60 t dubultsiju konteineru portālceltnis

Galvenās funkcijas:

Divkāršu-siju dizains

Nodrošina lielāku izturību un stabilitāti salīdzinājumā ar vienas sijas{0}}celtņiem.

Nodrošina lielāku celtspēju (parasti 30–100+ tonnas).

Piemērots ISO konteineru apstrādei (20 pēdas, 40 pēdas, 45 pēdas utt.).

Augsts pacelšanas augstums un attālums

Var aptvert vairākus sliežu ceļus vai konteineru rindas.

Pacelšanas augstums ir piemērots sakrautiem konteineriem (dažos gadījumos līdz 5–6 augstiem).

Ratiņu un pacēlāju sistēma

Ratiņi pārvietojas pa sijām, aprīkoti ar izkliedētāju drošai konteineru pacelšanai.

Pacelšanas mehānisms nodrošina vertikālu kustību (viena vai divu pacēlāju iespējas).

Mobilitātes iespējas

Uz sliedes-uzmontēts:Darbojas pa fiksētām sliedēm precīzai konteineru apstrādei terminālos.

Gumijas-noguris (RTG):Mobilā versija elastīgām pagalma darbībām.

Automatizācija un vadība

Var būt manuāli darbināms, daļēji{0}}automatizēts vai pilnībā automatizēts (AS/ARMG).

Tālvadības pults un datorizētās vadības sistēmas uzlabo efektivitāti.

 

Salīdzinājums ar vienu{0}}stieņu portālceltņiem

Funkcija	Divkāršs{0}}staurs	Viens{0}}staurs
Kravnesība	30–100+ tonnas	5-50 tonnas
Stabilitāte	Augstāks (divkāršs atbalsts)	Apakšējā (vienas sijas)
Laipnes platums	Platāks (vairākas{0}}joslas)	Šaurāks (ierobežots pārklājums)
Automatizācija	Vieglāka integrācija	Ierobežotas iespējas
Izmaksas	Augstākas sākotnējās izmaksas	Pieejamāks
Apkope	Izturīgāks, retāk remonts	Laika gaitā vairāk nolietojas

 

Celtspēja 320 tonnas
Platums (platums) 3 - 12 metri (regulējams)
Pacelšanas augstums 3 - 10 metri
Darba klase A3-A5 (vieglas līdz vidējai slodzei)
Pacelšanas ātrums 0.5 - 8 m/min (mainīgs)
Tālās gaismas tips Viena/divu sija (kastes{0}}tips)
Barošana 220V/380V 3-fāzu vai manuāla
Vadības režīms Piekarināma vadība/bezvadu tālvadības pults
Pacēlāja tips Elektriskais ķēdes pacēlājs/stiepļu trošu pacēlājs
Travel Drive Manuāli stumjams vai motorizēts
Aizsardzība pret koroziju Karsti{0}}cinkota vai jūras{1}}krāsa
Vēja pretestība līdz Boforta skalai 6 (lietošanai ārpus telpām)
Darba temperatūra no -20 grādiem līdz +50 grādiem

 

A Divu siju konteineru portālceltnissastāv no vairākiem galvenajiem strukturālajiem, mehāniskajiem un elektriskajiem komponentiem, kas darbojas kopā, lai nodrošinātu efektīvu konteineru apstrādi. Tālāk ir sniegts galveno komponentu sadalījums:

 

1. Strukturālās sastāvdaļas

A. Galvenās sijas (dubultsijas)

Divas paralēlas tērauda sijas, kas veido primāro slodzi{0}}nesošo konstrukciju.

Izstrādāts, lai izturētu lieces un griezes spēkus.

Parasti kastes{0}}forma nodrošina izturību un stingrību.

 

B. Kājas (gala ratiņi)

Vertikālie balsti katrā siju galā.

Var būt fiksēts vai regulējams augstums (atkarībā no celtņa veida).

Aprīkots ar riteņiem vai sliežu skavām kustībai.

 

C. Šķērssijas un stiprinājumi

Nostipriniet konstrukciju, lai novērstu šūpošanos zem slodzes.

Nodrošina sānu stabilitāti.

D. Skrejceļa sliedes

Tērauda sliedes, pa kurām pārvietojas celtnis (sliežu{0}}portāla celtņiem).

Gumijas{0}}noguruma celtņiem (RTG) tā vietā tiek izmantotas gumijas riepas.

 

2. Mehāniskās un celšanas sastāvdaļas

A. Ratiņu sistēma

Pārvietojas pa sijām, lai novietotu izkliedētāju.

Ietver piedziņas motorus, riteņus un bremžu sistēmas.

B. Izkliedētājs

Specializēta pacelšanas ierīce, kas nofiksējas uz konteineriem (20 pēdas, 40 pēdas, 45 pēdas utt.).

Var būtfiksēta, teleskopiska vai pagriežama{0}}slēdzenedažādiem konteineru izmēriem.

C. Pacelšanas mehānisms

Ietver troses, mucas, skriemeļus un pacēlāja motoru.

Precīzi paceļ un nolaiž konteinerus.

D. Gantry piedziņas sistēma

Motori, pārnesumkārbas un riteņi, kas pārvieto visu celtni pa sliedēm.

Drošības nolūkos var ietvert pret{0}}sadursmes sensorus.

E. Bremžu sistēma

Disku vai trumuļu bremzes, lai droši apturētu celtņa kustību.

Avārijas bremzēšana strāvas padeves pārtraukuma scenārijiem.

 

 

3. Elektriskie un vadības komponenti

A. Barošanas sistēma

Uz sliedes-uzmontēts:Savāc jaudu no vadītāju stieņiem vai kabeļu spolēm.

RTG:Bieži izmanto dīzeļģeneratorus vai elektriskās hibrīda sistēmas.

B. Vadības kabīne (operatora kabīne)

Atrodas uz celtņa manuālai vadībai.

Aprīkots ar kursorsvirām, monitoriem un drošības trauksmēm.

C. Tālvadības un automatizācijas sistēmas

Daži celtņi izmantoattālināti-vadāmas vai pilnībā automatizētas sistēmas (ARMG).

Ietver PLC, sensorus un pret{0}}šūpošanos tehnoloģiju.

D. Drošības ierīces

Ierobežojuma slēdži(lai novērstu pārmērīgu{0}}ceļošanu).

Slodzes momenta indikatori (LMI)aizsardzībai pret pārslodzi.

Pret-sadursmes sistēmas(pamatojoties uz lāzeru vai radaru{0}}).

Vēja sensori(spēcīga{0}}vēja apturēšanai).

 

4. Palīgkomponenti

Kāpnes un apkopes platformas– Pārbaudei un apkopei.

Apgaismojuma sistēma– Nakts operācijām.

Eļļošanas sistēma– Zobiem, riteņiem un gultņiem.

Anemometrs– Drošības nolūkos mēra vēja ātrumu.

SKICE

 

Galvenā tehniskā

 

Double Beams konteineru portālceltņi tiek plaši izmantoti ostās, dzelzceļa būvētavās un loģistikas mezglos, pateicoties to izcilajai izturībai, stabilitātei un efektivitātei. Šeit ir to galvenās priekšrocības:

1. Lielāka kravnesība

Var tikt galā30–100+ tonnas, padarot tos ideāli piemērotus smagiem konteineriem un sakrautām kravām.

Izturīgāks par{0}}viensiju celtņiem, kas samazina novirzi lielas slodzes gadījumā.

2. Lielāka stabilitāte un izturība

Thedivu{0}}siju dizainsnodrošina labāku izturību pret griešanos un locīšanu.

Piemērotsskarba vide(stiprs vējš,{0}}smagas slodzes cikli).

3. Plašāks diapazons un pārklājums

Var aptvertvairāki sliežu ceļi vai konteineru rindas, uzlabojot darbības efektivitāti.

Ideāli piemērotssakrauj 5–6 augstus konteinerusterminālos.

4. Uzlabota precizitāte un kontrole

Vienmērīgāka ratiņu kustība pa sijām priekšprecīza konteinera novietošana.

Papildupret-šūpošanās tehnoloģijasamazina slodzes svārstības.

5. Automatizācija un viedie līdzekļi

Var integrēt arautomatizētas kraušanas sistēmas (ARMG).

Tālvadības pults unAI-vadīta optimizācijasamazināt darbaspēka izmaksas.

6. Zemākas uzturēšanas izmaksas

Izturīga konstrukcija samazina nodilumu.

Vieglāka piekļuveapkope un pārbaudessalīdzinot ar viena{0}}siju konstrukcijām.

7. Lietojumprogrammu daudzpusība

Darbojas ardažādi izkliedētāji(fiksēts, teleskopisks vai rotējošs).

Pielāgojamsuz sliežu{0}}montētas (RMG) vai gumijas{1}}noguruma (RTG) konfigurācijas.

1. Ostas konteineru termināļi

Nosūtot-uz-krastu (STS).– konteineru iekraušana/izkraušana no kuģiem.

Pagalmu sakraušana– Konteineru sakārtošana uzglabāšanas zonās.

2. Intermodal Rail Yards

Konteineru pārvietošanastarp vilcieniem un kravas automašīnām.

Apstrādedubultās-sliedes operācijas.

3. Loģistikas un izplatīšanas centri

Konteineru pārvietošanastarp kravas automašīnām, noliktavām un uzglabāšanas zonām.

Lietots inkravu stacijās un iekšējās ostās.

4. Rūpniecības un ražošanas rūpnīcas

Transportēšanasmagā tehnika, tērauda ruļļi vai negabarīta kravas.

Lietots inspēkstacijas, kuģu būvētavas un būvmateriālu apstrāde.

5. Automatizētie konteineru termināļi

Pilnībā automatizētsuz sliedēm{0}}montēti portālceltņi (ARMG)bezpilota operācijām.

Integrēts artermināļu operētājsistēmas (TOS)gudrai loģistikai.

 

Ražošanas process a200 tonnu mobilais laivas/jūras pacelšanas celtnisietver vairākus posmus, sākot no projektēšanas un inženierijas līdz izgatavošanai, montāžai un testēšanai. Tālāk ir sniegts detalizēts tipiskā ražošanas procesa sadalījums:

---

1. Dizains un inženierija

Konceptuālais dizains:Inženieri izveido sākotnējās skices un 3D modeļus, pamatojoties uz kravnesību (200 tonnas), sasniedzamību, mobilitāti un vides apstākļiem (jūras izmantošana).

Strukturālā analīze:Galīgo elementu analīze (FEA) nodrošina, ka celtnis spēj izturēt dinamiskas slodzes, vēja un viļņu spēkus.

Hidrauliskās un elektriskās sistēmas:Hidraulisko cilindru, vinču un vadības sistēmu projektēšana vienmērīgai celšanas operācijām.

Materiāla izvēle:Augstas-izturības tērauds (piem., ASTM A514) izturībai pret koroziju jūras vidē.

Atbilstība normatīvajiem aktiem:Atbilst tādiem standartiem kāDNV-GL, ABS vai Lloyd's Registerjūras celtņiem.

---

2. Materiālu sagāde

Tērauda plāksnes un sijas:Iegūta izlicei, šasijai un konstrukcijas karkasam.

Hidrauliskie komponenti:Sūkņi, cilindri, šļūtenes un vārsti no sertificētiem piegādātājiem.

Elektriskās sistēmas:Motori, sensori un vadības paneļi (bieži ūdensizturīgi izmantošanai jūrā).

Stiepļu troses un skriemeļi:Augstas kvalitātes{0}}tērauda troses celšanai.

---

3. Izgatavošana

A. Strukturālā izgatavošana

Griešana un formēšana:CNC plazmas/lāzera griešana precīzām detaļām.

Metināšana:Automatizētā un manuālā metināšana (iegremdētā loka metināšana biezām sekcijām).

Izlices konstrukcija:Režģis vai teleskopisks dizains izturībai un mobilitātei.

Šasija un balsti:Pastiprināts, lai nodrošinātu stabilitāti pacelšanas laikā.

B. Hidrauliskā un mehāniskā montāža

Hidrauliskā sistēma:Sūkņu, cilindru un šļūteņu uzstādīšana.

Vinčas un bungas:Uzstādīts pacelšanas un nolaišanas operācijām.

Pagriešanas mehānisms:Ļauj griezties par 360 grādiem (ja piemērojams).

C. Elektriskās un vadības sistēmas

Vadības kabīne:Ūdensnecaurlaidīga operatora stacija ar kursorsvirām/sensoriem.

Slodzes uzraudzība:Slodzes elementi un gala slēdži drošībai.

Barošanas avots:Dīzeļdzinējs vai elektromotors (kuģu{0}}klase).

---

4. Montāža un integrācija

Izlices uzstādīšana:Uzmontēts uz šasijas ar pagrieziena punktiem.

Pretsvari:Pievienots bilancei (ja nepieciešams).

Galīgā elektroinstalācija un santehnika:Hidraulisko un elektrisko sistēmu savienošana.

Krāsošana un pārklāšana:Pretkorozijas krāsa (epoksīda vai cinka pārklājumi).

---

5. Testēšana un kvalitātes kontrole

Slodzes pārbaude:200 tonnu celšana (+25% pārslodzes tests, atbilstoši standartiem).

Funkcionālie testi:Hidraulisko kustību, rotācijas un stabilitātes pārbaude.

Vides testi:Sāls izsmidzināšanas testi jūras izturībai.

Drošības pārbaudes:Avārijas apturēšanas sistēmas, pārslodzes signalizācija.

---

6. Piegāde un nodošana ekspluatācijā

Transports:Izjaukts nosūtīšanai vai piegādāts kā mobila vienība.

Vietnes montāža-:Atkārtoti samontēts dokā vai kuģu būvētavā.

Operatoru apmācība:Apstrādes un drošības protokoli.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95% ir nodotas ekspluatācijā. 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.