Rūpnieciskais Eot celtnis

 

Industriālais EOT (elektriskais ceļvedis) celtnis ir ļoti svarīgs aprīkojums nozarēs efektīvai materiālu apstrādei, kravas celšanai un transportēšanai. Šos celtņus plaši izmanto ražošanas uzņēmumos, noliktavās, montāžas līnijās, spēkstacijās un būvlaukumos.

Elektriskais paceļamais celtnis ir paredzēts nemanāmai, uzticamai un drošai smagu kravu pārvietošanai rūpnieciskos apstākļos. Celtnis darbojas uz paaugstināta skrejceļa sistēmas ar paralēlām sijām, kas ļauj transportēt materiālus virs galvas.

Double Barder EOT Crane ir piemērots lieljaudas operācijām un lielākiem laidumiem ar lielāku kravnesību. Aprīkots ar trošu pacēlājiem vai ķēdes pacēlājiem precīzai pārvietošanai. Darbojas ar elektromotoriem vienmērīgai darbībai. Izgatavots no izturīgām tērauda sijām, lai nodrošinātu konstrukcijas integritāti un izturību. Tam ir opcijas piekarināmai vadībai, bezvadu tālvadības pultij vai kabīnes darbībai.

Rūpnieciskie EOT celtņi ir neaizstājami nozarēs, kurās nepieciešama precizitāte, drošība un efektivitāte materiālu apstrādē. Tie ne tikai uzlabo darbības efektivitāti, bet arī veicina darba vietas drošību, automatizējot smagas kravas kustības. Izvēloties pareizo EOT celtni, kas pielāgots konkrētām rūpniecības vajadzībām, tiek nodrošināta optimāla veiktspēja un ilgtermiņa uzticamība.

Galvenās sastāvdaļas: motors

Garantija: 1,5 gadi

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Svars (KG): 8000 kg

Video izejošā pārbaude: nodrošināts

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Pacelšanas mehānisms: elektriskais trošu pacēlājs

Vadības metode: Zemes vadība + Bezvadu tālvadības pults

Celtspēja: 3 ~ 20 t

Pacelšanas ātrums: 3,5 (0,35/3,5) ~ 8 (0,8/8) m/min

Pacelšanas augstums: 6 ~ 18m

Braukšanas ātrums:20; 30m/min

Barošana: 380 V 3 fāzes 50 Hz, maiņstrāva

Darba pienākums: A3 ~ A4

Materiāls: Q235B

 

 

1.Tālās gaismas

1) Rūpnieciskā EOT (Electric Overhead Traveling) celtņa galvenā sija ir viena no galvenajām konstrukcijas sastāvdaļām, kas ir atbildīga par celtņa pacelto kravu atbalstīšanu. Tā ir horizontāla sija, kas aptver darba zonas platumu un parasti tiek uzstādīta uz gala ratiņiem vai riteņiem, kas iet uz sliedēm vai portāla sliedēm.

2) Dubultā sija sastāv no divām galvenajām sijām, kas paredzētas lielu slodzi un lielākiem laidumiem. Sija var būt kastes formas, I veida sija vai izgatavota, lai palielinātu konstrukcijas izturību. Izgatavota no augstas stiprības tērauda, ​​lai izturētu lieces, vērpes un citus spriegumi ekspluatācijas laikā..Sija pārnes kravas, pacēlāja un citu celtņa sastāvdaļu svaru uz celtņa gala ratiņiem, kas sadala spēkus atbalsta struktūra.

Tālā sija ir konstruēta tā, lai nodrošinātu minimālu novirzi zem slodzes, lai saglabātu ekspluatācijas drošību un precizitāti. Izstrādāts, pamatojoties uz ekspluatācijas prasībām, piemēram, kravnesību, laiduma garumu, celtņa veidu un darba vidi (piemēram, āra, bīstamas zonas).

 

Pacelšanas sistēma

1) Motors: Industriālā EOT (elektriskā virszemes ceļojošā) celtņa pacelšanas sistēmā esošajam motoram ir būtiska nozīme pacelšanas mehānisma darbināšanā, ļaujot celtnim droši un efektīvi pacelt un nolaist kravas. .

2) Reduktors: pacelšanas sistēmas reduktors industriālā EOT (elektriskā virszemes ceļojošā) celtnī ir kritiska sastāvdaļa, kas regulē celtņa motora ātrumu un griezes momentu smagu kravu celšanai un nolaišanai.

3) Bungas: bungu pacelšanas sistēma EOT (elektriskā virszemes ceļojošā) celtnī ir būtiska pacelšanas mehānisma sastāvdaļa. Tam ir galvenā loma smagu kravu pacelšanā, nolaišanā un noturēšanā.

4) Stiepļu troses: Stiepļu troses ir būtiska elektrisko paceļamo (EOT) celtņu pacelšanas sistēmu sastāvdaļa, jo tās ir atbildīgas par slodzes nešanu un pārnešanu pacelšanas un kustības laikā. Pareiza stiepļu trošu izvēle, apkope un apstrāde nodrošina drošu un efektīvu darbību.

5) Trīšu bloks: skriemeļa bloks rūpnieciskā EOT (Electric Overhead Traveling) celtņa pacelšanas sistēmā ir būtiska sastāvdaļa, kas uzlabo celšanas efektivitāti un ļauj pārvietot smagas kravas ar samazinātu piepūli. Fiksētie bloki ir stacionāri, savukārt kustīgie bloki ir piestiprināti pie kravas, veidojot saliktu sistēmu celšanai.

6) Pacelšanas ierīce: EOT (Electric Overhead Traveling) celtņa pacelšanas ierīce ir būtiska sastāvdaļa, kas atbild par kravu pacelšanu, nolaišanu un noturēšanu materiālu apstrādes darbību laikā rūpnieciskā vidē.

 

3. Beigaskariete

Rūpnieciskā EOT (Electric Overhead Traveling) celtņa gala ratiņiem ir izšķiroša nozīme tā funkcionalitātē un konstrukcijas integritātē. Tas ir daļa no celtņa kustības sistēmas un atbalsta visu tilta konstrukciju, pārvietojoties pa skrejceļa sijām. Izgatavots no augstas stiprības tērauda vai sakausējuma, lai nodrošinātu izturību un nestspēju.Izstrādāts vieglai, bet izturīgai konstrukcijai, lai samazinātu slodzi uz skrejceļa sijām.Riteņi parasti ir izgatavoti no kalta tērauda vai rūdīta sakausējuma, lai nodrošinātu nodilumizturību.

Rūpnieciskā EOT (Electric Overhead Traveling) celtņa gala ratiņi s Funkcijas: Atvieglo celtņa garenvirziena kustību pāri skrejceļa sijām.Vienmērīgi sadala tilta svaru un paceļamo kravu pāri skrejceļam.Nodrošina celtņa sistēmas strukturālo stabilitāti. ekspluatācijas laikā.Nodrošina celtņa sistēmas strukturālo stabilitāti ekspluatācijas laikā.

Augstas kvalitātes gala vagonu galvenās iezīmes: nodrošina vieglu uzstādīšanu un apkopi. Nodrošina izlīdzināšanu ar skrejceļa sliedēm, lai samazinātu nodilumu un darbības problēmas. Uzlabotie materiāli un gultņi samazina darbības troksni. Aizsardzība pret pārslodzi, gala slēdži un bufera sistēmas uzlabo drošību.

 

4.Crane braukšanas mehānisms

1) Darbības princips

Elektroenerģija tiek piegādāta piedziņas motoriem, izmantojot barošanas sistēmu, piemēram, kabeļus vai vadītāju stieni.Operators izmanto vadības sistēmu, lai signalizētu par motoriem.Motori pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskā enerģijā, lai piedzītu riteņus.Dzenošie riteņi (parasti atrodas uz viena vai abiem gala ratiņiem) ripo pa skrejceļa sliedēm.Pārējie riteņi darbojas kā spriegotāji, stabilizējot kustību.

2) Celtņa darbības mehānisma funkcijas

Horizontāla kustība: atvieglo celtņa kustību gar skrejceļa sijām, lai sasniegtu dažādas darba vietas zonas. Nodrošina precīzu pozicionēšanu virs vēlamās vietas kravu pacelšanai vai novietošanai.

Slodzes sadalījums: Ļauj visai celtņa konstrukcijai, ieskaitot pacēlāju un kravu, pārvietoties horizontāli, ļaujot transportēt smagos materiālus lielos attālumos darba telpā.

Kontrolēts ātrums un paātrinājums: mehānisms nodrošina vienmērīgu paātrinājumu un palēninājumu, novēršot pēkšņas kustības, kas var izraisīt kravas nestabilitāti vai bojājumus.

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Strukturālais sastāvs

Ratiņu rāmis: Izgatavots no tērauda plāksnēm vai metinātām tērauda sekcijām. Paredzēts, lai atbalstītu pacelšanas mehānismu un citas sastāvdaļas. Nodrošina stingrību un izturību, lai ekspluatācijas laikā izturētu slodzi.

Riteņu komplekts: Parasti izgatavots no kalta tērauda vai lieta tērauda. Uzstādīts uz asīm un balstās uz gultņiem vienmērīgai rotācijai. Paredzēts braukšanai pa sliedēm, kas piestiprinātas pie tilta sijām.

Piedziņas ierīce: maiņstrāvas vai līdzstrāvas motori darbina ratiņus. Savienots ar pārnesumkārbām, lai kontrolētu ātrumu un griezes momentu. Pārnesumkārbas: Pārvada jaudu no motora uz riteņiem. Parasti slēgtas spirālveida vai cilindriskas pārnesumu sistēmas. Savienojumi: Elastīgi savienojumi savieno motora vārpstu ar pārnesumkārbu .Absorbējiet novirzes un vibrācijas.

2) Ratiņu darbības mehānisma funkcija

Horizontālā kravas kustība: ratiņi pārvietojas pa EOT celtņa tiltu, ļaujot horizontāli pārvietot pacelto kravu. Tas atvieglo precīzu kravas novietošanu vēlamajā zonā.

Slodzes pārkraušanas elastība: tas darbojas kopā ar pacelšanas mehānismu, ļaujot celtnim pacelt, transportēt un novietot kravas dažādās vietās celtņa darbības diapazonā.

Precīza pozicionēšana: mehānisms nodrošina vienmērīgu un precīzu kustību precīzai kravas novietošanai, kas ir ļoti svarīgi lietojumos, kuros nepieciešama augsta precizitāte, piemēram, montāžas līnijās vai noliktavās.

6.Crane ritenis

1) Riteņu funkcija

Celtņa ritenis ir būtiska EOT (Electric Overhead Travelling) celtņa sastāvdaļa. Tas ir paredzēts, lai atbalstītu un atvieglotu celtņa kustību uz tā sliedēm vai sliedēm.

2) Projektēšanas prasības

Precīzi izstrādāts, lai izturētu lielas slodzes un ekspluatācijas spriegumus. Tam var būt konusveida protektors vai plakans protektors atkarībā no sliežu veida un celtņa konstrukcijas. Parasti izgatavots no kalta tērauda vai lieta tērauda, ​​lai nodrošinātu izturību. Izplatītas kategorijas ir EN8, EN9 vai EN24 , kas piedāvā augstu izturību un izturību pret nodilumu.

7. Celtņa āķis

Celtņa āķis ir būtiska EOT (Electric Overhead Traveling) celtņa sastāvdaļa, ko izmanto smagu kravu celšanai un transportēšanai rūpnieciskos apstākļos. Āķa galvenā daļa, kas parasti ir izgatavota no augstas stiprības leģētā tērauda vai oglekļa tērauda, ​​nodrošina izturību un izturība pret lielām slodzēm.Izstrādāts ar izliektu profilu, lai droši noturētu stropes, ķēdes vai citus celšanas piederumus.

Dubultais āķis: tiek izmantots lielām slodzēm, lai vienmērīgi sadalītu svaru. Piedāvā labāku stabilitāti un samazina celtņa mehānisma slodzi. Ramšorna āķis: specializēts dubultā āķa veids ar diviem izliektiem zariem vairāku slodzes punktu vienlaicīgai pacelšanai.

Materiāls: augstas stiprības tērauds (leģēts vai oglekļa tērauds), termiski apstrādāts, lai uzlabotu izturību.

Kravnesība: Izstrādāts, lai izturētu kravas, pamatojoties uz EOT celtņa nominālo jaudu (piemēram, 1 tonna, 5 tonnas, 10 tonnas vai vairāk).

Dizaina standarti: atbilst starptautiskajiem drošības standartiem, piemēram, ISO, DIN vai ASME.

Drošības koeficients: āķi ir izstrādāti ar drošības koeficientu (parasti 4:1 vai 5:1), lai nodrošinātu darbības uzticamību.

Motors

Industriālā EOT (elektriskā virszemes ceļojošā) celtņa motors ir būtiska sastāvdaļa, kas ir atbildīga par dažādu celtņa kustību vadīšanu, piemēram, pacelšanu, ratiņu pārvietošanos un tilta pārvietošanos. Šie motori ir paredzēti lielas slodzes operācijām, biežai iedarbināšanai un apturēšanai, kā arī augstas griezes momenta prasībām.

Izmantoto motoru veidi

Vāveres būra asinhronais motors: plaši izmanto tā izturīgās konstrukcijas, zemās apkopes un izmaksu efektivitātes dēļ. Piemērots pacelšanas un pārvietošanas mehānismiem.

Slīdes gredzena asinhronais motors: Ieteicams lietojumiem, kuriem nepieciešams liels palaišanas moments un vienmērīga darbība. Bieži izmanto vecākos celtņos vai lielas slodzes lietojumos.

Līdzstrāvas motori: izmanto vecākās sistēmās vai vietās, kur nepieciešama precīza ātruma un griezes momenta kontrole. Pakāpeniski tiek aizstāti ar maiņstrāvas motoriem ar mainīgas frekvences piedziņu (VFD).

Servo motori: tiek izmantoti modernos celtņos precīzai pozicionēšanai un kontrolei. Labi darbojas automatizētās celtņu sistēmās.

Stepper motori: izmanto mazākos vai specializētos celtņos, kuriem nepieciešama pakāpeniska kustības kontrole.

EOT celtņu motori ir paredzēti neregulārai darbībai (S3 vai S4 darba klase), kas nozīmē, ka tie var izturēt biežu iedarbināšanu/apstāšanos un dažādas slodzes. Motoriem bieži ir elektromagnētiskas vai drošas bremzes, lai nodrošinātu slodzes drošību strāvas padeves pārtraukumu laikā.

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācija

Skaņas signalizācija (skaņas sistēma): parasti zvans vai sirēna.Rada skaļas, atšķiramas skaņas.Var atšķirties tonis dažādiem brīdinājumiem (piemēram, brīdinājums par kustību salīdzinājumā ar avārijas signālu).Skaļuma līmeņiem jāatbilst rūpnieciskās drošības noteikumiem.

Vizuāls trauksmes signāls (gaismas sistēma): Strobe gaismas vai mirgojošas gaismas diodes. Bieži vien tiek izmantotas spilgtas krāsas, piemēram, sarkana, dzintara vai zila, lai nodrošinātu labu redzamību. Gaismas mirgo sinhroni ar skaņu, lai nodrošinātu redzamību trokšņainā vidē.

2) Ierobežojuma slēdzis

Rūpnieciskajā EOT (Electric Overhead Traveling) celtņā gala slēdži ir būtiskas drošības ierīces, ko izmanto, lai novērstu celtņa vai tā sastāvdaļu bojājumus, nodrošinot, ka celtnis nepārsniedz paredzēto kustības diapazonu. Šie slēdži ir uzstādīti galvenajos punktos gar celtņa kustības ceļu, piemēram, horizontālā skrejceļa galos vai pacelšanas mehānisma augšējā un apakšējā robežās.

Ierobežojuma slēdžu funkcijas EOT celtņos: gala slēdžus izmanto, lai apturētu celtni, kad tas sasniedz maksimālo vai minimālo pieļaujamo stāvokli, novēršot pārmērīgu pārvietošanos jebkurā virzienā (horizontālā vai vertikālā). Tie darbojas kā atteices droši, novēršot celtņa darbību. ratiņi vai pacēlājs nedrīkst pārvietoties ārpus drošām ekspluatācijas robežām, samazinot bojājumu vai ievainojumu risku. Celtņa vadības sistēmā var integrēt robežslēdžus, lai signalizētu par celtņa pozīciju un automātiski aptur kustību, kad nepieciešams. Apturot celtni, kad tas sasniedz iepriekš noteiktu robežu, šie slēdži palīdz novērst mehānisku vai elektrisku pārslodzi.

Ierobežojuma slēdžu veidi EOT celtņos:

Pacēlāja ierobežošanas slēdži: šie slēdži ir uzstādīti uz pacēlāja, lai ierobežotu āķa vai pacelšanas mehānisma kustību uz augšu un uz leju. Tie neļauj āķim pacelties pārāk augstu (kas var izraisīt celtņa konstrukcijas vai citu komponentu bojājumus) vai pārāk zemu nolaišanos.

Ratiņu ierobežošanas slēdži: tie ir uzstādīti uz ratiņiem, ierobežojot to kustību gar skrejceļu. Tie nodrošina, ka ratiņi nepārvietojas garām celtņa sijas galam.

Tiltu ierobežošanas slēdži: šie slēdži ierobežo visa celtņa tilta kustību gar skrejceļu. Tie atrodas skrejceļa galos, lai neļautu celtnim pārvietoties ārpus tā sliežu ceļa.

10.Drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzības ierīce: pasargā celtni no slodzes, kas pārsniedz tā nominālo jaudu. Ierīce automātiski aptur celtņa darbību, ja svars pārsniedz ierobežojumu.

2) Ierobežojuma slēdži: neļauj celtnim pārsniegt drošas darbības robežas (piem., pacelšana virs maksimālā augstuma vai pārvietošanās pārāk tālu).

3) Avārijas apturēšanas pogas: ļauj operatoriem avārijas gadījumā nekavējoties apturēt celtni, nekavējoties apturot visas celtņa kustības.

4) Skaņas trauksmes signāli: šie trauksmes signāli atskan, kad celtnis ieslēdzas vai darbojas, vai kad tas tuvojas bīstamības zonai, lai brīdinātu tuvumā esošos cilvēkus par iespējamām briesmām.

5) Pretsadursmes sistēma: novērš celtņu sadursmi ar citiem celtņiem, iekārtām vai šķēršļiem darba zonā.

6) Slodzes indikatori: nodrošina paceltās kravas reāllaika uzraudzību, nodrošinot, ka tā nepārsniedz celtņa jaudu.

11.Vadības režīms

1) Kulona vadības režīms (vadu vadība): celtņa operators izmanto kulonu ar pogām vai kursorsvirām, lai kontrolētu celtņa kustības. Kulons ir savienots ar celtni ar kabeli, un operators parasti iet pa celtņa ceļu, lai kontrolētu kustības.

2) Radio tālvadības pults modelis: šis režīms operatoram nodrošina lielāku brīvību pārvietoties pa celtni, nodrošinot labāku kravas un apkārtnes redzamību.

To bieži izmanto sarežģītākā vai bīstamākā vidē, jo tas ļauj operatoram uzturēt drošu attālumu no celtņa darbības.

3) Kabīnes vadības režīms (Operatora kabīne) l: šis režīms ir izplatīts lieliem rūpnieciskajiem celtņiem, kur operatoram ir nepieciešams plašs skats uz kravu un apkārtējo teritoriju. Kabīne var būt fiksēta vai pagriezta, lai nodrošinātu labāku redzamību.

4) Automatizēta vadība: celtnis var veikt tādus uzdevumus kā kravu pacelšana, nolaišana un transportēšana bez tiešas cilvēka kontroles, pamatojoties uz iepriekš definētām instrukcijām vai ievadi no centrālās sistēmas.

5) PLC (programmējamā loģiskā kontrollera) vadība: PLC var kontrolēt celtņa funkcijas, pamatojoties uz operatora ievadi vai sensoriem, kas uzrauga celtņa veiktspēju un vides apstākļus. PLC vadību var integrēt jebkurā no iepriekš minētajiem režīmiem.

12.Skice

 

Galvenā tehniskā

 

 

 

1. Augsta celtspēja

EOT celtņi ir paredzēti, lai izturētu lielas kravas, sākot no dažām tonnām līdz vairākiem simtiem tonnu atkarībā no modeļa. Tas padara tos piemērotus lielu, smagu materiālu celšanai un transportēšanai rūpnīcās, ostās un būvlaukumos.

2. Uzlabota efektivitāte un produktivitāte

Šie celtņi var darboties ātri un precīzi, samazinot dīkstāves laiku un paātrinot materiālu apstrādes procesus. Automatizācijas iespējas palīdz arī samazināt cilvēku darbu, tādējādi palielinot produktivitāti.

3. Kosmosa optimizācija

EOT celtņi maksimāli palielina grīdas platību rūpnieciskajās iekārtās. Tā kā viņi ceļo virs galvas, tie atbrīvo vērtīgu grīdas platību citām darbībām. Šī vertikālā kustība padara tos ideāli piemērotus apgabaliem ar ierobežotu zemes telpu.

4. Precīza kravas apstrāde

Šie celtņi var pacelt un pārvietot smagas kravas ar augstu precizitāti. Šis kontroles līmenis ir vitāli svarīgs nozarēs, kur precīza kravu izvietošana ir ļoti svarīga, piemēram, montāžas līnijās vai apstrādājot delikātu aprīkojumu.

5. Izturība un ilgmūžība

EOT celtņi ir izgatavoti tā, lai izturētu lielu slodzi, un tie ir izturīgi un ar pienācīgu apkopi var kalpot daudzus gadus. Tie parasti ir paredzēti nepārtrauktai darbībai prasīgos apstākļos.

6. Samazinātas darbaspēka izmaksas

Izmantojot automatizācijas un elektriskās vadības sistēmas, šie celtņi samazina vajadzību pēc roku darba, kas var radīt izmaksu ietaupījumus algās, apmācībā un drošības pasākumos.

7. Drošība

EOT celtņi ir aprīkoti ar uzlabotām drošības funkcijām, piemēram, pārslodzes aizsardzību, pretsadursmes sistēmām, avārijas apturēšanas funkcijām un gala slēdžiem. Šīs funkcijas palīdz novērst negadījumus un nodrošina gan operatoru, gan tuvumā esošo darbinieku drošību.

8. Pielāgošanas opcijas

Šos celtņus var pielāgot īpašām rūpniecības vajadzībām. Neatkarīgi no tā, vai tas ir konkrēts pacelšanas augstums, laidums vai svara jauda, ​​EOT celtņus var pielāgot, lai tie atbilstu unikālajām uzņēmuma prasībām.

9. Energoefektivitāte

Mūsdienu EOT celtņi ir izstrādāti tā, lai tie būtu energoefektīvi, izmantojot elektroenerģiju, kas bieži vien ir lētāka un ilgtspējīgāka nekā citi uz degvielu balstīti enerģijas avoti. Turklāt, lai atgūtu enerģiju celtņa darbības laikā, var izmantot reģeneratīvās bremžu sistēmas.

10. Daudzpusība

EOT celtņus var izmantot dažādiem celšanas un transportēšanas uzdevumiem dažādās nozarēs, tostarp celtniecībā, metālapstrādē, autobūvē un loģistikā. To daudzpusība padara tos neaizstājamus ražošanas rūpnīcās un izplatīšanas centros.

11. Samazinātas uzturēšanas izmaksas

EOT celtņiem ir mazāk kustīgo daļu nekā tradicionālajiem celtņiem, tādējādi samazinot nolietojumu. Ar pareizu apkopi šīm sistēmām parasti ir zemākas remonta izmaksas un ilgāks darbības laiks.

 

 

1. Ražošanas un montāžas līnijas

Smagā aprīkojuma apstrāde: EOT celtņus parasti izmanto rūpnīcās, kur smagas iekārtas vai sastāvdaļas ir jāpārvieto, jāsamontē vai jāpaceļ.

Ražošanas līnijas: automobiļu vai kosmosa ražošanā šie celtņi apstrādā smagas detaļas un instrumentus, lai paātrinātu ražošanas procesu.

2. Tērauda rūpnīcas un lietuves

Materiālu apstrāde: EOT celtņus izmanto, lai pārvietotu izkausētu metālu, metāllūžņus, lietņus un citus smago metālu komponentus.

Liešana un formēšana: lietuvēs šie celtņi apstrādā veidnes, kausus un liešanas aprīkojumu, palīdzot efektīvi ieliet un formēt metāla izstrādājumus.

3. Noliktavas un izplatīšanas centri

Lielapjoma materiālu apstrāde: lielās noliktavās EOT celtņus izmanto preču iekraušanai un izkraušanai no augstiem uzglabāšanas plauktiem, īpaši lielizmēra un smagām precēm.

Šķirošana un iepakošana: Celtņi palīdz efektīvi šķirot, iepakot un izplatīt materiālus lielos izplatīšanas centros.

4. Kuģu būvētavas un ostas

Kravu apstrāde: ostās un kuģu būvētavās EOT celtņi ir būtiski lielu kravu, konteineru un smagā aprīkojuma iekraušanai un izkraušanai no kuģiem.

Kuģu būve un remonts: tos izmanto arī smagu detaļu un materiālu pārvadāšanai kuģu būvniecības vai remonta laikā.

5. Būvlaukumi

Materiālu transportēšana: būvlaukumos EOT celtņus izmanto, lai pārvietotu smagus celtniecības materiālus, piemēram, tērauda sijas, betona blokus un aprīkojumu, no vienas vietas uz otru.

Pacelšana daudzstāvu ēkām: EOT celtņi būvlaukumos spēj pārvietot lielas saliekamās detaļas lielā augstumā, palīdzot būvēt augstas ēkas un debesskrāpjus.

6. Kalnrūpniecība

Materiālu apstrāde raktuvēs: EOT celtņi tiek izmantoti pazemes un virszemes ieguves operācijās, lai pārvietotu izejvielas, iegūto rūdu un smago kalnrūpniecības aprīkojumu.

Kalnrūpniecības iekārtu apkope: tām ir nozīme arī kalnrūpniecības iekārtu un smago instrumentu pacelšanā un apkopē.

7. Elektrostacijas

Turbīnu un katlu uzstādīšana: termoelektrostacijās, atomelektrostacijās vai hidroelektrostacijās EOT celtņus izmanto, lai uzstādītu vai remontētu smago aprīkojumu, piemēram, turbīnas, ģeneratorus un katlus.

Apkope un kapitālais remonts: EOT celtņus bieži izmanto ikdienas apkopei, kustīgās daļas remontam vai nomaiņai.

8. Tekstila un papīra rūpnīcas

Materiālu transportēšana: šos celtņus izmanto izejvielu, piemēram, papīra ruļļu, auduma ruļļu un ķīmisko vielu pārvietošanai.

Mašīnu iekraušana un izkraušana: tās palīdz iekraut un izkraut iekārtas apkopei vai uzstādīšanai šajās dzirnavās.

9. Aizsardzība un aviācija

Gaisa kuģu montāža un apkope: EOT celtņus plaši izmanto aizsardzības un kosmosa nozarēs, lai montētu un uzturētu lidmašīnas, pārvietotu smago militāro aprīkojumu un celtu mašīnas.

Ieroču apstrāde: EOT celtņi tiek izmantoti smago ieroču vai munīcijas celšanai un pārvietošanai, nodrošinot šo darbību drošību un efektivitāti.

10. Automobiļu rūpniecība

Automašīnu montāža: automobiļu rūpnīcās EOT celtņus izmanto tādu detaļu kā automašīnu šasijas, dzinēju un lielu virsbūves paneļu pārvietošanai pa ražošanas līniju. Detaļu uzglabāšana un izplatīšana: tos izmanto arī smagu automobiļu daļu pārvietošanai uzglabāšanas un izplatīšanas zonās.

 

 

1. Projektēšanas fāze

Klienta prasības: Izpratne par klienta specifiskajām prasībām, piemēram, kravnesība, laidums, pacelšanas augstums, darba apstākļi (temperatūra, vide) un drošības elementi.Inženiertehniskie rasējumi: pamatojoties uz klienta specifikācijām, tiek izveidoti detalizēti inženiertehniskie rasējumi visam. celtņa sistēma, ieskaitot ratiņus, pacēlāju, tiltu un vadības sistēmas. Komponentu izvēle: Piemērotu materiālu izvēle (tērauds, elektriskās sastāvdaļas, motori, pārnesumkārbas, utt.), pamatojoties uz struktūras integritāti, izturību un ekspluatācijas prasībām.

2. Materiālu sagāde

Tērauds un citi materiāli: izejmateriālu, piemēram, augstas kvalitātes tērauda, ​​iepirkums celtņa rāmim, sijām, ratiņiem un konstrukcijas komponentiem. Elektriskās sastāvdaļas: elektrisko komponentu, piemēram, motoru, vadības paneļu, transformatoru, vadu un sensoru, iegāde. Citas sastāvdaļas : Gultņus, troses, zobratus un citas mehāniskās daļas arī iegādājas no specializētiem piegādātājiem.

3. Ražošana un ražošana

Griešana un formēšana: neapstrādāts tērauds tiek griezts, metināts un veidots dažādās detaļās, piemēram, celtņa tiltā, sijās, gala iekrāvējos un ratiņos. Metināšana: metināšana ir būtisks solis, lai nodrošinātu, ka visas konstrukcijas daļas ir droši savienotas. Metināšanas kvalitāte tiek pārbaudīta, lai izvairītos no jebkādiem defektiem.Apstrāde: Pēc pamata montāžas tiek veikta precīza apstrāde, lai nodrošinātu, ka visas sastāvdaļas atbilst precīziem mērījumiem, ieskaitot pacēlāja trumuļus, pārnesumkārbas un sliežu riteņus. Apakškomponentu montāža: Mazāku komplektu montāža sastāvdaļas, piemēram, pacēlāja bloks, ratiņi un tilts, sākas darbnīcā. Ratiņu sistēmā ietilpst elektromotori, piedziņas un pārvietošanās vadības ierīces.

4. Elektriskā un mehāniskā integrācija

Motors un vadības sistēma: Motori, ātruma regulatori un elektriskie vadi ir uzstādīti celtnī. Šīs sistēmas kontrolē celtņa kustību, tostarp pacelšanu, pārvietošanos un pagriešanos.Vadības panelis: vadības panelis, kas var būt piekarināms vai radio tālvadības pults, ir integrēts celtņa sistēmā, ļaujot operatoriem kontrolēt visas kustības un uzraudzīt darbību. statusu.

5. Celtņa konstrukcijas montāža

Sijas un tilta montāža: divas galvenās celtņa sijas (bieži vien tiek izgatavotas atsevišķi) ir savienotas ar šķērssijām un gala iekrāvējiem, veidojot celtņa tiltu. Pacēlāja un ratiņu uzstādīšana: pacēlāja sistēma, kas ir primārais pacelšanas mehānisms, ir uzstādīta uz ratiņi, kas pēc tam tiek uzstādīti uz celtņa tilta.

Ritošās daļas uzstādīšana: Sliežu riteņi un cita ritošā daļa ir uzstādīta uz celtņa gala kravas automašīnām, nodrošinot vienmērīgu kustību pa sliedēm.

6. Testēšana un kvalitātes kontrole

Slodzes pārbaude: celtnis tiek pakļauts slodzes pārbaudei, kur tas tiek pārbaudīts dažādos darba apstākļos (piemēram, maksimālā kravnesība un drošības ierobežojumi), lai nodrošinātu drošu darbību. Darbības pārbaude: celtņa kustība (pacelšana, pārvietošanās un rotācija) ir pārbaudīts, lai apstiprinātu, ka visi mehānismi darbojas nevainojami.Elektriskās sistēmas testēšana: elektrisko sistēmu, tostarp vadības ierīču, sensoru un pārslodzes aizsardzības pārbaude, tiek pārbaudīta attiecībā uz uzticamību un drošību.Atbilstība Pārbaudiet: pārliecinieties, vai celtnis atbilst visiem attiecīgajiem drošības standartiem un noteikumiem, piemēram, ISO, CE vai vietējiem rūpniecības standartiem.

7. Krāsošana un apdare

Virsmas apstrāde: pēc montāžas celtņa sastāvdaļas tiek apstrādātas ar smilšu strūklu un notīrītas, lai noņemtu jebkādus piemaisījumus, pēc tam uzklājot pret koroziju izturīgu pārklājumu vai krāsu. Galīgā pārbaude: tiek veikta galīgā pārbaude, lai pārbaudītu, vai nav ražošanas defektu, pārliecinoties, ka celtnis atrodas labā darba stāvoklī un gatavs piegādei.

8. Iepakojums un piegāde

Demontāža: Atkarībā no izmēra un transportēšanas ierobežojumiem, celtni var daļēji demontēt transportēšanai.Transportēšana uz objektu: Celtņa daļas tiek rūpīgi iesaiņotas un nosūtītas uz uzstādīšanas vietu.Montāža un nodošana ekspluatācijā: klienta objektā celtnis tiek samontēts un tālāk pārbaudīts, lai nodrošinātu pareizu darbību.

9. Uzstādīšana un apmācība

Uzstādīšana: celtnis tiek uzstādīts uz tā sliedēm vai sliedēm klienta atrašanās vietā, un visas sastāvdaļas ir savienotas un izlīdzinātas.Operatora apmācība: Klienta operatori ir apmācīti, kā droši lietot un uzturēt celtni.Galīgā pieņemšanas pārbaude: celtnis tiek pakļauts klienta veiktā galīgā pieņemšanas pārbaude, nodrošinot, ka visas sistēmas darbojas atbilstoši prasībām.

10. Pēcpārdošanas atbalsts

Apkope: Daži celtņu ražotāji piedāvā periodiskas apkopes pakalpojumus, lai nodrošinātu ilgstošu darbību. Rezerves daļu piegāde: ražotājs parasti nodrošina rezerves daļas apkopei un remontam.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. Ekspluatācijā ir nodotas 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.