Apakškaramais tilta celtnis

 

 

Zemkarināmais tilta celtnis ir ļoti daudzpusīgs un vietu ietilpīgs materiālu apstrādes risinājums, ko plaši izmanto nozarēs, kurās nepieciešama smagu kravu celšana un transportēšana. Pakarinātie celtņi, kas paredzēti darbībai ar sliežu ceļu sistēmu, kas uzstādīta ēkas jumta apakšpusē vai citā atbalsta konstrukcijā, palielina grīdas platību un optimizē darba plūsmu ierobežotās vai pārslogotās vietās.

Zemkarināmie tilta celtņi ir ražoti no augstas kvalitātes materiāliem, lai tie izturētu skarbās rūpnieciskās vides un lielas slodzes lietojumus. Pakarināmā tilta celtņa kompaktais dizains un konfigurācija ļauj tam darboties telpās ar zemu augstumu, padarot to par ideālu izvēli telpām ar ierobežotu augstumu.

Zemkarināmie tilta celtņi izmanto uzlabotas vadības sistēmas, lai nodrošinātu precīzu kravas pārvietošanu un uzlabotu ekspluatācijas drošību. Tie ir pieejami ar dažādu celtspēju un laidumiem, lai apmierinātu dažādas rūpnieciskās vajadzības.

Apakškarā esošais tilta celtnis ir novatorisks risinājums nozarēm, kas vēlas maksimāli palielināt efektivitāti, drošību un telpas izmantošanu savā darbībā.

Galvenās sastāvdaļas: PLC, gultnis, pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 500 kg

Video izejošā pārbaude: nodrošināts

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Krāsa: pielāgota

Celtņa funkcija: viegli vadāms tilta celtnis

Ietilpība: 1-20t

Tips: viena sija

Barošana: 110V/220V/230V/380V/440V

Vadības metode: zemes vadība + tālvadības pults (pielāgota)

MOQ:1 komplekts

Pacelšanas mehānisms: elektriskais pacēlājs

Darba pienākums:A3-A4

 

 

1.Tālās gaismas

1) Pakarināta tilta celtņa galvenā sija ir būtiska konstrukcijas sastāvdaļa, kas aptver spraugu starp celtņa nesošajām konstrukcijām, piemēram, skrejceļa sijām vai sienām. Atšķirībā no augšas virzoša tilta celtņa, pakarinātā celtņa gala iekrāvēji ir uzstādīti zem skrejceļa sijām, ļaujot galvenajai sijai karāties zem augšējās konstrukcijas.

Konstrukcijas dizains: Izgatavots no tērauda, ​​bieži vien kā viena sija (I-siju) vai dubultā sija smagākām slodzēm. Izstrādāts, lai pārvadātu kravas svaru un vienmērīgi sadalītu to gala kravas automašīnām.

Piekares sistēma: sija karājas zem skrejceļa sliedēm, un to atbalsta riteņi uz gala iekrāvējiem, kas pārvietojas pa zemāk esošajām sliedēm. Piekares konstrukcija nodrošina elastību instalācijām ar ierobežotu augstumu.

Kravnesība: dizains un izmērs ir atkarīgi no celtņa kravnesības, laiduma un pielietojuma. Lielākai celtspējai var būt nepieciešamas pastiprinātas vai kastes sijas, lai novērstu novirzi un spriegumu.

Integrācija ar pacēlāju: atbalsta elektrisko vai manuālo pacēlāju, kas pārvietojas horizontāli gar siju. Pacēlāja mehānisms ir paredzēts precīzai kravu pacelšanai un pozicionēšanai.

 

2.Pacelšanas sistēma

Motors: motors ir atbildīgs par pacelšanas mehānisma darbināšanu, ļaujot celtnim pacelt, nolaist vai noturēt kravas. Tā veiktspēja ietekmē celtņa efektivitāti, precizitāti un drošību.

Reduktors: Pacelšanas sistēmas reduktors pacelšanas tilta celtnim spēlē kritisku lomu celtņa mehāniskajā sistēmā, samazinot lielo motora ieejas ātrumu līdz zemākam izejas ātrumam, tādējādi palielinot griezes momentu. Tas ir būtiski smagu kravu celšanai un vienmērīgas darbības nodrošināšanai.

Bungas: trumuļa pacelšanas sistēma apakšā pakarinātā tilta celtnī ir kritiska sastāvdaļa, kas apstrādā kravu pacelšanu un nolaišanu. Cilindriska sastāvdaļa, ap kuru tiek apvīta stiepļu trose vai trose. Izgatavots no augstas stiprības tērauda, ​​lai izturētu slodzes slodzi. Bieži ar rievām. lai nodrošinātu pareizu virves uztīšanu un samazinātu nodilumu.

Stiepļu trose: Stiepļu trosei zem pakarināmā tilta celtņa pacelšanas sistēmā ir izšķiroša nozīme drošas un efektīvas celtņa darbības nodrošināšanā. Tai ir jāiztur liels spriegums un nodilums, lai novērstu negadījumus. Stiepļu trose ir atbildīga par spēka pārnešanu no pacēlāja mehānisma uz pārvietojamo kravu.

Trīšu bloks: tie ir rievoti riteņi, kas paredzēti stiepļu troses vai ķēdes vadīšanai.Tie samazina piepūli, kas nepieciešama, lai paceltu kravu, sadalot spriegojumu vairākās virves daļās.Parasti izgatavoti no izturīgiem materiāliem, piemēram, tērauda vai augstas stiprības sakausējumiem.Trīsis bloks parasti karājas zem pacēlāja ratiņiem, kas pārvietojas pa tiltu.

Pacelšanas ierīce: Pacelšanas tilta celtņa pacelšanas ierīce ir būtiska sastāvdaļa, kas ir atbildīga par kravu drošu un efektīvu pacelšanu un nolaišanu. Apakškarā esoša tilta celtņa kontekstā pacelšanas sistēma parasti ir paredzēta, lai optimizētu telpas izmantošanu un palielinātu daudzpusību tādās lietojumprogrammās kā noliktavās, darbnīcās un ražošanas telpās.

 

3. Beigaskariete

1) Pakarināta tilta celtņa gala ratiņi ir kritiska sastāvdaļa, kas nodrošina celtņa tilta atbalstu un mobilitāti. Zemkarināmajiem tilta celtņiem, kas pazīstami arī kā zemkarināmie celtņi, tilti ir piekārti no ēkas konstrukcijas vai skrejceļa sijām, kas ļauj efektīvi izmantot telpu telpās ar ierobežotu augstumu.

2) Gala ratiņi ir konstruēti tā, lai tos iekarinātu no augšējā skrejceļa sijām. Parasti aprīkoti ar riteņiem, kas iet uz I veida siju apakšējo atloku.

3) Dažus gala ratiņus var nedaudz pielāgot, lai tie atbilstu skrejceļa sistēmai, nodrošinot vienmērīgu darbību. Gala ratiņi ir savienoti ar tilta sijām(-ēm), veidojot pilnīgu celtņa sistēmu. Savienojumi ir pieskrūvēti vai metināti drošai stiprināšanai.

4.Crane braukšanas mehānisms

1) Darbības princips

Celtnis ir uzstādīts tilta vai sliežu sistēmas apakšpusē, ko parasti atbalsta augšējās sijas vai sliedes. Pakarinātā celtnī tilts ir piekārts vai "pakarināts" no augšējās konstrukcijas, nevis tiek atbalstīts no zemes. Celtnis parasti iet pa sliežu sliedēm vai sijām, kas uzstādītas uz tilta. Šīs sliedes atbalsta augšējā konstrukcija, kas nodrošina fiksētu ceļu celtņa pārvietošanai horizontāli. Braukšanas mehānisms ietver riteņu vai ratiņu izmantošanu, kas uzstādīti tilta apakšpusē. Šie riteņi ir savienoti ar motoriem un piedziņas sistēmām, ļaujot celtnim pārvietoties visā tilta garumā. Celtņa kustību virza elektromotors vai motoru komplekts. Šie motori parasti ir savienoti ar riteņiem, izmantojot pārnesumu mehānismu. Motora jauda tiek pārsūtīta uz riteņiem, liekot tiem griezties un pārvietot celtni pa sliedēm. Atkarībā no konstrukcijas motoru var uzstādīt uz paša celtņa tilta vai uz braucošajiem ratiņiem. Kustībai var izmantot arī elektrisku, hidraulisku vai pneimatisku sistēmu kombināciju. Operators kontrolē braukšanas mehānismu, izmantojot vadības paneli vai tālvadības sistēmu. Šī vadība regulē tā(-o) motora(-u) ātrumu un virzienu, kas piedzen ratiņu riteņus.

2) Celtņa darbības mehānisma funkcijas

Pacelšanas mehānisma (pacelšanas) funkcija: Braukšanas mehānisms ļauj visam pakarinātā celtņa tiltam horizontāli pārvietoties pa skrejceļa sijām. Šī kustība paplašina celtņa darba zonu, ļaujot tam izturēt kravas visā darba telpas garumā.

Kravas pozicionēšanas funkcija: pārvietojot tiltu un pacēlāja mehānismu kopā, celtņa operators var precīzi novietot kravu vēlamajā vietā. Tas ir būtiski rūpniecisko vai ražošanas darbību precīzai apstrādei un efektivitātei.

Vienmērīga slodzes pārnešana: mehānisms nodrošina vienmērīgu un kontrolētu pārvietošanos, lai novērstu saraustītas kustības, kas var sabojāt kravu vai radīt nedrošus apstākļus. Tas ietver riteņus vai rullīšus ar zemas berzes gultņiem, lai nodrošinātu vienmērīgu kustību.

Slodzes sadalījums: Braukšanas mehānisms vienmērīgi sadala slodzes svaru pa skrejceļa sijām. Tas samazina strukturālās spriedzes vai celtņa un atbalsta konstrukciju bojājumu risku.

 

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Strukturālais sastāvs

Ratiņu rāmis: Ratiņu rāmis ir galvenā konstrukcija, kas atbalsta visas pārējās ratiņu sistēmas sastāvdaļas, tostarp pacēlāju, riteņus un piedziņas sistēmu. Parasti tas ir izgatavots no metināta tērauda, ​​lai izturētu lielas slodzes, un ir izstrādāts tā, lai tas būtu stingrs, lai nodrošinātu stabilitāti ekspluatācijas laikā. darbība.Rāmis atrodas pacēlāja bloks un nodrošina platformu citiem mehāniskiem elementiem.

Ceļojošie riteņi (ratiņu riteņi): šie riteņi ir uzstādīti abās ratiņu rāmja pusēs un ļauj ratiņiem pārvietoties pa sliežu ceļu pa apakšējo tiltu. Riteņi parasti ir izgatavoti no tērauda un ir aprīkoti ar gultņiem, lai samazinātu berzi un nodilumu. .Tie ir novietoti tā, lai nodrošinātu vienmērīgu pārvietošanos pa sliežu ceļu, ar regulējamu riteņu atstatumu pareizai izlīdzināšanai ar tilta siju.

Piedziņas mehānisms (elektromotors un pārnesumkārba): ratiņus parasti darbina elektromotors, bieži izmantojot pārnesumu sistēmu, kas nodod jaudu uz riteni. Motoru var uzstādīt uz ratiņu rāmja vai uz atsevišķas piedziņas vienības, kas savienota ar ratiņiem. caur vārpstu vai ķēdi.Piedziņas mehānisms nodrošina nepieciešamo griezes momentu, lai pārvietotu ratiņus pāri tiltam.

Ratiņu sliedes: Ratiņi pārvietojas pa sliežu sistēmu, kas parasti tiek uzstādīta gar tilta konstrukcijas apakšpusi. Sliedes ir izlīdzinātas, lai nodrošinātu vienmērīgu un stabilu ratiņu kustību. Šīs sliedes bieži ir izgatavotas no augstas kvalitātes tērauda, ​​lai izturētu celtņa sistēmas radītās slodzes.

Pārnesumkārba un savienojumi: Pārnesumkārba samazina motora ātrumu un palielina griezes momentu, kas caur sakabēm tiek pārraidīts uz riteņiem. Savienojumi savieno motoru vai pārnesumkārbu ar piedziņas riteņiem, efektīvi pārraidot mehānisko enerģiju.

Bremžu sistēma: Lai apturētu un kontrolētu ratiņu kustību, ir nepieciešama bremžu sistēma. Tas var sastāvēt no elektriskām vai mehāniskām bremzēm, kas iedarbojas uz braucošajiem riteņiem vai pašu motoru. Bremžu sistēma ir paredzēta, lai noturētu ratiņus vietā, kad tie netiek izmantoti, un vienmērīgi palēninātu to darbības laikā.

2) Ratiņu darbības mehānisma funkcija

Apakškarinātā tilta celtņa ratiņu kustības mehānismam ir izšķiroša nozīme celtņa kustībā pa tilta laidumu. Tas ļauj celtnim pārvietoties horizontāli pa konstrukciju, ļaujot tam precīzi novietot sevi dažādās slodzes zonās.

 

6.Celtņa ritenis

Celtņa ritenis šādā iestatījumā kalpo kā kritiska sastāvdaļa celtņa kustībai pa skrejceļu. Šie riteņi parasti tiek uzstādīti uz celtņa tilta gala iekrāvējiem (gala ratiņiem), un tiem ir specifiskas konstrukcijas īpašības, kas nodrošina vienmērīgu darbību.

Materiāls: parasti izgatavots no augstas stiprības tērauda vai leģētiem materiāliem, lai izturētu lielas slodzes un izturētu nodilumu.

Forma: var būt plakana, kronēta vai konusveida atkarībā no sliedes profila optimālai saķerei un kustībai.

Uzstādīšana: Riteņi bieži tiek uzstādīti uz asīm, kas piestiprinātas pie celtņa gala kravas automašīnām, un tie ir paredzēti, lai pielāgotu nelielus novirzes skrejceļā.

Slodzes sadalījums: Riteņi ir izstrādāti, lai vienmērīgi sadalītu slodzi uz apakšējo sistēmu, samazinot skrejceļa un celtņa komponentu nodilumu.

Regulējamība: riteņiem vai to stiprinājumiem var būt regulējamas funkcijas, lai tās pareizi saskaņotu ar skrejceļu.

7. Celtņa āķis

Apakškarinātā tilta celtņa celtņa āķim ir galvenā loma kravu pacelšanā un pārkraušanā. Parasti izgatavots no kalta leģētā tērauda, ​​kas nodrošina augstu izturību un izturību. Tam ir izliekta vai "C" forma, kas ļauj droši piestiprināt pie stropēm, ķēdēm vai pacelšanas ierīcēm.

Veidi: viens āķis: izmanto vieglākām kravām. Dubultais āķis: Piemērots smagām un līdzsvarotām slodzēm.Drošības līdzekļi:Drošības fiksators, lai novērstu nejaušu kravas atslēgšanos.Grozāms mehānisms vienmērīgai rotācijai, samazinot virves vai ķēdes pagriešanos.

Āķis ir piestiprināts pie pacēlāja mehānisma, izmantojot: Stiepļu trosi vai ķēdi celšanai.Trīšu sistēma mehāniskai priekšrocībai.Pacēlāju ratiņi iet gar zemkarinātā celtņa sijas apakšējo atloku, efektīvi sadalot svaru.

Motors

Apakškarā esoša tilta celtņa motoram ir izšķiroša loma celtņa kustības vadīšanā un tā efektīvai celšanai un pārvadāšanai.

Mērķis

Pacelšanas motors: darbina pacelšanas mehānismu, nodrošinot kravu vertikālu kustību.

Ratiņu motors: virza ratiņus, kas pārvieto pacēlāju pa tiltu.

Tilta motors: virza visa celtņa kustību pa skrejceļu.

Galvenās iezīmes

Jauda un griezes moments: pietiekami, lai izturētu celtņa nominālo slodzi.

Darba cikls: paredzēts periodiskai vai nepārtrauktai darbībai, pamatojoties uz celtņa pielietojumu.

Drošība: Aprīkots ar tādām funkcijām kā bremžu sistēmas, lai noturētu kravas.

Izturība: Izstrādāts, lai izturētu prasīgas industriālās vides.

Papildu apsvērumi

Vides apstākļi: Motori ir jāaizsargā pret putekļiem, mitrumu un temperatūras galējībām.

Energoefektivitāte: izvēlieties augstas efektivitātes motorus, lai samazinātu enerģijas patēriņu.

Apkope: ērta piekļuve regulārai pārbaudei un remontam.

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācija

Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma pakarinātam tilta celtnim ir svarīgs drošības līdzeklis, kas uzlabo darbības izpratni un samazina negadījumu risku.

Skaņas signāli (skaņa):

Veidi: skaņas signāli, sirēnas vai skaļruņi.

Skaņas līmeņi: parasti no 85 līdz 120 dB, lai nodrošinātu dzirdamību trokšņainā vidē.

Funkcijas: Nepārtraukti vai intermitējoši toņi. Programmējami skaņas modeļi dažādiem brīdinājuma līmeņiem. Skaļuma kontrole, lai pielāgotos videi.

Vizuālie trauksmes signāli (gaisma):

Veidi: mirgojošas LED gaismas, zibspuldzes vai bākugunis.

Sarkans: briesmas vai tūlītēja uzmanība.

Dzeltens/dzintars: piesardzība vai iepriekšējs brīdinājums.

Zaļš: droši apstākļi (pēc izvēles).

Īpašības: Augstas intensitātes apgaismojums redzamībai. Rotējoši vai pulsējoši gaismas modeļi. Laikapstākļiem izturīgi un izturīgi korpusi rūpnieciskai videi.

Ierobežojuma slēdzis.

Ierobežojuma slēdzis ir kritiska drošības un darbības ierīce, kas uzstādīta pakaramajos tilta celtņos (vai gaisvadu celtņos). To izmanto, lai kontrolētu un ierobežotu celtņa vai pacēlāja kustību, nodrošinot drošu darbību un novēršot pārmērīgu pārvietošanos vai iespējamās sadursmes.

Funkcijas: Aptur pacēlāju vai celtni, kad tas sasniedz tā pieļaujamā pārvietošanās diapazona beigas, vai nu horizontāli gar tiltu, vai vertikāli kopā ar pacēlāju. Aizsargā celtni un apkārtējās konstrukcijas no bojājumiem, ko izraisa pārmērīga pagarināšana. Ierobežo pārvietošanos līdz noteiktām zonām darbvietā, lai uzlabotu precizitāti un drošību.

Veidi: Rotācijas ierobežošanas slēdzis: uzstādīts uz pacēlāja mehānisma. Darbojas, mērot trumuļa vai motora vārpstas apgriezienu skaitu, lai kontrolētu pacēlāja vertikālo kustību. Sviras/virzuļa tipa robežslēdzis: tiek aktivizēts mehāniski, fiziski saskaroties ar kustīgu ierīci. daļa (piemēram, celtņa ratiņi vai tilts).Parasti izmanto horizontālām kustības ierobežojumiem. Magnētiskais ierobežojuma slēdzis: izmanto magnētiskos sensorus, lai noteiktu pozīcijas bez fiziska kontakta.Ļoti uzticams vidēs, kur netīrumi vai nodilums var ietekmēt mehāniskos slēdžus.Tuvuma ierobežojuma slēdzis: nosaka objektus vai pozīcijas bez kontakta, izmantojot infrasarkanos, ultraskaņas vai elektromagnētiskos signālus.Izplatīts mūsdienu celtņos precīzai, bezkontakta noteikšanai.

 

10.Drošības ierīces

Pārslodzes aizsardzības sistēma: slodzes elementi vai pārslodzes ierobežotāji: uzrauga pacelto kravu un aptur darbību, ja tā pārsniedz celtņa nominālo jaudu. Ierobežojuma slēdžu funkcija: aizsargā celtni no pārvietošanās ārpus tā drošām darbības robežām.

Šūpošanās novēršanas mehānisma funkcija: Sensori vai tuvuma detektori, lai novērstu sadursmes starp vairākiem celtņiem uz viena skrejceļa vai starp celtni un citiem šķēršļiem.

Avārijas apturēšanas pogas funkcija: atrodas uz vadības piekariņa, operatora kabīnes vai tālvadības pults. Avārijas gadījumā nekavējoties aptur visas celtņa kustības.

Infrasarkano vai lāzera sensoru funkcija: iebūvēti sensori kritisko komponentu nodiluma, deformācijas vai nepareizas darbības uzraudzībai.

Kravas šūpošanās kontrole: uzlabotajos celtņos var būt ietverta pretšūpošanās tehnoloģija, lai samazinātu kravas svārstības darbības laikā, nodrošinot stabilitāti un drošību.

 

11.Vadības režīms

Manuālā vadība (Piekarināmā vadība) Apraksts: celtni darbina manuāli, parasti izmantojot piekaramo vadības kārbu vai rokas tālvadības pulti. Operators atrodas celtņa tiešā tuvumā. Izmanto vienkāršiem, mazjaudas celtņiem.

Pusautomātiskā vadība: noteiktas funkcijas (piemēram, kustība pa tiltu vai pacelšana) ir automatizētas, savukārt citām ir nepieciešama manuāla ievade. Apvieno cilvēka darbību ar automatizētu palīdzību. Palielina efektivitāti, veicot atkārtotus uzdevumus. Bieži izmanto darbplūsmās ar konsekventiem slodzes modeļiem.

Pilnībā automātiska vadība: Celtnis darbojas autonomi, izpildot iepriekš ieprogrammētus uzdevumus bez reāllaika manuālas iejaukšanās. Izmanto sensorus, programmējamos loģiskos kontrollerus (PLC) vai datorizētas sistēmas.

Skice

 

 

Galvenā tehniskā

 

 

 

Telpas efektivitāte: apakšā novietotajam dizainam ir nepieciešams mazāks augstums salīdzinājumā ar augšējiem celtņiem, tāpēc tas ir ideāli piemērots telpām ar zemiem griestiem. Šos celtņus var uzstādīt uz ēkas jumta vai griestu konstrukcijas, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc papildu atbalsta kolonnām.

Uzstādīšanas elastība: pakarinātie celtņi var darboties uz izliektām sliedēm, piedāvājot lielāku elastību sarežģītu darbplūsmu izkārtojumā. Tos var uzstādīt šaurās vai ierobežotās vietās, kur citi celtņu tipi var nebūt piemēroti.

Rentabilitāte: Tā kā tiem nav nepieciešamas atsevišķas kolonnas, uzstādīšanas izmaksas var būt zemākas. Apakšējie celtņi parasti ir vieglāki nekā augšējie celtņi, tādējādi samazinot ēkas konstrukcijas slodzi.

Uzlabota pieejamība: šie celtņi ir piemēroti lietojumiem, kuros nepieciešams celtņa pārklājums tuvu sienām vai citiem šķēršļiem. Dizains ļauj piekļūt vietām, kuras nav sasniedzamas ar cita veida celtņiem.

Uzlabota drošība: celtņa zemā pakarināšanas pozīcija var veicināt stabilitāti noteiktos lietojumos. Samazina sadursmes risku ierobežotās telpās.

Daudzpusīgs pielietojums: bieži izmanto ražošanas rūpnīcās, montāžas līnijās un noliktavās. Var efektīvi izturēt vieglākas kravas, vienlaikus pielāgojoties dažādiem objektu izkārtojumiem. Ar vienkāršāku konstrukciju un tiešu piekļuvi apkope un pārbaude parasti ir vienkāršāka.

 

 

Mazas darbvietas: izmanto telpās ar ierobežotu augstumu vai šaurās telpās, kur nevar uzstādīt tradicionālos augšējos celtņus.

Viegla vai mērena celšana: parasti izmanto vieglākām kravām (parasti 1–10 tonnas) ražošanas, montāžas vai apkopes procesos.

Sarežģītas darbstacijas: Ideāli piemērotas ražošanas līnijām vai montāžas zonām, kur nepieciešama precīza kustība un bieža, mazāka slodze.

Pārvadāšana starp darba zonām: piemērota materiālu pārvietošanai pa vairākām darbstacijām vienā nodalījumā vai ēkā.

Iekštelpu noliktavas: izplatītas noliktavās vai rūpnīcās ar jau esošiem griestiem, kur var tieši piestiprināt celtņa skrejceļa sijas.

 

 

Dizains un inženierija: izprotiet klienta vajadzības, piemēram, kravnesību, laidumu, pacelšanas augstumu, darbības vidi un visas specifiskās funkcijas. Izveidojiet detalizētus celtņa konstrukcijas CAD rasējumus, ieskaitot galveno siju, gala ratiņus un atbalsta sistēmas. Izstrādājiet elektrisko sistēmu (motorus, kontrollerus, elektroinstalācijas) un mehāniskās sastāvdaļas (pacēlāju, ratiņus un piedziņas mehānismus). Pārliecinieties, vai dizains atbilst piemērojamajiem standartiem (piemēram, ASME, ISO vai reģionālajiem standartiem).

Materiālu iegāde: pasūtiet augstas kvalitātes tēraudu galvenajai sijai, gala ratiņiem un atbalsta konstrukcijām. Iegādājieties motorus, vadības paneļus un elektroinstalācijas sistēmas. Iegādājieties zobratus, riteņus, pacēlājus un citas būtiskas sastāvdaļas.

Komponentu izgatavošana: Tērauda plāksnes un profili tiek sagriezti pēc precīziem izmēriem. Metiniet tērauda detaļas, lai izveidotu sijas un gala ratiņus. Apstrādājiet kritiskās vietas pareizai detaļu izlīdzināšanai un pielāgošanai. Tiek veikta smilšu strūklu vai skrošu strūklu apstrāde, kam seko krāsošana vai cinkošana aizsardzībai pret koroziju.Samontējiet pacelšanas mehānismu un ratiņu sastāvdaļu.Samontējiet detaļas, piemēram, galveno siju, gala ratiņus un ratiņus pa daļām.Uzlieciet ratiņus uz galvenās sijas un piestipriniet gala ratiņi. Uzstādiet un pievienojiet elektrosistēmai motorus, vadības sistēmas un vadus.

Kvalitātes pārbaude: pārbaudiet visu komponentu izmērus un izlīdzināšanu.Veiciet slodzes testus ar svariem, lai pārbaudītu konstrukcijas integritāti un funkcionalitāti.Nodrošiniet visu elektrisko sistēmu pareizu darbību, ieskaitot avārijas apturēšanas un gala slēdžus.Pārbaudiet celtņa kustību gar skrejceļu un pacēlāja darbības.

Izjaukšana un iepakošana (ja nepieciešams): transportēšanai celtni var daļēji izjaukt un droši iepakot, lai to nosūtītu uz uzstādīšanas vietu.

Uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā: Samontējiet celtni uzstādīšanas vietā, tostarp uzstādiet uz skrejceļa sijām. Nodrošiniet, lai celtnis vienmērīgi darbotos uz sliedēm vai skrejceļa. Atkārtoti pārbaudiet kravnesību, elektriskās sistēmas un darbības vadības ierīces uz vietas. Nodrošiniet galalietotājiem darbības un drošības apmācību.

Nodošana un apkope: Pabeigtā celtņa nodošana ar visu attiecīgo dokumentāciju, tostarp pārbaudes sertifikātiem, apkopes grafikiem un ekspluatācijas rokasgrāmatām. Piedāvājiet pēcpārdošanas atbalstu, piemēram, regulāru apkopi un rezerves daļu piegādi.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. Ekspluatācijā ir nodotas 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.