Elektriskās portāla celtnis

Ievads elektriskajos portāla celtņos

TādsElektriskās portāla celtnisir augšējā celtņa tips, ko atbalsta brīvi stāvošas kājas un parasti darbojas uz sliedēm vai riteņiem uz zemes. Atšķirībā no tiltu celtņiem, kas ir piestiprināti pie griestiem vai struktūras, portāla celtņi ir pārnēsājami un daudzpusīgi, padarot tos ideālus gan iekštelpu, gan āra lietojumprogrammām.

Elektriskos motorus darbina, šie celtņi tiek izmantoti, lai efektīvi un droši paceltu, pārvietotu un pazeminātu smagas kravas. Tie parasti ir atrodami kuģu būvētavās, noliktavās, celtniecības vietās un ražotnēs, kur smagie materiāli un aprīkojums ir jārīkojas ar precizitāti.

Elektriskie portāla celtņi ir dažādu izmēru un konfigurācijas, sākot no mazām pārnēsājamām vienībām līdz masīvām sistēmām, kas spēj pacelt simtiem tonnu. Viņu galvenās iezīmes ir pacēlāja mehānisms, pārvietojams tilts, ko atbalsta kājas, un elektriskā vadības sistēma vienmērīgai darbībai.

Galveno komponentu plc, motors, gultnis, pārnesumkārba, motors, spiediena tvertne, pārnesums, sūknis

Izcelsmes vieta Henan, Ķīna

Svars (kg) 9000 kg

Sniegta video izejošā izspiešana

Sniegtais mašīnu testa ziņojums

Produkta nosaukums MG modeļa dubultā siju portāla celtnis

Celtņa tipa dubultā siju portāla celtnis

Darba pienākums A3 ~ A7

Vadības režīma piekaramie līnija, tālvadības pults, salona vadība

Ceļojuma ātrums 50 m\/min

Spriegums 3P 380V 50\/60Hz vai pielāgots

Galvenās elektriskās daļas Schneider\/ABB\/Siemens

Krāsa dzeltena, sarkana vai pielāgota

Darba temperatūra -20 ~ 40 grāds

Vadības spriegums DC -24 \/ 36V

Tilts (sijus)

Horizontālais stars, kas atbalsta pacēlāju un iet gar celtņa laidumu. Tas var būt viens vai dubultā sija atkarībā no kravas ietilpības.

Kājas (atbalsta struktūra)

Vertikāli atbalsta, kas savieno tiltu ar zemi. Tos var fiksēt vai regulēt, un parasti tās balstās uz riteņiem vai celiņiem.

Pacelt

Celšanas mehānisms, kas paaugstina un pazemina slodzi. Tas ir elektriski darbināms un parasti pārvietojas gar tiltu.

Ratiņi

Rāmis, kas pārvadā pacēlāju pāri tilta laidumam. Ratiņi horizontāli ceļo, lai novietotu slodzi.

Beigu kravas automašīnas \/ vagoni

Tie ir uzstādīti tilta galos un izvieto riteņus vai trases veltņus, kas ļauj celtnim pārvietoties pa skrejceļu vai zemes sliedēm.

4. Krāna pārvietošanās mehānisms

1) Krāna riteņi ir uzstādīti uz gala ratiņiem un ir atbildīgi par celtņa vadīšanu gar sliedēm (uz sliežu ceļa sistēmām) vai tieši uz virsmas (ar gumijas iespraustām sistēmām) .Prabas: uz sliežu ceļa bāzes goliātu personāla celtņiem sliedes ir piestiprinātas uz zemes taisnā vai izliektā izkārtojumā. Gala pārvadāšanas riteņi seko šīm sliedēm, ļaujot celtnim pārvietoties pa iepriekš noteiktu ceļu. Sliedes parasti ir izgatavotas no lieljaudas tērauda, ​​lai apstrādātu celtņa svaru un tā slodzi. Rubber riepas: Goliātu celtņu gadījumā celtnis pārvietojas uz lielām, izturīgām riepām, ļaujot tām brīvi pārvietoties pa atklātām vietām. Šī sistēma nodrošina lielāku elastību un mobilitāti, it īpaši āra vidē, piemēram, kuģu būvētavās vai celtniecības vietās.

2) Ceļojuma motori un piedziņas sistēma; ceļojuma motori ir atbildīgi par celtņa kustības darbību gar sliedēm vai virsmu. Šie elektromotori parasti tiek uzstādīti uz gala ratiņiem, ar motoru uz katra gala vagona lielākiem celtņiem vai vienu motoru mazākiem modeļiem.

Piedziņas mehānisms: ceļojuma motors ir savienots ar pārnesumkārbu (bieži reducēšanas pārnesumkārbu), kas samazina motora ātrumu un pārnes jaudu riteņiem. Šī iestatīšana nodrošina vienmērīgu un kontrolētu kustību.

Pielāgojama ātruma kontrole: celtņa pārvietošanās mehānisms parasti ļauj regulējamu ātruma kontroli, ļaujot operatoriem lēnām vai ar lielāku ātrumu pārvietot celtni vai ar lielāku ātrumu, atkarībā no darbības prasībām.

3) Ceļošanas mehānisma vadības sistēma; celtņa vadības sistēma pārvalda celtņa horizontālo kustību, ļaujot operatoram viegli kontrolēt ātrumu, virzienu un pozicionēšanu. Šajā sistēmā parasti ietilpst: kulons vai tālvadības pults: operatori var kontrolēt celtņa pārvietošanās mehānismu, izmantojot kulona vadību vai bezvadu tālvadības pulti, kas nodrošina elastību un uzlabotu drošību, ļaujot operatoram darbības laikā attālināties no celtņa.

Salona kontrole: lielākos modeļos celtnim var būt īpaša operatora salona, ​​kur operators kontrolē gan celšanas, gan pārvietošanās kustības.Varibilas frekvences piedziņu (VFD): VFD var izmantot, lai kontrolētu pārvietošanās motora ātrumu, nodrošinot vienmērīgu paātrinājumu un atlaišanu, kas ir būtiska drošai un precīzai kustībai, īpaši apstrādājot smagas vai jutīgas slodzes.

5.

Elektriskā sistēma

Ietver vadības paneļus, elektroinstalāciju, motorus un sensorus. Šī sistēma darbina pacēlāju, ratiņus un tiltu kustības.

Riteņi \/ dzelzceļa sistēma

Mobilajiem portāla celtņiem riteņi ļauj pārvietoties pāri grīdai. Fiksētiem portāla celtņiem sliedes vada celtņa kustību.

6. Krāna ritenis

1) Materiāls; celtņu riteņi parasti tiek izgatavoti no augstas kvalitātes, termiski apstrādāta tērauda, ​​lai nodrošinātu izturību un izturību zem lielām slodzēm. Materiāls bieži ir kaltēts tērauds vai lietots tērauds ar lielu stiepes izturību, piedāvājot lielisku izturību pret nodilumu un deformāciju.

2) Kravas ietilpības celtņa riteņi ir izstrādāti tā, lai izturētu celtņa kopējo svaru un paceltās kravas svaru. To slodzes spēja ir atkarīga no riteņa materiāla, lieluma un dizaina. Riteņi vienmērīgi sadala šo svaru pāri sliedēm vai zemes virsmai, lai nodrošinātu stabilitāti un novērstu infrastruktūras bojājumus.

3) Izmērs un izmēri. Balciņu riteņu lielums (diametrs, platums un atloka augstums) tiek noteikts, pamatojoties uz celtņa ietilpību, sliežu ceļu gabarīti un darbības vidi. Lauku riteņi tiek izmantoti lielākām slodzes jaudām, savukārt mazāki riteņi ir piemēroti vieglākiem slodzēm vai kompaktiem celtņiem.

7. Krāna āķis

1) āķis ir materiāls, kas izgatavots no augstas stiprības sakausējuma tērauda vai kalta tērauda, ​​lai nodrošinātu izcilu izturību, izturību pret nodilumu un izturību zem lielām slodzēm. Ar karstu ārstētu, lai pastiprinātu izturību un novērstu deformāciju ārkārtēja sprieguma apstākļos.

2) āķis ir dizains; parasti izstrādāts ar U formas struktūru, lai ērti piestiprinātu siksnas, virves vai ķēdes.

Divkāršais āķis: paredzēts vienmērīgi sadalīt smagas kravas, samazinot stresu uz āķa. Aprīkots ar drošības aizbīdni vai ar atsperētu bloķēšanas mehānismu, lai novērstu nejaušu kravas atvienošanu.

3) Jauda, ​​kas novērtēta ar īpašām slodzes jaudām (piemēram, 5 tonnas, 10 tonnas, 50 tonnas utt.), Atkarībā no celtņa celšanas prasībām. Skaidri apzīmēts ar drošu darba slodzi (SWL) vai darba slodzes ierobežojumu (WLL) darbības drošībai.

Rotācija Daudzi celtņu āķi ir uzstādīti uz grozāmās gultnes, lai ļautu 360- grādu rotācija, nodrošinot elastību slodzes apstrādes laikā. Šī pazīme samazina stresu uz pacelšanas siksnām vai ķēdēm un nodrošina labāku slodzes izlīdzināšanu.

Motors

Motora pacelšanas spēku pacelšanas mehānisms, ļaujot celtnim pacelt un samazināt smagas slodzes. Aprobežojas ar augstu griezes momentu un kontrolētu ātrumu, lai droši un efektīvi apstrādātu smagos materiālus. Trolley ceļojošais motors veicina ratiņu horizontālo kustību gar galveno garu. Izmanto vienmērīgu paātrinājumu un izņemšanu, lai precīzi izvietotu.

Crane ceļojuma motors nodrošina visu portāla celtņa kustību pa tā sliedēm

Power Rating;power output of the motor depends on the crane's capacity, operational requirements, and duty cycle.Typically ranges from a few kilowatts (kW) to hundreds of kilowatts for heavy-duty cranes.Duty Class Motors are classified based on their duty cycle:S1 (Continuous Duty): For operations with minimal interruptions.S4 (Intermittent Duty with Start-Stop): Suitable for cranes with Bieža slodzes celšana un nolaišana.

.

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

1) dzirdams trauksme: izstaro skaļu sirēnu vai pīkstošu skaņu tādu kritisko operāciju laikā kā: celtņa kustība (pārvietojas pa sliedēm). Pacelšana vai nolaišana.

Avārijas apturēšanas aktivizēšana. Tiekas līmeņi parasti ir regulējami, lai nodrošinātu, ka skaņa ir pamanāma trokšņainā vidē, piemēram, kuģu būvētavās vai rūpniecības vietās.

Vizuālā trauksme: ietver mirgojošas gaismas, parasti gaismas diodes, kas piestiprinātas uz celtņa.Colors bieži tiek kodētas dažādiem brīdinājumiem (piemēram, sarkana ārkārtas situācijām, dzeltenai piesardzībai).

Automatizācija: trauksmes sistēma ir integrēta ar celtņa vadības paneli un automātiski aktivizējas konkrētu notikumu laikā, piemēram: pārslodzes noteikšana.

4) Izturība: būvēta, lai izturētu bargus vides apstākļus, piemēram, putekļus, mitrumu un ārkārtēju temperatūru, nodrošinot uzticamu sniegumu rūpnieciskos apstākļos. Trauksmes sistēmas papildināšana Paātrināta drošība: brīdina tuvumā esošos celtniecības operāciju vai apdraudējumus, samazinot negadījumu risku. Operācijas izpratne: saglabā operatorus, kas saistīti ar kritiskiem notikumiem vai sistēmas kļūdām.

10. drošības ierīces

Ietver ierobežojumu slēdžus, avārijas pieturas pogas, aizsardzību pret pārslodzi un pret sadursmes sistēmas, lai nodrošinātu drošu darbību.

11.Control režīms

1) Tālvadības vadības pārskats: ļauj operatoriem kontrolēt celtni no attāluma, izmantojot bezvadu tālvadības pulti.

Galvenās funkcijas: radio frekvence (RF) vai infrasarkanā (IR) komunikācija.compact, ergonomiskie kontrolieri ar pogām, kursorsviras vai skārienekrāni.Control diapazons mainās atkarībā no sistēmas, parasti līdz vairākiem simtiem metru.

2) Salona kontroles pārskats: celtnis tiek darbināts no borta kajītes, kas atrodas uz portāla.key funkcijas:

Aprīkots ar kursorsviras, vadības paneļiem un precīzas darbības uzraudzības displejiem. Provize operatoram ar skaidru, paaugstinātu skatu uz darba zonu. Klimata kontrolētas kajītes operatora ērtībai.

3) Programmējams loģikas kontrolieris (PLC) \/ automatizēta vadība; pārskats: celtnis darbojas automātiski vai daļēji automātiski, izmantojot iepriekš ieprogrammētas komandas un sensori.Key Features: Integrētas PLC sistēmas automatizētām kustībām un uzdevuma izpildei.

Sensori un kodētāji nodrošina precīzu kontroli un pozicionēšanu.Pielāgojamas programmas atkārtotiem vai specializētiem uzdevumiem.

Skice

Galvenais tehniskais

Šeit irElektrisko portāla celtņu galvenās priekšrocības:

Elektrisko portāla celtņu priekšrocības

Augsta efektivitāte un produktivitāte

Elektriskie motori nodrošina vienmērīgas, ātras un precīzas kustības, uzlabojot slodzes apstrādes ātrumu un samazinot dīkstāvi.

Daudzpusība

Var izmantot gan telpās, gan ārpus telpām, lai paceltu un pārvadātu smagas kravas noliktavās, kuģu būvētavās, celtniecības vietās un daudz citur.

Mobilitāte

Daudzi portāla celtņi ir mobili (ar riteņiem vai sliedēm), ļaujot tos viegli pārvietot objektā vai darba vietā.

Rentabls

Salīdzinot ar pastāvīgajām augšējo celtņu sistēmām, portāla celtņiem bieži ir zemākas uzstādīšanas un strukturālo atbalsta izmaksas.

Elastīgs dizains

Pieejams dažādās konfigurācijās (vienreizējs\/dubultā sija, regulējams augstums, pārnēsājams), padarot tās pielāgojamas dažādām darbības vajadzībām.

Minimālas strukturālās prasības

Atšķirībā no tilta celtņiem, portāla celtņiem nav vajadzīgas ēkas kolonnas vai skrejceļa stari, kas ir īpaši noderīgi āra vai atklātās vietās.

Elektriskā darbība

Elektriskā jauda samazina manuālu darbaspēku, pazemina darbības izmaksas un atbalsta automatizāciju un tālvadības iespējas.

Drošības funkcijas

Iebūvēti drošības mehānismi, piemēram, aizsardzība pret pārslodzi, ārkārtas apstāšanās un ierobežojumu slēdži, uzlabo darba vietu.

Zema apkope

Mazāk mehānisko detaļu un uzlabotās elektriskās sastāvdaļas veicina samazinātu nodilumu un zemākas apkopes vajadzības.

Goliāta portāla celtņi tiek izmantoti dažādās nozarēs, ņemot vērā to daudzpusību, mobilitāti un smago celšanas spēju. Viņu dizains padara tos piemērotus lietojumprogrammai ārpus telpām, kur jārīkojas ar lieliem un smagiem materiāliem. Šeit ir daži no galvenajiem Goliāta portāla celtņu pielietojumiem

Kuģu būve un kuģu būvētava

Port un konteineru apstrāde; pielietojums: ostas objektos goliātu portāla celtņus izmanto, lai apstrādātu konteinerus un lielas kravas. Šie celtņi ir nepieciešami konteineru iekraušanai un izkraušanai no kuģiem, pārvietojot kravu pāri dokiem un sakraujot konteinerus.

Būvniecības vietas; pielietojums: lielās būvlaukumos, īpaši infrastruktūras projektos, piemēram, tilti, aizsprosti vai augstceltnes, Goliath portāla celtņi tiek izmantoti, lai paceltu un pārvietotu smagus celtniecības materiālus, piemēram, tērauda starus, betona plātnes un saliekamo konstrukcijas.

Smagā rūpniecība un ražošana; pielietojums: tādās nozarēs kā tērauds, automobiļu un kosmosa ražošana, Goliath portāla celtņi tiek izmantoti, lai ražošanas vai montāžas laikā pārvietotu smagas tehnikas, tērauda spoles un lielas izgatavotas detaļas.

Kalnrūpniecība un karjeru veidošana; pielietojums: Goliath portāla celtņus var izmantot kalnrūpniecības un karjeru ražošanas nozarē, lai pārvietotu lielus ieguves iekārtas, piemēram, drupinātājus, dzirnaviņas un konveijeru sistēmas, vai paceltu un transportētu ekstrahētus materiālus, piemēram, klintis un rūdas.

Tērauda dzirnavas; pielietojums: tērauda rūpnīcās goliātu portāla celtņi tiek izmantoti, lai apstrādātu lielus tērauda izstrādājumus, piemēram, ruļļus, plātnes, sagataves un spoles.

Celtnisražošana procedūra

1. Projektēšanas posms: izprotiet klientu īpašās vajadzības, ieskaitot slodzes spēju, laidumu, augstumu un lietošanas vidi. Veiciet provizorisku dizainu atbilstoši vajadzībām un zīmēšanas shēmas zīmējumiem, ieskaitot konstrukcijas dizainu, energosistēmu un vadības sistēmas dizainu. Veiciet strukturālo izturību, stabilitāti un dinamisko analīzi, lai nodrošinātu, ka dizains atbilst attiecīgajiem standartiem un specifikācijām.

2. Materiāla sagatavošana: atlasiet piemērotus materiālus atbilstoši projektēšanas prasībām, piemēram, augstas izturības tēraudam, alumīnija sakausējumam utt., Lai nodrošinātu labas mehāniskās īpašības un izturību. Iegādājieties nepieciešamās izejvielas un komponentus atbilstoši projektēšanas rasējumiem, ieskaitot motorus, reduktorus, āķus, vadības sistēmas utt.

3. Apstrāde un ražošana: sagrieziet tēraudu un apstrādājiet galveno staru, gala staru un citas konstrukcijas detaļas atbilstoši projektēšanas izmēriem. Pievienojiet grieztās daļas, metinot, lai veidotu galveno celtņa strukturālo rāmi. Pabeidziet metinātos komponentus, ieskaitot urbšanu, pagriešanu un malšanu, lai nodrošinātu katras sastāvdaļas atbilstības precizitāti.

4. Montāža: apstrādāto komponentu sākotnējā montāža, lai pārbaudītu struktūras stabilitāti un saskaņošanu. Uzstādiet pacelšanas mehānismu, ratiņu skriešanas mehānismu un ratiņu skriešanas mehānismu, lai nodrošinātu, ka visas kustīgās detaļas var darboties nevainojami.

5. Elektriskās sistēmas uzstādīšana: uzstādiet motorus, invertorus, vadības paneļus un citus elektriskos komponentus, lai pārliecinātos, ka elektriskā sistēma ir pareizi savienota. Saprātīgi sakārtojiet kabeļa līnijas, lai nodrošinātu drošību un skaistumu, kā arī samazinātu traucējumus un nodilumu.

6. Pārņemšana un pārbaude: pārbaudiet dažādās celtņa funkcijas, ieskaitot celšanu, kustību, bremzēšanu un trauksmes sistēmas, lai nodrošinātu, ka visas funkcijas ir normālas. Veiciet drošas kravas testus, lai nodrošinātu, ka celtnis darbojas stabili zem maksimālās slodzes un atbilst drošības standartiem.

7. Pārbaude un kvalitātes kontrole: veiciet kvalitatīvas pārbaudes katrā ražošanas saitē, lai pārliecinātos, ka visi komponenti atbilst dizainam un standarta prasībām. Veiciet kvalifikācijas sertifikātu saskaņā ar attiecīgajiem noteikumiem, lai nodrošinātu, ka aprīkojums atbilst nacionālajiem un nozares standartiem.

8. Piegāde un uzstādīšana: ražotā celtņa transportēšana uz klienta vietni. Instalējiet to klienta vietnē, ieskaitot fonda labošanu, nodošanas ekspluatāciju un savienošanu. Nodrošiniet klientu apmācību, lai nodrošinātu, ka viņi var droši un efektīvi izmantot aprīkojumu, un oficiāli to piegādāt lietošanai.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.