Viegli lietojams vienas sijas tilta celtnis

Galvenās sastāvdaļas: pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 10000 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Pārdod vienības: viena vienība

Viena iepakojuma izmērs: 600X300X300 cm

Viena pilna masa: 200 000 kg

1.Tālās gaismas

Galvenās galvenās gaismas funkcijas:
1) augstas-izturības konstrukcija
Izgatavots no Q235B/Q345B augstas -stiepuma tērauda vai līdzvērtīgiem materiāliem.
Izstrādāts, izmantojot galīgo elementu analīzi (FEA) konstrukcijas integritātei un slodzes optimizēšanai.
Pieejams I-siju vai kastes siju formātā atkarībā no jaudas un laiduma prasībām.
2) Metināts vai velmēts profils
Kastes-tipa sijas vai velmēta tērauda sekcija ar pilnu-iekļūšanas metināšanu, lai uzlabotu izturību un stingrību.
Metināšanas šuves tiek pārbaudītas ar ultraskaņu un pārbaudītas attiecībā uz izturību un drošību.
3) Precīza izliekums
Sija ir veidota ar augšup vērstu izliekumu (nelielu arku), lai neitralizētu novirzi zem slodzes, nodrošinot taisnu darbību un pagarinātu sijas kalpošanas laiku.
4) Kompakts un viegls dizains
Samazina celtņa pašsvaru{0}}, lai palielinātu energoefektivitāti un atvieglotu vadāmību uzstādīšanas laikā.
Optimizēts lietošanai ar zemu augstumu, lai maksimāli palielinātu pieejamo pacelšanas augstumu.

2.Pacelšanas sistēma

1) Elektriskā pacēlāja vienība
Uzstādīts uz tālās gaismas apakšējā atloka (zem-skriešanas vai augšējās-gaitas konfigurācijas).
Kompakts, modulārs dizains ērtai apkopei un nomaiņai.
Iespējas:
Stiepļu trošu pacēlājs smagākām kravām un{0}}augstas pacelšanas darbiem
Ķēdes pacēlājs vieglākai, kompaktai darbībai
2) augstas{1}}veiktspējas pacelšanas motors
Pilnībā slēgts 3-fāžu asinhronais motors vai ar bremzēm integrēts motors
Iespējas viena ātruma, divu ātrumu vai frekvences pārveidotāja vadībai (VFD) vienmērīgai un precīzai pacelšanai
Termiski aizsargāts, lai novērstu pārkaršanu
3) Ātrumkārba / samazināšanas mehānisms
Rūdīti, spirālveida vai cilindriski zobrati, kas ievietoti noslēgtā eļļas vannas pārnesumkārbā
Nodrošina lielu griezes momentu un minimālus enerģijas zudumus
Zems trokšņa līmenis un ilgs kalpošanas laiks
4) Stiepļu troses vai ķēdes mehānisms
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Vadošie rullīši un spiediena atsperes nodrošina precīzu uztīšanu un attīšanu
Ķēžu pacēlājiem tiek izmantotas rūdīta sakausējuma ķēdes ar pret{0}}rūsas pārklājumu
5) trumuļu un skriemeļu sistēma
Rievu tērauda trumulis nodrošina vienmērīgu stiepļu troses uztīšanu
Uzmontēts uz lodīšu gultņiem, precīzi{0}}apstrādāts, lai samazinātu vibrāciju
Skriemeļu bloki ar augstas -stiprības skrituļiem un aizsargapvalkiem

3. Beigaskariete

Gala ratiņi ir viena siju tilta celtņa būtiska konstrukcijas un kustības sastāvdaļa, kas nodrošina vienmērīgu un stabilu garenvirziena (tilta) kustību pa celtņa skrejceļu. Izstrādāti izturībai, precizitātei un efektivitātei, gala ratiņi ir izstrādāti tā, lai atbalstītu galveno siju un atvieglotu netraucētu pārvietošanos pat pie lielas slodzes.

4.Crane braukšanas mehānisms

1) Piedziņas motors (celtņa gala piedziņa)
Augstas-efektivitātes 3-fāzu motori, bieži no tādiem slaveniem zīmoliem kā SEW, Nord vai vietējiem lieljaudas motoru piegādātājiem.
Iespējas ietver:
Polu-maiņas motori dubultā-ātruma kontrolei.
Frekvences pārveidotāju{0}}vadāmi motori (VFD) vieglai palaišanai/apturēšanai un precīzai ātruma regulēšanai.
Integrēta elektromagnētiskā bremžu sistēma ātrai un drošai apstādināšanai.
2) Ātrumkārba
Savienots tieši ar motoru vai riteņa asi.
Spirālveida vai cilindriskā zobrata reduktori, kas ir ietverti ar eļļu{0}}pildītā korpusā klusai un vienmērīgai darbībai.
Nodrošina lielu griezes momentu ar minimālu pretdarbību.
3) Ceļojošie riteņi
Cieti kalti tērauda vai čuguna diski, termiski{0}}apstrādāti, lai nodrošinātu nodilumizturību.
Uzstādīts uz pašregulējošiem{0}}gultņiem, lai nodrošinātu vienmērīgu, zemu{1}}pretestību.
Riteņu virsmas ir rūdītas, lai samazinātu deformāciju un palielinātu kalpošanas laiku.
4) Gala ratiņi (riteņu bloki)
Braukšanas motori dzen riteņus caur gala ratiņiem.
Pret-no sliedēm un sānu virzošie rullīši nodrošina, ka celtnis darbojas taisni pa sliedēm.
5) Track interfeiss
Celtnis pārvietojas pa sliedēm, kas uzstādītas uz skrejceļa sijām.
Sliežu tipi parasti ietver kvadrātveida sliedes, P{0}}tipa sliedes vai pielāgotas plakanas sliedes, kuru pamatā ir dizains.

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Ratiņu rāmis
Izgatavots no augstas -stiprības tērauda plāksnēm vai kastes- tipa metinātas konstrukcijas.
Kompakts dizains samazina pašsvaru un nodrošina vienmērīgu mobilitāti uz sijas.
2) Ceļojošie riteņi
Kalti vai lietie tērauda riteņi, kas izgatavoti precīzai izlīdzināšanai ar galveno sijas sliedi (apakšējais atloks vai augšējā sliede, atkarībā no konstrukcijas).
Riteņi, kas uzstādīti uz eļļotiem lodīšu vai rullīšu gultņiem, lai nodrošinātu ilgstošu{0}}klusu darbību.
3) Piedziņas motors
Aprīkots ar kompaktu elektromotoru, parasti trīs{0}}fāzu vāveres sprostu motoru.
Pieejami viena -ātruma, divu-ātrumu vai VFD-vadāmi varianti vienmērīgam paātrinājumam un palēninājumam.
4) Pārnesumu reduktors
Spirālveida reduktors, kas uzstādīts tieši uz motora vai riteņa ass.
Slēgtā konstrukcija nodrošina klusu un efektīvu jaudas pārvadi ar minimālu apkopi.
5) bremžu sistēma
Ar motoru integrētās elektromagnētiskās bremzes nodrošina tūlītēju apstāšanās spēku.
Automātiski ieslēdzas jaudas zuduma gadījumā, nodrošinot slodzes drošību.

6.Celtņa ritenis

1) Materiāls un ražošana
Izgatavots no augstas kvalitātes-kalta vai lieta tērauda, ​​piemēram, 42CrMo vai 65Mn.
Termiski-apstrādāts un rūdīts virsmas cietībai (parasti > HB300), nodrošinot izcilu nodilumizturību.
Precīzi{0}}apstrādāts riteņu protektors un atloki, lai nodrošinātu vienmērīgu ripošanu un precīzu sliežu izlīdzināšanu.
2) Riteņu veidi
Dubultie{0}}atloku riteņi vadītai darbībai uz I-sijām vai kastes sijām.
Plakani protektora riteņi ar vadošajiem rullīšiem vai sliežu tīrītājiem īpašiem dizainiem.
Pieejams cietā vai dalītā{0}}veidā atkarībā no celtņa izmēra un apkalpošanas prasībām.

7. Celtņa āķis

1) Materiāls un konstrukcija
Izgatavots no augstas{0}}izturības kalta leģēta tērauda (piemēram, 34CrMo4, 20MnSi vai DIN{6}}sertificēti sakausējumi).
Termiski{0}}apstrādāts un rūdīts, lai panāktu izcilu stingrību un izturību pret nogurumu un deformāciju.
Virsmas cietība parasti ir no HB 250–320 nodilumizturībai.
2) Āķu veidi
Viens āķis: vienkāršs,{0}}ekonomisks dizains vispārējām kravām.
Dubultais āķis: smagākām vai platākām kravām, kurām nepieciešama līdzsvarota celšana.
Pieejams C-, Ramshorn un grozāmās konfigurācijās atkarībā no pacēlāja veida un lietojuma.
3) Pagrieziena mehānisms
Daudzi āķi ir uzstādīti uz 360 grādu grozāmā bloka, kas ļauj operatoram saskaņot āķi ar kravu, negriežot pacēlāju.
Vilces gultņi nodrošina vienmērīgu rotāciju pie pilnas slodzes.

8.Motors

1) Motoru veidi
Trīs{0}}fāzu asinhronie vāveres sprostu motori — plaši izmanto pacelšanas un pārvietošanās funkcijām.
Polu-maiņas motori — divu-ātruma kontrolei (ātri/lēni).
Frekvences pārveidotāja (VFD) motori – nodrošina mainīgu ātruma kontroli un vienmērīgu darbību.
Pacēlājiem motori bieži ir integrēti ar bremzēm un pārnesumkārbu kā kompaktu vienību.
2) Jauda un veiktspēja
Jaudas diapazons: no 0,75 kW līdz 15 kW+ (atkarībā no jaudas un diapazona)
Spriegums: 380V / 400V / 415V / 440V, 3-fāzes, 50/60Hz
Noslodzes klase: S3–S5, ir pieejamas augstākas slodzes iespējas (FEM klase 2m–4m)
Liels palaišanas moments un zems trokšņa līmenis ar augstu efektivitāti (IE2 vai IE3 nomināls)

.

9.Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma un gala slēdzis

1) Motoru veidi
Trīs{0}}fāzu asinhronie vāveres sprostu motori — plaši izmanto pacelšanas un pārvietošanās funkcijām.
Polu-maiņas motori — divu-ātruma kontrolei (ātri/lēni).
Frekvences pārveidotāja (VFD) motori – nodrošina mainīgu ātruma kontroli un vienmērīgu darbību.
Pacēlājiem motori bieži ir integrēti ar bremzēm un pārnesumkārbu kā kompaktu vienību.
2) Jauda un veiktspēja
Jaudas diapazons: no 0,75 kW līdz 15 kW+ (atkarībā no jaudas un diapazona)
Spriegums: 380V / 400V / 415V / 440V, 3-fāzes, 50/60Hz
Noslodzes klase: S3–S5, ir pieejamas augstākas slodzes iespējas (FEM klase 2m–4m)
Liels palaišanas moments un zems trokšņa līmenis ar augstu efektivitāti (IE2 vai IE3 nomināls)
2) Ierobežojuma slēdzis — uzlabotas konstrukcijas viena sijas tilta celtnis
Ierobežojošie slēdži ir neatņemami, lai nodrošinātu, ka celtņa kustība tiek precīzi kontrolēta un droši ierobežota. Ierobežojošais slēdzis novērš celtņa vai ratiņu pārmērīgu-pārvietošanos, kas var izraisīt mehāniskus bojājumus vai nedrošus apstākļus.

10.Drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzības sistēma
Slodzes ierobežotāji (drošības ierīces) ir integrēti pacelšanas sistēmā, lai novērstu pacelšanu virs celtņa nominālās jaudas.
Slodzes sensori uzrauga svaru un automātiski aptur tālāku kustību, ja krava pārsniedz drošās robežas.
Sistēma parasti ir saistīta ar vadības paneli un iedarbinās brīdinājuma signālu (skaņas un gaismas trauksmi) un aptur celtņa pacelšanos.
2) Avārijas apturēšanas poga
Avārijas apturēšanas poga, kas atrodas uz operatora vadības piekariņa un celtņa kabīnes (ja tāda ir), nodrošina tūlītēju izslēgšanu{0}}avārijas gadījumā.
Nospiežot, aptur visas celtņa kustības (pacelšana, ratiņu un tilta kustība), lai mazinātu negadījumus.
3) limita slēdži
Braukšanas-beigu-gala slēdži neļauj celtnim vai ratiņiem pār-kustēties, automātiski apturot kustību iepriekš noteiktās gala pozīcijās.
Gala slēdži parasti tiek uzstādīti abos celtņa kustības ceļa galos, lai novērstu mehāniskus bojājumus un nodrošinātu drošu darbību.
Tuvuma sensorus var izmantot arī uzlabotai, bez{0}}kontakta ierobežojumu noteikšanai.
4) Drošības bremžu sistēma
Elektromagnētiskās bremzes vai atsperes{0}}noslodzes bremzes ir integrētas motorā un pacēlāja sistēmā, lai droši noturētu kravu.
Šīs bremzes ir paredzētas, lai automātiski aktivizētos strāvas padeves pārtraukuma, pārslodzes vai avārijas apstāšanās gadījumā, lai novērstu kravas krišanu.
Turklāt bremzes nodrošina, ka celtnis vai ratiņi netīši nepārvietojas, kad tos neizmanto.
5) Pret{1}}sadursmes ierīce
Pret-sadursmes ierīces ir paredzētas, lai novērstu celtņu sadursmes ar citiem celtņiem vai konstrukcijām tajā pašā darba zonā.
Lāzera sensori vai ultraskaņas sensori nosaka šķēršļu klātbūtni un brīdina operatoru, vai arī sistēma automātiski samazina celtņa ātrumu vai aptur to.
Noderīga vidē, kur tiešā tuvumā darbojas vairāki celtņi (piemēram, noliktavās, rūpnīcās).
6) Pacelšanas ierobežojuma slēdzis (pacēlāja ierobežojums)
Šis gala slēdzis nodrošina, ka pacēlājs apstājas, tiklīdz āķis vai krava sasniedz maksimālo pacelšanas augstumu.
Novērš kravas pārāk augstu pacelšanu, kas var sabojāt celtni vai kravu, un samazina pacēlāja mehānisma nodilumu.
7)Drošības pārtēriņa aizsardzība
Celtņa gājiena ierobežotāji novērš pārbraukšanu ārpus trases norādītajiem galapunktiem. Tās ir mehāniskas vai elektroniskas ierīces, kas aptur kustību, kad celtnis sasniedz savu fizisko robežu.
Izmanto, lai aizsargātu gan celtņa konstrukciju, gan citu aprīkojumu darba vidē.

11.Vadības režīms

1) Manuālais vadības režīms
Tradicionāla vadība, izmantojot kulonu vai kursorsviru.
Operators tieši kontrolē celtņa kustības, tostarp pacelšanu, ratiņu pārvietošanos un tilta gājienu, izmantojot pogas vai kursorsviras.
Bieži izmanto pamata operācijām un mazām un vidējām slodzēm.
Kulonu vadība parasti tiek savienota, izmantojot kabeļus (vadības vadība) vai bezvadu tehnoloģiju (radio vadība).
2) Radio tālvadības pults režīms
Celtnis tiek vadīts attālināti, izmantojot bezvadu radio vadības bloku.
Ergonomiskas klausules ar kursorsvirām, pogām un avārijas apturēšanas funkcijām tiek izmantotas, lai vadītu celtņa funkcijas no attāluma.
Piedāvā operatoriem lielāku mobilitāti, ļaujot viņiem vadīt celtni no jebkuras pozīcijas ap kravu.
Bieži izmanto šaurās vai bīstamās vidēs, kur operatoram ir jāievēro drošs attālums.
3) Salona vadības režīms
Celtnis tiek darbināts no vadības kabīnes, kas uzstādīta uz celtņa tilta (lielākiem celtņiem).
Kursorsviras vadības ierīces, pogas un skārienekrāni tiek izmantoti, lai manipulētu ar celtņa funkcijām.
Operatoriem ir augsts skatu punkts, kas ļauj skaidri redzēt kravu un izvairīties no iespējamiem apdraudējumiem.
Piemērots liela mēroga{0}}operācijām, kur svarīga ir precizitāte un redzamība.
4) Automātiskais vadības režīms (pēc izvēles uzlabotajām lietojumprogrammām)
Celtnis ir ieprogrammēts, lai sekotu iepriekš noteiktam ceļam vai rutīnai, pamatojoties uz sensoru ieejām un vadības algoritmiem.
Automātiskā kravas pozicionēšana, sinhronizēta pacelšana un iepriekš{0}}ieprogrammēti pārvietošanās ceļi tiek izmantoti, lai optimizētu celtņa darbību noteiktās lietojumprogrammās.
Šis režīms bieži sastopams automatizētās noliktavās, montāžas līnijās vai ražošanas iekārtās, kur bieži notiek atkārtotas kustības.
Var ietvert viedos sensorus sadursmju novēršanai, slodzes uzraudzībai un reāllaika{0}}pielāgošanai.
5) Dubultās vadības režīms
Manuālās un automātiskās vadības sistēmu kombinācija, kur celtni var darbināt vai nu manuāli, operators vai pārslēgt uz automātisko režīmu, kad nepieciešams.
Šī hibrīdsistēma nodrošina elastību un precizitāti atkarībā no veicamā uzdevuma rakstura.
Ideāli piemērots vidēm ar dažādiem slodzes veidiem un darbības apstākļiem.

Skice

Galvenā tehniskā

1. Augsta efektivitāte un produktivitāte
Ātrāka kravas apstrāde: Celtņa optimizētā konstrukcija nodrošina vienmērīgu un ātru kravu pacelšanu, pārvietošanu un novietošanu, samazinot dīkstāves laiku.
Liela-ātruma darbība: paredzēta efektīvai materiālu apstrādei, cikla laika samazināšanai un vispārējās darbplūsmas uzlabošanai rūpnīcās, noliktavās un citās rūpnieciskās vidēs.
Precīzijas vadība: uzlabotās vadības sistēmas (manuāla, tālvadības, automātiska) nodrošina precīzi{0}}noregulētu celtņa kustību kontroli, uzlabojot precizitāti, apstrādājot smalkas vai smagas kravas.
2. Vietas-taupošs dizains
Kompakta konstrukcija: ar vienu siju konfigurāciju šis celtnis aizņem mazāk vietas salīdzinājumā ar dubulto siju vai augšējo portālceltņiem, padarot to ideāli piemērotu mazākām telpām vai šaurām darba vietām.
Maksimāli palielināts augstums: tā dizains maksimāli palielina vertikālo atstarpi, nodrošinot vairāk vietas augstāku priekšmetu pacelšanai, nepieprasot papildu augstumu ēkā.
3. Daudzpusība
Pielāgojams dažādām slodzēm: Pateicoties pielāgojamām celšanas sistēmām, āķiem un stropēm, celtnis ir piemērots dažādu materiālu, tostarp smagu, lielgabarīta vai smalku kravu pārvietošanai.
Vairākas vadības iespējas: iespēja izvēlēties starp manuālo, tālvadības un automātisko vadības režīmu sniedz operatoriem elastību atkarībā no darbības vajadzībām vai vides faktoriem.
Vairāki pielietojumi: Ideāli piemērots izmantošanai dažādās nozarēs, piemēram, ražošanā, automobiļu rūpniecībā, loģistikā, celtniecībā un noliktavu operācijās.
4. Uzlabota drošība
Aizsardzība pret pārslodzi: integrētie pārslodzes sensori un gala slēdži novērš celtņa pacelšanu virs nominālās jaudas, samazinot negadījumu un mehānisku bojājumu risku.
Pret-sadursmes sistēmas: iebūvētie-sensori var noteikt šķēršļus celtņa ceļā, palīdzot izvairīties no sadursmēm ar citiem celtņiem, konstrukcijām vai darbiniekiem.
Avārijas apturēšanas sistēma: avārijas apturēšanas pogas un automātiskās izslēgšanas funkcijas nodrošina, ka avārijas gadījumā celtni var nekavējoties apturēt.
Operatora aizsardzība: tādas funkcijas kā ergonomiskas vadības sistēmas un aizsargbarjeras operatora kabīnē (ja tādas ir), palīdz novērst negadījumus.
5. Izturība un ilgs kalpošanas laiks
Izturīgi materiāli: celtnis ir izgatavots no augstas kvalitātes-tērauda un komponentiem, un tas ir izgatavots tā, lai tas izturētu smagu-noslodzes lietošanu un skarbu darba vidi.
Zema apkope: Izmantojot pareizi izstrādātas mehāniskās un elektriskās sistēmas, celtnim ir nepieciešama minimāla apkope, samazinot dīkstāves un remonta izmaksas.
Laikapstākļu-noturīgas funkcijas: celtņus var konstruēt izmantošanai ārpus telpām ar korozijizturīgu-pārklājumu, IP65-novērtējuma motoriem un laikapstākļiem izturīgas vadības ierīcēm, kas nodrošina ilgstošu uzticamību.

1. Ražošanas un montāžas līnijas
Materiālu apstrāde: izmanto izejvielu, komponentu un gatavo preču pārvietošanai pa montāžas līniju.
Precīza vadāmība: Ideāli piemērots smalkām vai precīzām daļām, jo ​​celtnis nodrošina precīzu pacelšanas un pozicionēšanas kontroli.
Efektivitāte: palīdz palielināt caurlaidspēju, ātri pārvietojot materiālus starp dažādiem ražošanas procesa posmiem.
2. Noliktavas un izplatīšanas centri
Kravas izkraušana un iekraušana: bieži izmanto preču izkraušanai no kravas automašīnām un iekraušanai uzglabāšanas sistēmās vai konveijera lentēs.
Kraušana un izņemšana: celtnis palīdz sakraut paletes un izņemt priekšmetus no augstām plauktu sistēmām, uzlabojot uzglabāšanas ietilpību un telpas izmantošanu.
Šķirošanas sistēmas: izmanto automatizētās vai daļēji{0}}automātiskās šķirošanas sistēmās, lai efektīvi apstrādātu un pārvietotu produktus noliktavā.
3. Automobiļu rūpniecība
Transportlīdzekļu montāža: Automobiļu rūpnīcās viena stara celtņus izmanto, lai pārvietotu detaļas, piemēram, dzinējus, virsbūves paneļus un riepas uz montāžas stacijām.
Materiālu apstrāde: celtni izmanto, lai pārvietotu smagas detaļas, piemēram, automašīnu rāmjus, dzinējus un citas daļas no vienas rūpnīcas daļas uz citu.
Viegla{0}}līdz-vidēja celšana: ideāli piemērots tādu detaļu apstrādei, kurām nepieciešama rūpīga apstrāde, taču tās nepārsniedz celtņa celtspēju.
4. Būvlaukumi
Būvmateriālu transportēšana: vienas sijas celtņus var izmantot smagu celtniecības materiālu, piemēram, tērauda siju, cauruļu, betona paneļu un ķieģeļu celšanai un pārvietošanai būvlaukumos.
Pacelšanas aprīkojums: šos celtņus var izmantot, lai pārvietotu celtniecības aprīkojumu starp dažādiem stāviem vai vietām būvlaukumā.
Elastīgi izkārtojumi: ar kompakto dizainu šie celtņi ir piemēroti lietošanai šaurās vietās, kas bieži sastopamas būvniecības vidē.
5. Tērauda rūpnīcas un lietuves
Karstā materiāla apstrāde: vienas sijas celtņi var apstrādāt tādus materiālus kā izkausēts metāls, tērauda plāksnes un smagie lējumi karstā vidē, piemēram, lietuvēs un tērauda rūpnīcās.
Smagā celšana: celtnis spēj pacelt smagas kravas, piemēram, tērauda sijas, lietņus un lielas iekārtas, kas ir būtiskas tērauda rūpniecībā.
Izturība: Izstrādāts, lai izturētu ekstremālās temperatūras un skarbos apstākļus, padarot to ideāli piemērotu šādām vidēm.

1. Dizaina un inženierijas posms
Prasību apkopošana: sākotnējās pārrunas ar klientu, lai izprastu darbības vajadzības, vidi un specifiskās prasības (piemēram, kravnesība, pacelšanas augstums, laiduma platums, vadības režīmi).

Detalizēts dizains: Inženieri izveido detalizētus 3D CAD modeļus un tehniskos rasējumus celtnim, norādot visas sastāvdaļas, piemēram, galveno siju, pacelšanas mehānismu, ratiņus, gala ratiņus, riteņus, motoru un drošības sistēmas.

Strukturālā analīze: uzlabotas simulācijas nodrošina, ka celtnis var izturēt paredzamās slodzes un spriegumus.

Komponentu izvēle: vislabākie materiāli un komponenti (piem., tērauda markas, motori, elektriskās sistēmas) tiek izvēlēti izturības, veiktspējas un izmaksu{2}}efektivitātes dēļ.

2. Materiālu sagāde
Izejvielu ieguve: augstas{0} kvalitātes izejvielas, piemēram, tērauda plāksnes, sijas un augstas{1}izturības sakausējumus, tiek iegūti no uzticamiem piegādātājiem.

Materiāliem tiek veiktas kvalitātes kontroles pārbaudes, lai nodrošinātu atbilstību nozares standartiem.

Sastāvdaļu iegāde: specializētas sastāvdaļas, piemēram, motori, vadības sistēmas, riteņi, gala slēdži un āķu komplekti, tiek iegādāti no cienījamiem ražotājiem.

3. Ražošana un ražošana
Griešana un formēšana: izejvielas tiek sagrieztas, veidotas un metinātas atsevišķos celtņa komponentos.

Lāzera griešanas un CNC mašīnas: šīs uzlabotās iekārtas tiek izmantotas siju, plākšņu un citu komponentu precīzai griešanai un veidošanai.

Metināšana: galvenais celtņa rāmis, sijas un citas metāla daļas ir sametinātas kopā. Prasmīgi metinātāji nodrošina stiprus un drošus savienojumus, kas spēj izturēt lielas slodzes.

Termiskā apstrāde: Dažas sastāvdaļas tiek pakļautas termiskai apstrādei, lai uzlabotu izturību un samazinātu stresu kritiskajās daļās.

Galvenās sijas montāža: Viena sija, kas ir celtņa sirds, ir izgatavota, nodrošinot, ka tā var atbalstīt kravnesību. Tas ietver precīzu metināšanu un izlīdzināšanu, lai nodrošinātu struktūras integritāti.

4. Celtņa komponentu montāža
Ratiņu montāža: pacelšanas mehānisms (ratiņi), pacēlājs un āķis ir samontēti un uzstādīti uz tālās gaismas.

Pacelšanas sistēma ir integrēta, ieskaitot motoru, cilindru, virves un āķus.

Pārbaude: katra detaļa tiek rūpīgi pārbaudīta, vai tās ir izlīdzinātas, ir pareizi piestiprinātas un nestspēja{0}}.

Gala ratiņu komplekts: gala ratiņi, kas atbalsta celtņa kustību pa sliežu ceļiem, ir konstruēti un aprīkoti ar riteņiem, motoriem un bremzēm.

Tie ir paredzēti vienmērīgai braukšanai un celtņa kravnesības atbalstam.

5. Elektriskās un vadības sistēmas uzstādīšana
Elektroinstalācija: ir uzstādītas celtņa elektriskās sistēmas, tostarp gaismas, motoru, drošības ierīču un vadības paneļu vadi.

Elektriskās sastāvdaļas ir rūpīgi montētas un savienotas, nodrošinot atbilstību drošības standartiem.

Vadības sistēmas iestatīšana: atkarībā no celtņa konfigurācijas (manuāla, tālvadības, automātiska), vadības sistēma tiek iestatīta un integrēta.

Tas ietver vadus kursorsvirām, pogām, avārijas apturēšanas funkcijām, gala slēdžiem un visām papildu tālvadības sistēmām.

Programmatūras integrācija: ja celtnim ir automatizēta vadības sistēma, programmatūra tiek ieprogrammēta un pārbaudīta, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību.

6. Testēšana un kalibrēšana
Slodzes pārbaude: celtnis tiek pakļauts stingrai slodzes pārbaudei, lai nodrošinātu, ka tas spēj izturēt nepieciešamo celtspēju.

Pārslodzes pārbaude tiek veikta, lai pārbaudītu drošības līdzekļus, piemēram, aizsardzību pret pārslodzi.

Ceļojuma pārbaude: Celtņa kustība pa sliedēm tiek rūpīgi pārbaudīta, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību, pārbaudot celtņa kustības mehānisma izlīdzināšanu, ātrumu un funkcionalitāti.

Precīzijas kalibrēšana: Celtnis ir kalibrēts, lai nodrošinātu precīzas kustības un pozicionēšanu precīzai kravas apstrādei.

Drošības sistēmas, piemēram, gala slēdži un skaņas/gaismas trauksmes signāli, tiek pārbaudītas, lai nodrošinātu, ka tās darbojas pareizi.

7. Apdare un krāsošana
Virsmas apstrāde: celtņa metāla daļām tiek veikta virsmas apstrāde, piemēram, smilšu strūklu vai skrošu strūklu, lai noņemtu visus piesārņotājus un sagatavotu virsmu krāsošanai.

Krāsošana. Lai novērstu koroziju un nodrošinātu celtņa izturību, visas atklātās metāla daļas tiek uzklātas ar augstas{0}kvalitātes, laikapstākļiem-izturīgu krāsu.

Īpašus pārklājumus var izmantot celtņiem, kas paredzēti izmantošanai ārpus telpām vai skarbā vidē.

8. Kvalitātes nodrošināšana un galīgā pārbaude
Visaptveroša pārbaude: galīgā pārbaude nodrošina, ka visas sastāvdaļas atbilst konstrukcijas specifikācijām, tostarp konstrukcijas integritātei, elektriskām sistēmām un drošības elementiem.

Celtnis tiek pārbaudīts, vai tas atbilst nozares standartiem un drošības noteikumiem.

Dokumentācija: visi kvalitātes kontroles ieraksti, projektēšanas dokumenti un testu rezultāti tiek apkopoti klientu pārskatīšanai.

9. Iepakojums un piegāde
Demontāža (ja nepieciešams): transportēšanas atvieglošanai atsevišķas celtņa daļas (piemēram, riteņus, ratiņus, elektriskās sastāvdaļas) var izjaukt un iepakot.

Piegāde: Celtnis ir rūpīgi iesaiņots nosūtīšanai. Lielus celtņus var nosūtīt pa daļām, lai atvieglotu montāžu-uz vietas, savukārt mazākus celtņus var nosūtīt pilnībā samontētus.

Transporta loģistika ir saskaņota, lai nodrošinātu savlaicīgu un drošu piegādi klienta objektā.

10. Uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā
Objekta sagatavošana: Pirms uzstādīšanas tiek sagatavota pasūtītāja vieta, nodrošinot nepieciešamos konstruktīvos pamatus (piem., sliedes, pacēlāju sijas).

Montāža uz vietas: celtnis tiek montēts un uzstādīts klienta uzņēmumā.

Mehāniskā montāža: gala ratiņi, ratiņi un sija ir uzstādīti-uz vietas un saskaņoti ar celtņa sliedēm.

Galīgā pārbaude un nodošana ekspluatācijā: kad celtnis ir samontēts, tam tiek veikta pēdējā testēšanas kārta, tostarp slodzes testi, vadības sistēmas pārbaudes un kalibrēšana, lai nodrošinātu, ka tas darbojas, kā paredzēts.

Klients ir apmācīts par celtņa darbību un apkopi.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95% ir nodotas ekspluatācijā. 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.