80 t dubultsiju estakādes portāla portālceltnis ar pacēlāju

 

A Divsiju estakādes portāla portālceltnis ar pacēlājuir lieljaudas-materiālu apstrādes risinājums, kas paredzēts lielu, smagu kravu celšanai un pārvadāšanai āra vai iekštelpu vidē, piemēram, kuģu būvētavās, būvlaukumos, dzelzceļa būvētavās un rūpnieciskās noliktavās. Šāda veida portālceltņiem ir adubultā{0}}sija (dubultā sija)konfigurācija, kas uzstādīta uz aestakādes portāla struktūra, nodrošinot izcilu izturību, stabilitāti un slodzes-nestspēju.

Galvenās funkcijas:

Dubultsiju struktūra: uzlabo kravnesību un samazina novirzi, padarot to piemērotu liela izmēra vai smagu komponentu apstrādei.

Estakāžu portāla dizains: Nodrošina paaugstinātu klīrensu un stabilu atbalstu, ļaujot darboties plašā diapazonā, netraucējot zemes -līmeņa darbībām.

Elektriskais pacēlājs: Uzstādīts uz ratiņiem, kas iet gar sijām, nodrošinot precīzu kravu vertikālu pacelšanu un horizontālu kustību.

Sliedes vai riteņi: Celtnis darbojas pa sliedēm (-uz sliedēm) vai lieljaudas{1}}riteņiem (gumijas-noguruši), lai nodrošinātu elastīgu kustību pa darba zonu.

Pielāgojams laidums un augstums: pielāgojams dažādām projektu un vietņu prasībām.

Lietojumprogrammas:

Smagās tehnikas montāža un apkope

Konteineru vai tērauda konstrukciju iekraušana un izkraušana

Infrastruktūras projekti, piemēram, tiltu vai tuneļu būvniecība

Rūpnieciskie pagalmi un ražotnes

Priekšrocības:

Augsta celtspēja un darbības stabilitāte

Efektīva darba vietas izmantošana, īpaši lielās āra zonās

Elastīgas uzstādīšanas un pārvietošanas iespējas

Uzticama veiktspēja skarbos apstākļos

Galvenās sastāvdaļas: dzinējs, gultnis, pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 2 gadi

Svars (KG): 50000 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Pielietojums: Ārā

Atslēgvārdi: portālceltnis

Nominālā iekraušanas jauda: 50 tonnas

Šķērsceļa ātrums: 44,6 m/min

Ilgs braukšanas ātrums: 47,1 m/min

Vadības veids: kabīne

Barošanas avots: kabeļa spole

Tērauda sliede: QU80

Jauda: 3 fāžu maiņstrāva 50HZ 380V

 

 

1. Dubultās galvenās sijas (sijas)

Divas paralēlas horizontālas sijas, kas atbalsta pacēlāju un ratiņu sistēmu.

Nodrošiniet konstrukcijas izturību un ļaujiet{0}}pacelt plašu laidumu.

Parasti izgatavots no metinātām tērauda kārbu sekcijām vai velmētiem tērauda profiliem.

Funkcijas

Pacelšanas mehānisma atbalsts: tajā atrodas ratiņi un pacēlājs, kas veic celšanas uzdevumus.

Stabilitāte: Nodrošina celtņa stabilitāti, vienmērīgi sadalot kravas.

Efektivitāte: paredzēts, lai optimizētu kravas kustību visā darba zonā.

Dizaina apsvērumi

Slodzes prasības: Aprēķināts, pamatojoties uz maksimālo slodzi un dinamiskajiem spēkiem, ar kuriem celtnis saskarsies.

Platums un augstums: nosaka darba vietas lielums un nepieciešamais pacelšanas augstums.

Drošības faktori: ietver tādas funkcijas kā novirzes robežas, noguruma izturība un atbilstība nozares standartiem (piemēram, FEM, CMAA).

Estakāžu kājas (atbalsta rāmji)

Vertikālas konstrukcijas, kas atbalsta galvenās sijas.

Parasti A-rāmja vai U-rāmja dizains stabilitātei.

Pārnesiet slodzi no sijām uz zemi vai sliežu ceļu.

 

 

Pacēlājs (elektrisks vai hidraulisks)

Pacelšanas mehānisms, kas pārvietojas vertikāli, lai paceltu/nolaidītu kravas.

Uzstādīts uz ratiņiem, kas iet gar dubultsijām.

Aprīkots ar motoru, cilindru, stiepļu trosi vai ķēdi un āķi vai pacelšanas palīgierīci.

 

 

 

 

3. Portāla rāmis / Šķērssijas

Savieno estakādes kājas, veidojot portāla struktūru.

Nodrošina sānu stabilitāti un vienmērīgi sadala slodzi.

4.Crane pārvietošanās mehānisms

Ļauj visam portālceltnim pārvietoties pa sliedēm vai zemes sliedēm.

Parasti sastāv no motorizētiem riteņiem, pārnesumkārbām un piedziņas motoriem.

Drošības nolūkos var iekļaut sliežu skavas vai buferus.

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Strukturālais sastāvs

Ratiņu rāmis: rāmis parasti ir izgatavots no augstas -izturības tērauda, ​​lai noturētu slodzi un izturētu spriedzi darbības laikā.

Riteņu komplekts: Ratiņi ir aprīkoti ar riteņiem, kas iet uz galvenās sijas sliedēm. Šie riteņi bieži ir izgatavoti no rūdīta tērauda vai lieta tērauda, ​​lai nodrošinātu izturību un nodilumizturību.

Piedziņas ierīce: Elektromotori parasti tiek izmantoti, lai nodrošinātu nepieciešamo jaudu ratiņu kustībai. Pārnesumkārbu izmanto, lai kontrolētu ratiņu kustības ātrumu un griezes momentu. Savienojumi savieno motoru ar pārnesumkārbu un nodrošina vienmērīgu jaudas pārvadi uz riteņiem.

.

2) Ratiņu darbības mehānisma funkcija

Horizontālā kustība: Ratiņu kustības mehānisma galvenā funkcija ir pārvietot ratiņus horizontāli visā galveno siju garumā. Šī kustība ļauj celtnim novietot pacēlāju virs vēlamās kravas vietas.

Kravas pārkraušana: pārvietojoties pa galvenajām sijām, ratiņi palīdz precīzi novietot pacēlāja sistēmu virs kravas, kas ir nepieciešams efektīvai preču pacelšanai un pārvietošanai.

Jaudas pārvade: Braukšanas mehānismā parasti tiek izmantoti elektromotori un pārnesumu sistēmas, lai nodrošinātu nepieciešamo griezes momentu un ātrumu ratiņu kustībai. Motori var būt gan maiņstrāvas, gan līdzstrāvas, atkarībā no celtņa konstrukcijas un prasībām.

Sliedes un riteņi: Ratiņi brauc pa sliedēm, kas ir uzstādītas uz galvenajām sijām. Ratiņu riteņi ir paredzēti braukšanai pa šīm sliedēm, nodrošinot vienmērīgu un stabilu kustību. Riteņus var aprīkot ar atlokiem, lai novērstu sānu kustību un saglabātu izlīdzinājumu.

Drošības mehānismi: Braukšanas mehānisms ir aprīkots ar drošības līdzekļiem, piemēram, gala slēdžiem, bremžu sistēmām un pārslodzes sensoriem, lai novērstu negadījumus un nodrošinātu drošu celtņa darbību.

6.Crane ritenis

1) Riteņu funkcija

Slodzes gultnis: dubultā galvenās sijas portālceltī katrs ritenis atbalsta ievērojamu daļu no celtņa slodzes. Riteņiem jābūt konstruētiem tā, lai tie izturētu gan statiskās, gan dinamiskās slodzes, kas rodas celšanas operāciju laikā.

Materiālu apstrāde un drošība: celtņa riteņu konstrukcijai ir jānodrošina droša darbība, jo īpaši, apstrādājot smagas vai negabarīta kravas. Riteņiem jābūt konstruētiem tā, lai darbības laikā samazinātu troksni un vibrācijas.

Saderība ar sliedēm: Celtņa riteņi ir paredzēti braukšanai pa noteikta veida sliedēm (piemēram, plakanām vai izliektām sliedēm). Riteņa atloka izmēram un formai ir jāatbilst sliedes profilam, lai nodrošinātu pareizu piegulšanu un vienmērīgu darbību.

2) Projektēšanas prasības

Materiāls un dizains: celtņa riteņi parasti ir izgatavoti no augstas -izturības tērauda vai čuguna, lai izturētu lielas slodzes un spriegumus, kas saistīti ar materiālu celšanu un transportēšanu. Konstrukcijā bieži ir iekļauts atloks, lai nodrošinātu pareizu izlīdzināšanu un novērstu riteņu nobraukšanu no sliedēm.

7. Celtņa āķis

Dubultās galvenās sijas portālceltņa celtņa āķis ir būtiska sastāvdaļa, ko izmanto smagu kravu celšanai un transportēšanai.

Dizains un struktūra

Materiāls: parasti izgatavots no augstas -stiprības tērauda, ​​lai izturētu lielas slodzes un nodrošinātu izturību.

Forma: āķim bieži ir C-forma vai smails gals, lai droši noturētu pacelšanas cilpas vai ķēdes.

Izmērs un jauda: tas ir izstrādāts, lai atbilstu celtņa celtspējai, kas var svārstīties no dažām tonnām līdz vairākiem simtiem tonnu lieliem rūpnieciskiem celtņiem.

Āķu veidi

Viens āķis: izplatīts standarta lietojumos, ko izmanto kravas pacelšanai no viena punkta.

Dubultais āķis: izmanto, ja nepieciešama līdzsvarotāka slodze, bieži vien dubultās galvenās sijas konstrukcijās lielākai celtspējai.

Krabju āķis: portālceltņos āķi var uzstādīt uz ratiņiem vai krabjiem, kas iet gar sijām.

Motors

Divkāršās galvenās sijas portālceltņa motors ir būtiska sastāvdaļa, kas nodrošina jaudu, kas nepieciešama celtņa pacēlāja vai ratiņu sistēmas pacelšanai, pārvietošanai un dažreiz arī rotēšanai. Motora jaudai ir jāatbilst celtņa jaudai un slodzei, kas tam jāpaceļ. Parasti šo motoru jauda ir no dažiem kilovatiem līdz simtiem kilovatu atkarībā no celšanas un pārvietošanās prasībām.

Motorus var aprīkot ar mainīgas frekvences piedziņām (VFD), lai nodrošinātu vienmērīgu ātruma regulēšanu un enerģijas taupīšanu. Drošai darbībai ir iekļautas drošības un kontroles sistēmas, piemēram, pārslodzes aizsardzība, bremžu sistēmas un avārijas apturēšanas sistēmas.

Motoram jābūt saderīgam ar ekspluatācijas vietā pieejamo elektrības padevi, kas var atšķirties (piemēram, 380V/50Hz, 480V/60Hz). Divkāršā galvenā siju portālceltņa motors tiek izmantots tādām darbībām kā smagu kravu celšana, celtņa pārvietošana pa sliedēm (garenvirziena gājiens) un dažreiz ratiņu sānu kustība (virziena vai pacēlāja pārvietošanās).

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācija

Divu galveno siju portālceltnis, ko parasti izmanto lielas noslodzes{0}}darbībās, bieži ietver drošības mehānismus, piemēram, skaņas un gaismas signalizācijas sistēmas, lai nodrošinātu drošu darbību.

Skaņas trauksmes signāls (taures/zummeri): tās parasti ir skaļas, dzirdamas ierīces, kas izdod raksturīgu skaņu, lai brīdinātu cilvēkus darba zonā un ap to. Skaņas līmenis ir izstrādāts tā, lai tas būtu pietiekami augsts, lai to varētu dzirdēt pāri darbības troksnim.

Gaismas trauksme (mirgojošas gaismas/bākas): vizuāli signāli, piemēram, mirgojošas gaismas vai rotējošas bākas, palīdz vizuāli brīdināt personālu, jo īpaši trokšņainā vidē, kur skaņas trauksmes signāli var būt nepietiekami.

2) Ierobežojuma slēdzis

Robežslēdzis uz dubultās galvenās sijas portālceltņa ir drošības ierīce, ko izmanto, lai novērstu celtņa pārvietošanos ārpus noteiktā diapazona. Tas nodrošina gan celtņa, gan tā apkārtnes, kā arī visu paceļamo kravu aizsardzību.

Ierobežojuma slēdžu galvenās funkcijas:

Pozīcijas kontrole: ierobežojošais slēdzis palīdz pārraudzīt un kontrolēt celtņa ratiņu, pacēlāja un portālceltņu stāvokli, lai novērstu{0}}pārbraucienu un sadursmes.

Drošības izslēgšana: ja celtnis pārvietojas pāri atļautajām robežām, gala slēdzis signalizē vadības sistēmai, lai apturētu motoru un novērstu bojājumus vai bīstamas situācijas.

Avārijas apstāšanās: tā var darboties kā avārijas atslēgšana, lai apturētu celtni, kad tas tuvojas sliežu ceļa vai sliežu ceļa robežām, neļaujot tam nobraukt no sliedēm vai izraisīt negadījumus.

Izmantotie limita slēdžu veidi:

Mehāniskie robežslēdži: tiek aktivizēti ar fizisku kontaktu, bieži izmantojot sviru vai izciļņu, kas iedarbina slēdzi, kad to pārvieto celtņa kustība.

Elektroniskie robežslēdži: izmantojiet sensorus (piem., induktīvos, kapacitatīvos vai optiskos sensorus) bezkontakta noteikšanai, nodrošinot lielāku izturību un samazinot nolietojumu.

Rotācijas robežslēdži: parasti izmanto lietojumprogrammās, kur jāuzrauga rotācijas kustība, piemēram, pacēlājos.

Lineārie ierobežojuma slēdži: izmanto lietojumiem, kuros tiek uzraudzīts lineārais gājiens, kas parasti sastopams ratiņu kustībā.

10.Drošības ierīces

1) 1. Pārslodzes aizsardzības ierīce

Funkcija: neļauj celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz tā nominālo celtspēju.

2. Ierobežojuma slēdži

Funkcija: neļauj celtnim darbības laikā pārvietoties ārpus noteiktā diapazona.

3. Avārijas apturēšanas poga

Funkcija: ļauj operatoriem avārijas gadījumā ātri izslēgt celtni.

4. Pret-sadursmes ierīce

Funkcija: novērš sadursmes starp celtni un citām konstrukcijām vai aprīkojumu.

5. Slodzes Sway Control

Funkcija: samazina slodzes šūpošanos darbību laikā, kas var būt bīstama, ja to nekontrolē.

6. Bremžu sistēmas

Funkcija: nodrošina, ka celtnis paliek nekustīgā stāvoklī, kad tas nekustas.

7. Drošības bloķētāji

Funkcija: Novērš celtņa darbību, ja nav ievēroti noteikti drošības nosacījumi.

8. Brīdinājuma signāli un signāllampiņas

Funkcija: brīdina personālu, kas atrodas celtņa kustības tuvumā.

9. Pret-gāzes gāšanas ierīce

Funkcija: Aizsargā pret celtņa apgāšanos nevienmērīga kravas sadalījuma vai pārmērīgas slodzes dēļ.

10. Motoru dzesēšanas sistēma

Funkcija: novērš motoru pārkaršanu ilgstošas ​​lietošanas laikā.

11. Tālvadības sistēmas

Funkcija: ļauj operatoriem vadīt celtni no droša attāluma.

12. Celtņu uzraudzības sistēmas

Funkcija: nodrošina reāllaika{0}}darbības parametru, piemēram, kravas svara, ātruma un pozīcijas, uzraudzību.

13. Apgaismojums un redzamības palīglīdzekļi

Funkcija: nodrošina operatoram skaidru redzamību, īpaši vājā{0}}apgaismojumā.

11.Vadības režīms

1) 1. Kulonu kontrole

Apraksts: Celtņa operators izmanto vadu vadības piekariņu, lai pārvaldītu celtņa un pacēlāja kustību.

Priekšrocības: vienkārša lietošana,{0}}ekonomiski izdevīga un nodrošina tiešu vadību no droša attāluma.

Lietošana: parasti izmanto stacionārās vai daļēji{0}}stacionārās darbībās, kur operators var atrasties celtņa tuvumā.

2. Radio tālvadības pults

Apraksts: Operatori izmanto bezvadu vadības bloku, kas sazinās ar celtni, izmantojot radiosignālus.

Priekšrocības: piedāvā lielāku elastību, jo operators var vadīt celtni no lielāka attāluma un piekļūt grūti{0}}aizsniedzamām vietām{1}}.

Lietošana: Ideāli piemērots sarežģītākām darbībām un vidēm, kur operatora mobilitāte ir būtiska.

3. Salona vadība

Apraksts: operators sēž kabīnē uz paša celtņa un vada to, izmantojot kursorsviru, pogu vai citu vadības ierīču kombināciju.

Priekšrocības: Nodrošina labāku skatu uz darba zonu un lielāku precizitāti celtņa vadībā.

Lietošana: piemērots lielas noslodzes{0}}operācijām vai gadījumos, kad pozicionēšanai un manevrēšanai ir nepieciešams augstāks vadības līmenis.

4. Automātiskā vadība (daļēji-automātiska un pilnībā automatizēta)

Apraksts: Celtni var vadīt ar programmētām komandām vai integrēt ar automatizētām sistēmām autonomai darbībai.

Priekšrocības: samazina cilvēka iejaukšanos, uzlabo precizitāti un palielina drošību, veicot atkārtotus uzdevumus.

Lietošana: bieži izmanto liela mēroga{0}}operācijās, kur nepieciešama augsta efektivitāte un nepārtraukta darbība.

5. Hibrīda vadība

Apraksts: Apvieno manuālo darbību (izmantojot kulonu, tālvadības pulti vai kabīnes vadību) ar automatizētām funkcijām, kuras var ieslēgt pēc vajadzības.

Priekšrocības: piedāvā daudzpusību operatoriem, kuriem konkrētu uzdevumu veikšanai nepieciešams pārslēgties starp manuālo un automātisko režīmu.

Pielietojums: izplatīts sistēmās, kas izstrādātas tā, lai tās būtu pielāgojamas dažādām darbības prasībām.

12.Skice

 

Galvenā tehniskā

 

 

 

Priekšrocības

1. Augsta kravnesība

Dubultās sijas dizains nodrošina izcilu izturību un stingrību, ļaujot celtnim rīkotiesļoti smagas un lielgabarīta kravas, bieži vien pārsniedz 50 tonnas.

2. Plašs diapazons un pārklājums

Portāla struktūra ļaujgarāki laidumi un plašākas darba zonas, padarot to ideāli piemērotu liela mēroga -operācijām, piemēram, kuģu būvētavām, ražošanas būvētavām un konteineru termināļiem.

3. Izcila Stabilitāte

Theestakādes portāla atbalstsnodrošina augstu konstrukcijas stabilitāti, samazinot šūpošanos un uzlabojot ekspluatācijas drošību, īpaši lielas slodzes vai vēja apstākļos.

4. Klīrenss un pieejamība

Paaugstināta portāla dizaina piedāvājumipietiekami daudz vietas augstām kravām vai transportlīdzekļiem, lai tie varētu pabraukt zem tā, optimizējot telpas izmantošanu un vietnes loģistiku.

5. Elastīga uzstādīšana

Var uzstādītbez nepieciešamības pēc ēkas vai skrejceļa konstrukcijas, samazinot būvniecības izmaksas un ļaujot izmantot atklātos pagalmos vai pagaidu projektu vietās.

6. Pielāgojams dizains

Var pielāgot platumu, pacelšanas augstumu, pacēlāja veidu un vadības sistēmuīpašām rūpnieciskām vajadzībām, ieskaitot automatizāciju un tālvadības pulti.

7. Efektīva materiālu apstrāde

Pacēlāja un ratiņu sistēma ļaujprecīza pacelšana un pozicionēšana, uzlabojot produktivitāti un samazinot roku darbu un apstrādes laiku.

8. Izturība un uzticamība

Veidots, lai izturētuskarba āra vide, tostarp putekļu, vēja un mitruma iedarbība ar laikapstākļiem izturīgiem komponentiem un korozijizturīgiem{0}} pārklājumiem.

9. Izmaksas-efektīvs smagumu celšanai ārā

Salīdzinot ar tilta celtņiem, kuriem nepieciešams ievērojams ēkas atbalsts, portālceltņi ir vairākrentabls āra vai daļēji{1}}pastāvīgām darbībām.

10. Uzlabotas drošības funkcijas

Aprīkots arierobežojuma slēdži, aizsardzība pret pārslodzi, pret{0}}sadursmes sistēmas, un avārijas bremzes, lai nodrošinātu operatora un aprīkojuma drošību.

 

 

Lietojumprogrammas

1. Kuģu būvētavas un doku būvētavas

Lielu kuģu sastāvdaļu (piem., korpusa sekcijas, dzinēji) pacelšana un transportēšana.

Darbošanās ar pārvadāšanas konteineriem un smago tehniku ​​ūdenstilpju tuvumā.

2. Tērauda un metāla ražošanas pagalmi

Lielu tērauda plākšņu, siju, spoļu un konstrukcijas elementu pārvietošana.

Atbalsta metināšanas, montāžas un ražošanas procesus.

3. Būvniecības un infrastruktūras projekti

Izmanto tiltu celtniecībai, dambju darbiem un tuneļu montāžai.

Ideāli piemērots saliekamā betona segmentu, siju un stieņu būru apstrādei.

4. Dzelzceļa un vilcienu apkopes pagalmi

Dzelzceļa vagonu, ratiņu un sliežu ceļu posmu pacelšana.

Atbalsts vilciena sastāvdaļu remontam, montāžai vai atjaunošanai.

5. Elektrostacijas

Turbīnu, ģeneratoru un transformatoru uzstādīšana un apkope.

Izmanto slēgšanas un iekārtu kapitālremonta laikā.

6. Loģistika un konteineru pagalmi

Konteineru un smago kravu sakraušana, pārvietošana un iekraušana.

Nodrošina efektīvu materiālu apstrādi āra uzglabāšanas zonās.

7. Ieguves un karjeru izstrādes vietas

Smagā aprīkojuma, akmeņu bloku un minerālu konteineru apstrāde.

Noderīga mobilo ierīču iestatījumos ieguves paplašināšanas vai pārvietošanas laikā.

8. Ražošanas iekārtas

Smagās tehnikas, veidņu un izejvielu transportēšana.

Integrēts ražošanas līniju āra paplašinājumos.

9. Aviācija un aviācija

Lidmašīnu detaļu vai instrumentu apstrāde plašās{0}}atvērtās montāžas zonās.

Atbalsta lielu komponentu, piemēram, spārnu vai fizelāžu, apkopi.

10. Vēja enerģijas projekti

Vēja turbīnu komponentu pacelšana un pozicionēšana (naceles, lāpstiņas, torņi).

Izmanto vēja parku iestādīšanas vai uzstādīšanas vietās.

 

 

1. Dizains un inženierija

Projekts un konstrukcijas projektēšana: Inženieru komandas izstrādā celtni, pamatojoties uz specifikācijām, ņemot vērā svaru, laidumu, celtspēju un darba vidi.

Komponentu specifikācijas: ir sagatavotas detalizētas specifikācijas tādām detaļām kā galvenās sijas, gala sijas, pacēlāju sistēma, ratiņi un elektriskās sastāvdaļas.

2. Materiālu izvēle un sagāde

Tērauda materiālu izvēle: galvenajām sijām, kolonnām un citām svarīgām daļām tiek izvēlēti augstas{0}izturības tērauda materiāli.

Iepirkums: tiek iegūti materiāli, piemēram, tērauda plāksnes, sekcijas, skrūves un elektriskās sastāvdaļas, un tiek pārbaudīta to kvalitāte.

3. Griešana un -sagatavošana

Griešana un formēšana: Tērauda detaļas tiek sagrieztas, veidotas un metinātas sākotnējās formās saskaņā ar konstrukcijas specifikācijām.

Iepriekšēja-izgatavošanas montāža: tādas sastāvdaļas kā sijas un sijas ir iepriekš-samontētas, lai pārbaudītu, vai tās pareizi sader kopā.

4. Metināšana un konstrukciju montāža

Metināšana: galvenās sijas, kolonnas un citas konstrukcijas sastāvdaļas ir metinātas, lai izveidotu izturīgu karkasu. Lai nodrošinātu stiprību un izturību, tiek izmantotas specializētas metināšanas metodes.

Konstrukcijas montāža: Galvenās sijas un gala sijas ir samontētas, nodrošinot precīzu izlīdzināšanu līdzsvarotai slodzes sadalei.

Kvalitātes kontrole: metināšanas šuves un savienojumus pārbauda, ​​izmantojot nesagraujošos testus (piem., ultraskaņas vai rentgena testu) attiecībā uz jebkādiem strukturālajiem defektiem.

5. Apstrāde un apdare

Detaļu apstrāde: Kritiskās daļas, piemēram, riteņi, ratiņu sastāvdaļas un pacēlāji, tiek apstrādāti, lai nodrošinātu pareizu montāžu un vienmērīgu darbību.

Virsmas apstrāde: Tērauda daļas tiek notīrītas un pakļautas virsmas apstrādei, piemēram, smilšu strūklu un pārklājumu, lai novērstu rūsu un uzlabotu izturību.

Krāsošana un pārklāšana: Lai nodrošinātu laikapstākļu noturību, tiek uzklāti aizsargpārklājumi ar gruntskrāsu, kam seko virskārtas.

6. Celtņa komponentu montāža

Galvenās sijas montāža: divas galvenās sijas ir uzstādītas un izlīdzinātas.

Gala sijas uzstādīšana: Gala sijas ir piestiprinātas pie galvenajām sijām, veidojot celtņa rāmi.

Pacēlāja un ratiņu uzstādīšana: pacēlāja mehānisms un ratiņi ir uzstādīti uz galvenajām siju sliedēm un pārbaudīti, vai tie ir izlīdzināti un darbojas vienmērīgi.

7. Elektrisko un vadības sistēmu uzstādīšana

Elektroinstalācija un kabeļi: Elektrības vadi ir uzstādīti strāvas padevei, vadības ķēdēm un drošības sistēmām.

Vadības panelis un drošības līdzekļi: vadības panelis ir uzstādīts, un tajā ir integrēti un pārbaudīti drošības līdzekļi, piemēram, gala slēdži, avārijas apturēšana un pārslodzes aizsardzība.

Vadības sistēmas programmēšana: Celtņa vadības sistēma ir ieprogrammēta un pārbaudīta pareizai darbībai.

8. Testēšana un kvalitātes nodrošināšana

Slodzes pārbaude: celtnis tiek pakļauts slodzes testiem, lai nodrošinātu, ka tas bez problēmām var izturēt tā nominālo jaudu.

Darbības pārbaude: tiek veikti funkcionālie testi, lai pārbaudītu kustības, reaģētspēju, bremžu sistēmas un elektriskās darbības.

Pārbaude un sertifikācija: celtnim tiek veikta galīgā pārbaude, lai pārbaudītu atbilstību drošības noteikumiem un standartiem. Sertifikātu var izsniegt attiecīgās iestādes.

9. Galīgie pielāgojumi un piegādes sagatavošana

Pēdējās korekcijas: tiek veiktas visas nelielas korekcijas, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību.

Dokumentācija: piegādei tiek sagatavotas ekspluatācijas rokasgrāmatas, apkopes vadlīnijas un sertifikācijas dokumenti.

Iepakojums un nosūtīšana: Celtnis ir droši iesaiņots sūtīšanai, nodrošinot, ka visas daļas ir aizsargātas transportēšanas laikā.

10. Uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā (uz vietas)

Montāža uz-uz vietas: ja nepieciešams, celtnis tiek montēts klienta vietā.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. 32 ir nodotas ekspluatācijā metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.