Izmantots gumijas riepu portāla celtnis

A Gumijas riepu portāla (RTG) celtnisir mobilā pacelšanas ierīce, kas paredzētakonteineru apstrāde, rūpniecības lietojumi un būvlaukumiApvidū Tas ir aprīkots argumijas riepas, ļaujot tai kustētiesBrīvi bez sliedēm, padarot to ļoti elastīgu, salīdzinot ar dzelzceļu piestiprinātiem portāla celtņiem. RTG celtņus parasti izmantoostas, konteineru pagalmi un loģistikas centriSmagu kravu sakraušanai un pārvadāšanai.

Ievads ar gumijas riepu portāla celtni (RTG celtnis)

A Gumijas riepu portāla (RTG) celtnisir mobilā pacelšanas ierīce, kas paredzētakonteineru apstrāde, rūpniecības lietojumi un būvlaukumiApvidū Tas ir aprīkots argumijas riepas, ļaujot tai kustētiesBrīvi bez sliedēm, padarot to ļoti elastīgu, salīdzinot ar dzelzceļu piestiprinātiem portāla celtņiem. RTG celtņus parasti izmantoostas, konteineru pagalmi un loģistikas centriSmagu kravu sakraušanai un pārvadāšanai.

RTG celtņu galvenās iezīmes

Mobilitāte-Atšķirībā no uz dzelzceļiem piestiprinātiem celtņiem, RTG var brīvi pārvietoties pagalmā.

Smagas kravas jauda- spēj pacelt vairākus traukus vai smagus materiālus.

Efektīva sakraušana- var sakrautkonteineri līdz 6–8 līmeņiem augsti, uzglabāšanas vietas optimizēšana.

Precizitātes kontrole- aprīkots aruzlabotas sensori, automatizācija un tālvadības sistēmasprecīzai kravas apstrādei.

Videi draudzīgas iespējas- Mūsdienu RTG nāk arhibrīda vai elektriskā jaudaLai samazinātu degvielas patēriņu un emisijas.

Parastā gumijas riepu portāla celtņu lietošana

Konteineru apstrāde ostās un termināļos

Izmantotno kuģa uz krastuoperācijas konteineru sakraušanai un kustībai.

Uzlabo efektivitātikonteineru uzglabāšanas pagalmiIespējotvertikāla sakraušana.

Intermodālo un loģistikas centri

PalīdzKravas pārnešana uz dzelzceļuIntermodālo kravu pagalmos.

Racionalizē iekraušanas un izkraušanas operācijas lielos izplatīšanas centros.

Būvniecība un smagā rūpniecība

LiftiSaliekamie betona segmenti, tērauda konstrukcijas un smagais aprīkojums.

Izmantottilta un infrastruktūras projektimateriālu apstrādei.

Elektrostacijas un ražošanas iespējas

Kustībasturbīnas, ģeneratori un transformatorienerģijas ražošanas vietās.

PalīdzētLielu mašīnu salikšanarūpnieciskajā ražošanā.

Vai vēlaties iegūt sīkāku informāciju par RTG specifikācijām, priekšrocībām vai atlases kritērijiem?

Core komponenti plc, gultnis, pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta Henan, Ķīna

Garantija 1,5 gadi

Svars (kg) 12000 kg

Pieteikuma darbnīca, plaši

Pacelšanas mehānisms Elektriskās vinčas ratiņi

Span 8m ~ 35m

Jaudas avots 3 fāze 380V 50Hz

Darba pienākums A 5- A8

Krāsu klientu prasības

Celtņa funkciju drošība

Pēcpārdošanas pakalpojums sniedza tiešsaistes atbalstu

Galvenā portāla struktūra

Galvenais stars (siju):Horizontālā struktūra, kas atbalsta celšanas sistēmu.

Vertikālas kājas:Atbalsta kolonnas, kas galveno staru savieno ar gumijas riepām.

Crossbeams:Nodrošiniet papildu stabilitāti un strukturālo integritāti.

Pacelšanas mehānisms

Pacēlāja motors un bungas:Virza celšanas mehānismu, izmantojot stiepļu virves.

Stiepļu virvju sistēma:Lieljaudas virves, ko izmanto, lai paaugstinātu un mazāku slodzi.

Skriemeļa bloki un sūdi:Vadiet virves, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību.

Ratiņu sistēma

Ratiņu rāmis:Horizontāli pārvietojas pa galveno staru.

Elektriskie vai hidrauliskie motori:Spēks ratiņu kustībā, lai pozicionētu slodzes.

Guida sliedes:Nodrošiniet vienmērīgu un kontrolētu kustību.

3.pārvadāšana

1) Galvenās pārvadāšanas galvenās iezīmes: Dizains: Divi veidi: skrejceļa gals: uzstādīts uz paaugstināta skrejceļa vai trases, ko atbalsta ēkas konstrukcija.

Zemes sliedes gals: uzstādīts uz portāla kājas, kas iet gar zemes sliedi. Dizains nodrošina celtņa līdzsvarotu darbību, ļaujot vienai pusei pārvietoties uz skrejceļa, bet otra darbojas uz grīdas līmeņa sliedes.

Materiāls: konstruēts, izmantojot augstas izturības tēraudu izturībai un stabilitātei. Stingrināts, lai apstrādātu dinamiskos spēkus, kas radīti celtņa kustības un slodzes celšanas laikā.

Riteņu montāža: ietver kaltus tērauda riteņus lielai slodzes jaudai un nodiluma pretestībai. Raksti ir uzstādīti uz precizitātes gultņiem, lai samazinātu berzi un nodrošinātu vienmērīgu darbību. Riteņi uz zemes sliedes gala parasti ietver atloka dizainu, lai novērstu nobraukšanu no sliedēm.

Piedziņas mehānisms: gala pārvadājumu darbina ar elektromotoru ar pārnesumkārbu. Ievadiet mainīgas frekvences piedziņas (VFD) vienmērīgai paātrināšanai un palēnināšanai, samazinot nodilumu.

Celtņa pārvietošanās mehānisms

Ceļojuma mehānisma galvenie komponenti: gala pārvadāšana: Kā jau iepriekš tika runāts, gala pārvadāšana ir ietvars, kas atbalsta celtņa kustību gar sliedēm. Tajā atrodas riteņi, motori un piedziņas sistēmas, kas virza celtni pa sliedēm.

Riteņi un gultņi: Ceļošanas mehānisms ir atkarīgs no kaltiem tērauda riteņiem, kas uzstādīti uz precīziem gultņiem vienmērīgai kustībai. Riteņi ir paredzēti, lai darbotos uz celtņa sliedēm, nodrošinot stabilitāti un nodrošinot drošu pārvietošanos. Plānoti riteņi novērš nobraukumu no sliedēm un nodrošina celtni droši uz ceļa.

Piedziņas motori un pārnesumkārbas: celtņa horizontālo kustību darbina elektromotori, kas vada riteņus. Motori bieži tiek savienoti ar pārnesumkārbām, lai nodrošinātu atbilstošu griezes momentu un ātrumu celtņa ceļojumam. Divkāršās frekvences piedziņas var izmantot, lai kontrolētu ātrumu, nodrošinot vienmērīgu paātrinājumu un atlaišanu

Vadības sistēma: pārvietošanās mehānisms tiek kontrolēts, izmantojot tālvadības pulti, spiedpogas kulonu vai operatora kajīti, ļaujot celtnim ar precizitāti pārvietoties pa trasi. SPEED vadības un bremzēšanas mehānismi tiek integrēti arī sistēmā vienmērīgai darbībai.

Ratiņu pārvietošanās mehānisms

Galvenie ratiņu ceļojuma mehānisma komponenti: ratiņi (pacēlāja ratiņi): pats ratiņi ir uzstādīti uz sliedēm vai sliežu ceļiem uz galvenā staru un pārvadā pacēlāju (ko izmanto, lai paceltu un nolaistu slodzi). Ratiņi pārvietojas horizontāli gar staru, lai novietotu pacēlāju un slodzi.

Piedziņas sistēma: Ratiņu kustību darbina ar elektromotoru (vai nu DC, vai maiņstrāvas), kas virza riteņus, kas savienoti ar ratiņiem. Motors bieži tiek savienots pārī ar pārnesumkārbu un dažreiz mainīgu frekvences piedziņu (VFD), lai kontrolētu ātrumu, paātrinājumu un atkausēšanu precīzām kustībām.

Dzelzceļa sistēma: ratiņi pārvietojas pa dzelzceļa sistēmu, kas piestiprināta pie galvenā stara. Sliede parasti ir uzstādīta sijas augšpusē, apakšā vai pusē, atkarībā no celtņa dizaina. Šīs sliedes ir paredzētas, lai nodrošinātu ratiņu un pacēlāja vienmērīgu un stabilu kustību ar minimālu berzi.

Motors un bremze: motors nodrošina ratiņu kustību, savukārt integrēta bremžu sistēma (piemēram, elektromagnētiska bremze) nodrošina, ka ratiņus var ātri un droši apturēt, kad tas ir nepieciešams. Breaking Systems neļauj pārmērīgi pārmērīgi pārsniegt vai pārmērīgi šūpoties, it īpaši precīzas pozicionēšanas laikā.

Pozicionēšanas sensori: Daži daļēji portāla celtņi ietver pozīcijas sensorus vai ierobežojošus slēdžus, lai noteiktu ratiņu atrašanās vietu gar staru, nodrošinot, ka tas nepārsniedz ceļojuma robežas.

6. Krāna ritenis

1) Puspersonu celtņu riteņu galvenās sastāvdaļas un iezīmes: Riteņu materiāls: Riteņi parasti tiek izgatavoti no augstas stiprības tērauda vai kalta tērauda, ​​lai nodrošinātu izturību, kravas nesošo spēju un izturību pret valkāšanu. Dažos gadījumos dažos gadījumos dažos gadījumos var izmantot arī elastīgos tērauda riteņus, it īpaši skarbā vidē.

2) Riteņu tips: atloki riteņi: Lielākā daļa puspiekuru celtņu izmanto atlokus riteņus, kuriem ap malu ir pacelta lūpa, lai tie droši turētu uz sliedes sliedes. Šī funkcija palīdz novērst nobraukšanu no sliedēm, nodrošinot drošu un stabilu darbību. Plānojiet riteņus: retāk sastopami, bet dažos īpašos celtņu iestatījumos var izmantot vienkāršus riteņus, ja nobraukšana no sliedēm nerada bažas.

3) Riteņu dizains: riteņiem parasti ir cilindriska forma ar izliektu protektoru, lai nodrošinātu optimālu kontaktu ar sliedēm. Šis dizains samazina gan riteņus, gan sliedes nodilumu. Riteņiem bieži ir rievoti protektori, lai tie būtu piemēroti konkrētiem sliežu ceļa profiliem, kas var mainīties atkarībā no izmantoto sliedu veida.

4) Gultņi: riteņi ir uzstādīti uz precizitātes gultņiem, lai samazinātu berzi, nodrošinot vienmērīgu celtņa kustību gar sliedēm. Gultņi arī palīdz samazināt riteņu nodilumu un uzlabot vispārējo efektivitāti. Atkarībā no kravas jaudas un ātruma prasībām var izmantot atkarību no dizaina, rullīšu gultņiem vai lodīšu gultņiem.

7. Krāna āķis

1) celtņa āķa galvenie komponenti: āķa korpuss (āķa rāmis): āķa galvenā struktūra ir izgatavota no augstas stiprības tērauda vai sakausējuma materiāliem, kas paredzēta, lai izturētu smagas slodzes. Āķa korpuss ir U formas vai C formas āķa daļas daļa, kur ir nostiprināta krava. Tam ir šaurs kakls, kur ir piestiprināta pacelšanas siksna, ķēde vai virve.

2) Drošības aizbīdnis: Daudzi celtņa āķi ir aprīkoti ar drošības aizbīdni vai drošības nozveju, lai pacelšanas operācijas laikā novērstu pacelšanas siksnu, ķēdi vai virvi, kas nejauši izslīd no āķa. Autote ir piepildīta ar pavasari vai manuāli darbināma, un to var atvērt, lai ļautu piestiprināt vai noņemt slodzi.

3) grozāmais mehānisms: Dažiem celtņa āķiem ir grozāmais elements, kas ļauj āķim brīvi pagriezties, neļaujot slodzei savērpties pacelšanas vai transportēšanas laikā. Rotējošs āķis palīdz samazināt slodzes un celšanas sistēmas spriegumu, it īpaši, paceļot garus vai smagus objektus.

4) Slodzes tapa vai važas: slodzes tapu vai vainu izmanto, lai nostiprinātu pacelšanas siksnu vai ķēdi pie āķa. Šīs sastāvdaļas ir paredzētas smago spēku apstrādei un nodrošina, ka krava ir droši piestiprināta pie celtņa. Tapa parasti ir izgatavota no sacietējuša tērauda un ir neatņemama āķa slodzes nesošās spējas.

Enerģijas sistēma

Dīzeļdzinējs (tradicionālais RTG):Nodrošina spēku pacelšanai un kustībai.

Elektriskā vai hibrīda jauda (videi draudzīga RTG):Samazina emisijas un degvielas patēriņu.

Akumulatora vai reģeneratīvās enerģijas sistēma:Uzlabo efektivitāti un ilgtspējību.

.

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma: Skaņas un gaismas trauksmes sistēma ir uzstādīta puspersonu celtņiem, lai brīdinātu operatorus un darbiniekus par dažādiem darbības stāvokļiem vai iespējamiem draudiem. Šīs sistēmas uzlabo celtņa drošību, reālā laikā nodrošinot vizuālus un dzirdamus signālus.

Skaņas un gaismas trauksmes sistēmas galvenās iezīmes: dzirdams brīdinājums (skaņas trauksme): Skaņas trauksme ir skaļš, atšķirīgs troksnis (piemēram, rags, sirēna vai zvans), ko izmanto, lai brīdinātu apkārtnes cilvēkus par celtņa operācijām. Parasti tas izklausās: celtņa kustība (brīdināt citus par celtņa kustību) Slodzes celšana (lai brīdinātu par slodzes izmaiņām) pārslodzes apstākļi (lai signalizētu par nedrošiem celšanas nosacījumiem) tuvuma draudus (ja celtnis pārvietojas pārāk tuvu darbiniekiem vai šķēršļiem)

Vizuāls brīdinājums (gaismas trauksme): Gaismas trauksme parasti ietver mirgojošu gaismu vai strobe lukturu izmantošanu, kas uzstādīta uz celtņa. Šīs gaismas kalpo kā vizuāls brīdinājums, padarot celtņa darbības redzamas no attāluma, it īpaši trokšņainās vai lielās vietās.

Gaismas trauksmju izplatīts lietojums ir šāds: norādot, kad celtnis darbojas vai pārvietojas. Brīdinājumi par nedrošiem slodzes apstākļiem vai iespējamām mehāniskām darbības traucējumiem.

Integrācija ar celtņa vadības ierīcēm: trauksmes sistēma ir integrēta ar celtņa vadības sistēmu, kas nozīmē, ka trauksmes automātiski aktivizējas, reaģējot uz noteiktiem nosacījumiem.

Drošības uzlabojumi: Skaņas un gaismas trauksmes signāli kalpo šādam: trauksmes darbiniekiem iziet no celtņa ceļa, novēršot nejaušu ievainojumu.alert operatoriem, kad ir sasniegts ierobežojums, samazinot darbības kļūdu un bojājuma risku. Notīriet skaidrus signālus apkopes vai pārbaudes posmā, novēršot nejaušu darbību.

Drošības ierīces

Daļēji portāla celtņu drošības ierīču drošība ir galvenā prioritāte celtņu projektēšanā un darbībā. Daļēji portāla celtnis parasti nāk ar dažādām drošības ierīcēm, lai nodrošinātu operatora, darbinieku un aprīkojuma aizsardzību. Šīs ierīces palīdz novērst negadījumus, samazināt riskus un uzlabot celtņu darbību vispārējo drošību.

Pārslodzes aizsardzības sistēma: Pārslodzes aizsardzības sistēma neļauj celtnim pacelt slodzi, kas pārsniedz tā nominālo jaudu, tādējādi aizsargājot gan celtni, gan operatoru no iespējamiem bojājumiem vai negadījumiem.

Kā tas darbojas: sistēma nepārtraukti uzrauga pacelto slodzi. Ja slodze pārsniedz celtņa nominālo ietilpību, sistēma izraisa automātisku izslēgšanu vai trauksmi, novēršot turpmāku pacelšanu. Dažās sistēmās var ietilpt vizuāls indikators vai dzirdams trauksme, lai brīdinātu operatoru par pārslodzes stāvokli.

Ierobežotie slēdži: Ierobežotie slēdži tiek izmantoti, lai kontrolētu un ierobežotu celtņa kustību drošās darbības robežās.

11.Control režīms

1) Manuālā vadība: operators tieši kontrolē dažādus celtņa darbības mehānismus caur manuāla vadības paneļa pogām vai slēdžiem. Vienkārša darbība, piemērota nelielām vai īstermiņa operācijām; var ātri pielāgot atbilstoši īpašām vajadzībām.

2) Bezvadu tālvadības pults: dažādas celtņa funkcijas kontrolē ar bezvadu tālvadības pulti, un operators var darboties drošā attālumā. Uzlabo darbības elastību un drošību, īpaši piemērotu sarežģītai vai bīstamai darba videi.

3) Vadu tālvadības pults: darbojieties caur vadības līniju, kas savienota ar celtni, un operatora ievada instrukcijas caur rokas kontrolieri. Salīdzinot ar bezvadu tālvadības pulti, signāls ir stabils un nav viegli iejaukts, kas ir piemērots darbībai fiksētā vietā.

4) Automatizēta vadība: automatizēta darbība tiek panākta, izmantojot PLC (programmējams loģikas kontrolieris) vai datorsistēmā, un celtņa darbība tiek kontrolēta saskaņā ar iepriekš iestatīto programmu. Uzlabo darbības precizitāti un konsekvenci, kas piemērota liela mēroga un atkārtotām operācijām, un samazina cilvēku faktoru traucējumus.

5) Frekvences pārveidošanas vadība: motora ātrumu koriģē ar frekvences pārveidotāju, lai panāktu precīzu celtņa darbības ātruma kontroli. Tas var vienmērīgi paātrināt un palēnināties, uzlabot pacelšanas darbību drošību un efektivitāti un samazināt ietekmi uz aprīkojumu.

12.sketch

Galvenais tehniskais

Gumijas riepu portāla (RTG) celtņa priekšrocības

A Gumijas riepu portāla (RTG) celtnisPiedāvā vairākas priekšrocības, kas padara to ideālu konteineru apstrādei, rūpnieciskiem lietojumiem un smago materiālu pārvadājumiem. Šeit ir tās galvenās priekšrocības:

1. Augsta mobilitāte un elastība

Aprīkots argumijas riepas, ļaujot tai brīvi pārvietoties, bez nepieciešamības pēc fiksētām sliedēm.

Var darbotiesdažādas vietas, ieskaitotostas, konteineru pagalmi un celtniecības vietas.

Validājami riteņiIespējot precīzu manevrēšanas spēju šaurās telpās.

2. Efektīva konteineru apstrāde

SpējīgsKraušanas trauki līdz 6–8 augstiem, uzglabāšanas vietas optimizēšana ostās un pagalmos.

Funkcijasteleskopiski izplatītājiDažādu trauku izmēru pacelšanai (20 pēdas, 40 pēdas, 45 pēdas).

NodrošinātĀtra iekraušana un izkraušana, vispārējās darbības efektivitātes uzlabošana.

3. Rentabls risinājums

Novērš nepieciešamību pēcDārga dzelzceļa infrastruktūra, Samazinot uzstādīšanas izmaksas.

Zemākas uzturēšanas izmaksasSalīdzinot ar dzelzceļa stiprinātajiem portāla celtņiem.

Palielina produktivitāti, samazinot kopējos darbības izdevumus.

4. Smagas kravas jauda

Paredzēts, lai apstrādātuvairāki konteineri vai smagas rūpniecības sastāvdaļas.

Piemērots pacelšanaiSaliekamais betons, tērauda konstrukcijas, turbīnas un transformatori.

5. Uzlabota vadība un automatizācija

Salona vadība vai attālā darbībanodrošinātprecizitāte un drošība.

Automatizēts RTG (ARTG)modeļi uzlabo efektivitāti arAI darbināma kustība un kravas apstrāde.

Pretvaigas sistēmas un slodzes uzraudzībaUzlabojiet veiktspēju un samaziniet riskus.

6. videi draudzīgas enerģijas iespējas

Mūsdienu RTG nāk arElektriskās vai hibrīdu enerģijas sistēmas, samazinot degvielas patēriņu un emisijas.

Ar akumulatoru darbināma vai reģeneratīva enerģijas tehnoloģijauzlabo ilgtspējību.

7. daudzpusīgas lietojumprogrammas

Izmantotostas, dzelzceļa termināļi, celtniecības vietas un smagās rūpniecības nozares.

IdeālsIntermodālā loģistika, elektrostacijas un liela mēroga materiālu apstrāde.

Noliktavas un izplatīšanas centri; materiālu apstrāde: Daļēji portāla celtņus parasti izmanto noliktavās un izplatīšanas centros smagu vai beztaras materiālu pārvietošanai. Tie palīdz sakraut, izkraut un pārvadāt preces slēgtās telpās vai ejās.Vispace efektivitāte: daļēji portālu celtņu kompaktais dizains ļauj tiem darboties šaurās vietās starp uzglabāšanas plauktiem vai ejām, padarot tos ideālus, lai maksimizētu maksimizēšanu

Ražošanas un ražošanas iekārtas; montāžas līnijas atbalsts: ražošanas vidē daļēji portālu celtņi palīdz kustīgās detaļas, sastāvdaļas un smagās mašīnas dažādās montāžas līnijās. Tos var izmantot, lai pārvadātu materiālus starp darbstacijām vai piegādātu materiālus uz noteiktām ražošanas vietām. Smagā celšana: tos izmanto, lai ražošanas vai montāžas procesa laikā būtu pacelts un pozicionēts smago aprīkojumu, mašīnu vai komponentus, piemēram, tādās nozarēs kā automobiļu, elektronika vai metāla izgatavošana.

Tērauda dzirnavas un lietuves; smago materiālu pacelšana: tērauda rūpnīcās un lietuvēs daļēji portāla celtņi tiek izmantoti, lai paceltu un transportētu smagos tērauda izstrādājumus, piemēram, lietņus, plātnes un sagataves, kas parasti ir pārāk lielas vai smagas tradicionālajiem celšanas aprīkojumam.Pietece un pelējuma apstrāde: šie celtņi tiek izmantoti arī liešanas procesos, pārvietojošos veidnēs, kastes un izkausētus materiālus.

Kuģu būvētavas un jūras rūpniecība; kuģu būvēšana: daļēji portāla celtņi ir nepieciešami lielo kuģu būvēšanā, jo tie var pacelt un pārvietot kuģu komponentus, piemēram, korpusa sekcijas, smagās tehnikas un citi materiāli kuģu būvētavās. Apkope un remonts: šie celtņi ir izmantoti arī lielie komponenti, kas ir nepieciešami. Kuģi\/PLATĪRIEŠANA CAUTORA KOKOROTĀJS. Liela daļa, kas ir lieli, ir lieli, ka lieli veidi. Ceļa iekraušana. Ceļa iekārtas. Ceļa iekārtas, kas atrodas lielos veidos, kas ir lieli, kas ir lieli, kas ir lieli, kas atrodas lieli, kas atrodas lieli, kas ir saistīti ar kravas. ostas vai kuģu būvētavas, daļēji portāla celtņi palīdz ielādēt un izkraut materiālus no kuģiem, konteineriem vai baržām

Elektrostacijas un pārstrādes rūpnīcas; smagā aprīkojuma vadīšana: daļēji portāla celtņi spēkstacijās, pārstrādes rūpnīcās un citās rūpniecības telpās tiek izmantoti, lai pārvietotu smagas sastāvdaļas, piemēram, turbīnas, ģeneratorus, katlus un citas lielas mašīnas. Darba apkope: šie celtņi ir arī pastāvīgi apkopes uzdevumi, ieskaitot komponentus, seminārus, kas ir plānotas slēgšanas. tiek izmantoti, lai paceltu un pārvietotu bīstamos materiālus, nodrošinot, ka šie procesi tiek veikti droši un efektīvi.

Celtnisražošana procedūra

1. Projektēšanas posms: izprotiet klientu īpašās vajadzības, ieskaitot slodzes spēju, laidumu, augstumu un lietošanas vidi. Veiciet provizorisku dizainu atbilstoši vajadzībām un zīmēšanas shēmas zīmējumiem, ieskaitot konstrukcijas dizainu, energosistēmu un vadības sistēmas dizainu. Veiciet strukturālo izturību, stabilitāti un dinamisko analīzi, lai nodrošinātu, ka dizains atbilst attiecīgajiem standartiem un specifikācijām.

2. Materiāla sagatavošana: atlasiet piemērotus materiālus atbilstoši projektēšanas prasībām, piemēram, augstas izturības tēraudam, alumīnija sakausējumam utt., Lai nodrošinātu labas mehāniskās īpašības un izturību. Iegādājieties nepieciešamās izejvielas un komponentus atbilstoši projektēšanas rasējumiem, ieskaitot motorus, reduktorus, āķus, vadības sistēmas utt.

3. Apstrāde un ražošana: sagrieziet tēraudu un apstrādājiet galveno staru, gala staru un citas konstrukcijas detaļas atbilstoši projektēšanas izmēriem. Pievienojiet grieztās daļas, metinot, lai veidotu galveno celtņa strukturālo rāmi. Pabeidziet metinātos komponentus, ieskaitot urbšanu, pagriešanu un malšanu, lai nodrošinātu katras sastāvdaļas atbilstības precizitāti.

4. Montāža: apstrādāto komponentu sākotnējā montāža, lai pārbaudītu struktūras stabilitāti un saskaņošanu. Uzstādiet pacelšanas mehānismu, ratiņu skriešanas mehānismu un ratiņu skriešanas mehānismu, lai nodrošinātu, ka visas kustīgās detaļas var darboties nevainojami.

5. Elektriskās sistēmas uzstādīšana: uzstādiet motorus, invertorus, vadības paneļus un citus elektriskos komponentus, lai pārliecinātos, ka elektriskā sistēma ir pareizi savienota. Saprātīgi sakārtojiet kabeļa līnijas, lai nodrošinātu drošību un skaistumu, kā arī samazinātu traucējumus un nodilumu.

6. Pārņemšana un pārbaude: pārbaudiet dažādās celtņa funkcijas, ieskaitot celšanu, kustību, bremzēšanu un trauksmes sistēmas, lai nodrošinātu, ka visas funkcijas ir normālas. Veiciet drošas kravas testus, lai nodrošinātu, ka celtnis darbojas stabili zem maksimālās slodzes un atbilst drošības standartiem.

7. Pārbaude un kvalitātes kontrole: veiciet kvalitatīvas pārbaudes katrā ražošanas saitē, lai pārliecinātos, ka visi komponenti atbilst dizainam un standarta prasībām. Veiciet kvalifikācijas sertifikātu saskaņā ar attiecīgajiem noteikumiem, lai nodrošinātu, ka aprīkojums atbilst nacionālajiem un nozares standartiem.

8. Piegāde un uzstādīšana: ražotā celtņa transportēšana uz klienta vietni. Instalējiet to klienta vietnē, ieskaitot fonda labošanu, nodošanas ekspluatāciju un savienošanu. Nodrošiniet klientu apmācību, lai nodrošinātu, ka viņi var droši un efektīvi izmantot aprīkojumu, un oficiāli to piegādāt lietošanai.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.