Rtg mobilais portālceltnis ar gumijas riepām

Galvenās RTG celtņu īpašības:

Gumijas{0}}Mobilitāte ar riepām

Darbojas ar gumijas riepām (bieži vien ar vairākām asīm, lai nodrošinātu stabilitāti).

Var darbināt ar dīzeļdegvielu-, elektrisku (ar kabeļa spoli vai akumulatoru) vai hibrīda.

Portāla struktūra

Tam ir augsts{0}}portāla rāmis, kas ļauj novietot konteinerus, kravas automašīnas vai kravu.

Pacelšanas mehānisms (izkliedētājs/āķis) pārvietojas pa portāla siju.

Lietojumprogrammas

Konteineru apstrāde:Parasti izmanto ostās un intermodālās būvētavās kuģniecības konteineru sakraušanai un pārvietošanai.

Smagā rūpniecība:Izmanto tērauda rūpnīcās, būvlaukumos un lielās noliktavās.

Loģistika un noliktavas:Smagas kravas iekraušanai/izkraušanai.

Priekšrocības salīdzinājumā ar RMG

Elastība:Var pārvietot bez fiksētām sliedēm.

Izmaksu{0}}efektīvs:Zemākas infrastruktūras prasības, salīdzinot ar sliežu{0}}montētām sistēmām.

Manevrētspēja:Var darboties šaurākās vietās ar atbilstošu stūres sistēmu.

Trūkumi

Lai nodrošinātu vienmērīgu darbību, nepieciešama labi{0}}bruģēta virsma.

Smagiem pacēlājiem var būt nepieciešami balsti vai stabilizatori.

Augstāka apkope riepām, salīdzinot ar sliežu sistēmām.

 

Salīdzinājums ar citiem portālceltņiem

Funkcija	RTG	RMG (sliežu{0}}montēts)	Gaisa celtnis
Mobilitāte	Augsts (gumijas riepas)	Ierobežots (fiksētas sliedes)	Ierobežots (fiksēts skrejceļš)
Infrastruktūras izmaksas	Zems (bez sliedēm)	Augsts (nepieciešami ieraksti)	Vidējs (nepieciešamas atbalsta sijas)
Elastīgums	Var viegli pārvietot	Piestiprināts pie sliedēm	Piestiprināms pie ēkas konstrukcijas
Izmantošana ārpus telpām	Jā	Jā	Reti
Automatizācijas potenciāls	Jā (AS-RTG)	Jā (ARMG)	Ierobežots

 

Celtspēja 320 tonnas
Platums (platums) 3 - 12 metri (regulējams)
Pacelšanas augstums 3 - 10 metri
Darba klase A3-A5 (vieglas līdz vidējai slodzei)
Pacelšanas ātrums 0.5 - 8 m/min (mainīgs)
Tālās gaismas tips Viena/divu sija (kastes{0}}tips)
Barošana 220V/380V 3-fāzu vai manuāla
Vadības režīms Piekarināma vadība/bezvadu tālvadības pults
Pacēlāja tips Elektriskais ķēdes pacēlājs/stiepļu trošu pacēlājs
Travel Drive Manuāli stumjams vai motorizēts
Aizsardzība pret koroziju Karsti{0}}cinkota vai jūras{1}}krāsa
Vēja pretestība līdz Boforta skalai 6 (lietošanai ārpus telpām)
Darba temperatūra no -20 grādiem līdz +50 grādiem

 

A Gumijas{0}}Riepu mobilais portālceltnis (RTG)sastāv no vairākiem galvenajiem strukturālajiem, mehāniskajiem un elektriskajiem komponentiem, kas nodrošina tā mobilitāti, celtspēju un darbības efektivitāti. Tālāk ir sniegts tā galveno sastāvdaļu sadalījums:

 

1. Strukturālās sastāvdaļas

A. Gantry rāmis

Galvenās portāla sijas– primārās horizontālās sijas, kas aptver darba zonu, atbalstot ratiņus un pacēlāju.

Kājas (balsti)– Vertikālās kolonnas, kas nodrošina celtnim augstumu un stabilitāti.

Šķērssijas un stiprinājumi– Pastiprinājumi, lai nodrošinātu stingrību un novērstu šūpošanos.

 

B. Boom (neobligāti)

Dažām RTG ir izvelkama vai izstiepjama izlice papildu sasniedzamībai.

C. Izkliedētājs (konteineru apstrādei)

Specializēts pacelšanas agregāts (twistlock mehānisms) transportēšanas konteineru nostiprināšanai un pārvietošanai.

 

2. Mobilitātes un šasijas sastāvdaļas

A. Gumijas-Riepu šasija

Riteņi un riepas– Lieljaudas{0}}pneimatiskās vai cietās gumijas riepas vienmērīgai kustībai.

Asis un piekare– Vairākas asis (parasti 4–16 riteņi) sadala slodzi un uzlabo stabilitāti.

Stūres sistēma– Hidrauliskā vai elektroniskā stūrēšana manevrētspējai (krabis, 90 grādu vai koordinēta stūrēšana).

 

B. Piedziņas sistēma

Dīzeļdzinējs(Dīzeļmotoru{0}}motorizētām RTG) vaiElektromotori(E{0}}RTG).

Transmisija un ātrumkārbas– Pārnest jaudu uz riteņiem.

Bremžu sistēma– Disku vai trumuļu bremzes ar pretslīdēšanas{0}}kontroli.

C. Balsti/stabilizatori (pēc izvēles)

Izvelkami balsti, lai uzlabotu stabilitāti celšanas operāciju laikā.

3. Pacelšanas un pacelšanas mehānisms

A. Pacēlāja vienība

Elektriskais vai hidrauliskais pacēlājs– Nodrošina vertikālu celšanas spēku.

Stiepļu trose un skriemeļi– Kravu pacelšanai un nolaišanai.

Āķa bloks vai izplatītājs– kravas{0}}pārkraušanas ierīce.

B. Ratiņu sistēma

Pārvietojas horizontāli gar portāla siju, lai novietotu kravu.

Ratiņu rāmis un riteņi– Vada pa sliedēm uz portāla sijas.

Piedziņas motori– Elektriskie vai hidrauliskie motori ratiņu pārvietošanai.

 

 

4. Strāvas un kontroles sistēmas

A. Barošanas avots

Dīzeļa ģenerators(parastajiem RTG).

Elektroenerģija (E-RTG)– No kabeļa ruļļa, vadu stieņa vai akumulatora.

Hibrīdsistēmas– Apvienojiet dīzeļdegvielu un elektrisko jaudu.

B. Vadības kabīne

Operatora kabīne ar kursorsvirām, skārienekrāniem un drošības vadības ierīcēm.

Var ietverttālvadības pultsvaiautomatizēta darbība(daļēji/pilnīgi{0}}auto RTG).

C. Elektriskās un hidrauliskās sistēmas

PLC (programmējamais loģiskais kontrolieris)– Pārvalda celtņu darbības.

Sensori un ierobežojuma slēdži– Novērst pārslodzi un sadursmes.

Hidrauliskie sūkņi un cilindri– Stūrei, bremzēšanai un stabilizatoriem.

 

5. Drošības un palīgkomponenti

A. Drošības ierīces

Pret-sadursmes sistēma– Lai izvairītos no šķēršļiem,{0}}balstīts uz lāzeru vai radaru.

Slodzes momenta indikators (LMI)– Novērš pārslodzi.

Avārijas apturēšanas un pret{0}}šūpošanās sistēma– Nodrošina drošu darbību.

B. Apgaismojuma un brīdinājuma sistēmas

LED darba gaismas– Nakts operācijām.

Signāltaures un trauksmes signāli– Brīdiniet darbiniekus kustības laikā.

C. Enkuru sistēma (pēc izvēles)

Izmanto stipra{0}}vēja apstākļos, lai nostiprinātu celtni.

 

6. Izvēles papildu funkcijas

Automatizētā sakraušana (AS-RTG)– GPS{0}}vadīta pozicionēšana.

Reģeneratīvā bremzēšana– Atgūst enerģiju elektriskajos modeļos.

Riepu spiediena kontrole– Nodrošina optimālu riepu veiktspēju.

SKICE

 

Galvenā tehniskā

 

1. Augsta mobilitāte un elastība

Nav nepieciešamas fiksētas sliedes(atšķirībā no dzelzceļa{0}}montētajiem portālceltņiem — RMG).

Var būtviegli pārvietotdažādām darba jomām.

Piemērotspagaidu darba vietaskur nav pieejama pastāvīga infrastruktūra.

2. Daudzpusīgas lietojumprogrammas

Var tikt galākonteineri, smagā tehnika, tērauda ruļļi un beramkravas.

Lietots inostās, intermodālās būvētavās, būvlaukumos un noliktavas.

3. Izmaksu{1}}efektīva darbība

Nolaistinfrastruktūras izmaksassalīdzinot ar RMG (nav vajadzīgas sliedes).

Dīzeļa, elektriskās vai hibrīda jaudas iespējasdažādiem budžetiem un vides vajadzībām.

4. Augsta efektivitāte un produktivitāte

Ātra kustībastarp kraušanas joslām.

Automatizētās opcijas (AS-RTG)optimizētai konteineru apstrādei.

5. Pielāgošanās spēja dažādām vidēm

Var operētārā(atšķirībā no augšējiem celtņiem).

Dažiem modeļiem irvisas{0}}reljefa iespējasraupjām virsmām.

6. Labāka telpas izmantošana

Var sakraut konteinerus4-6 augsts, palielinot pagalma platību.

Regulējams laiduma platumslai atbilstu dažādām darba zonām.

7. Samazināts dīkstāves laiks

Nav dzelzceļa apkopes(atšķirībā no RMG).

Moduļu dizainsļauj ātri veikt remontu.

1. Porti un konteineru termināļi

Transportēšanas konteineru sakraušana un pārvietošananoliktavas pagalmos.

Iekraušana/izkraušanano kravas automašīnām un dzelzceļa vagoniem.

Intermodālās operācijas(pārsēšanās starp kuģiem, kravas automašīnām un vilcieniem).

2. Loģistika un kravu būvētavas

Noliktavas kravu apstrādesmagajiem materiāliem.

Cross{0}}dokošanas darbības(preču pārvietošana starp transporta veidiem).

3. Rūpniecības un ražošanas rūpnīcas

Tērauda rūpnīcas(spolēm, plāksnēm un smagajām mašīnām).

Būvmateriālu pagalmi(saliekamais betons, caurules, sijas).

4. Smagās tehnikas apstrāde

Elektrostacijas(kustīgas turbīnas un ģeneratori).

Kuģu būvētavas(lielo komponentu pozicionēšana).

5. Pagaidu un{1}}projektu vietnes

Būvniecības projekti(tilta celtniecība, liela mēroga{0}}montāža).

Katastrofu seku likvidēšana(gružu un smago materiālu pacelšana).

 

Ražošanas process a200 tonnu mobilais laivas/jūras pacelšanas celtnisietver vairākus posmus, sākot no projektēšanas un inženierijas līdz izgatavošanai, montāžai un testēšanai. Tālāk ir sniegts detalizēts tipiskā ražošanas procesa sadalījums:

---

1. Dizains un inženierija

Konceptuālais dizains:Inženieri izveido sākotnējās skices un 3D modeļus, pamatojoties uz kravnesību (200 tonnas), sasniedzamību, mobilitāti un vides apstākļiem (jūras izmantošana).

Strukturālā analīze:Galīgo elementu analīze (FEA) nodrošina, ka celtnis spēj izturēt dinamiskas slodzes, vēja un viļņu spēkus.

Hidrauliskās un elektriskās sistēmas:Hidraulisko cilindru, vinču un vadības sistēmu projektēšana vienmērīgai celšanas operācijām.

Materiāla izvēle:Augstas-izturības tērauds (piem., ASTM A514) izturībai pret koroziju jūras vidē.

Atbilstība normatīvajiem aktiem:Atbilst tādiem standartiem kāDNV-GL, ABS vai Lloyd's Registerjūras celtņiem.

---

2. Materiālu sagāde

Tērauda plāksnes un sijas:Iegūta izlicei, šasijai un konstrukcijas karkasam.

Hidrauliskie komponenti:Sūkņi, cilindri, šļūtenes un vārsti no sertificētiem piegādātājiem.

Elektriskās sistēmas:Motori, sensori un vadības paneļi (bieži ūdensizturīgi izmantošanai jūrā).

Stiepļu troses un skriemeļi:Augstas kvalitātes{0}}tērauda troses celšanai.

---

3. Izgatavošana

A. Strukturālā izgatavošana

Griešana un formēšana:CNC plazmas/lāzera griešana precīzām detaļām.

Metināšana:Automatizētā un manuālā metināšana (iegremdētā loka metināšana biezām sekcijām).

Izlices konstrukcija:Režģis vai teleskopisks dizains izturībai un mobilitātei.

Šasija un balsti:Pastiprināts, lai nodrošinātu stabilitāti pacelšanas laikā.

B. Hidrauliskā un mehāniskā montāža

Hidrauliskā sistēma:Sūkņu, cilindru un šļūteņu uzstādīšana.

Vinčas un bungas:Uzstādīts pacelšanas un nolaišanas operācijām.

Pagriešanas mehānisms:Ļauj griezties par 360 grādiem (ja piemērojams).

C. Elektriskās un vadības sistēmas

Vadības kabīne:Ūdensnecaurlaidīga operatora stacija ar kursorsvirām/sensoriem.

Slodzes uzraudzība:Slodzes elementi un gala slēdži drošībai.

Barošanas avots:Dīzeļdzinējs vai elektromotors (kuģu{0}}klase).

---

4. Montāža un integrācija

Izlices uzstādīšana:Uzmontēts uz šasijas ar pagrieziena punktiem.

Pretsvari:Pievienots bilancei (ja nepieciešams).

Galīgā elektroinstalācija un santehnika:Hidraulisko un elektrisko sistēmu savienošana.

Krāsošana un pārklāšana:Pretkorozijas krāsa (epoksīda vai cinka pārklājumi).

---

5. Testēšana un kvalitātes kontrole

Slodzes pārbaude:200 tonnu celšana (+25% pārslodzes tests, atbilstoši standartiem).

Funkcionālie testi:Hidraulisko kustību, rotācijas un stabilitātes pārbaude.

Vides testi:Sāls izsmidzināšanas testi jūras izturībai.

Drošības pārbaudes:Avārijas apturēšanas sistēmas, pārslodzes signalizācija.

---

6. Piegāde un nodošana ekspluatācijā

Transports:Izjaukts nosūtīšanai vai piegādāts kā mobila vienība.

Vietnes montāža-:Atkārtoti samontēts dokā vai kuģu būvētavā.

Operatoru apmācība:Apstrādes un drošības protokoli.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95% ir nodotas ekspluatācijā. 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.