QDY dubultās sijas augšējais celtnis

Kas ir QDY dubultās sijas augšējais celtnis?

A QDY dubultās sijas augšējais celtnisir īpaša veida elektriskais paceļamais (EOT) celtnis, kur "QDY"parasti apzīmē"Elektriskais āķis, dubultā sija, Eiropas stils"Ķīnas celtņu klasifikācijas standartos. Tas pārstāv modernu, efektīvu dubultā celtņa konstrukciju, kas bieži vien ietver Eiropas dizaina principus, koncentrējoties uz optimizētu svaru, veiktspēju un drošības elementiem.

Uztveriet to kā augstas veiktspējas{0}}daudzpusīgu dubulto siju celtni, kas apvieno spēcīgu celtspēju ar izsmalcinātāku un efektīvāku konstrukcijas dizainu, salīdzinot ar tradicionālajiem lieljaudas -boksu siju celtņiem.

 

QDY dubulto siju gaisvadu celtņu priekšrocības

Optimizēta veiktspējas{0}}līdz-svara attiecība:Eiropas-iedvesmotais dizains nodrošina izcilu izturību un veiktspēju, vienlaikus samazinot konstrukcijas svaru, kas var samazināt izmaksas par atbalsta konstrukcijām.

Lielisks āķa augstums:Kompaktais ratiņu un pacēlāja dizains maksimāli palielina pieejamo pacelšanas augstumu zem āķa.

Energoefektivitāte:Mūsdienu komponenti un optimizēts dizains samazina ekspluatācijas izmaksas.

Vienmērīga un precīza darbība:Uzlabotās vadības sistēmas nodrošina izcilu kravas pozicionēšanas precizitāti.

Uzlabota drošība:Visaptverošas drošības sistēmas aizsargā gan personālu, gan aprīkojumu.

Daudzpusība:Piemērots plašam rūpniecisko lietojumu klāstam, sākot no ražošanas līdz noliktavām.

 

Salīdzinājums: QDY pret tradicionālajiem divsiju celtņiem

Funkcija	QDY dubultā sija	Tradicionālā dubultā sija
Dizaina filozofija	Optimizēts, Eiropas{0}}stils	Parastā, bieži vien smagāka
Svars	Šķiltavas tādai pašai ietilpībai	Parasti smagāks
Āķa augstums	Maksimums dotajam ēkas augstumam	Labi, bet bieži vien mazāk optimizēti
Vadības sistēmas	Parasti progresīvāks	Var būt pamata vai uzlabotas
Ideāli piemērots	Mūsdienīgas, efektīvas{0}}iekārtas	Visi rūpnieciskie pielietojumi

Secinājums:TheQDY dubultās sijas augšējais celtnispārstāv modernu pieeju pacelšanas tehnoloģijām. Tas apvieno dubultās sijas konstrukcijas izturību ar optimizētiem inženierijas principiem, lai nodrošinātu celtni, kas piedāvā izcilu veiktspēju, drošību un efektivitāti. Tas padara to par ideālu izvēli uzņēmumiem, kas meklē augstas-kvalitatīvas, uzticamas pacelšanas risinājumu, kas palielina veiktspēju, vienlaikus potenciāli samazinot kopējās izmaksas.

 

Galvenās sastāvdaļas: gultnis, pārnesumkārba, motors, sūknis

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 2000 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Dizains: dubultā sija

Efektivitāte: augsta efektivitāte

Darbības ātrums: Liela ātruma darbība

Stabilitāte: pret{0}}šūpošanās funkcija

Krāsa: pēc izvēles

Barošanas avots: 110V/220V/230V/380V/440V, pielāgots

Platums: 7,5-31,5 m

Šeit ir detalizēts a komponentu sadalījumsQDY dubultās sijas augšējais celtnis.

1. Primārā strukturālā sistēma (ietvars)

Dubultās galvenās sijas:Primārās horizontālās sijas, kas veido tiltu.

Optimizēts dizains:Parasti izgatavotas kastes sijas vai pastiprinātas I-sijas, kas izstrādātas, izmantojot Eiropas principus, lai nodrošinātu maksimālu stiprības-un-svara attiecību.

Viegla konstrukcija:Izstrādāti tā, lai tie būtu vieglāki par tradicionālajām dubultajām sijām, vienlaikus saglabājot izcilu izturību un stingrību.

Gala kravas automašīnas:Konstrukcijas katrā tilta galā, kurās atrodas riteņi un piedziņas mehānismi.

Kompakts dizains:Eiropas-stila gala kravas automašīnām bieži ir racionālāks dizains.

Precīza apstrāde:Precīza apstrāde nodrošina vienmērīgu pārvietošanos un izlīdzināšanu.

Skrejceļa sistēma:

Skrejceļa sijas:Smagas I-sijas vai kastes sekcijas, ko atbalsta celtniecības kolonnas.

Skriešanas sliedes:Tērauda sliedes, kas uzstādītas uz skrejceļa sijām.

Celtņu buferi:Triecienu{0}}absorbējošas ierīces skrejceļa galos.

2. Pacelšanas un ceļošanas sistēma (The Workhorse)

Kompakta elektriskā pacēlāja iekārta:

Augstas{0}}efektivitātes motors:Elektromotors izstrādāts optimālai veiktspējai QDY lietojumos.

Precīzijas pārnesumkārba:Nodrošina vienmērīgu jaudas pārvadi un ātruma samazināšanu.

Stiepļu troses cilindrs:Precīzi{0}}apstrādāts vienmērīgai virves uztīšanai.

Vairākas bremzes:Primārās un sekundārās bremžu sistēmas.

Zema{0}}profila ratiņi:

Kompakts rāmis:Izstrādāts, lai samazinātu augstumu, vienlaikus saglabājot izturību.

Ratiņu riteņi un piedziņa:Precīzi riteņi un atsevišķs piedziņas motors šķērsvirziena kustībai.

Āķa bloks:Optimizēts dizains ar vairākiem skriemeļiem mehāniskai priekšrocībai.

Tilta ceļojumu braucieni:

Augstas{0}}efektivitātes motori:Motori, kas uzstādīti uz gala kravas automašīnām celtņa piedziņai.

Precīzijas riteņi:Atloku riteņi, kas iet uz skrejceļa sliedēm.

 

3. Strāvas, kontroles un kustību sistēmas (nervi)

Barošanas sistēma:

Vadītāju stieņu sistēma:Slēgti spēka stieņi, kas iet paralēli skrejceļam.

Festivāla sistēma:Ratiņu un kāpurķēžu sistēma elastīgiem strāvas kabeļiem.

Vadības interfeiss:

Kulonu stacija:Ergonomiska pakarināma vadības kārba.

Radio tālvadības pults:Bezvadu darbība ar uzlabotām funkcijām.

Operatora kabīne:Papildaprīkojums ar klimata{0}}vadāmo kabīni.

Vadības panelis:

Programmējams loģiskais kontrolieris (PLC):Uzlabota vadības sistēma.

Mainīgas frekvences diskdziņi (VFD):Standarta funkcija visām kustībām.

Aizsardzības ierīces:Pārslodzes releji un automātiskie slēdži.

4. Kritiskās drošības sistēmas (The Lifeline)

Slodzes momenta indikators (LMI):Nepārtraukti uzrauga kravas svaru un celtņa stabilitāti.

Ierobežojuma slēdži:

Pacēlāja augšējā/apakšējā robeža:Novērš pārmērīgu{0}}pacelšanu.

Ceļojuma ierobežojumi:Aptur celtni un ratiņus līdz robežām.

Bremžu sistēmas:

Pacēlāja bremze:Automātiskā kravas{0}}noturošā bremze.

Braukšanas bremzes:Elektriski vadāmas bremzes visām kustībām.

Pret-sadursmes sistēma:Papildu sistēma vairākiem celtņu lietojumiem.

Avārijas apturēšanas sistēmas:Vairākas E{0}}pieturas pogas stratēģiskās vietās.

Brīdinājuma ierīces:Signāltaures un gaismas celtņa kustības brīdinājumiem.

5. Eiropas dizaina iezīmes

Optimizētas tērauda konstrukcijas:Vieglāks svars ar saglabātu izturību

Kompakti izmēri:Labāka telpas izmantošana

Uzlabota aizsardzība pret koroziju:Izcilas krāsošanas sistēmas

Moduļu dizains:Vienkāršāka apkope un komponentu nomaiņa

Energoefektīvi{0}}komponenti:Zemākas ekspluatācijas izmaksas

Kopsavilkums: QDY dubultās sijas galvenās iezīmes

Komponents	QDY dubultās sijas raksturojums
Sijas	Optimizēts Eiropas dizainslai iegūtu vislabāko stipruma{0}}un-svara attiecību
Pacēlājs	Kompakts,{0}}augsta efektivitātedizains
Ratiņi	Zems{0}}profilsmaksimālajam āķa augstumam
Kontrole	Uzlabots ar VFDkā standarts
Drošība	Visaptverošas sistēmasieskaitot LMI

 

Skice

Galvenā tehniskā

 

 

QDY dubultā siju augšējā celtņa priekšrocības

Šis dizains piedāvā ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar vienas sijas{0}}celtņiem un citiem celšanas risinājumiem, īpaši prasīgiem lietojumiem.

1. Izcila celtspēja un veiktspēja lieljaudas{1}}nodošanai

Lielāka jauda:Divkāršā -siju struktūra efektīvāk sadala slodzi, nodrošinot daudz lielāku celtspēju, kas parasti svārstās no 5 tonnām līdz vairāk nekā 500 tonnām.

Stingrība un stabilitāte:Dubultās-sijas konstrukcija nodrošina izcilu stingrību, samazinot deformāciju (nokarāšanos) lielas slodzes gadījumā. Tas nodrošina precīzu un stabilu pacelšanu, kas ir ļoti svarīga smalkām vai dārgām kravām.

2. Uzlabots āķa augstums

Pacēlājs ir uzstādītsvirsūno sijām, nav piekārtaszemviņiem. Šajā konfigurācijā tiek izmantots pilns ēkas augstums, nodrošinot ievērojami lielāku pacelšanas augstumu ar āķi, salīdzinot ar vienu -siju celtni ar tādu pašu ēkas augstumu. Tā ir liela priekšrocība objektos ar augstuma ierobežojumiem.

3. Izturība un ilgs kalpošanas laiks

QDY celtņi, kas izgatavoti no lieljaudas-tērauda konstrukcijām un augstas kvalitātes-komponentiem, ir paredzēti intensīvai, cikliskai lietošanai skarbos rūpniecības apstākļos (piemēram, rūpnīcās, lietuvēs, tērauda rūpnīcās). Tie piedāvā izcilu ilgtermiņa-uzticamību.

4. Uzlabota drošība un kontrole

Izturīga konstrukcija:Izturīgais dizains nodrošina augstu drošības koeficientu.

Uzlabotas vadības sistēmas:Tos var aprīkot ar mainīgas frekvences piedziņām (VFD), lai nodrošinātu vienmērīgu paātrinājumu un palēninājumu, novēršot kravas svārstības un nodrošinot precīzu pozicionēšanu.

Visaptverošas drošības ierīces:Standarta aprīkojumā bieži ietilpst pārslodzes ierobežotāji, gala gala slēdži gan tilta, gan ratiņu braukšanai, avārijas apturēšanas pogas un motora termiskā aizsardzība.

5. Elastīgums un pielāgošana

QDY celtņi ir ļoti pielāgojami. Iespējas ietver:

Dažādas vadības metodes (piekares vadība, radio tālvadības pults vai salona vadība).

Specializēti pacēlāji (piem., sprādziendrošas-, zemas-augstuma telpas).

Īpaši satvērēji (spolēm, magnētiem utt.).

Portāla stiprinājumi, lai izveidotu dubulto siju portālceltni.

6. Apkopes vienkāršība un izmantojamība

Augšpusē uzstādītais-pacēlājs un plašie celiņi uz sijām ļauj tehniķiem daudz vieglāk piekļūt visiem mehāniskajiem un elektriskajiem komponentiem, to pārbaudi un apkopi, salīdzinot ar šaurākām konstrukcijām.

 

QDY dubultā siju gaisvadu celtņa pielietojumi

Pateicoties to izturībai, uzticamībai un daudzpusībai, QDY dubultsiju celtņi ir neaizstājami daudzās nozarēs.

1. Ražošanas un montāžas rūpnīcas

Automobiļu rūpniecība:Dzinēju, šasijas un lielu virsbūves paneļu pārvietošanai pa montāžas līnijām.

Smago mašīnu ražošana:Lielu mašīnu rāmju, sastāvdaļu un gatavo izstrādājumu pacelšana un pozicionēšana.

Vispārējie ražošanas veikali:Izejvielu (tērauda loksnes, sijas) apstrāde un lielu metināto konstrukciju pārvietošana.

2. Tērauda noliktavas un metāla servisa centri

Tērauda ruļļu, lokšņu, stieņu un cauruļu iekraušana un izkraušana no kravas automašīnām un to sakraušana noliktavas pagalmos vai noliktavās. Bieži izmanto ar C-āķiem vai elektromagnētiem.

3. Metāllūžņu novietnes un pārstrādes iekārtas

Aprīkots ar satvērējiem vai magnētiem, lai apstrādātu un šķirotu smagus, lielgabarīta metāllūžņus.

4. Enerģijas ražošana un smagā inženierija

Hidroelektrostacijās un termoelektrostacijās turbīnu, ģeneratoru un transformatoru apstrādei uzstādīšanas un apkopes laikā.

5. Papīra un celulozes rūpniecība

Masīvu papīra un izejvielu ruļļu pārvietošana ar specializētiem papīra ruļļu āķiem.

6. Piegāde un ostu loģistika (kā daļa no iekštelpu portālu sistēmām)

Izmanto ostu noliktavu zonās smago konteineru un kravu pārvietošanai.

7. Dzelzceļa darbnīcas

Lokomotīvju un dzelzceļa vagonu celšanai apkopei un remontam.

 

QDY dubultā siju gaisvadu celtņa ražošanas process ir sarežģīts, daudzpakāpju{0}}operācija, kurā apvienota smaga tērauda ražošana, precīza apstrāde un elektriskā montāža. Tas ievēro stingrus kvalitātes kontroles protokolus, lai nodrošinātu drošību un uzticamību.

Šeit ir detalizēts tipiskā ražošanas procesa sadalījums:

 

1. fāze: projektēšana un inženierija

Šī ir pamata fāze pirms jebkura fiziska darba sākuma.

Klientu prasību analīze:Inženieri pārskata īpašās prasības: ietilpība (piemēram, 32/5 tonnas), laidums, pacelšanas augstums, slodzes klase (piemēram, A5, A6) un visas īpašās vajadzības (piemēram, sprādziendroša, augstas temperatūras vide).

Strukturālais dizains:Izmantojot CAD (Computer{0}}Aided Design) programmatūru, inženieri projektē galvenās sijas, gala ratiņus un ratiņu rāmi. Galīgo elementu analīzi (FEA) bieži izmanto, lai modelētu spriegumu, novirzi un dinamiskas slodzes, lai optimizētu konstrukciju attiecībā uz izturību un svaru.

Mehāniskais un elektriskais dizains:Tas ietver piedziņas sistēmu (motoru, pārnesumkārbu, riteņu), pacelšanas mehānisma un visas elektriskās vadības sistēmas ar paneļiem, mainīgas frekvences piedziņas (VFD) un drošības ierīcēm izvēli un projektēšanu.

Materiālu saraksta (BOM) izveide:Tiek izveidots detalizēts visu izejmateriālu (tērauda plāksnes, profili) un iegādāto komponentu (pacēlājs, motori, bremzes, troses, riteņi) saraksts.

 

2. posms: izejvielu un komponentu iepirkums

Tērauda plāksnes un profili:Augstas-kvalitātes tērauda plāksnes (parasti Q235B vai Q345B saskaņā ar Ķīnas standartiem, kas ir līdzvērtīgas S235JR/S355JR) tiek iegādātas vajadzīgajos izmēros un biezumā.

Iegādātās sastāvdaļas:Kritiskās sastāvdaļas tiek iegūtas no cienījamiem piegādātājiem. Tie ietver:

Pacēlāja vienība (var būt ražota-mājās vai iegādāta)

Elektromotori tiltu un ratiņu braukšanai

Reduktoru kārbas

Riteņi un asis

Bremzes

Elektriskās sastāvdaļas (kontrolleri, kontaktori, gala slēdži, VFD, kabeļi)

Gultņi

 

3. fāze: galvenā tērauda ražošana un apstrāde

Tas ir ražošanas procesa kodols.

1. Galvenās sijas izgatavošana:

Griešana:Tērauda plāksnes tiek sagrieztas vajadzīgajā izmērā un formā, izmantojot CNC plazmas vai liesmas griešanas mašīnas augstai precizitātei.

Tīmekļa/atloka sagatavošana:Tiek sagatavotas vertikālās lentes plāksnes un horizontālās augšējās/apakšējās atloka plāksnes. Gariem laidumiem sijas bieži tiek veidotas kā konusveida "I-sijas" profils (plašāks vidū), lai optimizētu stiprības-un-svara attiecību.

Montāža un metināšana:Sijas ir samontētas uz lielām mehānismiem, lai nodrošinātu taisnumu un pareizu izliekumu (iepriekš iestatīts izliekums uz augšu, lai novērstu novirzi zem slodzes). Tas ir kritisks solis. Iegremdētā loka metināšana (SAW) parasti tiek izmantota tās dziļas iespiešanās un augstas-kvalitatīvas, konsekventas metināšanas šuvju dēļ uz garām šuvēm.

Stresa mazināšana:Pēc metināšanas galvenās sijas bieži tiek pakļautas spriedzi mazinošai termiskai apstrādei lielā krāsnī. Šis process novērš iekšējos spriegumus, kas rodas metināšanas laikā, novēršot turpmākus deformācijas un nodrošinot izmēru stabilitāti.

Apstrāde:Gala ratiņu un ratiņu sliežu savienojuma virsmas tiek apstrādātas ar ēveli vai frēzmašīnu, lai nodrošinātu perfekti līdzenu un līdzenu virsmu.

2. Gala vagonu (gala kravas automašīnas) izgatavošana:

Gala ratiņi ir izgatavoti no tērauda sekcijām un plāksnēm.

Tajos atrodas riteņi, piedziņas motori un pārnesumkārbas tilta kustībai.

Riteņu pamatnes ir urbtas un apstrādātas ar precīzām pielaidēm, lai nodrošinātu pareizu izlīdzināšanu un lai visi riteņi saskartos ar skrejceļa sliedēm.

 

4. fāze: mehāniskā montāža

1. Tilta montāža:

Abas galvenās sijas ir novietotas paralēli viena otrai un savienotas ar gala ratiņiem, izmantojot augstas stiprības -bultskrūves vai metinot, veidojot visu tilta konstrukciju.

Theratiņu sliedesir precīzi izlīdzināti un pieskrūvēti galveno siju augšpusē.

2. Ratiņu rāmja montāža:

Ratiņu rāmis ir samontēts, un uz tā ir uzstādīti tā riteņi, piedziņas un galvenā pacelšanas iekārta (ieskaitot troses trumuli, motoru, pārnesumkārbu un āķa bloku).

3. Piedziņas sistēmas uzstādīšana:

Braukšanas piedziņas bloki (motors, pārnesumkārba, sakabe) ir uzstādīti uz gala ratiņiem (tilta kustībai) un uz ratiņu rāmja (ratiņu kustībai).

Visas mehāniskās sastāvdaļas ir izlīdzinātas, lai novērstu saķeršanos un priekšlaicīgu nodilumu.

 

5. posms: elektriskās sistēmas uzstādīšana

Kabeļu uztīšanas sistēma:Galvenā celtņa barošanas sistēma (piem., vadu stieņi vai sienu sistēmas) ir uzstādīta gar tilta siju.

Vadības paneļa uzstādīšana:Galvenais vadības panelis, VFD un citas elektriskās sastāvdaļas ir uzstādītas aizsargātā korpusā, parasti uz tilta sijas.

Elektroinstalācija:Visi motori, bremzes, gala slēdži un drošības ierīces ir savienotas saskaņā ar elektrisko shēmu.

Operatora vadības stacija:Piekarināmā vadības stacija (piekārta no celtņa) vai radio tālvadības sistēma ir pievienota un pārbaudīta.

 

6. fāze: Virsmas apstrāde un krāsošana

Virsmas sagatavošana:Visa celtņa konstrukcija tiek apstrādāta-strūklu, lai noņemtu dzirnaviņas, rūsu un metināšanas izdedžus, radot tīru, raupju virsmu optimālai krāsas saķerei.

Gruntēšana:Tūlīt pēc spridzināšanas tiek uzklāts rūsu{0}}inhibējošs gruntējums, lai novērstu oksidēšanos.

Glezniecība:Tiek uzklātas vairākas augstas{0}kvalitatīvas rūpnieciskās emaljas krāsas kārtas. Krāsa bieži atbilst klienta specifikācijai vai standarta rūpnīcas praksei (piemēram, starptautiskā oranža/dzeltena redzamībai). Krāsošanas process aizsargā celtni no korozijas rūpnieciskā vidē.

 

7. fāze: rūpnīcas akcepttestēšana (FAT)

Pirms demontāžas nosūtīšanai pilnībā samontētam celtnim tiek veikta stingra pārbaude.

Vizuāla pārbaude:Izmēru, metinājuma kvalitātes un montāžas pārbaude.

Nē-Slodzes pārbaude:Celtņa, ratiņu un pacēlāja darbināšana visos virzienos, lai pārbaudītu visu vadības ierīču un gala slēdžu vienmērīgu darbību, pareizu ātrumu un funkcionalitāti.

Statiskās slodzes tests:Pacēlājs tiek pacelts ar pārbaudes slodzipar 25% lielāka nekā nominālā jauda(atbilstoši FEM/ISO standartiem). Slodze tiek noturēta 10–15 minūtes, lai pārbaudītu konstrukcijas deformāciju, metinājuma integritāti un bremžu noturības spēju.

Dinamiskās slodzes tests:Celtnis tiek darbināts ar pārbaudes slodzi10% lielāka nekā nominālā jauda. Visas kustības tiek pārbaudītas, lai nodrošinātu veiktspēju dinamiska stresa apstākļos.

Elektriskās drošības testi:Tiek pārbaudīta izolācijas pretestība, zemējuma nepārtrauktība un visu avārijas apturēšanas un drošības ķēžu pareiza darbība.

 

8. posms: demontāža, iepakošana un nosūtīšana

Pēc FAT izbraukšanas celtnis tiek rūpīgi izjaukts transportējamās sekcijās (galvenās sijas, gala ratiņi, ratiņi, elektriskie paneļi).

Visas sastāvdaļas ir profesionāli iepakotas un aizsargātas pret bojājumiem transportēšanas laikā.

Tie tiek nosūtīti uz klienta vietni, kur tos samontēs un uzstādīs tehniskās brigādes.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. 32 ir nodotas ekspluatācijā metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.