Mobilais ceļojošais gumijas riepu portālceltnis

Galvenās RTG celtņu īpašības:

Gumijas-Nogurusi mobilitāte– Pārvietojas uz īpaši izstrādātām riepām, ļaujot tai pārvietoties pa konteineru laukumu bez fiksētām sliedēm.

Augsta celtspēja– Parasti tiek apstrādāti konteineri, kuru svars ir no 30 līdz 50 tonnām, un daži lieljaudas modeļi{2}} spēj izturēt vairāk.

Regulējams laidums– Var aptvert vairākas konteineru rindas (parasti 4 līdz 8 rindas platas) un sakraut konteinerus līdz 5 augstumam.

Dīzelis-Elektriskā vai elektriskā piedziņa:

Dīzeļa{0}}elektriskie RTG– Darbojas ar dīzeļģeneratoriem, kas nodrošina pilnīgu mobilitāti.

Elektriskie RTG (E-RTG)– Izmantojiet kabeļa spoli vai vadu stieņu sistēmu, lai samazinātu emisijas un darbības izmaksas.

Automatizācija un tālvadības pults– Mūsdienu RTG var būt daļēji{0}}automātiska vai pilnībā automatizēta darbība, lai uzlabotu efektivitāti.

Stūres sistēmas– Precīzai pozicionēšanai var iekļaut 90 grādu šķērs-stūrēšanu, krabju stūrēšanu vai pat 360 grādu rotāciju.

 

Salīdzinājums ar citiem portālceltņiem:

Funkcija	RTG celtnis	Dzelzceļa{0}}montēts portāls (RMG)	Nosūtīt{0}}uz-krasta (STS) celtni
Mobilitāte	Gumijas riepas	Fiksētas sliedes	Fiksētas sliedes (uz dokiem)
Elastība	Augsts	Zems	Ļoti zems
Tipisks lietojums	Pagalmu sakraušana	Pagalmu/dzelzceļa operācijas	Kuģu iekraušana/izkraušana

 

Celtspēja 320 tonnas
Platums (platums) 3 - 12 metri (regulējams)
Pacelšanas augstums 3 - 10 metri
Darba klase A3-A5 (vieglas līdz vidējai slodzei)
Pacelšanas ātrums 0.5 - 8 m/min (mainīgs)
Tālās gaismas tips Viena/divu sija (kastes{0}}tips)
Barošana 220V/380V 3-fāzu vai manuāla
Vadības režīms Piekarināma vadība/bezvadu tālvadības pults
Pacēlāja tips Elektriskais ķēdes pacēlājs/stiepļu trošu pacēlājs
Travel Drive Manuāli stumjams vai motorizēts
Aizsardzība pret koroziju Karsti{0}}cinkota vai jūras-krāsa
Vēja pretestība līdz Boforta skalai 6 (lietošanai ārpus telpām)
Darba temperatūra no -20 grādiem līdz +50 grādiem

 

A Mobilais ceļojošais gumijas riepu portālceltnis (RTG)sastāv no vairākiem galvenajiem strukturālajiem, mehāniskajiem un elektriskajiem komponentiem, kas darbojas kopā, lai nodrošinātu efektīvu konteineru apstrādi. Tālāk ir sniegts galveno komponentu sadalījums:

 

1. Strukturālās sastāvdaļas

A. Galvenais portāla rāmis

Primārā tērauda konstrukcija, kas aptver konteineru skursteņus.

Ietverkājas, sijas un šķērssijasstabilitātei.

Izstrādāts, lai izturētu lielas slodzes un dinamiskus spēkus.

 

B. Boom (paceļamā roka)

Izstiepjas pāri konteineru skursteņiem konteineru pacelšanai un pārvietošanai.

Atkarībā no modeļa var būt fiksēts vai teleskopisks.

C. Gala ratiņi (ratiņi)

Atrodas katras kājas pamatnē, un tajā atrodasriteņi, riepas un piedziņas mehānismi.

Atbalsta celtņa svaru un ļauj kustēties.

 

2. Mobilitātes un piedziņas sastāvdaļas

A. Gumijas riepas

Lielas -noslodzes, pret{1}}caurduršanas izturīgas riepas (parasti kopā 8–16 riepas).

Atļaut pārvietoties pa konteineru laukumu bez sliedēm.

B. Ceļojuma piedziņas sistēma

Elektriskie vai hidrauliskie motoripiedzen riteņus.

Var ietvertmainīgas frekvences diskdziņi (VFD)vienmērīgam paātrinājumam/palēninājumam.

 

C. Stūres sistēma

90 grādu šķērsstūrēšana(kustībai uz sāniem).

Krabju stūrēšana(kustība pa diagonāli).

Dažiem modeļiem ir raksturīga360 grādu stūrēšanaprecīzai pozicionēšanai.

D. Bremžu sistēma

Darba bremzes(parastai apturēšanai).

Avārijas bremzes(pēkšņas apstāšanās gadījumā).

Stāvbremzes(lai novērstu neparedzētu kustību).

3. Pacelšanas un pacelšanas komponenti

A. Pacēlāja mehānisms

Elektriskās vai hidrauliskās vinčasar stiepļu trosēm vai ķēdēm.

Paceļ un nolaiž konteinerus (parasti ar ietilpību 30–50 tonnas).

B. Izkliedētājs (konteineru pacēlājs)

Piestiprina pie konteineriem, izmantojot pagriežamas slēdzenes.

Var tikt galā20', 40', 45', un patdvīņu{0}}liftskonfigurācijas.

Var ietvertsvēršanas sistēmasslodzes mērīšanai.

C. Ratiņu sistēma

Pārvietojas horizontāli pa portāla siju.

Ļauj precīzi novietot izkliedētāju virs konteineriem.

 

 

4. Energosistēma

A. Dīzelis-Elektriskais RTG

Dīzeļa ģeneratorsdarbina elektromotorus.

Izplatīts apgabalos bez fiksētas jaudas infrastruktūras.

B. Elektriskie RTG (E-RTG)

Darbojas caurkabeļu spoli, vadu stieņus vai akumulatoru.

Energoefektīvāks-un videi-draudzīgāks.

C. Hibrīda RTG

Apvieno dīzeļdegvielu un akumulatora enerģiju, lai samazinātu degvielas patēriņu.

5. Vadības un automatizācijas sistēmas

A. Operatora kabīne

Atrodas uz portāla manuālai vadībai.

Aprīkots arkursorsviras, kameras un uzraudzības ekrāni.

B. Tālvadības sistēma

Ļauj operatoriem kontrolēt RTG no zemes.

Lietojumiradio vai bezvadu sakari.

C. Automātiskā RTG (A-RTG)

Lietojumilāzerskeneri, GPS un AIautonomai darbībai.

Samazina darbaspēka izmaksas un uzlabo efektivitāti.

D. Drošības un uzraudzības sistēmas

Pret{0}}sadursmes sensori(lai izvairītos no avārijām ar citu aprīkojumu).

Slodzes momenta indikatori (LMI)(novērš pārslodzi).

Vēja ātruma sensori(noslēdz celtni lielā vējā).

 

6. Palīgkomponenti

A. Balsti / Stabilizatori

Izvelkamas kājas papildu stabilitātei celšanas laikā.

B. Apgaismojuma un brīdinājuma sistēmas

LED apgaismojums darbam naktī.

Signalizācijas un bākas drošībai.

C. Šasija un piekare

Absorbē triecienus un vibrācijas ceļojuma laikā.

SKICE

 

Galvenā tehniskā

 

1. Augsta mobilitāte un elastība

Nav nepieciešamas fiksētas sliedes– Brīvi pārvietojas pa gumijas riepām, ļaujot viegli pārvietot.

Ideāli piemērots pārslogotiem pagalmiem- Var pārvietoties pa šķēršļiem un citu aprīkojumu.

2. Izmaksas-Efektīvas pagalma darbības

Zemākas infrastruktūras izmaksassalīdzinot ar sliežu{0}}portālceltņiem (RMG).

Samazināta grunts sagatavošana– Nav nepieciešamas iestrādātas sliedes vai dzelzsbetona sliedes.

3. Efektīva konteineru sakraušana

Sakrauj 4–6 augstus konteinerus, optimizējot pagalma platību.

Apstrādā vairākus konteineru izmērus(20', 40', 45', dubultā-lifts un pat ledusskapji).

4. Daudzpusīgas barošanas iespējas

Dīzeļa{0}}elektriskie RTG– Piemērots attāliem rajoniem bez elektriskās infrastruktūras.

Elektriskie RTG (E-RTG)– Videi{0}}draudzīgs, zemākas ekspluatācijas izmaksas un samazināts troksnis.

Hibrīdie RTG– Degvielas taupīšanai apvienot dīzeļdegvielu un akumulatoru.

5. Automatizācija un attālā darbība

Daļēji{0}}automatizēti un pilnībā automatizēti RTGuzlabot efektivitāti un samazināt darbaspēka izmaksas.

Attāli{0}}vadāma darbībauzlabo drošību, ļaujot kontrolēt{0}}uz zemes.

6. Vienkārša pārvietošana

Ja nepieciešams, var pārvietot uz dažādām pagalma daļām vai pat citiem termināļiem.

 

1. Ostas konteineru termināļi

Konteineru sakraušana un izņemšananoliktavas pagalmos.

Konteineru pārvietošanastarp kravas automašīnām, vilcieniem un kuģiem.

2. Intermodālās kravas būvētavas

Konteineru iekraušana/izkraušanano vilcieniem uz kravas automašīnām (un otrādi).

Pagaidu uzglabāšanaloģistikas mezglos.

3. Depo un noliktavas darbības

Konteineru krājumu pārvaldībakravas stacijās.

Beramkravu apstrāde(ja aprīkots ar specializētiem izkliedētājiem).

4. Celtniecības un rūpniecības objekti

Smagas celšanasno saliekamām konstrukcijām vai lieliem materiāliem.

Pagaidu pagalma apsaimniekošanaprojektu loģistikai.

5. Militārā un ārkārtas loģistika

Ātra izvietošanakatastrofu seku likvidēšanas operācijās.

Mobilā konteineru pārkraušanapagaidu bāzēs.

 

Ražošanas process a200 tonnu mobilais laivas/jūras pacelšanas celtnisietver vairākus posmus, sākot no projektēšanas un inženierijas līdz izgatavošanai, montāžai un testēšanai. Tālāk ir sniegts detalizēts tipiskā ražošanas procesa sadalījums:

---

1. Dizains un inženierija

Konceptuālais dizains:Inženieri izveido sākotnējās skices un 3D modeļus, pamatojoties uz kravnesību (200 tonnas), sasniedzamību, mobilitāti un vides apstākļiem (jūras izmantošana).

Strukturālā analīze:Galīgo elementu analīze (FEA) nodrošina, ka celtnis spēj izturēt dinamiskas slodzes, vēja un viļņu spēkus.

Hidrauliskās un elektriskās sistēmas:Hidraulisko cilindru, vinču un vadības sistēmu projektēšana vienmērīgai celšanas operācijām.

Materiāla izvēle:Augstas-izturības tērauds (piem., ASTM A514) izturībai pret koroziju jūras vidē.

Atbilstība normatīvajiem aktiem:Atbilst tādiem standartiem kāDNV-GL, ABS vai Lloyd's Registerjūras celtņiem.

---

2. Materiālu sagāde

Tērauda plāksnes un sijas:Iegūta izlicei, šasijai un konstrukcijas karkasam.

Hidrauliskie komponenti:Sūkņi, cilindri, šļūtenes un vārsti no sertificētiem piegādātājiem.

Elektriskās sistēmas:Motori, sensori un vadības paneļi (bieži ūdensizturīgi izmantošanai jūrā).

Stiepļu troses un skriemeļi:Augstas kvalitātes{0}}tērauda troses celšanai.

---

3. Izgatavošana

A. Strukturālā izgatavošana

Griešana un formēšana:CNC plazmas/lāzera griešana precīzām detaļām.

Metināšana:Automatizētā un manuālā metināšana (iegremdētā loka metināšana biezām sekcijām).

Izlices konstrukcija:Režģis vai teleskopisks dizains izturībai un mobilitātei.

Šasija un balsti:Pastiprināts, lai nodrošinātu stabilitāti pacelšanas laikā.

B. Hidrauliskā un mehāniskā montāža

Hidrauliskā sistēma:Sūkņu, cilindru un šļūteņu uzstādīšana.

Vinčas un bungas:Uzstādīts pacelšanas un nolaišanas operācijām.

Pagriešanas mehānisms:Ļauj griezties par 360 grādiem (ja piemērojams).

C. Elektriskās un vadības sistēmas

Vadības kabīne:Ūdensnecaurlaidīga operatora stacija ar kursorsvirām/sensoriem.

Slodzes uzraudzība:Slodzes elementi un gala slēdži drošībai.

Barošanas avots:Dīzeļdzinējs vai elektromotors (kuģu{0}}klase).

---

4. Montāža un integrācija

Izlices uzstādīšana:Uzmontēts uz šasijas ar pagrieziena punktiem.

Pretsvari:Pievienots bilancei (ja nepieciešams).

Galīgā elektroinstalācija un santehnika:Hidraulisko un elektrisko sistēmu savienošana.

Krāsošana un pārklāšana:Pretkorozijas krāsa (epoksīda vai cinka pārklājumi).

---

5. Testēšana un kvalitātes kontrole

Slodzes pārbaude:200 tonnu celšana (+25% pārslodzes tests, atbilstoši standartiem).

Funkcionālie testi:Hidraulisko kustību, rotācijas un stabilitātes pārbaude.

Vides testi:Sāls izsmidzināšanas testi jūras izturībai.

Drošības pārbaudes:Avārijas apturēšanas sistēmas, pārslodzes signalizācija.

---

6. Piegāde un nodošana ekspluatācijā

Transports:Izjaukts nosūtīšanai vai piegādāts kā mobila vienība.

Vietnes montāža-:Atkārtoti samontēts dokā vai kuģu būvētavā.

Operatoru apmācība:Apstrādes un drošības protokoli.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95%. 32 ir nodotas ekspluatācijā metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.