Tilta celtņu sistēma

 

Viena sijas tilta celtņa sistēma ir gaisvadu celtņa veids, ko parasti izmanto rūpnieciskā un ražošanas vidē smagu kravu celšanai un pārvietošanai. Tas ir konstruēts ar vienu siju (vai siju), kas darbojas visā celtņa garumā, balstās uz diviem gala kravas automobiļiem un ir uzstādīts uz tilta konstrukcijas.

2) Galvenās sastāvdaļas:

Tilta sija (viena sija): galvenā horizontālā sija, kas aptver celtņa platumu. Tā atbalsta ratiņus un pacēlāja mehānismu. Izgatavots no augstas stiprības tērauda, ​​lai nodrošinātu izturību un izturētu lielas slodzes.

Gala kravas automašīnas: tās ir konstrukcijas abos sijas galos, kas pārvietojas pa skrejceļa sliedēm.

Ratiņi: sastāvdaļa, kas pārvietojas pa siju. Tajā atrodas pacēlājs un tas pārvietojas horizontāli, ļaujot novietot kravu darba vietā.

Pacēlājs: Pacēlāja mehānisms ir atbildīgs par kravas pacelšanu un nolaišanu.

Skrejceļa sliedes: tās parasti tiek uzstādītas visā objekta garumā, ļaujot celtnim šķērsot visu laukumu.

Vadības sistēma: Celtni var darbināt manuāli vai ar automatizētu vadības sistēmu. Kontroli var veikt, izmantojot piekaramos kontrollerus, radio tālvadības sistēmas vai fiksētus vadības paneļus.

Galvenās sastāvdaļas: PLC, dzinējs, gultnis, pārnesumkārba, motors

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 124000 kg

Video izejošā pārbaude: nodrošināts

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Celtņa tips: vienas sijas tilta automātiskais celtnis

Pacelšanas mehānisms: Eliectric Hoist

Vadības metode: zemes vadība + tālvadības pults

Celtņa funkcija: viegli vadāms tilta celtnis

Krāsa: Pieņemama pielāgota krāsa

Barošana: 380V 50Hz

Tips: pacēlājs vienas sijas tilta celtnis

Darba pienākums:A3-A5

 

 

1.Tālās gaismas

1) Viena sijas tilta celtņa sistēma parasti sastāv no vairākiem galvenajiem komponentiem, kas darbojas kopā, lai pārvietotu kravas noteiktā apgabalā. Galvenā sija (pazīstama arī kā sija) ir viens no centrālajiem celtņa sistēmas konstrukcijas elementiem, kas nodrošina atbalstu pacēlājam un ratiņiem, kas pārvietojas pa laidumu.

2) Viena sijas tilta celtņa galvenās sijas (sijas) galvenās iezīmes:

Strukturālā loma: galvenā sija kalpo kā horizontāls atbalsts, kas notur pacēlāju un ratiņu mehānismu. Tas pārvadā kravas svaru un pārnes to uz gala kravas automašīnām un celtņa skrejceļa konstrukciju.

Materiāls: sija parasti ir izgatavota no tērauda vai citiem augstas stiprības materiāliem, lai apstrādātu celtņa darbības laikā pielietotās dinamiskās slodzes un spēkus. Atkarībā no konstrukcijas un slodzes prasībām to var veidot kā I-siju, siju vai velmētu tērauda sekciju.

Izmēri: sijas izmēru un formu nosaka maksimālā kravnesība, celtņa laidums un darba apstākļi. Sijai jābūt pietiekami izturīgai, lai izturētu lieces, novirzes un vērpes, nesot paredzamās slodzes.

Pacelšanas sistēma

1) Viena sijas tilta celtņa pacelšanas sistēma ir atbildīga par kravas pacelšanu un nolaišanu. Tas sastāv no vairākiem galvenajiem komponentiem, kas darbojas kopā, lai droši un efektīvi paceltu kravu celtņa nominālās jaudas ietvaros. Pacelšanas sistēma parasti ir piestiprināta pie celtņa ratiņiem, kas pārvietojas pa galveno siju (siju).

2) Pacelšanas sistēmas kopsavilkums viena sijas tilta celtnē:

Pacēlājs: paceļ un nolaiž kravu.

Ratiņi: pārvieto pacēlāju horizontāli gar tiltu.

Tilts (tālās sijas/sijas): nodrošina celtņa sistēmas horizontālo laidumu.

Vadības sistēma: pārvalda pacēlāju, ratiņus un tiltu.

Drošības līdzekļi: Ietver pārslodzes aizsardzību, drošības fiksatorus, bremzes un avārijas apturēšanu.

 

 

3. Beigaskariete

1) Tilta balsts: gala ratiņi atbalsta tilta sijas (tālās sijas) galus. Tajā atrodas riteņi, kas ļauj celtņa tiltam pārvietoties pa skrejceļa sistēmu, kas parasti tiek uzstādīta uz sliedēm vai sliedēm.

2) Horizontālā kustība: gala ratiņi nodrošina visa celtņa horizontālu kustību pa skrejceļa sistēmu. Tilts ir uzstādīts uz diviem gala ratiņiem (pa vienam katrā tilta galā), un kopā tie ļauj celtnim pārvietoties uz priekšu un atpakaļ pa darba zonu, ko parasti kontrolē elektromotors vai manuāla piedziņas sistēma.

3) Slodzes sadalījums: gala ratiņi palīdz sadalīt tilta svaru un pacelto kravu pa skrejceļa sistēmu. Krava no pacēlāja, ratiņiem un tilta tiek pārnesta caur gala ratiņiem uz sliedēm, nodrošinot vienmērīgu kustību, vienlaikus samazinot celtņa komponentu nodilumu.

 

4.Crane braukšanas mehānisms

1) Celtņa kustības mehānisms vienas sijas tilta celtņa sistēmā ir atbildīgs par celtņa horizontālo kustību pa skrejceļu vai sliežu sistēmu. Šis mehānisms ļauj visam celtnim pārvietoties no viena darba zonas gala uz otru, ļaujot precīzi novietot kravu plašā diapazonā. Tas sastāv no vairākiem galvenajiem komponentiem, kas darbojas kopā, lai nodrošinātu vienmērīgu, kontrolētu celtņa kustību pa skrejceļa sliedēm.

2) Celtņa kustības mehānisms ir atbildīgs par visa celtņa tilta kustību pa skrejceļa sistēmu. Braukšanas mehānisma galvenās sastāvdaļas ir gala ratiņi, riteņi un sliedes, piedziņas sistēma, bremžu sistēma un vadības sistēma. Kopā šie komponenti ļauj celtnim pārvietoties horizontāli, precīzi novietojot kravu visā darba zonā. Braukšanas mehānisma konstrukcija un darbība ir atkarīga no tādiem faktoriem kā kravnesība, ātrums un drošības apsvērumi.

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Ratiņu kustības mehānisma drošības līdzekļi:

Ierobežojuma slēdži: tie aptur ratiņus no pārmērīgas pārvietošanās abos virzienos un palīdz novērst celtņa vai kravas bojājumus.

Slodzes ierobežotāji: neļauj ratiņiem kustēties, ja krava pārsniedz celtņa drošu darbības jaudu.

Šūpošanās novēršanas mehānismi: daži celtņi ir aprīkoti ar pretšūpošanās sistēmām, lai samazinātu kravas šūpošanos ratiņu kustības laikā, tādējādi uzlabojot drošību un precizitāti.

2) Kopsavilkums:

Ratiņu pārvietošanās mehānisms vienas sijas tilta celtņa sistēmā ir atbildīgs par pacēlāja horizontālo kustību pa siju. Galvenās sastāvdaļas ir ratiņu rāmis, riteņi, motors un pārnesumkārba elektriskajiem ratiņiem, bremzes, vadības sistēma un sliedes. Motorizētus ratiņus parasti kontrolē elektromotori, un tie piedāvā mainīgu ātruma un virziena vadību, savukārt manuālie ratiņi ir vienkāršāki un tiek izmantoti vieglākiem lietojumiem.

6.Crane ritenis

1) Horizontālā kustība:

Celtņa riteņa galvenā funkcija ir nodrošināt celtņa horizontālu kustību pa skrejceļu. Tas ļauj visam tiltam (ieskaitot galveno siju, pacēlāju un ratiņus) pārvietoties uz priekšu un atpakaļ pa darba vietu.

2) Slodzes sadalījums:

Celtņa ritenis palīdz sadalīt celtņa, pacēlāja un jebkuras paceltās kravas svaru pa skrejceļa sliedēm. Celtņa svars un tā slodze caur riteņiem tiek pārnesta uz sliedēm, nodrošinot stabilu un kontrolētu kustību.

3) Atbalsts:

Riteņi nodrošina celtņa atbalstu, palīdzot uzturēt celtņa izlīdzinājumu un stabilitāti, kad tas pārvietojas pa skrejceļu.

4) Izturība un vienmērīga kustība:

Pareizi izstrādāts un kopts celtņa ritenis samazina berzi un samazina sliežu nodilumu, nodrošinot vienmērīgu darbību ar minimālu pretestību un troksni. Tas uzlabo efektivitāti un pagarina visas celtņa sistēmas kalpošanas laiku.

7. Celtņa āķis

Forma un dizains:

1) Āķim parasti ir izliekta forma ar atveri augšpusē, lai piestiprinātu stropes vai ķēdes, un dziļu rīkli, lai nodrošinātu, ka krava droši paliek vietā.

2) Āķa kakls ir āķa kritiskā daļa, kur savienojas takelāža. Kakla konstrukcija ir svarīga, lai novērstu stropu izslīdēšanu celšanas darbību laikā.

3) Bieži tiek pievienoti drošības aizbīdņi, lai novērstu takelāžas nejaušu atslēgšanos vai atdalīšanu.

Motors

1) Regulāras pārbaudes:

Vizuālas pārbaudes un kārtējās pārbaudes ir būtiskas, lai nodrošinātu, ka motors darbojas efektīvi un bez nodiluma vai pārkaršanas pazīmēm.

Motora temperatūras, vibrācijas līmeņa un trokšņa uzraudzība var palīdzēt atklāt agrīnas atteices pazīmes.

2) Eļļošana:

Motori, kuriem ir piedziņas mehānismi (piemēram, pacelšanas vai pārvietošanās motori ar pārnesumkārbām), regulāri jāieeļļo, lai novērstu kustīgo daļu nodilumu.

3) Tīrīšana:

Lai nodrošinātu tā efektīvu darbību un novērstu pārkaršanu, ir svarīgi, lai motors nebūtu putekļu, netīrumu un gružu.

4) Testēšana:

Periodiski jāveic veiktspējas testi, lai pārbaudītu, vai nav tādu problēmu kā sprieguma nelīdzsvarotība, strāvas nelīdzsvarotība vai samazināts griezes moments, kas varētu norādīt uz apkopes vai nomaiņas nepieciešamību.

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma

Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma tiek izmantota, lai nodrošinātu gan vizuālus, gan skaņas brīdinājumus celtņa darbības laikā. Šie trauksmes signāli palīdz uzlabot drošību, brīdinot operatorus un tuvumā esošos darbiniekus par svarīgiem notikumiem vai iespējamiem apdraudējumiem, piemēram, pārslodzi, ceļojuma beigas vai citiem neparastiem apstākļiem.

2) limita slēdži

Gala slēdži ir mehāniskas vai elektriskas ierīces, ko izmanto, lai noteiktu celtņa kustīgo daļu, piemēram, pacēlāja, ratiņu vai tilta, stāvokli un aktivizētu īpašas darbības, kad tiek sasniegta iepriekš noteikta pozīcija. Tie kalpo kā drošības līdzekļi, lai novērstu celtņa pārvietošanās ierobežojumu vai darbības diapazona pārsniegšanu.

10.Drošības ierīces

1. Pārslodzes aizsardzības ierīces

Pārslodzes aizsardzības ierīces ir būtiskas, lai neļautu celtnim pacelt vairāk nekā tā nominālā kravnesība, kas var izraisīt konstrukcijas bojājumus, pacēlāja bojājumus vai negadījumus.

2. Ierobežojuma slēdži

Ierobežojuma slēdži neļauj celtņa komponentiem (piemēram, pacēlājam, ratiņiem vai tiltam) pārvietoties ārpus pārvietošanās robežām, tādējādi samazinot mehānisku bojājumu, sadursmes un sistēmas atteices risku.

3. Avārijas apstāšanās (E-Stop)

Avārijas apturēšana ir būtisks drošības līdzeklis, kas avārijas gadījumā nekavējoties aptur visas celtņa kustības, novēršot negadījumus vai turpmākus celtņa un apkārtnes bojājumus.

4. Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma

Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma sniedz vizuālus un skaņas brīdinājumus operatoram un apkārtējam personālam neparastu celtņa apstākļu, piemēram, pārslodzes, braukšanas ierobežojumu sasniegšanas vai avārijas situācijās, gadījumā.

5. Celtņa āķa drošības fiksators

Celtņa āķa drošības fiksators neļauj celšanas stropēm, ķēdēm vai trosēm nejauši atdalīties no āķa celšanas darbību laikā. Tas ir īpaši svarīgi dinamiskā vidē, kur celšanas laikā krava var pārvietoties.

6. Pret šūpošanos un pret sasvēršanos ierīces

Šīs ierīces ir paredzētas, lai samazinātu kravu šūpošanas (šūpošanās) un sasvēršanās risku celšanas laikā, uzlabojot kravas stabilitāti un celtņa drošību.

7. Bremžu sistēmas

Bremzes ir būtiskas, lai kontrolētu celtņa kustību un nodrošinātu, ka krava tiek droši noturēta vietā, kad tā stāv.

11.Vadības režīms

1) Manuālais vadības režīms

Manuālās vadības režīmā operators tieši kontrolē celtņa kustības, izmantojot fiziskas vadības ierīces, piemēram, kursorsviras, spiedpogas vai kulonu. Šis režīms ir izplatīts tradicionālajos celtņa iestatījumos un nodrošina operatoram pilnīgu kontroli pār celtņa kustībām.

2) pusautomātiskais vadības režīms

Pusautomātiskā vadība apvieno manuālo vadību ar zināmu automatizācijas līmeni, lai palīdzētu operatoram veikt konkrētus uzdevumus, piemēram, ātruma kontroli, pozīcijas izsekošanu vai slodzes uzraudzību. Šo režīmu parasti izmanto, ja celtnim ir jāveic atkārtoti uzdevumi, taču precīzākai kontrolei joprojām ir nepieciešama cilvēka iejaukšanās.

3) Automātiskais vadības režīms

Automātiskā vadība tiek izmantota augsti automatizētās sistēmās, kur celtņa kustības regulē datorsistēma un ir nepieciešama minimāla operatora ievade. Šis režīms bieži tiek izmantots progresīvās lietojumprogrammās, piemēram, automatizētās noliktavās, lielās ražošanas rūpnīcās vai gaisvadu celtņu sistēmās ostās.

4) Radio vadības režīms (bezvadu vadība)

Radiovadība ļauj operatoriem attālināti vadīt celtni, izmantojot bezvadu radiofrekvences (RF) vadības sistēmu, bieži vien kombinācijā ar citiem vadības režīmiem (manuālo, pusautomātisko vai pilnībā automātisko). Šis režīms uzlabo operatora mobilitāti un var uzlabot drošību, īpaši bīstamā vai pārslogotā vidē.

Skice

Galvenā tehniskā

 

 

1. Rentabls

Zemākas sākotnējās izmaksas: viena siju celtnis izmanto mazāk komponentu un vienkāršāku konstrukciju salīdzinājumā ar dubultās sijas celtni, padarot to par pieejamāku iespēju daudziem uzņēmumiem.

Zemākas uzstādīšanas izmaksas: tā kā konstrukcija ir vieglāka un vienkāršāka, uzstādīšana parasti ir ātrāka un lētāka, ietaupot darbaspēka un uzstādīšanas izmaksas.

Samazinātas apkopes izmaksas: izmantojot mazāk detaļu un vienkāršāku konstrukciju, uzturēšanas izmaksas parasti ir zemākas, un detaļas ir vieglāk nomainīt vai remontēt.

2. Telpiski ietilpīgs dizains

Kompakts dizains: viena siju konstrukcija aizņem mazāk vietas, padarot to ideāli piemērotu lietojumiem, kur virs galvas ir ierobežota vieta. Tam ir kompaktāks profils, kas ir izdevīgi ēkās ar zemu attālumu vai telpām ar ierobežotu augstumu.

Labāka telpas augstums: vienas sijas celtņi nodrošina lielāku atstarpi zem pacēlāja, maksimāli palielinot izmantojamo vertikālo telpu ēkā.

3. Viegla konstrukcija

Mazāka slodze uz ēkas konstrukciju: tā kā vienas sijas konstrukcija ir vieglāka, tā iedarbojas uz ēku vai nesošo konstrukciju mazāku spēku. Tas nozīmē, ka to var izmantot ēkās ar ierobežotu nestspēju vai esošo ēku modernizēšanai, neprasot būtiskus strukturālus uzlabojumus.

Vienkārša transportēšana: Vieglāka konstrukcija un mazāk sastāvdaļu padara celtņa transportēšanu un pārvietošanu vieglāku un lētāku.

4. Vienkāršota darbība

Vienkārša lietošana: vienas sijas celtņus parasti ir vienkāršāk darbināt, un tiem ir nepieciešama mazāka operatora apmācība, salīdzinot ar sarežģītākām sistēmām. Vienkāršais dizains ļauj vienmērīgi un viegli kontrolēt pacelšanas un pārvietošanās kustības.

5. Piemērots mazākai celtspējai

Ideāli piemērots vieglākām slodzēm: vienas sijas celtņus parasti izmanto kravu celšanai no 1 līdz 20 tonnām, tāpēc tie ir labi piemēroti daudziem vieglas un vidējas slodzes rūpnieciskiem lietojumiem.

6. Elastīgums un daudzpusība

Daudzpusīga izmantošana: Viena sijas celtņus var izmantot plašam lietojumu klāstam, piemēram, materiālu pacelšanai darbnīcās, noliktavās, montāžas līnijās un citās rūpnieciskās vidēs.

 

 

1. Uzglabāšana un uzglabāšana

Materiālu apstrāde: vienas sijas celtņus parasti izmanto noliktavās preču, izejvielu vai gatavo izstrādājumu pacelšanai un pārvietošanai. Tie ir īpaši noderīgi palešu, kastu vai beztaras materiālu pārvietošanai.

Krājumu pārvaldība: Noliktavās ar plauktu sistēmām vienu siju tilta celtni var izmantot, lai pārvietotu produktus uz uzglabāšanas vietām un no tām, tādējādi palielinot krājumu pārvaldības efektivitāti.

2. Ražošanas un montāžas līnijas

Komponentu apstrāde: Ražotnēs vienas sijas celtņus bieži izmanto mazāku komponentu, izejvielu vai mezglu apstrādei. Tos parasti izmanto montāžas līnijās, lai pārvietotu detaļas no viena ražošanas posma uz nākamo.

Semināri: Mazie un vidējie darbnīcas, tostarp tādas nozares kā metālapstrāde vai automobiļu rūpniecība, izmanto vienas sijas celtņus, lai paceltu un novietotu smagas detaļas, piemēram, mašīnas, instrumentus vai lokšņu metālu.

3. Būvlaukumi

Materiālu celšana: būvlaukumos ar vienas sijas celtņiem var pacelt celtniecības materiālus, piemēram, cementa maisus, ķieģeļus, tērauda sijas un citu aprīkojumu, uz dažādiem būvējamo ēku stāviem.

Vietnes aprīkojuma apstrāde: tos bieži izmanto, lai pārvietotu celtniecības instrumentus, sastatnes un mazākas celtniecības tehnikas.

4. Tērauda rūpnīcas un ražošanas veikali

Tērauda apstrāde: Tērauda rūpnīcās vienas sijas celtņus izmanto, lai apstrādātu un pārvietotu tērauda plāksnes, stieņus vai spoles uzglabāšanas un ražošanas procesu laikā.

Metināšana un izgatavošana: šie celtņi palīdz novietot lielas, smagas detaļas metināšanai vai montāžai tērauda ražošanas veikalos. Šo uzdevumu veikšanai būtiska ir celtņa spēja pacelt smagas detaļas un tās precīzi pārvietot.

5. Automobiļu rūpniecība

Dzinēja montāža: Automobiļu montāžas rūpnīcās vienas sijas celtņus var izmantot, lai montāžas laikā paceltu smagas dzinēja sastāvdaļas vai automašīnas virsbūves daļas.

6. Ostas un piegāde

Kravu apstrāde: ostās un dokos vienas sijas celtņus izmanto vieglāku kravu, piemēram, konteineru, palešu un maisu, pārvietošanai. Šos celtņus parasti izmanto apgabalos ar ierobežotu vietu un mazāku sūtījumu apstrādei.

 

 

Viena sijas tilta celtņa sistēmas ražošanas procedūra ietver vairākus posmus, tostarp projektēšanu, materiālu izvēli, ražošanu, montāžu, testēšanu un piegādi. Process var atšķirties atkarībā no ražotāja un celtņa sistēmas īpašajām prasībām (piemēram, celtspēja, laidums un darbības vide). Tālāk ir sniegts pārskats par tipisku vienas sijas tilta celtņu sistēmas ražošanas procesu:

Dizains un inženierija: Pielāgošana, pamatojoties uz klienta prasībām, celtņa specifikācijām un materiālu izvēli.

Materiālu sagāde: tērauda, ​​komponentu, motoru un elektrisko detaļu piegāde.

Izgatavošana: galveno celtņa sastāvdaļu, piemēram, sijas, gala ratiņu, ratiņu, pacēlāju un elektrisko sistēmu, ražošana.

Montāža: celtņa konstrukciju sastāvdaļu, pacēlāja un vadības sistēmu montāža.

Testēšana un kvalitātes kontrole: slodzes pārbaude, drošības funkciju pārbaudes un darbības pārbaude.

Virsmas apstrāde: Aizsardzība pret koroziju, krāsojot vai cinkojot.

Iepakojums un piegāde: Celtņa iepakošana transportēšanai un piegādei.

Uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā: salikšana uz vietas, galīgo testu veikšana un operatora apmācība.

Nodošana un pēcpārdošanas atbalsts: celtņa nodošana, dokumentācija un pastāvīgs atbalsts.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. Ekspluatācijā ir nodotas 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.