Gumijas riepu tipa dubultā siju portālceltnis

Galvenās funkcijas:

Gumijas riepu mobilitāte

Aprīkots ar pneimatiskām vai cietas gumijas riepām vienmērīgai kustībai uz bruģētām vai daļēji{0}}bruģētām virsmām.

Nav vajadzīgas sliedes, tāpēc tas ir ideāli piemērots būvlaukumiem, ostām un noliktavu pagalmiem.

Drošai darbībai nepieciešama līdzena, stabila zemes virsma.

Dubultās sijas dizains

Divas galvenās sijas nodrošina izcilu izturību un stabilitāti, salīdzinot ar vienu{0}}siju modeļiem.

Lielāka celtspēja (parasti5-500 tonnasvai vairāk).

Nodrošina plašākus laidumus un labāku āķa augstumu.

Struktūra un sastāvdaļas

Galvenās sijas:Tērauda kastes{0}}tips vai kopņu dizains, kas nodrošina izturību.

Gala vagoni:Atbalstiet sijas un mājas riteņus/riepas.

Pacēlājs un ratiņi:Elektriskais vai hidrauliskais pacēlājs pārvietojas pa sijām precīzai kravas pozicionēšanai.

Kājas:Regulējamas vai fiksētas kājas dažādiem augstumiem.

Balsti (pēc izvēles):Uzlabojiet stabilitāti smagiem pacēlājiem.

Jauda un kontrole

Elektriski darbināmi- (dīzeļa ģeneratori attāliem apgabaliem).

Radio tālvadības pults vai kabīne{0}}vadāma.

Vienmērīga paātrinājuma un bremzēšanas sistēmas.

 

 

Salīdzinājums ar sliežu{0}}uzmontētiem portālceltņiem:

Funkcija	Gumijas riepu portālceltnis	Sliežu{0}}uzmontēts portālceltnis
Mobilitāte	Augsts (pamatojoties uz{0}}riepu)	Fiksēts (brauc pa sliedēm)
Iestatīšanas izmaksas	Zemāka infrastruktūra	Nepieciešama sliežu uzstādīšana
Kravnesība	Līdz 500+ tonnām	Bieži vien augstāks (1000+ tonnas)
Virsmas prasības	Nepieciešama līdzena zeme	Nepieciešamas dzelzceļa sliedes

 

 

Celtspēja 320 tonnas
Platums (platums) 3 - 12 metri (regulējams)
Pacelšanas augstums 3 - 10 metri
Darba klase A3-A5 (vieglas līdz vidējai slodzei)
Pacelšanas ātrums 0.5 - 8 m/min (mainīgs)
Tālās gaismas tips Viena/divu sija (kastes{0}}tips)
Barošana 220V/380V 3-fāzu vai manuāla
Vadības režīms Piekarināma vadība/bezvadu tālvadības pults
Pacēlāja tips Elektriskais ķēdes pacēlājs/stiepļu trošu pacēlājs
Travel Drive Manuāli stumjams vai motorizēts
Aizsardzība pret koroziju Karsti{0}}cinkota vai jūras-krāsa
Vēja pretestība līdz Boforta skalai 6 (lietošanai ārpus telpām)
Darba temperatūra no -20 grādiem līdz +50 grādiem

 

A Gumijas riepu tipa dubultā siju portālceltnissastāv no vairākiem galvenajiem strukturāliem, mehāniskiem un elektriskiem komponentiem, kas darbojas kopā, lai nodrošinātu efektīvu pacelšanu un mobilitāti. Tālāk ir sniegts detalizēts tā galveno sastāvdaļu sadalījums:

 

1. Galvenās strukturālās sastāvdaļas

A. Dubultās sijas (tālās sijas)

Divas paralēlas tērauda sijas (kastes-tipa vai kopņu konstrukcija), kas aptver celtņa platumu.

Nodrošina augstu kravnesību un stingrību.

Atbalstiet ratiņu un pacēlāja kustību.

 

B. Gala ratiņi (kājas un riteņi)

Vertikālās kājas:Atbalstiet sijas un savienojiet ar riteņu blokiem.

Gumijas riepas:

Pneimatiskās riepas(mīkstākām virsmām) vaiCietās gumijas riepas(lielai{0}}noslodzei).

Atļaujiet mobilitāti bez sliedēm.

Stūres sistēma:Hidrauliskā vai elektriskā stūre manevrētspējai.

C. Šķērssijas un stiprinājumi

Nostipriniet struktūru, lai nodrošinātu stabilitāti.

Novērst sijas izlieci lielas slodzes apstākļos.

 

2. Pacelšanas mehānisma sastāvdaļas

A. Pacēlāja vienība

Elektriskais vai hidrauliskais pacēlājs:Paceļ un nolaiž kravu.

Stiepļu trose un āķu bloks:Kravas piestiprināšanai.

Bungas un motors:Vada pacelšanas mehānismu.

 

B. Ratiņu sistēma

Pārvieto pacēlāju gar sijām (no sāniem-uz-sānu).

Ietver:

Ratiņu rāmis

Piedziņas riteņi

Motors un ātrumkārba

C. Izkliedētājs vai pacelšanas palīgierīce (pēc izvēles)

Celtņu āķi, greiferi, magnēti vai izkliedētāji(konteineriem, spolēm utt.).

3. Braukšanas un kustības sistēmas

A. Ceļojumu piedziņas sistēma

Riteņu motori:Elektriskie vai hidrauliskie motori, kas darbina gumijas riepas.

Bremzes:Neveiksmīga{0}}droša bremzēšana drošībai.

Stūres mehānisms:Virziena kontrolei.

B. Barošanas avots

Dīzeļa ģenerators(attāliem apgabaliem).

Elektriskā kabeļa spole(ja tiek darbināts{0}}tīkls).

 

 

4. Kontroles un drošības sistēmas

A. Operatora vadīklas

Salona vadība:Operators sēž kabīnē uz celtņa.

Tālvadības pults:Bezvadu radio tālvadības pults elastīgai darbībai.

B. Drošības ierīces

Ierobežojuma slēdži:Novērst pacēlāja/ratiņu pārmērīgu{0}}pārvietošanos.

Slodzes ierobežotājs:Novērš pārslodzi.

Pret-sadursmes sistēma:Vairāku{0}}celtņu darbībai.

Balsti (pēc izvēles):Stabilizatori smagiem pacēlājiem.

 

5. Palīgkomponenti

Apgaismojums un brīdinājuma signāli(nakts/vietas drošībai).

Anemometrs(vēja ātruma monitors izmantošanai ārpus telpām).

Bamperi un aizsargi(aizsargāt celtni un apkārtni).

SKICE

 

Galvenā tehniskā

 

Gumijas riepu tipa dubultā siju portālceltņa priekšrocības

Augsta mobilitāte un elastība

Brīvi kustas tālākgumijas riepas(nav vajadzīgas sliedes).

Ideāli piemērotspagaidu darba vietas(būvniecība, ostas, kuģu būvētavas).

Var būtviegli pārvietotsalīdzinot ar sliedēm{0}}montētiem celtņiem.

Liela kravnesība

Dubultās sijas dizainsatbalsta5–500+ tonnas, padarot to piemērotu smagajai rūpniecībai.

Stabilāki par vienu{0}}siju celtņiemliela-laiduma celšana.

Daudzpusīgas lietojumprogrammas

Savietojams arāķi, greiferi, magnēti un izkliedētājidažādām slodzēm (konteineri, tērauda ruļļi, tehnika).

Regulējamslaidums un pacelšanas augstumspielāgotām vajadzībām.

Lietošana ārā un nelīdzenā apvidū

Pneimatiskās vai cietās gumijas riepaspielāgoties bruģētām/pus{0}}bruģētām virsmām.

Dažiem modeļiem irvisas{0}}reljefa iespējas(ar atbilstošu zemes atbalstu).

Izmaksu{0}}efektīva instalēšana

Nav nepieciešamsdzelzceļa sliedes, samazinot iestatīšanas izmaksas.

Ātrāka izvietošana nekā fiksētie celtņi.

Papildu vadības opcijas

Radio tālvadības pultselastīgai darbībai.

Salona kontroleprecizitātei smagos{0}}uzdevumos.

Gumijas riepu tipa dubultā siju portālceltņa pielietojumi

1. Ostas un kuģu būvētavas

Konteineru apstrāde(iekraušana/izkraušana no kuģiem/kravas automašīnām).

Kuģu būve un remonts(smago kuģu daļu celšana).

2. Būvlaukumi

Saliekamā betona pacelšana(sijas, kolonnas).

Tērauda konstrukciju uzstādīšana(tilti, rūpnieciskās iekārtas).

3. Tērauda un metāla rūpniecība

Pārvietojastērauda spoles, plāksnes un veidnes.

Apstrādelieli lējumi un iekārtas.

4. Loģistika un noliktavas

Smago kravu iekraušana/izkraušanaatklātos pagalmos.

Intermodālais transports(starp kravas automašīnām, vilcieniem un noliktavu).

5. Elektrostacijas un smagās rūpniecības nozares

Turbīnu un ģeneratoru uzstādīšana.

Lielo rūpniecisko iekārtu apkope.

6. Vēja enerģijas nozare

Vēja turbīnas detaļu montāža(asmeņi, naceles).

 

Ražošanas process a200 tonnu mobilais laivas/jūras pacelšanas celtnisietver vairākus posmus, sākot no projektēšanas un inženierijas līdz izgatavošanai, montāžai un testēšanai. Tālāk ir sniegts detalizēts tipiskā ražošanas procesa sadalījums:

---

1. Dizains un inženierija

Konceptuālais dizains:Inženieri izveido sākotnējās skices un 3D modeļus, pamatojoties uz kravnesību (200 tonnas), sasniedzamību, mobilitāti un vides apstākļiem (jūras izmantošana).

Strukturālā analīze:Galīgo elementu analīze (FEA) nodrošina, ka celtnis spēj izturēt dinamiskas slodzes, vēja un viļņu spēkus.

Hidrauliskās un elektriskās sistēmas:Hidraulisko cilindru, vinču un vadības sistēmu projektēšana vienmērīgai celšanas operācijām.

Materiāla izvēle:Augstas-izturības tērauds (piem., ASTM A514) izturībai pret koroziju jūras vidē.

Atbilstība normatīvajiem aktiem:Atbilst tādiem standartiem kāDNV-GL, ABS vai Lloyd's Registerjūras celtņiem.

---

2. Materiālu sagāde

Tērauda plāksnes un sijas:Iegūta izlicei, šasijai un konstrukcijas karkasam.

Hidrauliskie komponenti:Sūkņi, cilindri, šļūtenes un vārsti no sertificētiem piegādātājiem.

Elektriskās sistēmas:Motori, sensori un vadības paneļi (bieži ūdensizturīgi izmantošanai jūrā).

Stiepļu troses un skriemeļi:Augstas kvalitātes{0}}tērauda troses celšanai.

---

3. Izgatavošana

A. Strukturālā izgatavošana

Griešana un formēšana:CNC plazmas/lāzera griešana precīzām detaļām.

Metināšana:Automatizētā un manuālā metināšana (iegremdētā loka metināšana biezām sekcijām).

Izlices konstrukcija:Režģis vai teleskopisks dizains izturībai un mobilitātei.

Šasija un balsti:Pastiprināts, lai nodrošinātu stabilitāti pacelšanas laikā.

B. Hidrauliskā un mehāniskā montāža

Hidrauliskā sistēma:Sūkņu, cilindru un šļūteņu uzstādīšana.

Vinčas un bungas:Uzstādīts pacelšanas un nolaišanas operācijām.

Pagriešanas mehānisms:Ļauj griezties par 360 grādiem (ja piemērojams).

C. Elektriskās un vadības sistēmas

Vadības kabīne:Ūdensnecaurlaidīga operatora stacija ar kursorsvirām/sensoriem.

Slodzes uzraudzība:Slodzes elementi un gala slēdži drošībai.

Barošanas avots:Dīzeļdzinējs vai elektromotors (kuģu{0}}klase).

---

4. Montāža un integrācija

Izlices uzstādīšana:Uzmontēts uz šasijas ar pagrieziena punktiem.

Pretsvari:Pievienots bilancei (ja nepieciešams).

Galīgā elektroinstalācija un santehnika:Hidraulisko un elektrisko sistēmu savienošana.

Krāsošana un pārklāšana:Pretkorozijas krāsa (epoksīda vai cinka pārklājumi).

---

5. Testēšana un kvalitātes kontrole

Slodzes pārbaude:200 tonnu celšana (+25% pārslodzes tests, atbilstoši standartiem).

Funkcionālie testi:Hidraulisko kustību, rotācijas un stabilitātes pārbaude.

Vides testi:Sāls izsmidzināšanas testi jūras izturībai.

Drošības pārbaudes:Avārijas apturēšanas sistēmas, pārslodzes signalizācija.

---

6. Piegāde un nodošana ekspluatācijā

Transports:Izjaukts nosūtīšanai vai piegādāts kā mobila vienība.

Vietnes montāža-:Atkārtoti samontēts dokā vai kuģu būvētavā.

Operatoru apmācība:Apstrādes un drošības protokoli.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. 32 ir nodotas ekspluatācijā metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.