Laivu pacelšanas portālceltnis

Laivu pacelšanas portālceltņu veidi

A. Stacionārie portālceltņi

Pastāvīgi uzstādīts dokos vai kuģu būvētavās.

Lietots priekšsmagas{0}}slodzes celšana(līdz 100+ tonnām).

Biežiuzstādīts uz sliedes-precīzai pozicionēšanai.

B. Mobilie portālceltņi

Aprīkots argumijas riepas vai kāpurķēdespārnesamībai.

Piemērotsjahtu ostas ar vairākiem stāpeļiem.

Var būtpašgājēja-vai velkama.

C. Regulējami/modulāri portālceltņi

Var regulēt augstumu un laidumudažādiem laivu izmēriem.

Lietots inmazās laivu būvētavasdaudzpusībai.

 

Salīdzinājums: laivu pacelšanas portāls pret Travelift

Funkcija	Gantry Crane	Travelift
Mobilitāte	Fiksētais vai mobilais	Vienmēr mobils (riepas)
Jauda	Līdz 200+ tonnām	Parasti 25–100 tonnas
Izmaksas	Zemāks (bedri nav nepieciešama)	Augstāks (nepieciešama bedre)
Uzstādīšana	Minimāls pamats	Nepieciešams pastiprināts doks
Daudzpusība	Regulējams jebkurai laivai	Ierobežots ar laivas izmēru

 

Pareizā laivas ožceltņa izvēle

Faktors	Apsvēršana
Laivas svars	Izvēlieties celtni arPar 20–30% lielāka jaudapar maksimālo laivas svaru.
Laivas izmērs	Nodrošinietlaidums un augstumsatbilst laivas izmēriem.
Vide	Nerūsējošais tēraudssālsūdens izturībai.
Mobilitātes vajadzības	Fiksētā (pastāvīgā) salīdzinājumā ar mobilo (elastīgo).
Barošanas avots	Elektriskais (iekštelpās) vai dīzelis/hidrauliskais (āra).

 

Celtspēja 1 - 20 tonnas
Platums (platums) 3 - 12 metri (regulējams)
Pacelšanas augstums 3 - 10 metri
Darba klase A3-A5 (vieglas līdz vidējai slodzei)
Pacelšanas ātrums 0.5 - 8 m/min (mainīgs)
Tālās gaismas tips Viena/divkārša sija (kastes -tips)
Barošana 220V/380V 3-fāzu vai manuāla
Vadības režīms Piekarama vadība/bezvadu tālvadības pults
Pacēlāja tips Elektriskais ķēdes pacēlājs/stiepļu trošu pacēlājs
Travel Drive Manuāli stumjams vai motorizēts
Aizsardzība pret koroziju Karsti{0}}cinkota vai jūras-krāsa
Vēja pretestība līdz Boforta skalai 6 (lietošanai ārpus telpām)
Darba temperatūra no -20 grādiem līdz +50 grādiem

 

 

1. Strukturālās sastāvdaļas

A. Gantry rāmis

Tālās gaismas (sijas)

Viena vai divu siju konstrukcija (divkārša lielākai slodzei)

Izgatavots no augstas -stiprības tērauda (bieži vien pret koroziju{1}}izturīgs jūras vidē)

 

 

 

Vertikālās kājas

Regulējams augstums (hidrauliski vai mehāniski), lai pielāgotos dažāda izmēra kuģiem

Stabilitātes nodrošināšanai pastiprināts ar šķērssviru{0}}

Pamata rāmis

Fiksēta vai mobila (ar riteņiem/kāpnēm)

Balsti papildu stabilitātei pacelšanas laikā

 

Gala vagoni (ceļošanas sistēma)

Tērauda diski vai gumijas riepas

Sliežu{0}}vadāmie riteņi precīzai kustībai (parasti kuģu būvētavās)

Pneimatiskās riepas mobilajām platformām uz bruģētām virsmām

Piedziņas motori(ja motorizēts)

Elektriskās vai hidrauliskās piedziņas motorizētai braukšanai

 

 

2. Pacelšanas mehānisms

A. Pacēlāja sistēma

Elektriskais vai hidrauliskais pacēlājs

Stiepļu trošu pacēlāji (10–200+ tonnu celtspēja) smagām laivām

Ķēdes pacēlāji (1-20 tonnas) mazākiem kuģiem

Pacelšanas palīgierīce

Izkliedētāja stieņi(vienmērīgai svara sadalei)

Laivu šūpuļi/stropes(pielāgota{0}}pielāgošanās korpusa formai)

Vakuuma pacēlāji(stikla šķiedras/vieglām laivām)

B. Ratiņu sistēma

Motorizēti ratiņi(smagām kravām)

Skrien gar siju, lai novietotu laivu

Manuālie ratiņi(vieglas{0}}slodzes lietojumiem)

 

 

3. Barošanas un vadības sistēma

Elektriskais panelis

3-fāžu (380 V) vai vienfāzes (220 V) barošanas avots

Mainīgas frekvences piedziņas (VFD) vienmērīgai darbībai

Vadības opcijas

Kulona vadība (vadu)

Bezvadu tālvadības pults (IP{0}}novērtējums lietošanai jūrā)

Operatora kabīne (lieliem kuģu būvētavu celtņiem)

4. Drošības komponenti

Pārslodzes aizsardzība

Slodzes elementi vai mehāniskie ierobežotāji, lai novērstu pārslodzi

Ierobežojuma slēdži

Novērš pacēlāja/ratiņu pārmērīgu{0}}pārvietošanos

Anti-Sway sistēma(vējainiem apstākļiem)

Avārijas apstāšanās(neatbilst-drošas bremzes)

Korozijas aizsardzība

Cinkots tērauds vai jūras-pakāpes krāsa

Nerūsējošā tērauda aparatūra

 

5. Izvēles piederumi

Svēršanas sistēma(integrēts slodzes mērījums)

LED darba gaismas(nakts operācijām)

Pret{0}}sadursmes sensori(vairāku{0}}celtņu vidēm)

Pašpiedziņas-piedziņa(mobilajām platformām)

 

SKICE

 

Galvenā tehniskā

 

Liela kravnesība (1–500+ tonnas)

Spēj pacelt mazas zvejas laivas uz lielām jahtām un komerciāliem kuģiem.

Vieta-Efektīva un nav nepieciešama bedre

Atšķirībā no ceļojošajiem celtņiem, portālceltņiem nav nepieciešama iegremdēta bedre, tādējādi ietaupot vietu piestātnē.

Regulējams dažādiem laivu izmēriem

Laitumu un augstumu var pielāgot, lai tie atbilstu dažādiem kuģa izmēriem.

Pret koroziju{0}}izturīga konstrukcija

Izgatavots arjūras{0}}tērauds, cinkoti pārklājumi vai nerūsējošais tēraudssālsūdens izturībai.

Precīza un maiga apiešanās

Izkliedētāja stieņi/šūpuļinovērstu korpusa bojājumus pacelšanas laikā.

Mobilitātes iespējas

Fiksēta (pastāvīga uzstādīšana) vai mobila (riteņu/kāpurķēžu elastībai).

Zemākas ekspluatācijas izmaksas

Lētāka apkope nekā ceļojumi vai jūras dzelzceļi.

Daudzpusīgi barošanas avoti

Elektriska (iekštelpu/tīra vide) vai dīzeļdegviela/hidrauliska (āra/attālas zonas).

 

1. Marinas & jahtklubi

Izpriecu kuģu un buru laivu palaišana/izņemšana.

Sezonas laivu uzglabāšana (kraušanas lifti).

2. Kuģu būvētavas un sausie doki

Jauna kuģa montāža (korpusa daļu pozicionēšana).

Sausā doka remontam/apkopei.

3. Zvejas ostas

Zvejas traleru un darba laivu apstrāde.

4. Militārās un krasta apsardzes bāzes

Patruļkuģu un RHIB izvietošana/glābšana.

5. Ārkārtas glābšanas operācijas

Nogrimušu vai iesprūdušu kuģu atgūšana.

6. Laivu ražošanas rūpnīcas

Korpusu transportēšana starp ražošanas stacijām.

7. Peldošo doku sistēmas

Savienošana pārī ar peldošām platformām plūdmaiņu regulēšanai.

 

Jūras ceļošanas lifti ir specializēti celtņi, kas paredzēti laivu novietnēm un jahtu piestātnēm, lai paceltu kuģus ūdenī un no tā. Ražošanas process apvieno smago tērauda ražošanu, mašīnbūvi un precīzu montāžu.
Galvenie ražošanas posmi
1. Projektēšanas un inženierijas posms
CAD modelēšana un strukturālā analīze

Kravnesības aprēķini

Hidrauliskās sistēmas projektēšana

Pielāgošana klienta specifikācijām (ietilpība, diapazons utt.)

2. Strukturālā izgatavošana
Tērauda griešana (plazmas, lāzera vai ūdens strūklas)

Rāmja metināšana galvenajām sijām un kājām

Metināto šuvju kvalitātes kontrole (rentgena vai ultraskaņas pārbaude)

Tērauda detaļu apstrāde ar skrošu strūklu un gruntēšana

3. Mehānisko komponentu ražošana
Riteņu komplektu un pārvietošanās mehānismu ražošana

Ātrumkārbas un piedziņas bloks

Pacēlāju trumuļu un trošu sistēmu izgatavošana

Hidraulisko cilindru ražošana

4. Elektriskās un vadības sistēmas
Vadības paneļa montāža

Elektroinstalācijas ražošana

Sensoru un gala slēdžu uzstādīšana

Radio tālvadības sistēmu integrācija

5. Noslēguma montāža
Galvenās rāmja konstrukcijas uzstādīšana

Paceļamo izkliedētāju stieņu uzstādīšana

Hidraulisko spēka agregātu montāža

Elektrisko sistēmu integrācija

6. Testēšana un kvalitātes nodrošināšana
Slodzes pārbaude (parasti 125% no nominālās jaudas)

Visu kustību funkcionālā pārbaude

Drošības sistēmas pārbaude

Krāsošana{0}}un galīgā pārbaude

7. Piegāde un uzstādīšana
Demontāža nosūtīšanai (ja nepieciešams)

Atkārtota montāža uz-vietnes

Nodošana ekspluatācijā un operatoru apmācība

Darbnīcas skats:

Uzņēmums ir uzstādījis viedo iekārtu vadības platformu, kā arī uzstādījis 310 apstrādes un metināšanas robotu komplektus (komplektus). Pēc plāna pabeigšanas būs vairāk nekā 500 komplektu (komplektu), un iekārtu tīklošanas ātrums sasniegs 95% ir nodotas ekspluatācijā. 32 metināšanas līnijas, plānots uzstādīt 50, un visas produktu līnijas automatizācijas līmenis ir sasniedzis 85%.