10 tonnu dubultsiju portālceltnis ar pacēlāju

The10 tonnu dubultsiju portālceltnis ar pacēlājuir izturīgs un efektīvs materiālu apstrādes risinājums, kas paredzēts vidējiem un smagiem{0}}rūpnieciskiem lietojumiem. Šī celtņa sistēma ir izstrādāta, lai nodrošinātu izturību, precizitāti un uzticamību, un tai ir divu -siju struktūra, kas savienota ar augstas veiktspējas-pacēlāju, padarot to ideāli piemērotu kravu celšanai un pārvietošanai līdz 10 tonnām plašos darba attālumos.

Galvenās iezīmes:

Kravnesība:10 tonnas

Konfigurācija:Dubultā sija izcilai izturībai un minimālai deformācijai

Pacelšanas mehānisms:Elektriskais trošu pacēlājs vai vinča, kas uzstādīta uz ceļojošiem ratiņiem

Platums un augstums:Pielāgojams atbilstoši darbnīcas vai vietas izmēriem

Ceļojumu sistēma:Uzstāda uz sliedēm-vai ar gumijas-riepu atkarībā no pielietojuma vajadzībām

Ideāli piemērots:

Smagās tehnikas montāža

Tērauda konstrukciju izgatavošana

Mehāniskās darbnīcas

Noliktavas un loģistika

Apkopes pagalmi

Funkcijas:

Paaugstināta stabilitāte:Divkāršās sijas nodrošina lielisku slodzes sadalījumu un celtņa stingrību

Elastīga darbība:Ratiņu un celtņu kustības nodrošina pilnu 3D kravas pozicionēšanu (X-Y-Z ass)

Drošs un efektīvs:Aprīkots ar gala slēdžiem, pārslodzes aizsardzību un tālvadības pulti drošai lietošanai

Pielāgojams dizains:Regulējams kājas augstums, laidums, pacēlāja ātrums un vadības iespējas, lai atbilstu konkrētām projekta prasībām

The10 tonnu dubultsiju portālceltnis ar pacēlājuir uzticama izvēle industriālai videi, kur nepieciešama konsekventa veiktspēja,{0}}ilgtermiņa izturība un precīza kravas apstrāde. Tas apvieno struktūras integritāti ar uzlabotu vadību, lai nodrošinātu vienmērīgu, drošu un efektīvu darbību.

Galvenās sastāvdaļas: pārnesumkārba, motors, pārnesums

Izcelsmes vieta: Ķīna

Garantija: 1 gads

Svars (KG): 10000 kg

Video izejošā{0}}pārbaude: nodrošināta

Mašīnu pārbaudes ziņojums: nodrošināts

Nominālā iekraušanas jauda: 50 tonnas, 30 tonnas, 40 tonnas, 5 tonnas, 20 tonnas, 10 tonnas

Maks. Pacelšanas augstums: 30M

1. Dubultās sijas (tālās sijas)

Divas paralēlas tērauda sijas, kas veido serdes slodzi{0}}nesošo konstrukciju.

Nodrošina izcilu stingrību un nodrošina garākus laidumus un lielākus pacelšanas augstumus.

Parasti izgatavots no metinātām kārbu sijām vai I-sijām, lai nodrošinātu izturību un minimālu deformāciju.

Elektriskais pacēlājs (stiepļu troses vai ķēdes pacēlājs)

Pacelšanas mehānisms, kas paceļ un nolaiž kravu.

Uzstādīts uz ratiņiem, kas iet gar sijām.

Ietver:

Pacelšanas motors un ātrumkārba

Stiepļu virve vai ķēde

Bungas un āķa bloks

Bremžu un gala slēdžu sistēma

Elektriskais pacēlājs (stiepļu troses vai ķēdes pacēlājs)

Pacelšanas mehānisms, kas paceļ un nolaiž kravu.

Uzstādīts uz ratiņiem, kas iet gar sijām.

Ietver:

Pacelšanas motors un ātrumkārba

Stiepļu virve vai ķēde

Bungas un āķa bloks

Bremžu un gala slēdžu sistēma

3. Gala ratiņi (celtņa gala kravas automašīnas)

Atrodas abos siju galos un savienots ar atbalsta kājām.

Novietojiet riteņus un piedziņas motorus, kas ļauj celtnim pārvietoties pa skrejceļu vai zemes sliedēm (gareniskā kustība).

4.Crane braukšanas mehānisms

1) Darbības princips

Portālā celtņa celtņa kustības mehānisms ir atbildīgs par celtņa horizontālo kustību pa noteiktu ceļu, parasti pa sliedēm vai sliedēm. Šī kustība ļauj celtnim aptvert lielu platību, lai paceltu un pārvietotu kravas.

2) Celtņa darbības mehānisma funkcijas

Horizontālā kustība: kustības mehānisms ļauj portālceltnim pārvietoties pa sliežu sistēmu, kas parasti atrodas uz zemes vai paaugstinātām sliedēm. Tas ļauj celtnim aptvert plašu teritoriju, piemēram, pagalmu, noliktavu vai būvlaukumu.

Slodzes sadalījums: Braukšanas mehānisms darbojas kopā ar pacelšanas sistēmu un portāla konstrukciju, lai atbalstītu kravu celšanas un pārvietošanas laikā. Šķērsojot sliedēm, celtnis pozicionējas, lai uzņemtu un transportētu kravas uz noteiktām vietām.

Pozicionēšanas precizitāte: Tas atvieglo precīzu celtņa pozicionēšanu precīzai materiālu apstrādei. Braukšanas mehānisms nodrošina, ka celtnis sasniedz norādītās darba vietas, piemēram, noliktavas zonas, kuģu tilpnes vai konteineru novietnes materiālu savākšanai vai piegādei.

5. Ratiņu kustības mehānisms

1) Strukturālais sastāvs

Ratiņu kustības mehānismā lielākajos portālceltņos ir apvienota virkne augstas -izturības tērauda komponentu konstrukcijas integritātei, uzlabotas motora un pārnesumkārbas sistēmas kustībai, kā arī sarežģītas drošības sistēmas, lai nodrošinātu precīzu un drošu darbību.

2) Ratiņu darbības mehānisma funkcija

Ratiņu horizontālā kustība: ratiņi pārvietojas uz priekšu un atpakaļ visā celtņa tilta garumā. Tas ļauj novietot kravu uz dažādām darba zonas daļām. Tas nodrošina, ka celtnis var aptvert plašu attālumu, ļaujot pacelt un transportēt materiālus pa norādīto darba zonu.

Kravas transportēšana: Ratiņi ir aprīkoti ar pacelšanas mehānismu (āķi, skavu vai citām pacelšanas ierīcēm), kas var pacelt, pārvietot un atbrīvot kravas. Braukšanas funkcija ļauj celtņa operatoram precīzi pārvietot kravas pa noteiktu ceļu.

Kravas transportēšana: Ratiņi ir aprīkoti ar pacelšanas mehānismu (āķi, skavu vai citām pacelšanas ierīcēm), kas var pacelt, pārvietot un atbrīvot kravas. Braukšanas funkcija ļauj celtņa operatoram precīzi pārvietot kravas pa noteiktu ceļu.

6.Crane ritenis

1) Riteņu funkcija

Mobilais atbalsts: Riteņu galvenā funkcija ir atbalstīt celtņa kustību pa sliežu ceļu un nodrošināt netraucētu celtņa darbību.

Slodzes sadalījums: Riteņi palīdz vienmērīgi sadalīt celtņa slodzi, samazina spiedienu uz sliežu ceļu un palielina iekārtas kalpošanas laiku.

2) Projektēšanas prasības

Izturība un stingrība: Riteņiem jābūt ar pietiekamu izturību un stingrību, lai tie izturētu celtņa pašsvaru un dažādas dinamiskas slodzes.

Nodilumizturība: Sakarā ar nepārtrauktu berzi starp riteņiem un sliežu ceļu, riteņa materiālam jābūt ar labu nodilumizturību, lai pagarinātu kalpošanas laiku.

Pretslīdēšanas-konstrukcija: riteņa virsmai jābūt veidotai tā, lai tā būtu pret-slīdēšana, lai izvairītos no slīdēšanas vai slīdēšanas lielas slodzes apstākļos.

7. Celtņa āķis

Lielāko portālceltņu celtņa āķis parasti ir smags{0}}izturīgs aprīkojums, kas paredzēts īpaši lielai celtspējai. Šiem celtņiem, ko izmanto liela mēroga-rūpniecībā, piemēram, kuģu būvētavās, ostās un būvlaukumos, ir āķi, kas spēj izturēt kravas, kas bieži pārsniedz vairākus simtus tonnu.

Celtņu āķi parasti ir izgatavoti no augstas -stiprības leģētā tērauda, ​​lai tie izturētu milzīgo slodzi no lielas slodzes. Āķis var būt kalts, lai nodrošinātu izturību un uzticamību. Milzu portālceltņa āķis var būt ļoti liels, bieži vien pats sver vairākas tonnas atkarībā no celtņa celtspējas. Piemēram, celtņiem, kuru celtspēja ir diapazonā no 1000 tonnām vai vairāk, var būt arī āķi, kas sver vairākas tonnas. Dizains var atšķirties, taču parastie veidi ietver viena, dubultā vai trīskāršā āķa konfigurācijas, īpaši lielākiem celtņiem. Divkārši vai trīskārši āķi var palīdzēt vienmērīgāk sadalīt slodzi, kas ir īpaši svarīgi, paceļot ļoti lielus vai neērtas formas priekšmetus.

Lielie portālceltņi ir aprīkoti ar drošības mehānismiem, lai novērstu āķu bojājumus un negadījumus. Tas ietver tādas funkcijas kā automātiska aizsardzība pret pārslodzi, pret-šūpošanās sistēmas un avārijas bremzes. Lielākiem celtņiem āķiem bieži ir dažāda veida takelāžas piederumi (piemēram, pacelšanas stropes, izkliedētāja stieņi), lai atvieglotu drošu un efektīvu kravas pārvietošanu.

Motors

1) Šāda masīva celtņa motoru sistēma ietvertu ļoti specializētus motorus, kas spēj precīzi izturēt milzīgas slodzes. Celtņa pacelšanas sistēma, iespējams, izmantos vairākus līdzstrāvas motorus vai maiņstrāvas motorus ar mainīgas frekvences piedziņu (VFD), lai nodrošinātu vienmērīgu un efektīvu vadību. Motori būtu saistīti ar sarežģītu vinču, skriemeļu un pacelšanas mehānismu sistēmu, lai paceltu un pārvietotu ārkārtīgi smagas kravas.

2) Celtni darbina pacelšanas mehānisma elektromotoru kombinācija un hidrauliskie motori noteiktām celtņa daļām, piemēram, ratiņiem vai pagrieziena mehānismam. Konkrēta informācija par precīzu motoru tipu un jaudu parasti nav publiski pieejama, taču šādam celtnim būtu nepieciešami motori ar vairāku megavatu jaudu, lai efektīvi veiktu savus smagos{2}}uzdevumus.

3) Celtnis ir aprīkots arī ar sarežģītām drošības funkcijām un vadības sistēmām, lai nodrošinātu stabilitāti un novērstu pārslodzes darbības laikā.

.

Skaņas un gaismas signalizācija un gala slēdzis

1) Skaņas un gaismas signalizācija

Skaņas trauksme tiek izmantota, lai brīdinātu personālu par kritiskiem apstākļiem, piemēram, pārslodzi, darbības traucējumiem vai nedrošu darbību. Nepārtrauktu trauksmes signālu parasti izmanto ārkārtas situācijās, piemēram, darbības traucējumu vai pārslodzes gadījumā. Brīdinājumiem var izmantot periodiskus pīkstienus (piemēram, kad tuvojas robeža, piemēram, celtnis tuvojas maksimālajai slodzei vai darbības diapazonā). darbības.Signalizācijas sistēmai jābūt pietiekami skaļai, lai tā būtu dzirdama virs celtņa darbības trokšņa un no attāluma, ņemot vērā celtņa izmēru un apkārtējo vidi.

Vizuālie indikatori (gaismas): vizuālā apgaismojuma sistēma kalpo kā sekundārais brīdinājums, palīdzot darbiniekiem, kuri var atrasties vietās, kur skaņas trauksme nav dzirdama (piemēram, skaļā vidē vai kad viņi vizuāli uzrauga celtņa darbības). Mirgojošas gaismas var izmantot, lai piesaistītu uzmanību ārkārtas situācijās vai norādītu uz pastāvīgu apdraudējumu. Šīs gaismas parasti ir uzstādītas uz celtņa galvenās konstrukcijas un portāla, kas ir redzamas no visiem virzieniem, kur cilvēki varētu strādāt. Gaismas var uzstādīt arī galvenajos vadības paneļos vai uz zemes izvietotās{5}}darbības stacijās.

Sarkanās gaismas: norāda uz kritisku kļūmi, avārijas vai nedrošus apstākļus, piemēram, celtņa pārslodzi vai mehānisku bojājumu.

Dzeltenas/dzintaras gaismas: brīdina par ne-kritiskām problēmām vai draudošām briesmām, piemēram, tuvošanos darbības ierobežojumiem.

Zaļās gaismas: norāda uz normālu darbību vai to, ka celtnis darbojas saskaņā ar drošiem parametriem.

2) Ierobežojuma slēdzis

Šāda portālceltņa gala slēdzim ir izšķiroša nozīme drošībā un darbības kontrolē. Tā ir mehāniska vai elektroniska ierīce, ko izmanto, lai noteiktu celtņa kustības pārvietošanās robežas. Ierobežojuma slēdži parasti tiek uzstādīti uz celtņa ratiņu vai portāla konstrukcijas, lai novērstu pārmērīgu -pārvietošanos, kas var izraisīt mehāniskus bojājumus vai bīstamas situācijas. Tie nodrošina, ka celtnis nepārvietojas ārpus tā drošā darbības diapazona horizontālā, vertikālā vai rotācijas virzienā.

Horizontālie (garenvirziena) gājiena robežslēdži – tie neļauj celtnim pārvietoties pārāk tālu gar doku vai būvlaukumu.

Vertikālie (pacelšanas) gala slēdži — tie novērš āķa vai pacelšanas mehānisma pārvietošanos ārpus tā paredzētās augšējās vai apakšējās robežas.

Sānu (ratiņu vai portāla) ierobežošanas slēdži — tie palīdz novērst ratiņu vai portāla konstrukcijas pārvietošanos no tai paredzētā ceļa vai ceļa.

Rotācijas ierobežošanas slēdži — gadījumos, kad celtnim ir rotējoša izlice vai svira, rotācijas ierobežojuma slēdži palīdz izvairīties no pārliekas{0}}rotācijas.

10.Drošības ierīces

1) Pārslodzes aizsardzības ierīce: pārslodzes ierobežotāji: šīs ierīces uzrauga pacelto kravu. Ja celtnis pārsniedz nominālo celtspēju, sistēma automātiski pārtrauks darbību vai izdos brīdinājumu. Nepārtraukti pārbauda slodzi un izlices leņķi, nodrošinot, ka celtnis nepārsniedz drošus celšanas nosacījumus.

2) Sistēmas pret -šūpošanos: samazina kravas šūpošanos, lai novērstu negadījumus vai kontroles zaudēšanu, īpaši, pārvietojot smagas vai piekārtas kravas. Dažos celtņos tiek izmantotas automatizētas sistēmas, kas kontrolē celtņa ātrumu vai ievieš pretsvarus, lai pārvaldītu kravas šūpošanos.

3) Sadursmju novēršanas sistēmas: neļaujiet celtnim pārvietoties ārpus drošām robežām. Šie slēdži aptur celtni, ja tas sasniedz bīstamas pozīcijas (piemēram, cita celtņa vai šķēršļa tuvumā). Atklājiet objektus vai personālu celtņa tuvumā un novērsiet pārvietošanos bīstamās zonās.

4) Avārijas apturēšanas sistēmas: Stratēģiski izvietotas avārijas apturēšanas pogas avārijas gadījumā var nekavējoties apturēt celtņa darbības. Daži lieli portālceltņi ir aprīkoti ar tālvadības avārijas izslēgšanas funkciju, kas ļauj operatoriem vajadzības gadījumā apturēt celtni no attāluma.

5) Celtņu uzraudzības sistēmas: uz celtņa vai tā operatora kabīnes uzstādītās videonovērošanas kameras nodrošina aklo zonu redzamību un drošu darbību. Šīs sistēmas nodrošina reāllaika datus par celtņa veiktspēju, diagnostiku un lietošanu. Operatori un apkopes komandas var attālināti uzraudzīt celtņa stāvokli.

6) Vēja un laikapstākļu sensori: nosaka vēja ātrumu, lai nodrošinātu, ka celtnis nedarbojas bīstamos laikapstākļos, piemēram, stiprā vējā. Atklāj nelabvēlīgus apstākļus (piemēram, zibens, stiprs lietus, ekstremālas temperatūras) un var ierobežot celtņa kustību, ja tiek konstatēti bīstami laikapstākļi.

11.Vadības režīms

1) Manuāla vadība, izmantojot kursorsviras vai konsoles: operatori var izmantot izsmalcinātus vadības paneļus, lai manevrētu celtni. Tas var ietvert galvenā pacēlāja, ratiņu, portāla sānu kustības un celtņa rotācijas kontroli.

2) Automatizētas sistēmas: daži moderni portālceltņi ir aprīkoti ar automatizāciju un AI-balstītām vadības sistēmām, lai optimizētu efektivitāti, drošību un samazinātu cilvēku kļūdas. Šīs sistēmas var palīdzēt veikt atkārtotus uzdevumus, novietot konteinerus vai pielāgot celtņa ātrumu, pamatojoties uz kravas svaru un vides faktoriem.

3) Tālvadības pults: Daudzi no lielākajiem celtņiem ir aprīkoti ar tālvadības sistēmām, kas ļauj operatoriem vadīt celtni no attāluma, bieži vien kabīnē vai pat no vadības telpas. Tas viņiem sniedz labāku priekšstatu par uzdevumu un ļauj drošāk darboties sarežģītās vidēs.

4) Drošības sistēmas: šiem celtņiem ir arī izturīgas drošības sistēmas, lai novērstu negadījumus. Tie var ietvert slodzes sensorus, pret-sadursmes tehnoloģiju un avārijas apturēšanas mehānismus.

12.Skice

Galvenā tehniskā

10 tonnu dubultā siju portālceltņa ar pacēlāju priekšrocības

Augsta kravnesība

Īpaši izstrādāts, lai viegli un precīzi paceltu un transportētu kravas līdz 10 tonnām.

Ideāli piemērots vidēji{0}}smagiem rūpnieciskiem lietojumiem.

Izcila strukturālā izturība

Divkāršās sijas konstrukcija nodrošina augstu stingrību, minimālu novirzi un labāku slodzes sadalījumu.

Nodrošina drošu apstrādi ar lielgabarīta vai plaša{0}}laiduma kravām.

Lielāks celšanas augstums

Pacēlājs ir uzstādīts virs sijām vai starp tām, nodrošinot lielāku vertikālo atstarpi salīdzinājumā ar vienas sijas celtņiem.

Plaša diapazona iespēja

Piemērots plašākām darbnīcu vai pagalmu zonām, neapdraudot veiktspēju.

Var pielāgot, lai efektīvi aptvertu lielas darba zonas.

Precīza kravas apstrāde

Vienmērīga un stabila ratiņu kustība pa sijām ļauj precīzi novietot smagas kravas.

Samazina materiālos zaudējumus un uzlabo ekspluatācijas drošību.

Daudzpusīga uzstādīšana

Var uzstādīt gan iekštelpās (darbnīcās, rūpnīcās), gan ārā (pagalmos, būvlaukumos).

Izvēles konfigurācijas ar sliedēm-vai gumijas{1}}riepas palielina elastību.

Efektīva materiālu apstrāde

Samazina roku darbu un uzlabo apstrādes ātrumu un produktivitāti.

Noder atkārtotiem vai{0}}augstas frekvences celšanas uzdevumiem.

Papildu vadības opcijas

Piedāvā dažādas vadības sistēmas: kulons, pults vai kabīne.

Uzlabo drošību un operatora ērtības.

Pielāgojams dizains

Pielāgojams laiduma garuma, pacelšanas augstuma, pacēlāja veida, kāju augstuma un pārvietošanās sistēmas ziņā, lai apmierinātu īpašas projekta vajadzības.

Izturība un zema apkope

Izgatavots no augstas kvalitātes-komponentiem un izturīgām tērauda konstrukcijām.

Ilgs kalpošanas laiks un minimāla dīkstāve ar pienācīgu apkopi.

A 10 tonnu dubultsiju portālceltnis ar pacēlājutiek plaši izmantots nozarēs, kurās nepieciešama precīza,{0}}smagas noslodzes materiālu apstrāde gan iekštelpās, gan ārā. Tā izturība, stabilitāte un pielāgošanās spēja padara to piemērotu dažādām darbības vidēm.

1. Ražošanas rūpnīcas

Lielu mašīnu sastāvdaļu, izejmateriālu vai{0}}pusfabrikātu celšana un transportēšana.

Ideāli piemērots montāžas līnijām un iekārtu ražošanas darbnīcām.

2. Tērauda un metāla ražošana

Apstrāde ar smagām tērauda plāksnēm, konstrukcijas sijām, spolēm un gatavām daļām.

Atbalsta metināšanas, griešanas un apstrādes darbības.

3. Būvlaukumi

Celtniecības materiālu, piemēram, saliekamā betona segmentu, tērauda konstrukciju un instrumentu pārvietošana.

Bieži izmanto tiltu, rūpniecisko ēku un kuģu būvētavu celtniecībai.

4. Noliktavas un loģistika

Efektīva smagu priekšmetu vai beztaras materiālu sakraušana un pārvietošana.

Atvieglo iekraušanas un izkraušanas operācijas uzglabāšanas pagalmos.

5. Dzelzceļa un kuģu būvētavas

Smago sliežu daļu, dzinēju vai kuģa sastāvdaļu pacelšana un novietošana montāžas vai remonta laikā.

6. Elektrostacijas un komunālās iekārtas

Izmanto transformatoru, ģeneratoru un cita smaga aprīkojuma pacelšanai apkopes vai uzstādīšanas laikā.

7. Kalnrūpniecības un smagās tehnikas apkope

Palīdz apstrādāt lielas kalnrūpniecības tehnikas sastāvdaļas un instrumentus remonta zonās vai darbnīcās.

8. Konteineru un kravu būvētavas

10 tonnu kravas konteineru un smago palešu pārkraušana iekšējās ostās vai loģistikas mezglos.

1. Projektēšanas fāze: Inženieru komanda izstrādā sākotnējo projektu, ņemot vērā nepieciešamo celtspēju, izmērus, vides faktorus (vējš, seismiskā aktivitāte) un darbības vajadzības (ātrums, vadības ierīces). Celtņa rāmis ir paredzēts, lai izturētu lielas slodzes. Tas ietver stiprības un stabilitātes aprēķinus, tostarp sprieguma testus, lai nodrošinātu drošību. Augstas-stiprības tērauds un sakausējumi tiek atlasīti dažādiem celtņa komponentiem, piemēram, sijām, kājām un portāla konstrukcijai. Pret koroziju{6}}izturīgus materiālus var izvēlēties arī detaļām, kas pakļautas skarbai videi.

2. Detaļu izgatavošana: tiek izgatavots portāla rāmis, kurā ietilpst kājas, šķērssijas un augšējā konstrukcija. Tas ietver tērauda sekciju griešanu, metināšanu un montāžu.Kājas, kas ir primārās slodzi-nesošās sastāvdaļas, tiek izgatavotas kā lielas vertikālas konstrukcijas, pēc tam tiek metinātas un pastiprinātas. Celtņa riteņi vai kāpurķēdes tiek ražotas, ļaujot portālam pārvietoties pa sliedēm vai zemes sliežu sistēmu. Tas ir ļoti svarīgi, lai novietotu celtni dažādām darbībām.

3. Galvenā rāmja pacelšana ar domkratu un montāža: lielas portālceltņa sekcijas bieži tiek būvētas moduļu veidā, kas nozīmē, ka dažādas sastāvdaļas tiek izgatavotas dažādās vietās un pēc tam montētas vietā. Lielāko komponentu montāžai tiek izmantots specializēts aprīkojums, piemēram, domkrati, celtņi un iekrāvēji, lai paceltu un novietotu atsevišķus gabalus. Katras daļas struktūras montāžai ir nepieciešama precīza portāla konstrukcija. Lai nodrošinātu, ka viss ir vietā, bieži tiek izmantotas uzlabotas lāzera{4}}vadāmās sistēmas.

4. Pacelšanas sistēmas uzstādīšana: Tas ietver galveno pacēlāju, kas ir atbildīgs par kravu pacelšanu. Pacēlājam var būt virkne skriemeļu, vinču un kabeļu, kas jāuzstāda un jāpārbauda. Celtnim ir nepieciešams jaudīgs motors, lai paceltu un nolaistu smagas kravas. Šis motors, bieži vien elektriskā vai hidrauliskā sistēma, ir integrēts pacēlāja komplektā un savienots ar vadības sistēmu.

5. Elektriskās un vadības sistēmas: ir uzstādītas celtņa elektriskās sistēmas, tostarp sensori, drošības līdzekļi un vadības sistēmas. Tie ietver pret-sadursmes sistēmas, slodzes sensorus un programmatūru, ko izmanto celtņa attālinātai darbībai. Tiek veiktas plašas pārbaudes, lai nodrošinātu celtņa drošu, precīzu un bez kļūdām darbināšanu. Tas ietver slodzes līdzsvarošanas, kustības kontroles un avārijas izslēgšanas sistēmu testēšanu.

6. Testēšana un kalibrēšana: celtnim tiek veiktas stingras slodzes pārbaudes, lai nodrošinātu, ka tas spēj izturēt maksimālo svaru, kam tas ir paredzēts. Tas ietver statiskos testus (bez kustības) un dinamiskos testus (pārvietošanās ar kravu). Celtņa kustība, tostarp tā ātrums, celtspēja un kustību diapazons, tiek pārbaudīta reālos-pasaules apstākļos. Tas nodrošina celtņa darbību, kā paredzēts. Tiek veiktas plašas drošības pārbaudes, lai pārbaudītu atbilstību starptautiskajiem standartiem smagas celšanas un rūpniecisko darbību jomā.

7. Galīgā montāža un nodošana ekspluatācijā: kad visas sistēmas ir pārbaudītas un pilnībā funkcionē, ​​celtnis ir pabeigts un sagatavots nodošanai ekspluatācijā. Ja celtnis ir daļēji uzbūvēts citur, galīgā montāža var notikt uz vietas, kur celtnis tiek pārvietots uz tam paredzēto darbības zonu. Operatori un apkopes personāls ir apmācīti darbā ar portālceltni, ikdienas apkopes procedūrām un operatīvajām procedūrām.

8. Ekspluatācijas lietošana un apkope: celtnim periodiski tiks veiktas pārbaudes un apkope, lai nodrošinātu tā nepārtrauktu funkcionalitāti un drošību. Tas ietver kritisko komponentu, piemēram, kabeļu, motoru un pacēlāju, nolietojuma pārbaudi. Laika gaitā celtnis var tikt uzlabots vai pārveidots, lai uzlabotu tā efektivitāti, drošību vai celtspēju.

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95% ir nodotas ekspluatācijā. 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.