Strongway portālceltnis

1) Stiprās ceļa portālceltnis ir lielas noslodzes celšanas aprīkojums, kas paredzēts lietošanai ārpus telpām, jo ​​īpaši tādās nozarēs kā kuģu būve, tērauda ražošana, celtniecība un kravu apstrāde. Tas sastāv no divām paralēlām sijām (vai sijām), kas iet pa sliedēm, kas uzstādītas uz zemes. Šī konstrukcija nodrošina celtnim lielāku stabilitāti, lielāku celtspēju un spēju aptvert plašākas zonas.

2) stiprās ceļa portālceltņi ir pazīstami ar savu spēju izturēt ļoti lielas kravas, sākot no vairākām tonnām līdz simtiem tonnu. Dizains ļauj integrēt jaudīgākus pacelšanas mehānismus un stingrākas konstrukcijas, salīdzinot ar vienas sijas portālceltņiem. Celtņa divas paralēlās sijas nodrošina lielu horizontālu laidumu, ļaujot celtnim aptvert plašu darba zonu. Pacelšanas augstumu var pielāgot, pamatojoties uz īpašām pielietojuma vajadzībām, piemēram, augstu kravu celšanai vai darbam lielās telpās.

3) Izstrādāti lieljaudas lietojumiem, šie celtņi ir izgatavoti no īpaši izturīgiem materiāliem un konstruēti tā, lai tie izturētu skarbos vides apstākļus, tostarp lielu vēju, ekstremālas temperatūras un putekļus vai netīrumus gaisā. Strongway portālceltņi tiek izmantoti plašā diapazonā. nozares, lai veiktu tādus uzdevumus kā kravas iekraušana un izkraušana, smagā aprīkojuma pārvietošana vai saliekamā betona elementu celšana. Tie parasti atrodas kuģu būvētavās, ostās, dzelzceļa būvētavās, ražošanas uzņēmumos un būvlaukumos.

4) Šie celtņi ir aprīkoti ar uzlabotām vadības sistēmām, tostarp tālvadības pultīm vai operatora kabīnēm precīzai un drošai darbībai. Tādas funkcijas kā mainīga ātruma kontrole, pretšūpošanās tehnoloģija un slodzes momenta ierobežotāji bieži tiek iekļauti, lai atvieglotu lietošanu un drošību. Celtņus var pielāgot klienta īpašajām vajadzībām, piedāvājot dažādu laiduma platumu, celtspēju, pārvietošanos. ātrumi un enerģijas avoti (elektriskie, dīzeļdegvielas vai hibrīdie).strongway portālceltņi ir aprīkoti ar drošības sistēmām, lai aizsargātu gan operatorus, gan kravas. Šīs sistēmas var ietvert ierobežojuma slēdžus, avārijas apturēšanas pogas, pārslodzes aizsardzību un drošības aizsargus, lai novērstu negadījumus.

Galvenās sastāvdaļas: pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 2 gadi

Svars (KG): 3500 kg

Video izejošā pārbaude; Nodrošina

Mašīnu pārbaudes ziņojums; nodrošināts

Pielietojums; noliktava, ostas, pagalms utt

Atslēgvārdi: Portālā celtņa modelis

Vadības veids: vadība uz zemes (spiedpoga)

Ietilpība: 10-600t

Materiāls: Q235B/Q345B

Pacelšanas ātrums: 1-15m/min

Pacelšanas mehānisms; elektriskie vinčas ratiņi

Sijas tips: dubultā kaste

1.Tālās gaismas

1. Strukturālais dizains:

Kārbas tipa vai I-siju konstrukcija: galvenā sija parasti ir veidota kā kārbas sijas vai I-siju (saukta arī par H-siju). Kastes sija nodrošina lielāku vērpes stingrību, padarot to piemērotāku lielākiem celtņiem ar lielu kravnesību, savukārt I-sijas vairāk tiek izmantotas mazākos celtņos izmaksu efektivitātes dēļ.

Materiāla izturība: sija ir izgatavota no augstas stiprības tērauda, ​​lai nodrošinātu izturību un spēju izturēt lielas slodzes, kuras celtnis ir paredzēts celt.

Metināta konstrukcija: lielākajā daļā konstrukciju galvenā sija ir sametināta kopā, lai gan dažos gadījumos var izmantot arī skrūvju vai kniedētu savienojumus.

2. Funkcija un loma:

Slodzes sadalījums: galvenā sija sadala slodzes svaru starp abām gala sijām. Tas darbojas kopā ar ratiņiem, pacēlāja mehānismu un atbalsta portāla kājām, lai efektīvi paceltu un pārvietotu kravu.

Atbalsta mehānismi: celtņa pacelšanas sistēma (ieskaitot āķi, trumuli un pacelšanas virves) un pārvietošanās mehānismi (kas ļauj celtnim pārvietoties pa sliedēm) ir uzstādīti uz galvenās sijas.

Savienojums ar citām sastāvdaļām: galvenā sija parasti ir savienota ar gala sijām caur celtņa rāmi, un gala sijas savukārt atbalsta portāla kājas, kas pārvietojas pa sliedēm.

Pacelšanas sistēma

1) Lieljaudas un lielas ietilpības:

strongway portālceltņi ir paredzēti lieljaudas lietojumiem, un pacelšanas sistēma ir īpaši izstrādāta, lai izturētu lielas celtspējas kravas, kas bieži svārstās no 5 tonnām līdz vairākiem simtiem tonnu. Pacelšanas sistēmu var konstruēt tā, lai tās varētu izturēt dažādu veidu kravas, tostarp vienas, daudzpunktu vai pat piekārtas kravas atkarībā no pielietojuma.

2) Precizitāte un drošība:

Precizitāte ir ļoti svarīga, lai nodrošinātu precīzu un drošu kravu pacelšanu un nolaišanu. Pacelšanas sistēma var būt aprīkota ar pretšūpošanos tehnoloģiju, lai samazinātu kravas šūpošanos un uzlabotu vadību, it īpaši, paceļot lielas, smagas vai nestabilas kravas. Ir slodzes momenta ierobežotāji un pārslodzes aizsardzība. ir svarīgi, lai celtnis nepaceltu kravas, kas pārsniedz tā nominālo celtspēju.

3) Divu siju sinerģija:

Divu siju izmantošana konstrukcijā nodrošina labāku slodzes sadali un lielāku stingrību, kas ir būtiska, paceļot lielas vai smagas kravas. Šī sistēma nodrošina arī lielāku āķa augstumu un lielākus pacelšanas laidumus, padarot to ideāli piemērotu rūpnieciskiem un celtniecības darbiem. nepieciešama ievērojama celtspēja.

3. Beigaskariete

Gala ratiņu veidi:

1) Viena piedziņas gala kariete:

Šāda veida gala ratiņus darbina viens motors, kas virza visa celtņa kustību. Motors parasti dzen vienu riteņu komplektu (vienā gala ratiņa pusē), bet otra puse tiek darbināta pasīvi (ti, riteņi vienkārši seko kustībai). Viena piedziņas sistēmas parasti izmanto celtņiem ar vieglāku slodzi un īsākiem laidumiem. .

2) Divkāršās piedziņas gala ratiņi:

Divkāršās piedziņas sistēmā abiem gala ratiņiem (kreisajā un labajā pusē) ir atsevišķi motori. Šis dizains nodrošina lielāku jaudu, nodrošinot celtņa nevainojamu kustību pat pie lielas slodzes vai garākiem laidumiem. Neatkarīgā piedziņas sistēma katrā galā nodrošina precīzāku vadību un lielāku veiktspēju.

3) Nenodrošināts (manuāls) gala ratiņš:

Dažos lietojumos, īpaši mazākiem vai manuāliem celtņiem, gala ratiņiem var nebūt motora, un tos var pārvietot manuāli vai ar vienkāršu vinču vai pārnesumu sistēmu. Šos celtņus parasti izmanto vieglākiem uzdevumiem, kur ir nepieciešama automatizācija vai dzinēja kustība. nav nepieciešams.

4.Crane braukšanas mehānisms

Vadības un drošības līdzekļi:

1) Vadības sistēma:

Celtņa kustības mehānisms tiek vadīts, izmantojot operatora kabīni, tālvadības pulti vai uz PLC balstītu sistēmu atkarībā no celtņa veida un darbības sarežģītības. Vadības sistēma ļauj operatoram pārvaldīt celtņa kustības ātrumu, virzienu un apstāšanās. punktus, kā arī saskaņot tās kustības ar pacelšanas un pacelšanas sistēmām.

2) pretsvārstīšanās un pozicionēšanas sistēmas:

Braukšanas mehānismā var tikt integrētas pretšūpošanās sistēmas, lai līdz minimumam samazinātu kravu šūpošanos horizontālās kustības laikā, īpaši, paceļot smagus, lielus vai neregulāras formas priekšmetus. Slodzes momenta ierobežotāji ir svarīgi arī, lai novērstu pārslodzi un nodrošinātu drošu darbību, ceļojot ar smagiem. slodzes.

3) Drošība un pārslodzes aizsardzība:

Braukšanas mehānisms ir aprīkots ar drošības elementiem, piemēram, pārslodzes sensoriem, gala slēdžiem un avārijas apturēšanas pogām. Ierobežošanas slēdži neļauj celtnim pārvietoties pārāk tālu pa sliedēm vai pārsniedzot drošas darbības robežas.

4) Ātruma kontrole:

Celtnim var būt mainīga ātruma kontrole precīzai kustībai pacelšanas un pārvietošanas procesa laikā, nodrošinot vienmērīgu un kontrolētu iedarbināšanu un apturēšanu.

5. Ratiņu kustības mehānisms

Ratiņu kustības mehānisma galvenās funkcijas:

1) Horizontālā kustība:

Ratiņu kustības mehānisma galvenā funkcija ir nodrošināt horizontālu kustību pāri celtņa galvenajai(-ajām) sijām(-ēm). Tas ļauj pacelšanas sistēmu (un līdz ar to arī kravu) novietot tieši tur, kur tā ir nepieciešama. Ratiņi var pārvietot pacēlāju no vienas celtņa puses uz otru, ļaujot celtnim aptvert plašu platību tā darba diapazonā.

2) Precīza slodzes pozicionēšana:

Ratiņi ļauj operatoram novietot āķi vai pacelšanas palīgierīci precīzi virs kravas celšanai vai, gluži otrādi, virs kravas novietošanas vietas. Kritiskajos lietojumos var iekļaut mikrokustību vadības ierīces, lai nodrošinātu īpaši precīzu kravas novietojumu. .

3) Saskaņošana ar pacelšanas mehānismu:

Ratiņi darbojas saskaņoti ar pacelšanas sistēmu, kas paceļ un nolaiž kravu. Vertikālās (pacēlājs) un horizontālās (ratiņu) kustības kombinācija nodrošina precīzu kravu pārvietošanu trīsdimensiju telpā. Ratiņi un pacēlājs darbojas kopā, lai paceltu, pārvietotu un novietotu kravas ar augstu precizitāti un efektivitāti.

6.Crane ritenis

Riteņu galvenās sastāvdaļas:

1) Riteņu materiāli:

Riteņi parasti ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda, ​​kas ir paredzēts, lai izturētu lielas slodzes, triecienus un laika gaitā nodilumu. Tērauda riteņi ir ideāli piemēroti, lai izturētu augstu slodzi, kas uz celtņa riteņiem tiek nodarīta kustības laikā. Materiāla izvēle nodrošina izturību, izturību un nodilumizturību, kas ir būtiska rūpnieciskā vidē ar lielu pieprasījumu.

2) Riteņu dizains:

Riteņi bieži ir konstruēti ar atlokiem (paaugstinātām malām), lai novērstu celtņa nokrišanu no sliedēm un droši noturētu to uz sliežu ceļa. Atloka palīdz uzturēt izlīdzinājumu un stabilitāti, celtnim pārvietojoties pa sliedēm. Riteņu diametrs un platums ir izstrādāts, lai atbalstītu celtņa īpašo kravnesību un darbības vidi. Lielāki riteņi var būt nepieciešami celtņiem, kas pārvadā smagākas kravas.

3) Riteņu gultņi:

Riteņa bloka iekšpusē ir uzstādīti gultņi, lai samazinātu berzi un nodrošinātu vienmērīgāku griešanos. Šie gultņi atbalsta riteņa asis, ļaujot tiem brīvi griezties, kad celtnis pārvietojas. Lieljaudas gultņi parasti tiek izmantoti, lai izturētu ievērojamo svaru un noslogotu riteņus ekspluatācijas laikā.

4) Asis:

Asis ir sastāvdaļas, kas savieno riteņus kopā un ir uzstādītas uz gala ratiņiem. Tie nodrošina riteņu montāžas strukturālo atbalstu.Asīm bieži izmanto augstas stiprības tēraudu, un tie ir paredzēti, lai izturētu slodzi, kas saistīta ar smagu kravu celšanu un celtņa pārvietošanu pa skrejceļu.

5) Riteņa rumba:

Riteņa rumba savieno riteni ar asi un ļauj griezties. Tā ir riteņa bloka centrālā daļa, kur parasti atrodas gultņu sistēma. Riteņa rumba ir veidota tā, lai tā būtu izturīga un spētu izturēt celtņa kustības laikā radītos spēkus, īpaši lielas slodzes apstākļos.

7. Celtņa āķis

1) Materiāls un konstrukcija:

Āķis parasti ir izgatavots no augstas stiprības tērauda vai leģētā tērauda, ​​lai izturētu ievērojamo slodzi, kas saistīta ar smagu kravu celšanu. Tērauds bieži tiek termiski apstrādāts, lai uzlabotu izturību un izturību. Īpaši lieljaudas lietojumos var izmantot kaltu tēraudu vai mehāniski apstrādātu tēraudu, lai izveidotu āķi, kas var izturēt lielas slodzes, neapdraudot drošību.

2) Forma un izmērs:

Āķim parasti ir izliekta forma ar atvērtu galu, kas ļauj viegli piestiprināt un noņemt kravu. Āķa izmērs ir atkarīgs no celtņa jaudas un kravu veidiem, ar kuriem tas ir paredzēts izturēt. Lielākiem celtņiem būs lielāki āķi, lai uzņemtu lielākas kravas, savukārt mazākiem celtņiem ir kompaktāki āķi.

3) Drošības aizbīdnis vai bloķēšanas mehānisms:

Daudzi celtņa āķi ir aprīkoti ar drošības aizbīdni vai bloķēšanas mehānismu, lai novērstu kravas nejaušu noslīdēšanu no āķa celšanas procesa laikā. Drošības fiksators parasti sastāv no atsperes mehānisma, kas automātiski aizveras virs āķa atvēruma, saglabājot āķa atvērumu. krava ir droši piestiprināta. Dažās sistēmās ir manuālas vai automātiskas fiksācijas sistēmas, kas nodrošina, ka āķis pacelšanas laikā paliek bloķēts.

4) Grozāmais āķis (pēc izvēles):

Dažās lietojumprogrammās var izmantot grozāmo āķi. Šāda veida āķis ir uzstādīts uz šarnīra gultņa, kas ļauj tam brīvi griezties celšanas laikā, ļaujot kravai kustēties vai griezties, neizraisot celšanas virves vai ķēdes sagriešanos vai bojājumus. Grozāmie āķi ir īpaši noderīgi situācijās, kad kravai ir nepieciešams pagriezt vai manipulēt, kad tas tiek pacelts vai pārvietots.

Motors

1) Maiņstrāvas motori (maiņstrāva):

Maiņstrāvas motori ir visizplatītākais motoru veids, ko izmanto stieņu portālceltņos, jo tie ir rentabli, uzticami un efektīvi lielas slodzes lietojumos. Vāveres asinhronie motori tiek izmantoti bieži, jo tiem ir vienkārša konstrukcija un spēcīga veiktspēja, un maza apkope.Maiņstrāvas motori tiek izmantoti gan pacelšanas, gan braukšanas mehānismiem, un tos var aprīkot ar mainīgas frekvences piedziņām (VFD) ātruma kontrolei.

2) Līdzstrāvas motori (līdzstrāva):

Līdzstrāvas motorus dažreiz izmanto celtņos, īpaši, ja nepieciešama precīza ātruma kontrole un vienmērīgāka darbība. Tos parasti izmanto pacelšanas sistēmās, kur precīzai slodzes pozicionēšanai ir nepieciešama mainīga ātruma kontrole. Lai gan līdzstrāvas motori piedāvā labāku griezes momentu pie maziem apgriezieniem un labāku kontroli, tiem ir nepieciešama lielāka apkope nekā maiņstrāvas motoriem, jo ​​tiem ir komutators un sukas komponenti.

3) Hidrauliskie motori (retāk):

Dažos specializētos portālceltņos (piemēram, āra vidē vai mobilajos celtņos) var izmantot hidrauliskos motorus, lai nodrošinātu celtņa piedziņas sistēmu jaudu, jo īpaši pārvietošanās mehānismam vai ratiņiem. Hidrauliskās sistēmas parasti ir sarežģītākas un tiek izmantotas, ja ir lielāks griezes moments. ir nepieciešama, braucot ar mazu ātrumu vai ja nepieciešama precīza kontrole, paceļot smagas kravas.

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma:

Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma ir būtisks drošības līdzeklis, kas nodrošina skaņas un vizuālus signālus, lai norādītu uz celtņa darbības stāvokli, iespējamiem apdraudējumiem vai avārijas situācijām. Šīs sistēmas palīdz uzlabot saziņu un izpratni trokšņainā un noslogotā industriālā vidē.

2) Ierobežojuma slēdži:

Gala slēdži ir mehāniskas vai elektroniskas ierīces, kas paredzētas, lai ierobežotu celtņa komponentu kustību, nodrošinot, ka tie nepārsniedz drošas darbības robežas. Tie ir integrēti dažādās celtņa daļās, lai aizsargātu pret negadījumiem, piemēram, pārmērīgu pārvietošanos, pārslodzi vai mehāniskiem bojājumiem.

10.Drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzības sistēma:

Pārslodzes aizsardzības sistēma ir paredzēta, lai neļautu celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz tā nominālo jaudu. Ja celtnis ir pārslogots, sistēma vai nu aptur pacelšanas darbību, vai aktivizēs trauksmi.

2) Ierobežojuma slēdži:

Ierobežojuma slēdži neļauj celtnim pārvietoties ārpus tā drošās darbības robežām neatkarīgi no tā, vai tas attiecas uz pārvietošanās attālumu, augstumu vai svaru. Tie aptur celtņa kustību, kad tiek sasniegti noteikti sliekšņi.

3) Avārijas apturēšanas poga:

Avārijas apturēšanas poga (vai avārijas apturēšanas slēdzis) ir viena no svarīgākajām celtņa drošības ierīcēm. Tas ļauj celtņa operatoram vai tuvumā esošajam personālam nekavējoties apturēt celtni ārkārtas situācijā.

4) Pretsadursmes ierīces:

Pretsadursmes sistēmas ir būtiskas, lai novērstu celtņa sadursmi ar citiem celtņiem, konstrukcijām vai šķēršļiem tā darbības zonā.

5) Drošības bremzes:

Drošības bremzes ir būtiskas, lai droši apturētu vai noturētu celtņa kustības piedziņas vai barošanas sistēmas kļūmes gadījumā.

6) Drošības bloķēšanas mehānisms:

Drošības bloķēšanas mehānisms novērš nejaušu vai neparedzētu celtņa komponentu pārvietošanos, it īpaši, ja tie atrodas stāvvietā vai nekustīgā stāvoklī.

7) Celtņa braukšanas ātruma ierobežojums:

Dažos gadījumos celtnis var būt aprīkots ar sistēmām tā ātruma ierobežošanai, jo īpaši braucot pa garām portāla sliedēm.

11.Vadības režīms

1) Kulona vadība (vadu vadība)

Kulonu vadība ietver rokas ierīci ar pogām vai slēdžiem, ko operators izmanto, lai kontrolētu celtņa kustības. Kulons parasti ir savienots ar celtni, izmantojot kabeli.

2) Radio tālvadības pults (bezvadu vadība)

Radio tālvadības sistēmas izmanto bezvadu tehnoloģiju, lai operatori varētu vadīt celtni no attāluma, nodrošinot lielāku elastību un uzlabojot drošību.

3) Salona vadība (operatora kabīne)

Kabīnes vadības sistēmas ietver operatora kabīni, kas parasti atrodas uz celtņa galvenās sijas vai uz speciālas platformas virs celtņa. Operators kontrolē celtņa kustības no salona, ​​izmantojot kursorsviras, spiedpogas un pedāļus.

4) automatizēta vadība (automātiskās celtņu sistēmas)

Automātiskās vadības sistēmas izmanto sarežģītas tehnoloģijas, lai darbinātu celtni ar minimālu cilvēka iejaukšanos. Šīs sistēmas izmanto sensorus, kontrollerus un programmatūru, lai pārvaldītu kustības, pozicionēšanu un darbības, pamatojoties uz iepriekš noteiktiem parametriem.

5) Uzraudzība bez vadītāja vai attālināta (kontroles telpas uzraudzība)

Dažos gadījumos vadības telpa var uzraudzīt celtņa kustības, kamēr pats celtnis darbojas autonomi vai ar ierobežotu manuālu iejaukšanos. Šī sistēma bieži ir daļa no uzraudzīta automatizācijas risinājuma.

12.Skice

Galvenā tehniskā

1. Augsta celtspēja un stabilitāte

Uzlabota slodzes vadība: dubultās sijas konstrukcija nodrošina lielāku celtspēju, salīdzinot ar vienas sijas celtni. Divas sijas nodrošina lielāku konstrukcijas atbalstu, ļaujot celtnim pacelt ļoti smagas un liela izmēra kravas.

Uzlabota stabilitāte: dubulto siju sistēma nodrošina lielāku stabilitāti ekspluatācijas laikā, it īpaši, paceļot lielas vai nelīdzsvarotas kravas. Tas samazina apgāšanās risku un uzlabo vispārējo darbību drošību.

2. Lielāks attālums un sasniedzamība

Plašāks laidums: ar dubulto siju celtņiem var sasniegt lielāku laidumu, kas nozīmē, ka tie var aptvert plašāku platību. Tas padara tos ideāli piemērotus lietojumiem, kur celtnim ir jāpārvieto lielas kravas lielos attālumos, piemēram, ostās, kuģu būvētavās vai tērauda rūpnīcās.

Lielāks ceļa attālums: spēja atbalstīt lielākus laidumus nozīmē, ka dubultās sijas celtņi var pārvietoties garākus attālumus pa objektu vai pagalmu, optimizējot telpas izmantošanu un uzlabojot darbplūsmas efektivitāti.

3. Uzlabota precizitāte un kontrole

Uzlabota slodzes kontrole: stiprās ceļa portālceltņi bieži ir aprīkoti ar uzlabotām vadības sistēmām, kas ļauj precīzi novietot kravas. Tas ir ļoti svarīgi, strādājot ar jutīgiem materiāliem, lielizmēra priekšmetiem vai vidē, kur nepieciešama augsta precizitāte (piemēram, montāžas līnijās, pieslēgvietās).

4. Izturība un ilgmūžība

Spēcīgāka konstrukcija: Pateicoties dubultās sijas konstrukcijai, šie celtņi parasti ir izturīgāki un spēj izturēt skarbos darba apstākļus. Tie bieži ir izgatavoti no augstākas kvalitātes materiāliem un ir labāk piemēroti nepārtrauktai lielai noslodzei.

Izturība pret nodilumu: dubulto siju celtņiem laika gaitā ir mazāks nolietojums, salīdzinot ar vieglākiem modeļiem. Palielināts atbalsts un stabilitāte samazina konstrukcijai radīto spriegumu, nodrošinot komponentu ilgāku kalpošanas laiku.

5. Lietojumprogrammu daudzpusība

Dažādas konfigurācijas: stiprinājuma portālceltņus var pielāgot dažādiem lietojumiem, sākot no iekštelpu līdz āra darbībām, no mazām noliktavām līdz lielām kuģu būvētavām. Dizainu var pielāgot, lai pielāgotos īpašām celšanas un pārvietošanās prasībām.

Pielāgojamība dažādām slodzēm: celtņa spēja pārvadāt smagas un liela izmēra kravas padara to piemērotu dažādām nozarēm, tostarp celtniecībai, ražošanai, dzelzceļa būvētavām, ostām un tērauda rūpnīcām.

1. Ostu un konteineru apstrāde

Ostas un kuģu būvētavas ir viena no visizplatītākajām vidēm, kur tiek izmantoti stiprās ceļa portālceltņi. Šie celtņi ir nepieciešami smago kravas konteineru iekraušanai un izkraušanai no kuģiem, kravas automašīnām un vilcieniem.

2. Kuģu būve un kuģu būvētavas

Kuģu būvētavās stieņu portālceltņus parasti izmanto lielu kuģu, laivu un jūras konstrukciju celtniecībai, remontam un apkopei. Celtņi ir īpaši noderīgi smagu celšanai un lielu kuģu sekciju precīzai pozicionēšanai.

3. Tērauda rūpnīcas un smagās rūpniecības uzņēmumi

Tērauda rūpnīcas, lietuves un citas smagās rūpniecības nozares izejmateriālu, pusfabrikātu un gatavās produkcijas pārvietošanai izmanto stieņu portālceltņus. Šīs nozares nodarbojas ar ļoti smagām slodzēm un prasa celtņus, kas spēj izturēt ārkārtēju svaru un skarbu vidi.

4. Būvniecības un infrastruktūras projekti

Liela mēroga būvniecības un infrastruktūras projektos stipro ceļu portālceltņus bieži izmanto lielu celtniecības materiālu, piemēram, betona, tērauda siju un saliekamo moduļu, pacelšanai un pārvietošanai.

5. Noliktavas un loģistikas operācijas

Noliktavu un izplatīšanas centros tiek izmantoti stipro ceļu portālceltņi efektīvai preču uzglabāšanai, izņemšanai un pārvietošanai, īpaši lielās noliktavās ar augstiem uzglabāšanas plauktiem vai sarežģītiem izkārtojumiem.

6. Ieguves un karjeru darbības

Ieguves rūpniecībā un karjeru izstrādē stipro ceļu portālceltņus izmanto smagās tehnikas pacelšanai, rūdas ieguvei un lielu materiālu daudzuma pārvietošanai kalnrūpniecības iekārtās.

7. Aviācijas un gaisa kuģu ražošana

Aviācijas un kosmosa rūpniecībā stipro ceļu portālceltņus izmanto, lai saliktu un pārvietotu lielas gaisa kuģu vai kosmosa kuģu sastāvdaļas, piemēram, fizelāžas, spārnus un dzinējus.

1. Projektēšanas posms: Izprotiet klientu īpašās vajadzības, tostarp nestspēju, laidumu, augstumu un lietošanas vidi. Veiciet priekšprojektēšanu atbilstoši vajadzībām un uzzīmējiet shēmu rasējumus, ieskaitot konstrukcijas, energosistēmas un vadības sistēmas projektēšanu. Veiciet konstrukcijas stiprības, stabilitātes un dinamisko analīzi, lai nodrošinātu, ka dizains atbilst attiecīgajiem standartiem un specifikācijām.

2. Materiāla sagatavošana: Izvēlieties piemērotus materiālus atbilstoši konstrukcijas prasībām, piemēram, augstas stiprības tēraudu, alumīnija sakausējumu utt., Lai nodrošinātu labas mehāniskās īpašības un izturību. Iegādājieties nepieciešamos izejmateriālus un sastāvdaļas saskaņā ar projekta rasējumiem, ieskaitot motorus, reduktorus, āķus, vadības sistēmas utt.

3. Apstrāde un izgatavošana: sagrieziet tēraudu un apstrādājiet galveno siju, gala siju un citas konstrukcijas daļas atbilstoši projektētajiem izmēriem. Savienojiet grieztās daļas, metinot, lai izveidotu celtņa galveno konstrukcijas rāmi. Pabeidziet metinātās detaļas, tostarp urbšanu, virpošanu un frēzēšanu, lai nodrošinātu katras sastāvdaļas saskaņošanas precizitāti.

4. Montāža: apstrādāto komponentu iepriekšēja montāža, lai pārbaudītu konstrukcijas stabilitāti un atbilstību. Uzstādiet pacelšanas mehānismu, ratiņu kustības mehānismu un ratiņu kustības mehānismu, lai nodrošinātu, ka visas kustīgās daļas var darboties nevainojami.

5. Elektriskās sistēmas uzstādīšana: uzstādiet motorus, invertorus, vadības paneļus un citas elektriskās sastāvdaļas, lai nodrošinātu pareizu elektriskās sistēmas pieslēgšanu. Samērīgi sakārtojiet kabeļu līnijas, lai nodrošinātu drošību un skaistumu, kā arī samazinātu traucējumus un nodilumu.

6. Nodošana ekspluatācijā un testēšana: pārbaudiet dažādas celtņa funkcijas, tostarp pacelšanas, pārvietošanas, bremzēšanas un trauksmes sistēmas, lai pārliecinātos, ka visas funkcijas ir normālas. Veiciet drošas slodzes pārbaudes, lai pārliecinātos, ka celtnis darbojas stabili pie maksimālās slodzes un atbilst drošības standartiem.

7. Pārbaude un kvalitātes kontrole: veiciet kvalitātes pārbaudes katrā ražošanas posmā, lai pārliecinātos, ka visas sastāvdaļas atbilst konstrukcijas un standarta prasībām. Veiciet kvalifikācijas sertifikāciju saskaņā ar attiecīgajiem noteikumiem, lai nodrošinātu, ka iekārta atbilst valsts un nozares standartiem.

8. Piegāde un uzstādīšana: Transportēt izgatavoto celtni uz klienta vietu. Uzstādiet to klienta vietā, ieskaitot pamatu nostiprināšanu, nodošanu ekspluatācijā un barošanas avota pievienošanu. Nodrošiniet klientiem darbības apmācību, lai nodrošinātu, ka viņi var droši un efektīvi izmantot aprīkojumu, un oficiāli piegādāt to lietošanai.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. Ekspluatācijā ir nodotas 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis sasniedzis 85%.