstrādei daudzās nozarēs. To primārais pielietojums ir visur, kur smagi, apjomīgi vai augstvērtīgi vienumi ir jāpārvieto uzticami un efektīvi.

1. Tērauda rūpnīcas un metālapstrāde

Lietošanas gadījums:Izejvielu (spoles, loksnes, plātnes) apstrāde, veidņu pārvietošana lietuvēs, kausēta metāla transportēšana kausos (ar īpašiem drošības līdzekļiem), gatavās produkcijas iekraušana/izkraušana. Šī ir klasiska smaga{1}}pienākuma lietojumprogramma.

2. Enerģijas ražošana

Lietošanas gadījums:Masīvu komponentu, piemēram, turbīnu, ģeneratoru, rotoru un transformatoru, uzstādīšana un apkope. Liela jauda un precizitāte ir būtiska.

3. Smago mašīnu ražošana

Lietošanas gadījums:Lielu mašīnu detaļu, mezglu un visu mašīnu pārvietošana ražošanas procesa laikā. Izplatīts automobiļu, kosmosa un smagā aprīkojuma rūpnīcās.

4. Papīra un celulozes rūpnīcas

Lietošanas gadījums:Precīzi rīkojieties ar masīviem, smagiem papīra ruļļiem, lai nesabojātu izstrādājumu.

5. Piegāde un ostu loģistika (iekštelpās)

Lietošanas gadījums:Smago konteineru, tehnikas un citu kravu pārvietošana lielajās ostas{0}}noliktavās un apkopes telpās.

6. Liela mēroga-noliktavas un loģistika

Lietošanas gadījums:Īpaši smagu palešu preču, rūpniecisko izstrādājumu vai lielu gatavu priekšmetu pārvietošanai, kas pārsniedz iekrāvēju vai vienas sijas celtņu jaudu.

7. Aviācijas un kosmosa rūpniecība

Lietošanas gadījums:Lielu,{0}}augstvērtīgu gaisa kuģu sastāvdaļu, piemēram, spārnu, fizelāžas sekcijas un dzinēju, precīza apstrāde un novietošana montāžas laikā.

8. Dzelzceļa uzturēšanas iekārtas

Lietošanas gadījums:Pacelšanas lokomotīves un motorvagoni remontam un apkopei.

 

Ražošanas process aQDY metalurģijas liešanas tilta celtnisietver stingru kvalitātes kontroli un specializētu inženieriju, lai nodrošinātu izturību, karstumizturību un drošību. Tālāk ir sniegts ražošanas procedūras-pa-solis sadalījums:

1. Dizains un inženierija

Slodzes un vides analīze– Aprēķini parceltspēja (5–500+ t), laidums un karstumizturība.

CAD/3D modelēšana– Strukturālā projektēšana, stresa simulācijas (FEA) un atbilstībaISO, FEM vai GB standarti.

Pielāgošana– Ir integrētas izvēles funkcijas (sprādzienaizsardzība-, izolēti pacēlāji, automatizācija).

 

2. Materiālu izvēle un sagatavošana

Galvenās sijas un gala ratiņi– Augstas{0}}izturības tērauds (Q345B, Q460C) vai karstumizturīgu-leģēto tēraudu.

Stiepļu troses un āķi– Īpašstermiski apstrādāts{0}}leģētais tērauds(izkausēta metāla apstrādei).

Elektriskās sastāvdaļas– Augstas{0}}temperatūras-izturīgi kabeļi, motori un izolācijas materiāli.

 

3. Galveno komponentu izgatavošana

A. Tilta sijas būvniecība

Griešana un metināšana– CNC plazmas/lāzera griešana precizitātei;iegremdētā loka metināšana (SAW)augstas{0}}stiprības locītavām.

Termiskā apstrāde– Spriegumu{0}}atbrīvojoša rūdīšana, lai novērstu deformāciju.

Mehāniskā apstrāde- Urbšana, frēzēšana un virsmas slīpēšana montāžas precizitātei.

B. Pacēlāju un ratiņu montāža

Pacēlāja cilindrs un pārnesumkārba– Mehāniski apstrādāts vienmērīgai darbībai; pārbaudīts zem1,25x nominālā slodze.

Karstumizturīgas{0}}bremzes- Div{0}}disku vai elektromagnētiskās bremzes, lai nodrošinātu neveiksmi{1}}drošu turēšanu.

Kausa āķis un drošības aizbīdnis– Kalts un ultraskaņas tests uz plaisām.

C. Gala kravas automašīnas un skrejceļu sistēma

Riteņu un sliežu apstrāde– Rūdīta tērauda riteņi ilgam nodiluma mūžam.

Piedziņas motori un reduktori– Aprīkots arpretslīdēšanas{0}}mehānismismagām slodzēm.

 

4. Elektrisko un vadības sistēmu integrācija

Festivāla/diriģentu stieņu sistēma– Strāvas padevei gar skrejceļu.

Mainīgas frekvences diskdziņi (VFD)– vienmērīgai ātruma kontrolei un energoefektivitātei.

Drošības shēmas– Pārslodzes sensori, gala slēdži un avārijas apturēšana.

Operatora vadīklas– Kulons, kabīne vaitālvadības/automatizētas sistēmas.

 

5. Virsmas apstrāde un aizsardzība pret koroziju

Apstrāde ar smilšu strūklu (SA 2.5 klase)– Noņem rūsu un uzlabo krāsas saķeri.

Augstas{0}}temperatūras krāsa/pārklājums– Cinka-bagāta gruntskrāsa + karstumizturīga- virskārta (līdz800 grādi).

Kritisko komponentu izolācija– Keramikas šķiedras vai ugunsizturīgi pārklājumi uz āķiem un virvēm.

 

6. Montāža un testēšana

A. Pirms-montāžas pārbaudes

Siju, ratiņu un gala ratiņu izmēru pārbaude.

Skrejceļa sliežu un celtņu sliežu izlīdzināšana.

B. Slodzes pārbaude (atbilstoši ISO 4310/GB standartiem)

Nē-Slodzes pārbaude– Pārbauda motora, bremžu un braukšanas funkcijas.

Statiskās slodzes tests – 1,25x nominālā ietilpība10+ minūtes.

Dinamiskās slodzes tests – 1,1x nominālā ietilpībaar atkārtotām kustībām.

Avārijas bremžu pārbaude– Pārbauda{0}}drošos mehānismus.

C. Karstumizturības pārbaude (liešanas celtņiem)

Imitēta augstas{0}}temperatūras ekspozīcija (ja nepieciešams).

 

7. Iepakojums un piegāde

Demontāža (ja nepieciešams)– Lieliem celtņiem komponenti tiek piegādāti atsevišķi.

Pretkorozijas{0}}iepakojums– VCI plēve vai desikants ārzemju transportēšanai.

Dokumentācija- Rokasgrāmatas, testu ziņojumi un sertifikāti (CE, ISO, GOST utt.).

 

8. Uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā (-vietnē)

Skrejceļa izlīdzināšana un celtņa montāža.

Noslēguma slodzes pārbaude un operatora apmācība.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95% ir nodotas ekspluatācijā. 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.