Metalurģijas dubultsiju tilta celtnis

Divkāršās sijas dizaina priekšrocības metalurģijai

Augstāka celtspēja:Var izturēt lielo kausu milzīgo svaru (bieži vien 100+ tonnas).

Izcila stabilitāte:Pretojas sānu{0}}vilkšanas un šūpošanās spēkiem, kas raksturīgi kausa apstrādei.

Vieta palīgierīcēm:Nodrošina pietiekami daudz vietas uz ratiņu rāmja papildu drošības ierīcēm, otrajam (papildu) pacēlājam un izturīgām piedziņas sistēmām.

Labāka āķa pieeja:Nodrošina tuvāku attālumu-līdz-griestiem, maksimāli palielinot izmantojamo pacelšanas augstumu ēkā.

Ilgāka laiduma iespēja:Efektīvāks dzirnavu ēkām raksturīgajiem platajiem laidumiem.

Standarta vs metalurģijas celtnis

Galvenās sastāvdaļas: gultnis, pārnesumkārba, motors, sūknis

Izcelsmes vieta: Henana, Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 2000 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Dizains: dubultā sija

Efektivitāte: augsta efektivitāte

Darbības ātrums: Liela ātruma darbība

Stabilitāte: pret{0}}šūpošanās funkcija

Krāsa: pēc izvēles

Barošanas avots: 110V/220V/230V/380V/440V, pielāgots

Platums: 7,5-31,5 m

1. Tilta sastāvdaļas

Tilts ir primārā slodzi{0}}nesošā konstrukcija, kas aptver līci.

Galvenās sijas (2):Galvenās horizontālās sijas, kas veido tiltu. Metalurģijas celtņos tie parasti ir metināti kārbu sijas, kas nodrošina to izcilo izturību un stingrību lielās, dinamiskās slodzēs. Tie ir izstrādāti, lai izturētu spēcīgu sagriešanos un izliekšanos no pacēlāja ratiņu kustības un termiskā stresa.

Gala kravas automašīnas (2):Agregāti katrā tilta galā, kuros atrodas riteņi, gultņi un piedziņas motori visa celtņa pārvietošanai pa skrejceļa sliedēm.

Tilta riteņi:Īpaši lieli, kalti tērauda riteņi, kas izstrādāti, lai izturētu milzīgas slodzes. Bieži vien katrai gala kravas automašīnai{1}}tiek izmantotas dubultriteņu konfigurācijas, lai nodrošinātu lielāku celtspēju.

Tilta piedziņas motori:Augsta griezes momenta motori, parasti ar liekiem piedziņu (viens motors uz gala kravas automašīnu), lai nodrošinātu sinhronizētu kustību un nodrošinātu rezerves.

Tilta bremzes:Neatbilstošas-disku vai suportu bremzes tiek automātiski iedarbinātas jaudas zuduma gadījumā.

Celtņa buferis/bamperis:Lieljaudas-triecienu-absorbējošas ierīces, kas uzstādītas uz gala kravas automašīnām, lai absorbētu enerģiju sadursmes gadījumā ar gala atdurēm.

2. Ratiņu sastāvdaļas

Ratiņi nes pacēlāja mehānismu un pārvietojas pa sliedēm virs galvenajām sijām.

Ratiņu rāmis:Masīvi uzbūvēts, stingrs rāmis, kas atbalsta pacēlāju, visus tā pārnesumus, motorus un virves trumuli. Tas ir izveidots, lai izturētu ārkārtējas triecienslodzes no kausa.

Ratiņu piedziņas motors:Motors, kas nodrošina ratiņu kustību pāri tiltam. Aprīkots ar-drošu bremzi.

Ratiņu riteņi:Lieli, rūdīta tērauda riteņi, kas iet uz sijas sliedēm. Riteņu skaits tiek palielināts, lai sadalītu milzīgo slodzi.

3. Pacēlāja vienības sastāvdaļas

Šī ir metalurģiskā celtņa sirds, kurā atrodas vissvarīgākie drošības elementi.

Pacēlāja motors:Lieljaudas-augstas efektivitātes motors, kas paredzēts smagiem darba cikliem (piemēram, NEMA Design D). Tas bieži ir pārāk liels, lai lietojumprogramma varētu apstrādāt triecienslodzes un nodrošināt precīzu vadību, izmantojot mainīgas frekvences piedziņu (VFD).

Liekā bremžu sistēma:

Primārā bremze:Neatbilstoša-atsperu-komplekta, elektriski atlaižama disku bremze, kas uzstādīta uz ātrgaitas-vārpstas (motora vārpstas).

Sekundārā/avārijas bremze:Otra neatkarīga bremžu sistēma. Tā var būt cita mehāniskā bremze uz starppārnesuma vārpstas vai, vēl svarīgāk, aMotorizētas disku bremzesvaiAvārijas drošības bremzestieši uz zema apgriezienu{0}}vārpstas (trumuļa vārpstas). Tas ir visdrošākais līdzeklis, lai apturētu slodzi, ja notiek pārnesumkārbas atteice.

Pacēlāja pārnesumkārba:Lieljaudas-daudzpakāpju spirālveida pārnesumkārba, kas paredzēta FEM M8 vai līdzīgai smagas slodzes klasifikācijai. Tam ir augsts kalpošanas faktors, lai absorbētu milzīgās triecienslodzes, kas rodas dzirnavu darbā.

Bungu/virvju atgriešanas sistēma:

Bungas:Liela, rievota trumuļa, ap kuru ir apvīta stiepļu trose. Tas ir izstrādāts ar pietiekamu ietilpību un soli, lai noturētu visu virvi, kas nepieciešama pilnam pacelšanas augstumam, nesasmalcinot slāņus.

Stiepļu trose:Īpaša, augsta{0}}veiktspējagriešanās-izturīga virve. To bieži izgatavo ar aneatkarīga stiepļu troses serde (IWRC)un ieeļļots ar augstas -temperatūras smērvielu, lai izturētu starojuma siltumu. Tam ir daudz augstāks drošības koeficients nekā standarta virvēm.

Slodzes bloks / āķa bloks:

Drošības āķis:Galvenais āķis ir kalts, augstas{0}}oglekļa leģētā tērauda āķis ar aobligāts mehāniskais drošības fiksators. Šis fiksators neļauj kausa stieņiem nejauši atslēgties.

Skrives:Liela{0}}diametra skriemeļi (trīši), lai samazinātu stiepļu troses nodilumu un lieces spriegumu.

Slodzes ierobežotājs/pārslodzes aizsardzības sistēma:Ļoti precīzs sensors (bieži vien slodzes sensors, kas integrēts skriemeļu tapā vai troses enkurvietā), kas pastāvīgi mēra kravas svaru. Tas atskanēs trauksmes signālu un pēc tam pārtrauks pacelšanas kustību, ja tiek pārsniegta iepriekš iestatītā drošā darba slodze (SWL). Ar kausa celtni tas nav-runājams.

4. Elektriskās un vadības sistēmas

Mainīgas frekvences diskdziņi (VFD):Izmanto visām kustībām (pacēlājs, ratiņi, tilts). Tie nodrošina neticami vienmērīgu paātrinājumu un palēninājumu, precīzu mikro-ātruma kontroli (līšanas ātrumu) un aizsargā motorus no trieciena slodzes.

Programmējams loģiskais kontrolieris (PLC):Celtņa smadzenes. Tas integrē visu kustību vadību, uzrauga drošības sistēmas (bremzes, pārslodze, ierobežojumus), kā arī nodrošina diagnostiku un kļūdu reģistrēšanu.

Vadības interfeiss:

Operatora kabīne:Spēcīgi izolēts un gaisa{0}}kondicionēts, lai aizsargātu operatoru no liela karstuma. Aprīkots ar lieliem, karstumizturīgiem-logiem optimālai redzamībai. Galvenais slēdzis ir amiris{0}}vīrietiskas prasa pastāvīgu spiedienu no operatora.

Radio tālvadības pults:Ļauj operatoram vadīt celtni no grīdas, izvēloties drošāko skatu punktu prom no karstuma, dūmiem un iespējamām šļakatām.

Avārijas izslēgšanas (EPD) vienība:Kritiska, neatkarīga sistēma (bieži vien ar hidraulisko vai{0}}akumulatoru darbināmu), kas iesaistās pilnīgā strāvas padeves pārtraukumā. Tas ļauj operatoram lēnām nolaist slodzi un novērst "sasalšanas" -katastrofu, kad kausā sacietē izkusis metāls.

Fetoon sistēma/kabeļu ruļļi:Lieljaudas{0}}sistēmas, kas nodrošina strāvas un vadības signālus pa tiltu un uz ratiņiem. Slēgts un aizsargāts no karstuma un gružiem.

5. Specializētā aizsardzība

Siltuma vairogi:Ugunsizturīga materiāla loksnes vai īpaši sakausējumi, kas uzstādīti starp kausu un celtņa konstrukciju, lai pasargātu sijas, ratiņus un elektriskās sastāvdaļas no siltuma starojuma.

Augstas{0}}temperatūras krāsošanas sistēma:Vairāku slāņu, epoksīda- bāzes, ar cinku- bagātas krāsas sistēmas, kas izstrādātas, lai izturētu pastāvīgu termisko ciklu bez lobīšanās vai degradācijas.

Ierobežojuma slēdži:Lieljaudas-neatteices-ierobežojuma slēdži augšējai pārvietošanās robežai (lai novērstu pārmērīgu-pacelšanu) un -ceļošanas-beigas tilta un ratiņu kustībām.

Skice

Galvenā tehniskā

1. Nepārspējama drošība un riska mazināšana

Liekas drošības sistēmas:Noteicošā priekšrocība. Divkāršās bremzes, rezerves piedziņas un pārslodzes ierobežotāji nodrošina, ka viena komponenta atteice neizraisa katastrofālu negadījumu (piemēram, izkausēta metāla kausa nomešana).

Avārijas izslēgšana (EPD):Novērš "iesaldēšanas"{0}}scenāriju, kad elektrības padeves pārtraukuma laikā kausā sacietē izkusis metāls, kas var izraisīt ievērojamu ražošanas aizkavēšanos un aprīkojuma bojājumus.

Precīza kontrole:Mikro{0}}ātruma (slīdēšanas ātruma) iespējas ļauj operatoriem veikt smalkus manevrus, piemēram, ieliet kausētu metālu veidnē, ārkārtīgi precīzi, samazinot izšļakstīšanās un izšļakstīšanās risku.

2. Izcila uzticamība un darbības laiks

Izturīga konstrukcija:Izgatavots no lieljaudas -komponentiem (FEM M8 slodzes klase, augstas-klases tērauds), lai izturētu ekstremālas triecienslodzes, intensīvu karstumu un abrazīvu vidi. Tas samazina negaidītus bojājumus.

Augsta{0}}temperatūras aizsardzība:Siltuma vairogi, ugunsizturīgi oderējumi un īpašas krāsas aizsargā svarīgas sastāvdaļas no bojāšanās, pagarinot to kalpošanas laiku un saglabājot uzticamību.

Paredzēts smaguma pakāpei:Katrs komponents, sākot no stiepļu troses un beidzot ar elektriskajiem korpusiem, ir izvēlēts skarbajai dzirnavu videi, kas samazina remonta un apkopes dīkstāves laiku.

3. Uzlabota produktivitāte un efektivitāte

Lielu kravu apstrāde:Spēj pacelt un pārvietot ārkārtīgi smagas kravas (bieži vien simtiem tonnu), kuras dzirnavās nav iespējams apstrādāt ar citiem līdzekļiem.

Procesa integrācija:Tie nav paredzēti tikai priekšmetu pārvietošanai; tie ir neatņemama metalurģijas procesa sastāvdaļa (piem., krāsns izgriešana, ieliešana nepārtrauktos ritenīšos). To vienmērīga kontrole ir būtiska produktu kvalitātei un procesa efektivitātei.

Elastība:Viens celtnis savā darbības zonā var veikt vairākas funkcijas, piemēram, uzlādēt krāsni, pārvietot kausētu metālu un apstrādāt izdedžu traukus.

4. Ilgtermiņa-ekonomiskā vērtība (zemākas kopējās īpašumtiesību izmaksas)

Izturība:Lai gan sākotnējās izmaksas ir augstas, to izturīgā konstrukcija nodrošina daudz ilgāku ekspluatācijas laiku nekā standarta celtņiem tādos pašos apstākļos.

Samazinātas dīkstāves izmaksas:Ražošanas līnijas apturēšanas milzīgās izmaksas (piemēram, tērauda kausēšanas cehs var zaudēt desmitiem tūkstošu dolāru stundā) padara metalurģiskā celtņa uzticamību par saprātīgu ieguldījumu. Viena liela negadījuma novēršana var maksāt par celtņa augstākās kvalitātes funkcijām.

5. Uzlabota operatora vadība un ergonomika

Vairākas vadības opcijas:Tādas iespējas kā izolētas,{0}}gaisa kondicionētas kabīnes un radio tālvadības pultis ļauj operatoriem strādāt visdrošākajā un ergonomiskākā pozīcijā, prom no karstuma, dūmiem un iespējamām bīstamām zonām.

Vienmērīga darbība:VFD vadības ierīces nodrošina vienmērīgu paātrinājumu un palēninājumu, samazinot kravas svārstības un atvieglojot precīzu novietošanu, kas samazina operatora nogurumu.

Šie celtņi ir īpaši izstrādāti-īpašiem, augstiem{1}}uzdevumiem metāla ražošanā un lietuvēs.

Primārais pielietojums: apstrāde ar kausētu metālu

Kausa transportēšana:Vissvarīgākā lietojumprogramma. Ar kausētu dzelzi vai tēraudu pildītu kausu pārvietošana no kausēšanas krāsns (piemēram, pamata skābekļa krāsns, elektriskā loka krāsns) uz nākamo apstrādes posmu.

Krāsns pieskaršanās:Tukša kausa novietošana zem krāsns krāna cauruma, lai uztvertu izkausētā metāla plūsmu.

Ielešana:Izkausēta metāla pārvietošana no transportēšanas kausa uz:

Nepārtrauktas liešanas mašīna:Ielešana traukā, lai sāktu liešanas procesu.

Lietņu veidnes:Ielejot veidnēs, veidojot lietņus.

Rakstu veidnes:Lietuvēs, ielejot veidnēs, lai izveidotu lējumus.

Sekundārie pielietojumi: karstu materiālu un procesu apstrāde

Krāsns uzlāde:Izejvielu (metāllūžņu, čuguna, sakausējumu) iekraušana kausēšanas krāsnī.

Izdedžu podu apstrāde:Lielu katlu pacelšana, transportēšana un izgāšana, kas piepildīti ar kausēšanas procesa izkausētajiem izdedžiem.

Karstā metāla pārsūtīšana:Izkausēta metāla konteineru pārvietošana starp dažādām procesa zonām (piemēram, no domnas uz torpēdu vagonu vai maisītāju).

Karstu krājumu apstrāde:Nepārtrauktu{0}}karstu gatavo izstrādājumu, piemēram, tērauda plātņu, ruļļu vai sagatavju apstrāde no liešanas vai velmēšanas procesa līdz dzesēšanas gultām vai uzglabāšanai.

Ražošanas process aQDY metalurģijas liešanas tilta celtnisietver stingru kvalitātes kontroli un specializētu inženieriju, lai nodrošinātu izturību, karstumizturību un drošību. Tālāk ir sniegts ražošanas procedūras-pa-solis sadalījums:

1. Dizains un inženierija

Slodzes un vides analīze– Aprēķini parceltspēja (5–500+ t), laidums un karstumizturība.

CAD/3D modelēšana– Strukturālā projektēšana, stresa simulācijas (FEA) un atbilstībaISO, FEM vai GB standarti.

Pielāgošana– Ir integrētas izvēles funkcijas (sprādzienaizsardzība-, izolēti pacēlāji, automatizācija).

2. Materiālu izvēle un sagatavošana

Galvenās sijas un gala ratiņi– Augstas{0}}izturības tērauds (Q345B, Q460C) vai karstumizturīgu-leģēto tēraudu.

Stiepļu troses un āķi– Īpašstermiski apstrādāts{0}}leģētais tērauds(izkausēta metāla apstrādei).

Elektriskās sastāvdaļas– Augstas{0}}temperatūras-izturīgi kabeļi, motori un izolācijas materiāli.

3. Galveno komponentu izgatavošana

A. Tilta sijas būvniecība

Griešana un metināšana– CNC plazmas/lāzera griešana precizitātei;iegremdētā loka metināšana (SAW)augstas{0}}stiprības locītavām.

Termiskā apstrāde– Spriegumu{0}}atbrīvojoša rūdīšana, lai novērstu deformāciju.

Mehāniskā apstrāde- Urbšana, frēzēšana un virsmas slīpēšana montāžas precizitātei.

B. Pacēlāju un ratiņu montāža

Pacēlāja cilindrs un pārnesumkārba– Mehāniski apstrādāts vienmērīgai darbībai; pārbaudīts zem1,25x nominālā slodze.

Karstumizturīgas{0}}bremzes- Div{0}}disku vai elektromagnētiskās bremzes, lai nodrošinātu neveiksmi{1}}drošu turēšanu.

Kausa āķis un drošības aizbīdnis– Kalts un ultraskaņas tests uz plaisām.

C. Gala kravas automašīnas un skrejceļu sistēma

Riteņu un sliežu apstrāde– Rūdīta tērauda riteņi ilgam nodiluma mūžam.

Piedziņas motori un reduktori– Aprīkots arpretslīdēšanas{0}}mehānismismagām slodzēm.

4. Elektrisko un vadības sistēmu integrācija

Festivāla/diriģentu stieņu sistēma– Strāvas padevei gar skrejceļu.

Mainīgas frekvences diskdziņi (VFD)– vienmērīgai ātruma kontrolei un energoefektivitātei.

Drošības shēmas– Pārslodzes sensori, gala slēdži un avārijas apturēšana.

Operatora vadīklas– Kulons, kabīne vaitālvadības/automatizētas sistēmas.

5. Virsmas apstrāde un aizsardzība pret koroziju

Apstrāde ar smilšu strūklu (SA 2.5 klase)– Noņem rūsu un uzlabo krāsas saķeri.

Augstas{0}}temperatūras krāsa/pārklājums– Cinka-bagāta gruntskrāsa + karstumizturīga- virskārta (līdz800 grādi).

Kritisko komponentu izolācija– Keramikas šķiedras vai ugunsizturīgi pārklājumi uz āķiem un virvēm.

6. Montāža un testēšana

A. Pirms-montāžas pārbaudes

Siju, ratiņu un gala ratiņu izmēru pārbaude.

Skrejceļa sliežu un celtņu sliežu izlīdzināšana.

B. Slodzes pārbaude (atbilstoši ISO 4310/GB standartiem)

Nē-Slodzes pārbaude– Pārbauda motora, bremžu un braukšanas funkcijas.

Statiskās slodzes tests – 1,25x nominālā ietilpība10+ minūtes.

Dinamiskās slodzes tests – 1,1x nominālā ietilpībaar atkārtotām kustībām.

Avārijas bremžu pārbaude– Pārbauda{0}}drošos mehānismus.

C. Karstumizturības pārbaude (liešanas celtņiem)

Imitēta augstas{0}}temperatūras ekspozīcija (ja nepieciešams).

7. Iepakojums un piegāde

Demontāža (ja nepieciešams)– Lieliem celtņiem komponenti tiek piegādāti atsevišķi.

Pretkorozijas{0}}iepakojums– VCI plēve vai desikants ārzemju transportēšanai.

Dokumentācija- Rokasgrāmatas, testu ziņojumi un sertifikāti (CE, ISO, GOST utt.).

8. Uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā (-vietnē)

Skrejceļa izlīdzināšana un celtņa montāža.

Noslēguma slodzes pārbaude un operatora apmācība.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95% ir nodotas ekspluatācijā. 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.