15 m platuma dubultsiju portālceltnis

15 m platuma dubultsiju portālceltnis — ievads

15-metru laiduma dubultsiju portālceltnis ir lielas noslodzes-pacelšanas sistēma, kas paredzēta materiālu apstrādei āra pagalmos, rūpnīcās un būvlaukumos. Ar savu izturīgo dubulto siju konstrukciju šis celtnis nodrošina augstu izturību, stabilu celšanas veiktspēju un lielisku slodzes sadalījumu 15 m garumā. Tas parasti ir aprīkots ar ratiņu pacēlāju, kas darbojas uz siju augšējām sliedēm, nodrošinot precīzu vertikālu un horizontālu kravas kustību. Šis celtnis ir piemērots vidējiem un smagiem celšanas darbiem, un to var pielāgot ar dažādu celtspēju, pacelšanas augstumu un darbības vadības ierīcēm.

Galvenās sastāvdaļas

Dubultās sijas– Stingras metinātas sijas, kas nodrošina spēcīgu atbalstu un stabilitāti 15 m garumā.

Celtņa ratiņi / pacēlājs– Elektriskais pacēlājs vai ratiņi ar pacelšanas mehānismu, kas pārvietojas pa sijām.

Portāls / kājas– Vertikāli tērauda balsti, kas savieno sijas ar zemi{0}}gaitas gala ratiņiem.

Gala ratiņi un riteņi– Motorizēti riteņu bloki nodrošina vienmērīgu pārvietošanos pa zemes sliedēm.

Dzelzceļa sistēma– Zemes sliedes, kas nodrošina visa celtņa pārvietošanu lielos{0}} attālumos.

Elektriskā sistēma– Ietver strāvas padeves kabeli, vadības paneli, vadītāju sistēmu un drošības ierīces.

Vadības opcijas– Piekarināma vadība, bezvadu tālvadības pults vai kabīnes vadība (pēc izvēles).

Drošības ierīces– Pārslodzes ierobežotājs, braukšanas ierobežojumu slēdži, avārijas apturēšana, buferi, pret-sadursmes sistēmas.

Priekšrocības

Liela kravnesība un konstrukcijas izturība– Divkāršās{0}}sijas konstrukcija atbalsta lielākas slodzes ar minimālu novirzi.

Plašs darba diapazons– 15 m laidums nodrošina efektīvu pārklājumu lielām materiālu apstrādes zonām.

Elastīga konfigurācija- Var pielāgot dažādiem pacēlājiem, celšanas ātrumiem un vadības sistēmām.

Stabils ceļojuma sniegums– Spēcīgas kājas un gala ratiņi nodrošina vienmērīgu darbību bez vibrācijām-.

Uzticama darbība ārpus telpām– Laikapstākļiem{0}}izturīgs dizains ar aizsargpārklājumiem ilgam kalpošanas laikam.

Izcila Precizitāte– Precīza pozicionēšana, pateicoties gludajiem ratiņu un portāla kustības mehānismiem.

Zemas uzturēšanas izmaksas– Izturīgas konstrukcijas sastāvdaļas un viegli{0}}piekļūstamas piedziņas sistēmas.

Lietojumprogrammas

Ražošanas darbnīcas– Darbs ar smagām sastāvdaļām, veidnēm un mezgliem.

Saliekamā betona pagalmi– Betona paneļu, siju un bloku pārvietošana.

Tērauda konstrukciju un ražošanas rūpnīcas– Tērauda plākšņu, rāmju un gatavo moduļu pacelšana.

Marmora/akmens apstrādes pagalmi– Akmens plākšņu un bloku transportēšana.

Loģistikas pagalmi un noliktavas– Smagas kravas iekraušana/izkraušana.

Būvlaukumi– Atbalsta konstrukcijas pacelšanu un materiālu sadali.

Kuģu būvētavas un ostas– Pārkraušana ar detaļām, aprīkojumu un konteineriem (vidējai ietilpībai).

Galvenās sastāvdaļas: pārnesumkārba, motors

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 2 gadi

Svars (KG): 22600 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Pielietojums: plaši

konsoles garums: 0-15m

Ratiņu braukšanas ātrums: 20-40M/MIN

Darba sistēma: A5-A7

Pacelšanas ātrums: 5-15M/MIN

Celtņa darbības ātrums: 30-50M/MIN

Vadības metode: kabīnes vadība/vadu troses tālvadības pults

Krāsa: Pieprasījums

1.Dubultās galvenās sijas

Divas paralēli metinātas tērauda sijas, kas veido galveno slodzi{0}}nesošo konstrukciju.

Nodrošina augstu izturību un zemu novirzi 15 m garumā.

Uz griestiem montēta portālceltņa galvenajai sijai ir galvenā loma tās konstrukcijas integritātē un darbības efektivitātē. Šeit ir tā galvenie aspekti:

1) Galvenā funkcionalitāte: kalpo kā primārā atbalsta struktūra, nodrošinot drošu un efektīvu slodzes sadali.

2) Izmantotie materiāli: izgatavoti no augstas -stiepuma tērauda vai alumīnija, lai veiktu lielas-noslodzes darbības, vienlaikus saglabājot vieglu efektivitāti noteiktiem lietojumiem.

3) viena sija: piemērots vieglām un vidējām slodzēm, piedāvājot rentablus risinājumus.

4) Dubultā sija: paredzēta lielas slodzes celšanai ar uzlabotu stabilitāti un lielāku kravnesību.

5) Pastiprinājuma līdzekļi: ietver stiprinājumus un stingrības, lai samazinātu deformāciju un nodrošinātu nemainīgu veiktspēju stresa apstākļos.

6) Apkope-draudzīga: izstrādāta ērtai pārbaudei un apkopei, lai laika gaitā uzturētu darbības uzticamību.

Celtņa ratiņi / pacēlājs

Elektriskais trošu pacēlājs vai ratiņu pacēlājs, kas uzstādīts uz sijām.

Ietver pacelšanas motoru, cilindru, stiepļu trosi, āķu bloku un drošības ierīces.

Griestu atbalsta konstrukcija: pie griestiem montējama portālceltņa sistēma tiek piekārta pie ēkas griestiem vai augšējiem konstrukcijas elementiem (piem., sijām, kopnēm vai kolonnām). Tas novērš nepieciešamību pēc grīdā piestiprinātiem balstiem, tādējādi atbrīvojot vērtīgu grīdas platību citām darbībām. Griestu konstrukcijai jāspēj izturēt celtņa sistēmas svaru un slodzes, kas bieži vien ir nepieciešamas celtņa celtspējai.

2) Sliežu un ratiņu sistēma: celtnis pārvietojas pa sliežu ceļiem, kas uzstādīti uz griestiem. Šīs sliedes virza pacēlāja un ratiņu kustību pa horizontālu ceļu, nodrošinot kravas kustību noteiktā vietā. Pacēlājs ir uzstādīts uz ratiņiem, kas var pārvietoties pa griestu sliedēm, parasti vienā vai divos virzienos atkarībā no sliežu konfigurācijas.

3) Pacēlāja mehānisms: pacēlājs ir atbildīgs par kravas pacelšanu un nolaišanu. To var darbināt gan elektriski, gan manuāli. Pacēlāja celtspēja un celtņa sistēma kopumā ir atkarīga no pacēlāja veida (piemēram, elektriskie ķēdes pacēlāji, trošu pacēlāji) un tā konstrukcijā izmantotajiem materiāliem.

4) Vadības mehānisms: pie griestiem{1}}montēti portālceltņi parasti tiek darbināti, izmantojot piekaramo vadību vai tālvadības pulti, ļaujot operatoriem no droša attāluma manipulēt ar celtņa un pacēlāja kustību. Vadības ierīces nodrošina precīzu darbību, nodrošinot efektīvu un drošu kravas pārvietošanu.

3. Gala ratiņi

Abos siju galos samontēti horizontālie rāmji.

Aprīkots ar riteņiem un piedziņas motoriem{0}}ilgai kustībai.

1) Atbalsts un kustība: gala ratiņi atbalsta celtņa ratiņus un pacēlāja sistēmu, ļaujot tiem pārvietoties pa griestu sliedēm (sliedēm). Tas ir paredzēts, lai pārvietotos pa sliedēm, nesot kravu, nodrošinot vienmērīgu horizontālu kustību.

2) Strukturālā pamatne: gala ratiņi veido celtņa kustības mehānisma pamatu. Tajā atrodas riteņi vai rullīši, kas iet gar griestu sliedēm. Šie riteņi vai rullīši ir paredzēti, lai izturētu celtņa kustības laikā radušās slodzes un spriegumus.

3) Vadotne un stabilitāte: gala ratiņi palīdz uzturēt celtņa sistēmu līdzenu un stabilu, nodrošinot, ka pacēlājs un ratiņi darbības laikā paliek uz sliedēm. Tas neļauj celtnim noskriet no sliedēm vai nepareizu virzību, kad tas pārvietojas gar griestu sliedēm.

4) Slodzes sadalījums: gala ratiņi sadala slodzi starp diviem gala balstiem (parasti atrodas pie ēkas sienām vai griestu sijām). Tas nodrošina vienmērīgu kravas pacelšanu un celtņa drošu darbību pie lielas kravas.

4.Crane braukšanas mehānisms

1) Manuālais kustības mehānisms: vieglākiem-noslodzes vai mazākiem pie griestiem montētiem portālceltņiem pārvietošanās mehānismu var darbināt manuāli. Šādā gadījumā operators izmanto rokas ķēdi vai stumšanas/vilkšanas sistēmu, lai pārvietotu celtni pa sliedēm. Manuālās sistēmas ir vienkāršākas un lētākas, taču, lai pārvietotu celtni, no operatora ir vajadzīgas fiziskas pūles, tāpēc tās ir piemērotas vieglākiem un retākiem celšanas darbiem.

2) Motorizēts (motorizēts) pārvietošanās mehānisms: lielākajā daļā rūpniecisko lietojumu celtņa kustības mehānismu darbina elektromotors. Motorizētā sistēma ir efektīvāka un nodrošina lielāku kontroli pār celtņa kustību, jo īpaši lielas-slodzes operācijām. Motorizēta celtņa pārvietošanās sistēma var ātrāk pārvietot smagākas kravas, ar precīzu ātruma kontroli un iespēju ātri un vienmērīgi apstāties un iedarbināt. Motorizētās sistēmās parasti ir piedziņa ar pārnesumu, kur motors griež pārnesumu, lai pārvietotu pa celtņa sliedēm. Pārnesumu piedziņas mehānisms palīdz sasniegt kontrolētu un konsekventu ātrumu.

3) Mainīga-ātruma mehānisms: uzlabotās vai automatizētākās sistēmās celtņa kustības mehānismā var integrēt mainīga ātruma piedziņu. Tas ļauj celtnim vienmērīgi mainīt ātrumu darbības laikā, kas ir īpaši noderīgi lietojumiem, kuriem nepieciešama precizitāte vai ātruma regulēšana.

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Manuālie ratiņi: manuālajās ratiņu sistēmās ratiņus pārvieto ar roku, bieži izmantojot rokas ķēdi, vilkšanas auklu vai kloķa sistēmu. Tas ir izplatīts vieglās-noslodzes lietojumprogrammās, kur nav nepieciešama precīza pozicionēšana un kravas ietilpība ir mazāka. Manuālie ratiņi ir vienkāršāki un izdevīgāki, taču tiem ir nepieciešama operatora fiziska piepūle, tādējādi ierobežojot to izmantošanu lielākās un smagākās operācijās.

2) Elektriskie (motorizētie) ratiņi: elektriskos ratiņus darbina elektromotori, un to ātruma, precizitātes un lietošanas vienkāršības dēļ tie ir biežāk sastopami rūpnieciskos apstākļos. Atkarībā no slodzes un pielietojuma tos var darbināt ar vienas-fāzes vai trīs-fāžu motoru.

Elektriskā piedziņas sistēma ļauj precīzāk kontrolēt ātrumu un virzienu, nodrošinot efektīvu un uzticamu smagu kravu horizontālu kustību.

3) Mainīga-ātruma ratiņi: dažām ratiņu sistēmām ir mainīga-ātruma piedziņas, kas ļauj operatoram pēc vajadzības pielāgot ratiņu ātrumu. Tas ir īpaši noderīgi lietojumos, kuros nepieciešama precīza kravas apstrāde, piemēram, montāžas līnijās, smagas tehnikas uzstādīšanai vai vidēs, kur krava ir delikāta un tai nepieciešama rūpīga pārvietošana.

4) Divātruma-ātruma ratiņi: divu{2}}ātrumu ratiņi piedāvā divus iepriekš iestatītus ātrumus ratiņu pārvietošanai: lielu ātrumu-tāliem attālumiem un lēnu ātrumu precīzai pozicionēšanai kravas vai galamērķa tuvumā.

Šāda veida sistēmas parasti izmanto vidēs, kurās nepieciešamas gan ātras, gan precīzas kustības.

6.Crane ritenis

1) Riteņa rumba: rumba ir riteņa centrālā daļa, kas notur asi un savieno riteni ar gala ratiņiem vai ratiņiem. Rumbai jābūt pietiekami izturīgai, lai izturētu celtņa pārvietošanā iesaistītos spēkus. Protektors: riteņa ārējā daļa, kas saskaras ar sliedēm. Protektoram ir jāatbilst sliedes profilam, lai nodrošinātu vienmērīgu un drošu darbību.Gultņi: Riteņa rumbas iekšpusē tiek izmantoti gultņi, lai samazinātu berzi un ļautu ritenim vienmērīgi griezties. Pareiza gultņu izvēle ir ļoti svarīga, lai nodrošinātu vienmērīgu celtņa riteņu darbību. Atloks: Dažiem celtņa riteņiem ir atloka, kas ir pacelta daļa uz riteņa ārējās malas. Atloka palīdz noturēt riteni pareizi līdz sliedēm, novēršot celtņa nokrišanu no sliedēm.

2) Riteņu materiāla un dizaina apsvērumi:

Izturība un izturība: Celtņa riteņi ir izstrādāti, lai izturētu lielas slodzes, nedeformējoties vai pārāk ātri nenolietojoties. Lieljaudas celtņiem -parasti tiek izmantoti cieta tērauda vai kalta tērauda riteņi to izturības un izturības dēļ. Nodilumizturība: celtņu riteņiem, ripojot gar sliedēm, rodas nepārtraukta berze, tāpēc materiāla nodilumizturība ir ļoti svarīga. Tērauda un lietā tērauda riteņi ir izstrādāti tā, lai samazinātu nodilumu, savukārt riteņi ar gumijas{4}}pārklājumu var ātrāk nolietoties smagas-noslodzes vidē. Troksnis un vibrācija: no gumijas vai poliuretāna izgatavoti riteņi parasti ir klusāki nekā tērauda riteņi, tāpēc tie ir ideāli piemēroti vidēm, kur ir svarīga trokšņa samazināšana.

7. Celtņa āķis

1) Āķa funkcija: āķa galvenā funkcija ir kravas pacelšana un nostiprināšana, piestiprinot to pie pacelšanas cilpas, ķēdes vai āķa bloka, kas ir savienots ar kravu.

Tas atrodas celtņa pacēlāja mehānisma apakšā un pārvietojas vertikāli pa pacelšanas augstumu, kad celtnis veic pacelšanas un nolaišanas darbības. Āķim ir jāuztur drošs savienojums ar kravu visas darbības laikā, lai novērstu negadījumus, slīdēšanu vai kravas nokrišanu.

2) Āķa izmēri: āķa izmērs un izmēri ir atkarīgi no paceļamās kravas svara, pacelšanas augstuma un vispārējā celtņa sistēmas konstrukcijas. Āķa rīkles atvere: rīkle ir vieta, caur kuru iet kravas strope vai ķēde. Kakla izmēram jābūt pietiekami lielam, lai tajā varētu ievietot pacelšanas aprīkojumu, vienlaikus nodrošinot drošu kravas satvērienu. Āķa garums un ietilpība: āķa garumu un kopējo izmēru nosaka celtņa celtspēja un tipiskās paceļamās kravas lielums. Āķa nestspējai-jāatbilst vai jāpārsniedz vissmagākās paceļamās kravas svars.

8.Motors

1) Motora funkcija: pacelšanas motors: motors, ko izmanto kravas pacelšanai un nolaišanai, parasti atrodas pacēlāja blokā, un tas ir atbildīgs par trumuļa vai vinčas iedarbināšanu, lai uztītu un atritinātu virvi vai ķēdi, kas paceļ un nolaiž āķi. Braucošais motors: motorus izmanto arī, lai vadītu gala ratiņus un ratiņus, kas ļauj pārvietoties pa sliežu ceļu horizontāli. Celtņa kustības motors nodrošina celtņa kustību pa griestiem-uzmontētām sliežu ceļa vai portāla sliedēm, savukārt ratiņu motors virza pacēlāja horizontālo kustību. Rotācijas motors: ja celtnim ir pagriežams vai rotējošs āķis, var būt arī motors, kas kontrolē kravas rotācijas kustību.

2) Motora jauda un jauda: motora jauda ir būtiska, lai noteiktu celtņa celtspēju un ātrumu, ar kādu tas var darboties. Lielākas-jaudas motori ir nepieciešami lieljaudas-celtņiem, kas pārvieto lielākas un smagākas kravas. Pacelšanas motors: pacelšanas motora jaudas vērtība ir balstīta uz paceļamās kravas svaru un nepieciešamo pacelšanas ātrumu. Motoram ir nepieciešams pietiekams griezes moments, lai efektīvi paceltu kravu, vienlaikus saglabājot drošas darbības robežas.

Ceļojošie motori: šie motori ir paredzēti ātrumam un slodzes apstākļiem, kas saistīti ar celtņa horizontālo kustību. Liela ātruma{1}}darbībām var būt nepieciešami jaudīgāki motori, lai nodrošinātu, ka celtnis var ātri pārvietoties pa portāla sliedēm.

3) Motora vadības sistēmas: Mainīgas frekvences piedziņa (VFD): lai nodrošinātu regulējamu ātruma kontroli, celtņi bieži izmanto VFD sistēmu, kas pielāgo motora elektroenerģijas padeves frekvenci. VFD ļauj precīzi kontrolēt motora ātrumu pacelšanai, pārvietošanai un pozicionēšanai, kas ir ļoti svarīgi gadījumos, kad nepieciešama rūpīga slodzes novietošana. Mīkstie starteri: šīs ierīces ierobežo ieslēgšanas strāvu, kad motors tiek iedarbināts, nodrošinot vienmērīgāku paātrinājumu un samazinot motora un citu komponentu nodilumu. Mīkstie starteri parasti tiek izmantoti celtņu sistēmās, lai pagarinātu motora darbmūžu. Atpakaļgaitas starteris: lai mainītu celtņa kustības virzienu, tiek izmantots atpakaļgaitas starteris. Šī vadība ļauj motoram darboties abos virzienos atkarībā no slodzes un celtņa kustības prasībām.

4) Motora ātruma kontrole: pacelšanas ātrums: pacelšanas motoram jānodrošina pietiekams griezes moments, lai paceltu kravu vajadzīgajā ātrumā. Dažos gadījumos var izmantot divu -ātrumu motoru vai vairāku -ātrumu pacelšanas sistēmu, lai operatori varētu pielāgot ātrumu atkarībā no kravas svara vai celšanas prasībām.

Braukšanas ātrums: portālceltņa kustības ātrumu arī kontrolē motori. Celtņa un ratiņu kustības ātrums bieži tiek pielāgots atkarībā no kravas lieluma, darba vides un drošības noteikumiem.

Dzesēšanas sistēmas: dzinējos, ko izmanto portālceltņos, jo īpaši lieljaudas{0}}uzņēmumos, bieži ir iekļautas dzesēšanas sistēmas, lai novērstu pārkaršanu ilgstošas ​​lietošanas laikā. Tas ir īpaši svarīgi lietojumos, kur celtnis

.

9.Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Brīdinājums par kustību: kad celtnis ir kustībā, trauksmes sistēma var brīdināt tuvumā esošos cilvēkus, ka celtnis darbojas. Tas samazina negadījumu iespējamību, īpaši noslogotā vai pārpildītā darba vidē. Signalizācijas sistēmu var aktivizēt, kad celtnis sāk kustēties horizontāli vai vertikāli (paceļot vai braucot).

2) Brīdinājums par slodzes pārslodzi: ja celtņa slodze pārsniedz iepriekš noteiktu svara ierobežojumu (pamatojoties uz celtņa nominālo jaudu), sistēma var izraisīt trauksmi, lai brīdinātu operatoru un novērstu pārslodzi, kas var sabojāt celtni vai radīt drošības apdraudējumu.

3) Brīdinājums par robežstāvokli: ja celtnis tuvojas gājiena robežai vai pacelšanas robežai (ti, maksimālajam augstumam vai horizontālai kustībai), trauksmes sistēma var signalizēt operatoram apstāties, pirms tas sasniedz bīstamu punktu, tādējādi izvairoties no celtņa vai kravas bojājumiem.

4) Brīdinājums par nepareizu darbību un kļūmēm: ja kādā no celtņa galvenajām sastāvdaļām (piemēram, motors, bremzes vai pacelšanas mehānisms) rodas darbības traucējumi vai atteice, trauksmes sistēma var brīdināt operatoru, lai nekavējoties veiktu darbības vai apturētu celtni drošības pārbaudei.

5) Ārkārtas brīdinājums: avārijas vai drošības incidenta gadījumā skaņas un gaismas trauksmes sistēma var aktivizēties, lai sniegtu skaidru signālu evakuācijai vai pievērstu uzmanību problēmai, nodrošinot ātru rīcību risku mazināšanai.

10.Drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzības sistēmas funkcija: Pārslodzes aizsardzības sistēma nodrošina, ka celtnis nepārsniedz tā nominālo kravnesību, novēršot mehāniskus bojājumus un celtņa vai kravas bojājumus.

Sastāvdaļas: Slodzes elementi: šie sensori mēra paceļamās kravas svaru un sniedz atgriezenisko saiti vadības sistēmai.

Pārslodzes ierobežojuma slēdži: šie slēdži aktivizējas, kad krava pārsniedz celtņa drošo darbības jaudu, apturot turpmākās celšanas darbības. Brīdinājuma signāli: Trauksmes vai vizuālais signāls (gaisma vai skaņa) brīdina operatoru, kad celtnis tuvojas vai ir pārsniedzis maksimālās slodzes robežu. Ieguvumi: Aizsargā celtņa konstrukcijas komponentus (pacēlāju, motoru, bremzes) no pārmērīgas slodzes radītiem bojājumiem. pārslodzes gadījumi, kas var izraisīt celtņa atteici vai negadījumus.

2) Ierobežojuma slēdži: Funkcija: gala slēdži tiek izmantoti, lai novērstu celtņa maksimālā gājiena vai pacelšanas diapazona pārsniegšanu. Tie nodrošina celtņa darbību drošās robežās un novērš pacēlāja vai ratiņu pārmērīgu pagarināšanu.

Veidi: Vertikālie ierobežojuma slēdži (pacelšanas ierobežojums): neļaujiet āķim vai kravai pacelties virs noteiktā augstuma.

Horizontālie ierobežojuma slēdži (Travel Limit): neļaujiet celtnim braukt garām tam paredzētajām sliedēm vai darba zonai. Ratiņu ierobežošanas slēdži: tie aptur ratiņu pārvietošanos ārpus tam paredzētā pārvietošanās ceļa.

Ieguvumi: Novērš mehāniskus bojājumus no pārmērīgas -pārvietošanās vai pārmērīgas- pacelšanas. Nodrošina, ka celtnis netraucē citām mašīnām vai konstrukcijām, ierobežojot tā kustības diapazonu. Uzlabo darbības drošību, nodrošinot, ka celtnis pārvietojas tikai norādītajās drošajās zonās.

11.Vadības režīms

1) Manuālais vadības režīms: Apraksts: Manuālās vadības režīmā celtni darbina celtņa operators, izmantojot fiziskas vadības ierīces, piemēram, kursorsviras, spiedpogas vai slēdžus. Šis režīms nodrošina tiešu, roku -vadību pār celtņa kustībām.Vadības komponenti: Kursorsvira/vadības sviras: izmanto, lai kontrolētu pacēlāja (augšup/lejup), ratiņu (pa kreisi/pa labi) un celtņa (garenvirziena pārvietošanās) kustību. Spiedpogas/slēdži: lai ieslēgtu/izslēgtu celtņa tālvadības funkciju, A:P vai tālvadības funkciju. vadības bloks, kas ļauj operatoram vadīt celtni no attāluma, ko parasti izmanto precīzai kravas apstrādei vai strādājot šaurās vai bīstamās telpās.

2) Radio tālvadības režīms: Apraksts: Radio tālvadības režīms ļauj celtņa operatoram attālināti vadīt celtni, izmantojot bezvadu vadības sistēmu. Šo režīmu parasti izmanto situācijās, kad operatoram jāvada celtnis no droša attāluma,

3) Kabīnes vadības režīms: Apraksts: Šajā režīmā operators vada celtni no kabīnes, kas atrodas uz celtņa tilta vai ratiņiem. Kabīne ir aprīkota ar virkni vadības ierīču, un operators var tieši uzraudzīt kravu un vidi, strādājot ar celtni.

12.Skice

Galvenā tehniskā

Priekšrocības

1. Augstas slodzes-nestspēja

Divkāršā -siju struktūra nodrošina izcilu izturību, ļaujot celtnim izturēt lielākas slodzes ar minimālu novirzi un izcilu stabilitāti salīdzinājumā ar vienas{1}}sijas konstrukcijām.

2. Plašs darba diapazons

15 metru laidums nodrošina plašu pārklājuma zonu, uzlabojot materiālu apstrādes efektivitāti darbnīcās, pagalmos un būvlaukumos.

3. Vienmērīga un stabila darbība

Aprīkots ar izturīgiem gala ratiņiem, precīziem riteņu blokiem un uzticamām piedziņas sistēmām, lai nodrošinātu vienmērīgu ratiņu kustību un celtņa gaitu.

4. Elastīga konfigurācija

Atbalsta dažādus pacēlāju tipus, celšanas ātrumus, braukšanas ātrumus un vadības metodes (tālvadības pults, kulons, kabīne), ļaujot pielāgot dažādām nozarēm.

5. Ilgs kalpošanas laiks

Izgatavots no augstas kvalitātes -tērauda, ​​korozijizturīgiem-pārklājumiem un rūpnieciskiem-elektriskiem komponentiem, kas piemēroti nepārtrauktai darbībai.

6. Augstas precizitātes pozicionēšana

Dubultās{0}}sijas konstrukcija nodrošina precīzu pacelšanu un sānu pārvietošanu, kas ir ideāli piemērota, lai apstrādātu smalkus vai smagus materiālus.

7. Vienkārša apkope

Galvenās sastāvdaļas, piemēram, pacēlājs, motori, elektriskais panelis un riteņi, ir pieejami apkopei, tādējādi samazinot dīkstāves un uzturēšanas izmaksas.

8. Lieliska āra veiktspēja

Var aprīkot ar sliežu skavām, vētras bremzēm, lietus pārsegiem un pretvēja ierīcēm, kas nodrošina drošu darbību āra vidē.

9. Uzlabota drošība

Izstrādāts ar pārslodzes aizsardzību, avārijas apturēšanu, gala slēdžiem un pret{0}}sadursmes sistēmām, kas samazina darbības riskus.

Lietojumprogrammas

1. Ražošanas darbnīcas

Izmanto veidņu, mašīnu detaļu, smagu komponentu un montāžas materiālu celšanai vidējas un lielas slodzes{0}}ražošanas līnijās.

2. Tērauda konstrukciju un ražošanas rūpnīcas

Piemērots darbam ar tērauda plāksnēm, konstrukcijas sijām, metinātiem mezgliem un lieliem metāla rāmjiem.

3. Saliekamā betona pagalmi

Ideāli piemērots betona plātņu, siju, kolonnu un citu saliekamo elementu pārvietošanai.

4. Marmora un akmens apstrādes pagalmi

Izmanto akmens bloku, plātņu un smagu izejvielu celšanai un transportēšanai starp griešanas un uzglabāšanas vietām.

5. Loģistika un uzglabāšanas pagalmi

Atbalsta lielu kravu, palešu, konteineru un smagās tehnikas iekraušanu/izkraušanu atklātos pagalmos.

6. Būvlaukumi

Palīdz celt materiālu, lielu veidņu, tērauda konstrukciju un iekārtu pacelšanā, īpaši infrastruktūras un industriālos projektos.

7. Dzelzceļa un transportlīdzekļu tehniskās apkopes noliktavas

Izmanto dzinēju, ratiņu, transportlīdzekļu sastāvdaļu un smago instrumentu apstrādei remonta vai montāžas laikā.

8. Kuģu būve un kuģu inženierija

Darbojas ar kuģu daļām, metāla plāksnēm un kuģu komponentiem vidēja lieluma{0}}kuģu būvētavās vai remonta zonās.

9. Elektrostacijas un smagie komunālie pakalpojumi

Izmanto turbīnu, transformatoru un cita smaga aprīkojuma uzstādīšanai vai apkopei.

1. Projektēšanas posms: izprotiet klientu īpašās vajadzības, tostarp nestspēju,{1}}laidumu, augstumu un lietošanas vidi. Veiciet priekšprojektēšanu atbilstoši vajadzībām un uzzīmējiet shēmu rasējumus, ieskaitot konstrukcijas, energosistēmas un vadības sistēmas projektēšanu. Veiciet konstrukcijas stiprības, stabilitātes un dinamisko analīzi, lai nodrošinātu, ka dizains atbilst attiecīgajiem standartiem un specifikācijām.

2. Materiāla sagatavošana: izvēlieties piemērotus materiālus atbilstoši konstrukcijas prasībām, piemēram, augstas -izturības tēraudu, alumīnija sakausējumu utt., lai nodrošinātu labas mehāniskās īpašības un izturību. Iegādājieties nepieciešamos izejmateriālus un sastāvdaļas saskaņā ar projekta rasējumiem, ieskaitot motorus, reduktorus, āķus, vadības sistēmas utt.

3. Apstrāde un izgatavošana: sagrieziet tēraudu un apstrādājiet galveno siju, gala siju un citas konstrukcijas daļas atbilstoši projektētajiem izmēriem. Savienojiet grieztās daļas, metinot, lai izveidotu celtņa galveno konstrukcijas rāmi. Pabeidziet metinātās detaļas, tostarp urbšanu, virpošanu un frēzēšanu, lai nodrošinātu katras sastāvdaļas saskaņošanas precizitāti.

4. Montāža: apstrādāto komponentu iepriekšēja montāža, lai pārbaudītu konstrukcijas stabilitāti un atbilstību. Uzstādiet pacelšanas mehānismu, ratiņu kustības mehānismu un ratiņu kustības mehānismu, lai nodrošinātu, ka visas kustīgās daļas var darboties nevainojami.

5. Elektriskās sistēmas uzstādīšana: uzstādiet motorus, invertorus, vadības paneļus un citas elektriskās sastāvdaļas, lai nodrošinātu pareizu elektriskās sistēmas pieslēgšanu. Samērīgi sakārtojiet kabeļu līnijas, lai nodrošinātu drošību un skaistumu, kā arī samazinātu traucējumus un nodilumu.

6. Nodošana ekspluatācijā un testēšana: pārbaudiet dažādas celtņa funkcijas, tostarp pacelšanas, pārvietošanas, bremzēšanas un trauksmes sistēmas, lai pārliecinātos, ka visas funkcijas ir normālas. Veiciet drošas slodzes pārbaudes, lai pārliecinātos, ka celtnis darbojas stabili pie maksimālās slodzes un atbilst drošības standartiem.

7. Pārbaude un kvalitātes kontrole: veiciet kvalitātes pārbaudes katrā ražošanas posmā, lai pārliecinātos, ka visas sastāvdaļas atbilst konstrukcijas un standarta prasībām. Veiciet kvalifikācijas sertifikāciju saskaņā ar attiecīgajiem noteikumiem, lai nodrošinātu, ka iekārta atbilst valsts un nozares standartiem.

8. Piegāde un uzstādīšana: Transportēt izgatavoto celtni uz klienta vietu. Uzstādiet to klienta vietā, ieskaitot pamatu nostiprināšanu, nodošanu ekspluatācijā un barošanas avota pievienošanu. Nodrošiniet klientiem darbības apmācību, lai nodrošinātu, ka viņi var droši un efektīvi izmantot aprīkojumu, un oficiāli piegādāt to lietošanai.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. 32 ir nodotas ekspluatācijā metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.