Eiropas tipa darbnīca Dubultās sijas tilta celtnis

Kas ir Eiropas tipa darbnīcas dubultsiju tilta celtnis?

Tas ir modulārs, standartizēts augšējo celtņu dizains, kura izcelsme ir Eiropā (sekojot tādiem standartiem kā FEM). Tam ir raksturīga optimizēta struktūra, augstas veiktspējas{1}}komponenti un iebūvēti-drošības līdzekļi, kas padara to par izcilu izvēli darbnīcām un rūpnīcām, kurām nepieciešama uzticama, liela{3}}slodze.

Padomājiet par to kā par "augstākās klases Eiropas sedanu" celtņu pasaulē-, kas ir gluds, efektīvs, pilns ar tehnoloģijām un radīts veiktspējai un operatora ērtībām.

 

Priekšrocības salīdzinājumā ar "tradicionālajiem" celtņiem

Lielisks āķa augstums:Zemais{0}}augstuma dizains palielina pacelšanas augstumu telpās ar zemiem griestiem.

Vienmērīga un precīza vadība:Visu kustību VFD nodrošina mikro-ātruma kontroli un precīzas slodzes novietošanu, kas ir būtiska precīzas montāžas uzdevumiem.

Augsta uzticamība un zema apkope:Augstākās kvalitātes, standartizētu komponentu un slēgtu sistēmu izmantošana samazina dīkstāves laiku un atvieglo apkalpošanu.

Uzlabota drošība:Standarta komplektācijā iekļautas tādas funkcijas kā pārslodzes ierobežotāji, gala slēdži, sadursmju novēršanas sistēmas un droša barošana.

Energoefektivitāte:Mūsdienu motori un piedziņas patērē mazāk enerģijas nekā vecākās celtņu tehnoloģijas.

Estētika un tīrība:Šiem celtņiem bieži ir gluds, slēgts dizains ar krāsotu apdari, kas veicina tīrāku un profesionālāku darbnīcas vidi.

 

Eiropas tipa pret parastajiem dubultsiju celtņiem

Funkcija	Eiropas tips	Parastā/vispārējā dubultā sija
Siju dizains	Optimizēta, viegla kastes sija	Bieži vien smagāka I-siju vai kopņu konstrukcija
Augstums	Zems augstums	Augstāka augstuma telpa
Kontrole	VFD visās kustībāsgludumam	Var būt kontaktoru{0}}pakāpju vadība
Pacēlāja pozīcija	Starp sijām (skriešana uz augšu-)	Var būt vislabvēlīgākais-vai zem-skriešanas
Sastāvdaļas	Modulāra, standartizēta	Var izgatavot pēc pasūtījuma{0}}ar dažādiem zīmoliem
Drošība un tīrība	Slēgtas sistēmas, gluds dizains	Atvērtāks un industriālāks izskats

Secinājums:Eiropas tipa darbnīca dubultsiju tilta celtnis pārstāv aaugstas klases, izstrādāts risinājumsmūsdienu industrijai. Tā ir vēlamā izvēle uzņēmumiem, kuri uzskata savu celtni par svarīgu produktivitātes rīku un par prioritāti piešķir drošību, precizitāti un ilgtermiņa uzticamību, nevis sākotnējās zemākās izmaksas.

 

Galvenās sastāvdaļas: gultnis, pārnesumkārba, motors, sūknis

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 2000 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Dizains: dubultā sija

Efektivitāte: augsta efektivitāte

Darbības ātrums: Liela ātruma darbība

Stabilitāte: pret{0}}šūpošanās funkcija

Krāsa: pēc izvēles

Barošanas avots: 110V/220V/230V/380V/440V, pielāgots

Platums: 7,5-31,5 m

1. Primārā strukturālā sistēma (optimizētais rāmis)

Optimizētas kārbu sijas:Dizaina kodols. Tās ir metinātas tērauda kastes, parasti ar atrapecveida profils. Šī forma nodrošina izcilu stingrību, samazina svaru un nodrošina tīru, modernu izskatu. Tērauda plāksnes bieži tiek apstrādātas ar strūklu-un krāsotas ar izturīgu epoksīda pārklājumu.

Metinātas gala kravas automašīnas:Gala rāmji ir metināti no tērauda plāksnes (nav pieskrūvēti) un paši ir stingras kastes konstrukcijas. Galvenās sijas tiek piemetinātas tieši pie gala iekrāvējiem, veidojot vienotu, ļoti stingru "tilta" vienību. Tas novērš elastības un skrūvju nogurumu, kas sastopams tradicionālajos konstrukcijās.

Skrejceļš un sliedes:Precīzi{0}}uzstādītas skrejceļa sijas ar augstas-stiepuma tērauda sliedēm. Celtņa gala kravas automašīnas darbojas uz tām ar augstu izlīdzināšanas precizitāti.

2. Pacelšanas un ceļošanas sistēma (augstas-veiktspējas piedziņas sistēma)

Galvenā pacēlāja vienība:Augstākās kvalitātes, zemu{0}}augstuma trošu pacēlājs, kas uzstādīts uz ratiņiem. Galvenās funkcijas ietver:

Diva{0}}ātruma vai mainīga ātruma motors:Precīzai kravas pozicionēšanai.

Liekā bremžu sistēma:Primārā elektro-magnētiskā disku bremze un sekundārā mehāniskā slodzes{1}}turošā bremze.

Precīzijas bungas:Mehāniski apstrādāts cilindrs ar rievu vienmērīgai virves spolēšanai.

Virves ceļvedis:Nodrošina, ka stiepļu trose pareizi uztīsies uz cilindra.

Papildu pacēlājs:Mazāks, ātrāks pacēlājs, kas uzstādīts uz tiem pašiem ratiņiem, ko izmanto vieglākām kravām, lai uzlabotu darba efektivitāti. Tam ir tādi paši augstas-kvalitātes dizaina principi kā galvenajam pacēlājam.

Ratiņu rāmis:Izturīgs rāmis, kas pārvadā galvenos un papildu pacēlājus. Tas kursē pa sliedēm, kas novietotas uzaugšpusēno galvenajām sijām.

Braucieni ar ratiņiem:Ietver motorus, pārnesumkārbas un riteņus. Tās bieži vien ir modulāras pieskrūvēšanas{1}}vienības, kas atvieglo apkopi.

Tiltu braucieni (ilgi ceļojumi):Sistēma, kas pārvieto visu celtni pa skrejceļu.

Moduļu piedziņas vienības:Autonomās{0}}piedziņas vienības (motors, pārnesumkārba, bremzes un ritenis), kas pieskrūvēti gala kravas automašīnām. Parasti vienam ritenim ir viena piedziņas vienība (kopā bieži 4 vai 8).

Sinhronizācija:Piedziņas tiek elektroniski sinhronizētas, izmantojot vadības sistēmu, lai novērstu tilta sašķobīšanos (šķiebumu).

 

3. Strāvas un kontroles sistēma (inteliģentie nervi)

Slēgtā vadītāju stieņu sistēma (kopnes):Galvenā Eiropas iezīme. Atvērtu kabeļu vietā strāva tiek piegādāta celtnim, izmantojot izolētus, slēgtus vara vai alumīnija stieņus, kas ievietoti aizsargājošā tērauda vai plastmasas korpusā. Pa šiem stieņiem slīd savācēji uz celtņa. Šī sistēma ir drošāka, uzticamāka un tai nepieciešama mazāka apkope.

Mainīgas frekvences diskdziņi (VFD):Uzstādīts priekšvisas trīs kustības(Pacēlājs, Ratiņi, Tilts). VFD nodrošina vienmērīgu, kontrolētu paātrinājumu un palēninājumu, nodrošinot precīzu kravas pozicionēšanu un novēršot saraustītas kustības.

Programmējams loģiskais kontrolieris (PLC):Celtņa "smadzenes". Tas integrē visu funkciju kontroli, uzrauga drošības ierīces, sniedz diagnostikas informāciju un var saskarties ar augstāka -līmeņa rūpnīcas sistēmām.

Operatora saskarnes:

Ergonomiska kulonu stacija:Viegla, piekārta vadības stacija ar kursorsvirām un skaidri marķētām pogām.

Radio tālvadības pults:Bezvadu raidītājs, kas ļauj operatoram vadīt celtni no grīdas.

Operatora kabīne:Klimata{0}}vadāma, skaņu-slāpēta kabīne ar panorāmas skatu, ergonomiskiem sēdekļiem un pilnu instrumentāciju.

4. Drošības un palīgsistēmas (integrētās aizsardzības)

Slodzes momenta indikators (LMI):Kritiska drošības ierīce, kas pastāvīgi uzrauga kravas svaru un novērš celtņa pārslodzi. Tas parāda slodzi uz rādījuma kabīnē vai uz piekares.

Ierobežojuma slēdži:

Pacēlāja augšējā/apakšējā robeža:Automātiski samazina jaudu ekstremālos ceļojumos.

Ratiņu un tiltu pārvietošanās ierobežojumi:Neļauj ratiņiem un celtnim pār{0}}kustēties.

Pret-sadursmes sistēma:Izmanto sensorus (lāzeru, ultraskaņu vai infrasarkano staru), lai noteiktu šķēršļus vai citus celtņus uz tā paša skrejceļa, un automātiski palēnina vai aptur celtņa darbību, lai novērstu triecienu.

Papildierīces:

Brīdinājuma ierīces:Rotējošas bākas gaismas un sirēnas, kas aktivizējas, kad celtnis ir kustībā.

Gājēju celiņi un platformas:Pilna-garuma, neslīdoši celiņi ar margām uz tilta drošai pārbaudei un apkopei.

Avārijas apturēšanas pogas:Atrodas uz kulona, ​​kabīnē un galvenajās vietās uz celtņa konstrukcijas.

Skice

Galvenā tehniskā

 

 

Eiropas tipa darbnīcas dubultā tilta celtņa priekšrocības

Šis celtņa dizains piedāvā ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālajiem dizainiem, koncentrējoties uz kopējām īpašuma izmaksām, veiktspēju un drošību.

1. Maksimāla produktivitāte un darbības efektivitāte

Precīza apstrāde:Aprīkots arMainīgas frekvences diskdziņi (VFD)uz visām kustībām (pacēlājs, ratiņi, tilts), nodrošinot vienmērīgu paātrinājumu un palēninājumu. Tas ļauj precīzi novietot kravu, kas ir būtiski montāžas uzdevumiem, un novērš kaitīgas kravas svārstības.

Liela{0}}ātruma darbība:Paredzēts ātrākam pacelšanas un braukšanas ātrumam nekā standarta celtņi, ievērojami samazinot cikla laiku.

Dubultā pacēlāju sistēma:Kopējā konfigurācija aGalvenais pacēlājs(smagām slodzēm) un anPapildu pacēlājs(vieglāku kravu ātrākai apstrādei) nodrošina milzīgu darbības elastību un paātrina darbplūsmu.

Lieliska operatora ergonomika:Ērtas, ar klimatu{0}}vadāmas kabīnes un intuitīvās radio tālvadības pultis samazina operatora nogurumu un palielina produktivitāti un drošību.

2. Izcils tehniskais dizains un telpas optimizācija

Zemas telpas dizains:Pacēlājs ir uzstādīts starp sijām uz augšējo{0}}ratiņu. Šī konfigurācija nodrošinamaksimālais iespējamais āķa augstums, kas ir būtiska priekšrocība iekārtās ar zemiem griestiem, ļaujot izmantot visu ēkas kubikapjomu.

Optimizēta slodzes{0}}nesošā struktūra:Metinātaiskastes sijadizains piedāvā vislabāko izturības{0}}un-svara attiecību. Tas nodrošina izcilu stingrību, samazinot deformāciju slodzes laikā un nodrošinot ilgtermiņa -strukturālo integritāti.

Modularitāte un standartizācija:Izgatavots ar iepriekš-inženierētiem, modulāriem komponentiem (piemēram, piedziņas bloku skrūvēm-). Tas vienkāršo apkopi, samazina rezerves daļu krājumus un saīsina remonta laiku.

3. Uzlabota drošība un uzticamība

Integrētās drošības sistēmas:Funkcijas, piemēram,Slodzes momenta indikatori (LMI), pret-sadursmes sistēmas un visaptveroši robežslēdži bieži vien ir standartaprīkojumā, lai novērstu pārslodzes un negadījumus.

Neveiksme-Droša bremzēšana:Liekas bremžu sistēmas uz pacēlāja (primārās un sekundārās bremzes) un uzticamas bremzes visās kustības kustībās nodrošina drošu darbību jebkurā laikā.

Tīra jaudas piegāde:Izmantojot anslēgta vadītāju stieņu (kopņu) sistēmair drošāks un uzticamāks par atvērtiem kabeļiem, samazinot elektrisko bojājumu un kabeļu bojājumu risku.

4. Ilgtermiņa-ekonomiskā vērtība un zema uzturēšana

Samazinātas kopējās īpašuma izmaksas (TCO):Kamēr sākotnējais ieguldījums ir lielāks, celtņaaugsta uzticamība, energoefektivitāte un vienkārša apkoperada ievērojami zemākas izmaksas visā tā kalpošanas laikā.

Energoefektivitāte:Mūsdienu motori un VFD optimizē enerģijas patēriņu, jo īpaši daļējas{0}}slodzes un kontrolētu palaišanas/izslēgšanas ciklu laikā.

Izturība:Augstas-kvalitātes materiāli, izcila izgatavošana (metinātie savienojumi) un korozijizturīga- apdare nodrošina ilgu kalpošanas laiku pat prasīgās vidēs.

 

Eiropas tipa darbnīcas dubultsiju tilta celtņa pielietojumi

Šāda veida celtņi ir izvēles aprīkojums prasīgiem rūpnieciskiem lietojumiem, kur veiktspēja, precizitāte un uzticamība nav apspriežama.

1. Smago mašīnu un iekārtu ražošana

Pielietojums:Lielo ekskavatoru, celtņu, lauksaimniecības tehnikas un rūpniecisko presu montāža.

Kāpēc tas ir ideāli:Precīza vadība ļauj smalki novietot masīvas sastāvdaļas, piemēram, zobratus, korpusus un izlices. Lielā ietilpība un stingrība droši iztur ārkārtējus svarus.

2. Automobiļu rūpniecība

Pielietojums:Preses līniju štancēšana, apstrādes presformas un transportlīdzekļu šasijas un mezglu pārvietošana.

Kāpēc tas ir ideāli:Ātri cikla laiki un precīza pozicionēšana ir ļoti svarīgi. Divkāršā{1}}pacēlāju sistēma ir lieliski piemērota efektīvai dažāda izmēra instrumentiem un komponentiem.

3. Enerģijas ražošanas sektors

Pielietojums:Turbīnu, ģeneratoru un lielu transformatoru apkope un montāža hidroelektrostacijās, termoelektrostacijās un atomelektrostacijās.

Kāpēc tas ir ideāli:Spēja veikt mikrokustības{0}}ar masīviem, dārgiem komponentiem ir ļoti svarīga. Celtņa uzticamība ir vissvarīgākā šajās augstvērtīgajās un svarīgajās darbībās.

4. Aviācijas un kosmosa rūpniecība

Pielietojums:Lielu, trauslu un vērtīgu{0}}lidmašīnu komponentu, piemēram, spārnu, fizelāžas sekcijas un dzinēju komplektu, apstrāde un novietošana.

Kāpēc tas ir ideāli:VFD nodrošinātā vienmērīgā kustība bez vibrācijām{0}} novērš jutīgu konstrukciju bojājumus. Precizitāte tiek mērīta milimetros.

5. Tērauda servisa centri un metālapstrāde

Pielietojums:Smago tērauda ruļļu, plākšņu un konstrukciju apstrāde un apstrāde.

Kāpēc tas ir ideāli:Izturīgā konstrukcija iztur pastāvīgu lietošanu. Zemā augstuma konstrukcija palielina uzglabāšanas un apstrādes vietu zem celtņa.

6. Papīra rūpnīcas un iespiedmašīnu ražošana

Pielietojums:Papīra ražošanā un drukāšanā izmantoto masīvo ruļļu un iekārtu uzstādīšana un apkope.

Kāpēc tas ir ideāli:Nepieciešama ārkārtīga precizitāte, lai apstrādes laikā nesabojātu dārgus, precīzi noslīpētus{0}}rullīšus.

7. Kuģu būve un smagā ražošana

Pielietojums:Lielu tērauda plākšņu,-sagatavotu sekciju un kuģu sastāvdaļu pārvietošana un novietošana.

Kāpēc tas ir ideāli:Lielas jaudas, garu laidumu un precīzas vadības kombinācija padara to par neaizstājamu mūsdienu kuģu būvētavās.

 

Ražošana aEiropas tipa darbnīca Dubultās sijas tilta celtnisir rūpīgs process, kas apvieno progresīvas ražošanas metodes ar stingru kvalitātes kontroli. Tas ir daudz strukturētāks un standartizētāks nekā tradicionālo celtņu ražošana.

Šeit ir detalizēts tipiskās ražošanas procedūras sadalījums.

 

1. posms: pasūtīšana un tehniskā precizēšana

Ievade:Klienta specifikācijas (ietilpība, laidums, pacelšanas augstums, slodzes klase, vadības režīms).

Process:Inženieru komanda pārskata visas prasības, lai nodrošinātu, ka tās ir izpildāmas un atbilst standartiem (FEM, ISO, CMAA). Jebkādas neskaidrības tiek noskaidrotas ar klientu.

Izvade:Pabeigta un apstiprināta tehnisko specifikāciju lapa, kas kalpo kā ražošanas plāns.

 

2. posms: inženierzinātnes un dizains

Šis ir kritisks posms, kurā celtnis tiek praktiski uzbūvēts.

3D modelēšana:Viss celtnis ir modelēts 3D CAD programmatūrā (piem., SolidWorks, AutoCAD Inventor). Tas ļauj:

Traucējumu pārbaudes:Nodrošinot visu komponentu ideālu savienošanu.

Stresa analīze (FEA):Galīgo elementu analīze tiek veikta galvenajām sijām un gala iekrāvējiem, lai modelētu slodzes apstākļus, optimizētu materiālu izmantošanu un nodrošinātu konstrukcijas integritāti.

Detalizēti zīmējumi:Tiek izveidoti katras daļas ražošanas rasējumi, montāžas rasējumi un vispārējie vispārīgie izvietojuma rasējumi.

Elektriskās shēmas:Tiek izstrādāti vadības paneļu izkārtojumi, elektroinstalācijas shēmas un kabeļu grafiki.

 

3. posms: materiālu sagāde un sagatavošana

Iepirkums:Augstas- kvalitātes izejvielas tiek pasūtītas no sertificētiem piegādātājiem. Tas ietver:

Tērauda plāksnes:Sijām un gala iekrāvējiem (parasti S355JR vai augstāka klase).

Profili:Standarta tērauda sekcijas gājēju celiņiem un balstiem.

Iegādātās sastāvdaļas:Pacēlāji, motori, riteņi, gultņi, VFD, PLC, vadītāju stieņi un citas elektriskās sastāvdaļas no cienījamiem zīmoliem.

Sagatavošana:Tērauda plāksnes tiek sagrieztas pēc izmēra, izmantojot CNC plazmas vai lāzera griešanas mašīnas, lai nodrošinātu augstu precizitāti. Apakš-komponenti ir sagatavoti metināšanai.

 

4. posms: izgatavošana un montāža

4.1 Galvenās sijas izgatavošana:

Paneļa sagatavošana:Izgrieztās tērauda plāksnes tiek presētas un veidotas vēlamajos U-formas vai kastes{1}}profila paneļos.

Automātiskā metināšana:Sija tiek montēta un metināta, izmantojot zemūdens loka metināšanu (SAW) vai citas automātiskās metināšanas metodes. Tas nodrošina dziļu iespiešanos un konsekventas, augstas -stiprības metināšanas šuves.

Pagaidu stiprinājums:Lai novērstu deformāciju izgatavošanas un apstrādes laikā, tiek piemetināti pagaidu stiprinājumi.

4.2 Kravas automobiļa gala izgatavošana:

Gala rāmji ir izgatavoti no tērauda plāksnes, ar precīzu apstrādi uz riteņu stiprinājuma virsmām, lai nodrošinātu perfektu izlīdzināšanu.

4.3. Ratiņu rāmja izgatavošana:

Rāmis, kas nesīs galvenos un papildu pacēlājus, ir uzbūvēts ar augstu precizitāti, lai nodrošinātu pareizu riteņu izlīdzināšanu, kas iet uz sijas sliedēm.

 

5. posms: mehāniskā apstrāde un urbšana

Galvenās sijas un gala iekrāvēji tiek pārvietoti uz lieliem CNC apstrādes centriem.

Savienojuma virsmas starp sijām un gala iekrāvējiem ir mehāniski apstrādātas, lai nodrošinātu perfektu, plakanu piegulšanu metināšanai.

Visi savienojuma caurumi piedziņas vienībām, sliežu stiprinājumiem un citiem komponentiem ir urbti ar precizitāti, lai nodrošinātu perfektu komponentu izlīdzināšanu un savstarpēju aizvietojamību.

 

6. posms: virsmas apstrāde un krāsošana

Abrazīvā strūkla:Visa struktūra ir apstrādāta ar strūklu{0}}, lai noņemtu dzirnavu nogulsnes, rūsu un piesārņotājus, izveidojot perfektu virsmas profilu krāsas saķerei.

Glezniecība:Tiek izmantota augstas kvalitātes-krāsošanas sistēma, parasti:

Primer:Epoksīda gruntējums izturībai pret koroziju.

Starpkārta:Uzbūvēts mētelis izturībai.

Virskārta:Poliuretāna virskārta klienta norādītajā krāsā UV izturībai un profesionālai apdarei. To bieži izmanto kontrolētā,-putekļu brīvā krāsošanas kabīnē.

 

7. posms: elektriskā un mehāniskā montāža

Mehāniskā montāža:

Sijas tiek piemetinātas pie gala iekrāvējiem, lai izveidotu galīgo, stingru tilta konstrukciju.

Iepriekš-samontētais ratiņu rāmis ir aprīkots ar riteņiem, piedziņām, kā arī galvenajiem un papildu pacēlājiem.

Moduļu piedziņas bloki ir pieskrūvēti uz gala iekrāvējiem.

Ratiņiem uz sijām ir uzstādītas sliedes.

Ir uzstādīti celiņi, kāpnes un margas.

Elektriskā montāža:

Slēgtā vadītāju stieņu sistēma ir uzstādīta gar celtņa skrejceļu un tiltu.

Vadības paneļi ar PLC un VFD ir uzstādīti aizsargātos korpusos.

Visi motori, gala slēdži, sensori un operatora kabīne vai piekarināmā stacija ir savienoti ar vadiem.

 

8. posms:-iekšēja pārbaude un pārbaude (FAT - rūpnīcas pieņemšanas pārbaude)

Pirms demontāžas pilns celtnis tiek samontēts rūpnīcā un pārbaudīts.

Vizuāla pārbaude:Apstrādes, krāsas kvalitātes un montāžas pārbaude.

Nē-Slodzes pārbaude:Veiciet visas kustības (pacēlājs, ratiņi, tilts), lai pārbaudītu vienmērīgu darbību, izlīdzināšanu un trokšņa līmeni.

Slodzes pārbaude:Diriģēšana a125% statiskās slodzes tests(celtnis tiek pacelts ar testa slodzi, kas par 25% pārsniedz tā nominālo jaudu, lai pārbaudītu konstrukcijas integritāti) un110% dinamiskās slodzes tests(celtnis tiek darbināts ar visām kustībām ar 10% pārslodzi, lai pārbaudītu veiktspēju darba apstākļos).

Funkcionalitātes pārbaude:Pārbaudiet, vai visas drošības ierīces (gala slēdži, bremzes, LMI, avārijas apturēšana) darbojas pareizi.

 

9. posms: demontāža, iepakošana un nosūtīšana

Pēc visu testu nokārtošanas celtnis tiek rūpīgi izjaukts loģiskās sekcijās transportēšanai (piem., divas galvenās sijas, divi gala iekrāvēji, ratiņu bloks, elektriskie paneļi).

Sastāvdaļas ir profesionāli iepakotas un iepakotas kastē, lai novērstu bojājumus transportēšanas laikā.

Visa dokumentācija (testu protokoli, sertifikāti, rokasgrāmatas, rasējumi) tiek sagatavota klientam.

 

10. posms: uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā (sertificēti tehniķi)

Sastāvdaļas tiek transportētas uz klienta vietu.

Sertificēti tehniķi atkārtoti samontē celtni uz sagatavotā skrejceļa.

Tiek veikti pēdējie savienojumi un regulējumi.

FinālsVietnes pieņemšanas pārbaude (SAT)tiek veikta, lai nodrošinātu celtņa nevainojamu darbību galīgajā vidē pirms nodošanas klientam.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95% ir nodotas ekspluatācijā. 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.