900 tonnas dzelzceļa portāla celtnis

 

Protams! LūkIevads 900- tonnu uz dzelzceļa piestiprinātiem portāla celtņa-DoDeal par tehnisko dokumentu, priekšlikumu vai prezentāciju:

---

Ievads 900- tonnu uz dzelzceļa piestiprinātu portāla celtni

A 900- tonnu uz dzelzceļa piestiprināts portāla celtnis (RMG celtnis)ir super lieljaudas celšanas sistēma, kas izstrādāta, lai apstrādātu īpaši lielas un smagas struktūras tādās nozarēs kā kuģu būve, tiltu būvniecība, vēja enerģija un smagā ražošana. Darbojoties uz fiksētām sliedēm, šāda veida celtnis piedāvā izcilu stabilitāti, precizitāti un efektivitāti, pārvadājot masīvas slodzes lielos attālumos noteiktā darba vietā.

Šai kolosālajai celšanas sistēmai ir aizturīga dubultā mezgla vai kastes tipa tērauda struktūra, augstas ietilpības pacēlāji, kā arī spēcīgi ratiņu un celtņu pārvietošanās mehānismi. Tas ir īpaši paredzēts apstrādeiModulizētas struktūras, piemēram, saliekamo tiltu segmenti, kuģu bloki, vēja turbīnu torņi un smago mašīnu komponenti, kas bieži tiek veidoti ārpus telpām.

---

Galvenās funkcijas

Celšanas spēja:Līdz 900 tonnām, piemērotas īpaši smagām rūpnieciskām lietojumprogrammām

Uz dzelzceļa uzstādīta operācija:Nodrošina precīzu lineāru kustību pa gariem laidumiem

Liels laidums un augsts celšanas augstums:Pielāgojams, pamatojoties uz projekta vajadzībām

Divkārši pacelšanas mehānismi:Ļauj sinhronizēt garu vai neveiklu formas slodzi

Augsta strukturālā stabilitāte:Paredzēts, lai izturētu dinamiskas kravas un skarbus laika apstākļus

Uzlabotas vadības sistēmas:Ietver salona darbību, bezvadu tālvadības pulti un PLC automatizāciju

Drošības funkcijas:Pārslodzes aizsardzība, pret sadursmes sistēmas, avārijas bremzēšana, vēja trauksmes un ierobežojošie slēdži

---

Pieteikumi

Tilta un šosejas segmenta uzcelšana

Kuģu bloku celšana un montāža kuģu būvētavās

Vēja turbīnu tornis un asmens apstrāde

Smagā tērauda konstrukcija un aprīkojuma izgatavošana

Modulārā konstrukcija un transporta loģistika

---

A 900- tonnu dzelzceļa portāla celtnis apzīmē aKritisks risinājumsLiela mēroga būvniecības un rūpniecības operācijām, kur precizitāte, drošība un izturība nav apspriežama. TāMobilitāte ar dzelzceļuPadara to ideālu projektiem, kuriem nepieciešama atkārtota pacelšanas operācija pa fiksētu ceļu ar smagu un lielizmēra sastāvdaļu.

 

Galvenie komponenti: PLC, motors, pārnesums, motors, ratiņi

Izcelsmes vieta: Henans, Ķīna

Garantija: 1,5 gadi

Svars (kg): 125000 kg

Video izejošā pāreja: nodrošināta

Mašīnu testa ziņojums: nodrošināts

Pieteikums: āra\/rūpnīca

Darba klase: A5

Svara celšana: 20-450 ton

Tērauda trase: 43 kg\/m qu70

Spriegums: 3- fāze AC50Hz 380V

Pacelšanas mehānisms: trolly

Celtņa tips: Heavey Duty Porty Crane

Pacelšanas ātrums: 0. 48 ~ 4,8 m\/min

Ceļošanas ātrums: 3 ~ 30m\/min

Tērauda materiāls: Q355B

 

 

1.

Galvenais sijas (tilta stars)

Funkcija:Kalpo kā galvenā horizontālā struktūra, kas atbalsta ratiņus un pacēlāja sistēmu.

Sīkāka informācija:Parasti aBox tipa dubultā sijaStruktūra, kas izgatavota no augstas izturības tērauda, ​​lai atbalstītu masīvas slodzes pa gariem laidumiem.

Kājas (atbalsta rāmji)

Funkcija:Vertikālas vai leņķiskas kolonnas, kas galveno siju savieno ar gala kravas automašīnām (ar riteņu pamatni).

Sīkāka informācija:Ārkārtīgi izturīgs un biežipastiprināts ar šķērssavienojumulai atbalstītu augsto celšanas spēju un izturētu vēju un seismiskās slodzes.

 

Ratiņi (šķērsošanas vienība)

Funkcija:Horizontāli pārvietojas pa galveno siju, pārvadājot pacelšanas mehānismu.

Sīkāka informācija:900- tonnu celtnī ratiņi bieži irsadalīts vai divkāršs pacēlājsmasīvu un asimetrisku slodzes sinhronizētai vai individuālai celšanai.

Pacelšanas mehānisms

Funkcija:Paaugstina un pazemina slodzi, izmantojot stiepļu virves un bungas, kuras darbina augstas ietilpības motori.

Sīkāka informācija:Var iekļautDivkārši sinhronizēti pacēlāji, katrs spēj pacelt vairākus simtus tonnu. Aprīkots arIelādes sensori, bremzes un pārnesumkārbasprecīzai kontrolei.

 

3.pārvadāšana

Fiksēta portāla celtņa gala pārvadāšana ir būtiska sastāvdaļa, kas atvieglo celtņa horizontālo kustību gar tā sliežu ceļu vai sliedes. Tas kalpo kā strukturālā daļa celtņa galos, atbalstot ratiņus vai pacēlāju, kas pārvietojas gar celtņa staru.

Galu pārvadājums ir aprīkots ar riteņiem, kas iet gar sliedēm vai sliedēm, kas uzstādītas uz zemes vai atbalsta konstrukciju. Tas ļauj visam celtnim pārvietoties uz priekšu un atpakaļ pa visu noteikto zonu, ļaujot slodzes virzienam uz sāniem.

Galu pārvadājums atbalsta tiltu (galveno celtņa staru) un nodrošina stabilitāti, kad celtnis ir kustīgs. Tas pārnes kravas no celtņa struktūras uz zemi vai atbalsta virsmu.

Galu pārvadājumu parasti darbina elektromotors, kas virza riteņus. Motoru var savienot ar pārnesumu mehānismu, kas ļauj celtnim pārvietoties ar dažādu ātrumu. Piedziņas sistēma var būt neatkarīga katram gala pārvadājumam, ļaujot precīzi kontrolēt kustību.

Gala ratiņi bieži ir aprīkoti ar bremzēm vai ierobežotu slēdžus, lai nodrošinātu drošu darbību un novērstu negadījumus, piemēram, celtnis, kas pārvietojas ārpus tā paredzētā diapazona. Kolīzijas ierīces var izmantot, lai izvairītos no bojājumiem, ja celtnis sasniedz tā gala stāvokli.

Galu ratiņus parasti izgatavo no tērauda vai pastiprināta metāla, lai apstrādātu smagas slodzes. Tās var būt paredzētas ar gultņiem vai citām sastāvdaļām, lai laika gaitā samazinātu berzi un nodilumu. Gala pārvadāšanas projektēšana un funkcionalitāte ir kritiska, lai nodrošinātu gludu, drošu un efektīvu portāla celtņu sistēmas darbību.

 

4. Krāna pārvietošanās mehānisms

1) Darba princips

Kad operators nosūta signālu, tiek aktivizēts elektromotors, nodrošinot rotācijas kustību pie piedziņas vārpstas. Rotējošā piedziņas vārpstas pagriežas ar to savienotu pārnesumu, kas savukārt pagriež ceļojuma riteņus. Tā kā riteņi griežas, tie pārvieto portāla celtni pa sliedes sliedi vēlamajā virzienā. Braukšanas ātrums tiek kontrolēts, mainot motora ātrumu. Ceļojuma virzienu kontrolē, mainot motora polaritāti vai izmantojot uz priekšu\/apgrieztu slēdzi. Ceļojuma riteņi ir novietoti tā, lai celtņa svars vienmērīgi sadalītu trasē, nodrošinot stabilitāti pārvietošanās laikā.

2) celtņa darbības mehānisma funkcijas

Horizontālā kustība: pārvietošanās mehānisms ļauj celtnim horizontāli pārvietoties pa portāla garumu. Tas ļauj celtnim sevi novietot pār vēlamo zonu, lai paceltu un pazeminātu darbību.

Slodzes sadalījums: pārvietošanās mehānisms palīdz sadalīt celtņa svaru un jebkuru slodzi, ko tā vienmērīgi pārvadā visā konstrukcijā. Tas nodrošina celtņa stabilitāti kustības laikā, novēršot nolaišanu vai nelīdzsvarotību.

Bremzēšana un apstāšanās: ceļošanas mehānisms ietver bremzēšanas sistēmas, lai pēc vajadzības apturētu celtni. Šī funkcija nodrošina drošu darbību, ļaujot celtnim apstāties noteiktā vietā, piemēram, tā ceļojuma ceļa beigās vai kravas apstrādes vietā.

5.Trollija ceļošanas mehānisms

1) struktūras sastāvs

Ratiņu rāmis: ratiņu rāmis kalpo kā galvenā konstrukcijas sastāvdaļa, kurā atrodas visas ratiņu daļas. Parasti tas ir izgatavots no tērauda, ​​lai apstrādātu spriegumus un kravas. Rāmis atbalsta pacēlāja vienību un ir paredzēts, lai būtu stiprs, bet pietiekami viegls, lai efektīvi pārvietotos.

Riteņi: ratiņi ir uzstādīti uz riteņiem, kas iet gar sliedēm, kas novietotas uz portāla struktūras. Šie riteņi parasti ir izgatavoti no rūdīta tērauda, ​​lai izturētu nolietojumu.

Piedziņas ierīce: piedziņas mehānisms sastāv no elektromotora vai hidrauliskās sistēmas atkarībā no celtņa dizaina. Motors ir savienots ar reducēšanas pārnesumu sistēmu, kas samazina ātrumu, vienlaikus palielinot griezes momentu, kas nepieciešams ratiņu pārvietošanai.

2) Ratiņu darbības mehānisma funkcija

Piedziņas sistēma: tas parasti ietver elektromotoru, kas savienots ar pārnesumkārbu, kas nodrošina ratiņu kustību pa sliedu vai sliežu komplektu, kas uzstādīts uz celtņa struktūras. Motoru var kontrolēt, lai ratiņus pārvietotu abos virzienos, nodrošinot elastību un kontroli slodzes pozicionēšanā.

Slodzes pozicionēšana: ratiņi var pārvietot slodzi visā celtņa staru garumā, ļaujot operatoriem novietot kravas precīzās vietās, bieži vien lielos attālumos. Tas ir īpaši noderīgi tādiem uzdevumiem kā materiālu iekraušana un izkraušana no kravas automašīnām vai konteineriem.

Horizontālā kustība: ratiņu pārvietošanās mehānisms ļauj celtnim horizontāli pacelt horizontāli gar celtņa staru vai siju. Tas ļauj celtnim precīzi novietot slodzi noteiktā apgabalā.

Celtņa ritenis

Celtņa ritenis ir būtiska fiksēta portāla celtņa sastāvdaļa, kas ir celtņa veids, ko izmanto smagu kravu celšanai un pārvadāšanai. Celtņa ritenis ir īpaši izstrādāts, lai portāla celtnis varētu pārvietoties pa sliežu ceļu vai dzelzceļa sistēmu vai nu noteiktā vietā, vai pa noteiktu ceļu.

1) riteņu funkcija

Riteņi ir paredzēti, lai darbotos pa noteiktām sliedēm vai sliedēm, kuras var piestiprināt pie zemes vai lielākas kustīgas sistēmas daļas. Trases dizainam ir jāatbilst riteņa lielumam un izlīdzināšanai optimālai veiktspējai. Celtņa riteņi vienmērīgi palīdz sadalīt portāla celtņa svaru un kravas, ko tā nes, nodrošinot stabilitāti celšanas un pārvietošanās laikā.

2) Prasības par projektēšanu

Šie riteņi ir veidoti ar spēcīgu protektora virsmu, lai nodrošinātu vilces un vienmērīgu kustību gar celtņa sliedes sistēmu. Dizains bieži ietver rievas, lai palīdzētu saglabāt celtņa izlīdzināšanu uz sliežu ceļa. Celtņa ritenis parasti tiek izgatavots no augstas stiprības tērauda vai sakausējuma materiāla, lai darbības laikā izturētu smagas slodzes un nepārtrauktu spriegumu. Krāna riteņi ir dažādos izmēros atkarībā no celtņa slodzes jaudas un īpašā pielietojuma. Lielāki riteņi tiek izmantoti augstākas ietilpības celtņiem un ilgākiem ceļojuma attālumiem.

7. Krāna āķis

Fiksēta portāla celtņa celtņa āķim ir izšķiroša loma slodzes celšanā un pārvietošanā. Āķis parasti tiek izgatavots no augstas stiprības tērauda, ​​lai izturētu slodzes spēkus pacelšanas darbību laikā. Tas ir veidots ar izliektu formu, lai droši noturētu slodzi ar ķēdi, virvi vai sling.

Fiksētam portāla celtnim ir nekustīga vai stingra struktūra, kas atbalsta celtņa celšanas mehānismus. Krāna āķis ir uzstādīts ratiņu galā, kas pārvietojas pa celtņa horizontālo sliežu ceļu. Krāna āķa pozīciju kontrolē pacelšanas mehānisms, ļaujot tam paaugstināt un samazināt slodzes noteiktās vietās.

Krāna āķis ir paredzēts, lai paceltu smagus materiālus, piemēram, celtniecības sijas, konteinerus vai citus lielus priekšmetus. Tas darbojas kopā ar celtņa pacēlāju, kas paceļ un pazemina āķi, ļaujot tam precīzi apstrādāt un novietot smagas kravas.

Crane āķī var iekļaut aizbīdni vai drošības tapu, lai novērstu slodzes atvienošanos kustības laikā. Var būt arī priekšstata funkcijas, lai nodrošinātu, ka āķis nekontrolējami negriezās vai šūpojas.

Motors

Fiksēta portāla celtņa motoram ir izšķiroša loma celtņa kustību vadīšanā. Fiksētie portāla celtņi ir lielas, smagas dienas mašīnas, ko parasti izmanto materiālu celšanai un pārvadāšanai pa fiksētām, noteiktām vietām. Šie celtņi sastāv no pacēlāja, ratiņiem, portāliem un motorizētas piedziņas sistēmas.

Motori, kas atrodas fiksētā portāla celtņa, parasti ir elektriski motori. Kopienu tipi ietver maiņstrāvas indukcijas motorus vienkāršībai, efektivitātei un uzticamībai, vai līdzstrāvas motori precīzākai ātruma kontrolei. Tipiski motors atrodas uz celtņa ratiņiem vai dažreiz uz portāla rāmja, atkarībā no celtņa dizaina.

Motors nodrošina pacēlāju, kas ir atbildīgs par kravas celšanu un nolaišanu. Motors vada ratus (horizontālai kustībai) gar sliedes sistēmu. Daži portāla celtņi, it īpaši tie, kuriem ir rotējoša spēja, izmanto motorus, lai pagrieztu celtņa struktūru (ja piemērojams) precīzas slodzes novietošanai. Motora jaudu nosaka krāna svara ietilpība. Lielāki portāla celtņi, kas paredzēti smagākām slodzēm, izmantos jaudīgākus motorus. Motora ātrumu var kontrolēt, izmantojot mainīgas frekvences piedziņas (VFD), ļaujot precīzi kontrolēt kustību.

Fiksēta portāla celtņa motors ir galvenā sastāvdaļa, kas virza smagu kravu celšanu, kustību un novietošanu. Motora tips un jauda ir atkarīga no celtņa dizaina un darbības prasībām, un pareiza motora uzturēšana ir būtiska drošai un efektīvai celtņa darbībai.

.

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

1) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma fiksētam portālajam celtnim ir būtiska drošības funkcija, kas nodrošina darbinieku, tuvumā esošā aprīkojuma un apkārtējās vides labklājību. Šādas sistēmas ir izstrādātas, lai brīdinātu personālu par potenciālo apdraudējumu, darbības stāvokli vai celtņa nepareizu darbību.

Skaņas trauksmes signāli (skaņas signāli): Buzzers\/trauksmes ragi: Augstas decibela skaņas izstarošanā Alerē cilvēkus par īpašiem apstākļiem (piemēram, celtņa kustība, pacelšana notiek, ārkārtas izslēgšana) .Almarti: dažādas skaņas var atbilst dažādām situācijām (piemēram, nepārtraukta sirēna ārkārtas situācijai, intermitent kaislība vispārīgi darbojoties). Veiciet. Vietnes.

Gaismas signāli (vizuālie indikatori): mirgojošas gaismas: Lai vizuāli signalizētu par celtņa darbības statusu, tiek izmantoti augstas intensitātes mirgojošas gaismas (parasti sarkanas, dzeltenas vai zaļas). Piemēram:

Sarkana mirgojoša gaisma: norāda ārkārtas vai bīstamus apstākļus.

Dzeltenā mirgojošā gaisma: signāli, ka celtnis darbojas vai pārvietojas.

Zaļā gaisma: var norādīt, ka celtnis ir dīkstāvē vai ka ir droši tuvoties.

2) ierobežot slēdzi

Fiksēta portāla celtņa ierobežojuma slēdzis ir drošības ierīce, ko izmanto, lai neļautu celtņa kustībai pārsniegt iepriekš noteiktu robežu. Tas palīdz nodrošināt, ka celtņa komponenti (piemēram, pacēlāja, ratiņi vai portāls) nepārvietojas pārāk tālu nevienā virzienā, novēršot mehāniskus bojājumus, negadījumus vai nedrošas operācijas.

Ierobežojuma slēdža funkcijas: pozīcijas ierobežošana: ierobežojuma slēdzis nosaka, kad celtņa ratiņi, pacēlājs vai portāls ir sasniedzis sava ceļojuma diapazona beigas un samazina jaudu, lai novērstu turpmāku kustību. Safety: tā darbojas kā neveiksmīgs mehānisms, lai novērstu celtņa darbību ārpus drošas robežas. Sload.Load Aizsardzība: novērš celtnim pārāk tālu pacelt vai nolaist slodzi, nodrošinot slodzes integritāti un novērst negadījumus.

Mehānisko robežu slēdži: tos fiziski ietekmē celtņu daļu kustība. Tie var būt vai nu rullīšu tipa, sviras tipa, vai virziena tipa slēdži

10. drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzības ierīce: neļauj celtnim pacelt kravas, kas pārsniedz tā nominālo jaudu, samazinot strukturālās kļūmes vai nogulsnes risku.

2) Ierobežojiet slēdžus (ceļojuma un pacēlāja robežas): nodrošina, ka celtņa ratiņi, pacēlājs vai portāls nepārvietojas ārpus noteiktas iepriekš noteiktas pozīcijas, novēršot celtņa struktūras vai apkārtējā aprīkojuma bojājumus.

3) Avārijas apstāšanās poga: nodrošina tūlītēju līdzekļu celtņa apturēšanu ārkārtas gadījumā.

4) Pretceļa kontrole: samazina slodzes šūpošanos vai šūpošanos, kas var izraisīt negadījumus vai bojājumus.

5) Slodzes momenta indikators (LMI): nodrošina reālā laika datus par celtņa stabilitāti, izmērot slodzes radīto momentu vai spēku.

6) Raga un brīdinājuma gaismas: trauksmes darbinieki celtņa tuvumā tā darbībai, it īpaši, ja tas pārvietojas smagas slodzes vai ierobežotās vietās.

11.Control režīms

1) Manuāla vadība: celtni pārvalda manuāli operators, izmantojot vadības paneli vai kursorsviru, lai kontrolētu celtņa kustības. Šis ir vienkāršākais režīms, kurā operatoram ir tieša kontrole pār pacēlāju, ratiņiem un portāla kustību.

2) Pusautomātiskā vadība: celtni var darbināt pusautomātiskajā režīmā, kur tiek automatizētas noteiktas kustības (piemēram, pacelšana vai ratiņu kustība), bet operatoram joprojām ir zināma manuāla kontrole pār citām funkcijām.

3) Pilnīga automātiska vadība: pilnībā automatizētā režīmā celtni kontrolē ar borta datorsistēmu ar minimālu vai vispār ne vai nav vispār. Šīs sistēmas var pārvaldīt sarežģītas pacelšanas, ielādes un izkraušanas operācijas, pamatojoties uz iepriekš ieprogrammētām instrukcijām vai reālā laika sensora datiem.

4) Radio tālvadības pults: Šis režīms ļauj celtņu attālināti kontrolēt, izmantojot rokas radio raidītāju. Tas nodrošina elastību, lai operatori varētu strādāt no dažādiem punktiem, uzlabojot drošību un produktivitāti vidē, kur celtnis darbojas lielās vai bīstamās vietās.

5) kursorsviras kontrole: To bieži izmanto manuālos vai daļēji automātiskos režīmos, kur operators izmanto kursorsviru, lai kontrolētu celtņa kustības. Tas ļauj precīzi kontrolēt celšanas slodzi, īpaši uzdevumiem, kuriem nepieciešama smalka kustība vai ierobežotas telpas.

 

12.sketch

 

 

 

Galvenais tehniskais

 

 

 

Šeit irgalvenās priekšrocības 900- tonnu uz dzelzceļa piestiprināta portāla celtņa, it īpaši liela mēroga un lieljaudas rūpniecības lietojumos:

---

A 900- tonnu dzelzceļa portāla celtņa priekšrocības

Īpaši augsta celšanas spēja

Spējīgs pacelt līdz900 tonnas, padarot to par ideālu apstrādeilielizmēra, modulāras vai iepriekš samontētas sastāvdaļasKuģu būvē, tiltu būvniecībā un enerģijas projektos.

Precīza masveida kravu apstrāde

Aprīkots arDivkārši vai sinhronizēti pacēlāji, ļaujot precīzi novietot garus vai neregulāras formas priekšmetus bez nelīdzsvarotības vai šūpošanās.

Fiksēta dzelzceļa sistēma stabilitātei

DarbojasIegultas tērauda sliedes, nodrošinot izcilulineārā izsekošana un strukturālā stabilitāte, īpaši atkārtotiem celšanas uzdevumiem lielos attālumos.

Efektīvs liela mēroga projektiem

Iespējomasīvu struktūru montāža un pārvadāšanaTieši būvniecības vai ražošanas vietā, samazinot vajadzību pēc starpposma celšanas aprīkojuma.

Pielāgojams dizains

Pilnībā pielāgojams attiecībā uzSpan, pacelšanas augstums, pacelšanas ātrums, unvadības sistēmas, atkarībā no projekta īpašajām prasībām.

Uzlabotas drošības sistēmas

Integrēts aruzlabotas drošības funkcijasTāpat kā aizsardzība pret pārslodzi, vēja trauksmes signāliem, ārkārtas apstāšanās funkcijām un pret sadursmju sistēmām kritiskas, lai droši apstrādātu īpaši smagas kravas.

Samazina darbaspēka un aprīkojuma izmaksas

Viens 900- tonnu portāla celtnis varNomainiet vairākus mazākus celtņus vai celšanas sistēmas, racionalizējot operācijas un samazinot darbaspēku, laika un aprīkojuma koordinācijas centienus.

Atbalsta modulāras būvniecības metodes

Būtisks mūsdienu infrastruktūras projektiem, kurlieli iepriekš sagatavoti moduļitiek pacelti un novietoti ar milimetru līmeņa precizitāti.

Uzticama veiktspēja brīvā dabā

Būvēts, lai izturētuSkarbi laika apstākļi, ieskaitot lielu vēju, ar tādām sastāvdaļām kāVētras slēdzenes, dzelzceļa skavas, unvēja sensoriDrošai darbībai ārpus telpām.

Energoefektivitātes un automatizācijas iespējas

Mūsdienu sistēmas nāk armainīgas frekvences piedziņas (VFD)unPLC balstītas vadības sistēmas, kas optimizē enerģijas patēriņu, ļauj automatizēt un uzlabot darbības precizitāti.

 

 

 

Šeit ir detalizēts pārskats par900- tonnu uz dzelzceļa piestiprināta portāla celtņa lietojumprogrammas, koncentrējoties uz nozarēm un scenārijiem, kur ir būtiska šāda masīva celšanas spēja:

---

A 900- tonnu dzelzceļa portāla celtņa lietojumprogrammas

Tiltu būvniecības un infrastruktūras projekti

Izmantot:Pacelšana un pozicionēšanaSaliekamo tiltu segmenti, kastes sijas un betona plāksnes

Projekti:Automaģistrāles, viozes, viadukti, metro sliedes sistēmas un tilti ar garu laidumu

Priekšrocība:Iespējamasegmentālās palaišanas metodesun ātri izsekota modulāra konstrukcija

Kuģu būve un jūras inženierija

Izmantot:Rīkošanāslieli korpusa sekcijas, kuģu moduļi, dzinēji, un strukturālie bloki

Iekārti:Sausie doki, kuģu būvētavas, jūras spēku bāzes

Priekšrocība:Atbalsta bloku montāžas metodi, samazinot būvēšanas laiku un palielinot precizitāti

Vēja enerģijas nozare

Izmantot:Pacelšana un transportēšanaVēja turbīnu torņi, nacelles un asmeņi

Posmi:Ražošanas, uzglabāšanas un montāža uz vietas

Priekšrocība:Apstrādā ārkārtīgi garas vai smagas sastāvdaļas ar sinhronizētām pacelšanas sistēmām

Moduļu konstrukcija

Izmantot:Pozicionēšanalieli saliekami moduļi(Piemēram, istabas, objekta pākstis, komunālo pakalpojumu bloki)

Priekšrocība:Uzlabo efektivitāti moduļu daudzstāvu vai rūpniecības ēku projektos

Smago aprīkojuma ražošana

Izmantot:Kustīgslielas mašīnu sastāvdaļas, piemēram, turbīnu apvalki, reaktori, transformatori vai kalnrūpniecības aprīkojums

Priekšrocība:Droši un efektīvi atvieglo sarežģītu montāžu un lieljaudas detaļu apstrādi

Tērauda konstrukcijas un izgatavošanas pagalmi

Izmantot:Pacelšana smagatērauda rāmji, sijas, kopnes un metinātie komplekti

Priekšrocība:Atbalsta izgatavošanu un transportēšanu tieši pagalmā

Hidroenerģijas un termiskās elektrostacijas projekti

Izmantot:Transportēšana un uzstādīšanaPenstocks, ģeneratori un lieli mehāniskie komplekti

Priekšrocība:Palīdz racionalizēt smagu infrastruktūras komponentu iestatīšanu uz vietas

Kodolieroču un enerģijas nozare

Izmantot:Rīkošanāsierobežošanas trauki, ekranēšanas bloki un smagas serdes sastāvdaļas

Priekšrocība:Augstas precizitātes celšana drošībai kritiskai videi

Liela mēroga uzglabāšanas pagalmi

Izmantot:Organizēšana un pārvietošanalielizmēra preces un rūpniecības detaļasloģistikā vai nosūtīšanas pagalmos

Priekšrocība:Maksimāli palielina telpas izmantošanu un samazina manuālu apstrādes riskus

Kuģu plīsums un jūras glābšana

Izmantot:Noņemšana un kustībalielas demontāžas kuģu sekcijas

Priekšrocība:Efektīva videi kontrolētām demontāžas operācijām

 

 

 

Specification Requirements: Understand the specific requirements for the crane, such as load capacity, span, lifting height, and environmental factors (indoor\/outdoor, temperature, etc.).Structural Design: Design the crane structure, including the gantry frame, lifting mechanism, and foundation, using CAD software to ensure strength, stability, and safety.Mechanical Design: Design the trolley, hoist, and other mechanical systems required for crane operation.Electrical Design: Design the electrical components, including Kontroles paneļi, motori un drošības sistēmas.

Tērauda plāksnes un sekcijas: Augstas kvalitātes tērauds tiek pasūtīts celtņa konstrukcijas sastāvdaļām (kolonnām, stariem utt.). Motori un komponenti: ratiņu, hoist un citas vadības sistēmas tiek iegūtas no piegādātājiem. Bez elektrodiem, skrūvēm un stiprinājumiem: nepieciešamie patēriņi, un metināšana un mezgli ir piemēroti. Control sistēmas, kas ir saistītas ar tām, kas ir ieguvumi, kas ir ieguvumi, kas ir ieguvumi, kas ir ieguvumi, kas ir ieguvumi. Krāna vadības sistēmas.

Griešana un formēšana: Tērauda plāksnes un sekcijas tiek sagrieztas nepieciešamajos izmēros, izmantojot griešanas mašīnas, plazmas griezējus vai ūdens strūklas. Metināšana: Tērauda komponenti tiek metināti kopā, lai veidotu portāla struktūru. Tas tiek darīts daļās: pamatkapitāls, kājas, krusteniskās gaismas un citi elementi.

Porty rāmja salikšana: pamatne, kājas un krustveida stari ir salikti pilnīgā portāla struktūrā. Šis solis var notikt lielā darbnīcā vai uz vietas, atkarībā no celtņa lieluma un atrašanās vietas. Railsmaksa: celtņa ratiņu celiņi ir uzstādīti uz portāla stariem. Tas ir ļoti svarīgi, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību. Hoists un ratiņu uzstādīšana: pacēlāja, motora un ratiņu montāža ir uzstādīti uz sliedēm. Paceļamie mehānisms ir integrēts ar celšanas ķēdi vai virvi, un motors ir savienots ar piedziņas sistēmu. Elektriskā uzstādīšana: ir uzstādītas elektroinstalācija, vadības paneļi, slēdži un drošības sistēmas, nodrošinot, ka celtnis var darbināt attālināti un droši.

Mehāniskā pārbaude: Pārbaudiet, vai visas mehāniskās sistēmas darbojas pareizi, ieskaitot pacēlāju, ratiņu un portāla kustību.Elektriskā pārbaude: Pārbaudiet elektrisko komponentu funkcionalitāti, ieskaitot vadības sistēmu, motorus un avārijas apturēšanas funkcijas.Load Testing: Veiciet slodzes pārbaudi, lai nodrošinātu, ka celtnis var pacelt norādīto spēju bez problēmām. Tas var ietvert celtņa iekraušanu ar testa svaru un tā palaišanu, izmantojot dažādus kustības. Safety Features pārbaude: Pārliecinieties, ka visas drošības sistēmas, ieskaitot ierobežojumu slēdžus, pārslodzes sensorus un ārkārtas bremzēšanu, darbojas pareizi.

Montāža uz vietas (ja nepieciešams): lieliem celtņiem daļas var pārvadāt uz uzstādīšanas vietu, kur tiek veikta galīgā montāža un iestatīšana. Final pielāgojumi: Visi pielāgojumi celtņa izlīdzināšanai, elektroinstalācijai vai drošības sistēmām tiek veiktas pēc nepieciešamības. Operatora apmācība: ja nepieciešams, operatori tiek apmācīti, kā droši un efektīvi izmantot celtni, aptverot operāciju, apkopi un drošības procedūras.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.