Monorail gaisvadu celtņu sistēmas

 

 

Viena sijas tilta celtnis ir sava veida celšanas iekārta, kas tiek uzstādīta horizontāli virs darbnīcām, noliktavām un materiālu pagalmiem. Tas ir nosaukts tāpēc, ka tā divi gali atrodas uz augstām betona kolonnām vai metāla kronšteiniem un tā forma atgādina tiltu. Šāda veida celtņi izmanto sliedes, kas novietotas uz paaugstinātajām platformām abās pusēs, lai brauktu gareniski, un var pilnībā izmantot zem tilta esošo telpu, lai paceltu materiālus, netraucējot zemes aprīkojumam.

Viena sijas tilta celtņu tehniskie parametri ietver celtspēju, laidumu, darba līmeni utt. Piemēram, EXCELLIFT viena siju tilta celtņa droša darba slodze var sasniegt līdz 40,000 kg, un celtspēja tonnāža svārstās no 125 kg līdz 40 tonnām. LD tipa elektriskā viena sijas celtņa maksimālā celtspēja var sasniegt 10 tonnas, laidums ir 7.5-25 metri, un darba līmenis ir A4-A6.

Viena sijas tilta celtņi ir viegli uzstādāmi un apkopjami, tiem ir izcila veiktspēja, kompakta struktūra un mazs svars. Produkta kvalitātes nodrošināšanai tiek izmantota automātiskā metināšana un nesagraujošā pārbaude. Aprīkots ar starptautiska zīmola piedziņas sistēmu un mainīgas frekvences ātruma regulēšanas funkciju, tas darbojas ātri un vienmērīgi.

4. Viena sijas tilta celtņi ir piemēroti dažādiem industriālajiem scenārijiem, piemēram, naftas ķīmijas, naftas un gāzes, automobiļu, elektrības, kodolenerģijas/enerģijas, metalurģijas, mašīnu ražošanas, papīra ražošanas, kuģu būvētavu, jūras inženierijas, atkritumu izvešanas, kalnrūpniecības u.c. Tas ir arī svarīgs instruments un aprīkojums ražošanas procesa mehanizācijas un automatizācijas realizēšanai mūsdienu rūpnieciskajā ražošanā un pacelšanas un transportēšanas jomā. Lietojot vienas sijas tilta celtni, jāievēro virkne drošības darba procedūru, piemēram, piekarināt zīmi ar nominālo celtspēju, aizliegt cilvēkiem uz tilta vai pārvadāt cilvēkus ar āķi, aizliegt vadīt celtni bez ekspluatācijas apliecības. vai alkohola reibumā u.tml.. Papildus nepieciešams regulāri veikt drošības un tehniskās apskates un kvalitatīvi veikt priekšapskates un pirmsremonta darbus.

Galveno komponentu garantija: 1 gads

Galvenās sastāvdaļas:: gultnis, motors, zobrats

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 2000 kg

Motīvs: tilta celtnis

Stāvoklis: Jauns

Celtņa tips: viena sijas tilta celtnis

Maks. Pacelšanas augstums: 20 M vai pielāgots

Elektromotora spriegums: AC380V vai pielāgots

Pielietojums: rūpnīca, darbnīca, noliktava, strāvas traips, loģistika

Krāsa: Klienta prasības

Vadības metode; Bezvadu vadība / Piekares vadība / Kabīne

Platums: 10 ~ 35 m vai pielāgots

Pacelšanas mehānisms: stiepļu troses elektriskais pacēlājs vai ķēdes elektriskais pacēlājs

 

 

1.Tālās gaismas

1. Galvenā sija parasti sastāv no augšējās pārsega plāksnes, apakšējās pārsega plāksnes, vertikālām sloksnēm abās pusēs un iekšējām ribām. Šī konstrukcijas konstrukcija ļauj galvenajai sijai izturēt slodzes no dažādiem virzieniem, vienlaikus saglabājot pietiekamu stingrību un stabilitāti.

2. Savienojuma metode starp galveno siju un gala siju būtiski ietekmē celtņa veiktspēju. Lai gan tradicionālais metināšanas savienojums ir ļoti uzticams, to nevar izjaukt pēc pabeigšanas, kas neveicina transportēšanu un uzglabāšanu. Tāpēc mūsdienu konstrukcijās bieži tiek izmantoti skrūvju savienojumi, kas ir sadalīti trīs veidos: klēpja savienojumi, daļēji klēpju savienojumi un plakani savienojumi. Jaunā kombinētā tapu ierīce efektīvi novērš "trīs kāju" fenomenu, ko izraisa ražošanas, uzstādīšanas kļūdas vai pārslodze, izmantojot elastīgas eņģes, un uzlabo celtņa stabilitāti un drošību.

3. Projektējot galveno siju, pilnībā jāņem vērā tās nestspēja, stingrība un stabilitāte. Tas parasti ietver šķērsgriezuma formu izvēli (piemēram, kārbas sijas, I-sijas utt.), stingrības iestatīšanu un materiālu izvēli. Tajā pašā laikā, lai nodrošinātu operatoru un iekārtu drošību, ir nepieciešami arī drošības aizsardzības pasākumi, tostarp gala slēdži, drošības aizsardzības durvis un signalizācijas ierīces utt.

Pacelšanas sistēma

1. Braukšanas ierīce: Piedziņas ierīce parasti izmanto elektromotoru, kas ir savienots ar reduktora ātrgaitas vārpstu, izmantojot savienojumu, lai nodrošinātu pacelšanas mehānismam nepieciešamo jaudu. Motors var realizēt griešanos uz priekšu un atpakaļ, liela un zema ātruma griešanos, kā arī liela un maza griezes momenta rotāciju atbilstoši barošanas avota vadības maiņai.

2. Transmisijas ierīce: transmisijas ierīce ietver reduktoru, sakabi un transmisijas vārpstu. Reduktora zemā ātruma vārpsta liek cilindram griezties, lai realizētu preču pacelšanas un nolaišanas kustību.

3. Tinumu sistēma: Tinumu sistēma sastāv no trumuļa, stiepļu troses un skriemeļa bloka. Stiepļu trose ir uztīta uz trumuļa, kuras viens gals ir savienots ar āķi, un preču pacelšana un nolaišana tiek realizēta ar trumuļa rotāciju.

4. Savākšanas ierīce: savākšanas ierīce izmanto dažādas savākšanas ierīces atkarībā no paceļamā materiāla veida un formas, piemēram, āķi, greiferi utt., ko izmanto, lai tieši satvertu vai paceltu preces.

5. Bremzes un drošības ierīce: bremzes ir gan mehānisma darbības vadības ierīce, gan drošības ierīce, un uz to attiecas drošības pārbaude. Turklāt, lai nodrošinātu drošu darbību, tas ir aprīkots arī ar drošības ierīcēm, piemēram, pārslodzes ierobežotāju un pieaugošās robežpozīcijas ierobežotāju.

 

3. Beigaskariete

1. Gala sijas uzbūve un funkcija: gala sija parasti ir metināta no tērauda plāksnēm, un iekšpusē ir pastiprinošas ribas, lai palielinātu izturību un stabilitāti. Gala sijas projektēšanā jāņem vērā savienojuma metode ar galveno siju, lai nodrošinātu kopējās konstrukcijas stabilitāti un uzticamību. Gala sijas galvenā funkcija ir atbalstīt galveno siju un pārnest slodzi uz balstiem caur savienojumu ar galveno siju un visbeidzot uz pamatu. Gala sijai ir arī nozīme, lai saglabātu celtņa vispārējo stabilitāti, lai novērstu apgāšanos vai sasvēršanos nevienmērīgas slodzes vai ārējo faktoru dēļ.

2. Gala sijas projektēšana un izgatavošana: Projektējot gala siju, pilnībā jāņem vērā tā nestspēja, stingums un stabilitāte. Tas ietver materiālu izvēli, šķērsgriezuma formas dizainu un pastiprinošo ribu izvietojumu. Tajā pašā laikā ir jāņem vērā arī saskaņošana ar citām sastāvdaļām un uzstādīšanas ērtība. Gala sijas ražošanā parasti tiek izmantota metināšanas tehnoloģija, un ar precīzu griešanu un montāžu tiek nodrošināta katras daļas izmēru precizitāte un metinājuma kvalitāte. Stingra kvalitātes pārbaude ir nepieciešama arī ražošanas procesā, lai nodrošinātu gala sijas atbilstību konstrukcijas prasībām un attiecīgajiem standartiem.

4.Crane braukšanas mehānisms

1. Celtņa darbības mehānisma braukšanas režīms ir sadalīts centralizētā vadīšanā un atsevišķā braukšanā. Centralizētā braukšana ir braukšanas režīms, kurā motors dzen riteņus abās pusēs caur transmisijas vārpstu, savukārt atsevišķa braukšana ir režīms, kurā divi identiski motori (specifikācijas) dzen celtņa riteņus attiecīgi caur sakabēm un reduktoriem.

2. Celtņa darbības mehānismam jābūt aprīkotam ar bremzēm, lai celtni varētu droši apturēt pieļaujamajā bremzēšanas diapazonā pēc celtņa izslēgšanas, un bremzes ir regulāri jāpārbauda un jāpielāgo, lai nodrošinātu to koordināciju un novērstu celtņa bremzēšanas laikā griežot un sakožot ceļu. Tajā pašā laikā ir nepieciešams uzstādīt arī termināļa ierobežotājus un attiecīgi uzstādīt ierobežotāju drošības pieskārienu svari abos celtņa gājiena galos, lai nodrošinātu, ka celtnis darbojas

3. Celtņa darbības mehānisms sastāv no motora, kontrollera, sakabes vārpstas, transmisijas vārpstas, reduktora, leņķiskās gultņu kastes un celtņa riteņiem. Celtņa darbības mehānisms darbojas uz celtņa sijas un ir atbildīgs par viena sijas celtņa kustību visā darbnīcas telpā. Darbojoties ar tālvadības pulti, āķis tiek nolaists atbilstošā pozīcijā, svars tiek piesiets un pakārts, un tad tas turpina celties atbilstošā augstumā. Pēc tam celtnis tiek darbināts, lai palaistu uz mērķa vietu, celtnis tiek darbināts, lai precīzi pārvietotu svaru gaisā virs mērķa vietas, un pēc tam tiek darbināts elektriskais pacēlājs, lai precīzi novietotu svaru mērķa vietā, lai pabeigtu darbu.

 

5. Ratiņu kustības mehānisms

1. Ratiņu kustības mehānisms galvenokārt sastāv no trim daļām: ratiņu rāmja, pacelšanas mehānisma un ratiņu pārvietošanas mehānisma. Ratiņu rāmis ir rāmis, kas atbalsta un uzstāda tādas sastāvdaļas kā pacelšanas mehānisms un ratiņu kustības mehānisms, un tas parasti ir metināta konstrukcija. Pacelšanas mehānismā ietilpst motors, bremzes, reduktors, trumulis un skriemeļa bloks, kas atbild par smagu priekšmetu vertikālu pacelšanu un nolaišanu.

2. Ratiņu braukšanas mehānisma braukšanas režīms ir sadalīts divos veidos: centralizētā piedziņa un atsevišķa piedziņa. Centralizētā piedziņa ir braukšanas režīms, kurā motors caur transmisijas vārpstu virza riteņus abās pusēs. Atsevišķa piedziņa ir režīms, kurā divi identiski motori (specifikācijas) virza ratiņu riteņus attiecīgi caur sakabēm un reduktori.

3. Ratiņu gaitas mehānisms darbojas uz tilta rāmja un ir atbildīgs par visa pacelšanas ratiņu kustību darbnīcas platuma virzienā. Darbinot tālvadības pulti, āķis tiek nolaists atbilstošā pozīcijā, svars tiek piesiets un pakārts, un tad tas turpina celties atbilstošā augstumā, un pēc tam tiek darbināti ratiņi, lai skrietu uz mērķa vietu, un elektriskais pacēlājs tiek darbināts, lai precīzi novietotu svaru mērķa vietā, lai pabeigtu darbu.

 

6.Crane ritenis

1. Riteņu grupa sastāv no riteņa, ass, gultņa un ass gala vāciņa, un to parasti apstrādā ar 45# tēraudu. Viena sijas tilta celtņa darbības mehānismu darbina berze starp aktīvo riteni un riteņa sliežu ceļu, ko sauc arī par saķeri vai kohēziju.

2. Riteņu grupa skrien pa celtņa skrejceļu, pārnesot uz celtni iedarbojošo slodzi uz to atbalstošajiem pamatiem. Attālumu starp ratiņu kāpurķēžu centriem sauc par laidumu S, un darbību, kas skrien pa šo sliežu ceļu, sauc par ratiņu darbību.

3. Lai nodrošinātu, ka ir pietiekami lieli dzenošie riteņi (aktīvie riteņi), dzenošie riteņi ir pareizi sakārtoti, un jebkurā gadījumā tiem jābūt ar pietiekami lielu riteņu spiedienu. Tilta celtņa darbības mehānisma dzenošie riteņi parasti ir puse no kopējā riteņu skaita, un tie ir izvietoti simetriski četros stūros, lai dzenošo riteņu spiediena summa paliktu nemainīga, nenotiktu slīdēšana un mehānisms varētu darboties normāli.

7. Celtņa āķis

1. Āķa korpuss ir daļa, kas tieši saskaras ar smago priekšmetu un parasti ir izgatavota no augstas stiprības tērauda, ​​lai nodrošinātu tā nestspēju un izturību. Skriemeļa bloks ir uzstādīts virs āķa un savienots ar cilindru caur stiepļu trosi, lai palīdzētu sasniegt smagā priekšmeta vertikālo kustību. Drošības ierīces ietver bloķēšanas ierīces, gala slēdžus u.c., ko izmanto, lai nodrošinātu āķa drošību darbības laikā.

2. Kad operators iedarbina pacelšanas mehānismu, motors iedarbina cilindru, lai tas grieztos, un stiepļu trose virza āķi uz augšu vai uz leju caur skriemeļa bloku, tādējādi realizējot smaga priekšmeta vertikālu apstrādi. Ratiņi pārvietojas sāniski pa tilta sliežu ceļu un sadarbojas ar ratiņu garenvirziena darbību, lai āķis varētu elastīgi pārvietoties trīsdimensiju telpā, lai veiktu pacelšanas uzdevumu sarežģītos darba apstākļos.

3. Āķis parasti ir izgatavots no augstas kvalitātes leģēta tērauda, ​​ar augstu izturību un stingrību, un tas var izturēt lielas slodzes. Tā konstrukcijai jāatbilst noteiktam drošības koeficientam, parasti 1,5 līdz 2 reizes lielākam par nominālo pacelšanas svaru, lai nodrošinātu, ka ekstremālos apstākļos tas nesalūzīs un nedeformējas. Āķim regulāri jāveic nesagraujošā pārbaude un slodzes pārbaude, lai nodrošinātu tā drošību un uzticamību lietošanas laikā.

Motors

1. Motora korpuss parasti sastāv no statora un rotora. Stators ģenerē magnētisko lauku, un rotors griežas magnētiskajā laukā, lai radītu griezes momentu. Lai nodrošinātu, ka motors ilgstošas ​​darbības laikā nepārkarst, tas parasti ir aprīkots ar gaisa vai ūdens dzesēšanas dzesēšanas sistēmu.

2. Motors darbojas pēc elektromagnētiskās indukcijas principa. Kad strāva iet caur statora spoli, tiek ģenerēts rotējošs magnētiskais lauks. Šis magnētiskais lauks mijiedarbojas ar rotora vadītāju, radot elektromotora spēku un strāvu, kas savukārt izraisa rotora griešanos. Motors pārveido elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā un nodod jaudu celtņa darbības mehānismam, izmantojot transmisijas ierīci (piemēram, reduktoru, sakabi utt.), lai panāktu smagu priekšmetu pacelšanu, nolaišanu un sānu pārvietošanu.

3. Motora jaudai ir jāatbilst celtņa pacelšanas svaram un darbības ātrumam, lai nodrošinātu, ka celtnis var darboties vienmērīgi un efektīvi. Lai aizsargātu motoru no pārslodzes bojājumiem, tas parasti ir aprīkots ar pārslodzes aizsardzības ierīci, piemēram, siltuma releju vai elektronisku pārslodzes aizsargu. Motora izolācijas līmenim jāatbilst attiecīgajiem standartiem, lai novērstu elektriskās atteices un drošības apdraudējumus.

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1. Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma: Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma parasti sastāv no sensoriem, kontrolleriem, skaņas un gaismas signalizācijas un barošanas blokiem. Ja celtņa darbības stāvoklis pārsniedz iepriekš iestatīto drošības diapazonu (piemēram, pārslodze, pārmērīgs ātrums utt.), sensors noteiks neparastus signālus un pārsūtīs tos uz kontrolieri, kas pēc tam aktivizēs skaņas un gaismas trauksmi, lai izdotu skaņu un gaismas signalizācija, lai atgādinātu operatoram veikt atbilstošus pasākumus. Skaņas un gaismas signalizācijas sistēmai jābūt ar augstu jutību, labu stabilitāti un spēcīgu prettraucējumu spēju, lai nodrošinātu precīzu un uzticamu darbību dažādās darba vidēs.

2. Robežslēdzis: gala slēdzis galvenokārt sastāv no kontaktiem, atsperēm un korpusiem, un tas parasti tiek uzstādīts uz skrejceļa vai celtņa galvenajām sastāvdaļām. Kad celtnis darbojas uz iepriekš iestatīto gala pozīciju, tiks iedarbināts gala slēdzis, atslēdzot atbilstošo strāvas avotu un apturot celtņa kustību, lai novērstu negadījumus, ko izraisa celtnis, pārsniedzot drošības diapazonu. Ierobežojuma slēdzim jābūt ar uzticamas darbības, ātras reakcijas un ilga kalpošanas laika īpašībām, lai nodrošinātu, ka strāvas avotu var precīzi atslēgt kritiskos brīžos.

10.Drošības ierīces

1. Ierobežojuma slēdzis: ierobežojuma slēdzi izmanto, lai ierobežotu celtņa darbības diapazonu, lai tas nepārsniegtu drošības robežu. Kad celtnis sasniedz iepriekš iestatīto robežstāvokli, gala slēdzis iedarbināsies un pārtrauks strāvas padevi, lai apturētu celtņa kustību.

2. Pārslodzes aizsargs: Pārslodzes aizsargs tiek izmantots, lai novērstu celtņa pārslodzi. Kad celtņa paceltais svars pārsniedz nominālo pacelšanas svaru, pārslodzes aizsargs automātiski atslēgs strāvas padevi, lai novērstu celtņa pārslodzi. Pārslodzes aizsargs parasti nosaka, vai tas ir pārslogots, nosakot stiepļu troses vai āķa spriegojumu.

3. Buferis: buferis tiek izmantots, lai absorbētu celtņa darbības laikā radīto trieciena spēku un samazinātu celtņa konstrukcijas un kravas bojājumus.

4. Pretsadursmes ierīce: pretsadursmes ierīci izmanto, lai novērstu celtņa sadursmi ar citiem objektiem darbības laikā. Ja attālums starp celtni un citiem objektiem ir pārāk tuvs, pretsadursmes ierīce atskanēs trauksmes signālu un veiks atbilstošus pasākumus, piemēram, palēninās vai aptur darbību. Parastās pretsadursmes ierīces ietver infrasarkanās pretsadursmes ierīces un lāzera pretsadursmes ierīces.

5. Citas drošības ierīces

Avārijas apturēšanas poga: izmanto, lai avārijas gadījumā ātri pārtrauktu strāvas padevi un apturētu visas celtņa kustības.

Drošības slēdzene: izmanto, lai bloķētu noteiktas celtņa daļas, lai novērstu nejaušu darbību ārpus darba laika.

Skaņas un gaismas signalizācijas sistēma: skaņas un gaismas signalizē, ja celtnī rodas neparasti apstākļi, lai brīdinātu operatoru.

11.Vadības režīms

1. Vadība uz zemes: operators tieši vada celtni, izmantojot kontrolieri uz zemes. Šī vadības metode ir piemērota maziem vai vienkāršiem celtņiem, un operators var tieši novērot un vadīt celtņa kustību. Zemes vadības metode ir vienkārša un intuitīva, ko operatoram ir ērti novērot un vadīt. Tajā pašā laikā, tā kā operators atrodas celtņa tuvumā, viņš var ātri reaģēt uz ārkārtas situācijām.

2. Vadības telpas vadība: operators sēž vadības telpā un attālināti vada celtni, izmantojot kursorsviru vai pogu. Vadības telpa parasti ir aprīkota ar dažādām drošības ierīcēm un instrumentiem, lai reāllaikā uzraudzītu celtņa darbības stāvokli. Vadības telpas vadības metode var nodrošināt labāku redzes lauku un komfortu, kā arī samazināt operatora nogurumu. Tajā pašā laikā vadības telpa parasti ir aprīkota ar dažādām drošības ierīcēm un instrumentiem, lai reāllaikā uzraudzītu celtņa darbības stāvokli un uzlabotu drošību.

3. Tālvadības pults: operators attālināti vada celtni, izmantojot tālvadības pulti. Tālvadības pults parasti ir aprīkota ar bezvadu sakaru moduli, lai panāktu tālsatiksmes vadību un signāla pārraidi. Tālvadības metodei ir lielāka elastība un ērtības, un operators var darboties tālu no celtņa, samazinot drošības apdraudējumu. Tajā pašā laikā tālvadības metode var arī sasniegt vairāku cilvēku sadarbību un uzlabot darba efektivitāti.

Skice

Galvenā tehniskā

 

 

1. Vienkārša struktūra

Viena sijas tilta celtņa konstrukcija ir salīdzinoši vienkārša, galvenokārt sastāv no trim daļām: mehāniskās, elektriskās un metāla konstrukcijas. Šīs vienkāršās konstrukcijas dēļ celtņa izgatavošana, uzstādīšana un apkope ir salīdzinoši vienkārša.

2. Zemas izmaksas

Salīdzinot ar citiem celtņu veidiem, viena sijas tilta celtņa ražošanas izmaksas un lietošanas izmaksas ir salīdzinoši zemas. Tas padara to par vēlamo celšanas iekārtu daudziem maziem un vidējiem uzņēmumiem un rūpnīcām.

3. Spēcīga pielāgošanās spēja

Viena sijas tilta celtņi ir piemēroti kravu celšanai dažādos gadījumos, īpaši vietās, kur ir ierobežota telpa vai nepieciešama bieža kustība. Piemēram, darbnīcās, noliktavās, dokos un citās vietās vienas sijas tilta celtņiem var būt savas priekšrocības. Turklāt viena sijas tilta celtņus var arī pielāgot un pārveidot atbilstoši dažādām vajadzībām, lai pielāgotos dažādām darba vidēm un uzdevumiem.

4. Viegli darboties

Viena stara tilta celtņa darbība ir salīdzinoši vienkārša un intuitīva, un operators var vadīt celtni, izmantojot zemes vadību, vadības telpas vadību vai tālvadības pulti. Šī ērtā darbības metode samazina apmācību grūtības un operatora darba intensitāti.

5. Vienkārša apkope

Tā kā viena sijas tilta celtnim ir vienkārša konstrukcija un mazāk sastāvdaļu, arī tā apkope un apkope ir salīdzinoši vienkārša. Operatori var regulāri pārbaudīt un ieeļļot celtni, lai nekavējoties atklātu un risinātu iespējamās problēmas.

6. Drošs un uzticams

Viena sijas tilta celtņi ir aprīkoti ar dažādām drošības ierīcēm, piemēram, gala slēdžiem, pārslodzes aizsargiem, buferiem un pretsadursmes ierīcēm, kas var efektīvi novērst negadījumus un nodrošināt operatoru drošību.

 

 

1. Rūpnieciskā ražošana

Rūpnieciskajā ražošanā viena sijas tilta celtņus bieži izmanto materiālu pārkraušanai un iekraušanas un izkraušanas darbiem darbnīcās. Tas var ātri un precīzi pacelt, pārvietot un novietot dažādus izejmateriālus, pusfabrikātus un gatavos produktus, lai uzlabotu ražošanas efektivitāti.

2. Noliktavas un loģistika

Noliktavu un loģistikas jomā viena sijas tilta celtņi ir viena no svarīgākajām loģistikas iekārtām. Tas var palīdzēt noliktavas vadītājiem ātri pabeigt preču noliktavu, izejošo un inventarizāciju, kā arī uzlabot noliktavas efektivitāti.

3. Būvniecība

Būvniecībā viena sijas tilta celtņus galvenokārt izmanto būvmateriālu (piemēram, tērauda, ​​betona, ķieģeļu u.c.) vertikālai transportēšanai un horizontālai pārvietošanai. Tas var pacelt būvmateriālus no zemes vai zemu uz augstu, vai pārvietot tos starp dažādām būvniecības zonām, samazināt strādnieku darba intensitāti un uzlabot būvniecības efektivitāti.

4. Ostas terminālis

Ostas terminālos viena sijas tilta celtņi ir viena no izplatītākajām celšanas iekārtām. To galvenokārt izmanto konteineru iekraušanai un izkraušanai un pārkraušanai, un tas var ātri un droši pacelt konteinerus no kuģiem uz krastu vai no krasta uz kuģiem.

5. Citi lauki

Papildus iepriekš minētajām jomām viena sijas tilta celtņus var izmantot arī iekārtu uzstādīšanai, apkopei un kapitālremontam tādās nozarēs kā elektroenerģija, dzelzceļš un ķīmiskās rūpniecības. Šajās jomās viena sijas tilta celtņi ir plaši izmantoti to vienkāršās konstrukcijas, ērtas darbības un spēcīgas pielāgošanās spējas dēļ.

 

 

1. Projektēšanas posms

Projektēšanas stadijā inženieri veiks detalizētu projektēšanu un aprēķinus atbilstoši klienta vajadzībām un faktiskajiem pielietojuma scenārijiem. Tas ietver celtņa izmēra, kravnesības, laiduma, pacelšanas augstuma un citu galveno parametru noteikšanu. Celtņa stabilitāte, drošība un uzticamība ir jāņem vērā projektēšanas procesā, lai nodrošinātu, ka tas atbilst attiecīgo standartu un specifikāciju prasībām.

2. Materiāla sagatavošana

Saskaņā ar projekta rasējumiem un specifikācijas prasībām iegādājieties nepieciešamos izejmateriālus un detaļas. Pārbaudiet un pārbaudiet iegādātos materiālus, lai pārliecinātos, ka to kvalitāte atbilst prasībām. Tajā pašā laikā veiciet apstrādājamo detaļu iepriekšēju apstrādi, piemēram, griešanu, metināšanu, slīpēšanu utt.

3. Ražošanas posms

Ražošanas posmā darbinieki apstrādā un montē detaļas saskaņā ar projekta rasējumiem un procesa prasībām. Tas ietver tērauda griešanu, konstrukcijas daļu metināšanu, transmisijas daļu apstrādi utt. Galveno daļu termiskā apstrāde vai virsmas apstrāde, lai uzlabotu to nodilumizturību un izturību pret koroziju.

4. Montāžas posms

Samontējiet izgatavotās detaļas, lai izveidotu pilnīgu celtņa konstrukciju. Montāžas procesā uzmanība jāpievērš dažādu komponentu savienošanas un nostiprināšanas metodēm, lai nodrošinātu visas konstrukcijas stabilitāti un uzticamību. Veiciet samontētā celtņa sākotnējo pārbaudi un regulēšanu, lai nodrošinātu tā kustīgo daļu elastību un precizitāti. Tajā pašā laikā uzstādiet nepieciešamās drošības ierīces un instrumentus, piemēram, gala slēdžus, pārslodzes aizsargus, buferus utt.

5. Nodošanas ekspluatācijā posms

Nodošanas ekspluatācijā posmā celtnis tiek pakļauts visaptverošai veiktspējas pārbaudei un drošības pārbaudei. Tas ietver bezslodzes testu, slodzes testu, stabilitātes testu un citus vienumus. Saskaņā ar testu rezultātiem celtnis tiek noregulēts un optimizēts, lai nodrošinātu, ka tā dažādie darbības rādītāji atbilst konstrukcijas prasībām. Tajā pašā laikā operatori tiek apmācīti un vadīti, lai nodrošinātu, ka viņi var pareizi lietot un uzturēt celtni.

6. Pārbaude pirms rūpnīcas

Pirms izvešanas no rūpnīcas celtnis tiek pakļauts galīgajai kvalitātes pārbaudei un pieņemšanai. Tas ietver izskata pārbaudi, izmēru mērījumus, funkcionālo pārbaudi un citus aspektus. Pēc tam, kad ir nodrošināts, ka celtnis atbilst attiecīgajiem standartiem un klientu prasībām, tas tiek iepakots un nosūtīts. Tajā pašā laikā tiek nodrošināta nepieciešamā tehniskā informācija un instrukciju rokasgrāmatas, lai palīdzētu klientiem saprast un lietot celtni.

 

 

 

Materiālu pārbaude

Kvalitātes pārbaude: iegādātajām izejvielām tiek veikta stingra kvalitātes pārbaude, lai nodrošinātu to atbilstību projektēšanas prasībām un valsts standartiem.

Materiālu uzglabāšana: Kvalificēti materiāli tiek uzglabāti atbilstoši klasifikācijai, lai novērstu koroziju vai bojājumus.

Griešana un formēšana

Tērauda griešana: izmantojiet plazmas griešanu, lāzergriešanu vai liesmas griešanu un citas tehnoloģijas, lai grieztu tēraudu atbilstoši dizaina rasējuma izmēram.

Formēšanas apstrāde: veidojiet tērauda plāksni ar liekšanu, velmēšanu, metināšanu un citiem procesiem, lai izgatavotu galveno siju, gala siju un citas konstrukcijas daļas.

Metināšana

Komponentu metināšana: grieztās un veidotās tērauda daļas tiek metinātas galvenajās konstrukcijās, piemēram, galvenajā sijā, gala sijā un ratiņos. Metināšanas process ir stingri jākontrolē, lai nodrošinātu konstrukcijas izturību un metināšanas kvalitāti.

Metināto šuvju pārbaude: izmantojiet nesagraujošu testēšanas tehnoloģiju (piemēram, ultraskaņas testēšanu, radiogrāfisko testēšanu), lai pārbaudītu metinātās šuves, lai pārliecinātos, ka tajās nav plaisu vai citu defektu.

Mehāniskā apstrāde

Precīzā apstrāde: precīza apstrāde tiek veikta galvenajām celtņa sastāvdaļām, piemēram, riteņu komplektiem, gultņu sēdekļiem, skriemeļiem utt., Lai nodrošinātu to izmēru precizitāti un virsmas kvalitāti.

Visas mašīnas montāža

Vispārējā montāža: Pamatojoties uz iepriekšēju montāžu, tiek veikta celtņa vispārējā montāža, ieskaitot galvenās gaismas, gala sijas, pacelšanas mehānisma, staigāšanas mehānisma utt.

Nodošana ekspluatācijā un testēšana

Dinamiskos apstākļos tiek pārbaudīta celtņa darbības veiktspēja, ieskaitot pacelšanas, iešanas, stūrēšanas un citu funkciju pārbaudi. Samontētā tilta celtņa kopējais izmērs tiek pārbaudīts, lai pārliecinātos, ka visi izmēri atbilst projektēšanas prasībām.

Izsmidzināšana un pretkorozijas apstrāde

Virsmas apstrāde Rūsas noņemšana: rūsas noņemšana no celtņa virsmas, izplatītas metodes ietver smilšu strūklu, kodināšanu utt. Grunts izsmidzināšana: Izsmidziniet pretkorozijas grunti uz apstrādātās virsmas, lai novērstu metāla oksidēšanos un koroziju. Virskārtas izsmidzināšana Krāsu izsmidzināšana: Izsmidziniet virskārtu atbilstoši klientu prasībām vai nozares standartiem, lai celtnim piešķirtu aizsargājošu un dekoratīvu efektu. Marķējums: pēc izsmidzināšanas atzīmējiet celtņa identifikācijas informāciju atbilstoši specifikācijām, piemēram, modeli, nominālo slodzi utt.

Rūpnīca un uzstādīšana

Iepakojums un transportēšana

Iepakojuma aizsardzība: Aizsardzīgi iesaiņojiet galvenās celtņa sastāvdaļas, lai izvairītos no bojājumiem transportēšanas laikā. Transportēšanas kārtība: atbilstoši aprīkojuma izmēram un transportēšanas apstākļiem izvēlieties piemērotu transportēšanas metodi celtņa transportēšanai uz klienta vietu.

Pieņemšana un piegāde

Klientu pieņemšana

Pieņemšana uz vietas: pasūtītājs veic celtņa pieņemšanu uz vietas saskaņā ar līguma prasībām un tehniskajām specifikācijām, lai pārbaudītu iekārtas veiktspēju un kvalitāti.

Problēmu novēršana: ja tiek konstatētas problēmas, ražotājam tās savlaicīgi jānovērš, lai nodrošinātu, ka iekārta pilnībā atbilst klienta prasībām. Piegāde un lietošana Darbības apmācība: ražotājs parasti apmāca klienta operatorus, lai nodrošinātu, ka viņi var pareizi un droši darbināt celtni.

Populāri tagi: monorail gaisvadu celtņu sistēmas, Ķīna monorail gaisvadu celtņu sistēmu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca