Regulēts elektriski darbināts dubultā staru portāla celtnis

IEVADS REGREKTĒTĀ ELEKTREKAS DARBĪBAS DOVILAS BEAM GALVENĀS CRANE

A Regulēts elektriski darbināts dubultā staru portāla celtnisir augstas veiktspējas pacelšanas risinājums, kas izstrādātslieljaudas materiālu apstrādeRūpniecības vidē, kur ir būtiska precizitāte, efektivitāte un normatīvo aktu ievērošana. Šāda veida celtņa funkcijasDivkāršās galvenās sijas (dubultā staru dizains)un to pilnībā darbinaelektriskā piedziņas sistēmaTas ļauj kontrolēt kustību pāri vairākām asīm.

Šie celtņi tiek plaši izmantotitērauda rūpnīcas, kuģu būvētavas, celtniecības vietas, konteineru termināļi un ražošanas iekārtas, kur viņi rīkojassmagas, apjomīgas vai lielizmēra kravasar izcilu stabilitāti un drošību.

Galvenās funkcijas

Divkāršās gaismas struktūra:
Nodrošina lielu slodzes jaudu, augstāku stingrību un līdz minimumu samazinātu novirzi, ļaujot celtnim droši pārvadāt lielas kravas visā platībā.

Pilnībā elektriski darbināms:
Visas kustības, kas paceļas, ratiņu ceļojumi un celtņa ceļojumi, kas ir elektriski darbināmi. Uzlabotas motora vadības ierīces nodrošina vienmērīgu un efektīvu darbību.

Ātruma regulēšana:
Aprīkots arinvertora piedziņas vai mainīgas frekvences piedziņas (VFD)Regulētai ātruma kontrolei. Tas ļauj vienmērīgi paātrināt\/palēnināt un precīzu slodzes pozicionēšanu.

Atbilstība drošības standartiem:
Projektēti un ražoti saskaņā ar nacionālajiem un starptautiskajiem standartiem (piemēram, IS\/ISO, FEM, DIN, OSHA). Ietver pārslodzes aizsardzību, ierobežotu slēdžus, avārijas pieturvietu sistēmas un daudz ko citu.

Pielāgojama konfigurācija:
Pieejams ar dažādiem laidumiem, pacelšanas augstumu, slodzes jaudu (parasti no 5 līdz 200+ tonnām) un tādas opcijas kā tādas iespējastālvadības pults, kabīnes darbība, unautomatizētas sistēmas.

Pieteikumi

Tērauda un metāla pārstrādes rūpniecība

Kuģu būve un jūras inženierija

Loģistikas centrmezgli un konteineru spailes

Saliekamās betona un infrastruktūras projekti

Smago aprīkojuma ražošana

Priekšrocības

Precīza slodzes apstrādeRegulētu elektriskās vadības sistēmu dēļ

Samazināts nodilums un uzturēšanaIzmantojot vienmērīgākas operācijas

Augstāka drošībaizmantojot standartizētas elektriskās sastāvdaļas un vadības loģiku

Energoefektīva veiktspējaar modernām piedziņas tehnoloģijām

Pielāgošanās spējasvidei iekštelpās un ārpus telpām

A Regulēts elektriski darbināts dubultā staru portāla celtnisApvieno izturību, precizitāti un kontroli, lai nodrošinātu izcilus darbus prasīgās rūpniecības operācijās. Tas ir ideāls risinājums uzņēmumiem, kuriem nepieciešamsefektīvas, drošas un atbilstošas ​​pacelšanas sistēmasspējīgs apstrādāt smagos materiālus kontrolētos apstākļos.

Galvenās sastāvdaļas: pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta: Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (kg): 10000 kg

Video izejošā pāreja: nodrošināta

Mašīnu testa ziņojums: nodrošināts

Nominālā iekraušanas jauda: 50 tonnas, 30 tonnas, 40 tonnas, 5 tonnas, 20 tonnas, 10 tonnas

Maks. Pacelšanas augstums: 30m

1.

Divkāršās galvenās sijas (tilta sijas)

Funkcija:Nēsājiet pacelšanas ratiņus un nes vertikālo slodzi.

Funkcijas:Izgatavots no augstas stiepes tērauda; Box tipa vai I-staru konstrukcija, lai pastiprinātu stingrību un samazinātu novirzi.

Priekšrocība:Atbalsta smagas kravas un ļauj darboties ar ilgu laiku ar minimālu vibrāciju.

Galvenais stars parasti ir izgatavots no augstas stiprības tērauda vai dažreiz kompozītmateriāliem atkarībā no celtņa dizaina prasībām. Galvenajā staru kūļa parasti ietver pastiprinātas sekcijas vai kastes sijas, lai apstrādātu smagās slodzes un izturētos vai sagrieztu zem spēkiem darbības laikā. Siju atrodas celtņa ratiņi, kas pārvietojas pa garumu līdz slodzei (bieži konteineriem vai smagām iekārtām).

Portāla kājas (atbalsta)

Funkcija:Pievienojiet tilta sijas ar zemes sliedes sistēmu.

Funkcijas:Kas paredzēts, lai izturētu lieces un vērpes spēkus; Var ietvert stiprinājumu un platformas piekļuvei apkopei.

Priekšrocība:Nodrošina celtņa stabilitāti un drošu vertikālu slodzes pārnešanu uz zemes.

Paceļot ratiņus ar pacēlāju

Funkcija:Paceļ un pazemina kravu; pārvietojas pa galvenajām sijām.

Komponenti:Elektriskais pacēlājs (parasti stiepļu virves tips), ratiņu rāmis, virknes motori un bremžu sistēmas.

Priekšrocība:Nodrošina precīzu pacelšanu caurRegulētas elektriskās piedziņas (VFD kontrolētas)vienmērīgai darbībai un minimālai slodzes šūpolei.

3.pārvadāšana

1) Lielāko portāla celtņu gala pārvadāšana, ko bieži izmanto ostās vai lieljaudas rūpniecības iestatījumos, ir kritiska sastāvdaļa, kas atbalsta celtņa galveno struktūru un atvieglo tā kustību gar sliedēm. Gala pārvadāšanas izmērs un dizains mainās atkarībā no celtņa kravas ietilpības, izmēra un paredzētā pielietojuma.

2) dizains nodrošina celtņa svaru, un tā kravas tiek vienmērīgi sadalītas pāri sliedēm un pamatiem. Tipiski gala vagoni ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda, ​​kas paredzēti, lai izturētu smagas slodzes un dinamiskus spēkus. Galvenie ratiņi parasti ir aprīkoti ar elektriskajiem motoriem, pārnesumkārbu un sliedes riteņu sistēmām, lai vienmēr būtu vienmērīga un kontrolēta kustība pa sliedēm.

3) Beigu pārvadājumi parasti atbalsta masīvu svaru, kāds var pacelt konteineru kravas līdz 65 tonnām vienā kustībā un vēl vairāk ar specializētu aprīkojumu. Šie gala vagoni var svērt simtiem tonnu, atkarībā no kopējā celtņa lieluma un celšanas spējas.

4. Krāna ceļojuma mehānisms

Funkcija:Pārvieto visu portāla celtņa struktūru gar zemes sliedēm.

Komponenti:Elektriskie motori, gatavoti riteņu komplekti, piedziņas vārpstas un bremzēšanas vienības.

Priekšrocība:Regulētie elektriskie diskdziņi nodrošina mīksto sākumu\/apstāšanos, samazinot konstrukcijas komponentu spriegumu un uzlabojot operatora kontroli.

5.Trollija ceļošanas mehānisms

1) struktūras sastāvs

Ratiņu ceļošanas mehānisms lielākajos portālņu celtņos apvieno virkni augstas izturības tērauda komponentu struktūras integritātei, uzlabotām motora un pārnesumkārbu sistēmām kustībai un sarežģītām drošības sistēmām, lai nodrošinātu precīzu un drošu darbību.

2) Ratiņu darbības mehānisma funkcija

Ratiņu horizontālā kustība: ratiņi pārvietojas uz priekšu un atpakaļ gar celtņa tilta garumu. Tas ļauj slodzi novietot dažādās darba zonas daļās. Tas nodrošina, ka celtnis var aptvert plašu laidumu, ļaujot materiālu pacelšanu un pārvadāšanu visā noteiktajā darba zonā.

Slodzes transports: ratiņi ir aprīkoti ar pacelšanas mehānismu (āķi, skavu vai citām celšanas ierīcēm), kas var uzņemt, pārvietot un atbrīvot kravas. Ceļošanas funkcija ļauj celtņa operatoram precīzi pārvietot kravas pa noteiktu ceļu.

Slodzes transports: ratiņi ir aprīkoti ar pacelšanas mehānismu (āķi, skavu vai citām celšanas ierīcēm), kas var uzņemt, pārvietot un atbrīvot kravas. Ceļošanas funkcija ļauj celtņa operatoram precīzi pārvietot kravas pa noteiktu ceļu.

6. Krāna ritenis

1) riteņu funkcija

Mobilais atbalsts: riteņu galvenā funkcija ir atbalstīt celtņa kustību trasē un nodrošināt celtņa vienmērīgu darbību.

Slodzes sadalījums: riteņi palīdz vienmērīgi sadalīt celtņa slodzi, samazināt spiedienu uz trasi un palielināt aprīkojuma kalpošanas laiku.

2) Prasības par projektēšanu

Stiprums un stingrība: riteņiem jābūt pietiekamai stiprībai un stingrībai, lai izturētu celtņa un dažādas dinamiskas slodzes mirušo svaru.

Nodiluma pretestība: nepārtrauktas berzes dēļ starp riteņiem un trasi riteņu materiālam jābūt labai nodiluma izturībai, lai pagarinātu kalpošanas laiku.

Pretplūdes dizains: riteņu virsmai jābūt projektētai, lai tā būtu anti-skida, lai izvairītos no slīdēšanas vai slīdēšanas zem smagas slodzes.

7. Krāna āķis

Lielāko portāla celtņu celtņa āķis parasti ir lieljaudas, izturīgs aprīkojuma gabals, kas paredzēts ārkārtīgi augstas celšanas spēju apstrādei. Šiem celtņiem, ko izmanto liela mēroga rūpniecības lietojumos, piemēram, kuģu būvētavās, ostās un celtniecības vietās, ir āķi, kas var apstrādāt kravas, kas bieži pārsniedz vairākus simtus tonnu.

Celtņa āķi parasti tiek izgatavoti no augstas stipruma sakausējuma tērauda, ​​lai izturētu milzīgo spriegumu no smagām kravām. Āķis var būt viltots, lai nodrošinātu izturību un uzticamību. Āķis uz milzu portāla celtņa var būt ļoti liels, bieži sver vairākas tonnas atkarībā no celtņa celšanas spējas. Piemēram, celtņos ar celšanas jaudām diapazonā no 1, 000 tonnām var būt āķi, kas sver arī vairākas tonnas. Dizains var atšķirties, bet parastie tipi ietver vienas, dubultas vai trīskāršas āķa konfigurācijas, īpaši lielākiem celtņiem. Divkāršie vai trīskāršie āķi var palīdzēt vienmērīgāk sadalīt kravu, kas ir īpaši svarīgi, paceļot ļoti lielus vai neveikli formas priekšmetus.

Lieli portāla celtņi ir aprīkoti ar drošības mehānismiem, lai novērstu āķa bojājumus un negadījumus. Tas ietver tādas funkcijas kā automātiska aizsardzība pret pārslodzi, pretvaigas sistēmas un avārijas bremzes. Lielākiem celtņiem āķiem bieži ir dažāda veida takelāžas stiprinājumi (piemēram, pacelšanas siksnas, izkliedētāju stieņi), lai atvieglotu drošu un efektīvu slodzes apstrādi.

Motors

1) Šāda masīva celtņa motora sistēma būtu saistīta ar ļoti specializētiem motoriem, kas ar precizitāti varētu apstrādāt milzīgas slodzes. Krāna pacelšanas sistēma, iespējams, vienmērīgai un efektīvai kontrolei izmantos vairākus līdzstrāvas motorus vai maiņstrāvas motorus ar mainīgu frekvences piedziņu (VFD). Motori būtu saistīti ar sarežģītu vinču, skriemeļu un pacelšanas mehānismu sistēmu, lai paceltu un pārvietotu ārkārtīgi smagas kravas.

2) celtnis darbina ar elektromotoru kombināciju pacelšanas mehānismam un hidrauliskajiem motoriem noteiktām celtņa daļām, piemēram, ratiņiem vai pagrieziena mehānismam. Īpaša informācija par precīzu motoru veidu un jaudu parasti nav publiski pieejama, taču šādam celtnim būtu nepieciešami motori ar vairākiem megavatiem enerģijas, lai efektīvi veiktu lielos uzdevumus.

3) Krāns ir aprīkots arī ar sarežģītām drošības funkcijām un vadības sistēmām, lai nodrošinātu stabilitāti un novērstu pārslodzi darbības laikā.

.

Skaņas un gaismas trauksmes sistēma un ierobežojuma slēdzis

1) Skaņas un gaismas trauksmes sistēma

Skaidru trauksmi izmanto, lai brīdinātu personālu par kritiskiem apstākļiem, piemēram, pārslodzi, darbības traucējumiem vai nedrošu darbību. Nepārtrauktu trauksmi parasti izmanto ārkārtas situācijām, piemēram, darbības traucējumiem vai pārslodzes stāvoklim. Internittento pīkstieni var izmantot brīdinājumiem (piemēram, kad tuvojas robeža, kas var izmantot augstumu, vai arī tas ir paredzēts, ka tas ir paredzēts. operācijas. Trauksmes sistēmai jābūt pietiekami skaļai, lai to dzirdētu virs celtņa operācijas trokšņa un no attāluma, ņemot vērā celtņa un apkārtējās vides lielumu.

Vizuālie indikatori (gaismas): vizuālās gaismas sistēma kalpo kā sekundārs brīdinājums, palīdzot darbiniekiem, kuri var atrasties vietās, kur skaņas trauksmi nevar dzirdēt (piemēram, skaļā vidē vai kad tie vizuāli uzrauga celtņa operācijas). Mirgojošas gaismas var izmantot, lai piesaistītu uzmanību ārkārtas situācijās vai norādītu uz pastāvīgu bīstamību. Šīs gaismas parasti tiek uzstādītas uz celtņa galvenās struktūras un portāla, kas redzama no visām virzieniem, kur cilvēki varētu strādāt. Gaismas var uzstādīt arī atslēgu vadības paneļos vai uz zemes bāzes darbības stacijās.

Sarkanās gaismas: norāda kritiskas kļūmes, avārijas vai nedrošus apstākļus, piemēram, celtņa pārslodzi vai mehānisku kļūmi.

Dzeltenās\/dzintara gaismas: brīdiniet par nekritiskiem jautājumiem vai gaidāmām briesmām, piemēram, tuvojoties darbības robežām.

Zaļās gaismas: norādiet normālu darbību vai ka celtnis darbojas drošos parametros.

2) ierobežot slēdzi

Šāda portāla celtņa ierobežojuma slēdzim ir izšķiroša loma drošībā un operatīvajā kontrolē. Tā ir mehāniska vai elektroniska ierīce, ko izmanto, lai noteiktu celtņa kustības ceļojuma robežas. Limitu slēdži parasti tiek uzstādīti uz celtņa ratiņu vai portāla struktūras, lai novērstu pārmērīgu ceļojumu, kas varētu izraisīt mehāniskus bojājumus vai bīstamas situācijas. Viņi nodrošina, ka celtnis nepārvietojas ārpus tā drošā darbības diapazona horizontālos, vertikālos vai rotācijas virzienos.

Horizontāli (gareniski) ceļojuma robežu slēdži - tie neļauj celtnim pārāk tālu pārvietoties pa doku vai būvlaukumu.

Vertikāli (pacēlāji) ierobežo slēdžus - tie neļauj āķim vai celšanas mehānismam pārvietoties ārpus tā paredzētajām augšējām vai apakšējām robežām.

Sānu (ratiņu vai portāla) slēdži - tie palīdz neļaut ratiņiem vai portāla struktūrai iziet no tā norādītā trases vai ceļa.

Rotācijas robežu slēdži-gadījumos, kad celtnim ir rotējošs izlase vai rokas, rotācijas robežu slēdži palīdz izvairīties no pārmērīgas žāvēšanas.

10. drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzības ierīce: Pārslodzes ierobežotāji: šīs ierīces uzrauga pacelto slodzi. Ja celtnis pārsniedz tā nominālo celšanas jaudu, sistēma automātiski pārtrauks darbību vai izsniegs brīdinājumu. Nepārtraukti pārbauda slodzes un uzplaukuma leņķi, nodrošinot, ka celtnis nepārsniedz drošus celšanas apstākļus.

2) Pretvieuma sistēmas: samazina slodzes šūpošanās kustību, lai novērstu nelaimes gadījumus vai kontroles zudumus, it īpaši, pārvietojoties smagas vai suspendētas slodzes. Daži celtņi izmanto automatizētas sistēmas, kas kontrolē celtņa ātrumu vai ievieš pretsvarus, lai pārvaldītu slodzes šūpošanos.

3) Sadursmju profilakses sistēmas: neļaujiet celtnim pārsniegt drošas robežas. Šie slēdži aptur celtni, ja tas sasniedz bīstamas pozīcijas (piemēram, netālu no cita celtņa vai šķēršļa). Atklājiet priekšmetus vai personālu pie celtņa un novērstiet kustību bīstamās vietās.

4) Avārijas apstāšanās sistēmas: Stratēģiski novietotas avārijas pieturas pogas var nekavējoties apturēt celtņu operācijas ārkārtas gadījumā. Daži lieli portāla celtņi ir aprīkoti ar attālu ārkārtas izslēgšanas funkciju, lai operatori varētu apturēt celtni no attāluma, ja nepieciešams.

5) CRANE uzraudzības sistēmas: Video novērošanas kameras, kas uzstādītas uz celtņa vai tā operatora salona, ​​nodrošina neredzīgo vietu redzamību un nodrošina drošas darbības. Šīs sistēmas sniedz reāllaika datus par celtņa veiktspēju, diagnostiku un izmantošanu. Operatori un apkopes komandas var attālināti uzraudzīt celtņa stāvokli.

6) Vēja un laika sensori: nosaka vēja ātrumu, lai nodrošinātu, ka celtnis nedarbojas bīstamos laika apstākļos, piemēram, augsts vējš. Detect nelabvēlīgi apstākļi (piemēram, zibens, stiprs lietus, ārkārtējas temperatūra) un var ierobežot celtņa kustību, ja tiek atklāts bīstams laiks.

11.Control režīms

1) Manuāla vadība, izmantojot kursorsviras vai konsoles: operatori var izmantot sarežģītus vadības paneļus, lai manevrētu celtni. Tas var ietvert galveno pacēlāju, ratiņu, portāla sānu kustības un celtņa rotācijas kontroli.

2) Automatizētas sistēmas: Daži mūsdienu portāla celtņi ir aprīkoti ar automatizāciju un uz AI balstītas vadības sistēmas, lai optimizētu efektivitāti, drošību un samazinātu cilvēku kļūdas. Šīs sistēmas var palīdzēt veikt atkārtotus uzdevumus, pozicionēt konteinerus vai pielāgot celtņa ātrumu, pamatojoties uz kravas svaru un vides faktoriem.

3) Tālvadības pults: Daudzi no lielākajiem celtņiem ir aprīkoti ar tālvadības sistēmām, ļaujot operatoriem kontrolēt celtni no attāluma, bieži kabīnē vai pat no vadības telpas. Tas viņiem dod labāku priekšstatu par uzdevumu un ļauj drošāk darboties izaicinošā vidē.

4) Drošības sistēmas: šiem celtņiem ir arī stabilas drošības sistēmas, lai novērstu negadījumus. Tie var ietvert slodzes sensorus, pret sadursmes tehnoloģiju un ārkārtas apturēšanas mehānismus.

12.sketch

Galvenais tehniskais

Regulēta elektriski darbināma dubultā staru portāla celtņa priekšrocības

A Regulēts elektriski darbināts dubultā staru portāla celtnisir paredzēts piedāvājumamMaksimālā veiktspēja, drošība un efektivitāterūpniecisko pacelšanas lietojumprogrammām. Regulētas elektriskās vadības un stabilas divstāvu dizaina integrācija nodrošina daudzas darbības, finansiālas un tehniskas priekšrocības:

1. Augsta slodzes jauda un strukturālā stabilitāte

Ieguvums:Divkāršo staru dizains nodrošina lielisku slodzes sadalījumu un strukturālo stingrību.

Priekšrocība:Spēj rīkoties ar ļoti smagām un plašām kravām (līdz 200+ tonnām), padarot to piemērotu kuģu būvētavām, tērauda rūpnīcām un infrastruktūras projektiem.

2. Precīza un vienmērīga darbība

Ieguvums:Aprīkots ar mainīgu frekvences piedziņu (VFD) vai invertoru balstītu motora vadību.

Priekšrocība:Ļauj precīzi regulēt pacelšanas, ratiņu un portāla ceļojuma ātrumu, kas mazina saraustītus, uzlabojot slodzes pozicionēšanas precizitāti un samazinot mehānisko spriegumu.

3. Uzlabota drošība

Ieguvums:Iekļauj vairākas drošības sistēmas, piemēram, aizsardzību pret pārslodzi, ierobežotu slēdžus, avārijas apturēšanas funkcijas un pret sadursmes ierīces.

Priekšrocība:Samazina negadījumu risku, aizsargā personālu un aprīkojumu un nodrošina atbilstību globālajiem drošības standartiem (piemēram, IS, CE, FEM, OSHA).

4. energoefektivitāte un izmaksu ietaupījums

Ieguvums:Regulētie elektriskie diskdziņi ļauj efektīvāk izmantot enerģiju.

Priekšrocība:Samazina enerģijas patēriņu un mehānisku detaļu pazeminošu apkopes un ekspluatācijas izmaksu nodilumu, salīdzinot ar celtņa kalpošanas laiku.

5. Uzlabota produktivitāte

Ieguvums:Ātrākas, kontrolētākas kustības un mazāk dīkstāves uzlaboto motoru un elektrisko sistēmu dēļ.

Priekšrocība:Paaugstina caurlaidspēju prasīgā vidē, piemēram, konteineru pagalmos, montāžas rūpnīcās un celtniecības vietās.

6. Attālinātās un automatizētās darbības opcijas

Ieguvums:Var kontrolēt, izmantojot bezvadu tālvadības pulti, operatora kabīni vai integrēt daļēji automatizētās\/pilnībā automatizētās sistēmās.

Priekšrocība:Uzlabo operatora ērtības un ļauj integrēties viedajā rūpnīcā un nozarē 4. 0 sistēmās.

7. Ilgs kalpošanas laiks

Ieguvums:Būvēts ar rūpnieciskas kvalitātes materiāliem un elektriskajām sistēmām.

Priekšrocība:Ar pienācīgu apkopi piedāvā gadu desmitiem ilgu uzticamu sniegumu pat skarbā vidē.

8. Elastīga instalācija

Ieguvums:Var izmantot gan telpās, gan ārpus telpām, ar pielāgojamu laidumu, pacelšanas augstumu un sliežu ceļa garumu.

Priekšrocība:Pielāgojams dažādiem lietojumiem, sākot no noliktavām līdz āra kuģu būvētavām un celtniecības zonām.

9. Zemākas dzīves cikla izmaksas

Ieguvums:Augstas kvalitātes elektriskie komponenti samazina sabrukšanas biežumu.

Priekšrocība:Lai arī sākotnējais ieguldījums ir lielāks, kopējās īpašumtiesību izmaksas ir ievērojami zemākas samazinātas uzturēšanas un enerģijas ietaupījumu dēļ.

10. Videi draudzīgs

Ieguvums:Pilnīga elektriskā darbība novērš nepieciešamību pēc degvielas celšanas sistēmām.

Priekšrocība:Atbalsta zaļās iniciatīvas, samazinot oglekļa emisijas un trokšņa piesārņojumu.

Regulēta elektriski darbināma dubultā staru portāla celtņa pielietojums

A Regulēts elektriski darbināts dubultā staru portāla celtnisir paredzētslieljaudas, augstas precizitātes apstrādeuzdevumi visdažādākajās nozarēs. Tā divkāršās stieples struktūra un regulēta elektriskā vadība padara to ideālu videi, kurlielas, smagas vai sarežģītas kravasjārīkojas droši un efektīvi.

1. Smagā ražošana un izgatavošana

Pieteikums:Lielu izgatavotu komponentu, mašīnu detaļu un smago komplektu pacelšana un pārvietošana.

Nozare:Mašīnu ražošana, tērauda konstrukcijas izgatavošana, automobiļu rūpnīcas.

Priekšrocība:Apstrādā masīvas slodzes ar stabilitāti, samazinot manuālu darbu un uzlabo caurlaidspēju.

2. Kuģu būve un jūras inženierija

Pieteikums:Kuģu komponentu apstrāde, piemēram, korpusa sekcijas, dzinēji un dzenskrūves.

Nozare:Kuģu būvētavas, ārzonu platformas pagalmi, jūras aprīkojuma montāža.

Priekšrocība:Garā laidums un liela slodzes jauda ļauj pacelt lielizmēra jūras komponentus.

3. Tērauda dzirnavas un metāla pagalmi

Pieteikums:Tērauda spoļu, sagatavju, lietņu, plātņu un smago lūžņu pārvadāšana.

Nozare:Tērauda ražošana, metāla pārstrāde, ritošās dzirnavas.

Priekšrocība:Iztur skarbu darba vidi un piedāvā precīzu slodzes apstrādi garajos laidumos.

4. Saliekamās betona un infrastruktūras projekti

Pieteikums:Kustīgas smagas saliekamās sastāvdaļas, piemēram, sijas, sijas, plātnes un paneļi.

Nozare:Būvniecība, inženierija, tiltu un tuneļu ēka.

Priekšrocība:Atvieglo smago betona elementu vadāmību uz vietas vai pagalmā, kas balstīta uz pagalmu, ar minimālu iestatīšanu.

5. Dzelzceļa un lokomotīve darbnīcas

Pieteikums:Pacelēšanas, dzinēju un pilnas dzelzceļa pacelšanas laikā montāžas vai apkopes laikā.

Nozare:Dzelzceļa transporta ražošanas un apkopes depo.

Priekšrocība:Piedāvā stabilu, kontrolētu garo un smago komponentu kustību apkalpošanas vai remonta laikā.

6. Elektrostacijas un enerģijas nozare

Pieteikums:Turbīnu, ģeneratoru, transformatoru un apkopes aprīkojuma apstrāde.

Nozare:Termiskās jaudas, hidroelektriskās, kodolieroču, vēja un saules uzstādīšanas pagalmi.

Priekšrocība:Nodrošina drošu, regulētu kritisko un augstas vērtības komponentu pacelšanu.

7. ostas un konteineru pagalmi

Pieteikums:Konteineru pacelšana un sakraušana vai lielas lielapjoma preces.

Nozare:Ostas loģistika, konteineru termināļi, kuģniecības pagalmi.

Priekšrocība:Piedāvā augstas efektivitātes un automatizācijas savietojamību konteineru apstrādei.

8. Aviācijas un aizsardzība

Pieteikums:Lidaparātu detaļu, raķešu sistēmu un bruņu komponentu apstrāde.

Nozare:Aviācijas ražošana, aizsardzības aprīkojuma ražošana.

Priekšrocība:Augsta precizitāte un drošība jutīgiem, augstas vērtības aktīviem.

9. Kalnrūpniecības un zemes pārvietošanas aprīkojuma apkope

Pieteikums:Lielu zemes pārvietošanas un kalnrūpniecības mašīnu pacelšana un uzturēšana.

Nozare:Kalnrūpniecība, minerālu apstrāde, karjera operācijas.

Priekšrocība:Apstrādā lielizmēra un ārkārtīgi smagas sastāvdaļas izaicinošos vietas apstākļos.

10. Noliktavas un loģistikas centri (smagām precēm)

Pieteikums:Smago aprīkojuma iekšējs transports un lielapjoma uzglabāšanas priekšmeti.

Nozare:Rūpnieciskās uzglabāšanas iespējas, loģistikas depo.

Priekšrocība:Uzlabo materiālu apstrādi liela mēroga uzglabāšanas un izplatīšanas centros.

1. Projektēšanas fāze: Inženieru komanda izstrādā sākotnējo dizainu, ņemot vērā nepieciešamo celšanas spēju, izmērus, vides faktorus (vējš, seismiskā aktivitāte) un darbības vajadzības (ātrums, vadība). Krāna rāmis ir paredzēts masīvas slodzes atbalstam. Tas ietver stiprības un stabilitātes aprēķinus, ieskaitot stresa testus, lai nodrošinātu drošību. Augstas izturības tērauds un sakausējumi tiek izvēlēti dažādiem celtņa komponentiem, piemēram, sijām, kājām un portāla struktūrai. Koroziju izturīgus materiālus var izvēlēties arī detaļām, kas pakļautas skarbai videi.

2. Komponentu izgatavošana: tiek izgatavots portāla rāmis, kurā ietilpst kājas, krustveida stari un augšējā konstrukcija. Tas ietver tērauda sekciju griešanu, metināšanu un salikšanu. Kājas, kas ir primārās slodzes sastāvdaļas, ir izgatavotas kā lielas vertikālas konstrukcijas un pēc tam metinātas un pastiprinātas. Krāna riteņi vai sliedes tiek ražotas, ļaujot portālim pārvietoties pa sliedēm vai zemes sliežu sistēmu. Tas ir svarīgi, lai pozicionētu celtni dažādām operācijām.

3. Galvenā rāmja domkrats un montāža: lielas portāla celtņa daļas bieži tiek būvētas modulārā veidā, kas nozīmē, ka dažādas sastāvdaļas ir izgatavotas dažādās vietās un pēc tam saliktas šajā vietā. Lielāko sastāvdaļu montāžai, specializētam aprīkojumam, piemēram, domkrati, celtņi, un iekrāvēji tiek izmantoti katras sadaļas katras daļas. Tas bieži ietver uzlabotas ar lāzeru vadītu sistēmu izmantošanu, lai nodrošinātu, ka viss ir vietā.

4. Pacēlības sistēmas uzstādīšana: tas ietver galveno pacēlāju, kas ir atbildīgs par slodzes celšanu. Protams, var būt virkne skriemeļu, vinču un kabeļu, kas jāuzstāda un jāpārbauda. Krānam ir nepieciešams spēcīgs motors, lai paceltu un mazinātu smagas kravas. Šis motors, bieži vien elektriskā vai hidrauliskā sistēma, ir integrēts pacēlāja komplektā un savienots ar vadības sistēmu.

5. Elektriskās un vadības sistēmas: ir uzstādītas celtņa elektriskās sistēmas, ieskaitot sensorus, drošības funkcijas un vadības sistēmas. Tie ietver pret sadursmes sistēmas, slodzes sensorus un programmatūru, ko izmanto celtņa darbināšanai attālināti. Precizēta pārbaude tiek veikta, lai nodrošinātu celtņa darbību droši, ar precizitāti un bez kļūdām. Tas ietver slodzes līdzsvarošanas, kustības kontroles un ārkārtas izslēgšanas sistēmu pārbaudi.

6. Pārbaude un kalibrēšana: celtnis tiek veikts stingri slodzes testi, lai pārliecinātos, ka tas var apstrādāt maksimālo svaru, kas tam ir paredzēts. Tas ietver statiskus testus (bez kustības) un dinamiskiem testiem (pārvietojas ar slodzi). Krāna kustība, ieskaitot tā ātrumu, celšanas spēju un kustības diapazonu, tiek pārbaudīta reālās pasaules apstākļos. Tas nodrošina, ka celtnis darbojas, kā paredzēts. Tiek veiktas augstās drošības pārbaudes, lai pārbaudītu atbilstību starptautiskajiem smago celšanas un rūpniecības operāciju standartiem.

7. Galīgā asambleja un nodošana ekspluatācijā: Kad visas sistēmas ir pārbaudītas un pilnībā funkcionālas, celtnis ir pabeigts un sagatavots nodošanai ekspluatācijā. Ja celtnis tika daļēji uzbūvēts citur, galīgā asambleja varētu notikt uz vietas, kur celtnis tiek pārvietots uz tā norādīto operatīvo zonu. Darbības operatori un uzturēšanas darbinieki ir apmācīti, lai veiktu uzturēšanu.

8. Darbības izmantošana un uzturēšana: celtnis tiks periodiskas pārbaudes un uzturēšana, lai nodrošinātu tā pastāvīgo funkcionalitāti un drošību. Tas ietver kritisko komponentu, piemēram, kabeļu, motoru un pacēlāju nodiluma pārbaudi. Laiks, ka celtnis var veikt uzlabojumus vai modifikācijas, lai uzlabotu tā efektivitāti, drošību vai celšanas spēju.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis inteliģentu aprīkojuma pārvaldības platformu un ir uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplekti (komplekti), un aprīkojuma tīkla likme sasniegs 95%. 32 Metināšanas līnijas ir izmantotas, 50 ir plānotas uzstādīt, un visas produktu līnijas automatizācijas ātrums ir sasniedzis 85%.